数字通信系统在铁路运输中的应用

车的揭挥和与值班人员间的相互联系，保障铁路安全运输。文章对铁路数字通信系统及其优势进行了介绍，并对其在调

度电话、站点之间的通信等方面的应用展开了探讨，以促进我国铁路运輸行业的进一步发展。关键词:数字通信系统;铁路运輸;调度电话中图分类号:TP393

文献标识码:A

文章编＜：1673-1131（2019）07-0173-02铁路交通运输安全的保障是铁路调度控制系统，而数字

通信系统是铁路调度控制系统的基础叫要想提高铁路运输效 率、优化人力资源、保障运输安全、降低运营成本，很重要的一 项措施就是扩大数字通信系统在铁路运输中的应用范围。1铁路数字通信系统概述电话通信作为铁路调度系统的传统方式，随着铁路信息化

的发展，原有的通信系统已越来越不能适应实际的需求。过去

铁路建设距离短，列车数量少速度慢，传统的通信方式勉强可 以满足其调度指令下达和人员间沟通需求。而随着现在铁路

网络建设规模日益扩大，列车数量和列车速度急剧增长,传统

的通信系统已满足不了实际的发展需要,所以必须要加快建设 铁路通信系统的数据处理容量和数据处理能力。为此,要想通

信管理更加与时俱进，必须依靠先进的数字通信系统。其不仅 保障了数字化和信息化的列车安全稳定运营,而且加速了整个

通信的效率和准确率,所以其是更加包容安全先进的通信系统。数字通信系统主要由3大部分组成,分别为主通信部分、

分通信部分、网络通信管理部分。这3大部分各自具有自己 的独特功能，但实际作用中相互联系、互相作用，共同组成数 字通信系统。比如，主通信系统与分通信系统就是依靠信号

系统E1端口来完成信源的交换，让整个系统稳定运行，有效 快速稳步地传递相关信息。在其作用下，主、分通信系统数据 信息传输中一般最低都可达2Mb/s的运行速度。只有依靠主 通信系统和分通信系统相互配合地同时工作，才有了这些数

据通道，保证了车辆在安稳中运营叫具体如图1所示。图1数字通信系统模型通常，列车调度台和车站间下达调度指令,通过与通信系

统间使用155或E1模式进行接口连接,这种接口模式不但在 通信平台上完成实时通话和数据传输，还能更好地处理远程 指挥和控制。其不仅保证所有调度台对责任区段的调度工作

实时有效，而且提高了其工作效率。2铁踣数字通信系统的优势当前，我国的数字通信系统有3个主要优势:①通信系统 的传输质量越来越高，通信语音的质量也在不断提升;②当前

便用的数字通信系统相比原来的系统有更多的外接口，这说

明现行系统的扩展性得到了增强；③现行的数字通信系统完 善了自我测试和智能告警的功能，这不仅仅能减轻人力监査

的工作量,降低运营成本，还能提升系统的安全性。以下是具体的表现：⑴数字通信系统的可靠性和调度通信的语音质量方面。①

数字通信系统最主要的几个部分都设置成双机热的形式，留

有备份，以防在出现特殊状况或者切换设备的时候影响到用

户的通信质量，降低铁路运输各项调度的凤险发生概率。②

当前使用的数字逋信系统能在发生损伤故障的时候进行一定 程度自我愈合，以此降低铁路运输系统的故障率。⑵现有数字通信系统中接口多、可扩展性好等方面。现

行的数字通信系统已经拥有自动用户、共电、磁石、环路、区间、

E/M.2M.V.35.64K、子速率（19.2k 以下）、2B 十 D,30B 十 D、模 拟实回线、4W/2W音频等众多种类、功能、形式不同的接口。⑶现有数字通信系统自我测试和系统告警功能方面。我

国当前所使用的数字通信系统的主处理机板已具备了自我诊

断的功能，该系统能定期进行自我检测,特别是对系统内的关

键部分进行自动巡检，很大程度上解放了人力。当系统在巡 检过程中发现问题时，能立即对其作出反应并且报警,进行初 步的自我修复然后等待进一步的人工修复。3数字化通信系统的应用3.1数字通信系统的调度电话方面当前使用的数字通信系统的调度电话系统共包含了总调

度台、分调度台以及调度语音信息传输通道这3个部分。所 谓的语音信息的调度，是先将语音信息数字化,以便进行传输,

完成传输之后再对数字化的信息进行解读还原。铁路各个负

责点的调度员都是通过这样的方式来完成信息的交流。此外,

这个系统还备有电话传送通道，当出现系统故障或者紧急情 况时能作为备用。3.2数字通信系统站点之间通信方面对于整个铁路的数字通信系统而言，站点之间的通信系

统是非常重要的组成部分，如果把系统比作人的身体，那么这 些站点系统就是支撑人体的骨架。站点之间的通信系统一方

面负责为铁路运输系统内的工作人员搭建沟通的桥梁，另一 方面还为体系内的人员和体系外交流提供了渠道。3-3数字通信系统中不同单位区间通信方面数字通信系统功能的扩展和强化使不同单位、地区之间

铁路系统的沟通交流更加啊便利。当_个站点出现了问题无

法解决时，能依靠数字通信系统寻求附近其他单位站点的帮 助，尽早摆脱困境。 （下转第175页）173信息通信刘立:某省级传送网的发展策略研究围绕大颗粒电路需求，建设扩容骨干传送网络，应对流量

增长,提升网络承载及疏导能力;面向云化业务，打造扁平化、 低时延承载网络。(2)提升支撑能力继续推动OTN下沉，部署县到乡OTN系统，支撑乡镇宽 带和集客专线发展;加大综合业务接入区微格化力度,支撑集

(3) 省干机房跟进大数据中心的建设;控制设备功耗和规

模，减少现有机房资源的消耗占用。5.2城域骨干网⑴节点机房为公司长期发展的战略性基础资源，在投资

允许范围内,有节奏地适度开展资源储备工作,提高节点机房

建设标准,逐步提升机房自有率，保证网络长期稳定的发展；客、家客快速接入;优化4G、5G配套传输建设和资源储备，满

足无线CRAN拉远站的建设需求。⑶推动新技术应用骨干传送网试点光电混合交叉技术和400G OTN技术,

(2)管道积极跟进市政道路、骨道扩容进行建设，市政道 路覆盖率需不断提升；⑶扩容48芯以下利用率超70%的光缆段落；结合新建

降低单机功耗，提高业务传送效率;试点和推广VCQTN融合

技术,优化汇聚层并增强网络TDM承载能力；在高校等热点 区域推动10G PON技术应用.机房和OTN下沉,新建光缆段落；(4) 传输系统推动OTN向汇聚层下沉，形成业务分离承 载的PTN+OTN网络架构，保持网络稳定、安全、高效;跟踪新

技术,适时引入超100G设备。5发展策略建议5.3城脱入网(1) 新建综合业务区按照\"网格化\"思路，重点优化完善城

区综合业务接入区建设，乡镇按需部署;存量综合业务接入区

微格化，并部署二级分纤点；(2) OLT设备以GPON为主，针对部分场景部署10GPON；(3) 重点满足无线站点接入需求;RRU拉远站的传输接入 方案以裸纤拉远为主;但也应充分考虑GRAN集中站点位置,

优化光缆结构，适应网络发展；⑷完成所有双跨集团客户Zi竝直管客户厚覆盖建设;輕

集团餅PIN接入翻集团接入;(5) 新接入小区全部采用FTTH组网模式覆盖建设。图2目标网总体架构图5.1省干传送网参考文献：(1)省干光缆实现全部节点间具备主备用光缆，按MESH

网架构建设网状网;扩容光缆纤芯，丰富光缆资源；⑵省干波分以100G平台扩容波道为主;省干PTN进行

100G升级;按需建设长长中继,提高系统效率，减小网络压力；[1] 王光全,黄永亮，廖军.城域综合承载传送技术及应用血].

人民邮电出版社2016.[2] 张成良，李俊杰，马亦然,荆瑞泉.光网络新技术解析与应用[M].电子工业出版社,2016.(上接第173页)系统平台。信息技术的发展不仅有利于GSM-H系统完善开发 利用和进步,而且也推进了 EAS系统的发展,使相关技术设备 得到了飞跃的提升,同时也彰显了我国科技人员在高铁通信建

设方面的自主创新能力及成熟的铁路调度水平。在我国当下

3.4系统的集中管理對数字通信系统的优势之一就是数字通信系统不仅可以网 络管理，而且能进行网络维护。数字通信系统中的相关数据

由主网管管配，其会随着主系统的要求来进行相关优化。主

的发展中,通过对铁路数字通信系统的建设和新技术研究应用，

系统和部门分系统都可以调节辅助网管的实施应用。在数据 中如果发现问题故障，数字通信系统会出现提醒警示。系统

使GSM-H系统和EAS系统紧密相连互相配合促进了铁路通信 建设的发展,同时也使我国的科技创新能力得到了飞速进步。的日常维护、管理以及运行状态都要求厂家在公司设立技术 服务站，以便观察和维护。4结语综上所述,随着数字通信系统在铁路广泛的应用，以前相

对落后的调度通信系统中的缺陷问题已被改善，现代社会铁

3.5数字化通信系瞬构图的设计铁路通信系统设计中的软硬件都运用到了模块化结构的 设计,平台设计也具有开放性特色，正好给铁路工作人员提供

路运输信息化不仅要求加强铁路各系统之间的内部联系、外

部联系以及外内部联系，而且要求提高信息传递的可靠性和

了参考。机架部分为全国统一的标准尺寸，根据不同容量的

实时性，还要保证其具有一定的安全性。要求，系统中的配置也会随之变化。主处理机结构、普通用户

结构、时钟结构、2DI数字中结构等等共同组建为处理结构。

主处理机结构块也会采用1： 1比例，这些结构之间都有自己

碧文献：[1] 王耕捷.同频同播铁路无线数字通信系统关键技术研究与

应用[J].中国铁路 2017 (09) :58-62,[2] 季丹.基于Matlab GUI的“调制与解调”仿真模块的设计

[J].信息记录材料 2019(03) :57-59.作者简介:李强(1987-)，男,陕西汉中人,本科,工程师,从事项 目管理和市场经营。的CPU单位,而且对外接口以及对内通信的完成都由主处理 机结构进行，可见结构中也存在着一定的不同和相对性。3.6铁路数字通信系统应用的发展随着现代社会的发展与进步，互联网和云数据信息技术的

日益更新,其进步为铁路通信中的应用创造了平台和空间。根 据相关技术规范规定，要求铁路无线数字通信系统是GSM-H

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