大学生铁路工作实习周报【五篇】

【篇⼀】⼤学⽣铁路⼯作实习周报

　　今天是我第⼀次跟车实习的⽇⼦，我被分配到了xx⼆队六组，跟随我⼀起的还有同校同班的⼏位同学，怀着紧张忐忑⽽⼜⾼兴的⼼情开始了我们的实习⽣涯！

　　⼀⼤早我们就按照吩咐来到了xx客运段xx车队的学习室，教室⾥稀稀落落的坐着些⼈，我挑了个位置坐下，随之⽽来的同学也和我坐到了⼀起，教室⾥有些空，许是还在路上吧！

　　⼋点半的时候，⼈都到齐了，倒是⼈满为患了，旁边后到的没有了位置就站在墙边听课！我们车上的领导车长交代了我们这些新⽣出车要准备的东西，例如，⼲粮，些许钱，脸盆⽑⼱⽛刷⽛膏睡⾐之类的东西，由于我们车的车程较长，所以要准备的东西也有些多！接下来讲的就是安全或者通报类的⽂件了！

　　学完习已经⼗点多了，回到家⾥把该准备的东西准备好后就拖着⼩箱⼦蹭蹭的出门了。点名地点是在派班室，不在车队，由于之前学姐已经带我们来认过路到是不⽤担⼼找不到地⽅。来到派班室，⾥⾯⼀排排整整齐齐的长⽊椅⼦摆在那⾥，⾥⾯早已经有好多⼈在了。

　　转眼间就该上车了，上了车，和我想象中不⼀样，由于是长途车，我们车分别有硬座，硬卧，软卧，餐车，还有⼀节宿营车供乘务员休息⽤。⼀节车厢⼤概有两⽶多长，由于我是⼥同志，所以理所当然的来到硬卧车，⼀节硬卧车可分五等份，卧铺床分了三分，过道分了⼀分，边凳分了⼀分，平均有66个铺，分上中下铺，每种铺位的价格都不同，越往下越贵，每个铺位都配备了⼀张被⼦⼀个枕头⼀张⼩单⼀张毯⼦⼀个铺套，车上的东西都很贵。

　　⼀上车，我的第⼀感觉，很闷，设备不是我想象的蹭亮如新的样⼦，⽽是让⼈感觉很破旧，到处都充满了积垢，阳光照射下来能看到空中漫飞的粉尘粒⼦，空⽓⾥弥漫的味道让我呼吸道有些发堵，不过很快就适应过来了。

　　⼀周的时间很长，也很短，出来的这四天⾥跟师傅学了些⽪⽑，跟在学校⾥培训的内容差不多，不过师傅说，书是死的⼈是活的，要懂得通。这⼀周内师傅教了我如何进⾏基础作业，开车拖地，发盘⼦，地⾯随脏随扫，拉窗帘，打开⽔，换票，如何看到站，开门，验门，等等。我们是暂时跟着师傅学的，事情⼤部分都是师傅在做，⼤部分暂时学的都是理论知识，所以这⼀趟并不算劳累，只是路途较远，⼈在车上也觉得有些疲惫！【篇⼆】⼤学⽣铁路⼯作实习周报　　本周，我们xx站信号机执表检修。

　　⼯长在作业前提出了许多的注意事项和每个⼈员的分⼯。并且重点对我提出了许多要求，特别是⼈⾝安全⽅⾯，要求我不清楚的地⽅不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他⼯⼈师傅们提前30分钟到达了现场，在准备⼯作完成后，师傅对我讲了⼀些信号设备的原理和构造，还有⼀些⽇常测试的项⽬。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，⼀边对我进⾏讲解，⼀边指导我进⾏了⼀些简单的测试。

　　在实习期间，我学到了很多知识。短暂的窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间⾥我的收获是巨⼤的，这次实践让我深刻地认识到了⾃⼰知识的匮乏。让我知道，与那些⽼师傅们相⽐有着⼗分⼤的差距，通过这次现场时间，为我在以后的⼯作和学习指明了⽅向，让我更加清楚⾃⾝的缺点和不⾜。使我在以后的学习中更加的努⼒。【篇三】⼤学⽣铁路⼯作实习周报

　　第⼀次坐在卧铺车厢，第⼀次在⽕车上过夜，听着⽕车在轨道上轰轰滚动的声⾳，⼼情有点激动的⾃⼰在属于⾃⼰的那⽚⼩天地上辗转反侧。最终顶着两个⼤⼤的⿊眼吃了⼀份我认为最珍贵的也是吃的泡⾯——⽼坛酸菜“那酸爽不敢相信”。虽然不是⼭珍海味但好⽍是吃⾃⼰⽤劳动⼒换来的成果，⽽不是靠⽗母的钱买的。整桶泡⾯我连汤都不剩。

　　早上⼋点多，我们到了xx站。在这⾥我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、⽴正、报数、稍息。⼤家就这么站着在那⾥等车。没有⼈不听指挥，也没有⼈抱怨。

　　⼋点半左右我们坐上了去xx车辆段的⽕车。在上车前，车长为了能让我们更好的⼯作，抓住每个能让我们吸取经验的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车，⼤家的⼼情依然很激动。⼀个个精神饱满，容光满⾯。⼀路上说笑着，⽽车长及各位师傅（我们每六个⼈跟着⼀位师傅）并没有想象中的那么严厉。他们都很照顾我们，和我们谈经验，说车上的趣事。很快到了xx车辆段，我们找到了这⼀次我们跑车的车⽪，师傅们都带着各⾃的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解注意事项。最后⼤家坐在⼀起开会，领导、车长开始发放各车厢的⽤品，讲安全知识，留电话号码。

　　下午五点，天空开始变暗，这个城市依然是⼀幅热闹⾮繁的景象。xx⽕车站站台上也是热闹⾮繁。到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好安全警⽰带、站好、微笑。随着站台的⼴播响起，准备上车的⼈群，我们⼀边验票，⼀边宣传安全，紧张的⼼情⼀直在持续。

【篇四】⼤学⽣铁路⼯作实习周报

　　乘客的服务需求虽然千奇百怪，但解决起来并不困难，关键是要了解乘客的真正⼼理。

　　最累莫过于打扫卫⽣，其实发觉打扫卫⽣也是有⼀点技巧的，虽然要求是要到达每个站之前都要打扫，但是由于车上的乘客超载特别厉害，根本就不可能做到那样的要求。我们只能有⽬的的去打扫。⼀般乘客都是上车⼀包⽠⼦，看到磕⽠⼦的我就头痛，这时我们就⾯带微笑，跟旅客说“把⽠⼦吃完扔进⼀个⼩袋⼦，我们会定时来收垃圾”这样可以减轻很⼤的负担。在吃饭的时候，由于⽕车上饭相对⽐较贵，于是⼤多乘客都是⾃⼰带⽅便⾯，那时在打开⽔的地⽅可是⼈满为患。之后满地都是⽅便⾯的盒⼦及配料袋。当旅客吃的差不多了，这时就是打扫卫⽣的时间。同时看到在吃的旅客，提醒他们把吃完的东西扔到车厢两头连接处的垃圾桶内。其实只要抓住⼏个⾼峰期，打扫卫⽣也是挺容易的。

　　最烦的就是乘客抽烟问题，虽然⽕车有设⽴了专门提供乘客抽烟的地⽅。但由于抽烟处是在车厢的两头连接处，那⾥天⽓太冷，⽽且车厢内的⼈太多，想要过去也是⼀段不容易的路程。根本没有⼏个乘客愿意主动去，其实那些乘客都不可能是第⼀次坐⽕车，在⽕车上抽烟的危害应该都知道。所以有时我在思量，为何⼈总是明知故犯，难道以前的教训还不够多吗？于是只有发挥发挥乘务员的作⽤了，虽然乘客⼤多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的乘客真的太伤脑筋。也不知道乘客是不是有点欺软怕硬，有时看到我们这些⼈说话太柔软了，根本就不理睬你。得上天保佑，⼤多数⼈都知道我们是学⽣，也没有太多为难我们，都⾃觉去连接处抽烟。

　　我们忠实的履⾏着“⼈民铁路为⼈民”的神圣职责，体现着我们⼤学⽣⾼尚道德素养和精神⾯貌。【篇五】⼤学⽣铁路⼯作实习周报

　　虽然只⼯作短短的xx天，但是对铁路安全⼯作⽽⾔，乘务员绝⽆\"临时\"与\"正式\"之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须地为每名旅客的旅⾏安全负责。只要胸前挂上\"xx铁路局列车员\"这个牌⼦，所有列车⼯作⼈员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的⼯作是直接与乘客打交道的⼯作，在运营队伍中，乘务员⼈数很多，是运营⽣产中的⽣⼒军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的⼯作来实现。乘务员如何提⾼乘务服务质量，⾸先取决于乘务员个⼈的⽂化修养，其次是对岗位⼯作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务⼯作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创⼀流。加⼊列车乘务员⾏列，是为了丰富⽣活，学会独⽴⽣活、⼯作，学会怎样关⼼⼈……

　　服务是⽤⼼⽤情服务，乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的\"情感服务\"，⼒求使每⼀位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

　　⾯对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：根据不同乘客的⼼理需求，有针对性地满⾜；把乘客现在需要什么变成个性化真诚针对性服务；发挥语⾔艺术在服务中的神奇作⽤，并总结出少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。