路桥隧道路基处理技术研究

地形，所以公路建设中的隧道建设尤为重要。隧道道路施工

过程中往往会遇到不同的路基形式，在很大程度上加大了隧 道施工的难度。同时，对于隧道路基处理技术的应用效果,直 接关系到公路建设的效率与质量。这种情况下，结合路桥隧 道路基本身的特征,提高对隧道路基处理技术应用的重视具 有重要的现实意义。#路桥隧道路基的特征与处理要求1.1路桥隧道路基的特征综合分析来看，受到路桥隧道内环境特殊性等因素的影

响， 路桥隧道路基 有以下几点特征表现:①路桥隧道内的路基对于自身的稳定性与密实性有着较高的要 求,对于匀质性的要求也较高，因此决定了路桥隧道内路基

的路面结构需要满足可靠、均匀的处理要求叫②路桥隧道内 路基大多是从地层中穿越，所以路基本身的地质条件与地应

力等诸多方面，与外部的地面环境之间存在较大的差异性。 通过受力分析来看，路桥隧道内路基的 特征与隧道外路 基特征也存在较大的差异叫③通常情况下,地下水对于路桥

隧道内路基结构的稳定性有着较大的影响，同时地下水对于

路桥隧道内路基的影响力远远大于对隧道外路基的影响力。 ④路桥隧道内路基的施工环境与施工条件整体较差，因此施

工环境对于路基处理技术应用效果的影响也显著大于隧道

外路基施工。也可以将其理解为，不管是空间方面还是其他 环境方面,路桥隧道内路基处理施工均会受到较大的F1.2路桥隧道路基的处理要求合路桥隧道路基的基本特征表现， 路桥隧道路基的

处理要求总结为以下几点:①当路桥隧道内衬砌设置为仰拱 状态时，需要观察衬砌的结构类型。如果发现路桥仰拱隧道

的衬砌结构为封闭式时，由于这种结构类型会对地下水起有 效的 用， 地下 对于路桥隧道路基的 对 ， 所以在具体的施工过程中，可以通过遵循仰拱隧道填充材料要求与施工技术标准进行即可,其稳定性可以满足路桥隧道

路基处理要求。②在路桥隧道为天然石质基础的情况下，由 于地下水对于路桥隧道路基的影响相对较大,所以在具体的 施工处理过程中,往往需要对路桥隧道路基本身的水稳定性

综合量，同时对路桥隧道路基的 程度等 提出更高的要求。③路桥隧道内部路基要求敷设 的排水系统。由于路桥隧道路基通常是整个隧道中受到地下水压最高 的位，果不具备完善的

系统，则容易导致隧道路的病害等相关问题的出现叫2路桥隧道内软土路基的特性与处理技术2.1路桥隧道内软土路基的特性软土路基是路桥隧道路基中常见的一种类型，一般情况 下路桥隧道内的软土路基与普通道路的软土路基具有一定

的相似性,并且往往会出现在山区盆地等区域。软土路基多

出现在软土地带，由于软土路基本身的天然含水量相对较 高，因此软土路基之间具有较大的空隙，其抗剪力强度相对 较低，整体容易被压缩F路桥隧道 土路基的特性，使得路

基的处理施工工作开展难度非常大。2.2路桥隧道内软土路基的物理处理技术路桥隧道内软土路基的物理处理技术，其核心在于对隧

道内软土地路基实施的置换、排水固结以及振密挤密等相关 工程的施工操作,从而使得路桥隧道内软土路基自身的强度

可以达到设计要求。常用的路桥隧道内软土路基物理处理技 术包括强夯置换法与石灰桩法。强夯置换法主要是借助强夯

机器，将原本的碎等硬质 与路桥隧道内软土实施置换 操作，进而达到增强路桥隧道内软土路基稳固性的目的。石

灰桩法主要是通过机械或者人工成孔,在软弱地基中填入生

石灰块或生石灰掺合料,通过石灰的吸水膨胀、放热以及离 子交换用改善桩周土的物理学能并形成灰桩复合

地基,对于促进路基承载力、减小沉降和提升稳定性发挥着

重要作用。2.3路桥隧道内软土路基的化学处理技术• 61 •■路桥工程路桥隧道内软土路基化学处理技术的应用，主要是通过

2019 年10m深度的土体难以满足预期处理效果，所以不适用于本次

在路基中额 学成 的方， 本 较差工程。粉喷桩处理技术在路桥隧道路基处理中的应用,一般是 通过打孔这一方式对深处土壤实施喷桩处理,使得深处土壤

的软土路基转变为坚固的地基,使其在强度方面与稳定性方 面均可以更好地满足路桥施工要求。常用的路桥隧道内软土

路基化学处理技 层 法与高压 灌 法可以达到路基与路面施工要求。在具体的应用过程中，为了 最大程度上保证路基处理质量和效率,粉喷桩处理技术往往

。其中深层搅拌法需要借助专门的机械设 现，通过在路 土路基 处 成的水 等 混与动态压实处理技术联合使用。这样可以在充分发挥出两种 处理技术应用优势的同时，有效应对动态压实处理技术应用

合作业，实现路基变形几率降低的目的。而高压喷射灌浆加

固法大多应用于深度较大的污泥或是粘土等路基处理工作 中。通过将设置喷嘴的灌浆管设备钻入土层

的局限问题霭度的方进 强4总结综上所述，软土路基与沉降路基是路桥隧道施工中常见

，将水 等等 强 层土壤中，

路 。的两种路基类型，在我国公路建设持续深入发展的情况下， 对于软土路基与沉降路基处理技术的应用经验越来越丰富。

3路桥隧道内沉降路基的处理技术沉降路基是路桥隧道内路基的另一种形式，对于路桥隧 道内沉降路基的处理，一般可以通过填充复合加工处理、动

科技的大力推动使得我国在路桥隧道路基处理中逐渐探索 出了适合自身发展的技术处理体系。这种情况下，只有切实 加深对相关技术应用的认识，才能更好地促进路基处理技术

态压实处理和粉喷桩处理等技术来实现。由于每一种处理技 术的应用要求和使用范围存在一定的差异，所以在具体的处

水平的提升。参考文献[1] 邵梁.谈路桥隧道路基处理技术[J],山西建筑,2018,44(26):

理技术应用过程中需要结合实际的路基条件来选择。以某路

桥隧道内沉降路基处理工程为例，该路桥隧道内沉降路基处 理工程的工期 2个月，同时要 技。填 合工处理主要

部 共同进159-160.[2] 魏建飞，向睿，胡延杰，等.米拉山隧道段路基冻土处理

措施浅析[J].湖南交通科技,2018,44(02):75-77+199.行,因此在具体的路基处理中选择了填充复合加工处理这项

灌 等，通过对容易发生沉降部分路基实施的深层加固，促使灌浆料与土壤 之间的融合，进 逐渐 成一个 整的结构。综合 析 看，

[3] 南阳.路 [4] 骆世斌. [5] 沈文苑.

路基处理技术 [J].建筑技术开发,2018,45(04):114-115.'填充复合工处理技术的操作较为便捷，可以有效缩短施工 工期，同时对于其他共同进行的工程作业影响较小,所以在 本次路基处理工作的应用优势较为明显叫公路隧道路基突水处治技术研究及数值土路基处理前后效果对比分析[J].中国市模拟分析[D].兰州：兰州理工大学,2017.政工程,2016(03):85-88+127-128.动态压实处理技术主要是借助重力机械来对路基的表

面实施反复捶打与挤压,进而达到增强路基密度和减小沉降 的目的。但是这一处理技术多被用于表层土体结构相对松软

作者简介:钟斌华(1985-)，男，本科，中级工程师，主要

公路施工的路基中，而且压实技术的应用相对较大，对于超过!------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------!(上接第5页)养生完成后、灌缝前进行第二次清缝。在切缝干净、干燥后， 用70号A级沥青进行灌缝。1京：人民交通出版社,2014.[2] 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程:JTG E30-2005[S].

3结语本文研究了碾压混凝土基层配合比设计及碾压混凝土

北京:人民交通出版社,2005.[3] 温伟标，周勇，刘宇.碾压混凝土基层在广梧高速公路中的

应用研究[J].广东公路交通,2010(3).在工程中的应用，通过正交试验法得出了级配对改进VC值 和28d抗弯拉强度的影响相对较大；用水量对7d抗压强度

[4] 邓红，郝趁义.石屑代砂碾压混凝土配合比设计研究[J].石

家庄铁路工程职业技术学院学报,2004(1).的影响相对较大,并提出了碾压混凝土基层配合比的设计方 法。碾压混凝土基层，可以有效缓解高等级重交通路面出现

[5] 杨金泉.碾压混凝土路面施工技术[M].北京:人民交通出

版社,2000.沉陷、车辙等路面，有良好的路用，应用前 参考文献。作者简介：蒋凯亮(1995-),男，本科学历，助理工程师。[1]公路水泥混凝土路面施工技术细则:JTG/T F30-2014[S],

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