40mT梁预制技术交底

云南石林至锁龙寺高速公路工程

技 术 交 底

（40米T梁预制）

编制人： 审核人： 审批人：

中国建筑股份有限公司

石锁高速建设项目部一分部 工区

40mT梁预制技术交底

一、工程概况

石锁高速第一合同段第六标段K24+415匝衣布大桥第二联和第三联桥孔布置为4×40m+4×40m，共有八跨40m预应力T梁，先简支后结构连续，总数为96片。 二、技术指标

1、主梁片数：半幅桥梁为6片。

2、预制梁长：直线桥梁边跨预制梁长39.37m，中跨预制梁长39.24m，梁高2.5m；曲线上桥墩径向布置，桥台垂直于梁轴线布置。

3、预制梁安装重量：边跨中梁1188kN，边跨边梁1202kN；中跨中梁1178kN，中跨边梁1191kN。 三、主要材料

1、预应力钢绞线采用符合国标GB/T 5224-2003标准的高强低松弛钢绞线，标准强度fpk =1860MPa，最大松弛率为3.5%，公称直径为15.2mm，公称面积为Ay=139mm2，弹性模量为1.95×105MPa。

2、预制梁锚具采用M15系列锚具，墩顶负弯矩钢束采用BM15型扁锚。锚具质量要求：其产品性能须符合国际预应力协会编制的《后张预应力体系验收建议》（FIP-91）和《预应力锚具、夹片和连接器》（GB/T14370-2000）的要求。

3、钢材：钢筋采用R235钢筋和HRB335钢筋（GB1499）、钢板采用Q235钢板。 4、水泥：采用符合国家标准的硅酸盐水泥或普通水泥。

5、塑料波纹管：管道钢束成孔采用预埋高密度聚乙烯塑料波纹管成型（负弯矩钢束采用扁形塑料波纹管成型）；其产品性能需符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）的要求。 四、T梁的预制 1、施工步骤

施工工序为：简支T梁预制→存梁→T梁安装→安装湿接缝的模板、焊接钢筋→逐跨现浇一期湿接缝→安装墩顶现浇连续段的模板、绑扎钢筋→逐墩现浇墩顶连续段→待现浇

1

砼强度达到设计强度的90%时,张拉墩顶负弯矩钢束→逐孔浇筑剩余部分的砼→桥面铺装、防撞护栏等附属设施的施工→成桥。 2、施工准备 (1)技术准备

开工前分部和工区对参加40mT梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。

预制40mT梁砼标号为C50砼，分部中心试验室已进行C50砼配合比标准试验并将结果上报总监办，并已经总监办试验室验证，确定预制T梁C50砼配合比。 (2)机械及设备准备

机具的基本配置为：龙门吊1台,750型拌和站2套、8m3混凝土搅拌车4辆、200KW发电机1台、钢筋切断机2台 、钢筋弯曲机 2台、直套筒螺纹机2台、180t张拉千斤顶2台，JW180灰浆搅拌机1台。 (3)材料准备

混凝土拌和站准备足量的碎石、砂、水泥，以确保预制T梁所需砼的供应，钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。 (4)作业条件

对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础和C30砼底座组成，施工时对台座两端基础进行加宽加深处理，由于梁预应力张拉后，梁体重量全部由底模两端承担，两端基础加宽加大，预留孔间距600mm，距离顶面65mm。底模上留出吊梁槽，底模顶面要求水平且压光。并在底模上铺设5mm厚钢板作为隔离层，以利于T梁吊装脱模及梁体温度和干缩变形。考虑预制梁自重、施加应力、二期恒载、混凝土徐变、收缩及活载作用，预制梁体设置向下预拱度值，向两端按二次抛物线变化为零。预制时侧面设硬橡胶圈，确保侧模与台座之间不漏浆。

2

(5)人员配置

为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼T梁预制施工需配备相应足够的人员。 3、施工工艺 (1)钢筋加工及安装

在设于预制厂的钢筋棚内进行T梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制T梁台座上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，并提前提设计间距制作梳筋板以固定钢筋来确保钢筋间距符合规范要求，先绑扎马碲部分和腹板部分，安装预埋件(支座连接钢板)，然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位置，按位置焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管(大于波纹管0.5mm)的波纹管套接，并用胶带缠住，达到管道安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。然后按设计尺寸安装侧模和翼板底模，模板安装时板板应平整、光洁，涂刷脱模剂，为防止漏浆，在模扇相交处加塞橡胶条，在端模预留孔缝隙内塞湿水泥纸，模板底部和顶部都安装φ16对拉杆，以防胀模和跑模。最后安装翼板钢筋，为了防止波纹管漏浆堵管，立好模板检查无误后，用空压机将波纹管道吹干净，将硬塑料管穿过去。 (2)浇筑砼施工

现场质检员和监理工程师对钢筋间距和支模尺寸进行验收，合格后开始进行T梁混凝土的浇筑，混凝土由项目部混凝土拌和站统一拌制，拌和前由专职试验员对砂、石料含水量进行测定，拌和过程按施工配比拌和，每盘混合料拌和时间不小于2分钟，混凝土要均匀，随时检查砼的坍落度、和易性，注意拌和速度与混凝土振捣速度要相配合，混凝土运输采用混凝土搅拌车运送到预制T梁现场，卸入料斗内，然后用龙门吊起吊横移到浇筑部位卸模板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证T梁混凝土在浇筑过程中不发生离析现象。

在预应力混凝土T型梁的灌注时，采用连续灌注法，是一气呵成、斜向分段、水平分层的灌注方法，其灌注步骤如下：灌注方向是从梁的一端循序进展至另一段。在将近另一段时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距

3

该端4～5m处合拢。

分段长度宜取4～6m，分段灌注时必须在前一段混凝土初凝前开始灌注下端混凝土，以保证灌注的连续性。段与段之间的接缝为斜向，上下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土灌注的整体性。

分层浇筑下料并振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层灌注时间相隔不宜超过1小时(当气温在30℃以上时)或1.5小时(当气温在30℃以下时)。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能灌注，以保证混凝土有良好的密实度。

为了防止马蹄部分混凝土因窝住空气而产生空洞，也可采用先灌注完马蹄、后灌注腹板的灌注程序，腹板灌注仍应分段分层进行。 (3)预应力张拉

张拉前，首先对千斤顶进行标定，根据标定值及张拉力确定油表读数。千斤顶、油表、油泵配套使用，锚具、钢绞线在使用前进行检验，然后在钢绞线两端装M15锚具，夹片嵌在钢绞线之间，用锤轻击使之牢固，安装限位板、张拉千斤顶、工具锚，推紧工具锚夹片。

按照设计图纸规定，主梁在砼强度达到设计值的90%方可进行张拉施工。张拉顺序为N4→N3→N2→N1，张拉采用两端同时对称张拉，两端分级轮流加载，初始张拉力为设计应力的10%，第一次加载至初应力10％σk(作好记录)，第二次加载至20％σk(作好记录)，再逐步加载至控制张拉力并量测钢绞线伸长值，张拉施工程序是：

0 →初应力(10%σk)→20％σk→100%σk持荷2min→锚固。

张拉初始应力根据设计图纸为10%σk，σk=1395MPa，张拉控制应力根据现场实际情况，若100%σk时，钢绞线伸长量未在理论生产量±6%以内，则进行103%σk超张拉。

实际伸长值除量测的伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值(采用由10％张拉到20％的伸长值)。张拉时采用张拉力和伸长量双控，以张拉力控制为主，钢绞线伸长值作为校核，伸长值偏差控制在±6%，超过±6%查明原因，再进行张拉。 预应力张拉相关数据见附表

4

(4)、压浆封锚

张拉完成后，在24小时内尽早进行压浆。张拉完成后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10Mpa时不得压浆。压浆工艺采用一次压注法，将准备好的水泥浆按先下孔后上孔的顺序依次压入孔道，水泥浆水灰比控制在0.4 - 0.45之间，掺加一定数量的膨胀剂，净浆的膨胀率小于10%，泌水率小于3%，水泥浆稠度控制在14-18s之间，水泥浆在压注前和过程中经常被搅动，水泥浆调制后，在30分钟内用完。压浆开始前，打开两端压浆(出浆)嘴阀门，然后由一端压入水泥浆，压力可在0.5～0.7Mpa，压注速度为6～8m/min。为保证预应力束孔道全部冲浆，出浆口冒浆后(现场控制以出浆口流出不含气体水沫且稠度与压注浆液相同的水泥浆为准)，关闭出浆嘴阀门并加压，然后关闭压浆嘴。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，压浆完成达到设计强度后，用砂轮锯切去多余钢束，并保留4cm，然后焊接绑扎封锚钢筋支模板，用与梁体同标标号砼浇筑封锚砼。长期外露的锚具，应采取防锈措施。对后张预制构件，在管道压浆前不得安装就位，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。 4、施工注意事项

(1)施工现场的材料堆放要整齐，钢筋必须放置在专用棚房内，并垫高离地20cm以上，以防雨淋和受潮而锈蚀。

(2)钢筋和钢绞线安装完成后，安装侧模之前，现场技术员须对波纹管逐个进行全面检查，将波纹管上的孔洞、缝隙用胶带粘贴密封，防止在砼浇筑时漏浆到波纹管内而发生堵管现象。

(3)混凝土浇注过程中，严格控制振捣顺序、时间、插入深度，避免漏振、过振引起的混凝土蜂窝麻面等表面缺陷，振捣器移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，一般为30～40cm，振捣时快插慢提，每一振捣部位，必须振捣密实。振动器应与与侧模应保持5～10cm间距，防止振撞模板，影响构件脱模后的光洁度、平整度。

5

五、图纸主要技术要点

1、预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的90%后（且龄期不小于8天），方可张拉。预制梁内正弯矩钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75 fpk =1395MPa；墩顶桥面现浇层负弯矩钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75 fpk =1395MPa。

2、桥梁纵坡处理：边跨梁端在预制梁时设置调平钢板，以保证支座支承面顺桥向水平。结构连续位置下设置兜底钢板，以保证永久支座支承面水平。

3、桥梁横坡处理：预制T梁（包括边梁和中梁）腹板按直线预制，使支座支承面水平，横坡一般通过调整翼缘板与腹板的夹角来实现。对超高渐变段翼缘板与腹板的夹角按该跨桥孔平均横坡设置，其余横坡通过梁间湿接缝及桥面铺装厚度调整。施工时每片T梁均应编号，以免安装时误用。 六、施工注意事项

桥梁的施工工艺及质量检查标准，除按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：

1、施工前应对锚下摩阻、预应力管道摩阻等作相关实验，保证施工中相关参数取值的准确。

2、预应力钢束张拉时须两端同时张拉，张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱值与计算值偏差按±15％控制，张拉完毕后应及时压浆、封锚。预制梁当钢绞线张拉完成时的上拱值：

边梁上拱度(cm) 位置 钢束张拉完 存梁一个月 存梁二个月 钢束张拉完 存梁一个月 存梁二个月 边跨 中跨 2.7 2.0 3.1 2.3 3.3 2.4 2.2 1.5 2.4 1.8 2.7 2.0 中梁上拱度(cm) 为防止预制梁上拱过大，预制梁与现浇桥面混凝土由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按1～2月控制。存梁期应注意观测梁片上拱的发展，若超出计算值的30％，应采取控制措施。预制梁应设置向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱度值按张拉时上拱度值的1.0倍(与存梁时间有关)设置。

6

3、预制梁顶、结构连续的预制梁端面和结构连续的端横隔板侧面混凝土表面应进行严格的拉毛处理，最好在浇注T梁后及时进行。浇筑桥面板及连续段混凝土前应将浮浆、油污清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。

4、主梁架设就位后必须及时进行翼板及横隔板间的连接和湿接缝混凝土的浇筑。必须待主梁混凝土设计强度达到90％后，方可在其上运梁。运梁设备在桥上行驶时必须使设备重量落在梁肋上，施工单位应按所采用的设备对主梁及下部构造进行验算。

5、主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。预制时应在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞，吊具根据施工单位的条件自行设计。起吊位置不得位于设计理论支承线外侧，且不得与设计理论支承线相距超过0.5m。

6、凡需焊接的受力部位，均应满足可焊性要求，并且当使用强度级不同的异种钢材相焊时（如HRB335钢筋和Q235钢相焊）所选用焊接材料的强度应能保证焊缝及接头强度高于较低强度级的钢材（如Q235钢）之强度。

7、同一孔6片梁的生产灌注龄期、终凝龄期的差异不超过7天。

8.、施工现场应注意材料保护，以免生锈。尤其是波纹管应妥善保管不致生锈，以免降低有效应力。应采用切割机截断预应力钢束，严禁气割、电焊切割。

交底人 石锁高速公路项目部一分部 工区技术负责人 交 底 人 接受人 接 受 人 石锁高速公路项目部 一分 工区技术人员

7

40米T梁张拉参数表

千斤顶编号 钢束10%初根应力数 Mpa 1003162 压力表编号 97 10%初压力20%初张拉表读应力力KN 数Mpa Mpa 279 279 279 20%初压力100%控张拉表读制应力力Mpa 数Mpa Mpa 312.48 4.6666 351. 390.6 5.383 6.0993 1395 1395 1395 100%控制张拉力KN 1562.4 1757.7 1953 压力103%控表读制应力数Mpa Mpa 103%控制张拉力KN 压力表读数Mpa 28.45 8 9 10 139.5 156.24 1.801 139.5 175.77 2.159 139.5 195.3 2.518 27.59 1436.85 1609.27 31.172 1436.85 1810.43 32.139 34.7 1436.85 2011.59 35.828 千斤顶编号 钢束10%初根应力数 Mpa 1003161 压力表编号 9618 10%初压力20%初张拉表读应力力KN 数Mpa Mpa 1.98 279 279 279 20%初压力100%控张拉表读制应力力Mpa 数Mpa Mpa 312.48 4.791 1395 1395 1395 100%控制张拉力KN 1562.4 1757.7 1953 压力103%控表读制应力数Mpa Mpa 103%控制张拉力KN 压力表读数Mpa 8 9 10 139.5 156.24 27.278 1436.85 1609.27 28.122 30.792 1436.85 1810.43 31.741 34.306 1436.85 2011.59 35.36 139.5 175.77 2.331 139.5 195.3 2.683 351. 5.4938 390.6 6.1965 制表： 复核： 监理工程师：

8