维普资讯 http://www.cqvip.com 第１８卷第５期 ２００２年９月 森林工程 Ｖｏ１．１８ Ｎｏ．５ Ｆ０ＲＥＳＴ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ 沥青混合料修补路面坑槽 孙增彦 赵宝柱 （吉林省白石山林业局建筑公司） 摘要在对溶剂型常温沥青混合料的 备研究的基础上，又对室外试验进行了进一步的研究，试验结果 溶剂型常温沥青混合料；路面垸槽；修补 Ｕ４１６．２１６ 表明，沥青混合料可用于路面坑槽的修补。 关键词分类号Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎ ｐｒｏｃｍｓ ｏｆ ｔｈｅ ｓｏｌｖｅｎｔ ｎｏｒｍａｌ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｂｉｔｕｍｉｎｏｕｓ ｍｉｘｔｕｒｅ，ｔｈｉｓ ｐａ— ｐｅｒ ｆｕｒｔｈｅｒ ｓｔｕｄｉｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｆｉｄｄ ｔｅｓｔ ｏｆ ｔｈｅ ｍｉｘｔｕｒｅ．Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈｅ ｓｏｌｖｅｎｔ ｂｉｔｕｍｉｎｏｕｓ ｍｉｘｔｕｒｅ ｃａｎ ｂｅ ａｐｐｌｉｅｄ ｔｏ ｒｅｐａｉｒ ｐｉｔ ｇｒｏｏｖｅ ｏｆ ｐａｖｅｍｅｎｔ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ Ｓｏｌｖｅｎｔ ｎｏｒｍａｌ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｂｉｔｕｍｉｎｏｕｓ ｍｉｘｔｕｒｅ；Ｐｉｔ ｇｒｏｏｖｅ ｏｆ ｐａｖｅｍｅｎｔ； Ｒｅｐａｉｒ 常温沥青混合料是用适当级配的矿料加沥青、 溶剂或乳化剂、添加剂，按使用目的的不同采取相 表３ ＬＨ－２０ 应的配合比，经过拌和而成的一种混合路用材料。 它可以在常温下袋装储存运输，不需要加工，它分 溶剂型和乳剂型两种。 １ 溶剂型沥青混合料的制备 １．１材料选用 注：１粒径１０－２０ ＩＴｌｒｆｌ；４０％；２粒径５～１０ ｒｒｆｆＤ＝２３％；３粒 径２～８１Ｔｌｒｎ：２２％；４中砂：３５％。 首先选定：沥青、溶剂油、添加剂及矿料见表１。 表１材料选用 表４ ＬＨ－３０ １．２矿料级配 沥青混凝土和碎石混合料应选用的矿料级配见 表２～４。 表２ Ｉ Ｈ—ｌ０ 注：１粒径１０～３０ ＩＴＩＩ￣；３０％；２粒径１（）～２０ ｒｌＭＴ１；２５％；３ 粒径５～１０ ｍｌｎ：４５％。 １．３材料配比 ①机制石料１００％；②１００号石油沥青３％～ ５．５％；③溶剂油为常温的１５％～２０％；④添加剂 为混合油的３％～８％。 １．４拌合机具 ３５０Ｉ 水泥混凝土强制式搅拌机。 １．５制备程序 ①在１２０℃，１００号沥青中加入ｌ５％～２０％溶 剂油，经胶体混合为常温沥青。②将所需各种矿料 加热脱水。③按标准级配，将各种矿料按一定比例 收稿日期：２００２年１月６日 责任编辑：刘美爽 装进拌和机。④根据储存时间及气温加入３％～ ８％的添加剂。⑤充分拌和至不见花白为止。 （下转第４７页） 维普资讯 http://www.cqvip.com 第５期 汤赐勇等：哈尔滨松花江斜拉桥主墩钻孔桩施工 ４７ 泵吸反循环排渣，结构简单，在类似９ 墩基础的 地质层，桩深在８０ｍ左右，成孔效果比较好，成 不钻孔，相邻不作业”。在钻机布置上统筹安排， 使该岛面上作业的钻机安排有序，互不干扰，工序 衔接无误，不影响整个工期。详见图１。从图１中 可看到，工程开始时，５台钻机分别就位互不影 响，循序作业，每台钻机在成孔后能立即移至与之 相隔至少一个孔位的下一个孔位作开钻准备或开 钻，进入下一循环同时也不影响已成孔的孔位进行 下一道工序。按上述顺序线路安排钻机循环作业， 也曾出现过２台钻机在作业过程中相互矛盾的情 况。因３种型号５台钻机工作性能、钻进速度各不 一孔费用较低，整体经济效益显著。 ２钻机的布置与配置 因９ 墩基桩排部较密集，施工场地有限，工 程地质条件较为特殊，客观上不利于群机作业，而 工期要求相对紧张，２、３台钻机在规定时间内又 难以全部成孔，经在引桥用ＱＪ一２５０和ＧＦ一２００ 钻机实孔钻进测量分析，９ 主墩上４～５台钻机比 较适宜，以４台为佳，１台作为机动。每台钻机平 均成孔５～６个，即５台钻机经５～６个循环作业， 便可在４０～５０ ｄ内完成全部钻孔灌注桩施工。此 致，所钻孔位地质层不尽相同，曾出现了在２０ ｈ 内出３个孔的情况。做到相邻有孔在灌注砼或钻机 方案是基于以下几个方面综合考虑的：①施工现场 电力总容量；②钻机性能和实际成孔速度；③相关 班组作业能力与速度；④基础施工的总工期；⑤施 工现场平面布局与成孔质量的要求。 实践证明，我们所考虑的因素和制定的方案是 客观的、实用的。 ３工序管理和成孔质量控制 钻孔灌注桩在成孔过程中常遇Ｎ：ｆＬ壁坍塌这样 的故障，而类似于９ 主塔基桩这种群桩基础，相 ￣Ｐ：ｆＬ位距离又比较近，地质层中自地表至４０ ｍ深 作业或已成孔则不安排另一台钻机作业。尽管每台 钻机每次作业循环开钻的时间不尽一致，因各方面 的影响因素，可预测到将会在某一时段内（６～１０ ｈ）连续出孔或在４～６ ｈ内集中出三个孔的现象。 针对这种情况，我们采取措施，首先要求在确保成 孔质量的前提下，调整钻机的速度，能提速的尽量 向前抢一点，力争早出快出孔。而将其余几台速度 放缓，做到“抢一、缓一、压一”，这期间可提前 进行缓浆、清孔使之放慢速度，变集中出孔为顺序 出孔。虽然此时一两台钻机速度有所下降，但对整 体成孔进度、尤其是成孔质量均有益处。这样做能 使各工序相互协调、衔接紧凑、效率显著。而在整 体进度上，９月１日以后，既使改为４台钻机作 业，也没有受到影响。 成孔质量，９ 墩基础２６根桩，成孔过程无一 度左右有细砂、粗砂及砂砾等不稳定层面，加之地 下暗涌流砂等不确定因素，再者钻机施工过程中的 机械振动、钻头偏摆、地质层面不均匀结构而引起 的钻进偏斜，几种因素的作用极易造成坍孔，甚至 相邻两孔或几孔坍塌或“串孔”，这种事故的例子 不胜枚举。 塌孔，钻孔偏斜率、扩孔率均在设计要求以内，成 孔检验结果均为Ａ类桩。 为避免在成孔过程中发生“塌孔”，在其它技 术保障措施全部到位后，重点坚持一个原则“相邻 （上接第４５页） ２施工工序 必须分层铺筑，先铺大料压实后，再铺面层料压 实。③虚铺厚度系数不小于１．３５。 ４小结 ①在坑槽处放样开槽，槽要和路纵向平行，槽 壁要竖直。②清扫抗槽，使槽内槽壁无尘土杂物。 ③按每平方０．５ 粘结油刷好坑底。④将混合料 摊铺在槽内压实，虚铺厚度系数按１．３５～１．４５计。 ⑤深度大于４ ｃｍ的路面坑槽要分层铺筑压实。⑥ 脱皮处要在旧路面上刷粘结油，用０．３ ｋｇ／ ｍｓ，刷 油后铺筑。 ３注意事项 ①开槽时槽壁要规则。②深度大于４ ｃｍ石槽 溶剂型常温混合料优点：①节约能源。混合料 拌好后使用时，不需再次加温。②减少环境污染， 改善劳动条件。③温度５℃以上可使用乳剂型常温 料。④有良好的经济效益和社会效益，可使路面全 年无坑槽拥包，使路面破损及病害减少到最低限 度。
