混凝土施工作业指导书

一、施工工艺流程图 .......................................... 1 二、原材料要求 .............................................. 1 三、施工方法及要点: ......................................... 1 四、混凝土外观缺陷 .......................................... 4 五、工艺标准 ................................................ 5 六、保证措施： .............................................. 5

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一、施工工艺流程图

施工工艺流程见图1

备料 配合比设计 安装拌合设备 二、原材料要求

混凝土原材料及外加剂必须符合材料试验 调试并标定 上料 《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》，现场存放要按ISO9002系列标拌合 立模 准要求进行管理。除此外，特作如下具体规定。

测定砼坍落度 出料 1、水泥

校模 （1）水泥采用甲方指定的、经检

运输 验合格的、正规厂家生产的水泥。

（2）现场水泥要做好标识，内容

养护 制试件 浇注 包括：水泥名称、生产厂家、标号、出

厂

试验 捣固 日期、批号、检验状态（标明合格与否）、

进货日期、保管人。

（3）贮存水泥的仓库设在地势较拆模 养护 高处，周围设排水沟，堆放时底层要架

图1 工艺流程图

空20cm以上，做到先进先用，防止长

期积压，对积压超过出厂日期三个月或受潮水泥，要进行复查验收，不合格的水泥不得使用。

2、细骨科

（1）河砂场要由中心试验室选定，取样化验合格后确定。 （2） 采用细度模数在2.6～2.8之间的中砂。含泥量不大于5％，当混凝土强度在C30～ C50之间时，含泥量不大于3％。

3、粗骨料

（1）混凝土用粗骨科必须用连续级配。 （2）受弯构件必须采用碎石。

（3）料场的选定应经试验室化验后确定。

（4）粗骨料合泥量：砼强度小于C30时不大于2％，砼强度大于或等于C30 时，不大于1％。

4、水：宜采用生活饮用水，禁用污水。 5、外加剂

（1）外加剂的使用必须由试验室认定。

（2）外加剂的选择必须符合工程需要，掺加剂量必须由试验室确定并严格计量执行。

三、施工方法及要点:

混凝土施工应按《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》执行，结合本工程特强调如下要点：

1、配合比

（1）配合比参照以往的施工经验，根据设计的混凝土强度等级和原材料质量检查结果

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及混凝土施工和易性等要求，由中心试验室试配确定。

（2）混凝土的最小水泥用量设计要求执行。

（3）混凝土坍落度按下表选用，坍落度测定方法应符合现行国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法》规定（见表一）。

混 凝 土 坍 落 度

表一 结构类型 无配筋或配筋稀疏的砼结构 普遍配筋率的钢筋砼结构（板梁柱等） 配筋较密的钢筋砼结构（墙、梁柱） 钢筋特密不便捣实的钢筋砼结构 水下混凝土 （4）配合比的控制必须通过计量装置控制。 煤灰，掺加剂量及效果经试验后确定。

2、砼的拌合：

砼采用拌合站集中拌合，杜绝人工拌合。 3、砼的运输

砼运输一般采用砼输送泵和砼搅拌运输车。 4、模板及支架 （1）模板

塌落度（mm） 30～50 50～70 70～90 100～140 180～220 （5）为保证防腐混凝土的防腐性，改善混凝土外观质量，在施工中可适量掺加Ⅱ级粉

①构造物基础、水沟、电缆槽等模板均可采用组合钢模或木模。

②涵洞端翼墙面模、梯形节面模及涵身面模、桥台胸墙、耳墙等要求采用大块木模并表面钉一层聚丙烯硬塑板或采用大块钢模和竹胶模板。

③现浇梁板底模采用组合钢模或木模铺满后，表面铺竹胶板、硬塑板或钢化玻璃板。 ④预制梁底摸、侧模均采用特制、定型大块钢模或竹胶模板。

⑤桥墩、台帽模板均采用特制定型、大块钢模，钢模用5mm厚冷轧平钢板，肋条采用［10或∠63Ｘ63mm，拉杆采用Φ16钢筋，外侧用Φ50钢管中间加木横撑加固，圆型墩分两块，端圆形墩分为四块，台帽分为四块（或八块）拼成，接缝用橡胶条或用107胶粘海棉垫，人工将外露海棉或橡胶垫用刀片刮干净，大块钢模的拼装采用汽车吊现场进厅。墩台帽分两次灌注，各一次成型。

（2）模板与砼相接触的表面均要涂刷脱模剂，脱模剂宜采用柴机油（新机油，比例3：7），金属模板用的脱模剂应同时具有防锈作用。模板二次使用前应清除表面杂物，整平刨光。立模时首先控制好中心线，对角线、收坡、拼缝，然后进行加固、支撑，经查无误后再涂脱模剂，灌注砼。

（3）模板接缝的处理统一用原子灰掺107胶涂抹密封，确保接缝平整，不漏浆。 （4）砼支架必须采用制式脚手架，不准采用木支架。 5、砼的入仓

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根据现场不同情况采用适宜的入仓方式，避免砼离析及冲击模板，并保证砼浇注的连续性，防止出现冷缝。

6、砼的振捣

桥梁墩台及涵洞一般采用插入式振动棒震捣，制梁采用附着式振动器和插入式振动棒震捣，对机械震捣不到部位要辅以人工震捣。

捣固注意事项：

（1）在一处振搞时间不宜过长（10-20秒），避免离析现象。 （2）插入间隔要小（50-60cm），避免漏捣。

（3）不能将振捣器横置，避免水泥浆进入振动棒内而增大棒内磨擦。 （4）不能使用振捣器使混凝土横向流动，否则会使砂浆与碎石分离。 （5）不能使用振捣器弄散堆积的混凝土。 （6）不能振动预埋件、模板、钢筋。

（7）捣固要及时（时间长则混凝土和易性降低）

具体操作：让振动棒自然沉入混凝土中，沉入深度使振动作用长度位于要捣固的混凝土中。一边上下抽动并前后晃动振动棒。一边用脚踩混凝土。另以铁铲（捣固铲）顺模板边插捣。使混凝土内的气泡在短时间内排出。直到混凝土表面泛浆不再下沉且混凝土不再往外冒泡为止。但实际操作中在20秒内振捣，仍有气泡冒出，但不可延长振捣时间。因为这时混凝土中的碎石已被振动棒驱远而集中。砼内部摩擦增大，流动性降低，这一问题可采用重复振动的办法来解决，一次捣固完后，在0.5小时内再进行第二次捣固，这样可使砼内的空隙降低限度。

7、砼的拆模

（1）不承重的侧模应在混凝土强度达到能保证其表面及棱角不因拆除面受损时，方可进行，一般情况直使检强度达到2.5Mpa以上方可拆模。

（2）承重的底面模板应在混凝土强度足以安全地承受其结构自更重力和外加施工荷载时方可拆模，拆模时混凝土强度不得低于下列规定：

①跨度L≤2m的板设计强度应达50％； ②跨度2m＜L≤8m的板设计强度应达到75%； ③跨度L＜8m的梁，其设计强度应达到75%；

④跨度L＞8m的各种结构（梁板拱）其设计强度应达到100％； ⑤悬臂梁、悬臂板跨度L＜2m设计强度应达到75％；

L＞2m设计强度应达到100％。

（3）跨度大于8m的不承受施工荷载的预制梁拆除底面承重模板时的混凝土强度可减至设计强度的75％，对于大跨度及重要结构的拆模强度，必须由检查试体试验强度证明，并应按照设计文件规定的拆模顺序及措施进行。砼获得50%、75%、100%设计强度所需的时间，应根据试验确定。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤砼。并应减少模板破损。利用吊车拆卸模板时，必须使模板与砼完全脱落后方可吊运，拆除临时埋没于砼中的木塞和

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其他部件时，应采取措施防止砼受到损伤。拆模后的建筑物，应在混凝土获得100%设计强度后，方可承受全部设计荷载，拆除模板时，不应影响砼的继续养护工作，模板及支架的拆除情况，以及砼构件的检查情况应记录在“工程日志”内。

8、砼的养护

（1）混凝土养护采用覆盖麻袋、草袋或塑料薄膜等方法。无论采取那种方法，浇水要保证砼面不干，经常湿润为宜。

（2）高大桥墩、台的砼，可用钻有细孔的钢管围绕墩、台身喷水养护，或采用塑料薄膜包裹养生。

（3）混凝土试件自做成至进入标养期间一定要注意做好初期养生工作，指定专人负责。

四、混凝土外观缺陷

1、麻面

麻面是指砼表面呈无数小凹点。产生麻面的原因是由于模板表面粗糙不光滑而且未湿润或湿润不够。在浇筑砼时，与模板接触的水泥浆被吸去大量水分呈干硬状态便形成许多小凹点；或由于模板未刷脱模剂，折模后，水泥浆表面粘附于模板。

2、麻面修补方法

凿除麻面处表层砼约1cm厚（凿除按整块模板痕迹）用钢丝刷洗净凿面，消除浮动砼块，选用料径不大于1mm且呈粒状而不呈粉状的砂子来拌砂浆。因为砂子太细，砂浆易收缩；砂子太粗，则砂浆面不易收光。先用与结构同标号同厂家生产的水泥。配合比为水泥：砂子等于1：2或1：2.5。所拌砂浆要呈干硬性，否则抹面以后，容易脱落。

因为砼的收缩已趋稳定，而新拌的砂浆收缩量较大，这样会由于收缩差使砂浆层脱落。充分湿润凿面是为避免砼吸收砂浆水分而使砂浆失水或水化不足、强度降低及砂浆失水而收缩。选用粒状细砂是因为砂子越细，砂浆收缩量越大，干硬性砂浆收缩量小。

使用工具：木抹子、铁抹子各一个、毛刷一把、钢丝刷数把、50cm×1cm×150cm木条一根。

操作：在凿面上先用木抹子找平，然后用砂浆抹面，然后用铁抹子收光。约一个时后再用铁抹子收一次缝，以木条取直抹出模板痕迹。’

另：为加强砂浆层强度，减少其收缩，可在混凝土表面上敷设一层铁丝网。 3、蜂窝

蜂窝就是在砼表面形成象蜜蜂做的窝一样的窟窿，砂浆没有填满粗骨料之间的孔隙就会产生蜂窝。造成蜂窝的原因除振捣不密实或漏捣处，还由于砼配合比选择不当也容易产生蜂窝，砼过干或浆少石多或严重漏浆及和易性不良而造成离析也容易产生蜂窝。

如果砼表面蜂窝呈小而均匀分市，则蜂窝是由于砼和易性不良引起的，应调整混凝土和易性。

如果混凝土表面蜂窝大小不一，分布不匀，则蜂窝是由于捣固不实造成，应改进捣固方法。

4、气泡

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气泡的数量与震动设备和震动方法有关，也与配合比、浇筑部位以及其他因素有关，为了减少气泡，应尽量采用表面光滑的模板，脱模剂不可太粘，以免滞留或粘住水和气泡，每层砼不可铺设太厚，震动棒的震动间距应适当减小，震动时间酌情延长，同时靠近模板处应有一排震动捣实，但震动棒不能接触模板，还可以用扁铲在砼与模板之间插捣，上下抽动帮助气泡逸出，或者在震动时用锤轻轻敲击模板，有利于减少气泡数量与尺寸。此外，混凝土含砂率不可太大，含砂量过多的砼气泡很难上升逸出。

5、表面穿裙：

上层新浇筑混凝土砂浆顺着模板间隙下渗，而使下层混凝土表面覆盖一层砂浆的流浆现象。

产生穿裙的主要原因是由于模板刚度不足造成的。因为下层混凝土已失去流动性，而模板在上层新浇筑混凝土作用下向外鼓胀。使得下层混凝土与模板间产生缝隙，砂浆便顺缝隙流下。

解决办法：

（1）换刚度较大的刚楞

（2）加密拉筋间距或换较粗拉筋。

一般来说在模板设计时刚楞度和拉筋距离已经考虑，造成穿裙的常见原因是由于拉筋未拉紧。所以装模时必须注意每根拉筋必须设一根内撑，并拉紧钢筋，手感拉筋不晃动。

五、工艺标准

1、符合《验收标准》有关标准。 2、内实外光，试件合格率100%。

3、外观质量达到颜色一致，棱角分明，线条顺直，无缺边掉角、无蜂窝麻面、无气孔气泡、无跑模、无裂纹、无龟裂，大面垂直、平整，无污物、无浆孔痕迹，无漏筋、无砂线。

4、施工缝：模板错台缝不大于5mm。大面垂直度≤±10mm。

特别注意：一旦拆模后出现小的缺陷，不影响整体质量时，不要修补刷浆，草率掩饰，适得其反。

六、保证措施：

1、项目部各级领导高度重视，摆正质量与效益的相互关系，关键部位要合理地加大投入。

2、混凝土施工计量和捣固是两项关键工作，要专人专用，固定岗位，明确分工，奖罚分明。

3、混凝土外观质量的关键是模板和支架、配合比、振捣，一定要加强这些方面的监控力度。

4、混凝土外掺剂的加放一定要仔细，专人负责，计量准确。

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