路桥建设 试论市政道路边坡支护设计及施工监测 唐娱瑛常异宏 ６１１１３Ｏ 四川交通职业技术学院 摘要：随着社会经济的发展以及城市基础设施建设的加快，人们对城市道路的质量也提出了更高的要求。作为市政建设的重要 组成部分，城市道路质量的好坏对人们的生活产生了非常重要而又直接的影响。对于一些处于山区和丘陵地区的城市来说，其市政 道路在建设的过程中，比较容易出现路基边坡失稳问题，给市政道路的质量与安全带来了很大困扰。采取有效的措施，对市政道路 的边坡进行支护设计和必要的监测是解决这一问题的主要方法。鉴于此，本文拟从市政道路边坡支护设计的必要性、某市政道路的 边坡支护设计以及某市政道路的施工监测三个方面进行阐述，以期加深对这一问题的认识与理解程度。 关键词：市政道路；边坡支护；施工；设计；监测 在对某市政道路的边坡支护设计以及施工监测这两个问题进行分析之 析，同时从分析中得到一些与边坡的设计、施工以及稳定性等联系比较密切 前，我们先来探讨市政道路进行边坡支护设计的必要性，以为之后的理解和 的信息，这一步骤比较基础，它主要是为后期的施工、优化工作做准备的；其 阐述奠定基础。 二，将这些经分析得出的信息反馈到市政道路施工工程实践中，同时对有关 设计与施工工作进行必要的适当调整；最后，需要对市政道路设计和施工的 、市政道路边坡支护设计的必要性 有效性、合理性等进行检验，以对施工提供科学指导。不同的道路工程项目， 侧重点是不同的。所以，对于该市政道路的施工监测， 所谓边坡就是指因自然或人工原因所形成的斜坡，在工程建设中比较常 其在进行施工监测时，见。特别是随着我国城市化进程的不断推进，市政道路的边坡设计越来越引 从其实际情况出发，我们重点对其地表位移监测、深部位移监测这两个方面 一起人们的关注和重视。边坡失稳是世界三大地质灾害之一，在一些山地、丘陵 进行分析，其中仍以位移监测为主。监测过程中，所采取的方法是常规监测和 地区比较常见，给人们的生命与财产安全带来了极大威胁。所以，对于市政道 加密监测相结合，所谓常规监测是指按照固定的时间间隔进行监测，所谓加 变形等等。 路设计人员来说，尽量减少边坡失稳现象的发生，并将其所造成的危害降到 密监测主要是在一些突发情况下进行，如暴雨、最低是其职责和义务。 边坡稳定与否受到多种因素的制约，归结起来主要有以下几个方面：其 人为因素的影响，比如随意开挖、堆载等；其二，地震作用的影响；其三，气 候作用的影响；其四，岩土性质及其构造的影响。因此，对于市政道路的边坡， 设计人员必须将导致其失稳的各种因素考虑在内，一旦出现失稳问题，要及 时采取必要的支护措施。 一１、地表位移监测 在对地表位移进行监测时，地表位移量是一个不容忽视的概念。地表位 ，移量主要是指当前周期内的监测点位移以上一周期内监测点的位移差，它主 要被用来反映处于相邻位置的周期监测点的位移大小比较情况。在对边坡采 取支护措施之前，坡体的滑动已经相当明显，而在采取相应的加固支护措施 之后，边坡的稳定性大大增强，处于基本稳定的状态。 ２、深部位移监测 二、某市政道路的边坡支护设计 边坡支护技术主要用于对因地震、暴雨、公路施工等造成的库区、坝肩、 对市政道路的深部位移进行监测目的是为了对滑动面以及坡体的稳定 公路等边坡破坏进行加固和安全性处理。在对其加以应用的过程中，需要注 意为了更好的测定和计算相关数值，可以适当采用多种高科技技术手段。 某市政道路所处区域地质条件较为复杂，地形起伏很大，而且在修建的 过程中，由于开挖导致了一系列的高边坡。经过勘探测定，这些边坡大部分都 受风化的影响比较强烈，再加上设计过程中受开挖高度以及用地等方面的影 响，边坡设计的较陡，所以从整体上来说，边坡的稳定性极差，需要进行必要 的边坡支护。 程度进行准确的判断，它主要反映的是边坡岩土体在竖直方向上不同深度的 位移变化值。在Ｒ４地表位移监测点，监测设置是在抗滑桩施工之前安装的， 这是因为坡体发生滑动之后，这些装置都受到了不同程度的剪断破坏，而在 Ｒ４’地表位移监测点，其累积位移随时间变化的幅度不很明显，最大值还不超 过５ｒａｍ，这说明在对边坡加固防护之后，其稳定程度基本上是达到要求的。 结语： 市政道路由于跟人们的日常生活工作联系的比较紧密，而且在某种程度 上来说，还能反映一个城市的基础设施建设水平。边坡在道路设计施工过程 中比较常见和常用，不过其失稳问题一直是困扰设计人员和施工人员的一个 在确定具体的解决措施之前，需要对边坡稳定程度进行一番必要的计 算，以使措施更加符合这些边坡的实际，并进而保证所采取额措施合理、有 效。进行计算所采用的方法主要是极限平衡法和定量计算法等，其计算步骤 大问题。所以对其进行必要的支护设计与施工监测刻不容缓。本文从市政道 为先假定边坡是处于稳定状态下的，由此得出岩土体的力学性质参数，然后 路边坡支护设计的必要性、某市政道路的边坡支护设计以及某市政道路的施 将这一参数代人边坡稳定的安全系数内，经过最后计算，得出一个数值，从而 工监测三个方面进行了阐述，希望可以为以后额相关研究和实践提供必要的 证明边坡是否处于不稳定状态，是否容易产生滑动变形等。 参考和借鉴。在具体论述的过程中，可能由于各种各样的原因，存在这样那样 的问题，在以后的研究和实践中要加以避免。 对于该市政道路的边坡支护设计来说，对于其可能产生的不稳定性因 素，可以采取以下行之有效的措施：其一，对原有的边坡表面进行适当的放坡 处理，按照合适的比例对因路堑侧挡墙的拆除而产生松动的土体加以清除， 同时可将多余的荷载加以卸除，以减少边坡所承受的下滑力；其二，在选取不 同计算断面的基础上，根据准确计算算出所需要的剩余下滑力的大小，设置 抗滑桩，以增加坡面的抗滑力。在设置抗滑桩的时候需要注意最好采用跳挖 的方式进行施工，而且要尽量避免大断面的同时开挖；其三，采取必要的坡面 防水、坡顶截水以及坡脚排水措施，对地表水进行及时有效的疏排，以防止因 地表水对坡体软化岩土的渗透所造成的施工困难。 参考文献： 【１】李爱民，许庆伟某市政道路边坡支护设计及施工监测分析ＩＪ］．市政技术， ２０１１，２９ｆ４）：３７—３９ 『２］唐胜传，陶丽娜，陈谦应，陈赞基于Ｇ Ｉ ｓ的公路边坡支护设计系统【７１ｌ地下 空间与工程学报，２００５，１（２）：２５８—２６２ ［３］王湘平７３－７５ 山区电厂公路边坡支护设计Ｕ］ 贵州电力技术，２００７，】０（９）： 三、某市政道路的施工监测 对市政道路的施工进行必要的监测具有非常重要的意义。从整体上来 ［４］夏献云，郑建养，张建光市政道路施工质量管理研究Ⅱ］．建筑知识：学术刊， ２０１３，２３（１）：２０２—２０３． ［５】闫智慧．试论市政道路施工质量存在的问题及解决方案［『１ｌ科技与企业， ２０（１）：１９４－１９４． 看，市政道路施工监测的步骤大致可分为三步：其一，对监测数据进行准确分 ２０１３．‘３３９‘
