施工组织计划

一、工程项目概况

江西省宜春市宜阳大桥及北绕城公路，位于宜春市中心城区北部，为连接清宜公路和320国道的联络线，路线长8.7356公里。按照宜春市确立“工业强市、农业稳市、商贸活市、财政富市、依法治市、文明建市”的发展战略及“强攻工业、优化农业、大力发展第三产业、加大城镇基础设施建设”的新举措，同时按照宜春生态城市建设的要求，在城区以外兴建宜阳大桥及北绕城公路，分流市区东西向过境交通量，解除清宜公路在宜春附近的“瓶颈”制约，缓解宜春市内交通压力和改善城市进出口交通紧张状况，起着非常重要的作用。

1、路线地理位置及走向

本段工程起讫桩号为K4+150~K8+735.6，全长4.5856公里，途经下浦镇、渥江乡、张家山，走向为东西走向。

2、主要工程技术标准

全线按一级公路标准进行测设，其主要技术标准如下： ①公路等级：一级公路

②北绕城公路设计速度：80km/h ③车道荷载：公路—Ⅰ级 ④路基宽度：25.5m ⑤车道宽度：2*2*3.75m ⑥设计洪水频率：1/100

1

3、主要工程量

① 路基土石方： 34.6万m3,其中：挖土方：13.1万m3，

挖石方：21.5万m3，路基填方：25.8万

②路面 垫 层： 124.8千m2 ③涵 洞： 19道 ④盖 板 涵： 4道 ⑤平面交叉： 6处 ⑥路面基层： 218.5千m2 ⑦排水工程： 86.2m ⑧防护工程： 3690m 4、工程特点

（1）本标段挖方高度较大，最大挖方深度24.283米，填方较均衡，最高填方为9.66米。

（2）沿线现有的道路利于大型施工机械设备进驻施工现场和建筑材料的运输。

（3）本路段地形波状起伏，区内地层构造简单，岩溶不发育，便于施工，虽有薄层发育，易顺层滑坡及其易软化，膨胀的粘土层易发育，在离工中应加强了解和控制，而且路段内涵洞较多，应精心组织、合理安排、精心施工。

（4）沿线砂石材料储量丰富，质量尚可，运输距离较近，可作路面、桥涵和防护、排水等工程用料。

2

二、工程施工条件

1、地形、地貌

路线大致由东向西而行，东起下浦金桥与清宜公路相接，由南向北跨越袁河，直至宜春市袁州区张家山，交汇于320国道，区间地形以剥蚀残丘遍布其间，区域由袁河为最低点，标高74.5米（黄海高程），凌家自然村以北的山头最高为182米，相对高差157 .5米，而路线所经最高点K7+000以西的小山头为130米，相对高差55.5米。

2、气候

本项目区间气候温暖，雨量充沛，夏冬季长，春秋季短，属亚热带湿润气候，平均气温为17.6℃，一月平均气温5.1℃,7月平均气温29.6℃，极端最低气温-9.2℃，级端最高气温41.6℃。年平均降水量1604毫米，天霜期272天，最多风向为东北、偏北风，六、七月多偏南风，路线经过区域属江南丘陵过湿区，即IV5区。

3、工程水文地质

根据野外调查及区域资料分析，沿线地下水类型及贮存条件如下 ：

①构造岩溶水：区内为大面积二迭季下统硅质灰岩分布区，但多为隐伏地层，其上部一般数米至数十米均已碎石土化，另据区域资料，该岩层溶水不发育。

②第四系松散岩类孔隙水：按富水程度分为二类：一类是由第四系全新流冲积成国的砂卵石组成的富水程度强类。主要分布于袁河两岸，层厚一般3-10米不等，上覆一般有3-5米厚的粘土质粉细砂，水

3

位埋深一般2-5米，孔隙率高，渗透性强，含丰富潜水。二是分布于山坡边缘，山间谷地残坡积形成的含砾粘土，碎石土富水程度弱类：层厚不一，含水一般微弱，渗透性较差，但其水位、水量直接受大气降水控制。

二、工程施工总体安排 1、工程管理组织机构

我公司对本合同段工程实行项目经理负责制。项目经理1名，项目副经理2名，总工程师1名，临时党支部1个，以及工程部、计量部、机务部、财务部、行政部、实验室、政监部等几个部门，下设三个工区，工区下辖若干施工队，同时加强各部门之间的分工协作，全力为工程施工服务。详见表1《施工组织机构框图》。各级人员主要职责如下：

（1）、项目经理职能：组织贯彻上级领导指示，制定各项生产、工作计划及各项制度。开展调查、研究、督促、检查、指导工作。并全面负责。

（2）、临时党支书职能：贯彻执行党的路线、方针、、全面负责常务工作，抓好政治学习、思想教育、党风廉政、纪检监察工作。

（3）、项目副经理职能：贯彻项目经理各项工作指标，主持所辖工程项目的具体工作，行使和履行项目经理规定的职责和权限。

（4）、总工程师职能：全面负责工程技术工作，按工程技术标准指导施工，做好技术交底，解决疑难问题，对工程进行监控管理。

（5）、工程职能：协助经理、总工编制施工组织计划和预算，

4

下达工程年、月旬工作计划，对施工各五一节实施控制。

（6）、机务职能：负责所有机械设备管理，并制定管理制度，组织好机械设备的维修和保养，建立机械设备台帐。

（7）、试验室主任职能：按技术规范和合同文件指导检测试验工作，严格对材料产品进行检验和试验，组织进货材料不合格的评审工作。

（8）、财务职能：按《会计法》财经纪律管理财务工作，按规程要求设制课目，抓好日常支付和月季报表工作，进行有效成本控制。

（9）、政监职能：协助临时常支间搞好政治思想，纪检监察和党风廉政建设工作。做好宣传、报道，精神文明纪检监察具体工作。

2、施工布置

根据本合同段工程的特点和承包商施工组织机构设置，承包商驻地拟设于：K6+300左10米处村民家，根据工程特点和工程量的大小难易程度等诸因素综合考虑，对整个施工路段合理划分，拟进3个工区，各工区下设若干施工队，每个施工队配备了专业素质高，施工经验丰富的工程技术人员。各施工队任务分划表如下：

5

施工任务划分表

工区 序号 施工队伍 1 路基施工队 构造物施工队 路面施工队 防护、排水施工队 路基施工队 构造物施工队 路面施工队 防护、排水施工队 路基施工队 构造物施工队 路面施工队 防护、排水施工队 任务区段 K4+150~K6+000 K4+150~K6+000 K4+150~K6+000 K4+150~K6+000 K6+000~K7+000 K6+000~K7+000 K6+000~K7+000 K6+000~K7+000 K7+000~K8+735.6 K7+000~K8+735.6 K7+000~K8+735.6 K7+000~K8+735.6 进场人数 40 60 30 70 30 50 30 60 50 60 40 80 一工区2 3 4 5 具体劳动力安排见表2《劳动力计划表》

各工区驻地拟设于如下处：

一工区设于K4+600处，下设四个施工队。 二工区设于K6+300处，下设四个施工队。 三工区设于K8+000处，下设四个施工队。

经理部设于K366+300左侧10米处（详见施工平面布置总图） 3、（一）施工前的准备工作

①熟悉环境图纸：施工前组织施工技术人员对照图纸，在现场对

6

二工区6 7 8 9 三工区 10 11 12 公路线形、走向、地形等作初步了解。

②复测、固桩准备：为确保本合同段的路线导线点、水准点、中桩及构造物定位等的准确性，避免以后施工中出现偏差，确保工作质量，在驻地监理配合下，已于2003年12月29日至2004年1月5日对设计院所提供的导线点、水准点、纵横断面图进行复测，同时中桩每隔100米设有保护桩，每隔300米设临时水准点，以便于施工。

③技术准备：我公司已组织工程技术人员细阅施工文件、图纸及相关资料，学习施工技术规范，实地调查、复核工程量清单，合理地制定施工方案及方法。

④试验准备：开工前做好各项试验准备工作，如工程所需要的各种标号的砼、砂浆设计配合比、土壤标准击实等试验及各种原材料的抽样检测。配足试验人员和所需试验设备。

⑤清理现场：根据施工放样情况，确定用地和拆迁的红线范围，及时主动与指挥部汇报，协助地方搞好征地拆迁工作。

（二）施工工期安排

根据初步拟定的施工方案，工程特点和施工条件，并结合公司的实力，在保证工程达到优良的情况下，安排本标段工程8个月完成。

（1）准备工作：2003年12月28日~2004年1月5日 （2）路基工程：2004年1月5日~2004年4月30日 （3）涵洞通道工程：2004年1月20日~2004年4月1日 （4）路面垫层：2004年3月开始着手搞好贮料场的平整及压实工作，进行集中备料。计划于2004年5月1日开工，6月10日完工。

7

（5）路面基层：2004年6月10日~2004年8月20日 （6）防护及排水：2004年4月1日~2004年8月30日 （7）路容整治及收尾工作：2004年4月1日~2004年9月20日 主要项目工程控制详见施工进度横道图（表9）及分项工程进度率计划（表6）。

4、自采材料布置

①路基防护、排水，桥涵工程采用下浦料场的中粗砂，卵石。 ②片石、碎石到彬江料场采集。

③取土场布置按设计要求在指定位置取土。

④供水、供电：本标段所处位置的电力资源较充足，我们尽量考虑利用它，但也备足了发电机组，以供急需，施工用水通过洒水车装运至施工地点。

⑤根据材料用量和进度计划的要求，我们对合同段所需要的主要材料编制成表3《主要材料计划表》

三、设备、人员、材料

运到施工现场的方法

（一）、设备、人员动员周期

我单位在接到中标通知书后，10日内进场3台推土机、3台挖掘机、12台大型自卸汽车、2台平板运输车、3台压路机、3台砼搅拌机以及水泵、小翻斗车、标准击实仪1套、水泥胶砂搅拌机1台、回弹仪1台电热恒温干燥箱1台、试模若干个、天平3台、磅称1台、分子筛等机械和试验仪器设备。见“表4”《拟投入本合同工程的主

8

要施工机械设备》，“表5”《已投入本合同主要质检仪器设备》中所列的其它机械和试验仪器设备20日内或根据工程进度陆续运抵工地。施工主要管理人员，在接到中标通知书后5日内全部到场投入到施工准备工作中，进行前期物资定购、房屋租赁、施工手续办理。20日全部施工人员进入现场待命，等待开工令。

（二）、设备、人员、材料运到施工现场的方法

本单位中标后，迅速组建了项目经理部，按工程实施进行精心组织，狠抓到位。主要原材料和主要设备，特别是紧缺材料和大型专用设备，必须超前计划，认真落实，确保按需要时间及时到位。设备到位的方法是从宜春通过汽车运输直达施工现场；工程所需的三大材料和地方材料，基本都在工程所在地采购，一般以陆运汽车为主方法到达施工现场。

四、主要工程项目的施工方案、施工方法

（一）、路基工程 1、挖方

路堑开挖段土方采用挖掘机挖装，路堑开挖时，边开挖边修整边坡，先挖好截水沟与填方路段排水与填方路段排水沟相连。

1．1挖土方施工要点

a、开挖时正确标出边桩连线，经常检查边坡开挖坡度，防止出现超、欠挖，保持边坡面平顺。平台台面做成向路基侧沟排水的坡度，需设防护边坡，当防护跟不上开挖时，暂留一定厚度的保护层。

b、当开挖接近堑底时，按基床设计面放样，开挖修整。

9

c、路堑基面修整成平顺、肩棱整齐、路坡面适度。爆破时局部缺损的路肩以浆砌片石修复平整，路堑路基面的施工误差和平整度满足规范允许值。

d、天沟、侧沟及其他引截排水设施先绘出详图，放线施工，确保沟基稳固，沟形整齐，沟水排泄不对路基产生危害。

1.2挖石方施工要点：

a、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

b、爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。 c、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

2、填方、施工准备 2.1测量放样

用全站仪复测线路各中心桩、导线桩、水准基点桩，并加设高程控制桩及复测横断记录，认真复核原始材料。如出现问题及时与设计部门联系。同时测出中心桩、坡脚桩、边沟和护坡位置。

2.2场地清理及废弃建筑物的处理

路基用地范围内树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下10~30cm的草皮、农作物的根系或表土均清除，树根也全部挖去，当地基松散土厚度大于30cm翻挖除后分层回填。清除的表土及垃圾运至弃土场。

10

2.3半填半挖路堤

在地面自然横坡度陡于1：5的斜坡上（包括纵坡断面）路堤施工时，路堤基底挖成台阶，台阶宽1m，做成2~4%内倾斜坡度。路基衔接处作超挖回填处理。

2.4软土路基处理

当路基经过水塘、沼泽等软弱土层时，先疏通表面积水，开挖软土层，选取透水性良好的上分层回填。土质较好的路段可开沟排水碾压后再填土。

2.5试验段

在监理工程师的监督下，选择一段不小于100米（全幅路基）试验段，进行现场压实试验，根据不同的填料，记录分层厚度及含水量，压实设备及组合方式，碾压遍数、碾压进度等多项内容，以确定最佳施工技术参数。

3、路基施工 3.1路堤分层填筑

填筑路基按照设计横断面全宽分层上填筑，挂线施工，分层碾压，控制好松铺制度，每层填料铺设的宽度超出设计宽度300mm以保证修整路堤边坡后路基有足够的压实度。

3.2摊铺整平

施工机械采用平地机和推土机，严格按实验确定的层厚进行摊铺层面平整，中间略高做成1.5%~3%横坡，保证路基施工中排水通畅。

3.3填料含水量控制和过湿处理

11

填料含水量波动范围控制在最佳含水量的4%限值范围内，超过时采用洒水或晾晒处理，洒水采用洒水车喷洒，晾晒采用自然晾晒，必要时在填料中撒入石灰。

3.4路基压实

压实范围包括零填及路堑、各类填方路堤及其基底以及桥涵及共他构造物填土的压实，碾压在填土整平检验合格后进行，填土路基碾压采用振压和静压相结合，只有在填料含水量在实验限界范围以内，压实工作才能进行，直线段碾压从路两边向中间，小半径曲线段又内侧向外侧，纵向进退式进行，振动式压路机前后两次轮迹得叠40~50厘米，对三轮压路机重叠后轮的1/2，前后相临两区段纵向重叠1.0~1.5米，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。填土路堤的碾压采用激振压力40T以上的重型振动压路机，较大面积填土宜用平地机或大功率推土机先行整平。填石路基应先用重型羊足碾（激振压力50T以上）先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用50T以上（含50T）的重型振动压路机加压，特殊路段的填筑应用重型夯实机械。

3.5检测

检测内容包括压实设备的选择、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料最佳含水量、压实密度等。

施工中每层填土每200m取样4处，进行压实度试验。路基而顶层每200m取样6处。压实度的检测采用灌砂沙、环刀法等多种方法联合检测。检测分二级进行，先施工队自检、项目经理部终检，检查主要项目包括：施工准备、基底处理、机具、填料、含水量、分层厚

12

度和压实度等。项目部对每个施工队管段均配专职质量检查员，每层填筑完毕及时检测并做好记录，路堤每一层施工自检合格后，及时将该层的宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才可进行上一层的施工。

4、路基附属工程 4.1路基排水

路基施工时，首先进行临时排水系统施工，尽量将临进排水系统和永久排水系统相结合，以减少临时工程。排水系统做好后，再进行路基主体工程施工，以保证地基和路基用土不致受害，使路基施工正常进行。

4.2施工注意事项

4.2.1路基施工中不破坏地表植被或堵塞水路，不任意堆积弃土，不随意取土，不破坏农田、排灌系统。

4.2.2路基施工期间，各类排水设施及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞。

4.2.3临时性排水设施尽量与永久性排水设施相配合，地下排水与地面排水相结合。

4.3施工质量要求

4.3.1各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料符合设计图纸要求。

4.3.2沟渠边坡平整、稳定、严防塌坡。

4.3.3排水设施要求纵坡顺适、沟底平整，排水畅通，无冲刷和无

13

阴水现象。

4.3.4边沟要求线型美观，直线顺直，曲线圆顺。

4.3.5各类防渗加固设施要求坚衬稳定，平整美观，砂浆配比正确，砌体紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无剥落，缝宽一致，干砌片石要求交扣紧密、错缝、无叠砌、贴砌。

5、路基防护工程 5.1施工要求

5.1.1路基防护按照设计图纸和要求施工。为确保路基防护稳定安全，施工前进行现场核对，发现与实地不符时，及时做补充调查，如需改变设计，在征得有关部门批准后方可施工。

5.1.2路基防护所用各种材料符合有关规范、规定要求。 5.1.3当路基土石方施工完毕后，及时进行路基防护施工和养护，使之起到防护作用。

5.1.4各类坡面防护铺砌之前，必须平整，坑洼处填平，夯实紧密。 5.2砌石防护

5.2.1砌体所有石料的强度和尺寸符合圬工的规定，就地取材、选用。

5.2.2砌体前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。 5.2.3浆砌片石采用挤浆法施工，并按设计要求设置好墙背反滤层泄水孔、沉降缝和伸缩缝等。

5.2.4浆砌片石砂浆饱满，接缝交错，坡面平整，勾缝严密，养护及时。

14

6、路面底基层 6.1级配碎石底基层

6.1.1级配碎石垫层采用路拌法施工，碎石最大粒径150mm。只采用斯太尔汽车将级配料拖至工地，用路拌机进行路拌，挂线控制松铺厚度，即根据每种规格材料在集料中所占的重量比及共材料松干密度、结构层设计厚度、最大干密度及要求的压实度可计算出各材料的松铺厚度。

6.1.2石屑摊铺完后，用洒水车均匀洒水，洒水量按比最佳含水量约大于1%进行控制，用人工整形，压路机碾压，一般的经验是：当压实厚度为20cm时，用两台YZ18以上压路机各振压4遍，再静压1遍即可达到压实度要求。

7、涵洞、通道 7.1盖板涵、通道的施工 7.1.1基坑开挖

施工放线时应核对位置、角度，若与设计不符应及时变更。采用挖掘机开挖，除现场留下回填土外，其余弃土用太脱拉运到指定弃土场，如果岩石坚硬，采用爆破施工。开挖时边坡坡度为1：0.5，如有地下水，基坑四周挖排水沟，开挖后，提交地基承载力的检测报告，确保地基承载力附合设计要求，同时在基坑挖至设计标高后，若与设计资料不符，应及时与设计、监理单位联系进行变更。

7.1.2基础、边墙砼施工

7.1.2.1模板：涵台模板用组合钢模板或竹胶板。

15

7.1.2.2支撑：采用φ50钢管，竖撑采用20*20cm方木，拉模钢筋为φ12螺纹钢，间距80~100cm。木模钻孔用自制螺栓与钢模边接，要求U型卡上齐上紧，在适当位置加设斜撑。

7.1.2.3砼灌注：模板支立后应进行校对，尺寸标高符合要求后经监理工程师同意可以灌注砼。采用强制式拌和机拌和，小翻斗车运输，振动棒捣固密实。

涵台顶面与路基横坡做成一致。现浇台帽表面拉毛后，在共上垫1厘米米油毛毡做为支座。

7.1.3支撑梁

支撑梁设置在涵台基础顶面，沿路中心线为轴反地称布置。支撑梁须垂直于涵台侧面，春端头应与涵台侧面紧密相接。基础涵身砼施工完毕后，夯实支撑梁下地基并加铺15厘米砂砾垫层，绑扎钢筋，立侧模板，灌注砼。支撑梁与涵台间采用20号小石子砼堵塞。

7.1.4钢筋砼盖板

在预制场预制，两端预留锚栓孔，以便锚栓与涵台的锚固。在砼达到设计强度的70%后，方能脱模移运和堆放。堆放时应在块件端部两点搁置，不得上下倒轩。预制安装后，采用30号小石子砼堵塞放件间间隙。吊装位置应安置在距两端30cm处，采用钢绳绑扎起吊，不准利用锚栓孔吊装。

7.1.5板面铺装

盖板安装完毕后，将板面冲洗干净、浇筑缝用30号小石子砼，注意捣固密实。铺装在填接缝砼终凝之前完成。

16

7.1.6回填

在堵塞锚栓孔及预制板连接的砼达到设计强度的70%后，方能在台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质或砂砾石等，两侧涵台对称分层填土并夯实。

7.2圆管涵施工 7.2.1管节

从管节预制厂运至工地 7.2.2运输

管节运输采用汽车吊吊装，自卸汽车运输，在运输过程中采取防碰撞措施，避免管壁因碰撞而出现裂纹。

7.2.3安装

铺设砂垫层，分层摊铺夯实。管基砼分为两次灌浇。先灌浇管底以下部分，此时注意预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2~3cm，待安放管节后再灌筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合以及管理砼与管壁的结合。管节采用对头拼接，管节接头间的缝隙用浸过沥青的麻絮堵塞。接头外面用涂热沥青的防水包裹，每层两端搭接按30cm计算。管壁外表面涂刷势沥青两遍。

回填：涵洞以上及涵身两侧在不于两倍孔径范围内的填土分层夯实，相对密实度达到95%。施工过程中当洞顶覆土厚小于1m时，严禁任何重型机械和车辆通过。

8．路面基层 8.1水泥稳定土基层

17

8.1.1对用于基层的原材料应进行标准试验，符合要求的原材料方可使用，对基层料的组成设计（配合比）应送检，驻地办对基层料的组成设计进行平行试验，符合要求后方可用于路面基层的现场施工。

8.1.2按设计的配合比进行试验路段的铺筑，合同现场监理对试验路段进行监控，对路面基层施工机械、人员配置、基层的松铺厚度进行控制，更好地为以后路面基层施工提供第一手资料。

8.1.3水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法

厂拌的设备及布置应在监理工程师批准后进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。采用斯太乐自卸车装运混合料，装运时要均匀，并及时将混合料运至施工现场，当摊铺现场距拌和厂较远时，需加覆盖物以防止水分蒸发。在使用摊铺机进行摊铺时，应使混合料摊铺均匀，控制混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在碾压过程中应严格按照试验段确认的方法进行施工，应保持混合料表面始终潮湿，严禁在混合料碾压完成后行驶车辆。施工合格的基层及时地进行覆盖洒水养生

五、各分项式程的施工顺序

1、挖方路基施工顺序

路线中线中线桩放线线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖水沟→开挖覆盖层→弃土至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。

18

2、填方路基施工顺序

路线中线放线复测→测原地面高程→计算后放边坡线→清除表土、草皮、树根等→填土前碾压→运土、分层碾压→检测密实度→分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高→修整边坡→防护工程施工→交工验收。

3、涵洞、通道施工顺序

测量放线→基坑开挖→地基处理→涵身施工→防水处理端墙施工→基坑回填→台背回填。

4、防护工程施工顺序

测量放线→场地清理→基础开挖→基础处理→挂杆立模板→墙体砌筑→沉降缝、泄水孔设置→勾缝→表面清理。

5、路面底基层施工顺序

清扫路基→测量放样→运输未筛分碎石→路拌机拌和→平地机整平→压路机碾压→洒水养生

6、路面基层施工顺序

场地清理→测量放样→拌和场拌和→运输混合料→摊铺机摊铺→压路机碾压→洒水养生

六、确保工程质量和工期的措施

（一）确保工程质量的措施

工程项目的建设过程就是工程质量的形成过程。对于本项目的工程，业主针对质量的诸多因素进行了精心决策，并通过工程设计具体体现，这是保证工程质量的前提和基础。而业主的意图、设计的蓝图

19

又有赖于通过承包人的真抓实干，最终于形成产品。在合同工期内按规定要求完成合同范围内工程项目，并达到业主满意，这是承包人应尽的基本义务。

我们的措施是“三个务必”：务必十分重视质量：务必严格质量管理；务必确保优良工程。

影响工程质量的因素很多，涉及很广，抓质量，必须在了解、熟悉工程的基础上全员行动，大张旗鼓地狠抓、抓狠，成功在合力。

1、学习文件，对照现场，制定措施。

首批进驻现场人员的一个重要任务，就是要在认真学习招标文件，特别是设计衅纸，技术规范的基础上，深入现场，摸清施工条件，研究确定施工方案。方案的正与否，调查研究十分重要，重点做到；

（1）、施工方案（实施性施工组织设计）对进度、质量、安全的影响很大，必须结合实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析、结合考虑，确保施工方案达到技术可行、经济上合理，有利于确保工程质量。

（2）、每项工程开工前，都要组织参加该项工程的全部人员（包括辅助工作劳务人员）进行1~2天的安全、技术培训。本着干什么的原则，达到人人懂得在影响工程质量主要因素“人、材料、机械、方法和环境”中，自己所处的地位和作用，在本项工程的具体岗位上应该怎么做，经考试合格，颁发培训证。

2、严字当头，狠抓五落实。

说一千，道一万，关键一条是抓落实，没有落实，一切都是空谈。

20

在工程建设中，我们将自始至终严字当头，狠抓五落实，即思想落实、组织落实、责任落实、措施落实和奖惩落实。

（1）、思想落实

就是要使全体施工人员，特别是班（组）长以上的骨干人员树立一个意识，即质量是交通事业的生命，企业的生命，质量重于泰山。把质量好视为交通的形象、企业的形象、自身的形象；把质量差视为浪费、耻辱、犯罪。

（2）组织落实

在经理部下设工程试验室，负责质量检测。工区设质检组，班（组）设质检员，自上而下形成质量体系，严格按ISO9001：2000质量保证体系进行全面质量管理。质检人员在总工程师领导下，对以下五个方面实行严格监督：

a、 原材料的质量是否合格；

b、 操作方法和施工工艺是否符合规范； c、 讲师和试验是否正确、规范； d、 原始记录是否及时、准确、完整；

e、 工程质量是否符合《技术规范》要求，对不合格的分项工

程有权拒绝签认，即实行质量一票否决权。 （3）、责任落实

每个职能、每个岗们、每项工作都要有完成标准和时间，按照“谁主办谁负责”的原则，实事求是地进行个人考核、评比、以此建奖、喜奖，同时明确规定，各级一把手（项目经理、工区主任、班长）对

21

质量负第一位责任。为便于督查，增强有关人员的责任感、荣辱感，拟在醒目位置树牌留名。

（4）措施落实

要想获得过硬的工程质量，就必须采取过硬的工程质量预控措施。针对本工程实际，制定严格把好八关，做到八不准。

一是把好设备关。不能保证工程质量的工程设备，不准使用；二是把好材料关。不合格的材料，不准进场，更不准使用；三是把好工艺关。严格按照设计要求、合同要求、规范要求、工艺要求和监理程序进行施工，不符合要求的一律不准施工；四是把好工序关。上道工序不合格的不准进入下道工序，必须返工达到规范要求并经监理工程师认可，方可转入下道工序；五是把好压实度关。压实度不合格的不准继续施工，必须压实至达到要求为止；六月把好旁站关。对重点部位、关键工序、隐蔽工程薄弱环节必须有工程技术人员旁站，否则不准进行施工；七是把好联查关。项目部每月组织一次以质量、进度、安全和文明施工为主要内容的联查，表彰、奖励先选，督促落后，对现场管理混乱、工程质量马虎的单位或工序，责令限期整改，否同不准施工；八是把好完工关。工程完工后，要全面、认真地检查工程质量情况，不合格工程必须处理合格后，上报验收。

（5）奖惩落实

我们真诚希望我们的员工在重大工程紧迫任务、关键时刻、复杂环境中能经受锻炼，出实绩、出人才、出经验、出效益，这不仅是表彰、奖励的条件，更是提拔、任用的依据。但是，我们在质量问题上

22

决不手软，坚决实行质量一票否决权。凡发生质量问题的，坚决推倒重来，坚决追查到底，坚决严肃处理。谁砸江西省宜春公路桥梁工程有限责任公司质量的牌子，就砸谁的饭碗。

3、开展QC活动，狠抓科技攻关

充分发挥科技第一生产力的作用，抓住工程质量方面的“常见病”和“疑难病”确定若干攻关课题。针对本工程实际，开展群众性ＱＣ活动的课题，重点消除桥头接缝、工作缝的处理，开展群众性ＱＣ活动，采取更多、更有效的措施，努力把工程质量提高到一个新水平。

４、借助外力，增强合力。

在施工过程中，我们要主动、积极向业主、监理和地方请示、汇报，希望各级领导经常现场检查、指导我们的工作，提出要求，及地指出不足；同时，还要与当地、派出所、村委、供电、交管等单位取得联系，争取他们的密切配合和合力支持。

（二）确保工程工期的措施 １、公司的保证措施

经地充分酝酿和讨论，公司班子一致认为，假如能中标，将为公司发展壮大提供极好机会，也将锻炼队全，积累经验，为今后参与类似工程施工奠定基础。为此，一致赞成将本工程作为公司的重中之重来抓。

（1）选好项目经理是成败的关键，我们将委派最得力的人担任此项重任，并配备与工程任务相适应的工种技术人员、管理人员和施工队伍，从组织上保证工程的顺利进行。

23

（2）赋予项目经理与职责相适应的权利，只要保证工期，确保质量优良、安全无大事故和上交适当的管理费，现场的一切都由项目经理自主经营。

（3）在人员，特别是得力的技术工、技术人员，设备、资金和后勤保障优先考虑，及时、足量、确保需要。

（4）拟派一名坐阵现场，专做施工人员的政治思想工作和有关人事处理，以减轻项目经理的负担。

2、现场项目部的保证措施

有了组织和基本条件并不等于目标可以实现，关键在于组织活动的效果在于管理。管理寓于组织之中，又是组织的主体。对于施工现场，作为组织管理者的基础上经理的主要任务在于：

（1）策略协调外部关系，致力创造良好的施工环境； （2）抓住“气候”机遇，科学组合生产要素，最大限度地实现工期、质量安全、畅通和效益目标；

（3）紧紧抓住“人”这个根本，促其主动性、积极性和创造性充分发挥。

确保工期的基本条件是必须确保相应的投入，同时要科学管理，严肃计划。具体实施应切切实实抓住计划、落实、检查和协调四个环节；

a计划

关死后门，按工期目标倒排时间，本着一切往前赶的精神，确定路基、桥涵等产键线路的开、完工日期，这些工程应该在下达开工令

24

之日起算的4个月内完成。针对每项工种的实际确定应分几个工作面同步进行，明确每个工作面的责任人、施工员、质检员、试验员、劳动力、原材料、设备、运力等具体组合和进度指标。

b落实

计划一旦形成就要严肃执行。首先，要公布于众，使上至业主，下至劳务人员人人皆知；其次，要层层分解到班（组），狠抓班（组）建设；第三，要做好组织，发动工作，使参加人员都能围绕统计目标尽心、尽职、尽力，以达环环相扣，协调一致。

C检查

经理部主要领导应当坐阵现场，切实掌握工程曰、周、旬、月实际进度，、督促计划实现。关键阶段、关键线路应做到曰碰头、周例会、旬调整、月总结。总结应针对实际过完成计划的百分比，找出原因，落实补救措施，对超前者表彰、奖励、滞后者整改、惩罚直至清退。

D协调

实现计划的过程实质就是及时解决矛盾的协调过程。平衡是暂时的`相对的，通过协调和急救打破不平衡，工作就前进一步，不断打破不平衡，工程就顺利进展。

3`力创良好的施工环境

及时、主动地向业主、监理`地方请示汇报施工中遇到的有关问题，尊重当地的风俗习惯，维护当地群众的利益，冷静、策略解决施工中的矛盾，力创良好的施工环境。

25

七、冬季和雨季的施工安排

（一）冬季施工安排

从总体安排上，将不宜冬季施工的工程避开冬季施工，以免增加费用，影响质量。由于种种原因非在冬季施工的工程必须采取冬季施工措施，以确保工程质量。例如：桥梁涵洞砼施工，当工地气温低于5℃时，不应进行施工，并应重冰冻之前一个月结束。

（二）雨季施工安排

根据本工程的特点和所处地区的气候特征，在总体安排中，已经考虑了雨季对工程施工的影响。但由于每年实际雨季来临的时间，雨季长短和雨量大小波动较大，所以工程施工即不能源防，又不能完全等待。应采取“有备无患，不下则干”的方针，做一块成一块。

1、要与当地气象部门建立联系，获取天气形势和近期天气预报作为工程部署的重要前提。

2、一旦要做浇筑砼时，要特别注意天气预报，绛雨应停止施工并确保已拦砼免受雨淋。凡受雨淋的混合料或等待时间超过了终凝聚时间的混合料，不应使用。

八、工程保障体系

1、政治保障体系

建立本标段临时党支部，搞好职工的思想政治工作和道德法纪教育，每月召开民主会议，进行批语和自我批评，要求赏员发挥模范带头作用，弘扬“昌九”的拼搏、奉献精神，树立“昌金公路”大决战的决心和信心。修精品路，创环境美，树谦洁风。

26

2、质量保障体系

在本标段我们朝着“质量一次验收优良率100%，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目”的质量目标，本着“精心施工，科学管理，信守合同，争创优质”的质量方针，贯彻ISO9002质量体系标，为保证本工程顺利进行，特制订以下质量保证措施：

①建立质量自保体系，人员持证上岗

成立以项目经理王劲松为组长，晏志辉、吴有军为副组长，涂文胜、揭宜龙、甘万锦为成员的质量检查小组，及时对各项工程进行自检、自评，对不合格品提出纠正和预防措施，并跟踪验证直至优良。各级人员持证上岗，分工合作。

②加强检测，控制料源

建立中心试验室和工地试验室，立足所需的全部试验设备，严格按频率对原材料进行检测。对不合格品要拒绝入场，对入库材料做好标识工作，妥善保管。

③严格工作程序，按规范施工

严格工作程序，对每道工序及时进行认真检查，前道工序不合格绝不允许下道工序的开工。严格按照问颁规范进行施工，对一些特殊工序，我们还制订了相应作业指导书，严把质量关。

④签订目标责任状，实行奖惩制度

经理部与各工程处，各工程处与施工班组之间都签订质量目标管理责任状，在全体员工中还实行岗位责任制，并缴纳相应质量风险押金。

27

⑤树立质量意识，创精品工程

树立全员全过程质量管理意识，消除质量模糊意识，把创精品工程的质量欢灌输到每一位参战员工的头脑中。

⑥做好服务工作，及时积累经验

工程竣工后，做好各种档案资料以及质量缺陷责任期内的服务工 作，并定期进行回访。每位公司员工都要写心得体会，交流经验，对施工过程出现的不合格现象用统计法进行分析、评价，避免重犯。

3、进度保障体系

①以网络计划控制，抓住关键线路，确保总工期。强化内部管理，责任到人，积极开展施工队伍劳动竞赛，奖罚分明。 ②对施工计划定期和不定期检查，召开例会，分析原因，制定措施，调速资源。

③抓住有利施工季节，完成关键线路的分项工程。在保证质量的前提下，争速度、赶工期。

④合理安排和组织施工，施工顺序上优先安排填方地段的桥涵施工，尽早尽快地完成填方路基工程施工。 ⑤加强机构维修保养，提高机械的安全和生产率。 ⑥搞好材料供应，备足所需各种材料。

⑦采用各分项工程倒计时，完成各分项工程，以确保总工期。 4、安全保障体系

搞安全生产的组织工作，成立安全领导小组，设立专职安

28

全员、建立安全生产制度、安全教育制度、安全交底制度、安全检查制度、事故分析制度，使生产活动有准则可循并安全运行。

（1）运输工作施工安全技术

①对垂直运输的机械及辅助设备进行检查和试验；

②吊装工作时，禁止工作人员在升员区站立或通过，禁止工作时修理机械，停止工作时切断电源； ③注意电线的绝缘，起重机应检验其稳定性； ④在危险地区设立明显的警示标志； ⑤保证运输工具良好的制动性能。 （2）路基施工的安全技术

①机械操作手技术过硬，遵循安全规程作业，夜间作业要有必要的照明，加油时不得吸烟；

②各种施工机械应保证良好的机械性能，确保作业时安全运行。各种机械配备好灭火器。施工机械在高压线下工作时派专人指挥，并保证一定的安全距离。 （3）爆破施工的安全技术

①由经过考试合格获得“爆破证书”的人员来承担此项工作。 ②严格遵守爆破规程，爆破用品的保存符合危险品的存放规定。

③爆破作业现场有专人指挥，使用声响和光亮信号，使工作人 员在危险区域边界清晰看到。

29

（4）桥梁工程工的安全技术

①高空作业时必须有安全网防护，配戴安全帽； ②脚手架及脚手板牢固可靠；

③电线必须完整无缺，保证一定高度，并注意保护，以免损伤，发生危险；

④在高空拆模时，注意站位安全，设立安全网，作业区下方严禁站人，以免材料落下伤人。拆模的顺序尽可能使模板及构件不受损伤，拆除时禁止抛掷材料。

九、其它应说明事项

一、防止水土流失和污染

严禁乱挖、乱弃，严格按照提供的弃土场弃土，并进行整平，回填复耕，还田造林，美化环境，杜绝或减少施工遗留现场时间，组织人力及时清扫，保持整洁的施工环境。

二、美化绿化

办公和生活区环境要适当进行美化、绿化，设置固定的卫生清扫人员，废纸废物不得随间丢弃，污水不得随处横溢而污染环境。

30

三、医疗保障

设置具备急救药品的医药箱，并制定有关规定，保护职工的身体健康。

四、挂牌标识，佩证上岗

所有办公室、仓库、工作室均悬挂统一标准的牌子，以示标识。驻地管理人员，施工管理人员一律佩证，挂牌上岗，并及时主动接待前来观场了解、检查、示察的人员，介绍现场情况。

十、主体分项工程施工工艺流程图

1、路基填筑施工工艺框图 2、圆管涵施工工艺流程图 3、盖板涵施工工艺流程图 4、路面底基层施工工艺框图 5、路面下基层施工工艺框图 6、路面上基层施工工艺框图 7、浆砌工程施工工艺流程图 8、创优目标保证体系

9、安全工作保证体系

31