驾驶员管理制度方案

驾驶员管理制度方案

一般是指不以驾驶作为职业的只具备一般驾驶技术的驾驶员。如公事员驾车去参加公事活动，市民驾车去上班等。此时的驾车者都是驾驶人。需要恪守交通法例。驾驶人要恪守规则。此刻，就来看看以下三篇对于驾驶员管理制度的方案吧 !

驾驶员管理制度方案 、安全生产责任制

1、仔细贯彻执行“安全第一、预防为主”的目标，恪守国家法

律法例和安全生产操作规程，守纪经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营允许范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、邀请切合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签署安

全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、踊跃参加各项安全生产活动，建立安全生产专项经费，保证安全生产工作的展开。

5、落实事故办理“四不放过”的原则，即 : 事故原由不查清不放

过 ; 事故责任者没办理不放过 ; 整顿举措不落实不放过 ; 教训不汲取不放过。

6、成立运营车辆保护、检修工作制度，敦促车辆准时做好综合性能检测及二级保护，保证车辆技术状况优秀。

二、安全生产操作规程

驾驶员管理制度方案

1、严格恪守安全生产法律法例及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织展开安全生产活动和安全知识学习，提升全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即: “不超载超限、

不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开焦躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充足，慎重驾驶，严格恪守道路交通规则和交通运输法例。

3、做好危险途段记录并踊跃采纳应付举措，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三经过”。驾驶员管理制度。

4、不运输法律、行政法例禁止运输的货物，法律、行政法例规

定一定办理有关手续后方可运输的货物，应该按规定检验有关手续，切合要求的方可承运。

5、保持车辆优秀技术状况，不私自改装运营车辆。

6、做到反三违 : 不违犯劳动纪律，不违章指挥，不违犯操作规程。 7、发惹祸故时，应立刻泊车、保护现场、实时报警、急救伤员和货物财富，辅助事故检查。

8、采纳必需举措，防备货物零落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超出4 小时。 三、安全生产监察检查制度

1、每个月起码进行一次全面安全检查，要点检查安全生产责任制、

规章制度的成立完美、安全隐患整顿、应急方案、有关法律法例及会议精神的学习贯彻落真相况，并做好记录。

2、做好出车前、泊车后的准备、检查工作，保证行车安全，发现隐患要实时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和私自装载危险品。

4、不按期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

驾驶员管理制度方案

5、检查驾驶员能否带病或疲惫开车，能否违犯安全生产操作规程。

6、检查消防设备能否安全有效。

7、成立安全生产赏罚制度，依制度进行赏罚。 四、除去安全生产事故隐患制度

为落实安全生产责任制，增强道路运输安全生产监察管理，截止交通事故发生，须做到 :

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整顿事项，准时逐项予以整顿、落实。

2、每个月起码展开一次全面安全检查，发现存在安全隐患立刻通知整顿，并立刻抓好落实，实时除去。

3、驾驶员要按期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方向检查，发现问题实时清除，不除去隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等状况，确认无误后方可出车。

6、要不准时检查驾驶员及车辆能否切合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级保护，查出的隐患要实时整顿，整顿不到位不得出车。

8、按期对车辆和办公场所的消防器械、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不实时整顿的责任者赐予从严追查。

10、成立健全安全生产事故隐患档案，汲取经验教训，贯通融会，组织研究和商讨新技术应用。

五、交通事故应急方案

驾驶员管理制度方案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到:

1、发生交通事故，当事人应立刻进行自救，并报警。电

话:122( 交警 ) 、119( 消防 ) 、120( 急救 ) ，应简洁讲清事故地址、伤亡、损失等状况，以及事故对四周环境的危害程度，保护现场，急救伤员，保护货物财富并通告运输经营者与保险企业。

2、当事人应立刻切断车辆电源开关，使用消防器械，部署好安全戒备线，应坚决处理，不要慌张犯错，防止造成更大的灾祸。

3、对伤者的外伤应立刻进行包扎止血办理，发生骨折者应就地

取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥当部署。踊跃辅助 120 救护人员治病救人，防止事故扩大化，把损害减至最低程度。

4、保护好自己的安全，踊跃配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡 3 人以上的运输事故，应在 6 小时内报告当地交通主管部门。

六、自然灾祸、突发性事件应急方案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾祸、突发性事件时，要听从县级以上人民政府或许交通主管部门的一致调动、指挥。

2、报告 : 遇有自然灾祸、突发性事件发生，应立刻在最短时间内逐级向交通主管部门报告 ( 在异地遇有自然灾祸、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告 ) 。

3、车辆 : 投入应急运输车辆使用年限不超出 5 年，并经检测合格的在用车 ; 车辆运转单程在 500 公里以上一定装备 2 名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超出 3 小时。

4、人员 : 参运人员年纪在 20 至 50 岁之间，切合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员一定整合待命，在规

准时间内抵达指定地址会合，且一定由道路运输经营者亲身带队。

驾驶员管理制度方案

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要恪守应急方案的有关规定，听从交通主管部门的一致调动、指挥，遇事主动请示、报告，协调停决好各项工作事务。

7、达成应急运输任务后，一定向各有关部门报告任务达成状况，

实时做好车辆保护、保修，总结经验，提升应急应变能力和处理能力。

8、依据应急运输保障工作的需要，做好有关应急物质的贮备，达成交通主管部门交给的其余运输任务。

驾驶员管理制度范本

一、企业驾驶员一定恪守 <中华人民共和国道路交通法 >、<中华人民共和国道路运输条例 >及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应恪守本企业其余有关的规章制度。

二、驾驶员须与企业签署聘书，聘任条件为: 1、须拥有合法的驾驶执照 ; 2、年纪不超出 60 周岁 ;

3、获得道路运输管理部门颁发的从业资格证 ;

4、经企业组织对其进行面试、理论和机械知识查核、道路驾驶技术测试合格。

三、驾驶员的管理、宣传、教育

1、本企业聘任的驾驶员应该建立优秀的职业道德和敬业精神，为游客、货主供给安全、实时、便利、舒坦的运输服务。

2、驾驶员应珍爱企业车辆，平常要注意车辆的养护，常常检查

车辆的主要机件。每个月到少用半时节间对自己所开车辆进行检修， 保证车辆，以保持车辆的洁净 ( 包含车内、车外和引擎的洁净 ) 。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立刻报告管理

人员，并提出详细的维修建议( 包含维修项目和大概需要的经费等) 。 未经赞同，不准私自将车辆送厂维修。

驾驶员管理制度方案

3、驾驶员对自己所开车辆的各样证件的有效性应常常检查，出车时必定保证证件齐备。行车里程超出四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超出四小时。

4、企业将不准时、常常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德

教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

四、凡我企业聘任的驾驶员，须恪守 <安全行车十一条禁令 >禁令，违犯者一律解聘。

驾驶员管理制度

为增强学院驾驶员及车辆管理，保证驾驶员管理规范和车辆运转安全，提升驾驶职工作水平易车辆使用效率，依据江苏省公事用车问题专项治理工作领导小组办公室《对于增强公事用车及驾驶人员管理工作的通知》等文件精神，特拟订以下制度：

一、驾驶员管理制度

( 一) 车辆驾驶员必定要坚固建立“安全第一”的行车思想，严格执行交通法例 , 坚持文明驾驶，禁止酒后驾车和疲屈驾驶，根绝违章驾驶，禁止夜晚长时间打牌甚至赌博，保证行车安全。

( 二) 要确实做好车辆防火、防盗工作，车辆内禁止寄存易燃易爆物件及其余违禁物件，保证各项安全举措落到实处。

( 三) 驾驶员应听从学院办公室一致安排，无正当原由，不得拒绝出车和任意互换车辆，更不得将车辆交别人驾驶。

( 四) 驾驶员应按规准时间上、下班，不得迟到、早走、旷工。 ( 五) 驾驶员对车辆要常常进行养护和检查，保持车辆整齐。 ( 六) 驾驶员应实时填写车辆技术档案，对车辆的行驶里程、维修养护状况及发生交通事故状况进行详尽记录。

( 七) 车辆保险、加油、维修应在学院指定的保险企业、加油站、

维修厂家进行，根绝在车辆维修和油料使用中故弄玄虚、虚列名目或许夹带其余花费等作弊行为。

驾驶员管理制度方案

( 八) 车辆推行单车核算，一车一档，发现问题要实时查处，准时进行统计并公示，接受民众监察。

( 九) 自觉主动地参加“道路交通安全法”等法律法例学习，提升

职业道德和社会公德，提升自控能力和拘束能力。要着重提升业务技术，保证行车安全。

二、派车制度

( 一) 除学院驾驶员外，任何人不得驾驶学院车辆。

( 二) 车辆由办公室一致管理、一致调动，并指定专人负责车辆的使用管理。除院领导和办公室主任外，其余人员不得指派用车。

( 三) 严格车辆差遣审批制度，确实执行车辆差遣审批手续，完美公事用车平常派车手续，仔细做好出车记录。

( 四) 严格车辆回场停放和节假日封存制度。特别状况不可以回场停放的，由单位领导赞同，指定就近泊车场或安全地址寄放。

三、车辆维修制度

( 一) 车辆发生故障确需维修时，不论问题大小，先由驾驶员申报

维修项目，填写一式两份的《车辆维修申报、查收表》，经驾驶班班长提出建议或报办公室领导审批后方可进厂维修，若执行公事时发生故障，应就近维修，并报告驾驶班班长和办公室主任。

( 二) 车辆应送申报表指定的厂家送修，不得任意更改厂家。未经赞同私自维修的，花费不予报销。

( 三) 严格按申报表申报维修的项目检修，对在维修过程中发现的新故障，应经办公室领导赞同后方可续修。

( 四) 对维修改换下来的零件，驾驶员应带回交办公室，不然办公室不签查收表。

( 五) 驾驶员应随车进厂督修，以便掌握维修项目的到位状况和质量，不随车进厂或车进厂人就离，按少勤办理。

驾驶员管理制度方案

( 六) 驾驶员应亲身调适维修后的车辆，确认合格后方可在厂家的维修项目单上署名认同，并填写查收表内容报办公室审批结算。

( 七) 需保护、更新车内设备及购置有关用品时，均应填写申报表办理手续后方可实行。

四、驾驶员赏罚制度 ( 一) 奖赏制度

对驾驶员仔细执行管理规定、安全用车的，赐予部门通告夸奖，并赐予以下奖赏：

1. 全月安全行车无责任事故者，发月度安全奖 100 元。整年安全行车无责任、无交通违章者，年关发安全奖 500 元。

2. 驾驶员补贴推行行驶里程补贴制度，海陵区外长途加报长途补 助，政策不变。驾驶员夜餐补贴100 元/ 月。

( 二) 处罚制度

对驾驶员却有违纪违规行为的，赐予严肃责备教育，并进行以下处分：

1. 不听从调动或无正当原由拒绝出车者，每次扣 50 元。 2. 工作时间内因擅辞职责耽搁出车者，每次扣 50 元。

3. 私自将车辆交别人驾驶 ( 院领导自己要求驾驶除外 ) 发现后，一次扣 100 元，发生交通事故责任自负。

4. 行车中因人为原由造成违章罚款的，财务不予报销。

5. 因公出车发生交通事故负主要责任的，经济损失或致人损害医疗费 500 元以上的扣发当月安全奖 ;1000 元以上的扣发季度安全 奖 ;3000 元以上的扣发半年安全奖，重要交通事故或因违犯驾驶员管理制度发生交通事故的扣发整年安全奖。