维普资讯 http://www.cqvip.com ２００７年第２期 梁淦波欧洲公路隧道考察 总第１２６期 轴线与等高线垂直或接近垂直通过，减少洞口浅 埋、偏压。 １．３．３隧道的平纵线形尽量采用较高的指标，在 保证行车安全的前提下，提高行车质量和服务水 平。 １．３．４在高挖方地段设置小间距、连拱和半路半 隧等短隧道，避免深挖方、高切坡，节约土地资 源，保护自然环境。 １．３．５洞口设计按照自然性和整体性协调原则， 端墙式洞门 不强调人工化，使之与周围景观协调；洞门形式 １．３ 考察体会 不提倡宏大、醒目，提倡简洁、隐蔽，淡化洞口 １．３．１ 隧道设计遵照“以人为本、保证安全、 处理，营造“悄悄”进洞气氛，使车辆自然驶入 保护环境”的原则，考虑地形、地质、施工、运 隧道。 营、管理等进行综合设计，满足公路功能和发展 １．３．６隧道洞口段开挖进洞，在保证施工安全的 的需求。 条件下，以不产生过大的坡面开挖痕迹为原则， １．３．２隧道选址应重视地质选线，尽量避开不良 尽量做到“零开挖”，洞口边、仰坡及明洞洞顶 地质情况。并依据地形、地质条件及施工条件合 均种植绿化，恢复原来的地貌，不形成裸露的山 理确定隧址，尽量做到地质条件良好，进出口处 体。 广东省首条民企全额投资的江珠高速公路建成通车 ２００７年５月１６日江（门）珠（海）高速公 分离式立交６座、大桥和特大桥２ｌ座、中小桥 路建成通车，江门至珠海的车程缩短至约４５分 ２７座（桥梁总长ｌ１．６公里）、涵洞６４道、路基 钟，这是我省首条由民营企业（珠海新长江建设 土方７７３．４万立方米、石方３５３．８万立方米、沥 投资有限公司）投融资并全程主持建设的高速公 青混凝土路面１３４．１万平方米，处理软土地基 路，也是近年来珠三角区域控制建设成本较好的 ３５．１公里。总投资约３０．６７亿元。平均每公里造 高速公路，江珠高速公路是广东省重点建设项 价５７５４万元。 目。江珠高速公路既是珠三角外环高速公路网的 由江珠高速的北端出发，向东经江中高速公 重要组成路段，也是打通珠澳至粤西地区交通瓶 路与广珠高速公路东线相通，穿越虎门大桥直抵 颈的关键工程，对江门乃至整个粤西的经济发展 东莞、深圳和粤东地区；向西经江鹤高速公路与 都至关重要。 广湛高速公路连通，直达粤西和海南经济特区； 江珠高速公路北起广东省江门市江海区四 中段连接西部沿海高速公路，开辟了另一条进人 村，经睦洲镇进人珠海市斗门区上横镇，跨越西 粤西的快速通道；西北向与规划中的江肇高速公 江主干流荷麻溪水道，南下莲洲镇、六乡镇、白 路衔接，经广西梧州、桂林高速公路与黔、滇、 蕉镇，在鹤洲北与珠海大道交会，全长５３．３ｋｍ， 川三省高速公路联网。 采用双向四车道，高速公路标准设计，设计速度 （研发中心供稿） １２０ｋｍ／ｈ。主要工程量包括大型互通立交５座、 ・４５・
