拆模申请表
公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
拆模申请报告
施工单位:中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第二段负四层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2010年8月30日 计划拆模时间 2010年12月29日 拆模试块编号 HY100-09811 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2010年12月26日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 工程名称 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 砼强度设计值 C30
车站主体结构 第三段负四层 箱型结构 工程名称 工程部位 结构类型
捣砼日期 2010年9月22日 计划拆模时间 2010年12月31日 拆模试块编号 HY100-10325 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2010年12月28日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第四段负四层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2010年12月24日 计划拆模时间 2011年2月22日 拆模试块编号 HY110-00036 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年2月19日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 工程名称 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 砼强度设计值 C30 捣砼日期 2010年12月26日 拆模试块编号 HY110-00039
车站主体结构 第二段负三层 箱型结构 2011年3月23日 工程名称 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度
拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年3月20日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第三段负三层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2010年12月28日 计划拆模时间 2011年3月17日 拆模试块编号 HY110-00047 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年3月14日 工程名称
项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第六段负四层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2011年1月26日 计划拆模时间 2011年5月12日 拆模试块编号 HY110-00261 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年5月9日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 工程名称
监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第四段负三层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2011年2月19日 计划拆模时间 2011年3月30日 拆模试块编号 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年3月27日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 工程名称 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第一段负三层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2011年3月3日 计划拆模时间 2011年4月10日 拆模试块编号 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年4月7日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 工程名称 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 砼强度设计值 C30 捣砼日期 2011年3月20日 拆模试块编号 工程名称 车站主体结构 第二段负二层 工程部位 结构类型 箱型结构 计划拆模时间 2011年4月20日 拆模试块强度
拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年4月15日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第三段负二层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2011年3月14日 计划拆模时间 2011年4月15日 拆模试块编号 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年4月10日 工程名称
项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第四段负二层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2011年3月27日 计划拆模时间 2011年4月30日 拆模试块编号 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:201年4月25日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 工程名称
监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第一段负二层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2011年4月7日 计划拆模时间 2011年5月16日 拆模试块编号 HY110-00715 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年5月13日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 工程名称 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第三段负一层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2011年4月10日 计划拆模时间 2011年5月21日 拆模试块编号 HY110-00722 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年5月18日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 工程名称 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 砼强度设计值 C30 捣砼日期 2011年4月15日 拆模试块编号 砼110-00531 工程名称 车站主体结构 第二段负一层 箱型结构 2011年5月27日 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度
拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年5月24日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第四段负一层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2011年4月25日 计划拆模时间 2011年5月31日 拆模试块编号 砼110-00608 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年5月28日 工程名称
项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第六段负三层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2011年5月9日 计划拆模时间 2011年6月21日 拆模试块编号 HY110-01134 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年6月18日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 工程名称
监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第一段负一层 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2011年5月13日 计划拆模时间 2011年6月31日 拆模试块编号 HY110-01234 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年6月28日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 工程名称 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第三段顶板 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2011年5月18日 计划拆模时间 2010年6月18日 拆模试块编号 HY110-01265 拆模试块强度 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年6月15日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 工程名称 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 砼强度设计值 C30 捣砼日期 2011年5月28日 拆模试块编号 工程名称 车站主体结构 第四段顶板 箱型结构 2010年6月26日 MPa 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度
拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年6月23日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司
广州地铁六号线如意坊工程部位 车站主体结构 站及站前折返线第二段顶板 土建工程 砼强度设计值 C30 结构类型 箱型结构 捣砼日期 2011年5月24日 计划拆模时间 2011年6月24日 拆模试块编号 HY100-10325 拆模试块强度 MPa 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年6月21日 工程名称
项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日
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