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考试问答1：轨道精调测量质量控制措施

1) 严格检查设计数据（平曲线，竖曲线，超高，控制点），检核无误输入到计算机中。

2) 到达现场后检查控制点是否发生变形或遭到破坏

3) 每天开始测量之前检查全站仪测量精度：正倒镜检查全站仪水平角和竖角偏差，如果超过3 秒，在气象条件较好的情况下进行组合校准及水平轴倾斜误差（α）校准；检查全站仪ATR 照准是否准确（照准偏差少于3 秒）。

4) 全站仪采用后方交会的方法进行设站，设站距离应控制在 70 米以内；测量条件较差时，根据具体环境缩短目标距离（建议50－60m，实时测量结果应稳定在0.7mm 以内）；恶劣条件下禁止作业。

5) 为了确保全站仪得设站精度，建议使用8 个控制点，如果现场条件不满足，至少应使用6 个控制点。设站中误差为东坐标、北坐标和高程：0.7mm；方向：1.2”；与轨检小车同向的控制点自由设站计算时弃用要谨慎。优先剔除背离轨检小车所在一侧的控制点,最后要确保选用的控制点覆盖本测站的测量范围。高程不能只使用近处的4个控制点来控制,这容易造成目标距离较远的点的高程数据不可靠。

6）全站仪定向通不过,首先考虑设站问题,检查精平气泡,控制点棱镜是否对准全站仪(这将影响方位及坐标) ,棱镜头与插杆是否严密套实(影响高程) 。如果不存在上述原因,再看是否是个别控制点本身精度低造成的,剔除低精度点即可。

7) 全站仪设站的位置应靠近线路中心，不可在两侧控制点的外

侧。

8) 每天测量之前都要在稳固的轨道上对超高传感器进行校准，校准后可在同一点进行正反两次测量，测量值偏差应在0.3mm 以内；如发生颠簸、碰撞或气温变化迅速，可再次校准。

9) 采集数据时小车要停稳，棱镜要正对全站仪；全站仪采用精确模式。

10) 测量时要实时关注偏差值，如果存在明显异常，需重复采集数据，覆盖之前采集的结果，如依然存在突变，要及时分析原因。

11) 全站仪搬站后进行设站时，应使用上次设站已经用过的 4-6 个控制点，以保证轨道的平顺性。

12）搬站后需重复测量5-10根轨枕，并进行交叠补偿，以避免设站精度对平顺性分析的影响；如因控制点精度不高等原因造成交叠段两次测站测量数据偏差较大（2mm以上），在证实交叠段及前后一段范围内（前后各多测一段距离）相对较为平顺的情况下，交叠时应采用“扩展模式”，一般情况下可采用“标准”模式；

检验与校正

无论是光学测量还是电子测量， 徕卡DNA03/10 水准仪都可能存在视线倾斜误差。对电子测量的标尺读数，仪器按照事先保存的倾斜误差自改正。而对光学测量，倾斜误差必须通过检校十字丝来削弱或消除。检校方法和要求本仪器提供两种电子测量的综合野外检验方法：

“AⅹBⅹ”法和“AⅹⅹB”法（A 和B 是标尺位置，ⅹ是仪器

位置）。

每种方法又各有两种方法。 AⅹBⅹ

中心测量法和Kukkamäki 法。 AⅹⅹB

Förstner 法和Nbauer 法。

视线倾斜误差以弧度显示。弧度化成秒的近似值为 1˝=0.1mm/20m 2˝=0.001ft/100ft

标尺（A1，B1，B2，A2）读数应按下列步骤： 测站1 A1，B1 测站2 B2，A2

必须先测两个标尺中距离较短的一个 （中心测量法除外）。 考试问答2：AⅹBⅹ方法 中心测量法的步骤：

仪器首先安置在相距约30m 的两标尺中间测量，然后靠近B 标尺（内外均可）测量，如图：

1 测站1 ， 2 测站2 A 标尺A ， B 标尺B 距离应满足下列条件：

1. 测站1，仪器必须位于中心，偏差在±1m 之内。 2. 测站2，b≤2.5m Kukkamäki 方法：

仪器首先安置在相距为a（a 约20m）的两标尺中间，然后安置在B 标尺的外边，距离为b。

距离应满足的条件同中心测量法。

1 测站1 2 测站2 A 标尺A B 标尺B AⅹⅹB 方法

本方法的特点：测站到两个标尺的距离比为1:2。 Förstner 法的步骤：

将仪器安置在两标尺间距的1/3 处，两标尺间的距离约为45m-60m。如图：

距离应满足的条件：

1. 测站1：0.2×D < Dist A1< 0.4×D 2. 测站2：0.2×D < Dist B2< 0.4×D D=Dist A1+Dist

B1

1 测站1 2 测站2 A 标尺A B 标尺B Näbauer 方法

仪器位置在两标尺的外边，a 大约等于15m－20m。

距离应满足的条件与Förstner 相同。

2 测站1 3 测站2 A 标尺A B 标尺B