旋挖钻钻孔灌注桩施工总结

钻孔灌注桩试桩施工总结

实验桩施工采用旋挖钻机施工，旋挖钻机施工是钻孔灌注桩施工中一种较先进的施工方法，该施工方法的主要特点是施工效率高。旋挖钻机因其具有成孔速度快，移动灵活方便，产生废浆少，低噪音，环境污染小、适应地层较广泛等特点，在桥梁桩基施工中得到广泛应用，适用于工期要求紧的工程项目，在特大桥施工发挥着重要作用。

一、工程概况

本桥为新建双线特大桥，设计时速为160km/h。全桥位于直线及半径1600m的缓和曲线上，线路纵坡为-5‰。桩基直径为1.25m，少量1.5 m，根据不同跨度和地质条件，单个承台的桩基数量6～16根。桩长为8m～15m，桩间距1.5m～3.9m。采用旋挖钻机成孔、混凝土灌注成桩。

试桩位置选定在里程桩号DK30+52.90处。试桩1根，编号为SZ-1，试桩桩径为φ1.25m，桩长为8m。试桩适用范围里程为DK29+050.65～DK31+217.36。试桩位置见下图。

图1 试桩位置示意图

施工流程

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二、施工过程

1、 施工准备

用挖掘机清除地表种植土、腐殖土，平整场地并用碾压密实。场地作好排水设施，确保施工场地不积水。

测量班根据技术交底的桩位平面图放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下，并用白灰明示。

根据桩基坐标，用全站仪进行投点定出桩位，用短钢筋打入，并在其周围布置四个控制点，以便随时检验校核桩位。

利用已标定卷尺对测绳长度进行校核。 2、护筒埋设

护筒用厚度8mm的钢板卷制，直径1.5m、长1.5m。护筒埋设位置准确，筒体竖直。护筒内中心点与桩位中心点重合，护筒埋置深度1m，护筒顶高出地面0.5m，防孔口坍塌和地表水流入孔内，周边填土夯实。埋设完成后，用其周围的控制点进行校核、调整，用水准仪测量护筒顶标高并在护筒顶做标记，作为控制孔深的基线。

护筒埋设完毕后，申请监理工程师检验护筒顶面中心偏差、护筒顶标高和倾斜度，同时校核“十”字引桩的准确性，当监理工程师验收护筒合格后，进行钻机对位。

3、钻机就位

钻杆调整垂直，检查护筒埋设桩中心与钻头中心是否相重合，根据偏差调整钻机位置，确保钻孔的中心符合设计要求。

钻孔

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钻孔前检查一次钻机、钻头及钢丝绳，并做好检查记录，使其处于良好的工作状态。开钻前申请报验，经监理工程师对钻头直径、钻机对中及水平检查验收合格后7月29日8：58时开钻。钻孔时，起、落钻头的速度均匀，未出现过猛或骤然变速。

钻孔过程中，根据地质设计情况制定进尺计划，对地质情况每2米进行取样及地层变化处取样，并与地质剖面图对比，并填写钻孔施工记录。开钻时均匀慢速钻进, 待钻头全部进入护筒底部后, 方可加速钻进。钻机钻进时应分班连续作业, 无故不得中途停止，钻孔桩径允许偏差不小于设计桩径。桩长必须保证设计桩长。

根据图纸设计桩顶标高和护筒顶标高，计算出应钻桩孔深度（桩孔深度＝护筒顶标高－设计桩底标高），当钻进接近桩孔深度时，用测绳测量孔深，然后放慢钻进速度直至桩孔深度。当达到设计孔深时即终止钻进，自检后报请监理工程师检验。

5、成孔检测

7月29日10：08时钻孔达到设计深度，申请监理工程师验孔，监理工程师用测绳在两个不同位置量测，测量值均不小于设计孔深，然后使用笼式检孔器（直径1.25米、直线段6.25米、总长7.5米）对孔位、孔径、倾斜度进行检查。

将检孔器吊起，检孔器的中心、孔中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，第一次在3.8米处放入困难后经扩孔检孔器顺利放入，结合各方面经验，在以后桩基施工时，为保证检孔器顺利放入，采用加大钻头的方法保证孔径不小于设计孔径，解决检孔器放入困难的问题，检测时，将检孔器吊起，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢绳在一条直线上，慢慢放入孔内，上下通畅无阻。同时现

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场技术人员，应记录在检孔器放入过程中钢丝绳与十字引线交点偏离情况，做好记录，推算出该桩的倾斜率。

成孔检查后，指定专人对孔内情况观测、测量孔深及孔内渗水情况，通过36个小时观测此地质平均渗水量为每小时在0.15m³左右,、沉渣为5cm，由于本桥梁桩基长度在8m-15m之间，如正式施工一根桩基作业时间在3.5小时内完成，能够满足干孔钻进需求。

6、钢筋笼制作及安装

制作钢筋笼的主筋、箍筋，直径、数量、间距应符合设计图纸和技术规范的要求。施工时要认真按设计图进行下料和绑扎。钢材的质量应有质保书及试验检测报告，每批购进的钢筋经现场监理工程师取样签认分送项目部中心试验室和总监办中心试验室检测。

（1）钢筋笼加工根据桩长情况采用钢筋笼成型机在钢筋加工场内整节加工制作。

（2）钢筋在加工前应除锈、调直、擦洗油污。钢筋调直一律采用钢筋调直机，不得采用卷扬机拉伸盘条圆钢以免发生安全事故。

（3）钢筋下料前按设计图纸计算下料长度，并考虑焊接接头的位置，保证成型钢筋满足焊接要求。每个链接区段内接头数量不大于50％，相邻接头区段间距不小于0.7m（Φ20）。加工好的钢筋笼按安装要求分类编号堆存。

（4）钢筋原材料应分型号堆码，架离地面30cm，上覆下垫，以防雨水锈蚀。

（5）钢筋主筋接头接头采用搭接焊接。加强箍筋采用双面搭接焊按５倍钢筋直径搭接，单面搭接焊按10倍钢筋直径搭接。

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7、钢筋笼运输、吊装和下孔

加工成型的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇注混凝土时不致松散、移位、变形，必要时可在钢筋骨架的连接点处加以焊接或增设加强钢筋。

钢筋笼采用平板车运至现场，骨架在孔口利用汽车吊吊装,为保证骨架不变形，须用两点吊：第一吊点设在骨架的上部，第二吊点设在骨架长度的三分二点。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第二吊点停止起吊，继续提升第一吊点。随着第一吊点不断提升，慢慢放松第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。

8、下放导管

(1)钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径为30cm，壁厚为10mm，导管管节长度：顶节为1m、0.5m，中间节为3m，底节为4m。

(2)每次安装导管时要检查连接处有无杂物，并检查橡皮圈有无破损，发现有破损的要及时更换。导管组装后轴线偏差，不能超过钻孔深度的0.5%且不得大于10cm。浇筑首盘混凝土时，导管底部至孔底距离控制在30cm。使用前对导管进行水密试验，并对导管按照试验时的拼接顺序自下而上进行编号，现场拼装时按照试压试验的拼接顺序逐节进行拼装。

(3)导管试验检测由试验室人员进行试验，导管水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.5倍的压力，试验方法是把拼装的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力。导管需滚动数次，不漏水即为合格。导管检测在监理在场监督的情况下进行，导管经检验合格后，对导管进行编号记录。

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在浇注时，通过对混凝土理论上升高度与实际上升高度做对比，出入较大时，控制导管拔升量，与导管拆除节数。

9、灌注桩基混凝土

(1)混凝土由2#拌合站供应，并在试验监理的监督下进行混凝土坍落度、含气量、出机温度的检测。各项指标合格后，混凝土出站运至施工现场。

(2)灌注桩基砼是钻孔桩施工的重要工序，在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型、渗水量全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土，连续灌注的时间控制在初凝时间内。

(3)首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m且＜3m）和填充导管底部的需要。首批混凝土拌和物下落后，应连续快速地进行灌注，中途不应停顿，要尽量缩短灌注时间。

(4)在灌注过程中，应经常用标有尺度的测绳，测探混凝土面上升高度，及时提拔导管，调整导管的埋置深度控制在2~6m范围内。任何时候，都应确保埋管不小于2m的要求。

(5)在灌注过程中，应经常注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，并注意保持孔内排水。

(6)导管提升过程中要注意尽量居中缓慢提升，防止挂卡钢筋骨架。并尽可能缩短导管的拆除时间。当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管，（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂到待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置，继续灌注。拆除导管

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动作要快，时间一般不宜超过15分钟，要防止螺栓.橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管节要立即冲洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

(7)灌注的桩顶标高应比设计高1m，以保证混凝土强度，多余部分承台施工时必须凿除，保证桩头无松散层。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢且上下移动，以防止桩顶沉淀的物挤入导管，形成泥心。

(8)当灌注完的混凝土开始初凝时即可割断挂环，避免钢筋和混凝土的粘结力受损失。地面以下部分的护筒在灌注混凝土后拔除。

(9)有关砼灌注情况，灌注时间，砼面的深度变化，导管埋深，导管拆除及发生的异常现象应由专人现场进行记录。灌注砼时应做好应急预案措施，灌注过程中不得中断，尽量用最短的时间结束灌注。

(10)本桩的灌注通过计算和测量混凝土面埋深均在规范要求，灌注过程顺利无异常，在以后的施工中应继续保持。

三、试桩工程中存在的不足

1、成孔检查检孔器未能一次性下到孔底，检孔器在调运过程中有变形现象。 2、钢筋笼保护层钢筋少数高度不满足设计要求，钢筋笼未制作检查验收标牌。

3、吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契，工作时间过长。 4、现场钢筋工操作不熟练，互相配合不默契，造成下钢筋笼和焊接钢筋笼时间过长。

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5、施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染施工现场。

6、浇筑申请单内容不完善未标注混凝土类别及环境等级。

四、 下步施工注意事项和需要进一步改进的地方

1、采用加大钻头的方法保证孔径不小于设计孔径，重新加工标准检孔器，解决检孔器放入困难的问题。

2、严格控制钢筋笼制作加工，加强检查力度及指导，对于高度不足的保护层钢筋禁止使用。

3、加强施工过程中指导保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。

4、对不熟练的钢筋工进行人员调换，配备同一区域的人员或相互熟悉的人员。

5、提高施工人员对环保文明施工意识，做到工完量清。 6、已于中心试验室沟通，完善表格统一格式。

五、 综合评价及总结

通过渝湘双线特大桥试桩SZ-1桩基整个工程施工过程来看，对一般地质情况进行干孔钻孔施工，对特殊地质（河塘、软土地质）进行造浆施工水下灌注，我分部管段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可以用于后期全管段的钻孔桩施工。通过试桩施工，使全体施工人员加深了对钻孔桩施工工艺的理解，增强了其质量意识、安全意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬试桩工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在试桩工程的问题再次发生，优质、安全的完成我

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分部管段所有的钻孔桩施工。