沥青混凝土路面施工工艺要求

（一）沥青混凝土路面对基层要求 1．具有足够的强度和适宜的刚度； 2．具有良好的稳定性；

3．枯燥收缩和温度收缩变形较小；

4．概略应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程契合要求.

（二）施工工艺要求

（1）.热拌沥青混凝土混合料按集料最年夜粒径分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种，

（2）沥青混凝土面层集料的最年夜粒径应与分层压实层厚相匹配.密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最年夜粒径的2.5～3倍.

（1）施工资料经试验合格后选用.施工机械需配套并有备用.

（2）沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应依据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度选用.当沥青黏度年夜、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度宜用高限.

(3)热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设

计、生产配合比设计、生产配合比验证.设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度.城市主干路、疾速路的上、中面层还需通过低温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度. (4)重要的沥青混凝土路面宜先修100—200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数. 3.热拌沥青混合料的拌制、运输

(1)沥青混合料必需在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机搀和.

(2)城市主干路、疾速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机搀和.

(3)拌制的沥青混合料应平均一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料别离现象.

(4)为配合年夜批量生产混合料，宜用年夜吨位自卸汽车运输.运输时对货厢底板、侧板平均喷涂一薄层油水(柴油：水为l：3)混合液，注意不得将油聚积在车厢底部.

(5)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并丈量温度，签发一式三份的运料单.

(6)从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后平均卸料，避免粗细料别离.运输进程中要对沥青混合料加以掩盖.

①摊铺：运料车的运输能力应较主导机械的任务能力稍年夜.城市主干路、疾速路开端摊铺时，等待卸料的车不宜少于5辆.宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，停止

结合摊铺.每台摊铺宽度宜小于6m.相邻两幅之间宜重叠50～100mm，前后摊铺机宜相距10～30m，且坚持混合料合格温度.摊铺机应具有自动调平、调厚装置，具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车，具有初步振实、熨平装置，摊铺宽度可以调整.

城市主干路、疾速路施工气温低于10℃时不宜施工. 摊铺沥青混合料应迟缓、平均、延续不连续.用机械摊铺的混合料，不得用人工修整.

（2）碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段.开端温度取值范围为120～150℃，终了温度不低于55～85℃.初压时料温较高，不得发作推移、开裂.初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍.压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而平均.碾压时应将驱动轮面向摊铺机.复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，到达要求的压实度.终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10～20cm，直至无轮迹.在延续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿.为避免碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油. 压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等待.也不得在成型路面上停听任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，增强制品呵护意识.碾压的最终

目的是担保压实度战争整度到达标准要求.

（3）接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝.上下层的纵缝应错开150mm以上.上面层的纵缝宜安插在车道线上.相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上.中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝.接缝应粘结严密、压实充沛，衔接平顺.

（4）开放交通：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，概略温度低于50℃后，方可开放交通. （三）改性沥青混合料路面施工工艺要求

1.拌制、施工温度：通常比普通沥青混合料高10～200C.

2.改性沥青随拌随用，存储时间不超越24h，温降不超越100C.

3.运输一定要掩盖，施工中应坚持延续、平均、不连续摊铺.

4.摊铺后应紧跟碾压，充沛应用料温压实.宜采用同类压路机并列成梯队把持，不宜采用首尾相接的纵列方式.

采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超越200mm，但在静载压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于200mm.

振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低幅,终压时封闭振动.

5. 接缝

纵向缝：摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝.冷接缝有平接缝和自然缝.切除先铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭接100mm，一起碾压.

横向缝：中、下层可采用平接或许斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工完毕和切割、清扫、成缝.骑缝时先横向后纵向碾压.