公路工程路基强夯技术的应用要点探讨

一、施工前的准备

1、在施工期，要掌握施工图纸的内容，要明白设计的目的，对现场还要进行实地的考察，然后进行定位放线。

2、在进行强夯法施工前，要挖除公路用地范围内的路基表土、种植土、腐殖土、淤泥以及树根，确保清表的厚度不低于30cm。为了处理好湿陷、孔洞问题，便于起重设备的行驶，防止事故的产生，使用推土机进行预压作业。机械设备在进出场时，道路要保持一定的高度、宽度、转弯半径以及路面的强度。若地下水位较高、液化流动的饱和砂质土以及表层为饱和粘性土时，为了确保重型机械在场地能够正常的运行，降低夯锤拔起时的负压，在表面可以铺设一定厚度的砂石垫层。另外，为了避免路基表面产生积水现象，在雨期进行施工时，要做好排水沟的挖好工作。

3、在进行强夯施工前，为了了解土质的具体情况，就需要对地基实施试验，若土层存在不均匀，对钻孔及原位测试要进行测试。根据地形的具体情况，每隔一定的距离取图样进行分析，这样就可以确保最大的干密度、最佳含水量。路基冻融或者下雨导致地表的湿软，进行软土的清除，将其翻挖晾晒，这样就可以提高夯实的质量。

4、在进行施工前，对施工参数要进行正确的选择，提高强夯法的效果。强夯的参数主要包括以下几个内容：有效的强夯深度、夯击次数与遍数、夯点布设及强夯范围以及夯击间歇时间等。

5、在施工过程中，为了防止现场范围内的地下构筑物和各种地下管线被破坏，首先要检查其位置、标高等，并且要采取一定的方法。强夯要距地下障碍物的水平保持一定的距离。为了避免扰民的问题，最好选择在白天进行施工，将午休和晚间休息时间错开。

二、路基强夯技术的施工要点 1、施工方法

（1）运用履带吊车开展强夯施工，配置支架、圆台形铸钢锤及自动脱钩器的呢过强夯机组，与设计要求相结合，对处理区有序对夯点、夯击遍数及每点基

数等夯击工作进行操作。在每台夯击机组内对1名吊车司机进行配备，并配备3～4名起重工人，主要负责强夯施工作业。其次，还需要对1台水平仪、1名测量记录员进行设置。在开展夯击施工中，需要对每个夯点的每夯击沉量进行有效观测，使最后两击的平均夯沉量得到严格控制，从而与相关要求相符。如实将观测内容记录至布置图和强夯施工记录纸上。

（2）夯击施工作业

运用夯击法对强夯点进行夯击施工，在完成打设夯点之后，应运用推土机对夯坑实施回填，并进行场地平整处理，最后开展1～2遍满夯操作即可。

（3）强夯施工方法

施工场地的清理和平整，将每一遍夯点的位置标出，并对场地的实际标高进行准确测量，在强夯机就位以后，应将夯锤和夯点位置保持在对称效果，将夯前锤顶高度进行准确测量。起吊夯锤至预定高度位置，在夯锤脱钩完成自由下落之后，即可将吊钩放下，将锤顶标高准确测量出来，若由于坑底倾斜导致斜锤出现歪斜问题时，应用土对坑底进行找平，通过对上述步骤的重复操作，并结合要求的夯击次数及控制标高，使一个夯点的夯击作业得到顺利完成。运用该方法能够将全部夯点的夯击工作进行依次完成，由推土机完成夯坑填平工作，并将场地的高程进行准确测量。在要求的间隔时间内，应按照上述要求，将全部夯击施工工序顺利完成。最后调整至低能量开展满夯施工，有效夯实场地表层松土，并将夯后场地的高程进行准确测量出即可。

2、施工技术要点

（1）与现场试夯的效果相结合，使强夯施工技术中的各项参数得到有效确定。同时还需要对强夯范围内地下建筑物和各种地下管线的标高和位置进行和准确查明，并运用有效地防护方法，避免由于强夯施工造成损坏的现象产生。

（2）起重机行走和夯击过程中，“顺向走车，横向夯击、上坡锤前、下坡锤后”是夯锤和其中设备之间最为有利的位置。其中，“顺向走车”就是在设备吊锤在运行过程中，始终处于行走路线的中心线位置上。“横向夯锤”则是在夯击施工过程中，其中壁轴线垂直于履带板中心。“上坡锤前”主要是在设备行走的过程中，其中设备的夯锤始终处于行走方向的前端位置。“下坡锤后”就是在起重设备下坡行走的过程中，夯錘位于方向盘的后方位置。

（3）夯击施工中，强夯参数的确定需要结合试验和设计要求，将落锤保持在平稳状，且要求夯位准确，及时清除夯击坑内积存的多余水分。若坑底的含水量过大，则需要采用砂石进行铺设施工，并对其进行夯击和处理作业。在完成每一遍夯击施工之后，都应在夯击坑内运用新土或周围土实施回填，完成施工后即可对下一遍夯击处理进行作业。

3、强夯施工质量的控制

（1）在夯击施工之前，应运用钢尺准确检查夯锤重和落距，确保单击夯击能量满足设计要求，将每个夯点的夯击数作为强夯施工的控制标准，将每点夯击数的最后两击下沉量保持在5cm以下作为标准。

（2）强夯施工中时常会有夯点放线错误的问题出现。所以，在每次夯击施工之前，都需要复核夯点的放线施工，完成夯击施工之后，即可对夯坑的实际位置进行有效检查，只有这样才能在出现漏夯或偏差时，即可开展及时纠正处理。

（3）由于加固施工有较高的质量要求存在，因此应对放线进度及落锤位置进行严格控制。在主夯和副夯前，运用碎石开展厚度为40cm的垫层铺设，对夯击能的均匀传递产生有利作用。

（4）在实际施工过程中，应对每个夯击点的沉降量进行检测，水平仪是必不可少的操作设备。当水平仪接近夯击点时，需要准确确定出夯击对水平仪造成的影响，通过全站仪开展对比观测工作，通过分析结果，若水平仪和夯击点有15～20m存在时，夯击震动会产生较小影响，符合观测进度的实际要求。

（5）施工排水工作的关注，特别是在雨季状况下进行作业时，必须要求夯坑和夯击场地内存在的积水得到及时排出。

三、施工质量的检验

1、等到强夯施工完成后，需要间隔一段时间，才能够检验地基的质量。就低饱和度的粉土和黏性土而言，其地基可取3—4周。

2、通过对土性应该选择原位测试和室内土质的试验，确定质量的检验。另外，重要工程项目要进行检验项目的增加，还可以通过现场大型载荷试验进行质量的检验。

3、通过对场地复杂程度和建筑的重要性，来确定质量检验的数量。就简单场地上的建筑物而言，每个建筑物地基的检验点应该不低于3处。另外，复杂场

地或者重要建筑物地基要通过增加的措施，来加强质量的检验，检验的深度应该高于设计处理的深度。

结束语：

综上所述，强夯技术在我国公路路基施工中得到了广泛的应用，并取得了良好的效果。在施工过程中应通过不断探索和总结，有效确定强夯技术参数，选择合适的路基强夯技术的工具，提高公路的安全系数，从而提高整个公路的质量。

参考文献：

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