2015年二级建造师市政实务预测试题

一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1、

水下混凝土封底的浇筑顺序是（ ）。 A．分仓对称浇筑

B．从中心向两边依次浇筑 C．分层、均匀浇筑

D．低处开始，逐渐向周围扩大 2、

燃气管道管内压力升至试验压力后，稳压（ ）h，采用电子压力记录仪时，压力不下降则判定严密性试验合格。 A．12 B．14 C．24 D．28 3、

城市给水与污水的处理设备及泵房机组联合试运行时间，一般不少于（ ）h。 A．2 B．6 C．7 D．3

4、

对于密集桩群，沉桩的顺序应为（ ）。 A．先浅后深

B．由中间向四周对称施打 C．先深后浅

D．由四周向中间对称施打 5、

不属于排水管道圆形检查井砌筑做法的是（ ）。 A．砌块应垂直砌筑

B．砌筑砌块时应同时安装踏步

C．检查井内的流槽宜与井壁同时进行砌筑 D．采用退槎法砌筑时每块砌块退半块留槎

6、

供热管网阀门安装工程中，水平安装的（ ）的阀杆应处于上半周范围内。 A．调节阀和闸阀 B．角阀和止回阀 C．闸阀和截止阀 D．截止阀和止回阀

7、

爆破拆除和被拆除桥梁面积大于（ ）m2的拆除工程，应编制安全施工组织设计。 A．1000 B．1500 C．2500 D．2000

8、当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置符合相关要求的（ ）。 A．垫块 B．钢筋笼 C．钢筋网 D．传力杆 9、

凡施工图变更部分超过图面（ ）的，应当重新绘制竣工图。 A．1/3 B．2/3 C．1/2 D．3/4 10、

SBS类成品改性沥青混合料的加热温度应不大于（ ）℃。 A．180 B．195 C．170

D．17511、小型断面涵洞通常用作排水，统称为（ ）。 A．拱形涵 B．管涵 C．盖板涵 D．箱涵 12、

下列选项中，（ ）只限当天使用。 A．OGFC混合料 B．普通沥青混合料 C．改性沥青混合料

D．改性沥青SMA混合料 13、

喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站的开挖断面一般为（ ）m2。 A．100～250 B．150～250 C．150～300 D．150～200 14、

预应力张拉后应及时进行孔道压浆，水泥浆的强度不得低于（ ）MPa。 A．40 B．30 C．10 D．20

15、 有关分包项目招标文件的编制要求，错误的是（ ）。

A．依据工程设计图纸，市场价格，相关定额及计价方法进行工程量计算 B．拟定合同主要条款

C．根据拟定合同协议书确定分包项目的开、竣工日期 D．依据总承包工程合同和有关规定，确定分包模式 16、

将合同风险划分为项目风险、国别风险和地区风险的依据是风险的（ ）。 A．来源 B．严峻程度 C．性质 D．范围

17、石灰稳定土基层施工宜采用塑性指数（ ）的粉质黏土、黏土。 A．10～15 B．15～20 C．5～10 D．20～50

18、

市政公用工程竣工图的比例尺，宜选用（ ）。 A．1：500 B．1：200 C．1：1500 D．1：1000

19、 全断面开挖法的缺点主要是（ ）。 A．工序复杂

B．围岩必须有足够的自稳能力 C．需配合挂网喷锚支护施工 D．施工成本高

20、

根据《城镇燃气输配工程施工及验收规范》，对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，必须采用（ ）连接。 A．焊接 B．电熔 C．法兰

D．螺纹二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分) 21、

高压喷射注浆的施工流程包括（ ）。 A．喷浆至预定的停浆面 B．钻孔 C．钻机就位 D．拔出注浆管 E．置入注浆管 22、

组成桥梁的五大部分包括桥跨结构和（ ）。 A．防排水系统 B．墩台基础 C．支座系统 D．桥墩 E．桥台

23、 挖土路基施工中，过街雨水支管沟槽及检查井周围应用（ ）填实。 A．水泥稳定土 B．砂石

C．石灰粉煤灰砂砾

D．石灰土

E．水泥稳定粒料

24、《地下铁道工程施工及验收规范》规定，喷锚暗挖隧道施工应进行中间检验的项目是（ ）。

A．冻结法固结地层施工 B．竖井开挖施工

C．二次衬砌混凝土原材料制作 D．初期支护结构钢筋格栅加工 E．二次衬砌结构钢筋加工

25、

需进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证的工程有（ ）。 A．搭设高度18m以上的混凝土模板支撑工程

B．施工总荷载15kN／m2以上的混凝土模板支撑工程 C．滑模工程

D．搭设高度8m、搭设跨度18m的混凝土模板支撑工程 E．承受单点集中荷载1000k9的承重支撑工程

26、

悬臂浇筑段前端底板和桥面高程的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前段高程时应考虑（ ）。 A．挂篮前端的垂直变形值 B．温度影响

C．悬浇顺序及要求

D．施工中已浇段的实际高程 E．预拱度设置

27、岛式站台的优点有（ ）。 A．站台面积利用率高

B．能使高架区间断面更趋合理 C．提升设施共用 D．管理较集中

E．能灵活调剂客流 28、

适用常规冻结法固结地层的条件有（ ）。 A．地下水含盐量不大于2．5% B．地下水流速不大于40m/d

C．土体的含水量大于2．5% D．土层含水量大于5%

E．地下水含盐量不大于3%

29、

下列工程用土，属于普通土的有（ ）。 A．潮湿的黄土 B．填土 C．粉土

D．疏松种植土 E．淤泥

30、

地表锚杆(管)是一种地表预加固地层的措施，适用于（ ）地段。 A．富水软弱地层 B．浅埋暗挖

C．地层渗透性较好 D．进出工作井 E．岩体松软破碎

三、案例分析题（共4大题，每题20分。） 31、

某城市南郊雨水泵站工程临近大治河，大治河正常水位为+3．00m，雨水泵站和进水管道连接处的管内底标高为一4．00m。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3m×2m×1Om(宽×高×长)现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用拉森钢板桩围护。设计对雨水泵房和进水管道的混凝土质量提出了防裂、抗渗要求，项目部为此制订了如下针对性技术措施： (1)集料级配、含泥量符合规范要求，水泥、外加剂合格。

(2)配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比，含气量满足规范要求。 (3)混凝土浇筑振捣密实，不漏振，不过振。

(4)及时养护，保证养护时间及质量。项目部还制订了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。 问题

1．写出进水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。

2．指出项目部制订的构筑物混凝土施工中的防裂、抗渗措施中的错误，说明正确的做法。 3．本工程深基坑开挖安全专项方案应包括哪些主要内容? 4．简述深基坑开挖安全专项方案的确定程序。

32、 A公司承建一座桥梁工程，将跨河桥的桥台土方开挖分包给B公司。桥台基坑底尺寸为50m×8m，深4．5m。施工期河道水位为一4．0m，基坑顶远离河道一侧设置钢场和施工便道(用于弃土和混凝土运输及浇筑)。基坑开挖图如图2—26所示。。

在施工前，B公司按A公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度按照基坑开挖示意图提供的地质情况按下表确定。

在施工安全技术措施中，B公司设立了安全监督员，明确了安全管理职责，要求在班前、班后对施工现场进行安全检查，施工时进行安全值Et；辨识了施工机械伤害等危险源，进行了风险评估，并制订有应急预案。

基坑开挖前项目部对B公司作了书面的安全技术交底并双方签字。 问题

1．B公司上报A公司项目部后，施工安全技术措施处理的程序是什么? 2．根据所给图表确定基坑的坡度，并给出坡度形成的投影宽度。 3．依据现场条件，宜采用何种降水方式?应如何布置?

4．除了机械伤害和高处坠落，本项目的风险源识别应增加哪些内容? 5．安全监督员的职责还有哪些?

33、

某公司施工项目部承建城市地铁3号标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22．5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。隧道埋深15m左右，并有1OOm左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土2m，砂卵石5～7m，粉细砂2m，粉质黏土3m，回填土2～2．5m。施工日志记录如下事件：

事件1：设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料表明：隧道距所有地下管线的直净距都在3．5m以上；经过分析，项目部认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大。 但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。

事件2：隧道基底施工遇有风化岩段，项目部拟采用松动爆破法移除岩石；施工前编制了松动爆破施工专项方案，但在专家评审时被否定，最后采取了机械凿除法施工。

事件3：由于隧道喷射混凝土施工采用干喷方式，没有采用投标施工方案中的湿法喷射混凝土方式，被质量监督部门要求暂停喷射混凝土施工。

事件4：在隧道完成后发现实际长度比工程量清单中长度少1．5m。项目部仍按清单长度计量。当被监理发现后要求项目部扣除1．5m的长度。 问题

1．事件1中最可能引起塌方的原因是什么? 2．事件2中专家为什么否定爆破法专项方案? 3．质量监督部门为什么要求暂停喷射混凝土施工?

4．事件4中，监理要求项目部扣除1．5m的隧道长度的做法是否正确，为什么?

34、 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m、高5m、总长度33．66m，共分3节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0．6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0．5m，并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第2天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题

1．本工程工作坑降水井宜如何布置?根据上述资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作? 2．箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

3．指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法。 4．结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。 5．指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车的隐患。