南京长江大桥

好久了，我感动于一个人的快乐，迷恋于一个人的温暖，一个

人，一本书，一杯清茶，一个下午，不过那一年，我沉醉于对她的仰望——南京长江大桥。

那一年，我来到南京，离她很近。六朝粉都南京在近代史上地位独特。如果说南京是课历经沧桑的老树，那么南京长江大桥就是老树身上新

长出的新枝，是让南京通向美好未来的希望之路。虽然有人对她有存废之争，但她造福人们的事实毋庸置疑。正如一句话说，大桥本身已是文物，有她的历史意义，其价值不可估量。

清晨阳光射入大地的第一缕温暖，柔和的光线抚摸着她的身躯，透亮的晨露，她明净的不染一丝尘埃。这么多年过去了，有些事已经沧海桑田，但她一直默默的在那里“发光”。她如天上的繁星，无论你看得见或看不见，她仍然为人们守护；她如一个慈善家，无论你赞扬或贬低，她仍然为人们付出，她如一块朴实的路牌，无论清晰或模糊，她仍然为人们指引。我相信大部分南京人民已经视她为亲人，她是如此伟大而又平凡，却终究无法抵挡岁月在身体上刻下的一笔一划，浅浅的雕刻在散漫无知的年华中升华为时光最好的见证。

南京长江大桥是双层双线公路、铁路两用桥。上层为4车道公路

桥，车行道宽15m，可容4辆大型汽车并行，两侧人行道各宽2.25m；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1576米，其余为引桥。连同两端引桥，全桥总长：铁路桥6772米，公路桥4588米。

桥的南北各有一对桥头堡，高为70米，桥头堡上各有三面红旗象征着50年代的人民公社、和总路线。桥头堡前还各有一座高10余米的工农兵等五人雕塑，为当时中国社会的5大组成部分，即工、农、兵、学、商，具有

典型的文艺风格。在桥头堡堡身周围刻有“全世界人民大团结万岁”等浮雕。三面红旗的桥头堡在建成后，风靡全国，被多次模仿，而且在60-80年代成为南京的城市标志之一，一直到今天南京长江代大桥桥头堡仍然是著名旅游景点。“一桥飞架南北、天堑变通途”。南京长江大桥的建成，不仅沟通了我国南北交通，而且成为古城金陵的四十八景之一。

公路正桥两边的栏杆上嵌着202块铸铁浮雕，其中100块向日葵镂空浮雕，96块风景浮雕，6块国徽浮雕。在96块风景浮雕中有20块不重复的浮雕都是描绘祖国山河风貌和歌颂当时社会主义中国的巨大成就。堪称“新中国红色经典”。

1927年，美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后，留下一句话：在南京造桥，不可能。然而就是在这个“不可能”的地方，新中国的第一代桥梁工人，用自己的聪明才智建起了一座争气的大桥。南京长江大桥的设计总工程师胡兢铭，钢梁总设计师方秦汉，桥头堡建筑设计钟训正还有许许多多著名设计师参与其中，他们经历重重技术、自然等方面的困难终于创造出属于南京的建筑风向标。证明了美国桥梁专家华特尔说的是错的。

南京长江大桥30多年来已经有100多万趟客货列车和3亿多辆次的各种汽车从它巨龙般的身躯上驶过，创造的直接经济效益超过60亿元。可见有了她，不仅交通方便，而且对经济发展也有重要的影响。

走近她，她如那墨韵幽香的文字，带着一丝灵动，浅唱低吟，欲说还休，欲罢不能，让我至今迷恋。不论是非，把这心底柔丝捻成串串文字，珍藏于心，慢慢的品味，默默的浅释，岁月酝酿的酒醇酣······