箱梁架设施工技术方案

Lebu-Akaki-IT Park Outer Ring Road Project

箱梁架设专项施工技术方案

编制： 田志军 复核： 王志斌 审核：

编制单位： 埃塞AA高速连接线项目经理部 编制日期： 二0一四年 八月十日

箱梁架设施工技术方案

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、Lebu~Akaki~IT Park Outer Ring Road Project 施工图纸 二、工程概况

亚的斯外环连接线全线共长28.107公里，全线共有各种大、中、小桥、人行天桥12座，折算为单幅总长为2900米，全线共有25米预制箱梁454片需要架设。每片梁重约75-85t。

箱梁架设计划采用龙门吊结合运梁平车运输，根据项目总体工期情况，箱梁架设采用两台双导梁架设。

1、施工顺序及工期安排

本项目结合下部结构施工的先后顺序、现场路基填筑的情况及业主要求2015年5月要求右半幅通车的情况，确定架梁顺序如下：1、K9桥右幅、2、K12桥右幅3、RMK15+859.5桥及RFK15+960桥，4、MK0+024桥，5、K4桥右幅；6、MK13公里桥；6、A、D匝道桥、7、K24公里桥；8、K27公里桥。

2、施工机械设备及劳动力安排 架设队伍：

本项目箱梁架设由协作队伍上海金岭负责全线箱梁的架设任务， 3、机械设备： 序 号 1 2 3 4 4、工程特点及要求

箱梁预制场设置在项目K13+000右侧，全线桥梁较多，运输路线长，做好运梁通道的布置安排是本项目架梁能否顺利实行的重点。由于本项目一些桥梁的

设备名称 150t双导梁架桥机机龙门吊 运梁炮车 5t葫芦 数量 2 2 2 6 备注 协作队伍自有 协作队伍自有 2

架设需要使用地方道路，对地方道路、桥梁需提前调查和沟通，确保箱梁运输的安全。

三、施工工艺要点

（一）、箱梁架设工艺要点： 1、施工前准备工作；

a.箱梁编号：编制箱梁吊装顺序号，同时在箱梁两端部标注正中垂直线；要根据从外到内的顺序进行编号。

b.墩台盖梁顶清理干净，并用墨线弹出支座的轴线，以及梁长和梁侧边在盖梁顶的限位线，且支座标高应严格控制在规范允许范围内。

c.清理现场道路，使其平整，压实度符合吊装要求。 d.焊接两个防边梁倾覆的钢管支撑架。

e.准备架梁时用于垫平支座的干硬性砂浆或环氧砂浆。 2、支座安装

本合同段采用的桥梁支座为板式橡胶支座和四氟滑板支座,支座的安装工艺要点如下：

A、非连续端四氟滑板橡胶支座的安装

a．安装四氟滑板橡胶支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支承垫石（或下钢板）顶面一定要保持平行平整，与支座上下面全部密贴。

b．四氟滑板橡胶支座安装后，当发现个别支座脱空，出现不均受力时应进行调整，可用架桥机重新吊起梁端，在四氟支座底面与支承垫石（或下钢板）之间涂一层环氧树脂砂浆来调节，再次落梁，在重力作用下使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片梁的两端的支座处在同一平面。

c．支座四氟板的储油凹坑内，安装时应充满不会挥发的硅脂油作为润滑剂，以降低磨擦系数。

d．与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大磨擦系数及损坏四氟板。

e.落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角块在梁两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。

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f.支座与不锈钢板的相对位置要视安装时温度而定，但若不锈钢板有足够的长度，则安装时将支座与不锈钢板的中心对齐即可。

B、连续端板式橡胶支座的安装

清理垫石→在墩顶上测量放样画出支座位置→安放橡胶支座板→安放支座上钢板→安放临时支座→支座准确对位，架设预制梁。

C、支座安装注意事项

（1）、安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业标准JT/T4-2004。

（2）、检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。

D、临时支座安装

后附《临时支座安装设计方案》 3、箱梁架设

采用双导梁配合门架进行架设，将桁架式导梁安放在桥跨上，前端悬挑，后端用运梁平车及箱梁配重，利用电机驱动使梁沿着导轨到达盖梁处，利用门架将梁吊起，移至相应的位置，放置稳妥。

安装前检测吊装和拖拉等设备的能力，检测支座的中心位置是否正确，找平的水泥砂浆必须干燥， 箱梁梁体安放时必须仔细，使梁体就位准确，与支座密贴。如支座与梁体不密贴，缝隙小时采用环氧砂浆垫平，缝隙较大时采用环氧砂浆或经过防腐处理的薄钢板垫平支座。支座必须安装平整，若不符合有关规范要求时，应吊起重新放置。

a、试吊

门架组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，先空载运行与制动，检查机械电气设备及仪表是否正常，对吊梁台车的起吊、横移及制动等做全面检查和试运行，测定空载时导梁部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，起吊高度在50cm左右，检查重载时的前、后、中各支点最大工作反力。符合设计要求后，方可架梁。 b. 喂梁

导梁、门架就位后，用运梁平车将拟架设的梁片运至架桥机导梁下，移动导

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梁前部的大天车，使之处于箱梁前端的正上方，用吊钩吊住梁的前端，开动卷扬机将梁提升吊离运梁车前轮，然后向前移动前部大天车，以牵引运梁平车后轮及箱梁前进，直至到达运梁车前轮位置，再用后部大天车吊钩吊住梁的后端，开动卷扬机将梁提升吊离运梁车后轮，然后前后两部大天车再同时向前移动，使梁片进入预定位置。

c、架梁

双导梁架设应按照先边梁后中梁的顺序架设。用门架大梁上方的卷扬机将梁吊起至水平状态，慢慢横移至设计位置，然后缓慢下落，落至梁底离支座10cm时即停止下落，检查支座的平面位置及水平度，无误后，先落其中一端，使其前后左右均准确就位，然后落放另一端，最后整体检查支座平整度及桥面横坡，直至符合要求。 4、安全措施

a.吊装与装车前，应检验运梁平车和架桥机的性能是否良好。

b.随时检查车与吊索具的安全可靠性，发现问题及时处理，严禁带伤病作业；

c.所有吊装人员必须严格遵守劳动纪律，听从指挥，严禁酒后作业，现场人员必须戴安全帽。

d.司机必须集中精力，听从统一指挥。 四、移、架梁施工注意事项

a、 箱梁架设后必须用特制的支架进行加固，以免梁体倾覆。 b、 移梁及架设时应严格按照有关规范要求选择吊点位置，防止因吊点位置错误而引起梁体上部开裂。

C、箱梁一跨架设完成后，为防止梁倾覆，要求将梁与梁之间用钢筋连接起来，以形成整体。 五、施工质量保证措施

1、箱梁出厂前要做好检查，梁号要核对准确。

2、吊装时对容易磕碰的地方要做好保护，避免成品梁收到破坏。 3、架设前在盖梁或台帽上要画出箱梁架设的边线和端线，确保箱梁架设的准确。

4、临时支座的砂箱要提前用压力机压好，为方便临时体系转换，砂箱里面

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砂要过筛，和保持干燥。 六、施工安全保证措施

1、各工序施工严格按下发的技术交底书操作。 2、设立专职安全检查工程师与专职安全员。 3、安全网布设牢固，工人作业时系好安全带。 4、经常检查电路与液压系统，有效的防止事故的发生。 5、划分危险区，埋设标志，所有进场人员均配戴安全帽。

6、防风暴、雷暴：注意收集气象资料和信息，脚手架、翻模均要安装避雷设施，在风暴、雷暴来临前做好停工准备，清理施工现场，特别是高墩施工的机具设备，材料要及时收存、固定，以防安全事故的发生。

7、高墩施工现场悬挂醒目的防坠落标志、警告牌。

8、墩上作业人员必须配戴安全帽和安全带，设置安全网并禁止双层垂直作业。

七、施工环境保护措施

1、施工弃渣、废料等弃于指定地点。生活垃圾集中后运至环保部门指定地点处理。禁止乱丢乱弃，污染水源。

3、各种机械废油用封闭容器收集后集中处理，禁止随意泼洒。

4、对各种脱模剂、混凝土外加剂等化工产品严格控制，小心使用，防止流失入附近水源中。

5、由于施工必须而遭到破坏的自然环境，在施工结束后要采取措施尽量恢复原状。

附： 临时支座设计方案

1、临时支座所采用材料：镀锌无缝钢管。 2、临时支座的型式及尺寸

下套管N2: φ140，h1=80mm； 上套管N1: φ120，h2=60mm；

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钢板 N3: 150*150*6mm；

高度H=（橡胶支座厚度δ+10）mm，其中δ=84。 3、临时支座的支承原理

将钢板N3与下套管N2焊在一起，四周满焊，见图1； 在下套管N2下部预留一个φ20的小孔；

用硬质塑料板堵住小孔，然后在N2套管内装入干净、细度均匀的砂子（类似标准砂性质，质量要良好），高度以6cm左右为宜；

在Ｎ１套管内用高标号砂浆或砼灌注，抹平并养护好，见图2；

将套管Ｎ２内的砂子捣密实，同时将Ｎ１套入Ｎ２内，调整Ｎ１顶面水平，见图３与图５；

量取（或测设）临时支座的整体高度H是否符合设计尺寸或设计标高（如H偏小，可将Ｎ１拿出，往Ｎ２内添加适量砂子；如H偏大，可通过Ｎ２下部的小孔将其内的砂子适量掏出一部分）；

按步骤⑥的方法反复调整测设，直至达到设计标高要求。 ４、临时支座承压试验与变形量测 ① 承压试验

临时支座做好后，按图３型式进行组合量取高度H1（最好接近临时支座的标准设计高度），然后置于万能压力机下，给单个支座施加1.5/4梁重（按一片半梁重荷载考虑）或2/4梁重（按两片梁重荷载考虑）的压力进行试压，量取压沉后的高度H2，最后计算出沉降差ΔH=H1-H2。该试验应连做4-5组，以便能够确定一个稳定的ΔH数值，做为调整临时支座最终高度的依据。

经试验，有关试验参数如下表：

试验编号 ① ② 施加压力（KN） 600 600 450 ③ 600 450 ④ 600 103 89 14 108 92 90 16 13 施压前H1（mm） 104 106 施压后H2（mm） 89 92 94 △H= H1- H2（mm） 15 14 14 备 注 按2片35m梁重2G施压,每支座施压2/4G 按1.5片35m梁重1.5G施压,每支座施压1.5/4G 按2片35m梁重2G施压,每支座施压2/4G 按1.5片35m梁重1.5G施压,每支座施压1.5/4G 按2片35m梁重2G施压,每支座施压2/4G 7

②变形（沉降）量测

临时支座设置时，在高度H的基础上调高ΔH（即总高为H+ΔH），从上表看，压缩量大致15mm左右，ΔH初步取15，落梁后再量取总高度，再将两者之差与ΔH进行校核，做为对临时支座压力试验沉降差ΔH的修正，为后续架梁提供更准确的依据。

5、临时支座平面布置

每片梁端的梁底支承两个临时支座，临时支座置于支座垫石之上，其位置横桥向以梁底宽为宜，顺桥向则不影响连续端固定支座和钢板的安装，以及连续端底模的铺设。每个垫石上固定支座、临时支座的布置如附图6所示。

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箱梁架设平面布置图

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