淮北市S203淮六路连接线工程
预制梁场建设方案
淮北市S203淮六路连接线工程项目部
二○一四年七月二十九日
目录
一、编制说明 ......................................................... 1 二、工程概况 ......................................................... 1
2.1 线路概括 ...................................................... 1 2.2 主要工程量 .................................................... 1 三、编制依据 ......................................................... 2 四、总体步署 ......................................................... 2
4.1 场地选址及规划 ................................................ 2 4.2 组织机构 ...................................................... 0 4.3 人员配备 ...................................................... 1 4.4 设备配备 ...................................................... 1 4.5 模板配备 ...................................................... 2 五、预制梁场建设方案 ................................................. 3
5.1 场地平整及建设规划 ............................................ 3 5.2 门吊选型及安装 ................................................ 5 5.3 台座建设 ...................................................... 8 5.4 施工辅助料具 ................................................. 11 六、安全环境保证措施 ................................................ 13
6.1 施工现场安全保证措施 ......................................... 13 6.2 安全标示牌的布置 ............................................. 13 6.3 龙门吊作业原则 ............................................... 14 6.4 门吊钢丝绳失效现象及对策 ..................................... 15 6.5 用电安全保证措施 ............................................. 15 6.6 环境保护措施 ................................................. 16 七、梁体预制安排 .................................................... 18 八、附图 ............................................................ 18
淮北市S203淮六路连接线工程
预制梁场建设方案
一、编制说明
根据S203淮六路连接线工程施工图设计，参照公路工程建设现行的法律法规和规范规程，结合本地气候、气象、水文、地质等条件，考虑到预制场的技术特点、工期要求、工程造价等多方面的因素，优化资源配置，合理安排施工，以总体施工进度计划为控制目标，确保实现合同文件中所要求的质量、进度、安全、环保等各方面的目标，特编制预制场建设施工方案。
本方案适用于淮北市S203淮六路连接线工程合计1761片小箱梁和T梁的预制生产场地建设。
预制场地建设方案共涉及场址选择、场地建设、龙门吊配备、门吊基础建设、预制台座和存梁台座的建设等内容。
二、工程概况
2.1 线路概括
路线起点位于淮北市青龙山火车站附近的青龙山路和孟山南路交叉处（K0+000），施工范围起点位于新濉河北岸与省道S101交叉处（K0+914.5），终点位于临涣工业园基地北路与S203交叉处（K34+724.774，换算连续里程K34+771.023）。
工程施工范围为：K0+914.5～K34+771.023（长链46.249米），全长33.857km。 本工程全线共有特大桥2座、大桥3座、中小桥32座，特大桥、大桥引桥采用先简支后连续的预应力混凝土小箱梁，标准跨径为25m、30m，遇转弯或斜交时局部梁需错孔设置26.7m、28.5m长小箱梁进行调跨，中小型桥梁上部结构采用后张法预应力钢筋混凝土T梁，标准跨径13m、16m，与河流斜交时设置斜型T梁。
2.2 主要工程量
预制小箱梁及预制T梁均采用C50混凝土，混凝土由自建搅拌站供应。上部结构主要工程量如下表：
表2-1 上部结构工程量统计表
外边梁 内边梁 中梁 备 注 尺寸 长度尺寸 长度尺寸 长度数量 数量 数量 （高*宽mm） （m） （高*宽mm） （m） （高*宽mm） （m） 738.5*1075 13 750*1300 850*1300 13 16 4 30 60 6 750*1300 850*1300 13 16 30 60 6 740*1000 750*1450 850*1450 13 13 16 4 210 420 42 简支T梁 简支T梁 简支T梁 简支T梁 1000*1300 20 1367*2850 25 1567*2850 30 1567*2850 28.5 1567*2850 26.7 1567*2850 25 1000*1300 20 1000*1450 20 20 1376*2850 25 144 1600*2850 30 8 2 1600*2850 28.5 1600*2850 26.7 20 1376*2400 25 144 1600*2400 30 8 2 40 先简支后连续小箱梁 304 先简支后连续小箱梁 1600*2400 28.5 16 先简支后连续小箱梁 1600*2400 26.7 4 先简支后连续小箱梁 56 先简支后连续小箱梁 28 1600*2850 25 28 1600*2400 25 合计：T梁共计962片，小箱梁共计799片
三、编制依据
1、S203淮六路连接线工程施工图设计文件、施工组织设计、合同文件。 2、《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》 3、《安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点》
4、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。
5、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。
四、总体步署
4.1 场地选址及规划
本工程具有路线长，特大、大、中小型桥梁数量众多，分布较广，上部结构工程量大等特点，根据现场实际情况，结合工程总体施工工期以及小箱梁、T梁架设安装运输方便快捷，拟先设置2处预制场，后期根据现场实际情况增加。
一处预制场设置于一工区，将预制场及拌合站统一规划建于龙桥村龙徐公路（东、西走向）北侧水利明源往北约20米的农田处，临时征地南北总长度291m，东西宽度82.8m，西侧与S203路线征地边缘相连，面积24095㎡。梁场存梁区设在
S203主线路基（长度125m，宽26m的3250㎡；长度为333.3m，宽28m的9332.4㎡）12582㎡。预制梁场加工区划分在场区南北走向主干运输道路以东、南邻拌合站北、北邻生活区竖向便道区域内。布置钢筋制作工棚、工器具及材料存放库、波纹管加工棚、废料处理区等、生产蓄水池及水源井、龙门吊行走系统等设施。做到功能明确，标示清晰，减少生产过程安全隐患。
b预制梁场存梁区划分在基地南北走向运输主干道两侧，南起梁场与拌合站分断围墙，北至S203主线K6+021止，全长333.3m。主要布置部分箱梁、T梁、构件存放枕梁和龙门吊行走轨道。
c生活区划分在北邻鱼塘南接龙门吊行走轨道梁北沿，主要作为建设桥梁队及预制构件专业队办公及生产工人食宿。
d混凝土拌合站划分在南邻龙徐路北侧龙田水利明渠，从南向北长度105m，宽度74.3m，竖向设立砖柱间挂架柔性钢护栏围墙与梁场加工区分隔。
一工区预制场平面布置图如下图所示：
砖砌边沟砖砌边沟租地界柔性钢围栏库 房A蓄水池B取水井柔性钢围栏柔性钢围栏钢筋加工区便预应力管道加工区枕梁 预淮 制六 梁连 场接 加线 工工 区程 平一 面工 图区排水沟16m便存梁道龙门吊35-5-9龙门吊35-55T5T-9m便枕梁区枕梁道轨道梁道龙门吊45-2×5T-8m轨道梁柔性钢围栏龙门吊45-2×60T-9m轨道梁便道轨道梁排水沟轨道梁枕梁排水沟枕梁轨道梁轨道梁16m存梁区25m存梁区枕梁注: 1、本图尺寸除标注外均以毫米计； 2、运输主干道东侧排水沟共131米，其中预埋圆管涵43米施工做法见施工图第8页；砖砌排水沟共88米。东围墙砖砌边沟共131米。砖砌边沟做法见施工图第8页。 3、本平面图梁场龙门吊轨道梁总长547.2米，其中存梁区轨道施工图见第4、5页，共26m*4计104m；其余轨道梁施工图见第2、3页，共110.8m*4计443.2；预制梁喷淋系统总长110.8m*2计221.6m。 4、预制箱梁及T梁台座间设置相应的排水沟，横向36m*16+24m*13计888m;轨道排水沟110.8m*2+28+55*2计359.6m。做法见施工图第7页。 5、预制30米箱梁台座共18个，做法见施工图第9、10页；T梁台座共18个，做法见施工图第11、12页；13米T梁台座共5个，做法见施工图第13、14页；预制场内共8个枕梁台座,总长20m*4+10m*4共120米，做法见施工图第15、16页。 6、因先施工运输主干道，龙门吊轨道延长至存梁区，主干道需进行放坡处理，增加工程量见施工图第6页。 7、东围墙做法见施工图22页。 8、场地硬化施工做法见22页。 9、生产用房施工图见第17、18、19页。 10、蓄水池(A、B)施工做法见20、21页。 11、取水井一口，45米深。 12、碎石水洗场铺垫20cm厚碎石；设备排水管道采用直径为200PVC-U管材56米，排水管砖柱支架（850*490*1300/1；490*240*1200/3个）采用M10水泥砂浆红砖砌筑；碎石水洗机安装台[（9m+2.5m）*2*1m]M10砂浆红砖砌筑370mm墙,顶面浇筑C25混凝土厚20cm。S203
图-3梁场加工区平面布置
S203淮六路连接线工程一工区预制梁场存梁区平面图鱼塘C场地硬化轨道梁龙门吊35-55T5T-9m轨道梁砖砌边沟枕梁枕梁枕梁龙门吊35-5-9排水沟砖砌边沟枕梁枕梁30m存梁区25m存梁区钢制蓄水罐轨道梁砖砌台座排水管排水圆管涵鱼塘B鱼塘A注: 1、本图尺寸除标注外均以毫米计； 2、场地硬化做法见施工图第4页。 3、预制台座间设置相应的排水沟；横向75m*5计375m竖向24m*3计72m。共计422米，做法见施工图第4页。 4、存梁区延伸段共11个存梁台座；长23.2m枕梁共7道，长9.6m枕梁4道；做法见施工图第7、8页。 5、钢制储水灌采用10mm的钢板卷制焊接，直径为2m高度为3m，板底采用同型号钢板。 6、存梁区轨道梁做法见施工图第2、3页。 7、30米箱梁台座做法见施工图第5、6页。 8、龙门吊轨道梁做法见施工图第2、3页。
图-4梁场存梁区平面布置图
S203淮六路连接线工程一工区预制梁场及拌合站生活区平面图鱼塘D垃圾池柔性钢围栏厕所（单层）13.4mX5.0m废料区柔性钢围栏便住宿食堂（单层）17.0mX9.2m住宿楼（二层）26.0mX8.0m住宿楼（二层）26.0mX8.0m便住宿楼（二层）26.0mX8.0m鱼塘C道厕办所公区办公区食轨道梁道柔性钢围栏取水井柔性钢围栏风雨棚堂边沟注: 1、场地硬化、柔性护栏、砖砌排水沟、排水圆管涵施工做法见施工图第2、3页。 2、本图尺寸除标注外均以毫米计； 3、生活区西大门采用长度为4m的电动控制伸缩门，安装洞4.2m*1.07m*2m采用M10水泥砂浆砌筑120mm红砖砌筑，洞顶用20mm厚竹胶板托底上砌筑120mm红砖；安装洞采用1:2水泥砂浆双面抹灰20mm厚。 4、队部办公室地面贴瓷砖216平方（3.6m*6m*5间*2栋）；预制构件施工队办公室地面43.2平方（3.6m*6m*2间）；共计259.2平方 5、办公及生活用房均采用轻钢结构彩钢板活动房，外协施工。 6、取水井一口，45米深。图-5生活区平面布置
一处预制场设置于四工区，梁场选择在K30+500～K30+780段路基上，共用地23亩，主要负责四工区施工区域内所有桥梁上部结构小箱梁、T梁的预制施工。梁场平面布置图详见附图。根据规划，三工区仅有中小桥，上部结构均为T梁，拟委托商品梁场许县制梁场预制其区段内的T梁，在开始预制前，预制场将其资质、营业执照等报监理审批，合格后方可进行T梁生产。
预制梁场采用封闭式管理，场地内设置制梁区、存梁区、钢筋加工区、钢筋绑扎区、拌合区、生活区、废料处理区等区域，功能要明确，标识要清晰。预制场钢筋存放及加工区域需设置雨棚，防止因雨水引起钢筋锈蚀，梁场内外均设置施工便道，便道宽度不小于6m，将场内与场外道路相连接，场地内生产区及围墙四周设置排水沟，以便雨水能够及时排除生产区域，防止雨水浸泡预制台座、存梁台座以及龙门吊轨道基础等。
4.2 组织机构
预制梁场由项目部统一管理、统一调度、统一协调各工区生产任务。
由项目经理总负责，生产经理负责组织生产，项目总工负责预制小箱梁及T梁生产技术指导，项目质量总监负责预制梁生产质量，项目材料部负责预制场钢筋、钢绞线、锚具等原材的进场，工程技术部负责预制梁的生产技术标准，项目质检部负责预制场原材进场质量及生产混凝土质量控制，项目部试验室负责预制场原材进场、混凝土质量、钢绞线、锚具、张拉千斤顶等试验检测，项目部安环部对预制场的安全生产进行控制，组织机构设置如下图所示：
项目经理生产经理总工程师质量总监工程技术部质检部物资部安环部试验室一工区预制场四工区预制场
图4-2 预制场管理组织机构图
4.3 人员配备
根据总体施工进度计划预制场人员安排实行动态管理：
管理人员配备：每个预制场设置总负责人1人，生产调度1人，质检员1人，实验员1人，材料员2人，安全员1人，电工1人，办公室1人，门卫1人，共计10人。
劳动力安排：每个预制场钢筋工24人，模板工16人，混凝土工10人，张拉工6人，龙门吊操作工8人，驾驶员4人，普工及杂工10人，共计78人。
4.4 设备配备
一工区预制场共配备7台龙门吊，其中：1台180T，主要负责小箱梁的吊运；2台55T，主要负责T梁的吊运；1台25T和3台5T，主要负责钢筋原材、钢筋成品、
半成品的吊运、模板吊安以及混凝土浇筑，最大起吊能力为120T，另配备25T汽车吊一台、100T运梁车一辆配合梁场施工及梁板的运输。
四工区预制场共配备5台龙门吊，其中：1台8T，布置于钢筋堆放区，负责钢筋原材的吊运；2台10T，主要负责钢筋成品、半成品的吊运，模板的吊安以及混凝土浇筑，2台80T，负责梁板成品的吊运，最大起吊能力160T，另配备25T汽车吊一台、100T运梁车一辆配合梁场施工。
另每个梁场内配备400KVA变压器一台，300KW发电机一台，确保施工声场用电。 4.5 模板配备
T梁模板及小箱梁外模均采用整体式钢模板，按照标准跨径设置，小箱梁内模采用模数化分块组合钢模板，由加工厂加工制作，模板的强度、刚度、平整度、表面光洁度需符合《公路桥涵施工技术规范》的要求，模板进场后要进行试拼装，检查模板质量，并经监理工程师验收合格后方可进行使用。
单个预制梁场模板配备为：30m箱梁3套；25m箱梁3套；16mT梁3套；13mT梁1套，共计10套模板。根据总体施工进度计划，梁场内模板配备能沟满足预制需求。
（1）底模采用钢板，不得采用砼底模，钢板厚度应为8mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。
（2）台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
（3）模板必须符合“模板准入制”的有关要求，上报总监办进行验收。若模板无法满足梁片预制的要求或无法保证梁片质量，则不允许进行梁片生产，必须更换或经整修满足要求后才能投入生产。
（4）梁体模板全部采用标准化整体钢模，钢板厚度不得小于6mm，侧模长度一般比设计梁长1‰，每块模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需要。用于负弯矩张拉的齿板必须与梁侧模连成一体，在模板加工厂整体加工。
（5）模板外侧安置1.5Kw高频附着式振动器，梁长、梁高、梁宽度的正误差不得大于5mm。由于底模已经设置反拱，梁高应从底模上量取，梁模上缘应是与底模平行的下凹曲线。
五、预制梁场建设方案
5.1 场地平整及建设规划
本工程梁板预制场地均处于农田，场地清表平整后，整个范围内必须经过硬化方可使用，一工区预制场场地先换填40cm宕渣，经压路机碾压密实后，对砂石料场、场内施工便道、钢筋加工场地以及生产区域进行重点硬化，浇注20cm厚的C25混凝土。四工区预制场生产区场地填筑30cm厚煤矸石，压路机碾压密实后采用C25混凝土进行硬化，生活生产区混凝土15cm厚，便道25cm厚。
预制场内应根据现有地形及施工要求，结合梁场的综合使用功能、材料运输、成品梁板的运输方便，将梁场分区设置为钢筋堆放区、钢筋加工区、小箱梁预制区、小箱梁存放区、T梁预制区、T梁存放区、模板堆放区、生活办公区、料库等区域。
场地内地坪设置流水坡度，预制台座及存梁台座之间设置排水沟，排水沟由高向低高程方向布置，最后排至沿预制场四周布置的砖砌排水沟，排水沟截面尺寸20cm*40cm，并排出梁场。排水沟周围严禁放置化学品、油类、固体废弃物等污染物，严禁向排水沟中倾倒各种污物。
制作台座及张拉台座下浇筑15cm的砼，防止雨水及养生水侵入地基造成制梁台座及张拉台座下沉。
5.1.1 一工区预制场建设规划
（1）制梁区：分为箱梁预制区及T梁预制区两个场地。 a、箱梁预制区
总长度136.8m，宽度45m，梁场内设30m箱梁预制台座18个，箱梁底板宽度1.0m，考虑施工空间，台座间距设计为4.5m。
b、T梁预制区
总长度136.8m，宽度35m，梁场内设16mT梁预制台座18个，13mT梁预制台座5个。考虑施工空间，台座间距设计为2.8m。
（2）存梁区：设置宽度45m，紧邻预制区。在存梁区域内，梁端支承位置地面以下，预埋扩大基础的钢筋混凝土支承梁。板梁堆放高度不超过2层，上层梁与梁之间用方木搁板隔离。梁按不同长度、跨编号，按中、边梁分类进行堆放。
（3）钢筋加工区及存料区
钢筋加工区、存料区各设置一处，其中加工区长度20m，宽度18m，存料区长度28m，宽度18m。另位于箱梁预制区及T梁预制区之间设置一库房，库房长度20m，宽度7m，供存放小型料具使用。
（4）交通
设置6m宽施工便道将梁场内各区域相连接，便道作为材料和成品梁的主要运输通道，与梁场外即有道路箱梁，以便材料的进出及梁板的外运。
（5）临水、临电 a、施工用水
梁场在施工区设置水井5个，供砼拌合用水、梁体养护和生活用水，其水质应经过检测符合规范要求方可使用。办公生活区设置水井1个，供施工人员生活办公使用。
b、施工用电
场内设置400KVA变压器一台，备用300KW发电机一台，用于梁场施工和生活用电。梁场内的临时用电要满足《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。
5.1.2 四工区预制场建设规划
（1）制梁区：为结合本标段施工生产要求，以及梁板类型来决定制梁区建设布局。
a、箱梁预制区
长度为65m，宽度为30m，共设置30m箱梁预制台座12个，台座间距设计为4.5m。 b、T梁预制区
由于T梁量少，且场地小，故不设专用T梁预制区，本标段T梁待箱梁生产完毕后，利用箱梁台座进行改制施工T梁。
（2）存梁区：箱梁存梁区设两处，一处利用浍河特大桥0#台与制梁场间设箱梁存梁区，长62.5m，宽30m。设两排存梁台座，每排每层可存梁9片，另一处设在浍河特大桥0#~3#墩间,按50片存梁规模设计。两处合计可存箱梁、T梁共约90片。
（3）钢筋加工区
梁场钢筋加工区共设一处，与生产办公区相邻，全桥所有钢筋加工集中于此，
区域范围为长60米，宽50米，并设钢筋堆放区、钢筋加工区和钢筋成品存放区。
（4）交通
在梁场与主线之间修建施工主便道，宽度8m，作为材料和成品梁的主要运输通道；场内各区之间修建场内道路。
（5）临水、临电 a、施工用水
梁场在施工区设置水井五个，供砼拌合用水、梁体养护和生活用水，其水质符合规范要求。
b、施工用电
在拌合站内设置400KV的变压器一台，用于梁场施工和生活用电。变压器设置的安全距离要符合相关规范规定，所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装，穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。另配备300KW发电机一台，以备停电紧急使用或用电超负荷时使用。
5.2 门吊选型及安装 5.2.1 门吊选型
根据设计图纸，小箱梁最重为30m长的边跨边梁，C50混凝土36.3m3，重约94T；T梁最重为20m长的边跨边梁，C50混凝土9.5m3，重约25T。因此，预制场内选择2台55T，60T及80T龙门吊能够完全满足梁板预制要求。
5.2.2 门吊安装
（1）龙门吊基础采用C30钢筋混凝土，基础顶标高必须严格控制，轨道纵向坡度不得大于1.5%。基础混凝土预埋专用道钉螺栓，间距1m对称布置。在砼面上定出钢轨位置，安装钢轨，根据龙门吊型号选用43Kg/m型号钢轨。根据气温情况轨缝为4～6mm，采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上，轨道连接采用专用鱼尾板连接，杜绝使用钢筋焊接。
（2）放出两行平行钢轨的同一垂直线，吊装走行轨时，以该垂直线为基准对齐，支垫平衡。吊底纵梁安装于走行轮上，用M18×150高强螺栓连接、拧紧。
轨道应满足以下要求： A、接头间隙偏差：1～2mm；
B、横移位移和高度偏差：≤1mm ；
C、轨距偏差：S≤21m时，≤±5mm，全高低偏差＜15mm；
D、两轨道端头安装终端限位装置和制动档板，防止起重机脱轨事故的发生。 （3）龙门吊拼装
严格按照产品说明按顺序安装，安装由专业技术人员完成，安装过程中安全员必须现场指挥监督。
（4）验收
在起重车试车前，全面检查电动机的转向是否符合要求，两支腿上的电机减速机转向是否相同，调整好刹车，检查各减速机的油量是否充足，各转动齿轮部位上加上润滑脂。对龙门吊各部进行一次全面检查，确认均安装稳固后试车，模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行，跟踪检查，发现问题及时处理。处理无误后，方可试车运转。（附注：空载试验在吊装重物前做，动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做，要求达到在持荷时主梁振动正常，机构运转平稳，卸荷后各机构和主梁无损伤和变形）。
龙门吊要经过第三方检测单位检测合格且出具合格证书后方可投入使用，检测方案按照第三方所出方案执行，也可参考以下方案：
A、空载试验
a.将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动刹车正常可靠。小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确。
b.开动起升机构，空钩升降数次，观察钢丝绳走线是否正确，是否碰到其他构件。
c.把小车开到跨中，大车慢速沿轨道全长来回行走几次，检查启动、刹车情况，运行是否平衡。
B、额定荷载试验
a.必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验。 b.试吊进行垂直升降，共分以下三次进行：
1）起吊10cm高，检查起重设备各部分有无异常情况后松下。 2）起吊50cm高，落下30cm，停5分钟再落下。
3）起吊1m，每松下20cm后停3分钟，共停四次后落下。
c.将重物吊起1.5m高，电动葫芦运行全过程，检查电动葫芦走行机构制动情况，当电动葫芦走至横梁跨中时，测量跨中挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度，当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置，测量跨中和悬臂挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度和悬臂挠度，应测量三次，检查是否产生永久变形。
d.当试吊时发现不良情况应停止试验，经处理修复后，再做吊重试验。 C、110％额载的动载试验
a.必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110％额载的动载试验。 b.加10％的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布。
c.试吊垂直升降一次，检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。
d.将试吊重物起吊1.5m，电动葫芦在横梁上运行一个行程，观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化，检查是否有永久变形。
D、125％额载的静载试验
a.必须在110％额载的动载试验完全可靠的前提下进行125％额载的静载试验。
b.将两电动葫芦停上横梁跨中位置处，将试吊物起吊1.5m，观测横梁跨中挠度。
龙门吊首先由项目部组织技术、安全、操作等人员共同检查验收，再申报相关安全部门、驻地办、总监办进行验收签证，在取得有效的合格及使用证件后，方可投入使用。
5.2.3 门吊基础建设
本工程龙门吊基础采用扩大基础，混凝土强度等级C30，基础内分布有Φ12、Φ16的HRB400钢筋，基础沟槽开挖完成后，采用人工对基底进行夯实，基础如下图所示：
图5-1 龙门吊轨道基础示意图
基础最下部设置为1.2m宽，15cm厚的钢筋混凝土筏板，钢筋保护层厚度5cm，顺轨道方向布置6Φ16钢筋，横轨道方向布置Φ16@200钢筋；基础中部设置为宽度80cm，高度70cm的条形基础，主筋为6Φ16钢筋，设置2层，箍筋设置为φ10@200；上部条形基础宽度40cm、高度40cm，主筋分2层设置，上层为3Φ12钢筋，下层为3Φ16钢筋，箍筋设置为φ8@200。 5.3 台座建设
5.3.1 预制台座建设 （1）T梁预制台座
T梁台座根据不同梁长设计，台座平面轮廓与需预制梁底板尺寸相同。中部宽度30cm，端部渐变至40cm。
因T梁采用后张法施工，张拉后T梁自重由梁端台座支撑，因此梁端台座需有足够强度刚度以及地基承载力。底座施工前对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。梁区地基首先换填20cm黏土压实后填筑40cm三皮石碾压。
为保证梁平面位置的准确性、模板支立和混凝土振捣时梁不发生横向移位，采用混凝土底座。台座主要由8mm厚钢板、混凝土底座及钢筋混凝土基础构成。底座上预埋钢筋用于侧模的支撑和加固两侧底侧模。T梁台座基础宽1m，高度在中部为30cm，并对端部加强配筋。台座高度30cm，台座及基础分次浇注，台座预留5cm拉杆孔用于模板固结。
21预制台座21 图5-2 T梁预制台座平面示意图 8mm钢板Φ8@20050×30槽钢8Φ12Φ8@20010Φ12Φ16Φ16@2001-1（2-2）图5-3 T梁预制台座横截面示意图
T梁预制台座应按照设计图纸要求，设置预拱度。因预制梁设置向下的二次抛物线反拱，预制台座可根据工地的具体情况（存梁期、混凝土配比、材料特性及地区气候等）以及以往经验设置反拱，反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，本工程预制台座反拱按照20mm设置。
（2）箱梁预制台座
箱梁台座根据不同梁长设计，台座平面轮廓与需预制梁底板尺寸相同。在台座上箱梁吊点位置设置底座开孔（30m梁距梁端100cm）用于箱梁的后期起吊，预留孔50×30cm。在砼浇注时用木方及钢板填充。
预制台座施工前对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。台座要求其下层有足够的刚度，并置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。梁区地基首先换填20cm黏土压实后填筑40cm三皮石碾压。
为保证梁平面位置的准确性、模板支立和混凝土振捣时梁不发生横向移位，采用混凝土底座。台座主要由8mm厚钢板、混凝土底座及钢筋混凝土基础构成。底座上预埋钢筋用于侧模的支撑和加固两侧底侧模。箱梁台座基础宽1.0m，并对端部加强配筋。台座高度30cm，台座及基础分次浇注，台座预留5cm拉杆孔用于模板固结。具体见附图。
2121 图5-4 小箱梁预制台座平面图
8mm钢板50×30槽钢10Φ12Φ8@20010Φ12Φ10@2009Φ16Φ16@2008mm钢板50×30槽钢10Φ12Φ8@20010Φ12Φ10@2007Φ16Φ16@2001-12-2 图5-5 小箱梁预制台座截面配筋图
5.3.2 存梁台座建设
在存梁区域内，梁端支承位置地面以下，预埋扩大基础的钢筋混凝土支承梁。板梁堆放高度不超过2层，上层梁与梁之间用方木搁板隔离。梁按不同长度、跨编号，按中、边梁分类进行堆放。
图5-6 存梁台座示意图
5.4 施工辅助料具
5.4.1 锚具夹片准备
1)、锚夹具需经国家技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。
2)、锚夹具需经过外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况，按有关规定进行检验，符合要求后才能验收和使用。
5.4.2 张拉机具的准备
1)张拉机具与锚具配套使用，在使用前进行检查和校验。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度采用1.5级。
2)根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表，由于施加在梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因此，张拉前将张拉机具送至有资格检定的单位进行校验;使用超过300次或半年后，或拆修更换配件、意外碰振时，重新校验。
5.4.3 振捣机具的准备
附着式振捣器的准备，根据模板的整体刚度、钢板的厚度选用1.5KW高频附着式振捣器。为改善T梁马蹄处气泡较多的缺陷，附着式振捣器于马蹄处间距1.5m。插入式振捣器采用50型配合30型振捣棒。
5.4.4 场内蒸养系统
本工程预制场生产梁板周期较长，将横跨冬季，为了保证梁板冬季施工质量，场地计划采用蒸汽养护。蒸汽管道地沟截面型式为24×24cm，保证其他地沟和蒸养管道地沟平交时二者不冲突，蒸养管道在制梁台座区的布置应结合模板、蒸汽养护设备及工艺按照蒸养设计要求进行布置。
混凝土养生采用蒸汽养生，即用锅炉烧水生成热蒸汽，通过预先安装的管道通入预制梁内。通气管道沿梁两侧布设。
待混凝十终凝时就可通入蒸汽升温进行养生，升温速度不大于8℃/h，以防混凝土受热急剧膨胀变形开裂。采用低压(小于0. 07Mpa）饱和(湿度90% ~95%)蒸汽以防混凝土产生裂纹。加热时应保持构件均匀受热。并安排专人观测棚内温度，养
生时在梁两端悬挂一支温度计，升温过程中观测每小时进行一次，并作好记录。
当升温至20℃左右时应暂停通入热蒸汽，使棚内内温度保持在这个范围内而处于恒温养生阶段。恒温养生阶段每2~4小时观测一次，并作好记录。
在棚内温度保持20℃左右的环境下养生，12小时后（也即离浇筑完12小时左右）可拆模。拆模前应停止通汽，将棚内温度降下来，使棚内温度与外界温差不大于15℃降温速度不大于5℃，边拆模边用篷布将梁板覆盖。具体可根据现场同期养生混凝土试块强度，作为拆模和预应力张拉的依据。
蒸汽养生时间一般不少于3天，拆模后继续用篷布将梁板覆盖通蒸汽养护，经过升温，恒温、降温三个过程，升温速度不大于8℃/h，降温速度不大于5℃。
在混凝十达到设计强度90%后就可进行预应力张拉和压浆。张拉时油压表工作环境温度不低于10℃。
压浆前用蒸汽对孔道进行预热，使孔道内温度在5℃以上，拌浆用水为40℃~60℃的热水以提高水泥浆的入孔温度，压完浆后用土工布塑料布包裹进行孔通保温。
（1）锅炉及管道安装:锅炉安装后必须由劳动部门检杳验收后方可投入使用。锅炉安放在合理位置，用φ50钢管做主管道沿预制场铺设，同时分支到每排台座之间，每个台座位置留两个三通，并安装阀门。每个台座两侧铺设有出气孔的橡胶管，出气孔每1.0m设一个。
（2）养护过程:将梁板用蓬布进行覆盖，在蓬布内铺设好管道，并与三通连接好，打开阀门，使饱和蒸汽通入暖棚内，按静置、升温、恒温、降温四个程序对梁体进行蒸养。
5.4.5 钢筋、钢绞线棚
1）推广使用移动式钢筋棚用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。
2）棚内地面应进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为20cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm以上。
3）钢筋、钢绞线棚必须建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。
4）各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。
六、安全环境保证措施
6.1 施工现场安全保证措施
预制场施工现场和生活区建立门卫和巡逻护场制度，巡逻人员佩戴执勤标志，人员出入施工现场凭证，外部人员出入进行登记。
预制场施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求及预制场各种机械的操作规程。
现场道路应平整、坚实、保证畅通，危险地点应悬挂规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施，组成一个由15-20人组成的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离和爆破材料存放地点应符合公安部门的规定，办公及居住室内不得堆放易燃易爆品。
氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。
施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。
进场人员必须按规定佩戴安全防护用品，各类施工机械都要制定安全操作规划，并挂牌明示。起重设备运转时要有专人指挥，吊臂及重物下不得站人或通过。所有危险处都要有示警标牌。 6.2 安全标示牌的布置
安全员随时注意工地现场的安全环境的变化，配合确定和调整设置安全标志牌和悬挂的位置，并协助确定安全标志牌的内容。
安全员在召开生产例会时，及时向各岗位人员通报安全标志牌设置情况，及时提醒大家注意安全。
各标示牌应分别固定悬挂于深基坑、塔机、施工升降机、物料提升机、吊篮、脚手架、大模板、临边、临建设施、消防设施、仓库、伙房等适当明显位置。
6.3 龙门吊作业原则
1) 参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。
2)起重作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业；
3)严禁用各种起重机进行斜吊，拉吊和吊地下埋设的物件；
4)起重设备必须在电线两侧作业时，起重臂、钢丝绳或重物等与电线路的安全距离必须符合相关规定；
5）施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。
6）施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。 7）现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理;
8）高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。
9）爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。 10）施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。
11）起重、运输设各操作人员作业前应对设各的安全性能进行检查，确保设备安全运行。
12）转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。
13）大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。 14）构件对接时禁止用手探孔找正。
15）电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。
16）起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工人员必须服从管理，统一行动。
17）安装(拆除)部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。
18）施工现场应悬挂必要的安全标识牌。
19）安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。
20)安装（拆除)作业中，，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。 6.4 门吊钢丝绳失效现象及对策
门吊钢丝绳在使用过程中均会出现不同程度的安全失效现象，不同程度的影响到安全生产正常进行，主要形式有磨损、疲劳、变形、咬绳、过载等，必须采取相应对策，预防门吊起重过程中重大事故的发生。
6.4.1磨损
磨损时钢丝绳最常见的损伤方式。钢丝绳在操作使用时与其它部件接触并有相对运动，产生摩擦，在机械的、物理的和化学的综合作用下钢丝绳表面不断磨损。钢丝绳外部磨损使承受荷载的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。在钢丝绳的全长范围内，应尽可能地做到均匀磨损。
6.4.2疲劳
钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。 防止钢丝绳疲劳措施:
1)在条件许可的情况下，应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大。 2)在安排滑轮布局时，应尽量避免使钢丝绳反向弯曲。
3)结合工程施工具体情况，进行方案优化设计，具备条件时，尽可能选择结构好的钢丝绳，如WX, TX等线接触钢丝绳，使用这些钢丝绳能成倍地提高使用寿命。
6.4.3变形
钢丝绳局部扭曲后产生永久变形称为钢丝绳扭结。钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。正扭结的强度只有原强度的60%～80%，负扭结的强度还不到原强度的50%，严重时强度将降低到只有原来的10%～20%。
防止钢丝绳扭结可采取以下措施: 1)门吊上选用不旋转钢丝绳。 2)在钢丝绳的自由端设置防转装置。
3)加强操作人员责任心，发现扭结迹象立即停止操作，释放还原。 6.5 用电安全保证措施
施工现场主要干线采用架设空线，预制场、各桥梁施工现场的大型用电设备与配电柜连接的线路主要为地埋线(用槽砖砌一线槽并保障其散热良好)，办公室照明采用塑料线槽配线。配电箱和开关箱的进、出线使用橡皮绝缘电缆。各施工点均设立一部临时配电箱。固定式配电箱、开关箱的下底与地面的距离大于1.3m，小于1.5m，其设置地点平坦并高出地面20cm，并且周围设置围栏及搭设防雨防砸棚。并在围栏上悬挂安全标志。
配电应满足“三级配电、二级保护”的要求。
1)进入施工现场的电器设备、固定吊装设备、钢梁梁体等可能因雷电或外壳带电造成人身伤害的设备、设施，均安装防雷接地线。
2)用电设备实行一机一闸一漏一箱制；不得用一个开关直接控制两台以上的用电设备。
3)施工现场用电，要严格遵守用电设计规定，不得私自拉线和装设插座、插板。 配电箱及开关箱应满足下列要求:
1)固定式配电箱及开关箱的底面与底面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱与开关箱的底面与地面垂直距离大于0.6m，且可防雨防潮。
2)配电箱及开关箱应设置在干燥、通风机常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质的环境中，并采取防晒、防尘、防雨、加锁、标识等措施。
3)配电箱呵开关箱内设置的开关、电线和保险丝型号应与电流相匹配。 4)配电箱悬挂或粘贴“当心触电”、“注意安全”三角形警告标志。
6.6 环境保护措施
6.6.1大气环境的保护措施
对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输工程，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。
拌和站和砼搅拌机设防尘设施。拌和站的厂址、燃油料的仓库选在人口稀少、自然通风、远离河流的平坦地方，以减少对居民区的大气污染和水质环境的污染，并设置防火急救设施。
严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。
对施工便道经常洒水保持湿润，避免过往车辆扬尘影响到周围农作物的正常生长。
生活营地使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放标准。 6.6.2噪声环境的保护措施
严格执行《工业企业噪声卫生标准》，控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。
出入村庄附近的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车，安全行驶。
集中拌合站围墙建设完成，必要时完成降噪围墙。设备选型优先考虑低噪音产品，机械设备合理布置，正确安装、固定，减少阻力及冲击振动。
紧密安排工程工序，对产生噪音或强音的工序严格安排在白天施工。 严格执行《工业企业噪声卫生标准》，控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。
在靠近村镇及居民区附近的工点，尽可能减少夜间施工，减少噪音干扰。 6.6.3水土保持保证措施
保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、条例。
建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源不被污染。
施工前邀请地方政府水土保持主管部门共同对沿线水文、地质情况进行调查，共同研究制定出可行的水土保持方案；并制定出详细的水土保持施工措施。
施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破坏，废弃的石、土必须运至规定的弃土场堆放。做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场、生活、生产用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。
施工中需砍伐、迁移的树木、花卉、绿地，施工完毕后尽量予以还建，恢复原环境。梁场施工采用严格有效地降水措施，避免过量排泄地下水，尽量保持原水文
地质条件。
七、梁体预制安排
①梁场建设时间
2014年6月1日～2014年8月20日，共50天。 ②生产安排
计划生产时间:2014年8月10日～2016年3月31日。
八、附图
1、一工区预制场平面布置图 2、四工区预制场平面布置图
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