台背回填施工方案

台背回填技术方案

编制： 复核： 审核：

XXXXXXXXXX有限公司

XX高速X工区 20XX年X月XX日

台背回填施工方案

一、编制依据及原则：

1、编制依据

（1）XX高速公路《两阶段施工图纸》 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 （3）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 （4）XX高速公路招标文件 （5）XX高速公路施工组织设计 （6）《桥梁施工计算手册》； 2、编制原则

（1）严格按建设单位对XX高速公路土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成；

（2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定及验收标准； （3）严格遵守招标文件各项条款要求；

（4）严格遵照、遵守河南省和XX高速公路项目公司关于施工安全、工地人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。

二、工程概况： 此处省略。 三、机械、人员配备：

1、施工机械：

机械配备 数量 混凝土拌合机 （HZS-60） 1台 挖掘机 2辆 压路机 平地机 翻土机 自卸车 洒水车 4辆 2辆 4辆 10辆 1辆 2、施工人员：

职务 姓名 分项工程 技术负责负责人 人 XX XX 质检负责人 XXX 现场负责人 XXX 安全负责人 XXX 劳务人员 XX人 四 施工准备 4.1人员准备

本项工程开工前，应按所述将本项工程所需的人员配置到位，准备好相应的生活和工作场所，并按相关程序得到监理代表处和项目公司的批复。

4.2技术准备 4.2.1图纸会审 本项工程开工前，应组织相关的技术人员和管理人员对设计图纸进行仔细审核，并在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。

4.2.2测量准备

本项工程开前，应按照设计和规范要求完成全线导线、水准点的复测及加密工作，并按相关程序得到监理工程师的批复。

4.2.3原地面准备

本项工程开工前，应完成全线原地面高程和边界桩的复测工作，并按相关程序得到监理工程师的批复。

4.2.4交底准备 本项工程开工前，应对参与本项工程的各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。

4.3机械准备

本项工程开工前，应按所述将本项工程所需的机械设备配置到位，准备好其相应工作所需的各项资源，并按相关程序得到监理工程师的批复。

4.4原材料准备 4.4.1土的准备

本项工程开工前，应完成沿线的土源调查工作，并在此基础上选定符合设计和规范要求、满足本项工程所需的土场，并按相关程序得到监理工程师的批复。

4.4.2石灰的准备

本项工程开工前，应在充分调查灰源的基础上，选定1～2家符合设计和规范要求的石灰窑场，并做好进场的各项组织工作。工地试验室应完成石灰的各项原材料试验及4％石灰土的各项试验工作，并按相关程序得到监理工程师的批复。

石灰应选用标准规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，如使用磨细的生石灰，使用时不用消解，但拌入土中后，需闷3～5个小时，等生石灰粉消解、水化热得到释放后，再进行碾压，直至成型。

选择烧制充分的优质生石灰，测定其有效钙镁含量符合设计和规范要求。结合工程实际，综合考虑水源、排水、运输、环境污染等因素，选择合适的地点消解石灰。生石灰应在使用前7～10天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。一般用水量控制在石灰重量的60％～80％。石灰消解后按照规范要求进行检测，当其各项指标满足要求后方可使用。

4.5施工便道准备

本项工程开工前，应打通到达沿线各施工作业面的施工便道。由于本标段范围内均为平原，未见天然沟渠。为了保证施工期间的便道通行及排水通畅，施工便道应采取适宜办法进行必要的硬化，并在外侧挖置确实能起到排水作用的排水沟。

4.6场地清理

4.6.1公路用地范围内的原有构造物，应根据设计要求进行处理，并做好相关记录。

4.6.2应将路基基底范围内的树根全部挖除，并按设计和规范要求将坑穴填平夯实，并做好相关记录。

4.6.3按照设计和规范要求，对公路用地范围内、取土场的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方段还应按设计要求整平压实。

5.施工技术方案

5.1台背回填范围的清理

回填前应先将基底的杂物、不适用材料等进行清理，然后用全站仪放出路基中线、边线及台背填筑范围。根据设计图纸和规范要求，在两侧与台背相连接的路基断面上开挖台阶。测量标高，机械配合人工将基底清掘至设计标高，并将整个台背填筑范围内的松散土及其它一切杂物清出施工范围。然后使用红色和蓝色自喷漆在相应的结构物台身上喷出每层15cm、红蓝相间的台背填筑标尺。最后人工配合平地机将基底整平，用振动压路机将基底碾压至设计压实度后，报请监理工程师验收。

5.2土的运输及摊铺

根据台背每层的实际填筑面积、压实厚度及预定的干密度计算出该层台背所需的素土数量。再根据取土场土的含水量和运土车的运输量，前几车可以先过磅确定（土装车时，应控制每车的运输量基本相等），计算出每车土的堆放距离，并用石灰画出方格，现场施工人员根据方格指挥运土车卸土，土堆应位于方格的，交均匀分布。

先用推土机将土堆按照方格大致均匀推平。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除，如土中有较多土块，应进行粉碎。

5.3洒水闷料

如已经整平的土含水量小于最佳含水量时，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。严禁洒水车在洒水段内停留或调头。细粒土经一夜闷料；中粒土和粗粒土应视其中细粒土含量的多少，可缩短闷料时间。当土的含水量大于最佳含水量+3％时，可用农用铧犁配合旋耕耙翻晒素土。当粉碎后的土块粒径满足设计和规范要求且素土含水量降低至比其最佳含水量大1～2％时，方可开始整平和轻压。

5.4整平和轻压

土的含水量满足要求后，按照确定的虚铺厚度、放样的标高用平土机和人工开槽相结合的方式进行整平，土量缺的补足，多的刮出布灰段。整平后表面应力求平整，厚度均匀，路拱符合设计和规范要求。

整平完成后，用振动压路机静压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度，以便打网格、布灰。

5.5摊铺石灰

消石灰选用相同车型的自卸车运输，先通过过磅确定单车重量，并控制每车的运载量基本相等。与计算备土的方法相同，可计算出每车消石灰所能摊铺的面积，并按此面积大小划定网格。石灰卸置后人工均匀布撒石灰，对未消解的生石灰块或土中的石块派专人清捡。

消石灰粉应摊铺均匀，并现场最测石灰的松铺厚度，再根据其含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。

5.6拌和

用灰土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达到该土层底并宜侵入下层5～10mm，以利于上下层粘结，防止拌和层和下层之间形成夹层。拌和机的行驶速度一般控制在1.2～1.5km/h。为保证拌和质量，拌和遍数视土质而定，一般不少于两遍。然后，检查灰剂量，如果满足设计和规范要求，且混合料色泽均匀，无灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒窝或带，即可进行下道工序。否则，应补灰、补水后再用路拌机翻拌至满足要求为止。

5.7碾压

拌和完成后，可先用振动压路机静压一遍，暴露出潜在的不平整，以便精平。

静压后，按照确定的标高人工拉拉线开槽用平地机和人工相结合的方法实施精平。每次整平都要在标高和横坡控制下进行，特别注意接头处的平整，必须接缝顺直平整。对局部低洼处应将表面5～10cm打松后用的混合料找补平整。精平后，对石灰土层的标高、松铺厚度、平整度、横坡、石灰剂量等指标进行检测，均满足设计和规范要求并报请监理工程师同意后方可进行碾压。

精平后，当含水量大于最佳含水量1～2％时，应立即进行碾压。压路机型组合、碾压遍数等参数通过试验路段确定。碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先低后高的原则。碾压时压路机应重叠1/2轮宽。

碾压过程中，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。如发现弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开处理，或是晾晒，或是换料。对于局部边角等压路机无法到达的部位，使用小型机械振动夯反复夯实至设计压实度为止。

在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。对局部低洼之处不再进行找补、留待下层填补。严禁压路机等机械在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，同时应保证碾压过程中石灰土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量水。

5.8养生及交通管制

碾压完成并经检验合格后，应立即进行下层填筑。如不能立即填筑，则应从第二天或第三天开始洒水养生，养生期7d。养生期内勿使灰土过湿，更不能忽干忽湿，并控制好交通，除水车外，应封闭交通。长时间不能进入下道工序施工时（如已填筑至顶层标高且无法及时进行搭板的相关施工时），宜覆盖5～10cm左右厚的土进行保护，防止开裂。

6.质量保证措施

为保证质量管理从施工准备阶段一直到工程竣工验收的整个施工过程中都能持续有效地得以实施，项目经理部特制订以下保证措施：

6.1工程质量奖罚措施

6.1.1每月拿出计划产值的1%的资金作为质量奖励基金，奖励做出贡献的职工和施工班组。所有施工人员按照工资总额的一定比例提取质量风险抵押金，调动全员参与意识。

6.1.2项目经理部与施工班组签订《质量目标责任书》，实现优

奖劣罚。

6.2建立健全相关制度

6.2.1坚持工程质量意识教育制度

工程质量是一个系统工程，领导是关键，职工是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将实行分项、分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的标准和要求。

6.2.2建立质量宣传制度

利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。

6.2.3强化开工前培训制度。 6.2.4建立内部质量检查制度 项目经理部每月进行一次，各项目工区每旬进行一次创优质量大检查。

6.2.5建立作业层全过程质量控制制度。 6.2.6实行“施工”和“三不交接”制度

“施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量资料未经换手复核不施工；材料无合格证或材料试验不合格不施工；上道工序不进行检查不施工。

“三不交接” 即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

6.2.7建立质量检验制度

在质量保证体系的操作层加强自检，各分项工程设立专职自检工程师，各施工作业班组设立专职自检员。

⑴建立工序自检制度。

⑵严格执行“三检”制度：制定严格的工程质量内部监理制度，确定群众质检为基础，专业骨干质检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。

6.2.8建立试验检验制度

⑴试验工作要以事实为根据，不得弄虚作假； ⑵试验人员必须严格执行操作规程实施细则； ⑶某项试验完成后，试验人员必须按规定的格式认真填写试验原始记录，原始记录要完整无缺，不得涂改；

⑷试验人员必须正确运用误差分析知识处理相关数据，不得擅自取舍。

7.环境及水土保持

在整个施工期间和施工范围内，应认真执行《环境法》，对环保做到全面规划，综合治理，化害为利。具体措施如下：

⑴施工期间，施工场地的水土保持处于良好状态。排水区内修建足够的排水沟渠，并于永久性排水设施相连通，避免积水或冲蚀。

⑵制订有效的预防措施，防止在施工中开挖及冲刷产生的材料在河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积，尽量避免水土流失，减少对附近水源的污染。施工中破坏植被的面积要严格控制，除不可避免的占地、砍伐外，不得再发生其他任何形式的人为破坏。

⑶石灰在运输和消解过程中，必须采取有效的保护措施，以防止石灰飘洒对附近造成污染。