网上增值服务（2）
第一部分
1K 市政公用工程技术 1K 城市道路工程
1K 城市道路工程的结构与材料
一 单项选择题
1.城市主干路是连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以（ ）功能为主。
A.服务 B.交通 C.生活 D.运输
【解析】
《城市道路设计规范》以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。城市主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网。支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。可见：快速路完全为交通功能服务，城市主干路以交通功能为主、次干路兼有服务功能，支路以服务功能为主。答案B正确，选项C和D是干扰项。
2.规范将城市道路分为四类，它们是（ ）、主干路、次干路与支路。 A.快速路 B.放射路 C.环路 D.过境路
【解析】
《城市道路设计规范》将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
3.高等级路面的特点是路面强度高、刚度大、（ ）。 A.养护费用高 B.修建成本大 C.车速高 D.稳定性好
【解析】
路面强度高、刚度大、稳定性好是高等级路面的特点。高等级路面使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
4.按力学特性分类路面分为刚性路面和（ ）。
A.弹性路面 B.柔性路面 C.塑性路面 D.脆性路面
【解析】
按力学特性分类城市道路路面分为刚性路面柔性路面二类。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
5.刚性路面的破坏取决于( )。
A.垂直变形 B.弯拉应变 C.极限弯拉强度 D.剪切变形
【解析】
刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
6.为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和（ ）能力。 A.稳定性 B.抗滑 C.抗变形 D.透水
【解析】
为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
7.路基顶面高于原地面的填方路基称为（ ）。 A.路堑 B.半山峒 C.路床 D.路堤
【解析】
路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。路基顶面高于原地面的填方路基为路堤，全部由地面开挖出的路基为路堑（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；路基横断面上部分为挖方、下部分为填方的路基是半填、半挖。答案D正确，选项C是干扰项。
8.下列不属于道路基层材料的是（ ）。
A.强度稳定型材料 B.嵌锁型材料 C.级配型材料 D.整体型材料
【解析】
用作道路基层的材料主要有：整体型、嵌锁型和级配型。各种无机结合料稳定粒料属于整体型材料，级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石属嵌锁型和级配型材料。选项B、C和D属于道路基层材料，选项A强度稳定型材料在道路基层的材料种类中没有此说法，不属于道路基层材料，因此答案A正确。
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9.用作垫层材料的性能要求是（ ）。
A.强度高 B.刚度大 C.水稳定性好 D.密实度高 `
【解析】
垫层的主要作用是改善土基的湿度和温度状况、保证面层和基层的强度、稳定性和抗冻胀能力、扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形，因此，垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
10.重力式挡土墙平衡土压力主要是靠（ ）。
A.自重 B.墙底板反力 C.扶壁 D.墙趾板
【解析】
重力式挡土墙主要依靠墙身自重抵挡土压力作用，为减薄墙身，节省混凝土用量，可在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽或基底设凸榫。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
11.挡土墙中凸榫的作用是（ ）。
A.增强挡土墙的刚度 B.增强挡土墙的整体性 C.抵抗滑动 D.降低墙高
【解析】
挡土墙中凸榫的作用是抵抗滑动，重力式挡土墙可设凸榫。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
12.钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、（ ）、墙踵板三部分组成。 A.扶壁 B.肋柱 C.墙趾板 D.墙面板
【解析】
钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成。选项A扶壁和选项D墙面板是钢筋混凝土扶壁式挡土墙组成部分，选项B肋柱是锚杆式挡土墙的组成构件，答案C正确。
13.钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了（ ），使墙面与墙踵板联结，故受力条件好，在高墙时采用，比钢筋混凝土悬臂式挡土墙经济。
A.肋板 B.锚杆 C.拉杆 D.挡板
【解析】
钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了肋板（扶壁），使墙面与墙踵板联结，故受力条件好，在高墙时采用，比钢筋混凝土悬臂式挡土墙经济。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
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14.具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是（ ）。 A.重力式 B.悬臂式 C.扶壁式 D.自立式
【解析】
具有结构轻、可预制拼装并快速施工特点的挡土墙是自立式（尾杆式），同样具有可预制拼装、快速施工特点的挡土墙是带卸荷板的柱板式。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
15.从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、（ ）、承压水。
A.毛细水 B.重力水 C.潜水 D.吸着水
【解析】
从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、潜水和承压水。按其存在的形式，地下水可分为气态水、吸着水、薄膜水、毛细管水、重力水和固态水等。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
16.零摄氏度以下仍能移动、聚集并发生冻胀的水是（ ）。 A.吸着水 B.毛细水 C.薄膜水 D.重力水
【解析】
毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在摄氏零度以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
17.盐渍土可使路基出现盐胀和（ ），因此在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等措施。
A.剪切破环 B.吸湿软化 C.失稳破坏 D.冻胀
【解析】
在干旱和半干旱的平原地区，若潜水的矿化度较高，而水位埋藏较浅，应注意土的盐渍化。盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软化，因此在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等措施。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
18.滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象共同的影响因素是（ ）。 A.风 B.水 C.温度 D.湿度
【解析】
水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，使道路路基软化，产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良的地质现象，给道路工程的施工建设和使用造成危害，
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影响最密切最持久的是地下水。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
19.路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的（ ）和冲刷等破坏作用有关。
A.浸湿 B.流失 C.蒸发 D.冻结
【解析】
路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水的危害。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
20.黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变；砂土的（ ）状态决定其力学性质。 A.含水 B.密实 C.饱和 D.硬度
【解析】
土的物理性质除与其颗粒粒径级配有关外，还与土中三相组成部分之间的比例有关。黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变；砂土的密实状态决定其力学性质。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
21.土的内摩擦角是土的（ ）。
A.变形指标 B.抗压强度指标 C.抗剪强度指标 D.密实度指标
【解析】
内摩擦角φ与黏聚力c是土抗剪强度的两个力学指标。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
22.饱和度是指（ ）。
A.土中水的体积与土中孔隙体积的比值 B.土饱和状态时的含水量
C.土中孔隙的体积与土中颗粒体积的比值 D.土中水的体积与土中固体颗粒体积的比值
【解析】
饱和度Sr定义为土中水的体积与土中孔隙体积之比，即Sr=Vw/Vv。选项B是干扰项，选项C土中孔隙的体积与土中颗粒体积的比值是孔隙比e，选项D土中水的体积与土中固体颗粒体积的比值是孔隙率n，答案A正确。
23.土的强度性质通常是指土体的（ ）。
A.抗剪强度 B.土颗粒的级配 C.抗压强度 D.含水量的大小
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【解析】
土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破环的能力。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
24.土的孔隙率指的是（ ）。 A.土的孔隙体积与土粒体积之比
B.土的孔隙体积与土的体积（三相）之比 C.土中水的体积与土粒体积之比
D.土中水的体积与土的体积（三相）之比
【解析】
孔隙率n是指土中水的体积与土中固体颗粒体积的比值，即n=Vv/V，％。选项A土中孔隙的体积与土中颗粒体积的比值是孔隙比e，选项C和D是干扰项，答案B正确。
25.结构疏松、孔隙发育，水浸湿后强度迅速降低，产生较大变形的土是（ ）。 A.湿陷性黄土 B.膨胀土 C.淤泥和淤泥质土 D.粉性土
【解析】
湿陷性黄土土质较均匀，结构疏松，孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
26.道路工程的软土具有（ ）等特点。 A.天然含水量高、透水性差、孔隙比大 B.天然含水量高、透水性差、孔隙比小 C.天然含水量低、透水性好、孔隙比大 D.天然含水量高、透水性好、孔隙比大
【解析】
由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布，这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
27.冻土在冻结状态时，（ ），融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。
A.强度较高，压缩性较高 B.强度较高，压缩性较低 C.强度较低，压缩性较高 D.强度较低，压缩性较低
【解析】
冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低，融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
28.三种土压力中按从小到大的顺序为（ ）。
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A.主动土压力、静止土压力、被动土压力 B.静止土压力、主动土压力、被动土压力 C.主动土压力、被动土压力、静止土压力 D.被动土压力、主动土压力、静止土压力
【解析】
三种土压力中，主动土压力最小、静止土压力其次、被动土压力最大。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
29.采用库仑土压力理论计算最简单条件下的土压力时，其假设条件是：挡土墙之后的填土是（ ）。
A.不均匀的砂性土 B.不均匀的黏性土 C.均匀的砂性土 D.均匀的黏性土
【解析】
库仑土压力理论的基本原理：假定挡土墙之后的填土是均匀的砂性土，当墙背离土体移动或推向土体时，墙后土体即达到极限平衡状态。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
30.采用朗金土压力理论计算最简单条件下的土压力时，其假设条件是：（ ）。 A.竖直的墙，水平的填土面 B.竖直的墙，倾斜的填土面 C.倾斜的墙，水平的填土面 D.倾斜的墙，倾斜的填土面
【解析】
朗金土压力理论的基本原理：把作用在挡土墙墙背上的土压力，视作是在半无限土体中和墙背方向、长度相对应的切面上达到极限平衡状态时的应力。计算最简单条件下的土压力，其假设条件是：竖直的墙背，水平的填土面。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
二 多项选择题
1.对路基性能要求的主要指标有（ ）。
A.整体稳定性 B.承载能力 C.变形量 D.透水性 E.压实度
【解析】
路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。对路基性能要求的主要指标有：整体稳定性、变形量。答案A、C正确，选项B承载能力和选项D透水性是路面的使用要求指标，选项E是干扰项。
2.对路面使用要求的主要指标有平整度、（ ）、噪声量。 A.整体稳定性 B.承载能力 C.温度稳定性 D.透水性 E.抗滑能力
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【解析】
路面的使用要求指标主要有平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。答案B、C、D、E正确，选项A整体稳定性是对路基性能要求的主要指标之一。
3.绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同分为（ ）等结构层。
A.面层 B.基层 C.垫层 D.磨耗层 E.防水层
【解析】
绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同的规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。答案A、B、C正确，选项D磨耗层是高等级路面面层中的上面层，选项E是干扰项。
4.高等级路面一般由（ ）构成。
A.面层上层 B.承重层 C.面层下层 D.磨耗层 E.防水层
【解析】
高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。答案A、C、D正确，选项B承重层是指路面结构中的基层，选项E是干扰项。
5.用作道路基层的整体型材料有（ ）等。
A.石灰粉煤灰稳定砂砾 B.石灰稳定砂砾 C.石灰煤渣 D.水泥稳定碎砾石 E.泥灰结砾石
【解析】
用作道路基层的整体型材料有石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等。答案A、B、C、D正确，选项E泥灰结砾石是嵌锁型和级配型材料。
6.经常处于（ ）路段的路基应设垫层。
A.高温 B.产生冰冻危害 C.干燥 D.过湿 E.潮湿
【解析】
经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段的路基应设垫层。答案B、D、E正确，选项A、C是干扰项。
7.挡土墙结构形式基本可以分为（ ）等类。 A.重力式 B.衡重式
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C.锚杆式 D.尾杆式 E.悬浮式
【解析】
市政工程中常用挡土墙结构形式有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式（尾杆式）、加筋土等。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。
8.加筋土挡土墙的特点是（ ）。
A.能适应较大变形 B.占地面积少 C.施工速度慢 D.造价较低 E.耐振性能好于刚性结构
【解析】
加筋土挡土墙的特点是：①能适应较大变形，耐振性能好于刚性结构；②垂直填土高度高，可减少占地面积；③结构件可预制、拼装，土体分层填筑，施工简便、快速、工期短；④造价较低；⑤立面美观，造型轻巧、多变。答案A、B、D、E正确，选项C是干扰项。
9.土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有（ ）。 A.吸着水 B.薄膜水 C.毛细水 D.重力水 E.滞水
【解析】
地下水按其存在的形式分有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。答案A、B、C、D正确，选项E滞水是按地下水的埋藏条件划分为上层滞水、潜水、承压水三类中的其中之一。
10.承压水存在于地下两个隔水层之间、具有高水头补给特点，一般须注意其向上的排泄，即（ ）。
A.补给潜水 B.补给滞水 C.补给地表水 D.补给毛细水 E.以上升泉的形式出露
【解析】
承压水存在于地下两个隔水层之间、具有高水头补给，一般须注意其向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。答案A、C、E正确，选项B、D是干扰项。
11.土的物理力学部分基本指标有（ ）等。
A.质量密度 B.孔隙率 C.细度模数 D.饱和度 E.塑限
【解析】
土的物理力学基本指标主要有十四项，即：质量密度、孔隙比、孔隙率、含水量、饱和
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度、界限含水量、液限、塑限、塑性指数、液性指数、渗透系数、内摩擦角、黏（内）聚力和冻结深度。答案A、C、D、E正确，选项B是干扰项。
12.在大规模的道路工程中常会遇到软土路基，常用的处理方法有（ ）等。 A.换填法 B.振动压实法 C.挤密法 D.排水固结法 E.夯实法
【解析】
软土路基的主要破坏形式是路基的沉降过大引起路基开裂损坏，在较大的荷载作用下，易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉陷、路基失稳和路基边坡失稳。常用的处理方法有换填法、挤密法、排水固结法等。答案A、C、D正确，选项B、E是干扰项。
13.对于湿陷性黄土的处理方法有（ ）等。
A.灰土垫层法 B.强夯法 C.灰土挤密法 D.换填法 E.振动压实法
【解析】
湿陷性黄土土质较均匀，结构疏松，未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小，受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。路基主要病害有变形、凹陷、开裂，边坡发生崩塌、剥落，内部易被水冲蚀成土洞和暗河。为保证路基的稳定，在湿陷性黄土地区施工应采取特殊的加固措施，减轻或消除其湿陷性，可采取灰土垫层、强夯、灰土挤密桩等方法。答案A、B、C正确，选项D换填法可用于软土路基和膨胀土路基处理，选项E是干扰项。
14.软土路基在较大的荷载作用下，地基易发生（ ），造成路面沉陷和路基失稳。 A.整体剪切 B.整体弯压 C.局部剪切 D.局部弯压 E.刺入破坏
【解析】
软土路基在较大的荷载作用下，易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉陷、路基失稳和路基边坡失稳。答案A、C、E正确，选项B、D是干扰项。
15.膨胀土其显著的胀缩特性可使路基发生（ ）等严重的破坏。 A.变形 B.崩塌 C.位移 D.开裂 E.隆起
【解析】
膨胀土主要由吸水膨胀性或失水收缩性黏土矿物组成，具有较大的塑性指数，在坚硬状态下工程性质较好，但其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破
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坏。答案A、C、D、E正确，选项B是干扰项。
1K 城市道路路基工程施工
一 单项选择题
1．小型构筑物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分，地下管线施工必须遵循（ ）的原则来完成。
A.先地下、后地上；先浅后深 B.先地下、后地上；先深后浅 C.先地上、后地下；先浅后深 D.先地上、后地下；先深后浅
【解析】
小型构筑物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的组成部分。小型构筑物可与路基(土方)同时进行，但附设地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来实施。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
2. 下列选项中，正确的路基施工程序是（ ）。
A.准备工作，修建小型构造物与埋设地下管线，路基工程，质量检查与验收 B.准备工作，路基工程，修建小型构造物与埋设地下管线，质量检查与验收 C.路基工程，准备工作，修建小型构造物与埋设地下管线，质量检查与验收 D.修建小型构造物与埋设地下管线，准备工作，路基工程，质量检查与验收
【解析】
路基施工程序：准备工作，修建小型构造物与埋设地下管线，路基工程，质量检查与验收。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
3. 下列选项中，（ ）不属于路基施工测量工作。
A.恢复中线测量 B.测标高
C.测坡度 D.钉线外边桩
【解析】
路基施工测量工作包括：恢复中线测量、钉线外边桩和测标高。不属于路基施工测量工作的选项是C测坡度，答案C正确。
4. 路基施工测量前必须先复测道路（ ），确认无误。
A.设计中线 B.地下管线 C.周围建筑物 D.地下构筑物
【解析】
路基施工测量前必须先对道路设计中线进行复测，确认无误。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
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5. 下列选项中，沿路基横断面方向路基碾压顺序正确的是（ ）。
A.自路基一边向另一边顺序进行 B.自路基中心向两边交替进行 C.自路基中心向两边同时进行 D.自路基两边向中心进行
【解析】
路基碾压施工时，压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
6. 采用压路机碾压土路基时，应遵循（ ）及轮迹重叠等原则。 A.先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快 B.先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快 C.先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快 D.先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢
【解析】
土质路基压实的原则：“先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
7.压路机碾压不到的土基部分采用（ ）夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
A.小型夯压机 B.中型夯压机 C.大型夯压机 D.振动夯压机
【解析】
土质路基压实作业时，压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
8.路基施工压实时应掌握土层含水量，采取正确措施使其达到最佳含水量±2%时进行碾压。下列选项中，不属于正确措施的是（ ）。
A.湿土翻松 B.湿土晾干 C.湿土排水 D.干土加水
【解析】
土质路基压实作业时，要掌握土层含水量，对过湿土采取翻松、晾干措施，对过干土采取均匀加水措施，使其达到最佳含水量±2％时进行碾压。不属于正确措施的是选项C湿土排水，答案C正确。
9.填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小于（ ）级的压路机。 A.8t B.10t C.12t D.15t
【解析】
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填方路基压实作业时，碾压按“先轻后重” 原则进行，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
10.在道路施工时，路基压实要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度、（ ）和土质路基质量检查。
A.控制压实段长度 B.掌握土层含水量
C.压路机不得低于18t D.严格控制压实路基的搭接
【解析】
城市道路路基压实施工的要点：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，掌握土层含水量，严格压实质量检查，有条件应做试验段。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
11.路基压实施工现场有条件时应做试验段以便取得( )参数。 A.土质 B.含水量 C.填土配合比 D.压实施工
【解析】
路基压实施工，现场有条件时应做试验段以便取得有关路基或基层的压实施工参数。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
12.影响城市道路路基稳定的其他因素有设计、施工、养护和( )等。 A.降水 B.车行荷载 C.地质构造 D.冰冻深度
【解析】
影响城市道路路基稳定的主要因素：①地理、地质条件；②气候条件；③水文和水文地质条件；④土的种类及工程性质；④其他因素，包括荷载、设计、施工、养护等因素。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
二 多项选择题
1. 城市道路路基工程包括路基本身及有关的土(石)方、（ ）等项目。 A.挡土墙 B.路肩 C.排水管 D.小桥涵 E.透层沥青
【解析】
城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。
2. 土路基施工包括挖土、填土、（ ）、修整、压实等工序。 A.松土 B.运土 C.夯土 D.装土 E卸土
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【解析】
土路基工程包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整，压实。答案A、B、D、E正确，路基工程中没有选项C夯土的说法，是干扰项。
3. 土质路基压实质量检查主要有（ ），不符合质量标准时应采取措施改进。 A.含水量 B.平整度 C.压实度 D.拌合均匀性 E.压实遍数
【解析】
检查土质路基压实质量，主要检查各层压实度和含水量。答案A、C正确，选项B、D、E是干扰项，其中选项B平整度是路面的使用要求指标之一，选项E压实遍数是决定压实厚度的因素之一。
4. 土质路基压实厚度应视（ ）而定，以达到规定的压实度为准。 A.含水量 B.压实机具 C.压实度 D.拌合均匀性 E.压实遍数
【解析】
土质路基压实厚度应视压实机具类型、碾压(夯击)遍数而定，以达到规定的压实度为准。答案B、E正确，选项A、C、D是干扰项。
5．影响路基稳定的因素有：（ ）。
A.地理、地质条件 B.气候条件
C.水文和水文地质条件 D.汽车在运行过程中产生的共振 E土的类型和性质
【解析】
影响道路路基稳定的主要因素：①地理、地质条件；②气候条件；③水文和水文地质条件；④土的种类及工程性质；④其他因素。答案A、B、C、E正确，选项D是干扰项。
6．影响路基稳定因素的水文和水文地质条件有：（ ）。
A.地表水积水及排泄方式 B.地下水的运动规律 C.河流水位 D.地下水位 E.雨水量
【解析】
影响道路路基稳定的水文和水文地质条件因素有：道路沿线地表水积水及排泄方式、河流洪水位和常水位的高低、地下水位和地下水的运动规律、其他水文和水文地质因素。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。
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1K 城市道路基层工程施工
一 单项选择题
1.无机结合料稳定基层是一种（ ）基层。
A.刚性 B.半刚性 C.柔性 D.半柔性
【解析】
无机结合料稳定基层是一种半刚性基层。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
2.下列选项中，不属于无机结合料稳定基层优点的是（ ）。 A.孔隙率较小 B.透水性较小 C.承载能力高 D.适于机械化施工
【解析】
无机结合料稳定基层结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理。不属于无机结合料稳定基层优点的是选项C承载能力高，答案C正确。
3.下列各种无机结合料选项中，说法错误的是（ ）。
A.水泥稳定土 B.水泥粉煤灰稳定土 C.石灰稳定土 D.石灰粉煤灰稳定土
【解析】
由水泥或石灰等无机结合料和粉碎的或原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土）与水拌合得到的混合料称为水泥稳定土、石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定土（二灰稳定土）。选项B水泥粉煤灰稳定土的说法不存在，答案B正确。
4.水泥稳定土在（ ）条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。 A.高温 B.低温 C.暴露 D.覆盖
【解析】
水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
5.水泥稳定土．石灰稳定土宜在春末和气温较高的季节施工，施工最低温度为（ ）。 A.0℃ B.5℃ C.15℃ D.20℃
【解析】
石灰稳定土或水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
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6.石灰稳定土的强度随龄期增长，并与温度密切相关，温度低于（ ）时强度几乎不增长。
A.0℃ B.5℃ C.15℃ D.20℃
【解析】
石灰稳定土的强度随龄期增长，并与养生温度密切相关，低于5℃时强度几乎不增长。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
7.二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度（ ），3个月的龄期的强度增长幅度也越大。 A.越低 B.越高 C.变化不大 D.无影响
【解析】
二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度也越大。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
8.石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，不应用作（ ）的基层。 A.低级路面 B.中级路面 C.次高级路面 D.高级路面
【解析】
石灰稳定土可用作高级路面的底基层，禁止用于高级路面的基层。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
9.关于水泥土，以下说法不正确的是（ ）。
A.水泥土有良好的板体性 B.水稳定性比石灰土好 C.低温时不会冷缩 D.抗冻性比石灰土好
【解析】
水泥稳定土有良好的板体性，水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好，初期强度高，并随龄期增长，在暴露条件下容易干缩、低温时冷缩。选项C低温时不会冷缩说法不正确，答案C正确。
10.下列无机结合料中可用作高级路面基层的是（ ）。 A.水泥稳定土 B.石灰稳定土 C.二灰稳定土 D.二灰稳定粒料
【解析】 水泥稳定土、石灰稳定土和二灰稳定土可用作高级路面的底基层，二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。答案D正确。
11.无机结合料基层施工应在春末或（ ）进行。
16
A.气温较高的季节 B.冬季 C.气温较低的季节 D.秋末
【解析】
无机结合料稳定基层应在春末或气温较高的季节施工。答案A正确，选项B、C和D错误，是干扰项。
12.摊铺无机结合料的压实系数应通过（ ）确定。 A.设计 B.试验 C.计算 D.经验
【解析】
摊铺无机结合料的压实系数应通过试验确定。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
13.在设超高的平曲线段，碾压摊铺好无机结合料，下列碾压顺序正确的是（ ）。 A.自外侧向内侧碾压 B.自内侧向外侧碾压
C.自路基中心向两边同时进行 D.自路基两边向中心进行
【解析】
在设超高的平曲线段，碾压摊铺好无机结合料应由内侧向外侧碾压。答案B正确，选项A自外侧向内侧碾压和C自路基中心向两边同时进行是错误的，选项D自路基两边向中心进行是直线和不设超高的平曲线段的碾压顺序。
14.土工合成材料的定义是（ ）。 A.人工合成聚合物制成的各类产品 B.水泥以外的各种建筑材料 C.土以外的各种建筑材料
D.砖、石、混凝土以外的各种建筑材料的统称
【解析】
土工合成材料是以人工合成聚合物为原料制成的各类型产品，是道路岩土工程中应用的一种新型工程材料的总称。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
15.路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的（ ）。 A.承载力 B.平整度 C.稳定性 D.水稳性
【解析】
在路堤施工中，采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
16.台背路基填土加筋的主要目的是为了（ ）。
A.提高路基承载力 B.减小路基与构造物之间的不均匀沉降 C.提高路基稳定性 D.减小路基沉降
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【解析】
采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
二 多项选择题
1.属于无机结合料稳定类基层材料的是（ ）。
A.水泥稳定类基层 B.沥青稳定基层 C.石灰稳定类基层 D.级配砾石基层 E.工业废渣稳定类基层
【解析】
无机结合料稳定类基层材料有水泥稳定类基层、石灰稳定类基层和工业废渣稳定类基层三类。答案A、C、E正确，选项B、D是干扰项。
2.城市道路基层工程中，（ ）是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。 A.材料 B.施工质量 C.温度 D.地质条件 E.水文条件
【解析】
基层是路面结构中直接位于面层下的承重层，基层材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。答案A、B正确，选项C、D、E是干扰项。
3.下列选项中，属于无机结合料稳定基层优点的是（ ）。 A.结构较密实 B.水稳性较好 C.承载能力高 D.适于机械化施工 E.技术经济较合理
【解析】
无机结合料稳定基层结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理。答案A、B、D、E正确，选项C是干扰项。
4.下列各种无机结合料选项中，说法正确的是（ ）。
A.水泥稳定粒料 B.水泥粉煤灰稳定粒料 C.石灰稳定粒料 D.石灰粉煤灰稳定粒料 E.石灰工业废渣稳定土
【解析】
无机结合料稳定材料有：水泥稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定土、石灰稳定粒料、石灰工业废渣稳定土（应用最多最广的是石灰粉煤灰稳定土）、石灰粉煤灰稳定粒料等。答案A、C、D、E正确，选项B是干扰项。
5.水泥稳定土与石灰稳定土相比具有许多特点，以下说法正确的是（ ）。
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A.板体性较差 B.抗冻性好 C.初期强度高 D.水稳性好 E.温缩特性不明显
【解析】
石灰稳定土的水稳性、抗冻性以及旱期强度不如水泥稳定土。答案B、C、D正确，选项A、E是干扰项。
6.工业废渣稳定基层具有（ ）等优点。
A.强度高 B.稳定性好 C.抗冻 D.板体性较强 E.不用洒水养生
【解析】 二灰稳定土（其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性）有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。
7.以下关于二灰混合料的养生方法正确的是（ ）。
A.蒸养 B.施作沥青乳液封层 C.湿养 D.自然养护 E.施作沥青封层
【解析】
二灰混合料的养生可采用湿养，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养生，养生期为7～14d。答案B、C、E正确，选项A、D是干扰项。
8.在道路岩土工程应用的土工合成材料具有（ ）等功能。 A.防护 B.过滤 C.防渗 D.加筋 E.隔离
【解析】
在道路岩土工程中应用的土工合成材料具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。答案A、B、D、E正确，选项C是干扰项。
9.以下选项中，（ ）可采用土工合成材料施工。
A.路堤加筋 B.台背路基填土加筋 C.路面裂缝防治 D.路基加筋 E.过滤与排水
【解析】
土工合成材料可用于路堤加筋、台背路基填土加筋、路面裂缝防治、路基防护、过滤与排水。答案A、B、C、E正确，选项D是干扰项。
19
1K 沥青混凝土面层工程施工
一 单项选择题
1.沥青混合料摊铺施工中，摊铺机前应有（ ）等候。 A.运料车 B.操作人员 C.压路机 D.拌合机
【解析】
沥青混凝土面层施工中应做到摊铺机前有运料车等候。对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
2.沥青混凝土路面压实层厚度不宜大于（ ）。 A.100mm B.150mm C.200mm D.300mm
【解析】
沥青混凝土路面的压实层最大厚度不宜大于100mm。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
3.为减少摊铺中混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器（ ）高度的混合料。
A.1/2 B.2/3 C.3/4 D.3/5
【解析】
为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
4.热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于（ ）后，方可开放交通。 A.30℃ B. 50℃ C.70℃ D. 80℃
【解析】
热拌沥青混凝土路面铺筑完成后自然冷却，待表面温度低于50 ℃时，方可开放交通。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
5.热拌沥青混合料施工相邻两幅及上下层的横接缝应错位（ ）以上。 A.0.5m B. 1m C.1.5m D. 2m
【解析】
铺筑热拌沥青混合料施工相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
20
6.城市主干路．快速路施工气温低于10℃时，或其他等级道路施工气温低于（ ）时均不宜施工。
A.-5℃ B. 8℃ C.5℃ D. 10℃
【解析】
城市高级路面道路（主干路．快速路）铺筑热拌沥青混合料施工时气温不得低于10℃，其他等级路面道路气温不得低于5℃。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
7.热拌沥青混合料的（ ）摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按现行规范要求执行。
A.最高 B.最低 C.平均 D.加权平均
【解析】
热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按现行规范要求执行。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
8.沥青混合料在碾压和成形时，压路机应（ ）碾压。 A.从高处向低处 B.从外侧向中心 C.从低处向高处 D.从内侧向外侧
【解析】
沥青混合料在碾压和成形时，压路机应从道路外侧向中心碾压。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
9.以下关于沥青混合料碾压说法正确是（ ）。 A.终压应采用振动压路机，紧接在复压后进行 B.初压宜采用静压压路机，紧跟摊铺机后进行
C.复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机 D.复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压机路
【解析】
沥青混凝土混合料碾压时，初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～２遍；复压应紧跟在初压后开始，密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行揉搓碾压，对粗骨料为主的较大粒径的混合料，宜优先采用振动压路机；终压应紧接在复压后进行，应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
10.沥青混合料结构组成中，悬浮－密实结构的特点是：（ ） A.黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差 B.黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差 C.黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好 D.黏聚力较低，内摩擦角较低，高温稳定性较好
21
【解析】
悬浮－密实结构沥青混合料的特点是：具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
11.沥青混合料结构组成中，骨架－空隙结构的特点是（ ）。
A.黏聚力较高，内摩擦角较小 B.黏聚力较高，内摩擦角较大 C.黏聚力较低，内摩擦角较大 D.黏聚力较低，内摩擦角较小
【解析】
骨架－空隙结构的沥青混合料特点是：内摩擦角φ较高，黏聚力c较低。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
12.黏聚力和内摩擦角均较高的沥青混合料结构是（ ）。 A.骨架－空隙结构 B.骨架－密实结构 C.悬浮－密实结构 D.悬浮－空隙结构
【解析】
骨架密实结构的沥青混合料黏聚力和内摩擦角均较高。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
13.沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的（ ）所构成。
A.黏结力 B.吸引力 C.附着力 D.摩擦力
【解析】
沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的黏结力所构成。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
14.通常改性沥青混合料比普通沥青混合料的施工温度（ ）。 A.低 B.高 C.相同 D.无要求
【解析】
普通沥青混合料的摊铺温度130～140℃，碾压终了的表面温度不低于55～80℃；改性沥青混合料的摊铺温度不低于160℃，碾压终了的表面温度不低于90℃。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
15.通常改性沥青混合料的摊铺速度比普通沥青混合料的摊铺速度（ ）。 A.低 B.高 C.相同 D.无要求
【解析】
22
普通沥青混合料的摊铺速度宜控制在2～６m/min的范围内，改性沥青混合料及SMA混合料的摊铺速度宜放慢至1～3m/min。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
16.改性沥青混合料压实成型除执行普通沥青混合料的要求外，还有其他要求，下列选项中错误的是（ ）。
A.初压温度高 B.初压区段短
C.终压温度低 D.宜采用振动压路机
【解析】
改性沥青混合料的压实成型除执行普通沥青混合料的要求外，还应做到：初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃；摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低；宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压；密切注意压实度变化，以防止过度碾压。选项C终压温度低说法不正确，答案C正确。
17.城市主干路、快速路热拌沥青混合料的摊铺宜采用（ ）台以上摊铺机联合作业，相邻两幅之间宜重叠。
A.1 B.2 C.3 D.4
【解析】
铺筑高级路面道路沥青混合料时，通常采用两台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，相邻两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，上下层搭接位置宜错开200mm以上。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
18.沥青混凝土混合料松铺系数应根据混合料种类由（ ）确定。 A.计算 B.经验 C.试验 D.研究
【解析】
沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
19.热拌沥青混合料摊铺后正常施工时碾压温度为（ ）。 A.100～110℃ B.120～135℃ C.150～160℃ D.140～150℃
【解析】
热拌沥青混合料摊铺后正常施工时碾压温度为120～135℃。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
20.热拌沥青混合料碾压时，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠（ ）轮宽。 A.1/4～1/3 B.1/3～2/3 C.1/3～1/2 D.1/2～2/3
23
【解析】
热拌沥青混合料碾压时，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
21.热拌沥青混合料采用梯队形式摊铺时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开（ ）以上。
A.5cm B.10cm C.15cm D.20cm
【解析】
沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上下层的纵缝（热接缝）应错开150mm。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
22.用于高等级道路沥青混合料面层中的矿粉通过0.075mm孔筛的含量应为（ ）。 A．50％～60％ B.70％～90％ C.75％～95％ D.75％～100％
【解析】
用于高等级道路沥青混合料面层中的矿粉通过0.075mm筛孔的含量应为75%～100%。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
23.按矿料最大粒径分类，沥青混凝土主要有：粗粒式、（ ）、砂砾式、细粒式等四大类。
A.特细式 B.粗中式 C.中粒式 D.特粗式
【解析】
按矿料最大粒径分类，沥青混凝土主要有：粗粒式、中粒式、砂砾式、细粒式四类。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
24.改性沥青混凝土混合料宜采用（ ）拌合。
A.连续式搅拌机 B.移动式搅拌机 C.间歇式搅拌机 D.固定式搅拌机
【解析】
改性沥青混凝土混合料宜采用间歇式拌合设备生产。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
25.沥青混合料面层碾压时应将（ ）面向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变而产生混合料推移。
A.驱动轮 B.从动轮 C.小轮 D.大轮
【解析】
24
沥青混合料面层碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
26.压路机碾压过程中，为防止沥青混合料黏轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗涤液的水，严禁涂刷（ ）。
A.润滑油 B.汽油 C.柴油 D.煤油
【解析】
为防止沥青混合料黏轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防黏结剂，严禁涂刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
27.为保护碾压成型，在尚未冷却的沥青混合料面层上，（ ）停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
A.可以 B.不得 C.靠边 D.有条件
【解析】
当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
28．沥青混合料摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用（ ）。 A.斜接缝 B.冷接缝 C.热接缝 D.切缝搭接
【解析】
采用梯队作业摊铺沥青混合料时应选用热接缝。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
29.沥青混合料面层相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位（ ）以上。 A.0.5m B.1m C.2m D.3m
【解析】
沥青混合料面层相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
30.改性沥青混合料面层施工时，压实应在摊铺后（ ）进行，不得等混合料冷却以后碾压。
A.10min B.适时 C.紧接着 D.20min
【解析】
改性沥青混合料面层施工时，摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
25
31.在改性沥青混合料面层的初压和复压中，宜采用同类压路机（ ）压实。 A.首尾相接的纵列方式 B.并列成梯队 C.来回穿插式 D.由中到边
【解析】
在改性沥青混合料面层的初压和复压中，宜采用同类压路机并列成梯队压实。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
32.采用振动压路机压实改性沥青混合料面层时，压路机的振动频率、振幅大小，应与面层铺筑厚度协调，厚度较薄时宜用（ ），终压时必须先关闭振动。
A.高频低振幅 B.低频高振幅 C.中频低振幅 D.中频高振幅
【解析】
采用振动压路机压实改性沥青混合料面层时，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
33.改性沥青混合料面层的横向接缝续接施工前，要用直尺靠量已压实的面层，不平整或厚度不符合要求部分应切除，铺新料前（ ），并用熨平板预热。
A.测压实密度 B.涂刷黏层油 C.测厚度 D.测跨度
【解析】
改性沥青混合料面层的横向接缝续接施工，应在先铺筑部分冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分、冲净、干燥，之后涂刷黏层油，再铺新料。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
二 多项选择题
1.为提高沥青混凝土路面初始压实度，应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动参数，以下参数正确的是（ ）。
A.频率 B.激振力 C.振幅 D.自重 E.行驶速度
【解析】
铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。答案A、C正确，选项B、D、E是干扰项。
2.热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据（ ）按现行规范要求执行。 A.气温 B.铺筑层厚度 C.风速 D.沥青混合料种类 E.下卧层表面温度
26
【解析】
热拌沥青混合料的最低摊铺温度应根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按现行规范要求执行。答案A、B、C、E正确，选项D是干扰项。
3.压路机的碾压温度应根据（ ）等因素经试压确定。 A.气温 B.铺筑层厚度 C.压路机 D.沥青混合料种类 E.下卧层表面温度
【解析】
压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、铺筑层厚度等因素经试压确定。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。
4.对沥青路面中沥青材料的要求有（ ）等。 A.黏结性 B.感温性 C.耐久性 D.塑性 E.安全性
【解析】
对沥青混合料中沥青的技术要求主要有：黏结性、感温性、耐久性、塑性和安全性。答案A、B、C、D、E正确。
5.沥青混合料按结构可分为（ ）等类。
A.悬浮－密实结构 B.悬浮－空隙结构 C.骨架－空隙结构 D.骨架－密实结构 E.骨架－悬浮结构
【解析】
按级配原则构成的沥青混凝土（混合料），其结构组成通常有三种形式：悬浮－密实结构、骨架－空隙结构和骨架－密实结构。答案A、C、D正确，选项B、E是干扰项。
6.沥青再生剂的技术要求是（ ）。
A.软和与渗透能力 B.良好的流变性质 C.具备适当的黏度 D.富含芳香芬 E.符合流动性接近0.5
【解析】
沥青再生剂的技术要求是：①必须具有软和与渗透能力，即具备适当的黏度；②必须具有良好的流变性质，复合流动度接近1，显现牛顿液体性质；③必须具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香芬；④具有较高的表面张力；⑤必须具有良好的耐热化和耐候性。答案A、B、C、D正确，选项E符合流动性接近0.5错误。
7.改性沥青混凝土压实作业应遵循（ ）的原则。
27
A.紧跟 B.慢压 C.高频 D.低频 E.低幅
【解析】
改性沥青路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。这是保证平整度和密实度的重要关键。答案A、B、C、E正确，选项D低频错误。
8.再生沥青混合料马歇尔试验指标有：（ ）。
A.残留马歇尔稳定度 B.矿料间隙率
C.饱和度 D.冻融劈裂抗拉强度比 E.流值
【解析】
再生沥青混合料马歇尔试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。答案B、C、E正确，选项A残留马歇尔稳定度与D冻融劈裂抗拉强度比分别是再生沥青混合料性能检验项目，是干扰项。
9.再生沥青混合料新旧料配合比的确定应考虑的因素有（ ）。 A.旧路面材料的品质
B.再生沥青混合料的用途及质量要求 C.生产条件
D.沥青、砂石料的供应及经济效益的追求 E.施工机械的情况
【解析】
再生沥青混合料新旧料配合比的确定应考虑的因素有：①旧路面材料的品质：回收沥青的老化程度，旧料中沥青的含量和骨料级配；②再生沥青混合料的用途及其质量要求：如用于路面面层，交通量较大时旧料含量占30％～40％，交通量不大时旧料含量占50％～80％；③生产条件：采用间歇式拌合机时，旧料一般不超过30％，采用滚筒式拌合机时，旧料可达40％～80％；④沥青、砂石料的供应及经济效益的追求：在保证再生混合料质量的基础上，尽可能多地使用旧料。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。
10.沥青混合料面层复压可采用（ ）压路机。 A.重型轮胎 B.振动 C.牵引式 D.钢筒式 E.捣实式
【解析】
沥青混凝土路面复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行揉搓碾压，以增加密水性。对粗骨料为主的较大粒径的混合料，宜优先采用振动压路机，层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t。答案A、B、D正确，选项C、E
28
是干扰项。
1K 水泥混凝土路面工程
一 单项选择题
1.水泥混凝土路面是由路基、垫层、（ ）、面层组成。 A.底层 B.中间层 C.基层 D.顶层
【解析】
水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
2.路基宜加设半刚性垫层的主要作用是（ ）。
A.提高路基承载力 B.减小路基不均匀沉降 C.提高路基稳定性 D.减小路基沉降
【解析】
水泥混凝土路路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
3.在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。以下关于垫层说法错误的是（ ）。
A.防冻垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 B.排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 C.半刚性垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 D.半刚性垫层宜采用无机结合料
【解析】
防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。选项A、B和D说法正确，选项C半刚性垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料错误，答案C正确。
4.水泥混凝土路面工程中，在某些条件下应在基层下设置底基层。下列选项中（ ）不是应设置底基层的条件。
A.特重交通道路的路床为细粒土，且基层下未设垫层 B.重交通道路的路床为级配不良砂，且基层下未设垫层 C.中等交通道路的路床为细粒土，且基层下未设垫层 D.中等交通道路的路床为级配不良砂，且基层下未设垫层
【解析】
水泥混凝土路面工程中，应在基层下设置底基层条件主要有：①为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层；②基层下未设
29
垫层，路床为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通时），或者为细粒土（承受中等交通时），应在基层下设置底基层。选项A、B和C说法正确，选项D不是应设置底基层的条件，答案D正确。
5.现行《城市道路设计规范》规定，以（ ）龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。
A.7d B.14d C.21d D.28d
【解析】
现行《城市道路设计规范》规定，以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
6.各交通等级要求的水泥混凝土（ ）标准值不得低于《城市道路设计规范》规定。 A.抗拉强度 B.抗弯强度 C.弯拉强度 D.抗剪强度
【解析】
各交通等级要求的水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于《城市道路设计规范》的规定。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
7.水泥混凝土路面的纵向接缝是根据（ ）设置的。
A.路面宽度 B.施工铺筑宽度 C.路面宽度及施工铺筑宽度 D.单幅可变宽度
【解析】
水泥混凝土路面的纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。答案C正确，选项A和B部分正确但不全面，选项D单幅可变宽度的说法不存在。
8.以下关于水泥混凝土路面接缝应设置传力杆的选项中，说法错误的是（ ）。 A.特重交通路面的横向胀缝 B.特重交通路面的横向缩缝 C.重交通路面的横向缩缝 D.中等交通路面的横向胀缝
【解析】
对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。选项A、B和C说法正确，选项D中等交通路面的横向胀缝的说法错误，答案D正确。
9.严寒地区的路面混凝土抗冻等级不宜小于（ ）。 A.F100 B.F150 C.F200 D.F250
【解析】
严寒地区路面水泥混凝土抗冻等级不宜小于F250，寒冷地区不宜小于F200。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
30
10.水泥混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土的初凝时间不得小于（ ）。 A.3h B.5h C.8h D.10h
【解析】
水泥混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
11.引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生（ ）现象。
A.沉淀 B.絮凝 C.反应 D.冒气泡
【解析】
引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生絮凝现象。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
12.下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法错误的是（ ）。 A.水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值 B.水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值
C.单位水泥用量应在根据水灰比计算得到的计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中取大值
D.最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取小值
【解析】
水泥混凝土配合比参数的计算取值应符合下列要求：①水灰比应根据粗骨料的类型按《公路水泥混凝土路面设计规范》的经验公式计算，并在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值；②砂率应根据砂的细度模数和粗骨料种类按设计规范查表取值；③根据粗骨料种类和适宜的坍落度，按规范的经验公式计算单位用水量，并取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值；④单位水泥用量根据水灰比计算确定，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值；⑤砂石料用量可按密度法或体积法计算；⑥重要路面应采用正交试验法进行配合比优选。选项B、C和D说法正确，选项A说法错误，答案A正确。
13.水泥混凝土搅拌设备应优先选用（ ）。
A.间歇式拌合设备 B.连续式拌合设备 C.单立轴式搅拌机 D.滚筒式搅拌机
【解析】
水泥混凝土搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
31
14.水泥混凝土搅拌过程中，不属于应进行检验与控制以符合质量标准要求的技术指标有（ ）。
A.含气量 B.离析 C.视密度 D.砂率
【解析】
水泥混凝土搅拌过程中，应对拌合物的水灰比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损失率、振动黏度系数、含气量、泌水率、视密度、离析等项目进行检验与控制，以符合质量标准的要求。选项A、B和C属于应进行检验与控制的技术指标，选项D不属于应进行检验与控制的技术指标，答案D正确。
15.水泥混凝土路面的养护时间宜为（ ）d。
A.3～7 B.7～10 C.10～14 D.14～21
【解析】
水泥混凝土路面的养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14～21d，应特别注重前7d的保湿（温）养护。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
16.昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度不大于5℃施工的混凝土板应采用（ ）养生措施。
A.保温保湿 B.恒温 C.干法 D.高温
【解析】
昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度不大于5℃施工的混凝土板应采用保温保湿养生措施。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
二 多项选择题
1.由下列（ ）等构成了水泥混凝土路面。
A.路基 B.垫层 C.基层 D.底层 E.顶层
【解析】
水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。答案A、B、C正确，选项D、E说法错误，是干扰项。
2.（ ）不能用做城市道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
A.高液限黏土 B.高液限粉土
C.高液限砂土 D.含有机质细粒土
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E.卵砾石
【解析】
高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不能用做城市道路路床填料。答案A、B、D正确，选项C、E是干扰项。
3.在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。以下关于垫层说法正确的是（ ）。
A.半刚性垫层 B.刚性垫层 C.排水垫层 D.防水垫层 E.防冻垫层
【解析】
在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。垫层的类型有：排水垫层、半刚性垫层和防冻垫层。答案A、C、E正确，选项B、D说法错误，是干扰项。
4.下列关于基层选用原则的选项中，说法正确的是（ ）。 A.特重交通道路宜选用贫混凝土或碾压混凝土基层 B.重交通道路宜选用沥青混凝土基层 C.重交通道路宜选用沥青稳定碎石基层 D.中、轻交通道路宜选择水泥稳定粒料基层 E.中、轻交通道路宜选择级配粒料基层
【解析】
水泥混凝土路面基层选用原则：①根据道路交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层，重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层，中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；②湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。答案A、C、D、E正确，选项B说法错误，是干扰项。
5.可用作水泥混凝土路面底基层的材料有（ ）等。 A.石灰稳定土 B.水泥稳定粒料 C.级配粒料 D.水泥稳定土 E.石灰粉煤灰稳定粒料
【解析】
水泥混凝土路面排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层；基层下未设垫层，路床为细粒土、黏土质砂或级配不良砂情况下设置的底基层，可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等，答案B、C、E正确，选项A、D是干扰项。
6.水泥混凝土路面应具有（ ）要求。
A.足够的强度 B.耐久性 C.表面抗滑 D.耐磨
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E.表面光滑
【解析】
水泥混凝土路面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。
7.水泥混凝土路面面层所需的厚度，应根据（ ）按现行规范选择并经计算确定。 A.变异水平等级 B.强度等级 C.交通等级 D.公路等级 E.耐久性等级
【解析】
水泥混凝土路面面层所需的厚度，应根据交通等级、公路等级、变异水平等级按现行规范选择并经计算确定。答案A、C、D正确，选项B、E是干扰项。
8.面层混凝土板通常分为（ ）。
A.素混凝土板 B.钢筋混凝土板 C.连续配筋混凝土板 D.预应力混凝土板 E.重力混凝土板
【解析】
水泥混凝土路面面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土板等。答案A、B、C、D正确，选项E说法错误，是干扰项。
9.为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度，可采用（ ）的方法。 A.刻槽 B.压槽 C.拉槽 D.拉毛 E.自然风化
【解析】
水泥混凝土路面面层应具有较大的粗糙度，以提高行车安全性，可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。答案A、B、C、D正确，选项E说法错误，是干扰项。
10.设计水泥混凝土路面配合比时，应满足（ ）的要求。 A.技术经济性 B.抗弯强度 C.工作性 D.合理性 E.耐久性
【解析】
水泥混凝土路面普通混凝土配合比的设计，应在兼顾技术经济性的同时满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。答案A、B、C、E正确，选项D是干扰项。
11.《公路水泥混凝土路面设计规范》对水泥混凝土路面配合比有许多规定，配制混凝土应符合规范要求的指标有（ ）等。
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A.最大用水量 B.最大单位水泥用量 C.最佳工作性范围 D.最大水灰比 E.含气量
【解析】
《公路水泥混凝土路面设计规范》规定，应符合规范要求的水泥混凝土指标有：最大用水量、混凝土含气量、最大水灰比、最小单位水泥用量和抗冻等级等。答案A、C、D、E正确，选项B是干扰项。
12.下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法正确的是（ ）。 A.水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值 B.水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值
C.最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取大值
D.最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取小值
E.单位水泥用量应在根据水灰比计算得到的计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中取小值
【解析】
水泥混凝土配合比参数的计算取值应符合下列要求：①水灰比应根据粗骨料的类型按《公路水泥混凝土路面设计规范》的经验公式计算，并在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值；②砂率应根据砂的细度模数和粗骨料种类按设计规范查表取值；③根据粗骨料种类和适宜的坍落度，按规范的经验公式计算单位用水量，并取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值；④单位水泥用量根据水灰比计算确定，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值；⑤砂石料用量可按密度法或体积法计算；⑥重要路面应采用正交试验法进行配合比优选。。答案B、D正确，选项A、C、E说法错误，是干扰项。
13.水泥混凝土搅拌过程中，应进行检验与控制以符合质量标准要求的技术指标有（ ）等。
A.水灰比 B.坍落度 C.泌水率 D.砂率 E.坍落度损失率
【解析】
水泥混凝土搅拌过程中，应对拌合物的水灰比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损失率、振动黏度系数、含气量、泌水率、视密度、离析等项目进行检验与控制，以符合质量标准的要求。答案A、B、C和E正确。选项D是干扰项。
14.水泥混凝土路面施工时，混凝土的浇筑部分工序是（ ）等。 A.选择材料 B.支搭模板 C.摊铺 D.振动、抹平 E.接缝
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【解析】
水泥混凝土路面施工时，混凝土的浇筑主要工序是模板安装、钢筋设置、摊铺与振捣、接缝施工和养生等。答案B、C、D、E正确，选项A是干扰项。
15.水泥混凝土路面施工时模板支搭应达到（ ）等要求。 A.稳固 B.顺直
C.模板错台小于10mm D.平整无扭曲 E.无错位
【解析】
水泥混凝土路面施工时，模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位，严禁在基层上挖槽嵌入。答案A、B、D、E正确，选项C说法错误，是干扰项。
16.混凝土路面的伸缩缝应（ ）；缝壁必须垂直。
A.与路面中心线垂直 B.缝宽必须一致 C.缝中不得连浆 D.缝宜上宽下窄 E.缝内及时满灌填缝料
【解析】
水泥混凝土路面的伸缩缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆。答案A、B、C正确，选项D、E说法错误，是干扰项。
1K城市桥梁工程
1K城市桥梁基坑施工
一 单项选择题
1．在一定条件下，桥梁基坑在施工过程中应进行支护。下列选项中不属于应进行支护条件的是（ ）。
A．有地下水影响 B．基坑平面尺寸大 C．坑壁不易稳定 D．无放坡开挖条件
【解析】
基坑坑壁坡度不易稳定且有地下水影响时，或放坡开挖场地受到限制，应根据设计要求进行支护。选项A、C和D属于应进行支护的条件，选项B不属于应进行支护的条件，答案B正确。
2．砂类土的天然坡度大致等于（ ）。
A．计算的内摩擦角 B．液限含水量 C．体积质量 D．孔隙比
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【解析】
砂类土的天然坡度大致等于计算的内摩擦角。答案A正确，选项B、C和D与黏性土的天然坡度有关，是干扰项。
3．下列选项中与黏性土在天然含水量范围内的天然坡度无关的因素是（ ）。 A．内摩擦角 B．液限含水量 C．体积质量 D．孔隙比
【解析】
黏性土在天然含水量范围内的天然坡度与内摩擦角、黏聚力、孔隙比、塑限含水量、体积质量等因素有关。选项A、C和D与黏性土的天然坡度有关，选项B液限含水量与黏性土的天然坡度无关，答案B正确。
4．采用锚喷混凝土加固基坑坑壁施工时应优先选用（ ），以便能较快地凝结。 A．矿渣水泥 B．大坝水泥 C．普通硅酸盐水泥 D．粉煤灰水泥
【解析】
采用锚喷混凝土加固基坑坑壁施工时，喷射混凝土应优先选用普通硅酸盐水泥，以便能较快地凝结。当地层有硫酸盐腐蚀介质，可采用抗硫酸盐水泥。有早强要求时，可采用硫酸盐水泥或其他早强水泥。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
5．喷射混凝土配合比应通过（ ）选定，满足设计强度和工艺要求。 A．设计 B．研究 C．经验 D．试验
【解析】
喷射混凝土配合比应通过试验选定，满足设计强度和喷射工艺要求。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
6．锚喷混凝土加固基坑坑壁应按设计要求（ ）逐层开挖，逐层加固。 A．自上而下 B．自下而上 C．自左而右 D．自右而左
【解析】
锚喷混凝土加固基坑坑壁应按设计要求自上而下逐层开挖，逐层加固。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
7．喷射作业时，应分段分片依次进行，按（ ）的顺序喷射，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。
A．自上而下 B．自下而上 C．自左而右 D．自右而左
【解析】
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喷射作业时，应分段分片依次进行，按自下而上的顺序喷射，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
8．采用网喷混凝土加固基坑壁时，锚杆的最小抗拔力应不小于设计值的（ ）。 A．70％ B．80％ C．90％ D．100％
【解析】
采用锚喷混凝土加固基坑坑壁时，锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
9．锚喷混凝土加固基坑坑壁施工完毕后，应检查喷射混凝土的（ ）和强度。 A．最大厚度 B．最小厚度 C．厚度偏差 D．平均厚度
【解析】
锚喷混凝土加固基坑坑壁施工完毕后，应检查喷射混凝土的平均厚度和强度。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
10．应根据影响因素选择围堰外形，下列选项中不属于选择围堰外形影响因素的是（ ）。
A．水流对围堰、河床的集中冲刷 B．堰体结构的强度 C．堰体结构的刚度 D．水域的水深
【解析】
围堰外形直接影响堰体的受力情况，必须考虑堰体结构的强度和稳定性，还应考虑水域的水深、以及因围堰施工造成河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷，对航道、导流的影响。选项A、B和D属于选择围堰外形影响因素，选项C不属于选择围堰外形影响因素，答案C正确。
11．桥梁工程地基处理的方法，根据作用和原理大致可分为（ ）类。 A．3 B．4 C．5 D．6
【解析】
桥梁工程地基处理的方法，根据作用和原理大致可分为六类：①碾压及夯实；②换土垫层；③排水固结；④振密挤密；⑤置换及拌入；⑥加筋。答案D正确，选项A、B和C错误，是干扰项。
12．下列关于桥梁工程地基处理的方法选项中，不适用于软弱土地基的处理方法是（ ）。
A．换土垫层 B．排水固结 C．振密挤密 D．加筋
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【解析】
桥梁工程地基处理方法，适用于软弱土地基的处理方法有换土垫层、排水固结和加筋。选项A、B和D适用于软弱土地基处理，选项C振密挤密适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土，不适用于软弱土地基处理，答案C正确。
二 多项选择题
1．放坡开挖的桥梁基坑坑壁坡度应按（ ）等情况确定。 A．坡顶荷载 B．施工场地 C．地质条件 D．基坑深度 E．施工方法
【解析】
放坡开挖的桥梁基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法以及坡顶荷载等情况确定。答案A、C、D、E正确，选项B是干扰项。
2．桥梁基坑开挖前应编制土方开挖施工方案，其主要内容有( )。 A．基坑施工平面布置图 B．基础混凝土模板数量及进场时间 C．开挖施工方法
D．采用支护时支撑形式、结构、支拆方法 E．相关安全措施
【解析】
桥梁基坑开挖前应编制施工方案，主要内容有：基坑施工平面布置图及开挖断面图；基坑开挖的施工方法；采用支护时，支撑的形式、结构、支拆方法及安全措施等。答案A、C、D、E正确，选项B是干扰项。
3．桥梁基坑开挖过程中，必须停止开挖的条件是( )。
A．发现涌水 B．边坡土体出现裂缝 C．发现涌砂 D．边坡土体沉降失稳 E．地下水位高
【解析】
放坡开挖的桥梁基坑，必须观测边坡安全稳定性，当边坡土体出现裂缝、沉降失稳时必须应停止开挖，并及时进行加固、削坡等处理，维护边坡安全稳定。如发现涌水、涌砂现象必须立即停止基坑开挖，查明原因进行妥善处理后方能继续开挖。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。
4．当桥梁基坑开挖至接近设计高程时，发现土质与设计（勘测）资料不符或有其他异常情况，应由施工单位会同（ ）共同研究处理措施。
A．政府建设管理部门 B．建设单位 C．设计单位 D．监理单位 E．质量监督站
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【解析】
桥梁基坑开挖至接近设计高程发现土质与设计（勘测）资料不符或其他异常情况时，应由施工单位会同设计单位、监理单位、建设单位共同研究处理措施。答案B、C、D正确，选项A、E是干扰项。
5．当桥梁基坑土地基局部扰动或超挖、且地基含水量较大时，可用（ ）回填。 A．卵石 B．原土 C．级配砾石 D．碎石 E．低强度混凝土
【解析】
桥梁基坑地基土质不得扰动，也不得超挖。当局部扰动或超挖时，应用原土回填压实；当地基含水量较大时，可回填卵石、碎石或级配砾石。岩土地基局部超挖时，应将基底碎渣全部清除，填筑低强度混凝土或碎石。答案A、C、D正确，选项B、E是干扰项。
6．基坑支护桩及支撑的施工要求有( )。 A．应有足够的强度、刚度及稳定性
B．支撑材料的型号、尺寸、支撑点布设位置等应经设计计算确定
C．支撑结构不得妨碍基坑开挖及构筑物的施工，安装和拆除方便、安全、可靠 D．交通便利
E．机械数量满足要求
【解析】
桥梁基坑支护桩及支撑的施工要求有：①支护桩及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性；②支撑材料的型号、尺寸、支撑点的布设位置、各类桩的入土深度及锚杆的长度和直径等应经设计计算确定；③支护结构应依据相应的侧壁安全等级及重要性系数进行设计；④支护结构不得妨碍基坑开挖及构筑物的施工，安装和拆除方便、安全、可靠；⑤支护结构出现险情时，必须认真分析原因，采取加固措施，确认无法加固时，立即疏散人员；⑥支护结构变形过大，明显倾斜时，应在坑底与坑壁间增设斜撑、角撑等；⑦当边坡土体裂缝具有加速趋势，必须立即采取反压坡脚、减载削坡等方法，保持土体稳定，然后再进行全面加固；⑧当坑壁漏水、流砂时，应进行封堵，封堵失效时应立即进行灌筑速凝浆液固结土体，阻止水土流失，保护基坑的安全与稳定。答案A、B、C正确，选项D、E是干扰项。
7．对现场填筑土围堰的施工要求是（ ）。 A．围堰填筑应自上游开始至下游合龙
B．筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂夹黏土 C．打木桩固定
D．围堰底下河床底上的淤泥、石块、杂物应清净 E．要分层夯实
【解析】
土围堰施工要求：①筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂夹黏土，填出水面之后应进行夯实，填土应自上游开始至下游合龙；②筑堰前，必须将堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净；③堰顶宽度可为１～２m、机械挖基时不宜小于３m，堰外边坡迎水流一侧坡
40
度宜为1:2～1:3、背水流一侧可在1:2之内，堰内边坡宜为1:１～1:１.5，内坡脚与基坑的距离不得小于1m。答案A、B、D正确，选项C、E是干扰项。
8．施工中经常采用的土袋围堰的施工要求是（ ）。 A．土袋中宜装不渗水的黏性土
B．堰外边坡为1:0.5～1:1，内边坡为1:0.2～1:0.5 C．围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙 D．堆袋应自上游开始至下游合龙 E．要分层夯实
【解析】
土袋围堰施工要求：①围堰两侧用草袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋装土堆码，袋中宜装不渗水的黏性土，装土量为土袋容量的1/2～2/3，袋口应缝合，堰外边坡为1:0.5～1:１，堰内边坡为1:0.2～1:0.5，围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙；②堆码土袋，应自上游开始至下游合龙，上下层和内外层的土袋均应相互错缝，尽量堆码密实、平稳；③筑堰前，堰底河床的处理、内坡脚与基坑的距离、堰顶宽度与土围堰要求相同。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。
9．按地基处理的作用机理，大致可分为三类，这三类是（ ）。 A．碾压及夯实 B．土质改良 C．排水固结 D．土的置换 E．土的补强
【解析】
按地基处理的作用机理，大致分为土质改良、土的置换、土的补强等三类。答案B、D、E正确，选项A、C是干扰项。
1K城市桥梁基础施工
一 单项选择题
1．下列沉入桩施工用锤的选项中，工作效率高的锤型是（ ）。 A．坠锤 B．柴油锤 C．静压锤 D．液压锤
【解析】
液压锤质量大，冲击次数多、工作效率高，其冲程可根据不同土质用人工调整，在一定条件下，可保证锤对桩的捶击力控制，噪声小，且不会污染空气。选项A坠锤的特点是设备简单，使用方便，冲击力大，能随意调整落距，但锤击速度慢，效率低；选项B柴油锤的特点是机架轻，移动方便，沉桩快，燃料消耗多，可以打斜桩，但振动大，噪声大；选项C静压锤是干扰项；答案D正确。
2．沉入桩施工用桩架选择要考虑的主要因素之一是（ ）。 A．桩帽高度 B．桩架高度 C．静压锤 D．送桩高度
41
【解析】
桩架选择要考虑的主要因素之一是桩架高度。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
3．正循环回转钻，其泥浆作用是（ ）。
A．浮悬钻渣 B．护壁 C．浮悬钻渣并护壁 D．不需要
【解析】
正循环回转钻机钻孔时，其泥浆作用是浮悬钻渣并护壁。答案C正确，选项A、B说法不全面，选项D是干扰项。
4．在选用反循环回转钻机时，钻孔的土层经过卵石层，其卵石含量应少于20％，卵石的粒径应小于钻杆内径的（ ）。
A．1/2 B．1/3 C．2/3 D．3/4
【解析】
反循环回转钻机适用土层范围是：细粒土、砂类土、卵石粒径小于钻杆内径2/3，含量少于20%的卵石土、软岩。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
5．在确保工人施工安全的前提下，可以选用人工挖孔桩方法，孔径在1200~2000mm；但挖孔深度不宜超过（ ）。
A．15m B．20m C．25m D．30m
【解析】
在确保工人施工安全的前提下，可以选用人工挖孔桩方法，孔径在1200~2000mm，但挖孔深度不宜超过25m。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
6．在浅水区域进行钻孔灌注桩施工时，施工平台宜采用（ ）。 A．固定式平台 B．浮式平台 C．筑岛法 D．围堰法
【解析】
除在旱地施工外，场地为浅水时，钻孔灌注桩施工平台宜采用筑岛法施工。答案C正确，选项A固定式平台、B浮式平台适用于深水场地，选项D是干扰项。
7．下列关于钻孔灌注桩施工所用护筒设置的选项中，说法正确的是（ ）。 A．护筒一般由混凝土管加工而成，其内径宜比桩径大200～400mm B．水域护筒设置，应严格注意高度位置
C．旱地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，护筒上部和四周所填黏质土必须分层
夯实
D．护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定
42
【解析】
钻孔灌注桩施工所用护筒设置的要求有：①护筒一般由钢板加工而成，内径宜比桩径大200～400mm；②护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，倾斜不大于1%；③旱地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填黏质土必须分层夯实；④水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量符合上述要求，连接处牢固、耐压、不漏水；⑤护筒宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m；孔内有承压水时，护筒应高于稳定后的承压水位2.0m以上；承压水位不稳定或稳定后的水位高出地下水位很多时，则应通过试桩鉴定此处钻孔灌注桩的可行性；处于潮水影响区时，护筒应高于最高施工水位1.5～2.0m，并应采取稳定护筒内水头的措施；⑥护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般为2.0～4.0m，特殊情况应加深；有冲刷影响时，应深入局部冲刷线以下不少于1.0～1.5 m。答案D正确，选项A、B和C说法错误。
8．钻孔灌注桩施工中，排渣、提钻除土或因故停钻时，孔内应保持规定的（ ）和相对密度。
A．泥浆性能 B．泥浆液位 C．泥浆配比 D．泥浆黏度
【解析】
钻孔灌注桩施工中，排渣、提钻除土或因故停钻时，孔内应保持规定的泥浆液位和相对密度。答案B正确，选项A泥浆性能在钻孔作业过程中应经常测试、随时修正，选项C和D是干扰项。
9．灌注水下混凝土时，导管埋置深度宜控制在（ ）。 A．1～3m B．2～4m C．3～5m D．2～6m
【解析】
灌注水下混凝土时，导管埋置深度宜控制在２～６m，并应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
10．灌注桩成孔后，需清孔，不得（ ）。
A．换浆 B．用加深钻孔深度的方法代替清孔 C．抽浆 D．掏渣
【解析】
灌注桩成孔后，需清孔，不得用加深钻孔深度的方法代替清孔。答案B正确，选项A换浆、C抽浆和D掏渣都是可选择的清孔方法。
11．配制水下混凝土的水泥，使用（ ）水泥时应采取防离析措施。 A．火山灰 B．硅酸盐 C．矿渣 D．粉煤灰
43
【解析】
使用矿渣水泥配制水下混凝土时应采取防离析措施。答案C正确，选项A火山灰水泥、B硅酸盐水泥和D粉煤灰水泥均可用于配制水下混凝土，但不需采取防离析措施。
12．采用沉入桩施工打桩时，对桩混凝土强度要求是（ ）。
A．达到75％设计强度 B．达到80％设计强度 C．达到90％设计强度 D．达到设计强度
【解析】
预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩在锤击沉桩前，桩身混凝土强度应达到设计要求。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
13．沉入桩施工中，沉桩时的入土深度是否达到要求是以控制（ ）为主。 A．入土深度 B．贯入度 C．桩顶高程 D．桩尖设计标高
【解析】
沉入桩施工中，沉桩的入土深度以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达到设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
14．沉桩时，当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖未达到设计标高时，应继续锤击（ ）或锤击30～50击，如无异常变化时，即可停锤。
A．10㎝ B．15㎝ C．20㎝ D．25㎝
【解析】 沉桩时，当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤击100mm左右，如无异常即可停锤。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
15．沉井下沉过程中，应随时掌握（ ）变化情况。 A．土层 B．阻力 C．地下水位 D．排土
【解析】
沉井下沉过程中，应随时掌握土层变化情况，分析和检验土的阻力与沉井重力的关系，选用最有效的下沉方法。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
16．沉井封底时，混凝土最终灌注高度，应比设计高出（ ）以上，待混凝土成型后，再抽水，凿除表面松弱层。
A．15㎝ B．20㎝ C．25㎝ D．30㎝
【解析】
44
沉井封底时，混凝土的最终灌注高度，应比设计值高出150mm以上，待混凝土达到设计要求后，再抽水，凿除表面松弱层。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
二 多项选择题
1．城市桥梁工程常用的桩基础，按成桩的施工方法可分为（ ）三大类。 A．悬喷桩 B．护壁桩
C．沉入（锤击）桩 D．钻孔灌注桩 E．人工钻孔桩
【解析】
城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌注桩基础，按成桩施工方法又可分为：沉入（锤击沉）桩、钻孔灌注桩和人工挖孔桩三大类。答案C、D、E正确，选项A悬喷桩和B护壁桩可用于基坑维护结构。
2．沉入桩施工用锤，可选用的锤型有（ ）。
A．坠锤 B．柴油锤 C．静压锤 D．液压锤 E．冲击锤
【解析】
沉入桩施工用锤，可选用的锤型有坠锤、柴油锤和液压锤。答案A、B、D正确，选项C和E是干扰项。
3．下列关于钻孔灌筑桩成孔方法的选项中，泥浆仅用作护壁的是（ ）。 A．反循环回转钻机 B．正循环回转钻机 C．钻斗钻 D．正循环潜水钻机 E．反循环潜水钻机
【解析】
钻孔灌注桩成孔方法中，泥浆仅用作护壁的有机动推钻（钻斗钻）、反循环回转钻机和反循环潜水钻。答案A、C、E正确，选项B和D是干扰项。
4．钻孔灌注桩施工所用泥浆配合比应根据（ ）调整。 A．清孔方法 B．地质条件 C．钻孔工艺 D．钻孔速度 E．钻孔设备
【解析】
钻孔灌注桩施工所用泥浆配合比应根据成孔所用不同设备、工艺以及地质条件调整，以获得适用的泥浆。答案B、C、E正确，选项A和D是干扰项。
5．下列关于钻孔灌注桩钻孔施工的选项中，说法正确的是（ ）。
A．排渣、提钻除土或因故停钻时，孔内应保持规定的泥浆性能和相对密度
45
B．钻孔进程中，必须确保孔位准确
C．当采用正、反循环钻机钻孔时，应采取加压钻进
D．用全护筒法钻进时，必须使压进的第一节护筒处于竖直状态 E．钻孔作业过程中，应经常测试泥浆性能指标，随时修正
【解析】
钻孔灌注桩钻孔施工的要求有：①应按地质剖面图选用适当的钻机和泥浆；钻孔前检查各项准备工作，钻机安装应平稳，避免在钻进中产生位移、沉陷；钻孔作业应分班连续进行；②钻孔作业过程中，应经常测试泥浆性能,随时修正；施工中应根据地层变化，随时采集渣样、与地质剖面图核对，并及时记录；③钻孔中确保孔位准确；开钻初时应慢速钻进以利掌握好该孔的位置、方向、竖直度、孔径等，待导向部位和钻头全部进入地层后方可加速；④采用正、反循环钻机钻孔时，应采取减压钻进，以使钻杆在整个钻进过程中维持竖直状态、平稳钻进，避免钻成斜孔、弯孔和扩孔；⑤用全护筒法钻进时，必须使压进的第一节护筒处于竖直状态，钻进过程中也要随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进；⑥排渣、提钻除土或因故停钻时，孔内应保持规定的泥浆液位和相对密度；处理孔内事故或停钻时，必须将钻头提出孔外。答案A、B、D、E正确，选项C说法错误。
6．钻孔灌注桩施工中，清孔方法应根据（ ）选定。 A．设计要求 B．地层情况 C．钻孔方法 D．泥浆情况 E．机具设备条件
【解析】
钻孔灌注桩施工中，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况来决定清孔方法。答案A、B、C、E正确，选项D错误。
7．灌注桩成孔后，需清孔，清孔方法有（ ）。 A．换浆 B．掏渣 C．空压机喷射 D．抽浆 E．加深钻孔深度
【解析】
灌注桩成孔后需清孔，清孔有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等方法，应根据具体情况选用。答案A、B、C、D正确，选项E错误。
8．灌注桩所用水下混凝土的配制应满足以下要求（ ）。
A．水泥初凝时间不宜早于2.5h，强度等级不宜低于P.O.42.5
B．骨料最大粒径不应大于导管内径1/6～1/8，同时不应大于40㎜ C．有良好和易性，坍落度在180～220㎜之间 D．每立方米混凝土的水泥用量不宜少于350㎏ E．含砂率宜用0.3～0.35；水灰比宜用0.55～0.65
46
【解析】
灌注桩所用水下混凝土的配制要求：①可用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，使用矿渣水泥应采取防离析措施；水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥强度等级不宜低于42.5级；②粗骨料宜优先用卵石，如用碎石则宜适当增加含砂率；骨料最大的粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小间距的1/4，同时不应大于40mm；③细骨料宜采用集配良好的中砂；④含砂率宜用0.4～0.5，水灰比宜用0.5～0.6；⑤应具有良好的和易性，运输和灌注时不出现明显的离析、泌水，并保持足够的流动性，其坍落度宜为180～220mm；⑥每立方米水下混凝土的水泥用量不宜少于350kg，当掺减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于300kg。答案A、B、C、D正确，选项E错误。
1K 钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土
一 单项选择题
1．城市桥梁工程模板支撑主要用于现浇结构临时支撑，一般分为支撑间距较小的满布式支架；间距较大的门洞支架；和承担集中荷载的独立临时支架等（ ）种情况。
A．3 B．4 C．5 D．6
【解析】
城市桥梁工程模板支撑主要用于现浇结构临时支撑，一般分为支撑间距较小的满布式支架；间距较大的门洞支架；和承担集中荷载的独立临时支架等3种情况。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
2．下列选项中，不是满布式支架优点的是（ ）。
A．经济合理 B．施工速度快 C．承载力较大 D．造价低
【解析】
满布式支架施工速度快，造价低，经济合理。选项A、B和D是满布式支架优点，选项C承载力较大不是满布式支架优点，答案C正确。
3．对承重梁的挠度要求严格的支架是（ ）。
A．满布式支架 B．门洞支架 C．独立临时支架 D．全不是
【解析】
支撑间距大的门洞式支撑体系不但对支架的强度、刚度、稳定性要求高，对承重梁的挠度值控制严格。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
4．用于承担满布式支架的基础多采用石灰粉煤灰稳定砂砾处理，一般厚度为（ ）左右，即可满足使用要求。
A．15㎝ B．20㎝
47
C．25㎝ D．30㎝
【解析】
满布式支架的基础多采用石灰粉煤灰稳定砂砾处理，一般厚300mm左右即可满足使用要求。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
5．现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》（GB107）中规定的评定混凝土强度的方法有（ ）种方法。
A．2 B．3 C．4 D．5
【解析】
现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107）中规定了评定混凝土强度的方法，包括方差已知统计方法、方差未知统计方法以及非统计方法三种。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
6．混凝土施工配合比设计阶段，根据实测砂石（ ）进行配合比调整，提出施工配合比。
A．质量 B．含水率 C．比重 D．级配
【解析】
混凝土施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
7．在施工生产中，对首次使用的混凝土施工配合比应进行（ ）。 A．第三方检测 B．检测 C．开盘鉴定 D．试验
【解析】
在施工生产中，对首次使用的混凝土施工配合比应进行开盘鉴定，检测混凝土拌合物的工作性，并按规定留取试件进行检测，其检测结果应满足配合比设计要求。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
8．混凝土拌合物的坍落度应在（ ）取样检测。 A．搅拌地点 B．浇筑地点 C．试验室 D．A和B
【解析】
混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。答案D正确，选项A搅拌地点、B浇筑地点说法不全面，选项C是干扰项。
9．混凝土拌合物的坍落度取样检测后，以（ ）的检测值为评定的依据。
48
A．搅拌地点 B．浇筑地点 C．试验室 D．A和B
【解析】
水泥混凝土拌合物的坍落度评定应以浇筑地点的检测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
10．混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，（ ）是混凝土拌合时的重要控制参数。
A．搅拌时间 B．拌合温度 C．出料温度 D．A和B
【解析】
水泥混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象；搅拌时间是混凝土拌合时的重要控制参数。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
11．混凝土（ ）不应超过混凝土的初凝时间。
A．运输时间 B．浇筑时间 C．间歇时间 D．A、B和C
【解析】
水泥混凝土的运输、浇筑和间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。答案D正确，选项A、B和C说法均不全面。
12．钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉Ⅳ级钢筋、冷拔低碳钢丝在切断时，不得采用（ ）切割。
A．切断机 B．砂轮锯 C．手锯 D．电弧
【解析】
钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉Ⅳ级钢筋、冷拔低碳钢丝及精轧螺纹钢筋的切断，宜用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。答案D正确，选项A切断机、B砂轮锯可用于预应力筋切割，选项C是干扰项。
13．后张预应力构件在穿束管道成型时，金属管道接头处，使用套管连接，套管长度应为被连接管道内径的（ ）。
A．2～5倍 B．3～6倍 C．5～7倍 D．7～9倍
【解析】
后张预应力构件在穿束管道成型时，金属管道接头处的连接套管采用大一个直径级别的同类型管道，套管长度为被连接管道内径的5～7倍。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
49
14．预应力原材料必须保持清洁，避免损伤、锈蚀。预应力钢筋和金属管道在室外存放时，时间不宜超过（ ）。
A．2个月 B．4个月 C．6个月 D．10个月
【解析】
预应力原材料必须保持清洁，在存放和运输时应避免损伤、锈蚀和腐蚀。预应力筋和金属管道在室外存放时，时间不宜超过6个月。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
15．下列关于锚具的选项中，说法错误的是（ ）
A．锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求 B．用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求
C．适用于高强度预应力筋的锚具，不能用于较低强度的预应力筋 D．用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求
【解析】
预应力锚具的要求包括：①预应力锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，并应符合《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）和《预应力锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85)的规定；②适用于高强度预应力筋的锚具，也可以用于较低强度的预应力筋；仅适用于低强度预应力筋的锚具，不得用于高强度预应力筋；③锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求；锚固多根预应力筋的锚具，应有整束张拉和单根张拉的性能；④用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求；用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求；⑤当锚具下的锚垫板要求采用喇叭管时，喇叭管宜选用钢制或铸铁产品，锚垫板应设置足够的螺旋钢筋或网状分布钢筋；⑥锚垫板与预应力筋在锚固区及其附近应相互垂直；后张构件锚垫板上宜设灌浆孔；⑦锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。选项A、B和D说法正确，选项C错误，答案C正确。
16．预应力张拉机具设备应配套校验，其校验期限不得超过（ ）且不超过（ ）次张拉作业。
A．3个月；100次 B．4个月；150次 C．6个月；200次 D．1年；400次
【解析】
预应力张拉机具设备应配套校验，配套使用，校验期限不得超过半年且不超过200次张拉作业。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
17．按规定：（ ）在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
A．严禁 B．不宜
C．在坍落度损失较大时可适量 D．根据需要可以
【解析】
50
严禁在水泥混凝土运输过程中向混凝土拌合物中加水。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
18．预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以（ ）进行校核。
A．应变 B．总长度 C．伸长值 D．试验数据
【解析】
预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无要求时，差值应控制在6％以内。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
19．下列关于先张法预应力筋张拉程序的选项中，适用于钢筋的是（ ）。
A．0→初应力→1.03σcon(锚固)
B．0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→0.9σcon→σcon (锚固) C．0→初应力→σcon(持荷2min锚固)
D．0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→0→σcon (锚固)
【解析】
先张法预应力钢筋张拉程序：0→初应力→1.05σcon（持荷2min）→0.9σcon→σcon (锚固)。答案B正确，选项A是普通松弛力筋张拉程序，选项C是低松弛力筋张拉程序，选项D是钢丝、钢绞线张拉程序。
20．预应力张拉时，混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于设计强度的（ ），且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉。
A．70％ B．75％ C．80％ D．90％
【解析】
预应力张拉时，混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于设计强度的75％，且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
21．下列关于后张法预应力张拉要求的选项中，说法错误的是（ ）。
A．当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构
的两端
B．张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值
和实际伸长值
C．预应力筋的张拉顺序可采取分批、分阶段对称张拉
D．张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过规定
【解析】
后张法预应力筋张拉要求有：①混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，不得低于设计强度的75%，且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉；②张拉端的设置应符合设计要求，设计无要求时，曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋宜在两端张拉、
51
长度小于25m的直线预应力筋可在一端张拉，同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端；③张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值和预应力筋的理论伸长值；④预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，设计无要求时,可采取分批、分阶段对称张拉，先中间，后上、下或两侧；⑤预应力筋张拉程序应符合规定；（6）张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过规定。选项A、C和D说法正确，选项B说法错误，答案B正确。
二 多项选择题
1．在现浇城市桥梁工程混凝土结构时，当现场条件允许的情况下采用满布式（满堂红支架）施工，本方法具有（ ）等特点。
A．速度快 B．造价低 C．经济合理 D．节约材料 E．工艺简单
【解析】
在现浇城市桥梁工程混凝土结构时，当现场条件允许的情况下采用满布式（满堂红支架）施工，本方法具有施工速度快、造价低、经济合理的特点。答案A、B、C正确，选项D和E是干扰项。
2．钢≠混凝土组合梁工程临时支架不但要满足架设钢梁与节点联结的施工需要，还要满足承受（ ）等施工荷载的需要。
A．风雪 B．钢梁
C．预应力张拉 D．新浇钢筋混凝土 E．现浇混凝土模板
【解析】
钢≠混凝土组合梁工程临时支架不但要满足架设钢梁与节点联结的施工需要，还要满足承受钢梁、现浇混凝土模板、新浇钢筋混凝土、预应力张拉等施工荷载的需要。答案B、C、D、E正确，选项A风雪不是施工荷载。
3．混凝土原材料包括（ ）。
A．骨料 B．矿物掺合料 C．外加剂 D．水 E．冰
【解析】
混凝土原材料包括水泥、粗细骨料、矿物掺合料、外加剂和水。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。
4．预应力混凝土常用外加剂有（ ）。
A．减水剂 B．早强剂 C．缓凝剂 D．发泡剂
52
E．防冻剂
【解析】
混凝土常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。答案A、B、C、E正确，选项D是干扰项。
5．混凝土配合比的设计步骤包括（ ）。
A．初步配合比设计阶段 B．试验室配合比设计阶段 C．基准配合比设计阶段 D．施工配合比设计阶段 E．配合比实施使用阶段
【解析】
混凝土配合比设计步骤包括：①初步配合比设计阶段，根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比；②试验室配合比设计阶段，根据施工条件的差异和变化、材料质量的可能波动调整配合比；③基准配合比设计阶段，根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量；④施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。
6．混凝土施工包括（ ）等内容。
A．配合比设计 B．原材料计量 C．搅拌运输 D．浇筑 E．养护
【解析】
混凝土的施工包括原材料的计量，混凝土搅拌、运输、浇筑和养护等内容。答案B、C、D、E正确，选项A是干扰项。
7．对现浇混凝土模板支架进行验算的主要内容是（ ）。 A．强度 B．刚度 C．稳定性 D．材料选择 E．截面设计
【解析】
对现浇混凝土模板支架进行验算的主要内容是强度、刚度、稳定性。答案A、B、C正确，选项D和E是干扰项。
8．混凝土浇筑前，要检查模板支架的（ ）以及检查钢筋及预埋件的位置、规格、数量，并做记录。
A．强度 B．数量 C．刚度 D．材质 E．稳定性
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【解析】
混凝土浇筑前，要检查模板、支架的强度、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好纪录。答案A、C、E正确，选项B 和D是干扰项。
9．在计算预应力钢筋下料长度时，应考虑的因素有（ ）。 A．孔道长度 B．锚夹具厚度 C．千斤顶长度 D．工作长度 E．外露长度
【解析】
预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。答案A、B、C、E正确，选项D是干扰项。
10．后张现浇混凝土中的管道一般由刚性或半刚性管道构成，应满足如下要求（ ）。 A．足够的强度 B．足够的刚度 C．壁厚要求 D．不允许漏浆 E．能按要求传递黏结力
【解析】
后张现浇混凝土预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成，应具有足够强度和刚度，不允许有漏浆现象，且能按要求传递黏结力。答案A、B、D、E正确，选项C是干扰项。
11．后张预应力混凝土预留孔道应满足以下要求（ ）。 A．尺寸和位置正确 B．孔道应平顺
C．孔道端部的预埋钢垫板垂直于孔道中心线 D．通畅 E．长度达标
【解析】
后张预应力混凝土预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，孔道端部的预埋钢锚垫板应垂直于孔道中心线。。答案A、B、C正确，选项D和E是干扰项。
12．后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同可分为（ ）。
A．夹片式 B．镦头锚式 C．锥塞式 D．握裹式 E．支承式
【解析】
后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具）、支承式（镦头锚具、螺母锚具）、锥塞式（钢制锥形锚具）和握裹式（挤压锚具、压花锚具等）。答案A、C、D、E正确，选项B是干扰项。
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13．预应力钢筋混凝土不宜使用下列品种的水泥（ ）。
A．矿渣水泥 B．硅酸盐水泥 C．火山灰水泥 D．粉煤灰水泥 E．普通硅酸盐水泥
【解析】
预应力钢筋混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰质硅酸盐水泥。答案A、C、D正确，选项B 和E是干扰项。
14．下列关于后张法预应力筋张拉程序的选项中，适用于低松弛预应力筋的是（ ）。
A．0→初应力→1.03σcon(锚固)
B．0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→σcon (锚固) C．0→初应力→σcon(持荷2min锚固)
D．0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→0→σcon (锚固)
E．0→σcon(持荷2min)→0(上述程序可反复几次)→初应力→σcon(持荷2min锚固)
【解析】
后张法预应力施工中，对于钢绞线束：采用夹片式等有自锚性能的锚具时，低松弛预应力筋的张拉程序是0→初应力→σcon(持荷2min锚固)，采用其他锚具时，低松弛预应力筋的张拉程序是0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→σcon (锚固)；对于钢丝束：采用夹片式等有自锚性能的锚具时，低松弛预应力筋的张拉程序是0→初应力→σcon(持荷2min锚固)，采用其他锚具时，低松弛预应力筋的张拉程序是0→初应力→1.05σcon（持荷2min）→0→σcon（锚固）。答案B、C、D正确，选项A和E是干扰项。
1K 城市桥梁工程上部结构施工
一 单项选择题
1．在支架上现浇预应力混凝土连续梁时，支架应稳定，强度、刚度应符合规范要求，验算倾覆的稳定系数不得小于（ ）；受载后挠曲的杆件，其挠度不得大于（ ）。
A．1.15；L/200 B．1.20；L/300 C．1.3；L/400 D．1.4；L/500
【解析】
在支架上现浇预应力混凝土连续梁时，支架应稳定，强度、刚度应符合规范要求，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3；受载后挠曲的杆件，其挠度不得大于L/400。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
2．整体浇筑混凝土时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若（ ）可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。
A．模板变形 B．地基下沉
C．支架弹性变形 D．支架非弹性变形
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【解析】
整体浇筑混凝土连续梁时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
3．现浇预应力混凝土梁，采用悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮质量与梁段混凝土质量比值一般控制在（ ）之间。
A．0.1～0.2 B．0.2～0.3 C．0.3～0.5 D．0.5～0.7
【解析】
挂篮质量与梁段混凝土的质量比值一般控制在0.3～0.5之间，特殊情况下也不应超过0.7。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
4．悬浇连续梁梁体一般应分（ ）大部分浇筑。 A．3 B．4 C．5 D．6
【解析】
悬浇连续梁梁体一般应分四大部分浇筑：①墩顶梁段(0号块)；②墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；③边孔支架现浇梁段；④主梁跨中合龙段。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
5．采用悬臂浇筑法施工时，预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是（ ）。 A．先边跨，后次跨，再中跨 B．先边跨，后中跨，再次跨 C．先中跨，后边跨，再次跨 D．先次跨，后中跨，再边跨
【解析】
采用悬臂浇筑法施工时，预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨，后次跨，再中跨。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
6．预应力简支梁起吊前应验算起吊过程中构件内产生的应力是否符合要求，梁长（ ）以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
A．15m B．20m C．25m D．30m
【解析】
起吊前应验算起吊过程中构件内产生的应力是否符合要求，梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
7．吊装桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于（ ），否则应设吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。
A．45° B．60° C．90° D．75°
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【解析】
吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
8．钢-混凝土组合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成。钢梁由工字型截面或槽型截面构成，钢梁之间设横梁(横隔梁)，钢梁上浇筑预应力钢筋混凝土。在钢梁与钢筋混凝土板之间设（ ）连接件，二者共同工作。
A．抗拉 B．抗压 C．抗剪 D．抗弯
【解析】
钢-混凝土组合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成。钢梁由工字型截面或槽型截面构成，钢梁之间设横梁(横隔梁)，钢梁上浇筑预应力钢筋混凝土。在钢梁与钢筋混凝土板之间设抗剪力连接件，二者共同工作。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
9．安装钢-混凝土组合梁的钢梁时，每安装完成一节应进行测量，不符合要求应及时调整。下列选项中不属于应测项目的是（ ）。
A．标高 B．扭曲 C．位置 D．预拱度
【解析】
钢-混凝土组合梁的钢梁安装过程中，每安装完成一节应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求应及时调整。选项A、C和D是应测项目，选项B不属于应测项目，答案B正确，。
10．安装钢-混凝土组合梁的钢梁时，工地焊接连接的焊接顺序宜为（ ）对称进行。 A．纵向从跨中向两端、横向从两侧向中线 B．纵向从两端向跨中、横向从中线向两侧 C．纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧 D．纵向从两端向跨中、横向从中线向两侧
【解析】
钢-混凝土组合梁的钢梁杆件工地焊缝连接应按设计的顺序进行；无规定时，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
11．在拱架上现浇混凝土拱圈，其跨径小于（ ），应按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。
A．10m B．14m C．16m D．20m
【解析】
在拱架上浇筑混凝土拱圈，跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。答案C正确，选项A、B
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和D是干扰项。
12．在拱架上现浇混凝土拱圈，跨径大于或等于（ ）的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段浇筑，分段应以能使拱架受力对称均匀和变形小为原则。
A．10m B．16m C．18m D．20m
【解析】
在拱架上现浇混凝土拱圈，大于或等于16m的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段浇筑，分段位置应以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
13．分段现浇混凝土拱圈，间隔槽混凝土应待拱圈分段浇筑后，其强度达到（ ）设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。
A．50％ B．60％ C．70％ D．75％
【解析】
分段现浇混凝土拱圈时，间隔槽混凝土应待拱圈分段浇筑完成后，其强度达到75%设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。拱顶及两拱脚的间隔槽混凝土应在最后封拱时浇筑。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
14．斜拉桥主梁施工方法有多种，其中（ ）在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土，由于这种方法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。
A．顶推法 B．平转法 C．支架法 D．悬臂浇筑法
【解析】
斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法；悬臂法分悬臂浇筑法和悬臂拼装法；悬臂浇筑法在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
二 多项选择题
1．在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项有（ ）。 A．支架长度必须满足施工要求
B．支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全 C．浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近 D．造型美观，造价低廉
E．混凝土内预应力管道、钢筋、预埋件设置应符合规定
【解析】
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项：①支架长度必须满足施工要求；②支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全；③浇筑分段工作缝，必须设在弯矩
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零点附近；④箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内；⑤混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。答案A、B、C、E正确，选项D是干扰项。
2．采用悬臂浇筑法施工的预应力混凝土连续梁，确定悬臂浇筑段前段标高时，应考虑的因素有（ ）。
A．挂篮前端的垂直变形值 B．预留拱度
C．桥梁纵坡度 D．施工中已浇段的实际标高 E．温度影响
【解析】
采用悬臂浇筑法施工的预应力混凝土连续梁，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：①挂篮前端的垂直变形值；②预拱度设置；③施工中已浇段的实际标高；④温度影响。因此，施工过程中的监测项目为前三项，必要时结构的变形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。答案A、B、D、E正确，选项C是干扰项。
3．采用钢－混凝土组合梁的目的是（ ）。
A．减轻结构自重 B．减少施工对交通的影响 C．造型美观 D．缩短工期 E．减少对周边环境的影响
【解析】
在城市桥梁工程中，钢-混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，目的是减轻结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响。答案A、B、E正确，选项C 和D是干扰项。
4．对于钢－混凝土组合连续梁，调整负弯矩区内力的方法有（ ）。 A．在负弯矩区施加预应力 B．在正弯矩区施加预应力 C．强迫位移法 D．自动位移法 E．以上都不对
【解析】
对于钢－混凝土组合连续梁，可在负弯矩区施加预应力或通过“强迫位移法”调整负弯矩区内力。答案A、C正确，选项B、D和E是干扰项。
5．钢梁安装前检查的内容包括（ ）。 A．钢梁的焊接质量
B．对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、
刚度及稳定性进行验算
C．钢梁的几何尺寸
D．对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测
E．按照构件明细表核对进场的构件零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明
书
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【解析】
钢-混凝土组合梁的钢梁安装前检查的内容包括：①对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算；②对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，确认误差是否在允许偏差范围内；③按照构件明细表核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书。答案B、D、E正确，选项A、C是干扰项。
6．钢梁制造焊接应在室内进行，湿度不宜高于80％，对于低含金高强度结构钢的焊接环境，温度不应低于规定值。（ ）不是规定值。
A．8℃ B．10℃ C．0℃ D．5℃ E．12℃
【解析】
钢梁制造焊接应在室内进行，湿度不宜高于80％，对于低含金高强度结构钢的焊接环境温度不应低于5℃。选项D5℃是规定值，选项A、B、C、E不是规定值，答案A、B、C、E正确。
7．拱桥施工中，拱圈主梁的施工方法应根据（ ）等内容，最终确定合理的施工方法。 A．拱桥的跨度 B．结构形式 C．现场施工条件 D．桥梁断面大小 E．施工水平
【解析】
拱桥施工中，按拱圈施工的支撑方式可分为支架法、少支架法和无支架法；其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂浇筑和悬臂安装以及由以上一种或几种施工组合的方法。实际采用的施工方法应根据拱桥的跨度、结构形式、现场施工条件、施工水平和方案的经济比较等内容，最终确定合理的施工方法。答案A、B、C、E正确，选项D是干扰项。
8．斜拉桥施工监控测试的主要内容有（ ）。
A．变形 B．索塔的水平位移 C．应力 D．支座力 E．温度
【解析】
斜拉桥施工监控测试的主要内容有：①变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；②应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化；③温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。答案A、C、E正确，选项B索塔的水平位移包含在选项A变形中、选项D支座力包含在选项C应力中。
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1K 管涵和箱涵施工
一 单项选择题
1．采用管涵施工时，涵洞洞身施工完成后，其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的（ ）时，方可进行回填土。
A．50％ B．75％ C．90％ D．100％
【解析】
采用管涵施工时，涵洞洞身施工完成后，其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75％时，方可进行回填土。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
2．用机械填土时，涵洞（管）顶上填土厚度必须大于（ ）时，方允许机械通过。 A．0.3～0.5m B．0.4～0.6m C．0.5～1.0m D．1.0～1.2m
【解析】
用机械填土时，涵洞（管）顶上填土厚度必须大于0.5～1.0m时，方允许机械通过。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
3．箱涵顶进施工中，挖土作业严禁扰动（ ）土体。 A．顶部 B．基底 C．开挖面 D．侧面
【解析】
箱涵顶进施工中，挖土作业严禁扰动基底土体。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。
4．箱涵顶进挖运土方应在（ ）时间进行。
A．列车运行时 B．列车减速运行时 C．列车低速运行时 D．列车运行间隙
【解析】
箱涵顶进穿越铁路施工时，开挖土方应在列车运行间隙时间内进行。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
5．箱涵顶进挖运土方，应由上往下开挖，侧刃脚进土应在（ ）以上，开挖面的坡度不得大于（ ）。严禁逆坡挖土，不得超前挖土。
A．0.1m；1:0.75 B．0.5m；1:0.67 C．1.0m；1:0.5 D．1.0m；1:0.33
【解析】
箱涵顶进挖运土方，应由上往下开挖，侧刃脚进土应在0.1m以上，开挖面的坡度不得大于1:0.75，严禁逆坡挖土，不得超前挖土。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
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6．箱涵顶进挖运土方时，挖土的进尺可根据土质确定，一般宜为（ ）。 A．0.5m B．0.7m C．0.9m D．1.0m
【解析】
箱涵顶进挖运土方时，挖土的进尺可根据土质确定，宜为0.5m；当土质较差时，可随挖随顶防止塌方。 答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
7．施工测量对箱涵顶进很重要，施工测量项目主要有箱涵顶进方向、高程和（ ）。 A．箱涵变形 B．地面变形 C．地层变形 D．后背变形
【解析】
施工测量对箱涵顶进很重要，施工测量项目主要有箱涵顶进方向、高程和后背变形。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
8．下列关于涵洞顶进中调整水平与垂直误差的方法的选项中，说法错误的是（ ）。 A．预防为主，校正为辅 B．减小刃脚阻力 C．在滑板上设置方向墩 D．在刃脚处适当超挖
【解析】
涵洞顶进中调整水平与垂直误差的常用方法有：①加大刃脚阻力，避免箱涵低头；②在刃脚处适当超挖，调整抬头现象；③水平偏差校正：开始顶进时，依靠箱涵两侧设置在滑板上的方向墩；箱涵入土前，就要把正方向；箱涵顶出滑板后，可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正；④预防为主，校正为辅。选项A、C和D说法正确，选项B减小刃脚阻力说法错误，答案B正确，。
二 多项选择题
1．下列关于涵洞施工一般技术要求的选项中，说法正确的是（ ）。
A．开工前应对设计资料进行现场核对，主要是核对平面位置、用途、孔径是否符
合实际情况即可
B．地形复杂处的陡峻沟谷涵洞、斜交涵洞、平曲线和纵坡上的涵洞，应先绘出施
工详图，然后再依图放样施工
C．涵洞结构的沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。填缝料应有弹性、
透水，并应填塞紧密
D．为防止水从路基中浸入涵洞结构，影响涵洞使用年限和安全，应按设计做好防
水层
E．涵洞进出水口的沟床应整理直顺，与上下游导流排水系统连接顺畅、稳固
【解析】
涵洞施工一般技术要求：①施工前应对设计资料进行现场核对，主要是核对平面位置、用途、孔径，还需注意当地农田排灌的需要和其他要求；②地形复杂处的陡峻沟谷涵洞、斜交涵洞、平曲线和纵坡上的涵洞，应先绘出施工详图，然后再依图放样施工；③涵洞结构的沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，填缝料应有弹性、不透水，并应填塞紧密，
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缝宽一般为20～30mm；④应按设计做好防水层，保证涵洞使用年限和安全；⑤涵洞砌体砂浆或混凝土达到设计强度的75％时，方可进行回填土施工，用机械填土时，涵洞（管）顶上填土厚度必须大于0.5～1.0m；⑥涵洞进出水口的沟床应整理直顺，与上下游导流排水系统连接顺畅、稳固。答案B、D、E正确，选项A、C说法错误。
2．下列关于管涵施工技术要求的选项中，说法错误的是（ ）。 A．管涵用的钢筋混凝土管管节端面平整并与管节轴线垂直
B．当管涵基础为混凝土或砌体基础时，基础上面可不设混凝土管座
C．当管涵基础为天然地基时，应将管底土层夯压密实，形成平基管座，安装管节
时应注意保持完整
D．管节安装时，各管节应顺流水坡度安装平顺，并按“外壁齐平”原则调整管底
的高度
E．修筑管涵出入端墙、翼墙及两端涵底和修整工作
【解析】
管涵施工技术要求：①管节强度符合设计要求，各部尺寸偏差应在规范允许范围内，端面平整并与管节轴线垂直，管壁内外面应平直圆滑且不露筋，管壁外表面注明适用的管顶填土高度，相同管节应按要求堆置在一起；②管节在运输、装卸过程中防止碰撞损坏；③混凝土或砌体基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧贴合；④管身直接搁置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座；管底土层承载力不符合设计要求时，应按规范要求进行处理、加固；⑤安装管节时，应注意按涵顶填土高度取用相应的管节，各管节应顺流水坡度安装平顺，并按“内壁齐平”原则调整管底的高度，管节应垫稳坐实，管内应干净、无杂物，管接口应平直，环形间隙应均匀、接缝缝宽均匀、合适，填缝密封材料嵌塞密实；⑥修筑管涵出入端墙、翼墙及两端涵底并修整。选项A、E说法正确，选项B、C、D说法错误，答案B、C、D正确。
3．箱涵顶进前应检查（ ），并进行预顶进试验。
A．测量器械 B．箱涵主体结构混凝土强度 C．后背是否符合设计要求 D．顶进设备 E．施工人员是否持证上岗
【解析】
箱涵顶进前应检查验收箱涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求。应检查顶进设备并进行预顶试验。答案B、C、D正确，选项A、E是干扰项。
4．箱涵顶进过程中应进行的测量监控有（ ）。
A．原线路加固系统 B．箱体各部位 C．前方吃土情况 D顶力系统 E．后背
【解析】
箱涵顶进过程中，应对原线路加固系统、箱体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。答案A、B、D、E正确，选项C是干扰项。
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