钢筋模板混凝土施工方案12

天津渤海全球汽车mall工程

钢筋 模板 混凝土 施 工 方 案

编 制： 审 核： 审 批： 中建六局土木工程有限公司 二零一三年一月十四日

中建六局土木工程有限公司 天津渤海全球汽车mall工程

目录

1

工程概况……………………………………………………………

2 编制依据……………………………………………………….. 3 施工部署………………………………………………………… 4 施工方法…………………………………………………………. 4.1钢筋的施工方法…………………………………………………. 4.2模板的施工方法…………………………………………………. 4.3混凝土的施工方法………………………………………………… 5 质量要求…………………………………………………………. 6 安全措施…………………………………………………………..

中建六局土木工程有限公司 天津渤海全球汽车mall工程

1 工程概况

本工程位于天津港保税区天保大道与滨海九路交叉口处，天津天保国际贸易公司院内。该建筑均为二层钢结构。

建筑物安全等级：二级，结构重要性系数为1.0 设计合理使用年限：50年 建筑抗震设防类别：丙类 抗震设防烈度：7度

本工程±0.000相当于新港理论高程5.740。

2 编制依据

（1） 根据甲方所提供工艺要求、岩土工程报告及建筑、设备等专业技术条件进

行设计

（2） 本工程设计所遵循的标准、规范、规程 《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001） 《建筑抗震设防分类标准》（GB50223-2008） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《建筑桩基设计规范》（JGJ94-2008）

《天津市建筑工程施工安全操作规程》（DBJ01-62-2002） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《低炭钢热轧圆盘条》（GB/T701-1997） 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-1998

《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013－1991） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） 《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-2002） 《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ50202-2002）

3 施工部署

由于施工场地较为宽敞，对于材料有以下安排：

（1）露天放置时间较长的钢筋应用苫布盖好，特别是一级钢必须做有效遮盖，以降低钢筋锈蚀程度。

钢筋按施工部位分段进场，按每层用量及实际场地的大小合理安排，提前计划用量，按指定地点码放，减少二次搬运和不必要的场地占用。

所有加工机械均搭设稳固、整齐的操作台，每机一闸，每一加工机械均设专人操作，每机均设置操作规程牌。钢筋均设专人管理，做到活完料尽脚下清，操作区域每天必须清扫一遍，下班时必须断电锁箱。

钢筋的加工，必须提前、准确地做出各部位所需用的数量。加工好的成品料，必须码放整齐，编号清楚、明了，要有先后使用层次，不能混乱。加工队伍应保证质量、保证供应、保证场地整洁，必须提前加工成形，不耽误使用。

钢筋运输：人工水平搬运。

（2）本工程质量要求混凝土浇筑达到清水混凝土的效果，因此，模板设计与施

中建六局土木工程有限公司 天津渤海全球汽车mall工程

工是本工程的关键。

模板种类较为简单，主要有柱模、梁模、承台模板三种形式。

本工程基础垫层厚100mm；柱截面为900×900mm、梁截面有300*800、300*700和300*500三种。

垫层施工采用100mm 模板，梁柱、承台模板根据现场实际尺寸进行加工。 （3）本工程全部采用商品混凝土，采取梁柱一次性浇筑。

根据施工工序及工期安排，混凝土浇筑尽量安排在白天进行 主要机具准备：

单耗量机 具 ZX-50型振捣器 铁锹 铁抹子 木抹子 单位 台 把 个 个 数量 （KW） 12 20 30 30 1.2 （KW） 14.4 总功率备注 4 施工准备

4.1钢筋的施工方法

1.钢筋加工前，由钢筋施工员依据结构施工图、规范要求、11G101-3图集、施工方案及有关洽商对各种构件的每种规格钢筋翻样，并填写《钢筋配料单》。《钢筋配料单》中应注明钢筋的形状、长度、数量、应用部位等。《钢筋配料单》经项目经理部技术副经理审核签字后，再由钢筋施工员向钢筋加工人员进行技术和安全书面交底，方可交给施工队钢筋班组进行加工。

2.钢筋翻样时必须考虑到施工图纸、施工验收规范中的具体要求，还应考虑到钢筋加工时的延伸率。 3.钢筋下料要求:

1)钢筋应根据钢筋翻样单定尺提料，避免出现过多短头，造成浪费。 2)钢筋下料应遵循先长后短的原则。

3)拉尺量距时严禁使用短尺，避免累计误差。

4)钢筋下料工作台应标注刻度线或定尺长度标记，保证下料尺寸准确。 4.钢筋下料长度计算：

1)弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增加长度 2)箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值 5.弯曲调整值：

弯曲角度 30 45 60 90 135 弯曲调整值 0.35d 0.5d 0.85d 2d 2.5d 6.弯钩增加长度：

钢筋直径（mm） 半圆弯钩 斜弯钩 直弯钩 一端弯钩 两端弯钩

中建六局土木工程有限公司 天津渤海全球汽车mall工程

6 40 80 30 60 40 8 50 100 40 80 60 10 60 120 50 100 70 12 75 150 60 120 80

7.钢筋弯折要求：钢筋弯折时，需根据不同的弯折角度、直径，使用不同的弯心模具。钢筋的弯钩弯折及平直长度必须符合抗震及施工规范的规定：对I级钢筋两端作135º弯钩，其弯曲直径不小于钢筋直径的2.5d，平直长度不小于钢筋直径的3倍。当钢筋末端作135º弯钩，平直长度不小于钢筋直径的10倍。 8.箍筋加工要求箍筋平直长度≥10d，弯钩角度为135°，同时保证两钩平行，钩长一致，尺寸准确，平整方正。

9.钢筋加工预验:为提高钢筋利用率,降低成本加快施工进度,本工程的钢筋加工成型均在现场加工。加工班组必须严格按照配料单尺寸，形状进行加工，不得随意更改配料单。加工过程中，每一种型号的钢筋需专人检查合格后，方可大量加工，加工完的每一批钢筋经钢筋工长检查合格后运至指定地点，分类码放整齐，并用木方垫起，以利于吊装。标识牌上需注明层数、部位号、规格、式样、下料尺寸、操作者姓名等，具有可追溯性。弯曲成型采用钢筋弯曲机进行，弯曲后钢筋平面上没有翘曲不平现象，弯曲点处不得有裂纹。 10.钢筋焊接接头

焊接接头明细表

构件名称 钢筋直径 焊接形式 接头位置 接头百分率 接头中心点间距

柱 φ25/22 电渣压力焊 允许焊接范围 50% ≥35d且≥500

梁 φ25/22/20 直螺纹连接 上下跨中1/3内 50% ≥35d且≥500

11.焊接接头连接:焊工必须具备等级证书，持证上岗。选择好焊接参数和焊机规格，正式焊接前要按规范要求试焊，试焊合格后，方可正式施工。 12.电渣压力焊；

1）工艺流程

验线→清理杂物→调直→装夹具→上下筋对肋→装焊剂→施焊→清理焊渣→自检、抽检

2）焊接部位：基础及地上部分直径不小于20mm竖向钢筋。

3）焊接时夹具的上下钳口应夹紧于上、下钢筋上；钢筋一经夹紧，不得晃动。

4）引弧宜采用铁丝圈或焊条头引弧法，亦可采用直接引弧法。引燃电弧后，

应先进行电弧过程，然后，加快上钢筋下送速度，使钢筋端面与液态渣池接触，转变为电渣过程，最后在断电的同时，迅速下压上钢筋，挤出熔化金属和熔渣。接头焊毕，应停歇后，方可回收焊剂和卸下焊接夹具，并敲去渣壳；四周焊包应均匀，凸出钢筋表面的高度应不小于4mm。 5）电渣压力焊不能出现下到缺陷；偏心、弯折、咬边未熔合、焊包不匀、

气孔烧伤、焊包下流等，若不合格应切除重焊，切除接头时切除离焊缝中心约1.1倍，钢筋直径长度范围的部分。焊接部位和电极钜口接触的（150m区段内），钢筋表面上的锈斑、油污、杂物等应清除干净。钢筋端部若有弯折、扭曲应予以矫正或切除，但不得用锤击矫直。

中建六局土木工程有限公司 天津渤海全球汽车mall工程

6）质量要求：焊包较均匀，突出部分，最少高出钢筋表面4mm，电极与钢

筋接触处无明显的烧伤缺陷，接头处的轴线偏移不超过0.1倍钢筋直径，同时不大于2mm。接头处如发生弯折，其角度不得超过4°，即100mm偏差不大于7mm。

7）力学试验:每批接头中随机切取3个试件做抗拉强度实验。在同一台班内，由同一焊工完成的300个同级别同直径钢筋接头作为一批。 13.钢筋安装

“七不绑”制度

钢筋绑扎前，项目技术主任应进行详细的技术交底，钢筋作业人员、现场工长、技术员、质量检查员应全面熟悉图纸，并对照图纸及配料单检查钢筋品种、规格、尺寸及使用部位，全部符合要求后，方能进行钢筋绑扎。绑扎时工人必须坚持钢筋七不绑的原则：

没有放线不绑：包括轴线、两条模板50控制线。将偏位钢筋较正，避免在楼板上纠偏影响观感。

浮浆没剔凿不绑：剔除浮浆层，全部露出石子，用水冲干净。凿毛时间在终凝后且≥1.2Mpa。

未查钢筋是否偏位不绑：钢筋偏位主要是指柱钢筋的偏位，按柱截面尺寸线检查的偏位情况，应全数检查。

偏移钢筋未按1：6调整不绑：如有超出规范允许偏差值，应在砼终凝后且≥1.2Mpa时按1：6调整。

接头位置不符合规范要求的不绑：同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头应相互错开，钢筋露头长度应≥ℓLE；钢筋绑扎搭接接头中到中错开长度为1.3ℓLE。

机械连接接头、焊接接头在同一构件中接头应相互错开，露头长度必须≥500；纵向受力钢筋接头错开的长度为≥35d且≥500。 接头质量不符合要求不绑。 14.钢筋安装：

1）基础钢筋施工程序：备筋、弹线→ 班组自检→钢筋施工员、分包工长、质检员、监理工程师隐检→交接→下道工序

2）基础钢筋绑扎：基础钢筋绑扎之前，根据结构基础钢筋的间距，先在混凝土保护层上弹出黑色墨线。为了日后定位查筋方便，在各边线每隔2.0M划上红色油漆墨线，按线布筋。为了保证两道墨线中间每道筋的定位准确，每道筋位置均用墨线弹出，按线布筋，以保证钢筋位置准确。

3）柱插筋在基础底板内的位置及锚固长度必须按施工图要求设置，为了保证柱插筋位置正确，放线人员把柱位置线用红油漆标记在底板钢筋上，按标记线进行插筋施工。把柱插筋与底板钢筋绑扎并采用木模定距框防止插筋位移。为了保证柱筋保护层厚度，根据厚度设置用ф10钢筋焊成 “Ⅱ”字型卡件，作为钢筋网定位，柱筋按要求设置后，在其上口增设一道内控定位箍筋并配以模板上口挑出的外控定距框。

柱插筋后，除检查其位置外，用线坠（1㎏）检查其垂直度，并拉通线校正，确保竖向钢筋在同一直线上。防止倾斜、扭转、偏差。

基础、柱钢筋接头位置要符合设计要求。

为了防止柱插筋在浇筑砼时位移，现场派钢筋工专门看守钢筋，一旦有影响位移的事件发生，及时更正，如不能看清偏移的尺寸，则由坑上轴线控制框

中建六局土木工程有限公司 天津渤海全球汽车mall工程

投测定位，校核其位置，直至正确为止。 4）梁钢筋流程图

支设梁底模板→布设主梁下、上钢筋、架立筋和弯起筋→布设吊筋→穿主梁箍筋并与主梁上下筋固定→穿次梁下、上纵筋→次梁箍筋并与次梁上下筋固定

①梁筋绑扎:梁筋包括梁L、连梁LL、次梁CL、悬挑梁XL、楼梯梁TL等。梁钢筋内设有箍筋、弯起筋、拉筋、附加箍筋、吊筋。梁的箍筋均为封闭箍，弯钩角度及弯折段直线长度按设计要求考虑。

②根据规范要求，次梁上下主筋应置于主梁上下主筋上；纵向框架梁的上部主筋应置于横向框架梁上部之上；当两者梁高相同时纵向框架连梁的下部主筋应置于横向框架梁下部主筋上；当梁与柱侧平时，梁该侧主筋应置于柱竖向纵筋内，构造按要求执行。 ③在梁纵向钢筋接头位置：下部钢筋应在支座内，上部钢筋应在跨中1/3净跨范围内；

④在梁箍筋上卡塑料定位卡，保证梁钢筋保护层的厚度（与箍筋直径综合考虑）。

⑤梁柱箍筋按设计要求均为135°，且要同一，不得出现180°或90°弯钩，弯钩平直段长度必须满足10d。 4.2模板的施工方法

（1）模板及支撑结构应具有足够的强度、刚度和稳定性；固定在模板上的预埋件和预留孔不得遗漏，安装必须牢固且位置准确。重要预埋件，必须根据相关设计图纸精确加工，辅以经纬仪、水准仪准确定位，牢靠固定；梁、板、柱所有模板的轴线尺寸、平整度、垂直度通过自检、互检、交接检严格检查，确认无误后，进入下一道工序。 （2）基础模板

安装模板前先复查地基垫层标高及中心线位置，弹出基础边线。基础模板面标高应符合设计要求。 （3）柱模板

1）、柱模安装前，必须在楼板面放线、验线，放线时应弹出中心线、边线、支模控制线，同时进行校正和支撑固定，这是保证柱子垂直度、防止轴线位移的关键工序。

2）、为防止柱子模板根部浇筑混凝土时漏浆，支模前应在楼面柱子根部用1：2水泥砂浆找平。

3）、柱模安装完毕后，将柱模内清理干净，封闭清理口，办理柱模预检。 （4）梁板模板

1）、严格控制梁板模板的起拱率，跨度L≥4m板，支模时跨中起拱L/400。

中建六局土木工程有限公司 天津渤海全球汽车mall工程

2）、在楼板施工缝留置处，根据板厚放置木档板，在梁上放一木板，其中间要按钢筋位置留切口以通过钢筋。

3）、梁模板的定位,可利用弹在柱侧面的中线或轴线作为定位控制线，梁底模的标高按弹柱上的标高线进行控制。

4）、模板拼缝采用粘贴海绵条堵缝，避免漏浆。 项 目 允许偏差（mm） 检验工具 标 高 ±2 3m靠尺、水准仪 平 整 度 ±1 3m靠尺 相邻两板调差 1 直尺

（5）模板拆除

1） 模板拆除原则

梁柱侧模当混凝土强度能保证构件不变形，其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，并能满足同条件拆模试块试压强度不低于1.2Mpa时，方可拆除。

2） 柱模板拆除

先拆掉柱斜拉杆或斜支撑，卸掉柱箍，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离。

柱模拆除后分两个直角直立堆放，在堆放时加钢管斜撑，防止倾倒。

3） 模板拆除后，应立即清理干净刷上脱模剂，新模板进场，必须先刷脱模剂方可使用，拆下的扣件及时集中收集管理。

4）拆模时严禁模板直接从高处往下扔，以防止模板变形和损坏。 4.3 混凝土的施工方法

1) 钢筋的隐检工作已经完成，并已核实预埋件、线管、孔洞的位置、数量

及固定情况无误。

2) 模板的预检工作已经完成，模板标高、位置、尺寸准确符合设计要求，

支架稳定，支撑和模板固定可靠，模板拼缝严密，符合规范要求。 3) 由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。

4) 混凝土浇筑前组织施工人员进行方案的学习，由技术部门讲述施工方

案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 5) 浇筑混凝土用架子、走道及工作平台，安全稳固，能够满足浇筑要求。

中建六局土木工程有限公司 天津渤海全球汽车mall工程

6) 提前签订商品混凝土供货合同，签订时由技术部门提供具体供应时间、

标号、所需车辆数量及其间隔时间，特殊要求如抗渗、防冻剂、入模温度、坍落度、水泥及预防混凝土碱集料反应所需提供的资料等。

5 质量要求

（1）质量目标

分项工程合格率100%,优良率90%，实测项目比规范提高一个质量等级。 （2）质量标准

钢筋加工的允许偏差

项目 允许偏差（mm） 全长净尺寸 ±8 弯起钢筋、弯折位置 ±15

箍筋内筋尺寸 ±3

钢筋保护层塑料卡间距根据钢筋的直径、长度、随时做好调整，确保保护层厚度满足设计要求。

（3）钢筋安装允许偏差项目

序号 项目 允许偏差（mm） 检查方法 1 绑扎骨架宽度、高度 ±5 尺量检查 2 长度 ±10 尺量检查 3 受力主筋间距 ±10 尺量检查 4 排距 ±5 尺量检查 5 弯起点位置 ±15 尺量检查 6 箍筋、构造筋间距 ±10 尺量连续5个间距 7 入支座、节点锚固 ±5 尺量检查 8 水平高差 ±3 尺量检查 （4）混凝土质量要求

1) 商品混凝土要有出厂合格证，混凝土所有的水泥、骨料、外加剂等必须

符合规范及有关规定，使用前检查出厂合格证及有关试验报告。 2) 混凝土的养护和施工缝处理必须符合施工规范规定及本方案的要求。 3) 混凝土强度的试块取样、制作、养护和试验要符合规定。

4) 混凝土振捣密实，不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等缺陷。 5) 钢筋、模板工长跟班作业，发现问题及时解决，同时设专人看钢筋、模

板。

6) 浇筑前由生产部门经常注意天气变化，如有大雨缓时开盘并及时通知搅

拌站。如正在施工中天气突然变化，原则是小雨不停，大雨采取防护措施。其措施是：已浇筑完毕的混凝土面用塑料薄膜覆盖，正在浇筑的部

中建六局土木工程有限公司 天津渤海全球汽车mall工程

位采用搭设防水棚。

7) 浇筑时要有专门的铺灰人员指挥浇筑，切忌“天女散花”，分配好清理

人员和抹面人员。楼板必须用1.5~4m刮杆刮平。 8) 记好混凝土浇筑记录。

9) 每次开盘前必须做好开盘鉴定，经理部技术人员与搅拌站技术人员同时

签认后方开盘，并且随机抽查混凝土 配合比情况。 10) 允许偏差

允许偏差（mm） 序号 轴线 位移 标高 全高 3 截面 尺寸 基础 柱、梁 每层 4 柱垂直度 全高 5 6 7 8 9 表面平整 预理钢板中心线位置偏移 预埋管、预留孔中心线位置偏移 预留洞中心线位置偏移 预留洞中心线位置偏移 ±30 +15 -10 5 H/1000 且不大于30 8 10 5 5 15 ±30 +15 -10 5 H/1000 且不大于30 4 10 5 5 15 用2m托线板检查 用经纬仪或吊线和尺量检查 用2m靠尺和楔形塞尺检查 项目 框架 1 柱、梁 层高 2 8 ±5 模板 8 ±10 尺量检查 用水准仪或尺量检查 检验方法 尺量检查 6 安全文明施工

（1）进入施工现场要戴好安全帽，严格遵守工地安全制度，严禁吸烟。 （2）钢筋机械的使用安全

1）进入现场的钢筋机械在使用前，必须经项目经理部，安全员，机修人员检查验收，合格后方可使用。操作人员需持证上岗作业，并在机械旁挂牌注明安全操作规定。

2)钢筋机械必须设置在平整、坚实的场地上，设置防砸棚.

3）钢筋加工机械要设专人维护维修，定期检查各种机械的零部件；特别是易损

中建六局土木工程有限公司 天津渤海全球汽车mall工程

部件，出现有磨损的必须更换。现场加工的成品、半成品堆放整齐。

4）钢筋加工机械处必须设置足够的照明，保证操作人员在光线较好的环境下操作。在进行加工材料时，弯曲机、切断机严禁一次超量上机作业。

5）电气焊作业均持证上岗，佩带防护用品，并开动火证，有专人看火。 （3）钢筋吊运的安全要求

1）在吊运钢筋时，必须将两根钢丝绳吊索在钢筋材料上缠绕两圈，钢筋缠绕必须紧密，两个吊点长度必须均匀，防止高空坠落。钢筋吊运时，保证钢筋水平，预防材料在吊运中发生滑移坠落。吊运钢筋时，要派责任心强的有证信号工指挥，不得无人指挥或违章指挥。

2）成批量的钢筋严禁集中堆放在非承重的操作架上。只允许吊运到安全可靠处后进行传递倒运。

3）短小材料必须用容器进行吊运，严禁挂在长料上。

4）钢筋绑扎时，禁止碰撞预埋件，如碰动应按设计位置重新固定牢。

5）其它工种不准随意切割钢筋，当与预埋管线发生冲突时，纵向钢筋平面左右弯曲，横向钢筋上下弯曲，避开预埋管。当洞口尺寸大于200mm时，需切割钢筋时，需通知钢筋工长，必要时，找技术部门解决。 （4）柱、梁钢筋绑扎安全要求

1)进行柱、梁钢筋绑扎时，搭设的脚手架每步高度不大于1.8M，且加斜撑，上铺脚手板。上端防护高度不小于1.2M，设置两道水平防护栏杆。操作架上严禁出现单板、探头和飞跳板，必要时操作工人系挂安全带。不准随便拆改安全防护架子，如影响施工，可找专业人员拆改。

2)操作架上严禁超量堆放钢筋材料，堆放量每平方米不得超过1500KG。 3)钢筋加工场每天进行整理、清理，操作人员不得疲劳作业。

4)成品钢筋按指定场地堆放整齐，下垫木方，料牌外露，便于吊运，避免错拿。 （5）钢筋加工机械作业的安全要求

1)钢筋调直盘圆时，沿线必须进行看护禁止人员通行。

2)切断机切断钢筋时，要待机械运转正常后，方准作业。活动刀片前进时禁止送料，并在机械旁设置放料台。机械运转时严禁直接用手靠近刀口附近清料，或将手靠近机械传动部件上。 （6）砂轮机的使用安全：

1)打磨钢筋的砂轮机在使用前应经安全部门检验合格方可投入使用。开机检查砂轮罩、砂轮片是否完好，旋转方向是否正确。对有裂纹的砂轮严禁使用。 2)操作人员必须站在砂轮片运转切线方向的旁侧。

3)用砂轮片切割时压力不宜过大，切割件固定必须牢固。切忌使用劣质砂轮片。使用手持砂轮机时，要佩带绝缘手套及防护墨镜。 （7）文明施工

1）现场在进行钢筋加工及成型时，要控制各种机械的噪音。将机械安放在平整度较高的平台上，下垫木板。并定期检查各种零部件，如发现零部件有松动、磨损，及时紧固或更换，以降低噪音。

2）钢筋原材、加工后的产品或半产品堆放时要注意遮盖（用苫布或塑料），防止因雨雪造成钢筋的锈蚀。如果钢筋已生片状老锈，钢筋在使用前必须用铁丝刷或砂盘进行除锈。为了减少除锈时灰尘飞扬，现场要设置苫布遮挡，并及时将锈屑

中建六局土木工程有限公司 天津渤海全球汽车mall工程

清理起来，待统一清运到规定的垃圾集中地。 3）钢筋废料定期送废品回收站回收再利用。 4）机械加油时底部必须用油盆接好，防止污染地面。

5）认真执行天津市《建筑施工现场管理标准》制定现场施工安全技术措施。做到“安全第一、预防为主”。建立安全、消防领导小组，认真学习建委、总公司及公司和各种安全管理规程，建立安全、消防管理制度，严格按安全规范施工管理，杜绝重大伤亡事故。 6）特殊工种需持证上岗。

（8）模板的堆放要搭设插放架，并进行面对面堆放,长期堆放时,应用杉槁通过吊环把各块模板连在一起。

模板进行组装时，场地要坚实平整，按顺序逐块组装。

安装和拆除模板时，操作人员和指挥必须站在安全可靠的地方，防止意外伤人。 拆模后起吊模板时，应检查所有连接件是否全都拆除，在确无遗漏、模板完全脱离后，方准起吊。待起吊高度超过障碍物后，方准转臂行车。

临时堆放的模板，要面对面放置，中间留出60cm宽的人行道，以便清理和涂刷脱模剂。

（9）进入施工现场要正确系戴安全帽，高空作业正确系安全带。

1）振捣和拉线人员必须穿胶鞋戴绝缘手套，以防触电。 2）混凝土振捣器使用安全要求

作业前，检查电源线路无破损漏电，漏电保护装置灵活可靠，机具各部连接紧固，旋转方向正确。

振捣器不得放在初凝的混凝土、脚手架、道路和干硬的地面上进行试振。如检修或作业间断时，切断电源。

插入式振捣器软轴的弯曲半径不得小于50cm，并不得多于两个弯；操作时振捣棒自然垂直地插入混凝土，不得用力硬插、斜推或使钢筋夹住棒头，也不得全部插入混凝土中。

振捣器保持清洁，不得有混凝土粘结在电动机外壳上妨碍散热。发现温度过高时，停歇降温后方可使用。

作业转移时，电动机的电源线保持有足够的长度和松度，严禁用电源线

中建六局土木工程有限公司 天津渤海全球汽车mall工程

拖拉振捣器。

电源线路要悬空移动，注意避免电源线与地面和钢筋相摩擦及车辆的辗压。经常检查电源线的完好情况，发现破损立即进行处理。

用绳拉平板振捣器时，拉绳干燥绝缘，移动或转向不得用脚踢电动机。 振捣器与平板保持紧固，电源线必须固定在平板上，电器开关装在手把上。

人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。

作业后，必须切断电源，做好清洗、保养工作。振捣器要放在干燥处，并有防雨措施。