20t双梁桥机起重机说明书新规

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QD20/5t双梁桥式起重机

安装调试验收 使用维护说明书

无锡工力工程机械厂

与

目 录

一、起重机主要性能参数及使用环境的要求………………… （2）

二、各机构及各系统的原理及相应说明……………… （3）

三、安装说明及其要求………………………… 四、起重机架设说明及其要求…………… …… 五、操作使用说明及其要求………………………… 六、维护保养说明及其要求……………………… 七、保管、运输说明及其要求…………………… 八、安全注意事项…………………………………… 九、运转试验说明………………………… 十、附录…………………………………………

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（35） （一、起重机主要性能参数及使用环境的要求

QD20/5t双梁桥式起重机适用于工矿业内部或露天场地。在固定跨间内装卸、运搬物料和物品。本起重机工作环境：为气温为－10℃～40℃，相对湿度为95%，工作时最大风压6级，非工作时最大风压11级，工作电压AC 380V±10%。

起重机采用380伏50赫兹，主要性能参数可参阅起重机的附加图中总图所载有关数据(见下表)。

QD20/5tx16.5m双梁桥式起重机 型号 H=12m A5 地操 项目 起升速度 倍率 主起升20t V=1.7m/min 4 付起升5t V=9.4m/min 2 6W(19)FC 钢丝绳 6W(19)FC -18-1700I -13.5-1700I 卷筒直径/mm 型号 电动机 功率/kw 转速/r/min 型号 减速机 速比 制动器 型号 223.8 YWZ300/45 48.57 YWZ300/25 φ500 YZR160L-6(单出轴) 11 940 ZQ650+150-3CA φ380 YZR180L-8(单出轴) 11 700 ZQ500-3CA 2

制动力矩/n.m 项目 运行速度/m/min 车轮直径/mm 转速/r/min 电动机 型号 功率/kw 型号 减速机 速比 型号 制动器 制动力矩/n.m 630 大车运行机构 26 φ600 930 YZR160M1-6(单出轴) 5.5 ZQ400+100 65. 2xYWZ-200/45 200 250 小车运行机构 20 φ350 908 YZR132M2-6(双出轴) 3.7 ZSC400-2 49.86 YWZ-200/25 200 电源：3相380V50HZ 起重机自重:23.95t 起重机轨道: 24kg(小车) 43kg(大车) 起重机最大轮压: 178.5KN

二、各机构及各系统的原理及相应说明

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（一）结构形式

QD20/5t双梁桥式起重机（请参阅起重机附加图）主要由桥架、大车运行机构和装有起升、运行机构的小车组成。主梁上铺设了小车运行的钢轨。两主梁的外侧装有走台。一侧为安装及检修大车运行机构而设。另一侧为安装小车导电装置而设。在主梁下面悬挂着全视野的操纵室，操纵室内装有联动控制台或单个控制器，操纵室与走台装有斜梯，主梁连接在中间带有接头的两端梁上。

大车运行机构采用分别驱动形式（图1-1）。起重机大车车轮为四个，总起重量50吨以上至100吨车轮为八个，有滚动轴承的角形轴承箱组装以后安装在端梁的两端。

起重机的小车由起升机构（图1—2）和小车运行机构（图1—3）所组成。起升机构有起升高度器及超载器。

小车的供电有悬挂式电缆导电:电缆滑车所使用的轨道为异型内卷边槽钢或工字钢（圆钢、角钢导电等形式较少使用），可供用户选择。根据用户要求大车导电处可设有导电维修平台。根据用户要求在操纵室附设的电热器、冷风机、空调的使用请参阅配套厂的说明书。

（二）保证使用期限

起重机到用户后，桥架及零部件必须妥善保管。凡本厂生产的起重机应按说明书的有关规定进行安装，安装前要按规程验算厂房轨道。

自起重机发货后十二个月以内，在起重机的安装、操作、使用符合本说明书的前提下，本厂将保证起重机正常工作十二个月（自始用之日起）。电气部份零部件的保证使用期限按电气设备制造厂的规定。

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(三)、电气控制原理及相应说明

（1）电气控制原理

QD20/5t双梁桥式起重机的电气线路由配电保护电路，各机构的主电路和控制电路，及照明讯号电路组成。（请参阅随机附带之电气原理图） （2）保护系统

a． 应急停车：可在意外情况发生时，随时切断回路电源，使主回路断电。

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b. 短路保护：总电源设有自动空气开关，控制回路设置有熔断器或自动空气开关作为其短路保护。

c. 过载保护：起重机各机构电动机均设有单独的过流继电器，作为各机构的过载保护，其瞬时动作的整定值为所保护电动机额定电流的2.5倍

d. 失压保护:在配电保护柜中,一般用线路主接触器作为失压保护装置,各机构设有零压继电器作其失压保护,当供电源电源中断时,能够自动断开回路电源 e. 零位保护:当起重机供电恢复后,必须将所有控制器手柄置于零位后,各机构才能正常启动。

f. 行程限位保护：起重机的大小车运行机构，一般在行程两端设有限位开关，作为终点限位保护

g. 紧急断电保护：起重机的控制回路设有紧急开关，作为终点限位保护 h. 栏杆门安全开关地设置：进入起重机的门和桥架上的栏杆门上均设有安全开关，当任意一个门安全开关断开时，总接触器即自动断开，使吊车各机构停止工作。 i. 超载保护

起升机构设置超载器，能显示负载重量，当负载达到90%以上时，可实现声光报警，以引起操作人员注意和重视。当负载达到或超过105%时，可发出声光报警，并切断电源。 （3）照明讯号电路

本机照明系统由辅助电源变压器供电，三相四线AC220V。司机室、走道、工作平台和其他需要照明的地方均有正常照明，其电压为AC36V，在驾驶室内应有相应的插座。

以上照明和插座均设专用电路，当动力主断路器切断电源时，照明不受影响。

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（4）操纵

所有操纵元件全部装在操纵室内，各机构控制器均匀地分布在司机的周围，启动按钮、紧急开关、电铃等也能方便地操作。

如采用联动操纵台在联动操纵台上装有控制机构运行的控制器，电源指示灯、电锁、起停按钮、紧急开关、脚踏电铃开关等电器元件。

大、小车运行机构由一个手柄操纵，纵向控制小车、横向控制大车，两机构可能单独操纵。也可以同时操纵。

双钩起重机的主、付钩运行机构分别由两个手柄操纵。 （5）电气设备的安装与调整

电气设备的安装和电线的敷设应按所附的电气原理图、配线图、电气设备总图、以及本节的规定进行。

安装前应详细地熟悉上述电气图与技术条件，了解各元件的相互作用和操纵原理，以求能迅速地处理安装及试车中所发生的问题。

安装前应清理和检查全部电气设备和元件。所有的电气设备和元件应无缺陷，运转应灵活，不允许有卡住和松动等现象。电气设备和元件的型号、规格、触头的闭合次序等必须符合图纸。需要调整的应按图纸规定调整好。

现将主要电气设备和元件的检查、调整和安装要求分述如下： 1、电动机

首先作一般性外观检查，转动联轴器观察转子是否灵活，并用兆欧表测定其绝缘电阻。定子大于1.5兆欧，转子大于0.8兆欧即可使用,否则应予烘干。烘干的方法可装入烘箱，也可通入低压短路电流，即将各相绕组道尾串联接于50伏以下电源，电动机处于堵转状态，其电流应不大于额定值，上面盖以帆布，上下留进出风口，温度要逐步上升，三小时后保持电

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动机表面温度不超过50~60℃。热态下测得定子达1兆欧，转子达0.5兆欧以上，即称合格。

刷架弹簧需调整到1.5~2.0牛顿/厘米2的压力，一台电动机的所有炭刷压力必须一样。电动机炭刷与刷握之间空隙不应大于0.2毫米，但也不宜过紧，否则将使炭刷磨损过大。炭刷应与滑环全面接触，磨炭刷时不应磨圆其边缘。

2、联动操纵台式控制器

各触头的结合面应为线接触，压力依触头大小约为10~17牛顿，由压紧弹簧的螺母来调整。

各接线螺钉应旋紧，接触应良好。 操作手柄应灵活，挡位应明显。 3、电阻器

各机构电动机所配用的电阻器，是根据电动机的规格，控制方式以及工作类型的不同，或选用的电阻器，或用专门设计的电阻器。

电阻器的接线必须按提供的资料正确联接。如果发现电动机出力不足，控制手柄在规定规定位置不能起吊额定负载或开动大小车。首先应检查电阻器的接线是否有错。

对于双电动机驱动的机构，所配用的电阻器应作适当的选择调整。电阻值较大的电阻器（即有“+”向允差者），应用于距操纵室较近的电动机，或用于滑差允差为“—”的电动机。也就是说两台电动机的软化电阻应尽量保持一致，软化电阻包括电动机内电阻，联接线电阻与电阻器中长期接入的那段电阻。（用凸轮触头直接控制转子电阻的控制方式没有常接电阻）如有条件调整电阻器的常接电阻值，使两台电动机的机械特性完全一致是最理想的。

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4、电阻器安装时应注意下列问题：

①四箱及四箱以下的电阻器可以直接叠装在一起。四箱以上的电阻器最好装在电阻器架上，各箱之间距离80毫米，中间还可添加隔热板，以减少最上部电阻器的温升。

②电阻器架的布置，应考虑到便于检修和更换电阻元件，有利于散热。架前通道应不小于600毫米，电阻元件与墙壁和地板的距离应不小于150毫米。

③电阻器应沿着平行于主梁的方向放置，电阻器架应装置牢固，尽量搭接在走台的大拉筋上，以减少起重机运行时产生的颤动，必要时可在架子上端增加拉板，拉板的一端可焊接到钢结构上。

④引到电阻器的电线或电缆，其垂直部分可布置在电阻器的左侧或右侧，但不得妨碍电阻器的装卸。水平方向的联接线，靠电阻元件近，绝缘层容易烤坏，可以包以石棉绳等耐高温材料，或者将胶皮绝缘层全部剥去，另包以玻璃布等耐高温材料。

5、保护箱和控制箱

安装前应对保护箱和控制箱内的元件和电气线路作详细检查。元件不得有损坏，特别是接触器灭弧罩和辅助触头等。线路绝缘电阻应符合有关规程的要求。检查接触器和继电器的动作是否正常？各种联锁的准确性与可靠性，并把接触器衔接触面上的油垢（出厂时涂的防锈油）擦洗干净。检查各时间继电器的动作是否符合产品出厂技术文件所要求的整定值。 6、限位开关

限位开关是保证起重机在运行中不出重大设备和人身事故的重要装置，安装前应仔细检查开关是否灵活可靠。安装后应逐个进行调整。大、小车限位开关与撞尺间的距离应调整合适，过紧将损坏开关，不起保护作用。起升机构限位开关：当吊钩达到

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极限高度时，限位开关断开，以防冲顶现象。 7、电线和电线管的敷设

a可以用电焊来固定电线管

b出线端应衬胶皮或木质套管。露天使用的起重机用沥青封口并使管口向下

弯。有条件的可将电线管插入设备进线孔内。操纵室的出线孔应开在侧板上，不要在顶部开孔。

c连接电线管采用直管接头，管组间的直管接头应互相交错的分布。室外用起重机的直管接头应用麻屑和溶解的铅丹填塞缝隙使之密封。

d图纸规定在电线的电线管未端和接线盒的端子上标以相应的号码以便于安装和修理。

e全部电线敷设完毕后，应用兆欧表测量整个电路的绝缘性能，三相绝缘电阻超过规定标准，而各项绝缘电阻值相差不大时才算合格。

f弯曲管子时其弯曲半径应不小于管子直径的5倍，所有弯曲角度应不小于90℃。 8、安全接地

a起重所有带电部分的外壳，均应可靠地接地以免发生意外的触电事故。小车钢轨不是焊接在主梁上时，亦应采取焊接接地。照明变压器应接图纸规定在低压侧接地。

b凡必须在使用地点按装的设备和操纵室的接地工作由使用单位负责进行。 c接地线应采用截面不小于75平方毫米的镀锌扁铁，10平方毫米裸铜线或30平方毫米镀锌圆钢。操纵室和起重机本体的接地连接采用4 X 10毫米镀锌扁铁，连接处不应少于两处。，

d接地线采用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉（镀锌），接头处应清除锈渍，

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并将接地线涂成黑色。

e起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻应不大于4欧姆。

f在起重机上电源滑线始端应配备熔断器，其可熔片的额定电流应为起重机或供电滑线最大电流0.63倍。

三、安装说明及其要求

（一）注意事项

1、起重机到站卸车搬运，应特别注意避免发生起重机受到扭、弯、撞击等事故。为此，必须遵守下列规定：

a.起吊时至少须有两个吊点，吊点的捆扎处须有衬垫物。捆扎以走轮或主梁本身为限，并尽可能选在桥架的两端即主梁与端梁的连接处。

b.如无载重汽车等设备搬运时,应将桥架、端梁等搁置于平车上拖动，禁止在地面或架滚上拖动。

2、存放时应安置平稳，并用枕木放平垫实。枕木要对称放置，地面应坚实，不得日久下沉，致使桥架发生变形。

3、如起重机在较长时期内放置，应妥加防晒、防风、防雨、防腐蚀等措施。 4、安装前应组织有关人员认真研究图纸根据技术要求消除由于运输不当或保管不妥所产生的变形和缺陷。特别对金属结构部份的变形，需在校正后才能安装。

5、起重机到货后，应根据装箱单清点零、部件，并将结果记录在“设备档案卡”上（由用户自备）

6、对分部（非完整总装）到货的设备，应在地面进行予装，经予装测量符合图

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纸及有关要求后再整体或部分架设。在予装时必须按起重机安装连接部位标号图进行，发现产品存在用户解决不了的问题，请立即与制造厂联系，否则该起重机架设到厂房上后，将无法处理这类问题。

7、对存放日期较长的（一般超过十二个月者）特别是露天置放的设备，安装前应检查锈蚀情况，清除污渍，必要时重新涂油组装，润滑必须洗内壁、重新打油，使各转动部份灵活转动，还需检查各联接部份是否牢固、可靠。

8、安装所用的测量工具必须具有标准部门近期内的监定。 （二）、起重机安装

1、小车

小车在制造厂均经试车检验合格。因此，在稍经调整消除运输变形后就可以直接安在桥架上在桥架安装符合有关技术条件的情况下，小车不得存有三条腿的情况（即小车车轮只有三个与轨道接触，另一个悬空），否则，要在悬空车轮的轴承箱下或是轨道下进行加垫调整，垫只能是一层，轨道下加垫时必须置于主梁筋板处，两端点焊固定。

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②金属结构的各项检测指标按表2—1规定执行，为减少高空作业量，各设备的安装，接线等尽可能在地面进行。

③起重机在架设前须按下述方法进行予装，如发现弊病及时消除，如用户无法处理请立即与制造厂联系。

a、将起重机放在两根平行且处于同一平面的轨道上。

b、以端梁螺栓孔为定位基准，按照附加图——起重机安装连接部位标号连接端梁，将起重机组合起来，调整合适后便拧紧螺栓。起重机组装完毕后，各项指标均应符合附加图有关规定与附表2—1有关数据。

3、大车运行机构

大车运行机构已由制造厂组装在桥架上，试验运转合格后随桥架一起发运。 大车运行机构在起重机组装完后，应根据下列条件进行安装检查： ①

起重机的跨度差不大于±5mm，且侧跨度L1和L2的相对差不大于5mm（见图1），跨度的测量点按图2—2，测量跨度采用的拉力值和修正值见附录（一）。

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④传动轴中心线的摆幅＜1毫米；对于大于1米的低速传动轴＜1/1000（1为转动轴长度）。

⑤将车轮悬空。用手转动使其旋转一周时不得有卡住现象。如果小车受到意外严重损伤，调整修复时可以参照上述条款。

注：⑴此项只作制造厂或安装单位对金属结构组装的控制指标。以保证运行机构有良好的运行效果，不作为车轮安装时的考核指标。

⑵箱形梁的水平旁弯，在使用过程中会逐渐变小，甚至会出现由外弯变为内弯，

小车轨距也必然随着主梁的变动从开始的正值偏差，变为负值偏差。为了了使主梁减少人

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为地变形（由轨道压板的铲掉和重焊而造成），故轨距的负偏差在下列范围内仍可使用。

跨中测量：S≤19.5米—5毫米 S＞19.5米—7毫米

四、起重机架设说明及其要求

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（一）注意事项

1、起重机一般说来属于大型设备之列，其自重多为10~100吨

因此安装架设工作由专业部门，即安装工程公司负责进行，对厂矿企业中有专业架设工种的，必要时也可自行安装与架设。

2、架设前必须严格地按下列要求（参照图4—1）检查安装质量，并将实际测定的结果记录在“设备档案卡”上。

①轨道的接头可为直头的，也可以按图4—1所示制动45度角的斜接头，一般接头的缝隙为1~2毫米，在寒冷的地区冬季施工或安装时，气温低于常年使用时的气温，且相差在20℃以上时，应考虑温度缝隙，一般为4~6毫米。两条轨道的端头（共4处），安设强固的掉轨装置（如加焊接档架），防止起重机从两端出轨，发生桥式起重从高空堕毁的严重事故。 图4—1起重机轨道允许误差 a— b— c—

两轨道中心距误差 轨道中心与承轨梁中心误差 轨道不直误差

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②接头处两轨道的横向位移或高低不平的误差均不得大于1毫米。

③两条平行的轨道，在跨度方向的各个同一截面上，轨道的高低误差在柱子处不得超过40毫米，在其它处不得超过15毫米。

④同一侧轨道面，在两根柱子间的标高与相邻柱子间的标高误差不得超过B/1500（B为柱子间距离、单位毫米），但最大不得超过10毫米。

⑤两轨道中心（跨度）轨道中心与承梁中心、轨道不直度误差（图4-1）不得超过表3—1的规定。

轨道安装允许误差（单位毫米）

跨度LQ S≤19.5m S＞19.5m a 3 5

表3—1 b 3 5 c 2 2 3、架设时起重机的捆扎，需按规定执行

起重机架设时，根据起重设备的能力，可整体架设也可分部架设，整体架设即除操纵室外，将桥架装好，把小车捆牢在桥架上待起升到比操纵室稍高后就将操纵室安装在桥架上，然后一起吊上厂房承轨梁上，（参见图4—2）分部架设即将桥架从端

梁连接处拆开，把两根主梁分别架到厂房承梁上，再把小车起升到稍高于主梁，把两主梁靠拢将端梁连接好以后，最后把小车放在主梁轨道上（参见图4—3） 五、操作使用说明及其要求 （一）安全技术规则

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1、使用起重机必须遵守的安全技术规则：⑴应有专职人员来操纵起重机。 ⑵起重机的侧面，必须挂上注明起重机的最大起重量、跨度、工作级别、制造厂的标牌。

⑶起重机工作的时候，除操纵室外，其余地方不准站人。 ⑷在起重机上进行检测或修理时，起重机必须断电。

⑸起重机不带重物运行时，吊钩离地2.5米（即超过一个人的高度）。 ⑹严格禁止起重机在搬运重物时，重物从人头上越过。

⑺起重机带重物运行时，重物最低离重物运行线路上的最高障碍物至少0.5米。 ⑻严格禁止用吊钩运送或起升人员。 ⑼禁止用任何方法从起重机上抛下物品。

⑽工具、备品，紧固件、杂物等必须贮放在专门的箱子内，禁止随便散放在起重机上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。

⑾起升液太金属、有害液体及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升重物离地150~200毫米。验证制动器的可靠性以后再正常起升工作。

⑿禁止将燃物品（如煤油等贮存在起重机上，做好起重机上的防火工作。） ⒀露天使用的起重机，当风力大于六级时应停止工作。

⒁露天起重机不工作时，必须设法将起重机可靠固定（例吊钩挂上地锚、车轮处塞斜铁等），以防起重机被风刮走发生意外事故。

⒂必须对起重机进行定期的安全检查，其中包括用试验荷重对起重机进行静负荷和动负荷的试验，将结果存入设备档案。

2、电气设备检修安全技术规则： ①只许专职的电气人员担任起重机电气的维修工业。

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②修理时，必须采用电压在36伏以下的携带式照明灯。

③当须带电工作时，一定要戴上橡胶手套，穿上橡胶靴并使用有绝缘手柄的工具。应有专人监护电器开关，一旦发生危险时应立即切断电源，所有靠近导电部分的地方都必须用栅栏围起来。

④电动机、电气设备和电气外壳上的所有金属部份可能发生导电的地方必须接地。

（二）司机职责

1、熟悉起重机的用途。设备、操作方法以及保养规则。 2、严格遵守安全技术规则。 3、起重机开始操作前应做到：

①了解电源供电情况，电源电压（大车导电器间电压）低于额定值的90%时不应开动起重机。

②在总刀开关断开的情况下进行起重机的检视工作，检查主要部分的连接和使用情况，对个别机构进行必要调整。

③检查起重机上是否有遗留工具或其它物品，以免在工作时落下，发生人身或损坏设备事故。

④按规定对设备的各润滑点加油。

⑤对露天工作折起重机，不使用时应妥善作防风措施。

4、在主开关接电之前，司机必须将所有控制器手柄转至零位，并将端梁门关好。起重机工作时，严禁桥架和大车轨道上有人。

5、起重机在每次开动前，必须发出开车警告信号（电铃）。 6、必须注意被吊起的重物，不得超过额定起重量。

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7、司机必须与挂钩工紧密配合，步调一致。移动和起升重物，只应听从挂钩工所发出的信号但“停车”信号不论由谁发出，均应立即停车。

8、吊起重物时，必须在垂直的位置。不允许利用移动大车及小车来拖动重物。 9、起重机及小车接近边缘位置时必须以最缓慢的行速，在不碰撞档架的条件下，逐步靠近。

10、起重机的控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但在防止事故发生的情况下可以偶而用来作为紧急措施，但控制器只能打在反向一挡而后必须检查确定机械部件没有损伤的情况一才能继续工作。

11、司机要保证防止与另一起重机相撞。在一台起重机发生故障的情况下，才能允许用相邻另一台起重机来推动力一台起重机，在这 种情况下两台起重机须无负荷，而且用最低的速度缓慢地移动。

12、在电压显著降低和电力输送中断的情况下，主刀开关必须断开，并将所有的控制器拉到零位上。

13、起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，应将所有控制器拉到零位，司机室内总开关必须马上切断。司机即以信号通知挂钩工。

如在停电期间起重机吊钩上有重物时，司机和挂钩工要警戒任何人不准在挂钩下通行。 14、起重机吊有重物和下放吊具时，司机不得离开操纵室。

15、当起重机工作完毕以后，吊具应升到上面的位置，使控制器处在零位，并断开主刀开关。

16、工作完毕后司机必须拉开总刀开关和断开电锁。

17、每班工作完后清扫和擦抹起重起重设备，再一次检查各部份情况，为下一班作好必

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要的准备工作。

18、交时，当班司机将起重机交接记录本一并交给当班司机，并将起重机操作中所发现的毛病，报告有关部门及司机。

19、司机在离开起重机时，起重机必须停放在规定的停车点并固定好。

20、只允许年满18周岁的具有良好视力和听力、受过起重机操作和维修方面训练的人员来操作起重机。

六、维修保养说明及其要求

通用另、部件另有专册。这里只介绍架、大、小车运行机构、起升机构及电气部份。 （一） 桥架及其主要构件

起重机的桥梁及其它主要金属结构至少每年进行一次全面检查。

1、检查所有连接螺栓，特别是对端梁接头，主梁与端梁连接、斜梯连接、大车导电维修平台、导电支架及另件、小车架或其它件的连接螺栓应十分注意，不得有任何松动。

2、检查主要焊缝，宜先用煤油清洗而后检查。如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。

3、检查主梁的上拱度及其它主要件的变形。主梁的上拱度，应按如下方法进行判断，即在无负荷下，小车开至端部极限位置，主梁在水平线以下的下沉值（由原始高度向下产生的永久变形，称下沉）F＇，当F＇＞LQ/2000时，建议进行修理。各种跨度允许的水平线以下的下沉值列于下表。 跨度S(M) 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 31.5 21

下沉F＇ 5 7 8 10 11 13 14 16 修复后按照规定试验，试验合格后才能投入生产正常使用。

4、起重机和小车运行轨道一年应检查两次。检查轨道坚固情况，轨道压板的焊缝有无开裂，轨道同其承轨梁或主梁的上盖是否贴紧，并测量误差情况，对超差部份进行调整。（参照第二章安装与调整。）当轨道侧面磨损超过原头宽15%，则应换新的轨道。

小车轨道应尽量少换。更换时禁止用氧一乙炔焰切割压板，为减少在铲、焊轨道压板时引起的主梁的下沉及水平弯曲则需将主梁从跨中顶起。

重新安装轨道压板时，其位置以及连接焊缝均应与图纸规定相同。焊压板时，电弧不得触及轨道，更不得在轨道上打火。

5、起重机的金属结构，视前一次的油漆情况，可在3—5年涂油漆一次涂漆前应仔细清除旧漆及除锈，油漆涂二层，第一层底漆涂红 色光明丹，第二层面漆。

6、电缆导电用异型内卷边槽钢轨道，磨损后可向本厂订购备件。 （二） 大、小车运行机构 1、车轮的啃道

起重机的正常运行是“蛇”形前进的。因此，车轮的轮缘贴着轨通侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦，这是属于正常的导向。

车轮的啃道是指轮缘与轨道的严重抵触，在向同一方向运行时，车轮一侧的轮缘始终抵着轨道侧面，并且发出响声或产生剧烈的震动，在1~2年的时间内，轮缘便被磨去一半需要更换。

因此要将车轮的轮缘贴着轨道的侧面的导向与啃道区别开来。

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（1） 常见的几种啃道情况

①如运行始终向一个方向啃，则是车轮水平偏斜超差和两个主动（或被动）车轮偏斜方向未达到相反的可能性最大，应重新调整， 达到安装要求。

②如在往返行程中啃道方向相反，则两个电动机或制动器不同步的可能性最大，应测定两电动机的转速进行选配。因非同一制造厂，或同一厂制造但非同一时期所出的电动机可能有较大的差异。检查制动器各铰点是否灵活，并调整制动弹簧的压缩量，使两制动器的制动力矩达到一致。也有因两轨道上的主动车轮磨损后，经径相差较大造成啃道，这时主动轮均应更换新的。

③如只在某一行程上啃道，则轨道安装得不正确的可能性最大，应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差不得超过：柱子处10毫米，其它处15毫米。

④如在全行程上始终啃外缘（或内缘），则车轮或轨道的跨度有 问题，应检查调整，偏差不得超过±5（测量法见附录一）。

⑤由于主梁下沉，往往使主梁向内弯曲，造成小车啃道。这时轻者应调整车轮的轨距，重者应修复主梁，不要轻易更换轨道［参见第（一）节］。 （2）车轮的调整

调整时先选择某一个车轮为调整轮，调整轮尽量地选择在从动轮上，因从动轮与传动机构无关。使被调整的车轮悬空，调整水平偏斜，在角形轴承箱的垂直支承面下加垫；调整跨度或轨距，需将原垫铲后重新加新垫，再焊牢。做到一次调整，同时解决好上述这几个问题。

①车轮滚动面未在一个平面上，应在角型轴承箱水平支承面处加垫调整。 ②轨道面上绝对禁止有油腻存在，必要时可在轨面上撒细砂等物以增加摩擦系数。

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③轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高低差超差时应重新调整轨道使之达到要求。

④调整制动力矩，不要使之制动过猛。 ⑤禁止经常打反车紧急制动。

3、经常检查连接和固定用的螺栓，不得产生松动现象。 （三） 起升机构

1、起升机构的制动器是起重机重要部件每班工作前应试一下制动器是否可靠，制动器的调整请参照通用零部件使用说明书。

2、安全开关失灵

安全开关失灵多是由于开关构件的卡滞或移动所造成的，在调 速和使用中应注意以下几点：

① 上升极限安全开关要严格按照起升限位开关附加图安装。 ② 每更换或串动钢丝绳后，均应重新调整安全开关。 ③ 每个班次的开始都应试用一下，以检查开动开关的可靠性。 ④ 司机不得依靠安全开关的断电动作来代替自己的正常操作。 （四） 电气设备

各种检修周期的规定按起重机的工作及环境条件而定。以下所列各种检修制度系指一般情况而言。

日检修—由起重机司机每日交时进行。检修范围如下：清除电气设备外部的灰尘、污泥及油类等附着物，用手探测电动机、电磁铁、控制器触头、电阻器等发热情况，检查轴承有无漏油现象，主要设备的电线接头是否紧密，在打开观察孔盖或外壳时，应防止灰尘、铁屑等侵入线包内部。将观察所得的各种特殊情况记录下来。

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旬日检修（或双周检查）—由电气工作人员执行，司机也需要参加，检修范围如下：

清除各电气设备内部的灰尘、污泥等附着物。观察电动机的刷架、炭刷滑环等磨损情况，电动机、电磁铁、继电器及电磁开关等在运行时的发出的音响是否正常检查并修理控制器与开关的触头。

年检修或大修由电气工作人员执行，检修范围如下：

拆开各项电气设备进行清理，检修各项设备的支架，洗净电动机的滚动轴承并另换新润滑脂，测量定子与转子间空隙，如发现不均匀时需要更换滚动轴承。测量绝缘电阻，必须时进行干燥。各种毛病在年修时应全部修好，无法修理的部件应该更换，年修或大修范围均由各项设备实际磨损与陈旧程度来决定。

在起重机上必须务有而且只允许用户干式的灭火器，最常用的为四氯化碳灭火器。不允许使用泡沫灭火器，干沙只能用来扑灭导线的着火，而不能用来扑灭电动机的着火。

当发生火灾时，首先应该设法切断电源。此时用紧急开关或保护盘上的刀闸开关来切断电源。当保护盘前面的导线着火时，应切断馈电线上的刀闸开关。

着过火的起重机要经过清擦，干燥与检查所有电气设备及电气布线，修复合格以后才能再用。 2、故障处理

① 操纵线路故障 故障情况 发生故障的原因 清除故障的方法 25

合上保护盘上的1 刀闸开关时，操当主接触顺合上2 后引入线上的熔断器烧断 当控制器转动①过电流继电器的整定值不符 3 后，过电流继电②机械部份某一环节卡住 器动作 电动机不能发出4 额定功率旋转缓慢 225~250% ① 检查并调整制动器机构 ①制动器未完全松开②线路中② 消除引起电压下降值超过的电压下降③电阻器接线有错 标准的原因 ③改正电阻器接线 当终点开关的杠① 终点开关的电路中发生短① 检查引至终点开关的导线 5 杆动作时相应的电动机不断电 路现象 ②检查接线 ②接至控制器的导线次序错乱 电动机额定电流的该相接地。 清除接地现象 操作电路中有一相接地。 清除接地现象 ① 调整继电器的电源使其为① 操作电器中接地或短路 电源切断后接触6 器不掉下 ③衔接接触面油污粘住

② 交流电动机 故障情况 发生故障的原因 ② 接触触头焊住 ① 用兆欧表找出损坏处，然后予以修理 ② 消除接触器被焊住的故障 ③清除接触面油污 清除故障的方法 26

整个电动机均① 由于工作类型超过额定值①减少起重机的工作次数或1 匀的过热 2 而过载 换电动机 消除毛刺激性或其他引起短定子铁心局部铁心的钢片间发生局部短路 过热 路的地方，然后涂以绝缘漆 转子温度升高，①绕组端、中性点工并联绕组①检查所有焊接处，消除外部缺陷 3 定子有大电流间的接触不良 冲击，电动机在②绕组与滑环联接不良 额定负荷时不③电刷器械中接触不良 4 ②检查绕组与滑环的连接处 ③检查并调整电刷器械 ④检查联接导线加速接触器或电动机在工作①电动机轴与减速器轴之间不①找正电动机 时振动 电动机在工作同心 ①定子相位错移 ③ 检查并修理或更换轴承 ① 检查联接线系统 ② 检查定子、重压及重迭定子铁心 5 中声音不正常 ②定子铁心未压紧 ③滚动轴承磨损 ③联动台

故障情况 发生故障的原因 清除故障的方法 ① 消除故障修好触头 ②检查并修理固定销 ① 调整触头的压力与位置 ②改变工作规范或更换控制1 手柄在工作中①触头焊住 产生卡住现象 ②定位机构发生故障 ① 触头接触不良 ②控制器过载 2 触头烧灼严重

故障情况 发生故障的原因 清除故障的方法 27

①电磁铁牵引力过载 1 线圈发高热 ①调整弹簧压力或重锤位置 ②在工作位置上，电磁铁可动②调整制动器的机械部份以部分与静止部份有间隙 ①电磁铁过载 清洁卫生间隙 ①调整弹簧压力或变更重锤位置 2 产生较大响声 ②磁导体的工作表面脏污 ⑤交流接触器及继电器

故障情况 发生故障的原因 清除故障的方法 整个电动机均①由于工作类型超过额定值而①减少起重机的工作次数或1 匀的过热 2 过载 换电动机 消除毛刺激性或其他引起短定子铁心局部铁心的钢片间发生局部短路 过热 路的地方，然后涂以绝缘漆 转子温度升高，①绕组端、中性点工并联绕组①检查所有焊接处，消除外部缺陷 3 定子有大电流间的接触不良 冲击，电动机在②绕组与滑环联接不良 ②检查绕组与滑环的连接处 ③检查并调整电刷器械 4 电动机在工作①电动机轴与减速器轴之间不①找正电动机 时振动 电动机在工作同心 ①定子相位错移 ④ 检查并修理或更换轴承 ④ 检查联接线系统 ⑤ 检查定子、重压及重迭定子铁心 5 中声音不正常 ②定子铁心未压紧 ③滚动轴承磨损

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七、保管、运输说明及其要求

起重机在厂内经部件组装，调试完毕后，进行各部件的包装、发运工作，并严格按照JB2759《机电产品包装通用技术条件》，GB/T191《包装储运图示标志》标准进行装箱。细小零件，如钢丝绳，螺栓、螺母、垫圈、电气柜、电缆、电线等全部装箱并标识防雨、防撞、防倒标记，一般结构件用绳子捆扎，避免在运输、周转过程中碰撞。外露的电动机、制动器等，均用塑料布包扎防水。 设备发运前到保险公司办理运输保险。 货到贵方指定地点后，由业主负责卸车。

起重机设备润滑情况的好坏直接影响起重机各构的正常运转。同时，与延长机件的寿命和促进安全生产有密切关系。因此，使用和维修人员必须经常检查各润滑点的润滑情况，按时用油通过各润滑点的油杯加油（一般不用涂抹法，因油脂不易进到润滑面上。）

（一） 起重设备各润滑点的分布： 1、吊钩滑轮轴

2、固定滑轮轴（小车架上） 3、钢丝绳 4、各减速器 5、各齿轮联轴器

6、各轴承箱（包括车轮组） 7、电动机轴承 8、制动器各节点和轴栓 9、电缆导电中滑车的轴承 （二） 润滑条件与润滑材料

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起重设备必须采用合适的润滑油脂，定期润滑和及时更换。润滑装置和各润滑点必须保持清洁。表7—1是各机构主要零部件润滑时间的一般规定和推荐用的润滑材料。

表7—1

序零部件 规则 润滑条件 润滑材料 一般15~30天一次，①把润滑脂加温到①钢丝绳麻心脂（QSY1152—65） 1 钢丝绳 根据实际使用中的润80℃~100℃浸涂至②涂合成石墨钙基润滑脂滑情况决定因素 饱和为宜 使用初期每季换一次夏季 2 减速器 以后可根据油的清洁冬季（不低于— （SYD145—65）或其它钢丝绳润用HL30齿轮油（SYB113—62） 用HL20齿轮油（SYB113—62） ①可采用以任何元素为基体的3 4 5 6 7 情况半年~一年换一20℃） 齿轮联每月一次 滚动轴3~6个月一次 滑动轴酌情 卷筒内每大修时加满 电动机 年修或大修 ①工作温度在—润滑脂，但不能混合使用。冬季20℃~60℃ ②高低于50℃ ①②③ 宜用1、2号，夏季宜用3、4号 ② 用工业锂基润滑脂（QSY110①②③ 注：①表7—1中所列Q/SY系辽宁省营口市润滑油厂厂标代号；SYB系石油部部颁标准代号。

②根据起重机的工作级别（分轻、中、重、超重级等）的不同及工作地区以及场合的条件，可酌情加或减少规定的润滑时间。表中系按中级工作级别给出出的

③潮湿地区不宜用钠基润滑脂，因其亲水性强。

④HL30、20的产地：东北、华北、华东、青海、甘肃、湖北”、四川、、玉门、兰州。

经常检查设备的润滑情况和定期给各润滑油脂，是确保设备完好无、的必要条件之一。

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经调查，有的单位由于严格地执行了这一条件，虽然起重机已经工作了长达15年之久，但各机械部件仍然完好无损，至今正常工作。相反也有个另不太注意润滑条件的单位，测出现了如联轴器的齿磨秃，一般一二年就要更换，严重的甚至用了两个月就磨秃了。结果使电动机与有关机构脱开，造成不堪设想的严重后果。

对于钢丝绳，滚动轴承、齿轮等磨损快的主要原因，皆为缺乏必要的润滑所致。它不仅影响了生产的正常进行，同时，也极大的浪费了国家的财富。因此，请各使用单位，特别是司机应认真对待。

有的油杯打不进油，多因油杯不合格。油杯头的标准锥度为48度，过大或过大都会影响加油。油头的橡皮易磨损，应经常注意更换。

八、安全注意事项

必须符合《起重机安全规程》 GB6067-85

1、只允许年满18周岁的具有良好视力和听力、受过起重机操作和维修方面训练的人员来操作起重机。

2、起重机作业时禁止任何人停留在桥架上。

3、为了防止有毛病的起重机开动，必须在按钮附件或操作室内挂上“故障”的标牌。

4、起重机工作时，禁止进行检查，修理和润滑。 5、对起重机进行检查或修理时必须断电。

6、禁止采用质量不合格的钢丝绳，钢丝绳必须每天检查，每7－10天作一次详细检查。

7、起重机无负荷运行时，吊钩必须提起，并超过一个人的高度。

8、起重机带负荷运行时，货物离移动路线上最高设备距离至少在0.5m以上。 9、严格禁止吊物在人头上方越过。

10、经过检修后的起重机应作静负荷及动负荷的试验，然后才能投入使用。

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11、电机，电气设备，电气外壳必须可靠接地。

12、如发现起重机有任何故障，应立即停止并报告行政方作必要的检查。 二、起重机司机职责

1、司机应熟悉起重机的用途，装备，操作方式，起重机能力及保养和安全的规则。 2、起重机在操作前，必须在断电情况下检查是否有工具或其他物品遗留在起重机上，以免跌落伤人，并对各机构空载运行正常后才投入工作。 3、起重机每次开动时应发出警告信号。 4、严禁起吊超过额定起重量的货物。

5、提升或移动货物只应根据地面指挥员，但停车信号无论谁发出，司机应立即停车。

6、起重机的控制器应逐级开动，在机械完全停止运行前，禁止将控制器从正传位置直接移动至反转位置进行制动，但用于防止事故发生的情况可以例外。 7、防止起重机在同一行驶路线运行时与另一台起重机相撞。

8、当起重机工作完毕后，司机必须将起重机停在指定位置，吊钩应升到近上限的位置，操作室的控制器应处于零位，并断开主阀开关。

9、操作完毕，司机应将起重机在操作过程中发现的问题记录，并交给司机，并通知车间行政方面采取措施。

10、本规程向司机提出的要求，司机应负责正确执行，此外，司机还对其在操作起重机方面的一切动作负有责任。

九、运转试验说明

（一）试车前的准备和检查

1、关闭全部电路，按图纸尺寸及技术要求检查各固接件连接是否牢固，各传动机构装配是否精确灵活，金属结构有否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。

2、检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定。 3、电气设备必须在完成下列工作后才能试车。 ① 用兆欧计检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻；

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②在断开动力线路的情况下，检验操纵线路接线的正确性，检查所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠（必要时进行润滑）。

③保证电气设备应工作正常可靠，其中必须特别注意电磁铁，限位开关、安全形状和紧急开关的工作可靠性，注意分别驱动进行机构电动机的接线相序，使两电机同向运转。

无负荷试车

（二）用手转动各机构的制动轮，使车轮轴或卷筒轴在旋转一周时不得有卡住现象。然后分别空载通电试车，各机构应正常运转。小车运

行时，主动轮应轨道全长上接触，检查各限位开关是否安全可靠。 （三）负荷试车

无负荷试车情况正常之后，才允许进行负荷试车。负荷试车分、静、动两种。先进行静负荷试车，再进行动负荷试车。 1、负荷试车的检验内容

①起重机金属结构各连接处的螺栓连接、铆接或焊铆的质量特别是端梁连接外的质量。 ②机械设备、金属结构和吊具的强度和刚性以及起重机钢轨的强度。

③制动器应动作灵活、工作可靠。吊钩不得有残余变形、裂纹等缺陷。 ④减速器无不正常的噪音（继续噪音或尖叫声）。

⑤ 润滑部件的润滑性应良好，轴承温度升高不超过规定的数值 ⑥ 如有缺陷时，应修理好缺陷后再进行试车。 如有缺陷时，应修理好缺陷后再进行试车。 2、静负荷试车

小车起升负荷（逐渐增至额定负荷），在桥架全长往返运行，并检验性能应达到设计要求。卸

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去负荷，使小车停在桥架中间，写出测量基准点。起升1.25倍额定负荷，离地面100毫米左右，停悬10分钟，然后卸去负荷，检查桥加有否永久变形，最多在三次检查后不在产生永久变形时，将小车开至跨端，检查实际上拱值要大于0.7L/1000。最后使小车仍停在桥架中间，起升额定负荷检查主梁挠度值小于LQ/800（由实际上拱值算起。） 3、动负荷试车：

起升1.1倍额定负荷作动负荷试车。同时开动两个机构作正反向运转，按工作级别应有间歇时间，试车时间应延续1小时。各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，并检查限位开关和保护、联锁装置的可靠性。

4、电气部件试验规定与检查项目：

①起重机各机构作连续反复运转的时间不应超过15分钟。因此，试验时各机构宜交替运转。只有当机构完全停止后才允许反转。 ②当控制器在不同位置时，检查电动机运转是否正常。

③检查各种限位开关、安全保护装置，联锁装置，动作是否正确可靠。

④电气设备运转中的故障应消除，不允许电动机和电气设备的温升超过规定标准。活动接点不得有烧灼的情况设备不应有不正常的响声和振动等现象。

十、附录

（一）

大车跨度测量法

大车跨度可用钢尺测量，但必须考虑钢尺因QD受拉力所产生的均匀弹性伸长及钢尺因自重产生的下挠。经计算，伸长大于下挠。综合考虑，将测量所得钢尺上的读数加上下表所列的修正值，即为起重机的实际跨度。

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钢 尺 截 面 尺 寸 mm2 跨 拉 度 力 m N 修正值mm 10X0.25 2 2 13X0.2 2 2 2 2 5 6 6 6 15X0.2 1 2 2 2 4 4 4 4 15X0.5 1 1 0 0 2 2 2 1 10.5 13.5 10 16.5 19.5 22.5 25.5 150 28.5 31.5 （二）主梁拱度测量法

2 3 6 6 7 7 主梁拱度可用水平仪或拉钢丝法测量。拉钢丝法是将细钢丝支撑在主梁两个等高的撑杆上，一端固定，另一端用重砣或弹簧拉紧。以钢丝直径为0.5mm、拉力为15N为例，主梁实际拱度应为撑杆高度减去钢丝距上盖板的测量值和下表列的因钢丝自重下垂的扣除值。

跨度m 扣除值mm 10.5 1.5 13.5 2.5 16.5 3.5 19.5 4.5 22.5 6 25.5 8 28.5 10 31.5 12 注：如在室外，主梁拱度的测量应在早晚，不应受日照的影响。

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