2021大学汽车理论专业试卷

学院名称：车辆工程学院 学科、专业名称：车辆工程 考试科目（代码）：汽车理论（802）A （试题共 4 页）

一、不定项选择题，可能存在1或2或3或4个答案，请选出所有正确答案（每题2分，共20分）

1. 汽车最高车速是指在规定条件下能达到的最高行驶速度，该条件是（ ）

A 水平良好路面空载 B 水平良好路面满载 C任意良好路面空载 D 高速公路半载

2. 汽车空气压力阻力包括（ ）

A 形状阻力 B 干扰阻力 C 内循环阻力 D 诱导阻力

3. 汽车燃油经济性循环行驶试验工况包括（ ）

A 等速行驶工况 B 等加速行驶工况 C 等减速行驶工况 D 怠速工况

4. 确定变速器最大传动比时，需要考虑的问题包括（ ） A 最大爬坡度 B 最高车速 C 附着率 D 最低稳定车速

5. 评价汽车制动性时，我国行业标准评价制动性采用( ) A 制动距离 B 制动减速度 C 平均减速度 D MFDD

6. 汽车附着系数主要取决于（ ）

A 路面材料及状况 B 轮胎参数 C 车速 D 车辆自重

7. 被称为“高速汽车的生命线”的汽车性能包括（ ） A 动力性 B 制动性 C 操纵稳定性 D 平顺性

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8. 汽车前、后轮侧偏角包括（ ）

A 弹性侧偏角 B 侧倾转向角 C 变形转向角 D 侧倾角

9. 人体对振动的反映，主要取决于振动（ ） A 频率 B 幅值 C 作用方向 D 持续时间

10. 评价汽车支承通过性的指标包括（ ） A 最小离地间隙 B 牵引系数 C 牵引效率 D 燃油利用指数

二、判断改错题，错误请打×号并予以改正，正确请

打√号（每题2分，共20分）

1.汽车加速上坡时，前轮的法向反力增加，前轮驱动的汽车附着性能改善（ ）

2.子午线轮胎滚动阻力系数比普通斜交轮胎滚动阻力系数小（ ）

3.汽车的空载和满载状态对其动力性没有影响（ ）

4.汽车因数T.B是汽车稳态转向特性的重要评价指标（ ）

5.制动防抱死系统的工作范围在大制动力附近的极限区域（ ） 6．提高汽车前轴轮胎的胎压，有利于增加汽车的不足转向 （ ）

7.汽车制动过程中，前轴抱死比后轴抱死更危险（ ）

8.高宽比小的轮胎侧偏刚度较大（ ）

9.降低车身固有频率，可以减小车身振动加速度（ ）

10.稳态转向特性为不足转向的汽车，其瞬态转向特性也是稳定的

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（ ）

三、名词解释（每题4分，共40分）

1 滚动阻力系数 2 附着率

3 等速百公里燃油消耗量 4 汽车比功率

5 制动效率

6. 侧向力系数和制动力系数 7. 侧偏现象 8. 回正力矩 9. 相对动载荷 10. 驱动效率

四、分析简答题（共5题，共40分）

1．试分析汽车质心位置对汽车动力性、制动性及稳态转向特性影响。（10分）

2．试分析影响汽车燃油经济性的主要因素。（8分）

3．什么是制动跑偏，并分析制动跑偏的原因。（6分）

4．某辆轿车在试验中发现过多转向和中性转向现象，工程师在前悬架上加装横向稳定杆以提高前悬架的侧倾角刚度，结果汽车的稳态转向特性变为不足转向，请结合所学理论和公式分析其理论依据。（8分）

5．试分析轿车和越野车悬架的固有频率选取特点及原因（8分）

五、计算分析题（每题15分，共30分）

1. 一辆轿车总质量1600kg，质心位置a=1450mm，b=1250mm，质心高hg=630mm，制动力分配系数β=0.65,试求

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（1）同步附着系数。（5分）

（2）在ψ=0.7路面上紧急制动时车轮抱死顺序，并求相应制动

效率。（6分）

（3）汽车此时能达到的最大制动减速度（指无任何车轮抱死）。

（4分）

2. 一辆普通SUV汽车，汽车总质量3000kg，轴距3000mm，轴荷分配为前轴占53%，后轴占47%。前轮单个轮胎侧偏刚度为-19450 N/rad，后轮单个轮胎侧偏刚度为-19125 N/rad试求： （1）静态储备系数S.M.，并指出其稳态转向特性。（5分） （2）当车速u=30 m/s，前轮转角为100时的稳态横摆角速度增

益。（4分）

（3）当侧向加速度为0.4g时，该车前后轮侧偏角绝对值之差。

（3分） （4）该车修车时，将前轮胎的子午线轮胎装成斜交轮胎，转

向性能如何变化。（3分）

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