山西长治联盛西掌煤业有限公司
主斜井提升运输作业规程
二〇一二年度
主斜井轨道运输作业规程
第一节 井筒
一、主斜井简介
斜井前100米采用钢筋砼支护，后220米采用锚网喷支护，断面20.12㎡，全长320米，坡度为22°，服务于生产线运输， 二、井筒装备简介
使用JK-3/2提升绞车，钢丝绳规格为30mm 6×7+NF SS，斜井轨距600mm，轨枕为水泥轨枕，间距为800mm，坡中有三道常闭式挡车器，100米、200米、300米，实现了一坡三档。斜井为单道运输，采用了30/m型道轨。
第二节 井底车场及硐室
一、井底车场型式
依据井田开拓部署，在主斜井井底设置+993.8m水平井底车场，车场采用平车场型式。车场内设高、低道线路和进、出线。主斜井井筒以及井底车场轨道型号为30kg/m。
第三节 绞车参数
提升机参数
JK-2.5/2矿井提升绞车 设备 型号 井筒平 均倾角 制动闸 形式 JK-32 22° 液压制动 提升方式 滚筒直径 钢丝绳最 大速度 斜井提升 2.5米 2.52米 提升距离 钢丝绳最大直径 牵引力 360米 30mm 90KN
生产 厂家 配用电 机型号 电压 太原市巨轮 卷扬机制造 有限公司 YR400S4-10 380V 生产日期 2011年 5月 280KW 山西电机有限公司 减速机 型号 电机转速 生产日期 ZZL900 电机功率 生产厂家 586r/min 2008年 1月 2、设备选型计算 （1）提升机核算： 钢丝绳选择 绳端荷重Q计算：
升降最大件时的绳端荷重Q1： Q1=W（sina+f1cosa）=3804.28kg 升降人员时的绳端荷重Q2：
Q2=2×（1800+591）（sina+ f1cosa）=1934.5kg 升降人员时的绳端荷重Q3：
Q3=（2200+75×15）（sina+f1cosa）+（1000+75×15）（sina+f1cosa）=2204.525Kg
经以上计算，选用一台JK-2.5/2x型单滚筒提升机，满足要 求。
第四节 提升参数计标
一、计算依据
（1）、矿井年产量：60万t/a
（2）、工作制度：330d/a，两班生产，一班准备；
（3）、井筒倾角22°，斜长365米；
（4）、提升方式：单钩挂车提升，3辆1t矿车组成；
（5）、提升容器：最重件：采用PCZ6/10重型平板车运输，平板车自重1010kg，额定载重10t；
人员运输：选用2辆XRB10-6/6型首尾车（首车重2200kg、尾车1000Kg）供人员上下井，每节车辆限乘10人。
（6）最大件为液压支架，重12.6t。 二、设备选型计算 （1）提升机核算： 钢丝绳选择 绳端荷重Q计算：
升降最大件时的绳端荷重Q1： Q1=W（sina+f1cosa）=3804.28kg 升降人员时的绳端荷重Q2：
Q2=2×（1800+591）（sina+ f1cosa）=1934.5kg 升降人员时的绳端荷重Q3：
Q3=（2200+75×15）（sina+f1cosa）+（1000+75×15）（sina+f1cosa）=2204.525Kg
三、结论：
经以上计算，选用一台JK-2.5/2x型单滚筒提升机，满足要求。
第五节 提升管理规定
为保证提升机的安全运行，保证提升机在使用过程中的规范管理，特规定如下；
1、提升机司机必须严格按照电流指示表进行开、停车作业，发现电流表指示异常时，必须立即停车检查，检查确认无误后方可动车。
2、提升机司机必须时刻注意钢丝绳变化，当钢丝绳出现剧烈抖动及咬绳时，必须停车检查，确认无误后方可动车；同时，保证提升机的平稳运行，操作运行时严禁急停、猛放、猛拉。
3、提升机司机和信号工严格执行信号规定，信号规定如下：一声为事故停车信号，二号为上提信号，三声为下放信号。
4、专职钢丝绳检修工必须每天下午对钢丝绳进行严格检查，检查结果由科室领导进行签字确认；并每天对天轮进行详细检查，发现问题立即汇报处理。
5、提升机维修工必须定期对液压站进行检查、维护，必须保证液压站完好。如发现液压站出现问题，必须立即汇报科领导，由科领导协调解决。
6、提升机维修工必须定时对绞车闸瓦进行检查，准确了解绞车闸瓦磨损情况，保证绞车闸瓦完好（不得大于2mm）。
7、提升机维修工必须定期检查电机、各开关柜、各电路元件等电气设备，必须保证各电气设备完好。
8、提升机司机必须严格按照井口信号工的指令开车，信号不清不得开车。
9、提升机司机认真填写各种运行记录，便于上级领导和我矿职
能部门的检查。每次提放运行前，由井口信号把钩工通知绞车司机，通知内容为：每次提放的车辆装载物料、到达地点等。
10、主斜井运送特殊大型、长型物料、设备时，应制定相应的安全措施，经有关领导审核批准后，绞车司机方可按措施进行提升运输，且运行速度不得大于1m/s。
11、准备队负责车辆装运的核查工作，严把井口关，若被检查发现没有相应的安全措施，提放超长、超宽、超高、超载及偏载的，对准备队罚款1000元，对负责人罚款200元，并按三违人员论处。
12、提升机司机发现有超挂矿车或其它违章提放行为时严禁提放，及时向调度室汇报，否则对机电科罚款1000元，对提升机司机罚款200元，并按三违人员处理。
13、为了防止钢丝绳的损伤、提升运输事故的发生，在无特殊情况出现时，信号工严禁打急停信号，每发现一次对责任人罚款200元。
14、提升机正在运行中突然出现事故信号时，提升机司机必须立即停车。准备队负责人必须先查明原因，将处理情况告知提升机司机后，信号工再发出行车信号，提升机方可运行。如影响时间较长、或出现提升事故时，必须立即向调度室或有关领导汇报，否则将追究有关人员的责任。
15、为了提升机的安全运行，提升运行至距离各水平车场口20米处时，各车场信号把钩工必须发出慢车减速信号，进行甩车。
第六节 信号把钩工操作规程
井口把钩工是井口安全工作的主要责任者，对本班井口安全工作
全面负责，要严格按照三大规程操作。井口把钩工必须掌握相关专业知识并依法经过培训，熟悉避灾路线。井口把钩工必须严格按照操作规程操作，确保安全运行，完成运输提升任务。具体操作如下： 一、工作程序
绞车提升时：井底把勾工 发出“信2”井口把勾工 发出信号 绞车司机 开车 矿车到达预定地点 井口把勾工 发出信号 绞车司机 收到信号 停车
绞车下放时：井口把勾工 发出“信号3”井低把勾工 发出信号 井口把勾工 发出信号 绞车司机 收到信号
开车矿车到达预定地点 井底把勾工 发出信号
绞车司机 收到信号 停车
注：如发生紧急情况时，井底信号工首先按下“急停”按钮，将车停止，然后按下“信号4”（上车），打点数为2、“信号5”（下车），打点数为3，此时井下可越过井口直接向绞车房打点并发出信号，绞车在正常提升时，严禁按“急停”、“信号”、“信号5”按钮。 二、信号规定：
1、矿车运输时：用KXT19-F矿用提升信号系统传输信号：一声信号为停车、二声信号为提升、三声信号为下放
2、人车运输时：使用KTL12型基地电台传输信号，信号由跟车人员直接向绞车司机发送信号：一声信号为停车、二声信号为提升、三声信号为下放 三、把勾工操作程序
1、上岗后详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和卡子要完好、齐全、灵敏可靠；检查钩头15米以内的钢丝绳
不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患；检查道轨、道岔合格情况、有无板皮淤泥等杂物堆积影响提升、检查斜巷内确认无障碍或影响安全提升的不安全隐患，无其他工作人员进行工作，确认安全无误后，方可提升。
2、检查所提升的设备、材料是否捆绑固定牢靠，重心是否稳定，核对所挂车辆的重量和数量，一项不符合规定的不得挂钩开车。运送超重、超高、超长、超宽设备材料时是否有安全提升措施，没有措施的不挂车。
3、连接时必须站在轨道外侧，距离钢轨侧200mm左右进行连接，单轨操作时，站在信号同侧操作或巷道较宽的一侧操作；双轨道操作时，应站在双轨道之间进行操作，如车场双轨道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求时，应站在人行道一侧操作。
4、红灯应挂在串车前进方向的第一节车上，灯光向前。 5、加装保险绳的斜坡，保险绳必须处于完好状态、断丝、磨损不得超限、挂钩不得变形。操作时两端必须都插好，并不得出现拖地现象。
6、各连接工序完成后可发出开车信号，绞车开动后，要目送提升容器通过道岔，观察运行情况，发现异常情况，随时发出停车信号。
7、把钩工、信号工配合作业时，发送开车信号要待把钩工允许发送后发送。
第七节 把勾工职责
1、井口把钩工及3#把钩工，必须仔细的检查防跑车装置和跑车
防护装置，是否健全和灵敏可靠，连接环、大钩头、保险绳以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯，同一捻距内的断丝是否符合规程要求，否则严禁操作提升。
2、详细检查斜巷内，有无障碍物或影响安全提升的不安全隐患，有无其他工作人员在此工作，确认安全无误后，方。
3、把钩工在上岗操作前，必须扎紧袖口和腰带，戴好安全帽，做好自身安全保护工作。
4、认真检查核对所挂车辆的数量和重量，应符合规定。检查设备、材料固定捆绑牢靠，重心是否稳定，在下较长的材料时，车距应不小于10米，用双钩挂在钢丝绳上并打紧，否则严禁开车。
5、运送超重、超高、超长、超宽设备及材料等物件时，必须有特殊措施，由专人指挥，方可开车运送。
6、斜井运送爆破材料时，把钩工首先和信号工联系，应检查信号装置，和信号不清或不完好，不可靠，严禁开车运送。雷管原则不准运用矿车运送，雷管必须由人工徒步运送。
第八节 车辆掉道安全措施
1、处理掉道时，现场必须有1名跟班负责人统一指挥。 2、发现车辆掉道后，信号把钩工立即发出停车信号。接到信号后，绞车司机及时将钢丝绳绷紧、刹车，并且绞车司机双手严禁离开绞车手把。由信号把钩工在车辆下方用挡车装置或道木（轨枕）将车辆妥善挡住，防止车辆下滑。
3、掉道车辆两侧，禁止闲杂人员进入，巷道两帮电缆、管线及时采取防护措施。将设备或物料前后5m范围内电缆吊高2.5m以上，并捆绑牢固，防止电缆被挤伤。
4、在处理车辆后轮时，将车辆前轮用木楔子背好、背实，防止前轮下滑。
5、用千斤顶将车后轮顶起，并超过轨道高度，用推溜器将车辆后轮推上道。
6、在处理车辆前轮时，将后轮用木楔子背好、背实，防止后轮滑动。
7、用千斤顶将车前轮顶起并超过轨道高度，用移溜器将前轮推上道。
8、在处理掉道车辆过程中，现场人员严禁站在车辆歪斜的一侧。绞车司机严禁离开绞车，并集中精力时刻观察钢丝绳的松紧情况，随时应急处理。
9、在处理掉道车时，需使用绞车配合时，必须进行可靠的联系，确保无误后方可动车。
10、严禁使用绞车硬拉使掉道车辆上道。
11、在动车前，现场处理人员必须躲到安全地点。
12、整个处理过程，必须有跟班负责人统一协调指挥，设专人监视周围的安全情况，并在保证人员安全的前提下进行作业。
13、处理完毕，清理周围的工具和杂物，人员撤到安全的地点后，方可拉车。
14、待车辆拉动后，方可将挡车用的挡车装置或道木清理掉。
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