某大桥预应力混凝土连续箱梁施工组织方案

某大桥预应力混凝土连续箱梁施工组织方案

一、 编制依据

1、《大庆至广州高速公路湖北省某段K110+673.32～K111+072.96路基改桥梁变更设计》第I册。

2、《大庆至广州高速公路湖北省某段两阶段施工图设计》第9合同段第III.09.D册。

3、《大广高速施工监理实施细则》。 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。

5、我司历年来公路建设的施工经验与机械设备、技术条件。 二、工程概况

某大桥是大庆至广州高速公路湖北省某段跨越某的大型桥梁，桥梁设计总长1146.2m，桥宽为26m，分左右两幅，其中主桥长260m，采用悬浇预应力混凝土连续梁结构，单幅为单箱单室箱形截面，跨径布置为（50＋80×2＋50）m，桥梁平面位于R＝5000m的圆曲线上，双幅桥面设2%的单向横坡。箱梁高度、底板厚度均按二次抛物线变化，箱梁根部梁高为5.2m，跨中梁高为2.5m，箱梁顶板宽为12.75m,底板宽为7.75m，两侧翼缘板悬臂2.5m。

主桥在5、9号墩设置9m长的边跨现浇段，6～8号墩设置三个“T”构对称悬臂现浇施工，每个“T”构共分为10段(分段长为4×3.0m＋6×4.0m)，在边跨及中跨设置4个2.0m长的合拢段。其中除了0号块（6m长）和边跨现浇段采用支架施工外，其余均采用挂篮对称施工。本桥最大悬浇块为5＃块，混凝土数量40.9m3，长4.0m，重1063.4KN。 三、 施工方案

根据我部对某大桥的工程进度执行情况，结合现场的人、财、物供应能力，悬浇段现浇箱梁施工将以半幅为单位进行过程控制，采用流水作业，加强各个工序的紧密衔接，以保证按期保质的完成施工任务。具体施工顺序如下：先搭设支架进行6＃、8＃墩左幅0＃块的施工，张拉后安装挂篮并施工1＃块，1＃块张拉后移动挂篮按顺序施工2～10＃块；在10＃块完成之前应进行支架施工边跨9m现浇段，在6＃、8＃墩左幅0＃块施工完成后应抓紧7＃墩T构施工；待10＃块和边跨现浇段完成后，立即进行边跨合拢段

施工，最后进行中跨合拢。在左幅三个0＃块完成之后应按同样步骤施工右幅，直至全桥完成。其各主要部位施工方法如下：

3.1 0＃块的施工

某大桥悬浇箱梁0#块施工顺序为：安装永久性盆式支座→浇筑临时混凝土锚固垫块→安装托架→底模安装→搭设支架并安装固定外侧模→底板、腹板、横隔板普通钢筋及竖向预应力钢筋、波纹管安装→腹板塑料波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋及横向预应力钢铰线、波纹管安装定位→顶板波纹管安装定位→端头模板安装→预埋件安装→检查报验后混凝土浇筑→养生→张拉、压浆→拆模。

3.1.1 托架施工

该桥0＃块长6m，高5.2m，中间2.8m长靠墩身支撑外，两侧各悬臂1.6m，需要设置托架进行施工。本施工方案托架采取自支撑体系构件设计，按0＃块一次性浇筑所承受的设计荷载的1.2倍安全系数进行施工受力验算，主要由连接在墩身横撑预埋件上的6组贝雷片组成。弦杆阴头在工地现场加工，由2［12槽钢背拼组成，为了提高阴头的抗剪能力，在槽钢侧面贴焊2cm厚的钢板。为了方便施工，上弦杆阴头采用整体预埋，下弦杆阴头通过与预埋在墩身横撑上的钢板进行焊接。贝雷片与预埋件连接安装完成后，应在离墩身端部采用［12进行剪刀撑加强以形成整体，并在下弦杆阴阳头位置采用钢楔顶紧，以防止托架受力后下挠。预埋件布置见图1。

3.1.2 支架施工

0＃块模板支架分为底模、侧模及内模三个支架体系。

底模支架施工时，先在贝雷片上架设6根长13mI25b工字钢作为横向分配梁，并将其承受力向贝雷片传递，分配梁间距0.8m。然后在工字钢上架设木支架，之间利用楔木进行调整，支架搭设时要求条木接触面紧贴，不得存在漏空现象，以保证条木全断面受力，条木间采用锚钉固定，立柱必须垂直。

侧模和内模支架拟采用钢管架。侧模支架施工时，先在墩身侧面安装4根长9mI25b工字钢，作为纵向分配梁以承受翼板荷载。为了减轻托架受力，将其中一根直接支撑在墩身横撑上，另外三根架设在横向分配梁，并将承受力向其传递。之后在分配梁上搭设钢管架，钢管上设置顶托，用以调整翼板模板。钢管间每隔1.5m应设置横撑，每3层设置剪刀撑，以使支架形成整体，提高稳定性。内模支架施工时应将每根钢管支撑在150×150×20mm的钢板上，钢板中心焊根长20cmφ20的钢筋，将其穿入钢管防止移位，

并在钢板点焊固定在底板钢筋骨架上。

支架施工时应在现场测量和技术人员的指导配合下进行，以保证其标高准确无误。 3.1.3 模板施工

考虑到混凝土外观质量，0＃块底、侧模将采用钢模板，钢板厚度要求5mm，内模因其模板通用性差，采用钢木组合模板，端模采用竹胶模板。

钢模采用厚5mm的钢板，纵横肋采用∟70×5mm角钢加强，模板面要求平整、光洁、接缝紧密。底模安装时先在木支架上每隔30cm横桥向铺设2φ48mm钢管，用以支撑底模。侧模横、竖肋也采用2φ48mm钢管加强，施工时先安装横肋再安装竖肋。

内模下倒角处因混凝土浮力作用，考虑用钢模，其余部分均采用木模。施工时为了使钢木模接合平顺，在倒角上20cm高度腹板模板也采用钢模板，并在接合处焊以［10槽钢以支撑木模。端模板采用15mm厚竹胶板和5×8cm方木加工而成，制作时应根据图纸提供的钢筋和预应力孔道位置在模板上钻孔，以便钢筋和管道安装准确定位，在混凝土浇筑前用棉布堵塞，防止漏浆。

内外模板安装完成后，应用穿心拉杆对拉固定，并在底板下方用φ16钢筋将两侧腹板模对拉紧固在临时支座上，以防止底板移位。

3.1.4 钢筋及预应力筋安装

普通钢筋加工及堆放场地设置在3＃墩左侧的空地上，加工好的钢筋半成品经便道运输至施工位置后，由吊车吊至桥面上。加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对，无误后进行成批加工。钢筋安装前应根据设计图纸提供的尺寸在底模和侧模上进行定位放样，部分位置冲突的地方应按以下顺序优先原则避让：预应力束→受力钢筋→预埋件或预留孔→构造钢筋。施工时应严格控制钢筋保护层厚度，保护层垫块采用预制混凝土，每平米不少于4块，呈梅花型布置。前后节段连接钢筋采用电弧焊接，焊条应采用T506以上规格。顶底板钢筋骨架较重，应严格按图纸要求设置架立筋，并适当采取点焊连接，以增强骨架硬度。钢筋焊接应尽量在波纹管安装前完成，波纹管安装后如需焊接，应用铁皮等防护措施，以免损伤管道。

0#块钢筋分两次施工：第一次：安放底板钢筋和竖向预应力钢筋及预应力管道，布置腹板和隔板钢筋。第二次：安放箱梁顶板钢筋，纵横向预应力管道及钢束。

该桥竖向预应力束采用Φ32mm精轧螺纹粗钢筋和内径Φ42mm金属波纹管成孔。竖向预应力粗钢筋安装时先在腹板底部钢筋骨架上焊个“井”字箍，用于穿过预应力筋

并托住锚垫板，起到定位和控制标高作用。最后待腹板钢筋完成后，在预应力筋上套上波纹管，在一定间距布置定位筋，以保证预应力垂直，并按要求设置压浆管和出气管。

横向预应力束采用2ΦJ15.24mm钢铰线单端张拉，分为A型、B型、C型三种束，锚固端采用打花工艺，施工时按设计要求布置，并适当用“U”形钢筋以定位。

纵向预应力筋有7ΦJ15.24mm和9ΦJ15.24mm钢铰线两种，管道用外径φ81mmSBG塑料波纹管，采用真空压浆工艺。由于纵向波纹管在下一节段施工时需要接长，因此接头处的处理较为重要，施工时，拟采用大一号的波纹管作为接头管，接头管长度取30cm，两端各分一半，而0＃块纵向波纹管下料时单端可以比设计短10cm，即一端与接头管衔接5cm，待1＃块施工时再以穿入，使接缝处平顺，这样做的目的是即使外露部分被损坏，还有里面的接头可以利用。接长时发现端头有薄弱的波纹管，应立即剪断处理，以免穿束时被束头带出而堵塞管道。接头要用塑料带缠绕以免在此漏浆。同时，由于纵向波纹管与混凝土接触面较大，施工时要适当增加防浮和定位钢筋，以保证管道位置准确，平顺。管道安装完成后，应在每个波峰的最高处用钢管设立泌水管，泌水管应高出混凝土面20cm。

3.1.5 混凝土灌注

悬浇段箱梁混凝土设计标号为C50，由于0＃段内预应力筋布置复杂、非预应力筋密集，混凝土数量为123.1m3，要求一次灌注成型，施工难度大。为保证施工质量，我部将采取如下措施：

1) 混凝土由拌和站集中拌和、运输车运输、输送泵泵送施工。结合现场机械工作能力，预计0＃块一次性浇筑时间约9小时，浇筑时间较长，因此应加强混凝土的试验配比，掺入适量外加剂以延长初凝时间，增强混凝土的和易性，以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完0#段的全部混凝土为控制标准。

2) 混凝土灌注时应按先浇筑底板，再浇筑腹板和隔板，最后浇筑顶板的顺序进行。灌注时应遵循顺桥向从两端向中间，横桥向从翼缘向桥中心，前后左右基本对称进行的原则，以避免因支架挠度引起裂缝。

3) 底板浇筑时，混凝土从顶板两悬臂端预先开出的“天窗”入模，为避免混凝土高位自由下落引起离析，天窗下挂个2.5m长的串筒。顶板混凝土浇筑前，用钢板封住天窗。

4) 混凝土采取分层施工，每层厚度不超过30cm。混凝土振捣采用Φ50和Φ30插

入式振捣器，振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的l.5倍。由于底板支座处、隔板人孔处及锚垫板周围钢筋较为密集，容易出现空洞现象，因此浇筑时，在腹板下倒角和人孔底模处适当位置预留孔洞，以便振捣棒插入进行振捣，待该处振捣密实后，再用钢板封住。

5) 在混凝土上下层交接处，应用插入式振捣器进行充分的二次振捣，以确保连接处密实、可靠。顶底板混凝土浇筑完成后，在适当时候应进行收浆抹平，并横向拉毛。

6) 混凝土浇筑前，对各个工种人员进行分工，并专门安排两人巡回检查泵管，以保证浇筑连续进行，出现堵管现象及时处理。

7) 混凝土灌注结束24小时后，应进行撒水养护，顶板处采用覆盖湿润养护，养护水通过高压水泵直接从某中抽取，养护期14天。

8) 在混凝土强度达到10MPa时，可以开始拆除内模、端模、翼板15cm高侧模及张拉盒，并在端模处进行凿毛。

3.1.6 预应力筋张拉和压浆

某大桥悬浇箱梁预应力体系采用三向预应力。纵向预应力束分为前期直束、前期下弯束和后期束三种形式，前期束为7ΦJ15.24mm钢铰线，在浇筑“T”时进行张拉，张拉控制力1367KN；后期束有7ΦJ15.24mm和7ΦJ15.24mm两种钢铰线，在主桥合拢时或成桥后张拉，张拉控制力分别为1367KN 、1759KN。施工时，纵向预应力将采用4台2500KN穿心式千斤顶两端对称张拉；横向预应力为2ΦJ15.24mm钢铰线，单端交错张拉，张拉控制力195.5KN，施工时拟采用1台250KN手提式千斤顶；竖向预应力筋采用Φ32mm的精轧螺纹钢筋，张拉控制力543KN，采用2台600KN穿心千斤顶同一梁段两侧对称张拉的方式。

预应力张拉应在混凝土达到设计强度90%后进行，张拉顺序为先纵向后横向再竖向。张拉控制以应力、应变双重控制，并以应力为主，张拉延伸量不得超过理论的±6%。悬臂尾端的最后一束竖向和横向预应力筋留待与1＃块同时张拉，以使其预应力在混凝土接缝两侧都能发挥作用。张拉操作程序为：0→10%设计吨位（初测延伸量）→20%设计吨位（再测延伸量）→控制张拉力（持荷2min，测延伸量）→锚固。在测延伸量时，应以同一基准点进行量测。竖向预应力筋张拉前，在锚垫板上作测量伸长量的标记点，量取从粗钢筋头至垫板上标记点之间的竖向距离作为计算伸长量的初始值，待按张拉操作程序张拉完后l—2天，再次张拉至控制张拉力P并旋紧螺帽，量取从粗钢筋头至锚

垫板上标记点的竖向距离作为计算伸长量值，计算实际伸长量△L，将该值与理论计算值进行比较。若在±6％内，则在24小时内完成压浆；若误差超过±6％，则分析原因并处理后再进行压浆。竖向预应力筋每轮张拉完毕后，应用不同的颜色在钢筋上作出明显的标记，以避免漏拉或重拉。

预应力张拉完成后，应立即进行压浆。根据设计图纸要求，纵向预应力束采用真空压浆工艺，横向和竖向预应力束采用普通压浆工艺。

普通压浆工艺为：

1) 切割锚外多余钢绞线。使用砂轮机切割，切割后的余留长度不少于3cm。 2) 用无收缩快硬性水泥封堵锚具外面的预应力筋间隙。

3) 用高压水冲洗管道，再用空压机吹去孔内积水，其中压缩空气不能含有油污。 4) 拌制水泥浆，水泥浆设计强度不低于C50，其各项性能指标应符合规范和设计要求。水泥浆在拌浆机内按照先放水和减水剂后放水泥，最后放膨胀剂的顺序。拌合时间不能低于 2min，拌好的灰浆过筛后存放于储浆桶内。储浆桶要不停地低速搅拌并保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自压浆到完到压入管道的时间不得超过40分钟。

5) 启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体无自由水并达到要求稠度时，将浆泵土的输送管连接到进浆管上，开始压浆。压浆过程中，压浆泵要保持连续工作。当水泥浆从排浆(气)管顺畅出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭排浆(气)管。关闭排浆(气)管的时侯，压浆泵继续工作，直至压力达到0.7MPa，压浆泵停机，持压2分钟。在持压2分钟的过程中，若浆体压力无明显下降，则关闭进浆管。在持压2分钟的过程中，若浆体压力有明显的下降，则在查找后决定是继续持压或是冲洗管道、处理问题后重新压浆。

6) 压浆泵回压至零，拆卸外接管路、阀门及附件。 7) 压浆完毕后，立即清洗干净所有沾上水泥浆的设备。 真空压浆工艺为：

1) 按要求准备水泥浆，安装所有的进浆口、吸气孔阀门，组装真空设备和压浆设备，清理孔道内的水及杂物。

2) 打开孔道的抽真空端阀门，关闭其他阀门，开启真空阀门抽取孔道内的空气，使孔道内处于80%的真空状态，孔道内的水蒸发为水气。

3) 在负压力下，压浆泵将浆体压入孔道。

4) 按次序关闭抽气端的阀门，分别打开排气孔，在正压力下分别进行排浆，然后关闭其他排气孔。

5) 孔道加压至0.6Mpa，关闭进浆口阀门之前保压一段时间，结束。

预应力束管道压浆完成后，应进行封锚混凝土施工。封锚施工时，应先冲洗梁端周围水泥浆，并将端面混凝土凿毛，再绑扎端部钢筋网，将钢筋网焊在端面预留钢筋上，合格后浇筑封锚混凝土，封锚混凝土强度为C50.

3.2 箱梁悬浇段施工

某大桥悬浇段箱梁采用挂篮施工，根据该桥具体特点和工期的安排，我部拟配备6套12个菱形挂篮先后进行悬臂浇筑施工，左右幅分开施工，先左幅后右幅。挂篮主桁架采用厂家加工，模板采用自制钢模板，单个挂篮包括模板按自重60t进行设计。悬浇段挂篮施工顺序为：轴线定位，调整底板标高→立侧模→底腹板钢筋、预应力筋安装→立内模→顶板钢筋、预应力筋安装→混凝土浇筑→养护，混凝土达设计强度90%后张拉、压浆→挂篮前移就位，进入下一节段施工。

3.2.1 菱形挂篮构造

菱形挂篮由主构架、行走及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成。

主构架由两片桁架和横撑组成。两片桁架骨架均使用2[28a槽钢对拼和10mm厚钢板拼焊接成方形，并相互通过节点板焊接成菱形，再用钢横撑在两桁架立柱和后斜撑间联成整体，组成该挂篮主要受力结构。

走行装置由轨道、钢（木）枕、前后支座、手动葫芦等组成。轨道由两根I30a工字钢组成，工字钢上面焊以δ10不锈钢板作为滑动面，两工字钢间距80cm，底面每隔一段距离用钢板进行横向联结，以保证轨道间距不变。两轨道通过自制的横向工字钢扁担和竖向预应力筋锚固在梁面上。挂篮设前后支座各两个，前支座支承在轨道顶面，下垫聚四氯乙烯滑板，可沿轨道滑行。后支座以反扣轮的形式沿轨道下缘滑动，不需要加设平衡重。挂盘前移时，使用手动葫芦牵引前支座，带动整个挂篮向前移动。挂篮在灌注混凝土时，后端利用6根Φ32mm精轧螺纹钢锚固在已成梁段上。

底摸架由10根工字钢作为纵梁和前后下横梁组成，纵梁采用I25a工字钢，每根长5.2m，两端搭在前后下横梁上，用以支承底模板，纵梁在腹板处间距0.3m，在中间部分间距1.29m；下横梁由2I40a工字钢组成，在上下面一定距离用联结钢板焊接成整体，

并预留孔洞，用以挂吊带。

箱梁两外侧钢模各支承在走行梁上，走行梁通过吊杆和手拉葫芦悬吊在前上横梁和已浇注好的箱梁上。内模两走行梁在箱梁中心成对称布置，间距2.8m；外模走行梁悬挂点离箱梁外侧1.0m。走行梁均采用2I25a工字钢组焊面成。

挂篮吊带主要采用Φ32mm精轧螺纹钢筋，为了施工方便，在横梁两端各设一个5T手拉葫芦。钢筋吊带在前横梁设4个，间距为（2.1＋4.25＋2.1）m；在已浇梁段上设10个，在顶板上间距为（1.15＋2.825＋2.8＋2.825＋1.15）m，底板上间距为（0.3＋4.29＋0.3）m。箱梁浇筑前应预留φ60mm孔洞以穿吊带，0＃－3＃块预留孔洞离梁端距离为0.6m，3＃块－10＃块离梁端0.4m，11＃块离梁端2.1m。

前上横梁由2I40a工字钢和10mm厚钢板组焊而成，连接于主构架前端的节点处，将两片主构架连成整体，主要承受由吊杆和手拉葫芦传递的荷载，并向主桁架传递。

3.2.2 挂篮拼装

在0＃块张拉完成后，即可在上面进行挂篮拼装工艺。拼装时以吊车配合，按以下步骤进行：

1) 清理桥面，放样出钢枕位置。

2) 用1：2水泥砂浆在钢枕位置找平梁顶面。 3) 在砂浆层上放样出轨道位置，并铺设钢枕。

4) 在钢枕上安装轨道，轨道长6m，两轨道中心距80cm，量测轨道中心距无误后，用扁担梁在后端通过精轧螺纹钢筋把轨道锁定。

5) 先从轨道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，之后在前端锁定轨道。 6) 吊装主构架：主构架在工厂拼成菱形后运至现场分片吊装，放至前后支座上，并旋紧连结螺栓，为防止倾倒，一片安完后应立即用脚手架临时支撑，再安第二片。

7) 安装主构架之间的连结系、钢横撑，施工时应对两主构件间距进行检查，准确后再行连接，并适当增加节点板以满焊，使桁架形成牢固的整体。

8) 用精轧螺纹钢和扁担梁将主构架后端锚固在已成梁段上，前支座处用扁担梁将主构架下弦杆与轨道固定。此时可以拆除轨道扁担梁和临时脚手架。

9) 吊装前上横梁，将前上横梁上的6个千斤顶、上、下垫梁及6根吊杆，一起组装好后，整体起吊安装。

10) 安装后吊带，在0＃块梁段顶底板预留孔内，安装后吊杆。安装时先安放垫块，

再安装千斤顶和上垫梁，后吊带应从底板穿出，以便与底摸架连接。

11) 吊装底模架及底模板。先安装前后下横梁并用在两端用吊杆锁住，再吊装纵梁，纵梁位置调整后安装底模板。

12) 吊装内模架走行梁，并安装好后吊杆，前吊采用钢丝绳和倒链。

13) 安装外侧模板，挂篮所用外侧模首先用于1＃块梁段施工，在吊装前，应将外模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上，前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。走行梁长度应不短于9m。

14) 在挂篮上施工工作平台，主要在前上横梁，底模前后下横梁和两侧模边。 15) 最后调整立模标高，固定模板后进入挂篮试压程序。 3.2.3 挂篮预压试验

拼装好的挂篮首次使用应进行静载预压试验，以消除挂篮非弹性变形，并收集其弹性和非弹性变形值，上报监控单位以指导以后施工。我部在预压实施时将按悬浇桥最重梁段即5＃块混凝土重的1.2倍荷载（1276.08KN）进行试压，根据现场砂料资源丰富的有利条件，拟采用砂袋加压法，加压时悬臂两端应同时进行。试验时荷载按三级荷载进行加压，在每级加载后，必须及时检查各杆件的连接情况和工作情况，及时作出是否继续加载的判断，并进行定点测量观测，记录数据。在预压期间，应用棚布对砂袋进行覆盖，以防下雨砂袋吸水，影响试验。预压试验完成后即可进入钢筋工序。

3.2.4 悬浇段的模板施工

悬浇段的模板安装应在测量人员的观测下进行。在挂篮前移就位后，先调整底模板，待浇段底模后端可以参照已浇梁段，与已浇梁段对齐，前端必须由测量人员用全站仪测量出待浇段前端底板断面中心点，用钢尺量出该点与底模中线的横向距离，作为底模横向调整尺寸，断面中心点必须与底模中线吻合；底模轴向调整完成后，固定底模后端，用钢尺量出前端断面位置，并用水准仪测量其标高，计算前端底模的立模标高调整值，底模安装时后横向必须保持水平；底模安装后，根据图纸提供的腹板高度值，调整外侧模与底模的接触位置，就位后用下横梁吊杆固定其竖向高度，并用千斤顶在侧模下端横向固定顶死，配合手拉葫芦调整其垂直度；翼板模边缘和内模通过标高测量进行调整定位，两翼板和内模中心必须和底板中心在同一垂直线上。模板安装完成后，应再用仪器进行标高复核，无误后进行混凝土浇筑。

3.2.5 悬浇段的混凝土施工

箱梁悬浇段的钢筋、预应力及混凝土施工基本上与0＃块相同，但在混凝土浇筑时，还应注意以下几点：

1) 悬浇段混凝土浇筑时，应保证两悬臂端浇筑速度的平衡，由于工地混凝土运输车容量为3m3,因此在施工中每浇筑两车应该换一端施工，以使进度偏差不超过设计要求的200KN。

2) 施工中应对人员进行明确分工，安排专人对挂篮各杆件挠度及应力情况，模板变形情况等进行观测，发现异常应及时调整、分析处理后再继续施工。

3) 不同的季节采取不同的养护措施：夏季覆盖撒水养护；冬季除给搅拌用水加热以保证混凝土的入模温度外，还需采取给梁段覆盖保温材料、封闭梁段阻止通风对流、适当延长拆模时间等措施，以做好混凝土的保温养护工作。

4) 在顶板混凝土浇注完成后，用插入式振捣器对顶腹板接缝处进行充分的二次振捣，确保连接处密实、可靠。

5) 悬浇段施工大部分工作量将在夏季进行，为防止高温施工产生混凝土表面收缩和温度应力裂缝，现场施工时应根据具体情况改善工艺：改善混凝土的配比，选用普通硅酸岩低水化热水泥，掺加高效减水剂，降低水灰比，减少水泥用量；混凝土拌制时，采取洒水降温方法，对骨料进行适当冷却；混凝土浇筑前，对钢模进行喷水降温，以降低混凝土入模温度；减少混凝土分层厚度，以增加层间混凝土的散热效果；保证混凝土浇筑期间的温度不宜过高，尽量选择在傍晚或夜间进行，防止施工前后温度变化引起的温度应力裂缝；采取二次收浆工艺，在混凝土顶底板浇筑后，安排有经验的水泥工先进行初次找平收浆，排除表面泌水，待混凝土初凝前，选择适当的时间进行再次收浆，以减少表面泌水产生的表面裂缝；混凝土浇注完毕后即转入养护阶段，此时浇注混凝土的水化作用已基本确定，温度的控制转为降温速度和内外温差的控制，根据箱梁结构特点，养护时主要保证箱梁内外温度的平衡，具体施工时，顶板采用麻袋洒水进行覆盖保温，腹板外侧及翼板下方由专人喷洒，箱梁内室通过多向喷头进行自动养护，养护期间混凝土面应保持基本湿润状态，养护时间不少于7天。

3.2.5 挂篮的前移

悬浇段节段混凝土浇筑完成并张拉后，即可进行挂篮前移工作。1＃块混凝土浇筑完成后，应在梁面上接长挂篮轨道至9.0m，在工字钢接缝处腹板和上下面用钢板焊接，要求焊接后轨道面平顺，焊缝饱满。内外模板走行梁由于0＃块长度较小，将分次接长，

至2＃块完成后，也接长至9.0m。

轨道和走行梁接长至需要长度后，卸去吊杆千斤顶，使挂篮模板与梁体脱离，并落在走行梁上；在轨道尾端用扁担梁把轨道锁紧在梁面上，卸去后支座千斤顶，解开后支座锚固钢筋，使后支座反扣轮扣在轨道上实现锚固和滑动功能；之后用手拉葫芦挂住前支座，牵引挂篮沿轨道前移到位。2＃块以后挂篮前移前，在松开吊杆千斤顶后，应将前支座顶起，先将轨道前移至已浇梁前端再进行后续工作。挂篮前移到位后，即可立模进行下一节段施工。

3.2.6 施工控制

由于箱梁在悬臂浇筑施工时受混凝土自重、日照、温度变化、张拉、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，混凝土自身还存在收缩、徐变等因素，也会使悬臂段发生变化，为使合拢后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，最大限度地使实际的状态（应力与线型）与设计的相接近，必须对各悬臂施工节段的挠度和应力进行观测控制，以便在施工中及时调整有关的标高参数，为下节的模板安装提供数据预报，确定下节段合适的模板标高。为此，我部将配合监控单位，采取了悬浇段专项项目施工控制方案：

1) 施工控制的以主梁挠度与内力为控制对象，控制原则为：施工过程中主梁截面应力在允许范围内；悬臂合拢段相对高差在15mm内，轴线误差在10mm内；桥面线型调整引起的桥面铺装层厚度增减平均值符合设计或规范要求；桥梁预拱度满足二期恒载、1/2活载作用和设计混凝土徐变年限内的徐变变形要求，该值通过计算确定。

2) 施工控制测点布置：在梁段端部底板中心、顶板横向中心和翼缘板边缘位置分别埋设Φ16短钢筋作为固定观测点，钢筋顶部须打磨光滑，标高比本梁段测点处预浇筑的混凝土面标高高出5mm~8mm。

3) 观测时间：根据我部以往施工中积累的数据分析，温度影响主要是日照影响立模放样和日常测量，因此放样与日常测量宜安排在早晨8点以前，否则必须进行修正，并且每天将已浇完的梁段控制点进行复测后进行数据汇总，观察变化，分析原因，并及时调整立模标高。

4) 测量方案的选择：线形控制是悬臂灌筑过程中对各梁段线形的动态控制过程，准确地定位施工中梁体顶面、底面标高和纵横向位置，并将其与设计进行比较，找出其偏差值后对偏差进行分析研究，然后找出修正值，指导下一梁段施工。从而使连续梁顶底面线形平顺，各部的高程误差满足设计和规范要求。悬灌施工时梁体线形变化是一个

不可逆的过程，若测控不及时、不准数据丢失或失效，将无法通过二次施工或测量予以补救。因此，在施工前就要对测量的方法、时间、布点、位置、次数和精度等内容的实案进行认真研究。根据我部施工经验，在5＃、9＃墩盖梁上和各0＃块箱梁内闭合引测次导线和水准点，形成主桥悬浇段施工的控制网；0＃块顶面水准点与闭合至0＃块地面的临时水准点应在同一投影面上，测量时采用标定的钢尺进行三次拉尺从临时水准点引量至桥面上。从理论土讲，此法会受到T构墩身压缩下沉不等的影响，此下沉值一般较小，不会超过合拢允许值，并可在合拢前提前4个节段联测时进行调整消除。

5) 线形控制的具体实施方法：

a、在第N#梁段混凝土浇注前，精确测量该梁段端头测点的标高； b、在第N#梁段混凝土浇注硬化后，精确测量该梁段端头测点的标高； c、在第N#梁段纵向预应力束张拉前，精确测量该梁段端头测点的标高； d、在第N#梁段纵向预应力束张拉压浆完成后、移挂篮前，精确测量该端头测点的标高hN4。

e、计算第N#梁段混凝土灌注前后测点的标高差，以及该段纵向预应力束张拉压浆完成前后的标高差。将计算结果交付监控单位，由监控单位计算修正，并指导提供下一梁段的立模实际标高。按上述步骤不断循环，直至悬浇梁段施工完毕。

6) 线形控制中的注意事项

a、对每套挂篮都要进行等预加载来消除其非弹性变形，测出其弹性变形，为确定立模高程提供基本依据。

b、严格控制混凝土容重，尽量使梁段混凝土各龄期的强度和弹性模量术指标与计算采用值接近，减少实际值与计算采用值之间的误差。

c、严格控制预应力筋张拉力的准确度和张拉时混凝土的龄期和强度要求，强度达到设计强度的90％以上。

d、在每个承台和0#块梁段上布设基础沉降观测点和墩身压缩观测点，定测基础沉降和墩身压缩情况，并将结果反应在合拢前4个梁段和边跨段的高程中。

e、定期观测温度对T构悬臂端挠度的影响，通常在早晨进行初测，在下午5点后后进行复测，以消除温度影响。观测后将成果图表进行分析，从而为全桥的立模标高和线形调整提供依据。

f、从合拢段前4个梁段起，对全桥各梁段的标高和线形进行联测，并在这4个梁

段内逐步调整，以控制全桥线形。

3.3 边跨现浇段施工

根据设计图纸，某大桥悬浇箱梁边跨现浇段长9.0m，梁高2.5m，混凝土数量为85.8m3，结合我部现有的机具材料，拟采用钢管桩基础，贝雷片梁式支架施工。

3.3.1 施打钢管桩

根据现浇段混凝土量，拟布设两排8根Φ400壁厚8mm的无缝钢管，每排4根，纵向排距6.0m，横向排距为2.42m+2.73m+2.42m。钢管桩施工前，应由测量人员对桩位进行放样，以保证管桩纵横方向均基本保持在同一直线上。施工时拟采用30T吊车振动锤由内向外进行插打，考虑到施工安全性，每根钢管长为6m，并在第一根入土钢管端头进行削尖处理，以减少钢管入土阻力。开始施打时，应采用低锤缓慢锤击，以控制其垂直度，待钢管入土达到2m左右，并且垂直度较理想时，采用高锤重力锤击，以钢管入沉深度无明显变化为标志终锤。钢管接长时，用吊车吊起待接长钢管，人工配合使两钢管对齐，并让吊起钢管自由下垂，再由焊工进行焊接，焊接时，为避免钢管发热引起对接质量，先在接缝周边进行点焊使焊缝临时固定后，再进行满焊，最后用长20cm的大一号直径钢管在接缝处进行加强焊接。考虑到施工时作业面较小，可以先把钢管桩施打完再进行接长。每根钢管施打时，应不断进行拉线调整，以保证其在同一直线上。钢管桩施打完成并接长至标高后，用型钢对相邻钢管进行横向联系，每6.0m设一道，并在两节点间用角铁加以斜撑，使整个支架形成整体，保证其稳定性。

3.3.2 支架的搭设

钢管桩施工完毕后，先在每根钢管顶端焊接20mm厚的钢板作为支座，并使其在同一水平面上，以保证每根钢管均衡受力，之后，在每排钢管桩顶横桥向架设一根长8.0m的I40b工字钢作为支架的下横梁，再在横梁上安装贝雷片作为纵梁，施工中设7组贝雷片，每组3片9.0m长，贝雷片安装完成后，应用自加工的支撑片进行加固。最后，再在贝雷片上架设8根13m长的I25b工字钢作为上横梁，间距1.0m。

翼缘板处支架采用Φ48mm钢管搭设，以支撑翼板钢模。钢管直接搭在上横梁上，横桥向排距0.8m，纵向排距1.0m，纵横向每1.0m加横杆，并适当加以斜撑，钢管上设可调顶托，以调整模板坡度。

3.3.2 模板施工

为了节省施工成本，边跨现浇段模板尽量选用工地现有钢模进行改装，外侧模除了

靠墩位翼板加厚段距离用木模外，其余均采用钢模板。内模采用钢木组合模板，顶板和内侧模采用钢模，过人洞采用木模，模板构造基本与挂篮模板相同。翼缘模板安装前，应先在支架顶托上纵向安装2φ48mm钢管，用以加强模板刚度，之后吊装底侧模。

底侧模安装好后，应用水箱或砂袋对支架进行充分的预压，以消除非弹性变形，量测出弹性变形，同时检查支架的工作性能和安全性，并将试验所得结果作为现浇段立模时设置施工预拱度的依据。预压过程与挂篮相同。支架预压完成后，进入钢筋、混凝土等施工工序，边跨现浇段应在10＃块梁段张拉前完成，以缩短工期。

3.4 合拢段施工

合拢段的一般施工步骤为：挂篮前移，模板就位→设置平衡重和刚性骨架，张拉部分预应力束→立模→钢筋、预应力管道施工→选择合适时间浇筑混凝土，同时分级卸掉平衡重→混凝土达到强度后张拉、压浆并封锚。合拢段施工是悬浇箱梁施工的最后一个环节，也是连续梁体系转换的重要环节，对保证成桥质量至关重要。昼夜温差、新浇混凝土的早期收缩及水化热、已完成梁段混凝土的收缩徐变、施工荷载等因素都将对合拢段质量产生一定的影响，因此，在合拢段施工过程中，应采取必要措施，确保合拢段顺利进行。

1) 严格按照设计图纸要求的合拢顺序：第一跨→第四跨→第二跨→第三跨，即先边跨后中跨顺序进行施工，在每个合拢段施工完成后立即进行体系转换，拆除该墩的临时支座，先内侧后外侧进行锚固钢筋割除。

2) 合拢段施工时，前移挂篮将内外模板对称支在悬臂端和边跨现浇段混凝土上，拆除挂篮其余没用部分。

3) 为保证合拢两端的平衡，保持应力状态尽量与设计相符，清理现浇段和T构的杂物，将施工机具移至0＃块梁面上。同时对T构悬臂两端进行水箱平衡配重，配重为合拢段混凝土重量的一半，在合拢段混凝土浇筑时，应在靠合拢段侧采取边浇筑边卸载的方法，使其保持不变荷载，以保持T构两端平衡。

4) 为防止T构因热膨冷缩而对合拢段混凝土造成不利影响，选择气温较低的时间，在合拢段两端按设计的位置和数量焊接型钢支撑，并按要求张拉顶、底板各4束预应力束，从而将合拢段临时锁定，联成一体。安装支撑时，先将其一端焊牢，另一端加楔稍稍打紧，待合拢段的临时钢绞线束张拉前再将楔子打紧，并在楔子与支撑、楔子与预埋钢板间施以点焊。焊接支撑时，要采取温控措施，避免烧伤混凝土。

5) 选择在一天中的低温、温度变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。

6) 合拢段混凝土达到设计强度后拆除内外模板和体外临时刚性支撑，张拉后期束。由测量人员在边跨合拢段张拉前后对T构上各观测点测量一次，留待中跨合扰段施工时使用。

7) 合拢段混凝土灌注完成后养生期间，要做好合扰段的降温工作。常用的降温措施有：梁顶面洒水降温，梁侧喷水降温，箱梁内洒水及通风降温。

8) 混凝土达到强度后尽快进行合扰段预应力束的张拉，张拉按照先长束后短束的顺序进行，并顶底板交错地对已张拉一半控制力的合拢束补强张拉。 四、质量保证措施

为保证本合同段工程质量等级为优良的统一目标，某大桥预应力混凝土连续箱梁施工各分项工程合格率必须为100%，优良率95%，为了实现该目标，我部采取一系列措施。

4.1 总体质量措施

1）成立挂篮施工技术小组，由项目部领导负责从方案设计至现场施工进行全过程控制，层层贯彻执行GB/T19002及ISO9002标准，结合总公司质量管理手册和内控标准，建立起完善的质量保证体系，依靠质量保证体系的正常有效运行，确保工程施工质量。

2）加强技术培训，提高全员质量意识。

3) 组织施工人员学习图纸、规范、质量验评标准、操作规程、施工组织设计和施工方案，从项目部到班组层层进行全面、详细的技术交底。

4) 按照监督上道工序、保证本道工序、服务下道工序的要求，建立严格的质量检验体系，落实“三检制度”，实施工序跟踪检查，切实做到施工中的每一项工程始终处于受控状态。

5) 贯彻质量责任制，与施工管理人员、施工作业队、施工班组逐级签订质量奖罚合同，实现经济收入与质量指标挂钩。

6) 严把施工材料质量关，确保一流材料进入施工现场。 7) 大力推广“四新”成果，加强合理化建议制度。 4.2 各分项工程的过程控制 4.2.1 模板工程

1) 模板加工要有足够的强度、刚度和稳定性，侧模面板变形为1.5mm，外模挠度为模板构件跨度的1/400，内模为1/250。

主筋同排间距：±10mm，排距为±5mm； 箍筋、横向水平间距：0，-20mm；

2) 模板安装后要符合如下要求：模板标高允许偏差为±10mm，内部尺寸偏差为（+5，0），轴线偏位为10mm，要严格控制腹板的垂直度，保证外观质量。

3) 在装模过程中，要注意在接缝处粘贴止浆带，保证不漏浆和接缝面的平顺光滑。 4) 在混凝土浇筑前，要严格检查拉条等位置的螺栓上紧情况，保证不跑模，不脱模。

5) 拆模后要及时清理模板面上的泥浆，装模前要上涂脱模剂。 4.2.2 钢筋工程

1) 钢筋原材料必须经过试验室取样试验合格后方可使用，焊接头钢筋应现场抽样 试验。对于钢筋施焊的工人必须持证上岗，无证者不得上岗操作。 2) 钢筋堆放必须做到下垫上盖，防止雨淋日晒。

3) 受力钢筋应平直，同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量应符合施工技术规范和设计要求。

4) 钢筋外侧宜设置控制保护层厚度的装置，施工中宜采用水泥垫块，并对不同厚度进行分类堆放。

5) 钢筋安装后应进行检验，外观尺寸允许偏差为： 受力钢筋间距：两排以上排距±5mm，同排±5mm； 箍筋、横向水平筋：±10mm；

钢筋骨架尺寸：长±10mm，宽、高或直径±5mm； 保护层厚度：±5mm。 4.2.3 混凝土工程

1) 混凝土用原材料进场后经试验室检验合格后方可使用，水泥应室内架空堆放，砂石料按规格分仓堆放。

2) 为保证混凝土外观为统一颜色，必须采用同一品牌水泥拌和，护栏混凝土的坍落度应符合已批准的试验室配比。

3) 混凝土浇筑前，应一一检查钢筋、预埋件、混凝土保护层厚度等，确认无误后，经现场监理同意后方可进行浇筑。如浇筑前发现有杂物，必须清除后施工。

4) 混凝土要保证一次浇成，避免形成明显的施工缝。浇筑过程要控制混凝土的分

层厚度，不宜超过30cm，保证混凝土的整体和外观质量。

5) 混凝土以插入式振捣器振捣，施工时要特别注意钢筋密集处的振捣，保证混凝土的密实度。密实的标志为混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈平坦、泛浆。

6) 振捣时要避免振动器碰撞模板、波纹管及预埋件等，要随时观察这些构件的位置，保证其位置在混凝土浇筑完成后不变动。

7) 混凝土浇筑完成后立即用木抹子将顶底板抹平并把表面泌水排除，待表面定浆后再抹第二遍（即收浆抹面），以防表面出现裂缝，顶板加以横向拉毛。

8) 混凝土试块应现场取样，与梁板同条件同期养护，以掌握混凝土的实际强度，控制质量。

4.2.4 预应力工程

1) 金属波纹管宜在室内加工存放，存放必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止各种腐蚀气体、介质的影响。

2) 预应力管道的尺寸和位置应准确，孔道应平顺，端部的螺旋钢筋、垫板应垂直于孔道中心线。

3) 管道接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道直径的5~7倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在混泥土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的渗入。

4) 在钢筋施焊时，要采取措施如铁皮等加以保护，防止溅上焊渣或造成其它损坏。 5) 金属波纹管制成后，要检查其端口是否有棱角，如有必须去除，以防刮伤钢铰线。

6) 每批预应力筋必须经过试验室取样试验合格后方可进场使用，千斤顶及配套压力表使用前应对其进行标定（必须由有资质的单位进行标定）。

7) 预应力筋在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀，堆放必须做到下垫上盖，防止雨淋日晒而生锈；如在室外存放时，时间不宜超过3个月。

8) 张拉工作必须由有经验的且持有上岗证的专职张拉班组承担。

9) 张拉时采取双控，以应力为主，并以钢束伸长量进行校核；实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。

10) 张拉完成后应抓紧压浆。压浆时，应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水，压浆顺序先下后上。

11) 压浆应缓慢、均匀进行，不得中断，并保持孔道内排气通畅。

12) 压浆过程中及压浆后48h内，混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施；当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。 四、 安全保证措施

某大桥悬浇段属于高工作业，安全施工是我部安全工作的重中这重。为此，我部成立挂篮施工安全生产领导小组，实行安全生产三级管理，一级管理由项目经理负责，二级管理由项目部安全检查工程师和专职安全员负责；三级管理由施工作业队班组长和专职安全员负责。建立安全生产责任制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。具体措施如下：

1) 贯彻执行“安全第一，预防为主”、“管生产必须管安全”的方针，落实总公司、业主、监理等单位的安全生产精神。

2) 健全安全教育制度。新工人要进行“三级教育”和“三工”教育，单项工程开工要对员工进行一次安全教育。项目经理部每月要召开一次安全总结分析会，队每星期对员工进行一次安全教育，安全教育要做到人员、时间、教材和内容有保证，记录清楚。

3) 坚持“创安”工作评比，项目部每月定期检查工地一次,平时进行不定期的检查,做到及时发现隐患及时整改。

4) 在单项工程开工前，要对担负施工的员工进行一次技术交底，明确交代安全注意事项，使员工做到心中有数。

5) 凡是从事特种作业（起重、登高架设作业、电焊、电工、张拉和机动车辆驾驶）人员，必须经过劳动培训，考试合格持证上岗。

6) 施工现场有清晰、醒目的安全生产标语、口号等宣传标志，危险位置设有安全警示标志或安全网。

7) 施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等规定和文明施工要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放点和停车场须按批准的总平面布置图进行布置。

8) 施工现场临时用电要有方案设计，应按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求进行设计、施工、验收和检查，电力作业由专人负责。

9) 张拉、压浆时严禁在张拉、压浆正前方站人，避免钢绞线断丝飞出、高压泥浆喷出伤人。同时注意检查油管接口严实，杜绝油泵送油时液压油喷射伤人。

10) 高空作业人员必须定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员不得从事此项工作，高处作业必须系好安全带。

11) 挂篮周围作业区域必须设置工作平台，且周边悬空部分设置护栏或安全网。 12) 吊车操作半径内严禁逗留人员，作业时应有专人指挥，并经常检查吊绳，发现断丝时及时更换。

13) 混凝土浇筑时，泵管软管部分应搭设牢固，出料口必须有人牵引，前方禁止站人，防止管道不畅时混凝土高压射出伤人。

悬浇箱梁施工劳力安排表

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

工 种 管理人员 安全员 技术人员 测量人员 钢筋工 模板工 张拉工 混凝土工 起重工 电工 机修工 普工 数量（人） 4 2 4 2 22 14 8 16 8 1 2 20 备注 焊工：8

悬浇箱梁施工主要机械设备安排表

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 设备名称 拌和设备 混凝土运输车 装载机 混凝土输送泵 吊车 挂篮设备 电焊机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 插入式振动器 插入式振动器 千斤顶 千斤顶 千斤顶 手拉葫芦 高压水枪 水泵 油压千斤顶 压浆机 灰浆搅拌机 波纹管加工机 发电机 规格型号 50m/h 3m3 ZL50B HBT60 25t 60t BX1-500 GW-40 GQ-40 50 30 YCW250 YCW60 YCW25 10t 32t 120KW 3数量 1套 4台 1台 1台 2台 6套 8台 1台 1台 6套 6套 4台 2台 2台 96套 2套 6台 168台 1台 1台 2台 1台