公路工程技术与计量(甲级)模拟题2

公路工程技术与计量（甲级）模拟题2

一、单选题: （每小题1分，共60分）

1、对技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，或建设项目中的特殊大型桥梁、隧道等部分工程，必要时可在初步设计和施工图设计之间增加一个（ C ）

A方案设计

B专题设计

C技术设计 D 课题设计

2、公路基本建设程序中，具有决定性的造价控制工作环节是（ B ） A 项目决策 B 工程设计 C 工程施工 D 工程结算

3、关于桥台台背、涵洞两侧与顶部、挡土墙墙背的填筑，下列说法不正确的是（A）。 A 一般应与路基填土同时进行

B 一般应选用砂性土或其他透水性材料作填料 C 施工时注意排水，必要时墙背应做排水设施

D 填土应在接近最佳含水量状态下分层压实（夯实），每层松铺厚度不宜超过20cm 4、布置施工总平面图时，应优先考虑的是（B）。

A 搅拌站、加工厂 C 内部运输道路

B 场外交通道路 D 临时设施

5、编制施工组织设计时，要充分考虑施工生产过程中的连续性、平行性、协调性和均衡性及相互关系，其经济效果具体表现在（ ）等方面。

A 可合理地最低限度的配置施工现场各类人员的数量

B 可使施工用的机械设备、工具、周转性消耗材料等减少到最低限度 C 可合理地减少临时设施和现场管理费用

D 可减少因施工过程中阶段性的停工、待料及其他原因引起的工人、机械的损失时间 6、单位工程施工组织设计的技术经济指标包括（ ）。

A单位劳动力消耗 C单位造价

7、钻孔灌注桩所用的混凝土称为（ A ）。

A水下混凝土 C普通混凝土

8、建筑材料的力学性质主要有（ ）。

A强度

B 弹性

C塑性 D 可加工性

9、抗拉性能是建筑钢材最重要的性能，设计时一般以（B）作为强度取值的依据。

A 强度极限 C 弹性极限

B 屈服极限 D 比例极限 B 高强混凝土 D 特殊混凝土 B 总工期 D 成本降低率

10、配置水泥混凝土时，下列措施中可节约水泥用量的是（ ）。

A采用最优砂率

B 加氯化钙

C加减水剂 A 水泥品种 C用水量

D 采用细砂 B 砂率 D 水灰比

11、影响水泥混凝土和易性的主要因素是（ ）。

12、目前国内外公路路基土方机械施工，运距在200m以上时，编制工程造价常用的是（ ）。

A 推土机推土，装载机装土，自卸汽车运土 B 推土机推运土方 C 挖掘机挖、装土，自卸汽车运土 D 铲运机铲运土方 13、下列（ BC ）属于公路路基防护与加固工程中的坡面防护。

A抛石防护 B 植物防护 C 护坡及护面墙 D浆砌片石挡土墙 14、在编制施工总进度计划时，其工期应控制在（ ）之内。

A合同工期 B 定额工期 C计算工期 D 规定工期 15、完成一个工程项目后，再接着去完成另一个同类工程项目的施工组织方法，称为（A顺序作业法 B 平行作业法 C流水作业法

D 网络计划法

16、单位工程施工组织设计的三大要素内容是（ ）。

A 施工准备、施工方案、施工进度计划 B 工程概况、施工方案、施工进度计划 C 施工方案、施工进度计划、施工平面布置图

D 施工方案、施工总进度计划、施工总平面图

17、公路工程填方路堤的压实，当路基在直线段时，压实机械的运行路线为（B）。A 应先从路基中心向两旁顺次碾压 B 应先从路缘向中心顺次碾压 C 应从路缘的一边向另一边顺次碾压 D 没有碾压顺序要求 18、下列路基开挖注意事项中（C）是不正确的。

A 开挖土方不得乱挖，严禁掏洞取土 B 注意边坡稳定，及时设置必要的支挡工程 C 开挖应控制在一定超挖限度范围内

D 开挖中，对适用的土、砂、石等材料，在经济合理的前提下，应尽量利用 19、根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为（B）。

A 正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分 B 瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分 C 主固结沉降和次固结沉降两部分

D 正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分

20、为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水在路堑两侧设置的纵向水沟是（A）。

A 边沟 B 截水沟 C 排水沟

D 渗沟 21、下列（B）属于公路路基防护与加固工程中的支挡构造物。

A 导治构造物

B 加筋土挡土墙

）。

C 护面墙 D 护坡

22、钻孔灌注桩护筒埋设时，其护筒底端的埋置深度，下列（D）是不正确的。

A 在旱地或浅水处，对于粘性土应不小于1.0～1.5m

B 在深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层(黏性土)内0.5～1.5m C 有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m D 当无粘性土层时，应埋入到砾卵石层即可

23、当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，可采用（B）。

A 沉井基础 C 管拄

B 桩基础 D 刚性基础

24、路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，应以经（ A ）校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础。

A. 监理人 B. 业主 C. 承包商 D. 主管部门

25、某高速公路施工段，土石方调配情况如下，普通土和坚石的压实系数分别为1.09，0.92，则计价方为（ B ）

挖方（自然方） 利用方（自然方） 填方 普通土 坚石 普通土 坚石 （压实方） 10000 15000 10000 6000 30000 A 39000 B 39304 C 40496 D 41000

26、无分隔带的公路，路基设计高程一般为（B）。

A 分隔带外侧边缘的高度 C 路面外侧边缘的高

边缘高度

D 路基中心高度13. 高速公路和一级公

27、砍伐树木仅计胸径（即离地面1.3m高处的直径）大于（B）的树木

A8cm B10cm C15cm D20cm

28、水泥稳定土底基层、基层按图纸所示和监理人指示铺筑，经（ B ）验收合格的平均面积，按不同厚度以平方米计量。 A. 业主 B. 监理人 C. 承包商 D. 主管部门

29、高速公路、一级公路应采用（A）作基层。

A 水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类

B 沥青碎石

C 水泥或石灰、粉煤灰稳定各种集料类 D 级配碎石 30、热拌沥青碎石适用于柔性路面（C）。

A 垫层

B 底基层 D 沥青表面处治

C 上基层及调平层

31、在沥青路面结构层中起次要承重作用的是（C）。

A 面层 C 底基层

B 基层

D 垫层

32、水泥混凝土路面的横向缩缝采用（A）。

A 假缝 C 施工缝

B 平缝 D 工作缝

33、在下列桥梁上部安装设备中，一般（ B ）不用于安装预应力空心板桥

A起重机 B双导梁 C单导梁 D木扒杆

34、下列（ D ）不是蒸汽养生的特点。

A养生期短 B强度发展快C适用于严寒季节D成本低

35、道路设计中路面的刚度是指路面抵抗（D）的能力。

A 外力

B 开裂

C 老化

D 变形

36、（A）是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。

A 矿山法

B 新奥法

C明挖法

D 盾构法

37、采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为（B）个施工过程。

A 开挖、喷锚支护、模注混凝土和整修四 B 开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四 C 开挖、喷锚支护、模注混凝土三

D 开挖、衬砌两

38、砌石工程中相邻不同石砌体计量中，应各包括不同石砌体问灰缝体积的( C )

A 30%

B 40%

C 50% D 60%

39、两相邻隧道之间的最小净距，则视围岩类别、断面尺寸、施工方法、爆破震动影响等因素，综合考虑确定。以下说法正确的是（B）。

A 围岩级别为Ⅵ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍 B 围岩级别为Ⅱ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍 C 围岩级别为Ⅳ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍 D 围岩级别为Ⅲ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍 40、公路隧道的横断面，主要是指隧道的（D）。

A 净空断面与衬砌断面之和 C 设计开挖断面

B 施工开挖断面 D 净空断面

41、高等级公路常用的涵洞结构形式有（ A ）种。

A三 C五

A钢筋混凝土盖板涵 C钢筋混凝土箱涵

43、下列属于变形缝的有（ ABC ）。

A伸缩缝 C防震缝

44、我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为( D )

A 结构自重、车辆荷载、偶然荷载 C恒载、可变荷载、地震力 45、桥梁的下部结构包括( BC )。

A桥跨结构 C桥台

A.实地测量与实地勘查 B.室内按图纸计算 C. 根据现场记录

D.承包人计算的工程量

47、钢管混凝土材料应用于以（B）为主的构件中，较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。

A 受弯

B 受压

C 受剪

D 受拉

B 桥墩 D 基础结构

B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 D 永久作用、可变作用、偶然作用 B 沉降缝 D 施工缝 B 四 D 六

B 钢筋混凝土圆管涵 D 石砌或混凝土拱涵

42、目前，在平原微丘区修建高速、一级公路采用涵洞结构类型较多的是（ AC ）。

46、对于钢筋砼结构物以及多数永久工程，一般可按( B )为准。

48、预应力连续梁可以做成等跨和不等跨、等截面和变截面的结构形式，对于大跨径的连续梁桥其截面形式都采用（D）截面。

A Ｔ形 C 板形

B Ｉ形 D 箱形

49、下列陈述正确的是（B）。

A 最大弯矩发生在剪力为零的截面处 C 最大弯矩发生在剪力变化处截面

B 最大剪力发生在支座处 D 最大剪力发生在弯矩最大处

50、下列（ C ）属于公路建设项目的安全设施。

A监控、通信中心B 紧急电话 C道路标志、标线、护栏D 停车场

51、同一地点需要设置多种标志时，在一根标志柱上最多可以设置（ C ）种。

A二B 三 C四D 五 52、下列桥梁围堰工程，以质量为单位计量的是（B ）

A木笼和套箱 B套箱和钢板桩C钢板桩和筑岛填心D木笼和钢板桩

53、两相邻隧道之间的最小净距，则视围岩类别、断面尺寸、施工方法、爆破震动影响等因

素，综合考虑确定。以下说法正确的是（B）。

A 围岩级别为Ⅵ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍 B 围岩级别为Ⅱ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍 C 围岩级别为Ⅳ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍 D 围岩级别为Ⅲ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍 、下列工程中，已经含在各有关工程子目的报价中，不再另行计量的是（ A ）。

A. 风水电作业及通风防尘 B. 仰拱、铺底混凝土 C. 洞身超前支护所需的材料

D. 洞口路堑等开挖与明洞洞顶回填的土石方

55、试桩不论是检验荷载或破坏荷载，均以经监理人验收或认可的（ A ）试桩计量。

A. 单根

B. 试验中被破坏的根数 C. 试验完依旧完好的根数 D. 试验用到的全部

56、直径小于（ C ）的管子、钢筋、锚固杆、管道、泄水孔或桩所占混凝土体积不予扣除。

A. 100mm 2位表示为( B )。

A．工程性质 B．合同段性质 C．合同段序号 D．逻辑关系

58、工程计量应以（ A ）为准。

A．实际完成的工程数量 B．工程量清单 C．设计图纸 D．合同规定数量

59、土方工程中一般对横断面宽度，挖方的边长等的计量，应按( A )为准。

A.实地测量与实地勘查 B.室内按图纸计算 C. 根据现场记录

D.承包人计算的工程量

60、某公路管理部门拟采取措施减少交通噪声对学校教学的影响，下列措施最适合的是（ A ）

A设置隆声带 B种植绿化林C、设置警告标志 D、加强交通管制

B. 150mm

C. 200mm

D. 300mm

57、台帐编码可由二个部分组成，即合同信息编码和分项工程编码，其中，合同信息编码第

二、多选题: （每小题2分，共30分）

61、桥台台背、涵洞两侧与顶部、挡土墙墙背的填筑应注意下列（ BCD ）要求。 A 一般应与路基填土同时进行

B 一般应选用砂性土或其他透水性材料作填料 C 施工时注意排水，必要时墙背应做排水设施

D 填土应在接近最佳含水量状态下分层压实（夯实），每层松铺厚度不宜超过20cm 62、单位工程施工组织设计的核心内容是（B ）。

A准备工作计划

B 施工方案

C施工平面布置图 D 进度计划

63、混凝土的配合比应根据设（ABCD）等要求和经济合理的原则，选用原材料，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各种组成材料的用量。

A 设计弯拉强度 B 耐久性

C 耐磨性

D 和易性

、可负载行驶的起重机是（ ）。

A 汽车式起重机 B 附着式塔式起重机 C 爬升式塔式起重机 D 履带式起重机

、下列属公路临时工程汽车便道的是（ ABC ）。

A料场与堆料场连接道路 B 公路与建设项目联络线路

C拌合场与建设项目间的连接线 D 拌合场及生活区内部通行道路

66、关于路堤填筑方式，下列说法正确的有（ ABD）。

A 不同土质混合填筑时应分层，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m B 优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层 C 河滩路堤填土，路堤与护坡道应分别填筑

D 透水性较小的土填筑于路堤下层，应做成4％的双向坡 67、常用的地下排水体有（ABC）。

A 砂井

B 袋装砂井 D 砂垫层

C 塑料排水板

68、软土处治的方案有（ABCD）。

A 砂砾垫层

B 浅层处治 D 袋装砂井

C 土工合成材料

70、沥青表面处治路面适用于（CD）。

A 高速公路、一级公路 C 三级公路

B 二级公路 D 四级公路

71、路面结构层所选材料应满足（ABC）的要求。

A 强度 C 耐久性

B 稳定性 D 刚度

72、隧道工程的防水和排水工程中，不以米计量的工程有（ BD ）。

A. 洞内排水用的排水管 B. 压浆堵水

C. 压浆钻孔 D. 防水层 E. 止水带

74、桥面铺装的作用是（ ABD ）。

A 保护桥梁 B 分散车辆荷载压力 C 保证桥梁美观 D 减轻车辆履动力

三、判断题: （每小题1分，共10分）

76、技术设计必须要编制修正概算。 （√ ）

77、公路基本建设项目一般采用两阶段设计，即技术设计和施工图设计。 （ × ） 78、混凝土强度等级是指边长为15cm的立方体混凝土试块，在标准养护条件下，养护28天的抗压极限强度。（√）

79、施工组织设计与概预算基本上没有联系。 （ × ） 80、路基设计，一般宜移挖作填，尽量减少弃方或借方数量。当出现大量弃方或借方时，应配合农田水利建设和自然环境等进行综合设计。(√ )

81、路基施工准备工作中，如地面有草而且有腐植土必须清除，因此在编制工程造价时，除计算清除表土项目外，还应计算除草项目。× 82、洞身超前支护所需的材料，按图纸所示或监理人指示并经验收的各种规格的超前锚杆或小钢管、管棚、注浆小导管、锚杆以千克计量。（×）

83、桥梁工程的基础挖方及回填工程中，基坑土的运输作为挖基工程的附属工作，不另行计量与支付。（√）

84、高速、一级、二级公路与乡村道路交叉的数量，应予控制，在乡村道路密集地区，当交叉点过密影响行车安全时，应合并交叉点。（√）

85、滑坡按实际发生的挖除及回填体积，经监理人验收合格以后以立方米计量。（√）