２０１１年第３期 广东公路交通 ＧｕａｎｇＤｏｎｇ ＧｏｎｇＬｕ ＪｉａｏＴｏｎｇ 总第１１７期 文章编号：１６７１—７６１９（２０１１）０３—００５２—０３ 彩色透水混凝土路面工程管理实践 马健萍 （广东华路交通科技有限公司，广州５１０４２０） 摘要：以生物岛环岛路观光车道的彩色透水混凝土道路工程为例，介绍了彩色混凝土的材料及施工要点，并从施 工前检查、施工放样检查及基坑检查等监理工作要点进行阐述，为类似工程提供参考和借鉴。 关键词：彩色混凝土；工程管理；公路 中图分类号：Ｕ４１６．２ 文献标识码：Ｂ ０ 概述 随着社会经济的高速发展，人们对城市建设 和外环。 ｌ 彩色透水混凝土的材料与施工 １．１ 彩色透水混凝土设计指标及技术要求 设施的视觉效果不断提出更高的要求，彩色透水 混凝土路面因具有雨水通过透水地面迅速渗入 根据环岛路交通形式要求，电瓶车观光车道 采用彩色透水地坪。观光车道透水地坪采用Ｃ３０ 彩色透水混凝土。彩色透水混凝土分彩色混凝 土强固透水层和素色混凝土透水层。素色混凝 地下，超过渗透能力时可由辅助暗排水管引流到 贮水区或排水设施，基本消除地表径流，实现了 “下雨不湿脚、下雪不滑倒”的和谐；可以透水率 ≥１×１０ ｃｍ／ｓ的速度（相当于现行国家行业标 土透水层与集水井之间设置盲沟相连，使得进入 混凝土透水层的水通过盲沟进入集水井排入排 水系统，彩色透水层混凝土表面采用双丙聚氨酯 进行密封处理。 １．２透水混凝土材料要求 准《透水砖》ＪＣ／Ｔ９４５—２００５的１０倍）使雨水迅 速深入地表，还原成地下水，及时补充地下水资 源得到，改善城市地表植物和土壤微生物的生存 条件，从而调整自然生态平衡；每平方米透水地 面，贮水量≥ｉｎ ／ｍ ，能蓄积热量，在雨后蒸发过 程中有效调节地表温度和湿度，减轻城市热岛效 （１）水泥采用Ｐ．０４２．５普通硅酸盐水泥，且 应为高活性低碱水泥，碱含量小于等于０．６％。 （２）基层粗骨料碎石采用１５ｍｍ一２０ｒａｍ粒 径，堆积密度１４５０—１６５０ｋｇ／ｍ ，针片状颗粒不大 于５％，压碎指标＜６％；面层粗骨料碎石用６ｍｍ 一应；能够降低车辆行驶时的路面噪音（５～８ｄＢ）， 提高行人和行车安全性，消除夜间反光、创造安 全舒适的交通环境；施工技术的灵活性、经济性、 美观性、在各种应用环境中的可靠性，能够真正 实现环保型透水铺装的普及化和大众化。下渗 ８ｍｍ粒径。 （３）混凝土中掺用的外加添加剂质量及应用 入路面内部的水迅速通过盲沟流人雨水井进入 排水系统。彩色透水混凝土路面越来越多应用 在街道人行路面、步行小道、广场、公园等。其施 工工艺的质量越来越受到人们的关注，下面就工 程管理实践提出提升彩色混凝土整体施工效果 需关注的几项要点。 以广州国际生物岛环岛路观光车道的彩 技术应符合现行国家标准ＧＢ８０７６｛混凝土外加 剂》、ＧＢ５０１１９《混凝土外加剂应用技术规范》等 和有关环保的规定，外加剂应按规定取样复检。 （４）添加剂 ａ．加强剂（矿物掺合料）。 ｂ．稳定剂主要指标应满足：氨含量≤０．１，抗 压强度比≥８５％（２８ｄ），压力沁水率≤９５％；应有 出厂合格证或检验合格报告。 色透水混凝土道路施工为例，该工程环绕生物 岛一圈，与生物岛环岛主车道相衔接，分内环 ｃ．彩色浓缩料（无机颜料）。 作者简介：马健萍（１９７４一），女，主要从事公路工程科技开发、咨询工作。Ｅｍａｉｌ：ｇｄｇｌｊｔ＠１６３．ｃｏｎｒ ・５２・ ２０１１年第３期 ｄ．双丙聚氨酯密封胶。 马健萍彩色透水混凝土路面工程管理实践 总第１１７期 层混凝土同步浇筑，两层摊铺时间问隔不得超过 ２ｈ，基层混凝土在间隔期内应覆膜保水。第一次 浇筑完成后应与样块或样板段进行色彩对比，合 格后方可继续施工。面层透水混凝土用摩擦振 （５）透水混凝土的孔隙率不得小于ｌ５％，透 水系数不低于２．７ｍｍ／ｓ，坍落度不大于２０ｍｍ， Ｃ３０透水混凝土要求抗弯拉强度不小于３．５ ＭＰａ。 １．３变形缝要求 动整平机振压密实，孔隙较大部位用人工找平压 实，确保工作面的平整度和强度。 （６）面层混凝土摊铺完成后方应进行覆膜结 （１）透水混凝土面层每５ｍ设置一道缩缝，每 ２０ｍ设置一道胀缝，渗水沟处应增设一道胀缝。 纵向缩缝可根据路面宽度平行路中心线设置，最 合浇水养护。养护最迟应从混凝土落地后３Ｏ分 大不宜超过６ｍ；横向缩缝应根据路面厚度、宽度 设置，且应横向贯穿路面，最大不宜超过６ｍ一 道。 （２）缩缝宽度可取４ｒａｍ，深５０ｒａｍ，可在混凝 土摊铺完成后切割处理，也可跳仓施工结合施工 缝留置。缝内应填充抗压人性好，与混凝土粘结 好的弹性材料。 （３）路面膨胀缝应按设计要求设置，并应贯 通到底。缝宽２０～２５ｍｍ，缝内填充材料与缩缝 相同，缝边宜做成半径１０～１５ｍｍ的圆角。 １．４ 施工透水混凝土面层技术要求 （１）施工步骤：支设模板一预设膨胀缝一浇 筑透水混凝土一铺设强固透水混凝土面层一覆 膜养护一清洗密封 （２）预设膨胀缝： 在浇筑透水混凝土之前，如施工面与路缘石 建筑物边沿、检查井、花池等相接时，应先将道路 两侧路缘石等内侧预设膨胀材料（在低于设计标 高５５ｍｍ处粘贴５ｍｍ厚５０ｒａｍ宽的泡沫条，其下 用柔性材料隔断）。 （３）透水混凝土配制： ａ．严格按设计要求的强度配比、拌制透水混 凝土，骨料、水泥、水、稳定剂、加强剂和颜料的添 加方式和顺序要严格按相关规范执行，外加剂及 颜料应用电子称计量，搅拌时间控制在３ｍｉｎ为 宜。 ｂ．拌制面层透水混凝土时，应用天平称准确 计量各种专用材料，在不同时间段添加不同量的 掺和料，搅拌均匀。搅拌不同颜色混凝土的搅拌 机不得混用。 （４）浇筑素色透水混凝土，用混凝土摊铺机 或平板振捣器振压密实。在不平整处进行材料 找补，再次振压找平，对边角处着重振捣密实。 （５）面层透水混凝土（彩色或露骨料）应与基 钟时进行，至少７天。 （７）面层混凝土养护７天后用清水清洗干 净，待表面彻底干燥后，将双丙聚氨酯密封剂均 匀喷涂于表面，保护工作面，静置８小时后方可 开放交通（时间长短可根据现场气温、通风条件 等适当调整）。 （８）验收程序参考《高承载透水混凝土艺术 地坪施工与验收规程》（ＱＢＺＪ／０１—２００７）。 ２ 施工控制要点 结合本工程透水砼施工的具体工艺特点，把 握好以下关键技术环节即“质量控制点”，是确保 优质高效的有效途径。主要为以下几方面内容。 （１）水泥、碎石送检要提前做好见证取样并 及时送检，取得强度合格通知后方可开盘。 （２）模板支设完成后应预检并报检，要确保 标高准确无误，路宽支膜应加宽１０～１５ｍｍ支 设，并用木方、钢筋棍等妥善加固，有曲率处应圆 滑不出现硬弯夹角；木模接头处应用胶带粘贴， 防止出现开口； （３）透水砼面层配合比必须经监理指定的见 证实验室做好验证后方可使用，各种外加剂、添 加剂均应准确用电子秤计量投放； （４）彩色透水砼面层收光力度要力求一致， 抹平遍数应视砼面层平整而定，但不可使用抹刀 在一处多次往复以确保不产生色差； （５）８０ｒａｍ厚面层做法应保证砂垫层的平整 和密实，面层砼振实要特别引以注意，必要时应 使用摩擦振动整平机往复振压及整平，以防空鼓 和降低承载力。 （６）试件留置按照每台班或１００ｍ 留置，每 次留置六块，即标养同条件养护各一组。 （７）根据气温条件，覆膜按两层（薄膜、彩条 布各一层）浇水至七天，前三天每日２—４ｈ一次， 后四天至少每日两次； ・５３・ ２０１ １年第３期 广东公路交通 总第１ １７期 （８）表面密封应待砼面层干透后进行，密封 剂应在密封作业前把Ａ、Ｂ两组配兑，不可提前配 兑，且不要一次配兑过量，应严格控制密封剂用 量不可过量影响彩色效果或堵塞砼孔隙； 其在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆 盖的地面，调节城市空间的温度和湿度，缓解城 市热岛效应。 （５）彩色透水混凝土地面的孔隙率较大，路 （９）成型路面应妥加保护，交验前成型路面 应用彩条布覆盖以保洁且三天之内不得通行，尤 其是严禁重载车辆通行，以防破坏路面； 面具有吸音作用，可减少环境噪声。 （６）透水混凝土地面大量的空隙能吸附城市 污染物（如粉尘），减少扬尘污染。并易维护性， 只需用高压水洗的方法，即可处理孔隙堵塞问 题。 （１０）工程交验在砼２８ｄ强度合格报告及各 种资料齐全后先经预验并整改完成后进行，交验 同时对应完成内部验收定级。 （７）彩色透水混凝土路面拥有系列色彩配 置，可以根据周围环境需要进行设计图案，具有 ３ 透水混凝土路面与传统路面的比较优势 传统路面：大多采用沥青、混凝土，石板材及 水泥砖铺设，称其为硬质路面。它的优点是整齐 耐用；但最大的缺点是不透水，排水是靠地下污水 管道，降雨时雨水直接作为污水被处理，阻断了雨 水补充地下水，不利于地下水的生成；大雨时因排 泄不畅，在地势低洼处因积水而形成水淹；水在路 面淤积溶人城市污染物影响城市卫生。有因硬质 较强的装饰性。 ４ 结语 彩色透水混凝土作为一种新的环保型、生态 型的道路材料，具有透水性好等特点，防止路面 因积水而引起的交通不便和打滑现象；下暴雨 时，预防洪水和河水泛滥；微生物栖息有助于行 道树的生长；步行和行驶（低噪音）效果良好；防 止因积水引起的打滑现象；阻止通气性、断裂性 和乱反射性；防止城市水道漫溢；彩色路面有助 于改善城市环境；可以保护地下生态环境；防止 由于地下水干涸而造成的地面下沉。可广泛应 路面吸、储及反射太阳的热量，使地面平均温度升 高及有助于城市热岛效应的形成；它还引起环境 和生态负效应等不利生态平衡和环境保护。 透水混凝土路面：作为一种新的环保型、生 态型的道路材料，具有以下的功能： （１）透水混凝土路面具有透水性，下雨时能 用于市政工程、园林景观等路面建设，在进行彩 色透水混凝土路面施工时应注意控制水灰比，并 注重路面的养护。广州国际生物岛环岛路观光 车道的彩色透水混凝土道路，施工检测结果表明 较快消除道路、广场的积水现象；当集中降雨时 能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水 体污染。 （２）防止路面积水，夜间不反光，增加路面安 全性和通行舒适性。 该工程质量合格，达到了设计要求。 参考文献： ［１］ＪＴＪ０４１—２０００公路工程施工技术规范［Ｓ］．北 京：人民交通出版社，２０００． （３）彩色透水混凝土路面的透水性，能使雨 水迅速渗入地下，还原地下水，保持土壤湿度，维 护地下水及土壤的生态平衡，又能避免因过度开 采地下水而引起地基下沉。 ［２］ｃＪＪ１—２００８城镇道路工程施工与质量验收规范 ［Ｓ］．北京：中国建筑工业出版社，２００８． （收稿日期：２０１１—０８—０５） （４）透水混凝土地面具有独特的孔隙结构， Ｃｏｌｏｒ Ｐｅｒｖｉｏｕｓ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｐａｖｅｍｅｎｔ Ｐｒｏｊｅｃｔ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｐｒａｃｔｉｃｅｓ ＭＡ Ｊｉａｎ—－ｐｉｎｇ （Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｈｕａｌｕ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏ．，Ｌｔｄ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５１０４２０） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂｉｏ—Ｉｓｌａｎｄ ｔｏｕｒ—ｌａｎｅ ｒｏａｄ ａｒｏｕｎｄ ｔｈｅ ｉｓｌａｎｄ ｃｏｌｏｒ ｐｅｒｍｅａｂｌｅ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｒｏａｄ ｐｒｏｊｅｃｔｓ，ｆｏｒ ｉｎｓｔａｎｃｅ， ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｔｈｅ ｃｏｌｏｒ ｏｆ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｍａｔｅｒｉａｌｓ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｅｌｅｍｅｎｔｓ，ａｎｄ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｐｒｅ—ｃｏｎｓｔｕｃｔｒｉｏｎ ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ， ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｌａｙｏｕｔ，ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ ｗｏｒｋ ｏｆ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ ｐｏｉｎｔｓ ｗｅｒｅ ｓｅｔ ｆｏｒ ｓｉｍｉｌａｒ ｐｒｏｊｅｃｔ ｔｏ ｐｒｏｖｉｄｅ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ａｎｄ ｌｅａｒｎｉｎｇ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： ｃｏｌｏｒｅｄ ｃｏｎｃｒｅｔｅ；ｐｍｊｅｃｔ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ；ｒｏａｄ ・５４・
