高速铁路底座钢筋施工技术交底.

单位：中交股份沪昆客专江西段3标项⽬经理部⼆分部主送单位底座施⼯队第页共页⼯程部位底座⽇期底座钢筋施⼯技术交底交底内容：⼀、适⽤范围：

本技术交底适⽤沪昆⾼速铁路江西段三标⼆分部桥梁上CRTSⅡ型⽆砟轨底座钢筋施⼯。⼆、设计交底

底座板宽2.95m，采⽤C30混凝⼟浇筑，直线地段左右线底座板为对称结构；曲线超⾼地段，左右线底座板外形尺⼨略有差别，底座板上表⾯两侧设置横向排⽔坡。钢筋除剪⼒齿槽锚固钢筋采⽤HRB335级钢筋，其余采⽤HRB500级钢筋。⼀般地段的直线区域设置58根直径16mm钢筋，曲线地段及特殊⼯点配筋量根据计算确定，最⼤钢筋直径为20mm。2.1 剪⼒齿槽后浇带（BL2）

每⽚梁上设置剪⼒齿槽后浇带（BL2），宽度约678mm，主要作⽤是避免底座与桥梁间通过剪⼒齿槽进⾏⼒的传递，剪⼒钉采⽤HRB335的Φ28螺纹钢筋和Q235钢板，在加⼯场车丝并焊接钢板，采⽤坡⼝焊接。在钢筋安装前安装到剪⼒齿槽预埋套筒，要求拧⼊深度不⼩于1.5D（即42mm），保持与梁⾯垂直。纵向钢筋搭接不允许出现在剪⼒齿槽区域。2.2钢筋连接器后浇带（BL1）

钢筋连接器后浇带（BL1）根据设计要求进⾏设置，具体设置位置见各座桥梁底座板结构划分图，宽度500mm，主要⽬的是避免浇筑混凝⼟时混凝⼟⽔化热产⽣的强制⼒传到桥梁上去。钢板及锚固螺母材质为Q345，与钢板焊接的钢筋采⽤直径25/28mm的30根HRB500级钢（需验证钢筋的可焊性）；与钢筋连接⽤螺母锚固采⽤直径25/28mm的28根精轧螺纹钢筋（材质HRB500）。

2.3 钢筋、钢板加⼯及制作交底

钢筋：除剪⼒齿槽锚固钢筋采⽤HRB335级钢筋，其余采⽤HRB500级钢筋，直径⼩于20mm 时，弯曲直径为4倍钢筋直径；⼤于20mm时，弯曲直径为7倍钢筋直径。纵向钢筋搭接街头⾯积百分率不应⼤于50%。搭接长度：?16为1.05m，?20为1.32m，?25为1.65m。纵向钢筋搭接区域的箍筋间距为100mm，其他为200mm。钢筋搭接接头中点之间的距离不⼩于1.3倍编制：复核：签收：年⽉⽇

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的搭接的长度，在现场搭接绑扎的纵向钢筋区域，箍筋应设在纵向钢筋外侧，并保持保护层厚度不变。底座板钢筋在满⾜轨道电路设计要求的前提下，可不进⾏绝缘处理。

钢板：材质为Q345，厚40mm，锚固螺母材质为Q345。钢板钻孔直径为31mm，上层孔孔中⼼距钢板上边缘33mm，下层孔孔中⼼距钢板下边缘32mm。锚固螺母内螺纹应与?25精轧螺纹钢筋匹配，材质Q345。钢板混凝⼟保护层厚度不⼩于30mm，钢筋混凝⼟保护层不⼩于40mm。三、质量标准交底

钢筋制作允许偏差应符合下表规定表3.1：表3.1 钢筋弯制成型允许偏差序号检验项⽬及⽅法允许偏差1标准弯钩内径≥2.5d

2标准弯钩平直段长度≥3d3蹬筋中⼼距离尺⼨偏差±3mm4钢筋不在同⼀平⾯≤10mm5钢筋的垂直肢与垂线的偏离值≤d6箍筋内边距离尺⼨±3mm底座板钢筋笼制作安装要求：

钢筋（也包括连接钢筋）的品种、规格、数量、直径、位置、间距符合设计要求、施⼯规范及相关图纸的规定。钢筋连接⽅式、搭接长度、接头长度、位置符合设计要求及施⼯规范的规定。钢筋笼符合现场位置、钢筋保护层厚度、定距垫块符合设计要求及施⼯规范的规定。单位：中交股份沪昆客专江西段3标项⽬经理部⼆分部主送单位底座施⼯队第页共页⼯程部位底座⽇期交底内容：

表3.2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验⽅法序号名称允许偏差(mm) 检验⽅法1受⼒钢筋排距±5 尺量两端、中间各⼀处2同⼀排中受⼒钢筋间距±203分布钢筋间距±20

尺量连续3处4箍筋间距绑扎⾻架±206钢筋保护层厚度c 35＜c＜50mm ＋5尺量两端、中间各2处

底座板钢筋笼制作安装主要检测标准见表3.3。

表3.3 底座板钢筋笼垫块安装主要检测项⽬与标准序号检测项⽬检测标准检测数量及⽅法1钢筋笼垫块强度不⼩于底座混凝⼟强度，纵向每⽶的⽀撑⾯积必须≥ 0.185 m2尺量垫块间距、每⽶使⽤数量2钢板连接器的焊接

焊接材质符合设计要求，焊接没有咬伤钢板、钢筋，焊缝⾼≥15mm。⽬测、量测，逐个检查

3剪⼒钉的连接安装剪⼒钉的扭矩不低于140N.m，拧⼊深度不少于42mm，锚固板与锚固筋焊接牢固。

逐个检查四、⼯艺交底

底座板钢筋⼯程分为剪⼒钉和钢板后浇带连接器的焊接，以及钢筋笼绑扎两部分。钢筋笼在预扎架上绑扎完成，绑扎完成后吊⾄钢筋存放架或汽车上；并运⾄施⼯现场安装就位。4.1 钢筋加⼯交底

钢筋在场内集中加⼯制作，根据钢筋设计图纸，放出⼤样，底座板纵向钢筋采⽤搭接连接，以12m的标定尺钢筋为主，钢筋下料必须采⽤钢筋切断机。钢筋的弯曲直径：直径⼩于20mm的，钩筋弯曲直径等于4倍的钢筋直径；直径⼤于等20mm的，钩筋弯曲直径等于7倍钢筋直径；超⾼段弯曲加强钢筋应根据不同段落的⾼度设置。半成品加⼯好后，分类堆放，经技术、质检检查合格后挂牌标识，并将其覆盖好，不得裸露，防⽌单位：中交股份沪昆客专江西段3标项⽬经理部⼆分部主送单位底座施⼯队第页共页⼯程部位底座⽇期交底内容：

⽣锈。为了避免钢筋受弯曲时产⽣脆性破坏，钢筋笼的绑扎应在⾄少0℃以上的温度进⾏。钢筋笼施⼯⼯艺流程详见图4-1图4-1 钢筋施⼯⼯艺流程图4.1.1钢筋下料

⑴使⽤前应根据使⽤通知单核对材质报告单和实物是否相符。⑵钢筋在加⼯弯制前应调直。

⑶钢筋表⾯的油渍、漆污和⽤锤敲击能剥落的浮⽪、铁锈等均应清除⼲净，带有颗粒状或⽚状⽼锈的钢筋不得使⽤。⑷钢筋加⼯的形状、尺⼨必须符合设计要求。单位：中交股份沪昆客专江西段3标项⽬经理部⼆分部主送单位底座施⼯队第页共页⼯程部位底座⽇期交底内容：

⑸加⼯后的钢筋在表⾯上不应有削弱钢筋截⾯的伤痕。⑹钢筋应平直、⽆局部折曲，任意1m范围⽮⾼不超过4mm。

⑺⽤冷拉法矫直钢筋时，其冷拉伸长率为：I级钢筋不得超过2%；Ⅱ级钢筋不得超过1%。4.1.2 钢筋调直

采⽤钢筋调直截断机作业，其⼯艺流程为：备料→调直机调直→截断→码放→检查合格→转⼊下道⼯序。4.1.3 钢筋截断

采⽤钢筋截断机作业，其⼯艺流程为：备料→划线(固定挡板)→试断→成批切断→钢筋堆放。⑴备料

钢筋裁切应有下料单，备料时将同规格钢筋，根据不同长度进⾏长短搭配，⼀般先断长料、后断短料，尽量减少材料浪费。⑵划线(固定挡板)

划线时应避免⽤短尺量长度，避免累计误差。在切断机和⼯作台相对固定的情况下，可在⼯作台上设置可固定断料的活动挡板，下料时以切断机的固定⼑⼝作为起始线．活动挡板作为末端。

⑶切断

钢筋切断机固定⼑⽚与冲切⼑⽚间应有有1～2mm的间隙，⼑刃应磨成⼀定的⾓度。将要切断钢筋的长度⽤⽯笔标志在⼯作台上，沿标志固定挡板，将钢筋端头顶齐，如有弯折部分应先将弯折部分切断再顶齐。钢筋端头要顶到活动挡板，将钢筋落⼊切断机切断，为防⽌差错，应先试断⼀根，检查合格后，再成批切断。4.1.4 钢筋的弯曲成型

⑴⼯艺流程：准备→划线→试弯→成批弯曲→堆放。编制：复核：签收：年⽉⽇

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⑵准备：钢筋在弯曲成型前，⾸先须熟悉要进⾏弯曲加⼯钢筋的规格、形状和各部分尺⼨，特别注意超⾼地段；以便确定弯曲操作步骤和尺⼨等。

⑶划线：根据钢筋表上标明的尺⼨，⽤⽯笔将各弯曲点位置在⼯作台上划出。图纸所注尺⼨系指钢筋轴线间中⼼距离。以下为钢筋笼整体绑扎吊装，在本标段内受场地及便道，钢筋笼分为整体绑扎吊装和桥⾯现场绑扎，现场绑扎要求按整体绑扎控制。4.2钢筋绑扎

⑴钢筋绑扎时要保证钢筋的间距及绑扎规范，钢筋的绑扎时混凝⼟保护层不⼩于

35mm，最⼤不⼤于50mm；采⽤扎丝成反8字绑扎牢固，防⽌吊装脱落；纵向钢筋采⽤绑扎搭接接头，同⼀截⾯的钢筋搭接接头不得超过50%。

表4.3-1 ⽆砟轨道底座板纵向钢筋搭接长度和连接区段长度推荐值表图4.2-1 钢筋搭接长度和连接区段平⾯⽰意图

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⑵钢筋搭接、梁端及剪⼒齿槽后浇带区采⽤现场绑扎，根据设计及规范要求调整搭接区域的箍筋间距，搭接范围内，横向箍筋间距10mm设置，搭接接头两个端⾯外150mm 范围设置两个箍筋。加强钢筋与同位置的纵向钢筋绑扎成钢筋束，加强钢筋根据不同超⾼数量合理调整，对于同⼀桥墩，相邻两孔梁中⼼线交点为该墩的中⼼点，每⼀跨箱梁对线路的偏移距、梁缝、线间距以及偏⾓等数据已在超⾼取值表中标出。并且钢筋在超⾼曲线段可以适当调整⾼度。

⑶后浇带的钢筋连接器在钢筋加⼯。底座板后浇带的钢筋连接器由⼀块4cm厚钢板、⼀侧焊接φ25mm或φ28mm的带肋钢筋和⼀侧⽤螺母锚固φ25mm或φ28mm精扎螺纹钢构成，钢板四⾓采⽤2cm倒⾓处理。⼀侧的带肋钢筋螺纹钢筋通过钢板连接孔直接与钢板⾓焊进⾏连接，⾓焊宽度不⼩于15mm，穿出钢板的长度为不⼩于30mm；焊接采⽤专⽤平台将连接器竖向放置，平⾯焊接。焊接时为避免钢板发⽣较⼤变形采⽤跳开焊接⼯艺，同⼀个连接器钢筋焊接不连续焊接，尽可能的减⼩焊接温度引起的变形。

4.3剪⼒钉的安装交底

⑴安装前采⽤专⽤⼯具检查剪⼒齿槽预埋套筒内是否清理⼲净，丝⽛是否完好。

⑵剪⼒钉采⽤HRB335的Φ28螺纹钢筋和Q235钢板，在加⼯场车丝并焊接钢板，采⽤坡⼝焊接。在钢筋安装前安装到剪⼒齿槽预埋套筒，要求拧⼊深度不⼩于42mm，保持与梁⾯垂直。剪⼒钉的连接钢筋须清理⼲净。⑶安装完成之后，必须检查剪⼒钉的长度及顶⾯⾼度，距上层钢筋距离⼩于1cm。

⑷剪⼒钉应在钢筋笼吊装就位前安装，采⽤140N·m的扭⼒将其扭紧。钢筋笼⽆法吊放到位时，局部松开有影响的绑扎点，待

吊装就位后再复原绑扎。

⑸剪⼒钉和后浇带钢板连接器热轧带肋钢筋根据设计在钢筋加⼯场事先加⼯好，运⾄现场安装。4.4钢板连接器HRB500与钢板的焊接⼯艺参数：

⑴焊缝厚度：焊缝要求⼤于15mm，焊条直径采⽤5mm的焊条。编制：复核：签收：年⽉⽇

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⑵焊接电流：260~270A，

⑶焊接速度：在保证焊缝所要求尺⼨和质量的前提下，由操作者灵活掌握。速度过慢，热影响区加宽，晶粒粗⼤，变形也⼤；速度过快，易造成未焊透，未熔合，焊缝成型不良好等缺陷。

⑷钢板焊接在板房内进⾏，防⽌⾬雪对钢板的腐蚀，钢板焊接完毕之后技术员要根据图纸及相关规范对照现场的钢板进⾏核查，不符合的钢板不得使⽤。4.5混凝⼟保护层垫块

⑴在钢筋与梁体表⾯间设置保护层垫块，垫块底部宽度50mm；垫块横断⾯可做成矩形或梯形。垫块应成梅花形布设，当垫块长度为60cm，纵向每0.8⽶设置5块垫块。垫块采⽤与底座板混凝⼟相同的C30低弹模混凝⼟，并按⼀定批量抽查试验和测量检验。

⑵底座板混凝⼟保护层厚度满⾜35～50mm。⑶为避免垫块损坏滑动层垫块底部做成圆弧倒⾓。图4-5底座板垫块布置图4.6钢板连接器后浇带安装

钢板连接器在简⽀梁常规区按照每5孔梁设置⼀个，特殊区段按照设计设置，具体设置位置见各桥梁底座板结构划分图。除了穿过预留孔的钢筋及螺帽外，连接器的其他

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部分应深⼊钢筋笼内。在安装连接器钢板时，直线段下部设置25mm厚的定距垫块，曲线段根据底座板厚度调解，确保钢板连接器处上、下混凝⼟保护层的厚度均匀。在钢板连接器安装以后，将两侧的锚固螺母和锁紧螺母拧紧，以保证螺母侧⾯全部接触钢板连接器。在混凝⼟浇注完成后及时将锁紧螺母拧向混凝⼟⼀侧，并拆除锚固螺母。钢板连接器后浇带钢筋布置图图4-6-1浇筑后松开钢板连接器螺母图4-6-24.7 剪⼒钉施⼯

剪⼒钉加⼯前⾸先对梁⾯进⾏实际⾼程测量，根据梁⾯实际⾼程确定剪⼒钉最终⾼度，确保剪⼒钉锚固钢筋旋⼊套筒的深度为1.5D（D为锚固钢筋直径），扭矩满⾜相关要求，连接钢筋与螺纹套筒的抗疲劳性能等指标符合相关要求。锚固钢筋与梁⾯预埋套筒连接前，检查并确保梁⾯预埋套筒内⽆杂物。五、其他注意事项

1）钢筋间距应准确，纵向钢筋搭接区域的箍筋间距为100mm，其它为200mm；

2）钢筋笼绑扎铺设时应保证钢筋在模板线以内50mm，以便留出⾜够的保护层。编制：复核：签收：年⽉⽇

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3）严格控制钢筋标⾼，保证钢筋在设计混凝⼟⾯以下50mm。应特别注意超⾼地段的钢筋笼⾼程；4）所有钢筋不能在桥⾯上进⾏焊接，以免对滑动层和防⽔层造成破坏；六、其他未尽事宜按如下所列资料执⾏。

1. 《杭长客运专线江西三标⼆分部先导段CRTSII型板式⽆砟轨道实施性施⼯组织设计》2.《杭长江西三标⼆分部先导段⽆砟轨道桥⾯底座施⼯作业指导书》。

3.《桥梁上CRTSⅡ型板式轨道预埋件设计图（⼀）》-杭长客专施图（轨）-02。4.《桥梁上CRTSⅡ型板式⽆咋轨道底座设计图（⼀）》-杭长客专施图（轨）-20。5.《桥梁上CRTSⅡ型板式⽆咋轨道底座设计图（⼆）》-杭长客专施图（轨）-21。6.《桥梁上CRTSⅡ型板式⽆咋轨道钢筋连接器设计图》-杭长客专施图（轨）-22。

7.《新建铁路杭州⾄长沙客运专线轨道设计技术交底资料》-中铁第四勘察设计院集团有限公司-2011.11。编制：复核：签收：年⽉⽇