柴油发电机组(VOLVO)操作规程

柴油发电机组(VOLVO)操作规程

1 启动

启动前的检查与准备：

①确保电池两极没有腐蚀或不清洁现象。

②测量电池电压值，确保其电压足够；检查电解液水平，必要时可添加纯净水，如果电池是新的，从未有过充电，则加预选配好的标准电解液。

③检查冷却系统是否已加足多效冷却液(液位应在加水口盖下5cm处)。 ④检查燃油箱内的燃油量，必要时添加。

⑤检查机油面是否在油尺两刻度之间，必要时添加。

⑥检查机组的燃料系统、冷却系统及润滑油油封有无发生泄漏现象。 ⑦确保空气滤清器没有被阻塞。

⑧确保散热器外部没有阻塞(TAD机还要查内冷器)。

⑨检查水泵皮带、充电机皮带的预紧情况，必要时重新收紧。 ⑩检查所有软管，确保没有松脱或磨损，否则应收紧或换掉。

⑾检查发电机输出电路接法是否正确，确保空气开关在“OFF”位置，手柄向下。 ⑿确保启动控制屏上开关操作灵活，工作可靠。

⒀确保充电及启动电气线路接线正确，接触良好，无松动、无脱落。

⒁确保各紧固件和油门调节系统的可靠性，确保各操纵机构灵活、轻便、可靠。 ⒂旋松高压油泵上的放气螺栓，排尽燃中的空气，再拧上放气螺栓。

注意!任何情况下，不应向柴油机中注入未经过滤的油品，所有机油一定是符合相关资料及技术文件中所规定的同样等级，禁止柴油机无空气滤清器工作。 2启动方法

警告!切勿用助启动液或类似物品启动发动机，否则预热器会在排气歧管引起爆炸，有人身伤害的危险。 (1)仪表盒：

①按下“联锁按钮”检查仪表盒上的报警灯是否工作正常(仅适用于装有报警分离器的发动机)。

②如果发动机处于冷机状态：按下联锁按钮并保持约50s给发动机预热。如果发动机是热机，直接进入下一步。

③继续按下联锁按钮，同时按下启动按钮(不能超过40s)。

④发动机启动后，立刻松开启动按钮。但必须继续按住联锁按钮约5s。使润滑油压力达到正常水平。否则，自动停机电路将会使发动机停止运行。

注意!在严寒天气里，如有必要，在发动机启动后可以将预热器再接通几分钟(按住联锁按钮)。

警告!发动机运行时，切勿按下启动按钮。否则，会严重损坏启动发动机和飞轮齿圈。 ⑤让发动机以500～700 r/min先运行10s。然后让发动机在低转速和低负载下暖机。 注意!发动机温度很低时，不要让发动机高速运转；发电用发动机可自动达到预设的转速(1500r/min或1800r/min)。 (2)富豪奔达启动开关：

①如果发动机处于冷机状态：把启动钥匙转到位置II接通预热电路。将钥匙保持在这个位置约50s(如果发动机装有预热时间继电器，可以松开钥匙，50s后预热会自动停止)。

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②把钥匙转到位置III。发动机启动后立即把钥匙放回位置II，将钥匙保持在这个位置约5S。这可使润滑油压力达到合适水平。否则自动停机电路会接通，使发动机停机。 如果发动机启动失败，再次启动前，把钥匙转到“O”位。

注意!在严寒环境里，如有必要，发动机启动后可以重新接通预热器几分钟。将启动开关保持在位置II。

③让发动机以500～700r/min的转速先运转10s，然后让发动机以低转速和低负载暖机。 (3)用辅助蓄电池启动发动机：

警告!蓄电池(特别是辅助蓄电池)含有极易爆炸的可燃性气体。辅助蓄电池接线不正确造成的火星足以引致蓄电池爆炸，从而造成机器损坏和人身伤害。

①检查蓄电池的接线(串联或并联)情况，确保其额定电压与发动机系统电压相符。

②首先把红色跨接线(+)一端接到辅助蓄电池上，然后将另一端接到放完电的蓄电池上。再把黑色跨接线的一端接到辅助蓄电池上，然后将另一端接到距放完电的蓄电池不远的地方(例如，主开关上的负极或负极电缆与启动电动机的连接点)。 ③启动发动机

警告!启动发动机时，不要触动接线(会产生火星)，不要将身体探到蓄电池上方。 ④按与接线相反的顺序拆下跨接电缆。

警告!在任何情况下都不要拆下原蓄电池上的接线。 3机组运行

(1)检查机组是否有不正常的噪音或振动。 (2)检查有否三液泄漏或排烟系统泄漏现象。

(3)检查控制系统仪表有无异常的指示，尤其高水温或低油压，油压应在机组正常着车后大约10S内进入正常范围。 注：仪表指示情况：

①油压正常指针处于绿色区域(300～650kPa)。 ②冷却液温度正常指针处于绿色区域(70～95℃)。

③转速表示数乘100得出每分钟转速(额定转速为1500r/min)。

④冷却液位低、冷却液温高、充电电动机提供的充电电流不足及低油压时，其警示灯闪亮。

(4)从控制屏检查输出电压和频率。机组的输出电压在工厂己调好，因此应指示在正常范围内。频率在空载情况下应接近52Hz(针对机械式调速系统的机组)。

(5)使用柴油：应使用符合GB252－2000或EN590，AS975标准的柴油，并按工作地点和气温选用合适的牌号，以GB252－2000为例（见表）。

气温与轻柴油的牌号

环境最低温度，℃ >4 >－5 －5～－14 －14～－29 －29～－44 轻柴油牌号 0 －10 －20 －35 －50 ＃＃＃＃＃4使用润滑油：应使用符合相应标准的机油，其品质、粘度和更换周期的选择，推荐如下： (1)当环境温度在一40～50℃时用“美孚多威力1号”SAE 5W一40CD或SAE 5W一40CE。 (2)当环境温度在一20～40℃时用“美孚超级黑霸王15W一40CD”或SAE 5W一40CE。 使用推荐的机油，更换周期为200h或1 2个月，以先到者为准。 5 并车

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在进行并车操作前，应先将每一台机组的电压、频率/转速、相位角等调整到相同，将电力的相位正确对应起来。反复调整和测试电量参数的变化趋势，使尽可能同步，方可并机运行。 6停机

(1)正常停机：

①在关机前，让发动机以1300～1500r/min的转速再空载运转几分钟，这对平衡发动机内部温度很重要。由此可避免平常所说的“运转后过热”损坏，同时可使蜗轮增压器得到一定的冷却。这有助于延长发动机的使用寿命，而不出现故障。

②按下关机键(红色)，直至发动机停止运转。对装有启动开关的发动机，把钥匙转至关机位置“S”，当发动机停止运转后再松开钥匙(钥匙可以自动弹回“O”位)，然后拔出钥匙。 注意!在发动机较长时间不使用时，应断开总开关。

当发动机还在运转时，切不可切断开总开关，否则会损坏电压调节器和充电发电机。 (2)紧急停机：当发生下列情况之一时，必须紧急停机： ①机油压力低，故障灯亮为红色。 ②高温故障灯亮为红色。

③当机组转速超过1650r/min时(即频率表读数超过55Hz)。 ④当机组发出急剧异常的敲击声。

⑤当零件损坏，可能使机组的某些部件遭到损坏时。 ⑥当汽缸、活塞、轴瓦、调速器等运动部件卡死时。 ⑦当机组输出电压超出表上的最大读数时。

⑧当发生可能危害到机组、操作人员安全的火灾、漏电或其他自然灾害时。

此时，按下“紧急停机”按钮，机组会迅速切断负载，并立即关断油门，同时红色“紧急停机”指示灯亮。该按钮需要重新旋出才有可能解除急停信号。 7 柴油发电机组的故障及排除方法

柴油发电机组的故障及排除方法见表。

辅助柴油发电机组的故障及排除方法

故障 (1)蓄电池没电 (2)主开关没合上 (3)接线盒内有—断路器螺纹松脱 (4)电气线路接触不良或断路 启动机不能带动发动机 发 动 机 不 能 启 动 (1)燃油系统内有空气 启动机运转正常，但发动机不能启动 (2)缺乏燃油 ①油阀没有打开 ②油箱无油 ③燃油滤清器堵塞(由于低温时燃油中石蜡沉淀或污染引起) 4

启动机转速慢 (1)电池没电 (2)电气线路接触不良或断路 (5)启动开关或启动按钮故障 (6)启动继电器故障 故障 (8)燃烧室进水 原因 (1)给蓄电池充电 (2)合上主开关 (3)按下断路器上的按钮重新使断路器复位 (4)检查接触故障或断路，检查接触点是否被氧化，必要时清洁并往连接处喷防潮剂 (5)更换启动开关/启动按钮 (7)同维修人员联系 (8)同维修人员联系，如怀疑进水，请不要再做任何启动尝试 (1)给电池充电 (2)检查接触故障或断路，检查接点是否被氧化，必要时清洁并往连接处喷防潮剂 (1)排出燃油系统中的空气 (2) ①打开油阀 ②添加燃油 ③更换新的燃油滤清器(预滤清器或细滤清器)，排出燃油系统中的空气 排除方法 (7)启动机或停机电磁铁(控制电磁铁) (6)更换启动继电器

(3)停机电磁铁接线不正确或卡滞 (4)预热不够 ①启动程序不正确 ②启动加热器没有连接 ③进气通道被堵 ④发动机供气不足：空气滤清器被堵 ⑤喷油器故障 (3)检查停机电磁铁是否在工作位置 (4) ①按正确程序重新启动 ②检查是否有断路器螺纹松脱，按下断路器上的按钮使断路器复位 ③检查电气线路及联锁键、启动继电器及强电流继电器；请维修人员来检查是否有必要更换新的启动加热器 ④检查发动机进气通道情况，排除堵塞 ⑤更换新的空气滤清器，检查发动机进气通道情况，排除堵塞 ⑥检查或更换喷油器 (1)发动机冷却液液面太低(系统内有空气) (2)节温器故障 冷却液温度太高 (3)散热器或中间冷却器(TAD)堵塞 (4)冷却液泵故障 (5)温度计或温度传感器故障 (6)供油提前角不对 冷却液温度太低 节温器故障 (1)发动机超负荷 (2)燃油供应不足 一燃油滤清器堵塞(由于低温时燃料油中石蜡沉淀或污染引起) (3)燃油中有水 (4)发动机供气不足： ①空气滤清器堵塞 ②发动机进气歧管同蜗轮增压器之间漏气 发动机在油门全开时不能达到正常转速 ③蜗轮增压器故障 ④发动机进气不足 (5)加速连杆调整不正确 (6)排气系统背压过高 (7)喷油泵调整不正确 (8)排烟器故障： ①排烟器卡滞 ②进气歧管同排烟器之间的压力管泄漏 ③排烟器薄膜故障 (9)设定不正确 (10)控制限位位置 (1)接线盒内有一个断路器螺纹松脱 (2)电气线路接触不良或断路(连接不发动机不能停机 牢固，氧化) (3)停机键故障 (4)停机电磁铁或断油阀故障 (1)添满冷却液并为系统排气 (2)更换新节温器 (3)清洁 (4)同维修人员联系 (5)检查或更换温度计或温度传感器 (6)检查或调整供油提前角；同维修人员联系 更换新节温器 (1)如果可能，减少负荷 (2)更换新的燃油滤清器(预滤清器或细滤清器)：排出燃油系统中的空气 (3)清洗油箱，排除预滤清器中的水 (4) ①更换新空气滤清器 ②检查蜗轮增压器和连接管之间的软管和其他管接头，重新拧紧所有软管夹 ③同维修人员联系 ④检查发动机进气管道是否被堵 (5)调整加速器的连杆 (6)检查排气管内是否有阻塞 (7)同维修人员联系 (8) ①同维修人员联系 ②更换新压力管 ③同维修人员联系 (9)同维修人员联系 (10)检查控制限位位置是否位于全开位置 (1)按下断路器上的按钮重新使断路器复位 (2)检查接触故障或断路，检查接触点是否被氧化，必要时清洁并往连接处喷防湿剂 (3)更换停机键 (4)同维修人员联系

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