关于汽车驾驶实习报告3篇

汽车驾驶实习报告 篇1 我我又学会了许多……

上午，我很早来到场地，连续练习和稳固昨天老师教育的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，由于我等待了很久，期盼了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环四周一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那究竟是“死车”啊。点火之后，我开头狂紧急，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇摆所致，操作方向盘也不像练习时那么简洁，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指教下才牵强过关。当然我的表现不算太坏，究竟是第一个，开到这份上也比较满足。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(或许是抓得太紧)，竟始终冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清晰地看到了自己的缺点和缺乏，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

其次天老师选择在足球场练环绕。几个表现不错的同学(我断定或许可能包括我)都消失了一些微小但非常要命的问题，老师大声呵斥着我们，我们都有些紧急，慌乱中不断有人犯错，每个人都非常懊丧。但我深知严师出高徒，不断从错误中吸取教训。总体感觉比昨

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天下午有所提高，虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与骄傲。我的脸上始终洋溢着笑容，更让我兴奋的是我最终可以挂了一次二档，感觉太爽了。下午，我其次个上车练习，再次表现出相当的自信，但我更信任这是实力。起步比较平稳，二档也可以不在老师提示下自行操作，拐弯比较完善，直路也基本是直线行驶，甚至在我拐过最终一个弯道，老师夸道：这个弯拐得不错，内心一阵窃喜。

第三天，我们再次去郊外练习，一上午我都精力充足，活力十足，由于今日我可以挂上我希望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现照旧杰出，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满足，转弯后两次忘回转向灯，这令我非常懊丧。其次次，我一扫上次的颓废，表现得非常优秀。过后我仔细总结了阅历，熟悉到自己的缺乏之处，盼望自己有更大的进步。

经过五个学习日后，我迎来了第五个实习日，今日我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才牵强过关。下午，老师不再身边“教导”我们了。我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比方我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完善地倒入车库了。

就这样，我们每个人仔细地练习着。进步真是好快，当然我们学车所取得的进步也有目共睹。以今日为例，我几乎是没有犯错，轻

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轻松松就完成了任务。我的倒车技术又有很大得提高。下午基本是完善地完成四次倒车，没什么心得，可能就是熟了吧。 汽车驾驶实习报告 篇2

一．实习的目的和要求：

通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容： 1 熟识汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的预备工作；把握发动机的正确起动、加温柔熄火方法。

2 做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。

3 把握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。

4 做到会使用离合器，能够把握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔软和无声汽车不拖档行驶。

5 学会正确使用制动器，把握汽车正确制动的时机，汽车制动柔软，停车位置精确，汽车跑偏，发动机不熄火。

6 学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。

7 学会倒车、转弯、掉头。 二.驾驶姿态:

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驾驶人的坐姿应当自然，没关系张，身体过于紧急向前倾斜的坐姿会快速使驾驶人疲惫，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散留意力，以致遇有出事或撞人的危急时，不能快速实行必要措施。 正确的坐姿是：端正自然，双手把握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，留意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必需端正姿态，以养成正确驾驶的习惯。

三.驾驶实习过程：

朱桂英老师具体地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能，并且示范了上下车的标准动作。动作要领如下：上车：先确认道路上是否平安，确认车前车后无人无物后，左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；最终关车门;下车：先平安确认：从内外后视镜观看车前后左右有无状况然后开门，快速下车关门。 然后老师示范了车的启动，在手刹打开，空挡前提下，启动汽车，在接通起动开关前先分别离和器，踩离合的动作要领：用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩究竟，然后起动，〔起动机运转时间不能超过5秒钟〕，启动着以后，松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，略微停顿，然后渐渐的松抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，快速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，这样，完成了汽车的启动。

首先我们练习汽车的起步，停车，制动及转向等基本操作。在第一次开车的时候,卢老师老师坐在旁边对我们进行随时指导，防止

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发生意外。开过几趟下来，基本的起步，停车都把握得差不多了，这一天就收获不少，体会到了驾驶的乐趣，很是兴奋。

经过前一段时间的刻苦训练，教练老师发觉我们已经有了很好的基础，所以确定让我们自己训练。就这样，我进行了人生中第一次汽车公驾驶，当时心情又是兴奋又是忐忑，可怕出错，结果在老师的细心教育，我们都胜利完成了第一次真正意义上的驾驶，后来经过我们的不断稳固加强和钟教练的辅导，我们已经可以比较娴熟地在大路上驾车了。

四.实习心得体会：

首先我为我能有这个驾驶实习的机会感到很庆幸！由于以前我对汽车及其驾驶了解地并不是许多，而且我特别盼望得到这么一个学习的机会，作为二十一世纪的青年驾驶是一个特别重要的力量。经过这一段时间的实习，我对汽车有了一个初步的了解，同时对汽车的构造有了系统的熟悉，这是在学校的课堂教程所学不到的。另外我们通过自己动手可以更好地把握学问，在动手的过程中不仅学到了学问，也培育了我们的动手力量，为以后的实践打下了很好的基础！最终我们能够在司机师傅的指导下自己开上车，摸索把握了开车的一些基本动作要领，从而初步学会了开车！这无论对我们以后的学习，还是生活都是一个里程碑！ 汽车驾驶实习报告 篇3

首先，在投保之前，要认真阅读中国颁发的《机动车辆保险条款》，车主必需购置第三者责任险。

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投保了这一险种，假如车主在使用车辆，致使第三者患病人身伤亡或者财产方面的直接损失，根据法律规定应由投保人支付的赔偿金额，保险公司按照《道路交通事故处理方法》和保险合同的规定赐予赔偿，但不负责处理事故的善后工作。假如你特别疼惜自己的车而他经济条件又允许的话，依据需要，投保适合自己的车险险种，确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。投保之后，假如在保险合同有效期内，要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容，应当向保险公司书面申请办理批改。 新手驾车保养篇 每天的保养内容

外观检查环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏状况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。

信号装置检查打开点火开关钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮状况

燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。 每周的保养内容

轮胎气压要检查、调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。 发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液，如机油，冷却液，电解液，动力转向机油，风挡玻璃清洗液，检查发动机各部件的固定状况，如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的状况，检查调整皮带紧度。

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清洁再清洁汽车内部，汽车外表。 每月的保养内容

外部检查，如检查灯泡及灯罩的损坏状况，车体饰物的固定状况，倒车镜的状况。检查轮胎的磨损状况，老化状况。清洁打蜡。 底盘要检查底盘漏油的现象。细致重复每周的保养内容 每半年的保养内容

发动机外部清洗发动机外表，清洗时留意对电气部分的防水处理。

分电器去除分电器触点处的污物，润滑分电器各润滑点 三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器

电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，去除蓄电池接线柱上腐蚀物 冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表。

轮胎轮毂检查轮胎的磨损状况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧状况。

制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙，检查补充制动液 紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定状况

底盘检查底盘各部分管路状况，检查紧固全部金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的状况，对底盘全部润滑点进行补脂润滑。 灯光检查修理汽车灯光。 每年的保养内容

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点火正时气门间隙清洁润滑

假如经济条件允许的话，可以去专业的汽车修理店进行汽车检修。

平常养车要留意停车时的养护，行车中的保养。停车时，前轮要放直，不要长时间在烈日下停车，外加开空调。行车时要留意自然怠热热车，正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程〔阅历〕，然后要特别渐渐的`拉起脚使离合片很柔软地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面。行驶中当发觉水温过高，抓紧靠边停车。减轻车辆负荷，只带车上必要用工具，如灭火器，千斤顶。

如今是盛夏，要留意防自燃，汽车要漆防暴晒车漆，防止汽油机燃料系统简单因温度上升而发生气阻现象，改用夏用润滑油。 新手驾车技巧篇

一、加强理论学习，要仔细学习有关汽车驾驶操作的基本理论和学问，把握汽车在不怜悯况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和平安驾驶学问的学习。二、加强实际驾驶操作训练。

下面是新手，驾车的几个留意点：防止疲惫驾车，转弯留意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆，换挡时离合器要踏究竟，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。

汽车省油几个窍门：确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门

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来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避开空踩油门。少开空凋，不开快车降低汽油标号。 新手驾车之交通法规

新手要自觉遵守交通法规，平常要熟识相关国家法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。

以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的，奖来我盼望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。

我在着学期进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很兴奋，兴奋之情溢于言表。

然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——9月7号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必需脚踏实地，由于这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告知自己：加油！

9月8日实习正式开头。上午属于熟悉实习，老师很耐烦得向我们讲解了必要的理论学问，包括汽车构造概述〔重点是发动机〕、如何启动、换档以及行车时应留意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也主动得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐烦也很热忱地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是ca141，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很仔细得按老师的教育练习着：松油门，踩离合究竟，右手换档〔整个过程目视前方〕，缓慢松离合，

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加油。主要是练习手感，培育“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死〔练习用车已悬空〕。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了许多……

连续练习和稳固昨天老师教育的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，由于我等待了很久，期盼了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环四周一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那究竟是“死车”啊。点火之后，我开头狂紧急，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇摆所致，操作方向盘也不像练习时那么简洁，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指教下才牵强过关。当然我的表现不算太坏，究竟是第一个，开到这份上也比较满足。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧〔或许是抓得太紧〕，竟始终冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清晰地看到了自己的缺点和缺乏，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

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