浅谈桥梁施工中常出现的质量问题及管理措施

浅谈桥梁施工中常出现的质量问题及管理措施

摘要：桥梁的施工质量是桥梁工程建设的根本保证，优质的施工质量来源于施工过程中对各个环节实施全方位的质量管理与质量预控制，本文针对桥梁施工过程中常见的质量问题，并提出相应的控制管理措施。

关键词：桥梁施工；质量问题；管理措施

Abstract: the quality of the construction of the bridge is the fundamental guarantee of bridge construction, the construction quality of high quality from construction process each link to full range of quality management and implementation of the quality control, this paper for bridge construction process of the common quality problems, and put forward the corresponding control management measures.

Keywords: bridge construction; Quality problem; Management measures

1 引言

随着我国交通建设工程的高质快速发展，建设施工过程中的质量问题成为我国目前经济运行中面临的一个突出问题，尤其在城市建设过程中的桥梁施工，更应该注重所建工程的质量。在桥梁施工过程中，由于地质条件、施工工艺、施工技术水平、管理水平及原材料控制等众多因素的影响，常常会出现各种各样的质量问题，一般来说这种工程事故主要是不合理施工和管理错位所导致。优质的施工质量来源于施工过程中对各个环节实施全方位的质量管理与质量预控。只有针对具体桥梁施工中存在的通病，将质量创优目标管理与质量通病防治相结合，采取相对应的预防措施，才能使工程质量得到预期效果。

2 桥梁施工中的容易出现的技术质量问题

2.1桥梁基础施工问题

大多数大桥深水基础设计为钻孔桩加承台，承台一般位于河床面以下，桥墩应在枯水季施工完毕，在深水基础施工中，准确的水文地质资料是施工方案编制的前提，因地制宜、对症下药、审时度势是深水基础施工的关键。在桥梁施工实践中，还有诸如架桥机事故、钢管拱变形、混凝土裂缝等若干技术质量事故的发生。施工中的错误，往往都是“因小失大”，应该十分注重一些细节处理。同时，由于施工单位在设计审图上一般不够深入，以及设计不完善造成的事故往往后果严重，应特别注重图纸审查的过程，避免施工中出现“将错就错”的现象。

2.2现浇梁施工支架问题。

近年来，在多座桥的连续梁支架现浇施工中，出现了支架失稳倒塌的大事故。支架倒塌现场，造成人员伤亡，损失极为严重，究其原因，主要是长期以来现浇梁支架在施工中并未引起人们思想上的重视，尤其是忽视了现浇支架设计与施工中的许多细小枝节问题，最终由于小失误而引起大事故的发生。而近来不少规范指南中明确指出的所有支架必须预压的做法，实际上也是值得商讨的。不论地形条件，不论采用何种支架设计，一律无条件预压的做法是不妥的，并不是保证安全的好方法。预压本身的安全风险也很大，对工期和经济效益都不利。支架倒塌的原因主要有4种：地质变化、劣质材料、设计不周、擅自施工。一般的地基及支架应该没有预压的必要，如果有必要进行预压，则要认真研究预压的目标，妥善进行预压设计和制定实施方案，达到经济合理的目的。现浇梁的支架一定要请有经验的工程师进行完善的设计，在施工中不能擅自减少或代替杆件，要按正式工程组织验收，这样才能保证支架施工的安全。

2.3连续梁悬臂灌筑腹板开裂的问题。

桥梁施工中，出现裂缝的成因很多，讨论找出裂缝产生的确切原因不是一件很容易的事。在现行的建筑管理中，施工现场一旦出现问题，施工单位总是处于被动地位。施工单位的图纸审查一般仅限于一些明显的差错，而深层次的设计方案不合理，很难在图纸审查中被发现。大量的施工实践表明仅仅由于施工不当造成的事故，处理起来往往较容易；但如果设计不合理造成的事故处理起来往往很难。悬灌梁裂缝事故处理给我们的教训是：在连续梁悬灌施工中，当遇到设计有一次张拉吨位较大的预应力束布置时，应请有经验的专家对设计图纸进行审核，避免在张拉后梁体局部应力过大而产生裂缝的事故发生。

3 桥梁工程质量控制的几个具体方面

3.1桥梁工程大体积混凝土浇筑质量控制

桥梁工程大体积混凝土浇筑质量控制要求大体积混凝土浇筑质量的好坏对桥梁工程前期的影响重大，对其质量的控制涉及到很多方而，应根据结构、环境状况采取减少水化热的措施，应均匀分层、分段浇筑等，主要控制混凝土裂缝干强度。大体积混凝土出行的裂缝按深度的不同，分为贯穿裂缝、深层裂缝和表明裂缝。贯穿裂缝是由混凝土表明裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝。它切断了结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性，其危害性很大；而深层裂缝部分地切断了结构断面，也有一定的破坏性，相对于其他两种裂缝，表层裂缝的危害性较小。一般的裂缝产生的原因有：(1)水泥水化热引起的温度应力和温度变形；(2)外界气温变化；(3)混泥土的收缩变形。

3.2大体积混泥土浇筑质量控制措施

(1)优化混泥土配合比大体积混泥土，因其水泥水化热的大量聚集，易使混凝土内外形成较大的温差，而产生温差应力，因此应选川水热化较低的水泥，以降低水泥水化所产牛的热量，从而控制大体积混凝土的温度升高。降低水泥用量上可以充分混凝土的中后期强度，在改善混凝土性能方面可以选用适当的缓凝、

减水等外加剂，混凝土的塌方一般控制在130mm左右即可。

(2)加强混凝土的养护，养护是大体积混凝土施工一项十分关键的工作，养护只要是保持适应的温度和湿度，从而控制混凝土内外温差，促进混凝土强度的正常发展并防止混凝土裂缝的产生。根据工程的具体情况，应尽可能多养护一段时间，拆模后应立即回填或者再覆盖保护，同时预防近期冷气候影响，控制内外温差，防止混凝土的早期裂缝。大体积混凝土的养护，不仅能满足强度的增长需要，也需通过人工控制温度，防止因温度变形引起的混凝土的开裂。

3.3桥梁工程钢管混凝土浇筑质量控制要求

钢管柱由于其加工简单、重量轻、便于吊装、安装方便的特点，在城市桥梁施工中用的越来越广泛。钢管柱内混凝土浇筑和水平结构混凝土基本相同，一层一浇筑，施工时用钢管上端的开口，等混凝土终凝后清除钢管柱内上部的混凝土浮浆，然后焊接好。对于钢管柱混凝土浇筑的质量控制，主要考虑以下几个方面：

1．合理分层分块，控制其每次浇筑的集合尺度，加快混凝土散热速度。

2．控制水化热，降低混凝土入模温度。

3．控制混凝土体的内外温差。

4．减少浇筑层厚度，优选水化热较低的水泥。

5．按规定在混凝土中适量埋入石块，埋设冷却水管并通水冷却。

6．采取温控措施，加强测温工作，有必要时实施监控。

7．注意区分不同的环境、条件，对已浇筑的混凝土分别采取浇水、覆盖、蓄水等相应的养护方法。

4 桥梁工程中的预应力张拉质量控制

对于预应力张拉施丁，对其质量的控制主要在预应力材料及器具、预应力钢筋制度、混凝土施工、预应力施工四个方面的技术要求：本文主要从混凝土的施工上加以说明。对于混凝土的施工首先在拌制混凝土应优先采用硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥或者火山灰质硅酸盐水泥，再者混凝土中的水泥用量应在500kg/m3，正常情况下不要把氯化钙、氯化钠等氯盐。最后浇筑混凝土时，对钢筋密集部位，应加强振捣。后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。预应力钢筋张拉应由张拉作业的专业人士负责，保持张拉控制应力在规定的范围，预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计规定。

5 加强桥梁工程的安全检测

5.1 桥梁安全检测的常用方法和内容

安全检测包括结构病害特征提取、病害分离与估计和病害评价与决策等几个方面的内容。桥梁安全检测的常用方法有：

（1）桥梁结构的状态检测方法。它包括：局部损伤检测法、表现检测方法、桥梁静态载荷试验法、桥梁动载试验法等。桥梁动载试验法的目的是研究桥梁结构的动力性能。在桥梁的不同位置布设测点，通过结构损伤前后的记录信息可提取出桥梁振动模态特性参数的变化，以此来确定结构损伤发生的位置、大小及结构损伤类型。

（2）桥梁结构病害诊断方法，主要包括人工神经网络法、动力指纹分析法、专家系统法、系统模型参数识别法和模型修正法等等，具体方法在此不再赘述。

5.2 钢筋混凝土桥梁安全检测的内容

桥梁结构的检测内容包括结构材料检测、地基基础检测和上部结构检测。对于钢筋混凝土桥梁，其结构材料检测主要包括结构构件材料(混凝土和钢筋)的强度、缺损和锈蚀情况等，通常采用无损检测方法。地基基础检测内容包括地基承载力检测、沉井下降时的检测、桩基检测、管柱检测。当发现墩台有沉降、倾斜、位移时，一定要对地基进行探测。对已成桥的地基检测比较困难和麻烦，可用触探和钻孔取样的方法，也可用荷载板试验，常常只是接近基础原位。而对岩石地基，可在基岩的露头地点进行检验。上部结构检测涉及梁结构质量检测、支座与伸缩装置检测、桥面及有关设施检测等。一般先通过表观检测确定桥梁的等级，再根据桥梁运营环境及有关单位的要求，进行必要的荷载试验。

6 结束语

桥梁施工问题关系着人们群众的生命财产安全，马虎不得，因此严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理，是保证结构安全耐用的前提和基础。在运营管理过程中，进一步加强巡查和管理，及时发现和处理问题也是相当重要的一个环节。随着城市规划的不断完善，对桥梁施工建设也提出了更高的要求。实际施工过程中质量控制是一个很复杂的过程，其中的很多要素是在施工过程中发现的，我们应该在实践中不断探索和完善。