路基方案

光华大道及其西延线定性为一级公路。本项目全线为双向4车道设计，设计车速80km/h，路基宽度25.5m。其主要技术指标见下表：

指标名称 公路等级 远景交通量 设计速度 车道宽度 路线长度 整体式路线 平曲线数 S形线形数 卵形曲线数 平曲线最小半径 缓和曲线最小长度 平曲线最大超高值 平曲线比例 竖曲线数 最大纵坡 最短坡长 凸形竖曲线最小半径 凹形竖曲线最小半径 单位 Pcu/d 公里/小时 米 公里 公里 个 处 处 米 米 % % 个 % 米 米 米 技术指标 一级公路 39723 80 2*2*3.75 11.86(除明珠大桥) 11.86(除明珠大桥) 8 0 0 800 120 4 44.7 22 1.258 220 12000 12000 道路标准断面： 0.75m土路肩+2.5m硬路肩+ 2×3.75m行车道+0.5m路缘带+3m分隔带＋0.5m路缘带+ 2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩

路面结构类型： 4cm厚的细粒式沥青混凝土（AC-13C）上面层+5cm厚的中粒式沥青混凝土（AC-16C）+6cm厚的中粒式沥青混凝土（AC-20C）下面层+20cm厚水泥稳定碎石基层（5%）+20cm厚水泥稳定碎石底基层（3.5%）+30cm厚级配

碎石垫层。

全线有中桥185.17m/5座，小桥167.78m/7座，涵洞83道。 (三)路线设计起讫点及中间主要控制点

路线起点起于明珠大桥南桥头：通过五龙村（K0+280～K1+240），经黎坝村（K1+760～K3+500），途经黎坝安置新移民安置区（K2+800～K2+900）以北，在K3+129.3上垮千功一支渠灌溉渠，与安仁连接线（K3+788）平交；与降白路（K4+118）平交；与现状三级公路（K5+410）平交，经过梓乐村（K8+420～K9+660）；终点在壁山村（K11+040～K12+132.593），在K12+132.593与光华大道大邑延伸线大邑段相接。

路线设计线为公路中心线。

路基拟采用三个施工段，平行同时施工，左右侧分幅、全段铺开，各施工段落逐步贯通的方式逐步展开。以此来保证在最短时间了完成路基工程。采用全断面开挖。 （一）清理场地

1、测量定位

测量人员根据道路宽度，定出道路中桩、边桩，中桩边桩每50m左右设置一个，让后用白灰标出清理、路基开挖线。 2、植被清理

对开挖工程区域内的全部树桩、树根、杂草、垃圾、废碴、软土以及工程师认为的其他有碍物全部清理。

3、表土的清除、堆放和使用。

清理表土厚度一般20㎝，主要使用推土机、装载机铲除，堆积成堆，并用土方运输车运至甲方指定的弃土场堆放。为保证弃土场水土流失，在弃土场四周设置排水沟，排水沟截面1.0m×1.0m,排水沟用M7.5水泥砂浆卵石砌筑，排水沟边坡为1：0.5。

4、路基临时排水

为保证路基不受雨水浸泡，在开挖时形成1.5%的横坡，下雨时保证路面积水快速流走，路面不形成积水。在道路边线即排水沟位置延道路方向挖1.4m×

0.9m的排水沟。 （二）路基挖方工程 1、土方开挖施工

土方开挖按图纸要求自上而下，根据图纸指定的边坡坡率分层开挖，开挖方式根据地形、施工机械设备分别采用横挖法和纵挖法施工。无论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，不得乱挖超挖，并严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖中出现土层性质变化时，需要修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下0～800mm范围内的压实度须达到96%以上，因此，当挖方挖至设计标高时，应做800mm范围内的压实度检测。若压实度达不到要求时，必须采用特殊压实机具和其它措施进一步压实，直到符合要求为止。若该处挖方开挖后发现属不良土质地段或非适用材料，经监理工程师鉴定和批准后，可采用改良土质或换填土等措施处理。处理措施为6%的灰土或级配砂砾石换填，换填深度不少于80㎝。

当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，立即停止开挖，直至气候条件较好。

2、软土路基处理

本工程范围内的软土分布在桩号K6＋770～K6＋823, K6＋874～K6＋950，主要为深灰色、灰黑色的粘土，混有少量的卵石、砖瓦块碎片等，厚度约1m,此部分的软土必须处理。处理措施为挖出软土，采用砂砾石分层压实回填。处理前必须经监理工程师鉴定和批准。

3、杂填土处理

本工程范围内的杂填土分布在桩号K0＋315～K1＋100,主要为建筑垃圾，混有少量的垃圾。此部分的杂填土也必须作挖出换填砂砾石处理。处理前必须经监理工程师鉴定和批准。

4、鱼塘、沟渠淤泥处理

本工程范围内的鱼塘、沟渠事先作排水处理，然后挖出淤泥，然后用砂砾石回填。处理前必须经监理工程师鉴定和批准。

5、新老路基衔接处理

本工程桩号K0＋315～K1＋100段需在原有公路老路基外加宽一定宽度的新路基。具体施工方法为在新老路基衔接部位向下挖台阶，挖台阶宽度为2.0m，台阶向内坡度为4%，向下挖台阶至原地面。路基顶面及每层台阶处加铺一层高强土工格栅。同时对路基采用25KJ三边形冲击压路机进行冲击碾压，以减小路基的不均匀沉降。冲击碾压后采用砂砾石填筑路堤。路基压实度及粒径必须满足相关规范要求。

设 计 路 基 顶新路基边坡（1：1.5）老路基老路基新路基土工格室新老路基连接处理图

（三）特殊路基的处理措施

对于在路基施工过程，路基开挖到设计高程后，经甲方指定的实验检测机构对土路基压实度、弯沉检测不合格后报监理工程师、甲方工程师确认后，挖出不适宜的淤泥、软土运至甲方指定的弃土场，然后采用6%的灰土或级配砂砾石回填，6%的灰土、砂砾石回填厚度不少于80㎝。现场换填量由监理单位监理工程师、甲方现场代表、施工单位现场代表三方现场确认，办理签证作为结算依据。