关于印发《航空安全通告》2012年第1期的通知

等级 局发明电〔2012〕760号

关于印发《航空安全通告》2012年第1期的通知

民航各地区管理局，各地区空管局，各航空运输（通用）公司，各机场公司，飞行学院：

现将《航空安全通告》2012年第1期印发给你们，供参考。另可登录民航局航空安全信息网（http://safety.caac.gov.cn）获取该通告的电子版。

附：《航空安全通告》2012年第1期

民航局航空安全办公室二〇一二年三月十三日

共5页

（此页无正文）

抄送：李家祥，李军、李健、夏兴华副，梁宁生组长， 飞标司，空管办，航科院

承办单位：安全信息处 电话：092911

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中国民用航空局

Civil Aviation Admin. of China

航 空 安 全 通 告

CIVIL AVIATION SAFETY BULLETIN

总第11号

CAAC-SB-2012-01 批准人： 一、主题：关于近期雷击不安全事件多发的安全通告

二、适用范围：民航局相关司局，地区管理局，监管局，运输航

空公司，空管局，航空安全科研机构，事故调查机构

三、背景：

2012年以来，全行业连续发生多起雷击原因不安全事件，对行业整体运行安全造成了不利影响。截至目前，今年共发生雷击不安全事件18起，构成雷击原因一般事故征候2起。其中：3月份共发生10起，同比增加8起，2起构成一般事故征候，同比增加2起。

主要雷击不安全事件信息如下：

1、2月5日，A320-200飞机执行武汉-呼和浩特航班。飞机起飞6分钟、爬升至高度3400米时，机组报告飞机遭雷击，后安全返航。落地后检查发现右机翼有连续雷击点。

2、3月2日，B737-700飞机执行南昌-昆明航班。当时机场

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能见度 2000米，中雨。飞机起飞爬升至高度2700米时遭雷击，机组感到有一道强烈的闪光和鸣响。昆明落地后检查发现右侧皮托管、备用皮托管、右翼尖小翼受损，损伤超标。

3、3月2日，B737-300飞机执行芒市-昆明航班。飞机在昆明进近时，机组观察到闪电，怀疑遭雷击。落地后检查发现左翼尖后部及尾白灯附近有烧蚀点。

4、3月3日，B737-700飞机执行昆明-曼德勒航班，飞机起飞后机组感觉遭雷击。返航落地后检查发现右水平安定面翼尖烧蚀缺损，上部VHF天线中部前缘烧蚀贯穿，机身后部背鳍紧固件烧蚀受损，损伤超标。 四、安全建议：

春季通常不是雷击航空器事件的多发季节，各单位要充分认清春季雷雨天气特点，结合以往预防雷击工作经验，开展针对性教育、提醒，系统上降低雷击事件发生概率。

1、飞行部门要提前组织开展季节教育和雷达知识培训，加强雷达使用、危险天气识别、绕飞原则等知识和经验的传授交流，认真研究雷雨天气运行特点，总结分析以往经验教训。飞行人员要提高飞行准备质量，与签派人员共同研究天气，飞行中不抱有侥幸思想，严格执行绕飞规定。

2、机务维修单位要加大对机载气象雷达、通讯设备的检查维护力度，保证雷达系统的完好性。严格落实工卡制度，遵守目视检查标准，严把放行关口。尝试建立飞机雷击点管控机制（可以

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对雷击点进行标识或拍照存档等），如果发现疑似雷击点，还需要进行“线性”排查，防止超标准放行。

3、运行、气象单位要加强人员培训，提高气象研判能力，确保及时识别潜在的危险天气风险，进一步提高雷雨季节的风险识别和控制能力。

五、发布日期：2012年3月12日

注：本通告依据《中华人民共和国民用航空法》、《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》（CCAR-395-R1）及民航局航空安全办公室工作职责编发，内含改进航空安全的建议性措施。 760-5-