一种三向等刚度高阻尼橡胶减振器[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 210218529 U(45)授权公告日 2020.03.31

(21)申请号 201920937675.7(22)申请日 2019.06.20

(73)专利权人 西安斯科特环控科技有限责任公

司

地址 710077 陕西省西安市高新区丈八街

办绿地世纪城仕嘉公寓A区4号楼9层10903室(72)发明人 赵文雅　杨阳　王旭东　(74)专利代理机构 西北工业大学专利中心

61204

代理人 云燕春(51)Int.Cl.

F16F 7/108(2006.01)

权利要求书1页 说明书3页 附图2页

()实用新型名称

一种三向等刚度高阻尼橡胶减振器(57)摘要

本实用新型一种三向等刚度高阻尼橡胶减振器包括外座、橡胶块、内埋件、螺纹杆和底座盖板；螺纹杆、内埋件和橡胶块同轴依次安装于所述外座内，底座盖板与所述外座的法兰盘配合安装；通过设计内部橡胶块和内埋件结构，实现X向、Y向和Z向具有相同的刚度，能够对发动机进行三个方向等刚度减振保护；具体可根据载荷、设备频率和要求位移进行结构更改；更进一步，可以通过调节橡胶配方更改减振器的固有频率；本实用新型三向等刚度高阻尼橡胶减振器，各个零件结构简单、便于拆装，橡胶结构重量轻、价格成本低，减振器也易安装固定更换。CN 210218529 UCN 210218529 U

权　利　要　求　书

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1.一种三向等刚度高阻尼橡胶减振器，其特征在于：包括外座、橡胶块、内埋件、螺纹杆和底座盖板；

所述外座为中空且一端开口的圆柱状结构，在其开口端设置有法兰盘；所述底座盖板与所述外座的法兰盘配合安装；所述橡胶块为圆柱状结构，其外圆周面上开有多个第一环形凹槽，其中心处设置有通孔，所述通孔的内壁中部设置有第二环形凹槽，所述橡胶块通孔的孔径从橡胶块上、下表面处逐渐向第二环形凹槽处收敛，孔壁与所述橡胶块的轴向夹角为15°～20°；所述橡胶块同轴安装于所述外座内，且为过盈配合；所述内埋件为圆形板状结构，在其一侧面的中心处设置有圆柱状凸台，所述圆柱状凸台的顶端中心处开有螺纹盲孔；所述内埋件的圆形板同轴设置于所述橡胶块的第二环形凹槽内，其圆柱状凸台同轴穿过所述底座盖板中心处开设的通孔，所述圆柱状凸台与所述橡胶块、底座盖板的通孔均为间隙配合；

所述螺纹杆的一端与所述圆柱状凸台的螺纹盲孔配合安装，另一端与发动机连接；所述橡胶块的高度大于所述外座的高度，所述底座盖板对所述橡胶块施加轴向压紧力，将所述橡胶块与所述外座内。

2.根据权利要求1所述三向等刚度高阻尼橡胶减振器，其特征在于：所述橡胶块通过硫化工艺与所述内埋件的圆形板一体成型。

3.根据权利要求1所述三向等刚度高阻尼橡胶减振器，其特征在于：所述螺纹杆的外螺纹为粗牙公制螺纹。

4.根据权利要求1所述三向等刚度高阻尼橡胶减振器，其特征在于：所述底座盖板的外形与所述外座的法兰盘外形相同，所述外座的法兰盘为矩形法兰盘，其四角处均开有通孔，通过空心铆钉将底座盖板和外座底盘法兰盘铆接。

5.根据权利要求1所述三向等刚度高阻尼橡胶减振器，其特征在于：所述橡胶块为硅橡胶。

6.根据权利要求1所述三向等刚度高阻尼橡胶减振器，其特征在于：所述外座封闭端中部开有通孔，用于装配使用。

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一种三向等刚度高阻尼橡胶减振器

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技术领域

[0001]本发明属于橡胶减振器领域，具体涉及一种三向等刚度高阻尼橡胶减振器。背景技术

[0002]无人机发动机是飞机的重要部件，决定飞机性能，而发动机的安全可靠性主要依赖于发动机旋转部件的结构完整性，现在新型无人机的发动机叶片尺寸薄、质量轻和小展弦比等因素增大了叶盘系统对叶片失谐破坏，甚至会发生叶片破损或者断裂，其动力特性也会受到很大影响，所以需要垂向和水平频率相同，高阻尼减振器来减少发动机失谐破坏，需要X、Y、Z三个方向刚度相同，固有频率低的减振器。[0003]现有技术中专利《一种三向等刚度金属隔振器》(授权公告号CN102927187B，授权公告日2015.02.04)，是一种三向等刚度金属减振器，而金属减振器存在相对阻尼小、固有频率较大等问题。

发明内容

[0004]要解决的技术问题：

[0005]为了避免现有技术的不足之处，本发明提出一种三向等刚度高阻尼橡胶减振器，使用橡胶块保证垂向和水平频率相同，且固有频率低、易安装、固定、更换，阻尼高的特性。[0006]本发明的技术方案是：一种三向等刚度高阻尼橡胶减振器，其特征在于：包括外座、橡胶块、内埋件、螺纹杆和底座盖板；

[0007]所述外座为中空且一端开口的圆柱状结构，在其开口端设置有法兰盘；[0008]所述底座盖板与所述外座的法兰盘配合安装；[0009]所述橡胶块为圆柱状结构，其外圆周面上开有多个第一环形凹槽，其中心处设置有通孔，所述通孔的内壁中部设置有第二环形凹槽，所述橡胶块通孔的孔径从橡胶块上、下表面处逐渐向第二环形凹槽处收敛，孔壁与所述橡胶块的轴向夹角为15°～20°；所述橡胶块同轴安装于所述外座内，且为过盈配合；所述内埋件为圆形板状结构，在其一侧面的中心处设置有圆柱状凸台，所述圆柱状凸台的顶端中心处开有螺纹盲孔；所述内埋件的圆形板同轴设置于所述橡胶块的第二环形凹槽内，其圆柱状凸台同轴穿过所述底座盖板中心处开设的通孔，所述圆柱状凸台与所述橡胶块、底座盖板的通孔均为间隙配合；[0010]所述螺纹杆的一端与所述圆柱状凸台的螺纹盲孔配合安装，另一端与发动机连接；

[0011]所述橡胶块的高度大于所述外座的高度，所述底座盖板对所述橡胶块施加轴向压紧力，将所述橡胶块与所述外座内。[0012]本发明的进一步技术方案是：所述橡胶块通过硫化工艺与所述内埋件的圆形板一体成型。

[0013]本发明的进一步技术方案是：所述螺纹杆的外螺纹为粗牙公制螺纹。[0014]本发明的进一步技术方案是：所述底座盖板的外形与所述外座的法兰盘外形相

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同，所述外座的法兰盘为矩形法兰盘，其四角处均开有通孔，通过空心铆钉将底座盖板和外座底盘法兰盘铆接。

[0015]本发明的进一步技术方案是：所述橡胶块为硅橡胶。[0016]本发明的进一步技术方案是：所述外座封闭端中部开有通孔，用于装配使用。[0017]有益效果

[0018]本发明的有益效果在于：本发明主要通过调节内部橡胶和内埋件结构，实现X、Y和Z向等刚度高阻尼性能，通过橡胶阻尼减振。

[0019]1.通过设计内部橡胶块和内埋件结构，实现X向、Y向和Z向具有相同的刚度，能够对发动机进行三个方向等刚度减振保护；橡胶块外周面环槽，即第一环形凹槽，为了装进外座时减少摩擦，同时用于调节减振器X、Y向的刚度；橡胶块中部上下收敛孔用于改变Z向刚度；具体可根据载荷、设备频率和要求位移进行结构更改；更进一步，可以通过调节橡胶配方更改减振器的固有频率；

[0020]2.通过设计内部橡胶块组分，能过调节减振器的固有频率，使得减振器能有低的固有频率，而且频率调节范围相对也较大，能适用不同频率要求；[0021]3.橡胶块采用高阻尼的硅橡胶，阻尼大，吸能效果好，减振效率高；[0022]4.内埋件埋入橡胶块内一端设计成圆盘结构，是为了增加和橡胶件的接触面积，增加粘结强度，同时增加上部连接件的稳定性；[0023]5.螺纹杆为了便于加工，设计成粗牙公制螺纹；[0024]6.外座封闭端中部开有通孔，用于观察外座内部，便于减振器装配，减轻重量。[0025]7.三向等刚度高阻尼橡胶减振器，各个零件结构简单、便于拆装，橡胶结构重量轻、价格成本低，减振器也易安装固定更换。附图说明

[0026]图1为本发明的等轴测视图；[0027]图2为本发明的俯视图；[0028]图3为本发明的剖面图；

[0029]图4为本发明的橡胶硫化件示意图；[0030]附图标记说明：1.外座；2.橡胶块；3.内埋件；4.螺纹杆；5.底座盖板。

具体实施方式

[0031]下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的。

[0032]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的。[0033]实施例1

[0034]本实施例一种三向等刚度高阻尼橡胶减振器，结合图1、图2和图3所示，由外座1、

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橡胶块2、内埋件3、螺纹杆4和底座盖板5组成。外座1位于最外层，用于整个结构支撑，外座1为空心圆桶状带法兰盘结构，底盘和底座盖板同轴可拆卸固定连接；橡胶块2位于外座1内部，圆柱状结构，外部带环槽；内埋件3位于橡胶块2中部的内环槽内，埋入橡胶块2内部端为圆盘结构，另一端攻内螺纹孔；螺纹杆4位于内埋件3中部，一端拧入内埋件3的内螺纹孔，另一端连接发动机设备；底座盖板5位于外座1上部，主要密封外座1。[0035]其设计和制备的过程和方法如下：[0036]外座1、内埋件3、螺纹杆4和底座盖板5均为304不锈钢机加件，可以满足减振器结构的刚度和强度要求；橡胶块2采用性能优良的硅橡胶，硅橡胶阻尼和老化性能都比较好，能够满足减振器阻尼性能要求。[0037]制备安装过程:[0038]1)清理内埋件3：使用丙酮和酒精清理内埋件表面油污，在内埋件与橡胶块接触表面涂覆开姆洛克608胶粘剂；[0039]2)制备橡胶块2：首先将内埋件3预置在模具内，然后注入调配好的橡胶液(调配好的橡胶液需先除泡)注入到模具，加热硫化；[0040]3)型修橡胶块2：将预制了内埋件3的橡胶块2起模后，表面型修处理；[0041]4)安装螺纹杆4：将螺纹杆4粘密封胶后拧入内埋件螺纹孔中；[0042]5)安装橡胶组件：将安装好螺纹杆的橡胶块2，装入外座1中；[0043]6)安装底座盖板5：将底座盖板5安装在外座1上部，四角装空心铆钉，使用压铆机，将空心铆钉安装。[0044]使用时，通过螺栓使三向等刚度高阻尼橡胶减振器和发动机支架连接，螺纹杆和发动机连接，实现X、Y和Z向等刚度高阻尼性能。[0045]补充说明，所述外座发动机支架连接，底盘结构可以根据发动机支架连接形式进行更改，适用不同结构形式。

[0046]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

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图1

图2

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说　明　书　附　图

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图3

图4

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