工程名称： 编制依据： a. 招标文件
b. 业主答疑和补充说明
c. 交通安全设施有关技术规范、技术标准 d. 施工安全操作规程 e. 现场勘察检查情况 f.
经验。
编制说明：在认真理解施工图和对现场考察的基础上，根据本工程施工的特
点，结合本单位的施工能力，编写本工程的投标文件。对于施工中 各重点及关键工序之间的施工组织、方案相互协调和衔接等方面的 问题，在编制过程中已经进行了技术措施可行性方案论证，认为是
较为科学合理，完全能够达到招标文件的要求，确保工程的工期、 质量、安全及环保等符合相关要求。
编制原则
为确保优质、安全、按期完成本合同段的施工，本承包人组织施工的总体 指导思想为：
（1）明确工程重点，找出本施工的控制工作，作为重点紧抓，施工过程严 格控制。 （2）采用先进的、成熟的施工工艺，工程部全过程监控施工。
（3）采用先进的组织管理技术，合理计划，统筹安排，灵活运用平行、流 水等作业方法组织，均衡生产。
综合我单位施工能力、技术水平、装备力量和多年积累的交通工 程施工
4）临时工程布置中，以满足快速施工、环境保护为主的原则进行统筹安 排，确定
临时工程的数量与标准。
1：整体设想及策划
本工程为。根据目前本工程进展程度，结合现场勘测的结果，我公司认为 本工程工期紧、任务重。为了确保中标后能在规定时间内高效优质的完成本工 程的施工，我公司在本工程的方案设计、人员配备及安排、建设进度计划于保 证措施、安装调试程序及措施、质量保证措施、文明安全施工措施等方面提出 一揽子具体的方法与措施，确保中标后工程的顺利实施。
（1）指导思想
科学组织，统筹安排；优质高效；安全生产；文明施工，注意环保；强化 管理，全面创优；重誉守约，确保工期。
（2）目标
质量目标：整体工程质量按照国家规范标准执行，并符合《工程施工质量 验收规范》要求和相关验收标准。
安全目标：安全第一，预防为主，确保交通安全，维护交通安全有序，在 施工全过程中无重大人身伤亡事故。
工期目标：科学组织，精心安排，确保本工程按期完工。 环保目标：“两不破坏”，“三不污染”。 两不破坏—不破坏景观、不破坏交通。
三不污染—不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
（一） 工程简况 （二） 施工组织及施工布置
1. 施工组织结构
本工程我公司将派出年富力强、技术精、施工管理和施工经验丰富的管
理人员、技术人员、施工作业人员进行规范施工及管理，建立优化合理的施工 组织机构。工程部管理机构设工程经理、工程总工、实验质检部、计划计量 部、工程部等部门。作业施工队设标志施工队三个标线施工队二个，运输保障 队一个。（具体见下图，拟为承包本工程设立的组织机构图）
说明：
根据本工程的招标文件、工程量及设计图纸技术要求，设立上述工程部组织机构。 工程经理：是本工程总负责人和直接责任人。
工程总工：主要负责本工程的施工组织设计、工程技术、工艺和工程质量等方面 工
作。
实验质检部：主要负责本工程材料及施工工程的质量检验和质量考核工作。 计划计量部：负责施工各项计划的制订和工程计量工作。
工 程部：负责施工安排、测量放样、施工进度的控制，解决施工技术方面的问
题。
机 料 部：施工设备的调配及维修保养，解决施工技术方面的问题。
综合办公室：负责环保、安全的管理及各项制度的考核，协调内外各种关系，负
责技术文件及各类文件的归档管理工作及后勤管理工作
财 务 部：负责资金的筹集和调配使用，控制费用的支出。 根据各分项工程，工程部下设五个专业施工队伍： ① 标志施工一二三队：主要负责本工程范围内标志施工； ② 标线施工一二队：主要负责本工程范围内标线施工； ③ 运输保障队：主要负责本工程材料的运输保障； 各部门主要职能及相关负责人职责
领导决策层由工程经理、工程总工等成员组成。以工程经理为核心，对科 学技术的推广应用、工程质量、经营管理、工期、安全及文明施工等全面负 责。
工程管理层由：即质检部、材料设备部、综合办公室、财务部及技术部等 职能部门组成。负责工程实施过程中的技术质量管理、经营财务管理、工程计 划管理、物资设备管理及行政保卫管理。
(1) 工程经理：
工程经理是本工程的总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产、文明 施工负全部责任。以确保工程目标实现，保证业主满意为最终目标。
(2) 工程总工：
负责本工程的工程技术管理、关键工序的施工方案的编制、工程质量管理 工作。
生产部组织结构框图
板面设计协调组
标志板加工组
反光膜刻绘组
板面粘贝占组
生产部
（设于长沙分公司生产基地）
标志立杆加工组
---------------------------- 组
____________________________________ 材料采购组
2. 人员、设备动员周期及人员、设备、材料运到现场的方法
a. 如我公司有幸中标，签订合同协议书之日十天内，工程经理、技术负责 人、各部室负责人、
质检人员等人员到达施工现场，并立即组织工程经理部、 材料仓库、生产营地等工程建设，施工作业人员在签订合同协议书后二十天内 到达施工现场。
b. 目前，我公司的施工设备及测量、检测设备全部集中在公司设备仪器仓 库，并都进行了维
修和保养，设备、仪器状况完好，完全能满足本工程工程施 工。在合同协议书签订后二十天内组织汽车运到施工现场。
c. 办公用品在长沙和当地采购，主要材料采购运输等通过火车或租用社会 车辆运送到工地。 d. 施工设备及人员进场周期见附表 1附表2。
附表1施工设备、仪器进场周期表
贴膜机 吊车（8T） 强制性砼拌和机 运输汽车 发电机 冲击电钻 逆反射系数测量仪 色彩色差仪 涂层测厚仪 经纬仪 1 1 1 1 2 2 1 1 1 2 水准仪 2 2 镀锌厚度测定仪 附表2人员进场周期表
第一批 第二批 人 员 单位 数量 签订合同后5天 内 签订合同后7天内 工程经理 工程总工程师 交通工程师 合约工程师 专职安全员 资料员 财务负责人 施工人员 人 人 人 人 人 人 人 人 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 60 60 3. 资金的组织 制订合理的资金使用计划，合理安排资金使用，保证本工程工程按期顺利 完
成。
4. 施工材料的组织 根据本工程的计划工期向业主提交材料用量计划，并与经业主及监理工程
师确认的供应商签定供货合同，由材料供应商运至指定地点，施工过程中，依 据实际情况及时调整计划，合理调配使用资金，保证材料供应按时按计划到达 工地。
a. 材料样品或样本
我公司采购的材料将事先向业主提供材料样品或样本，待双方封存后， 作为材料供应和竣
工验收的实物标准。
b. 材料设备供应
（1）除了另有约定外，我公司负责本工程所有材料和设备的采购、验收、 运输和保管。所有材料设备质量符合设计和国家标准要求。
c. 材料设备检验或实验
所有主要材料包括反光膜、铝板、钢材等提供材料检测报告，如业主有 其他需要现场检验
或检测的，我方配合业主进行现场抽样。
d. 具体材料要求
（1）立柱
立柱所用的钢板、角钢及槽钢符合《公路工程国内招标文件范本》 （2003年版下册）第 414节所列标准。凡钢管外径在
152mm以下（含
152mm的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并符合《碳素结构钢》
（GB/T700的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧 无缝钢管，并符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162的规定。
所有标志柱配有柱帽，柱帽可采用板厚为
3mm的钢板焊接或其它方法 紧固在立
柱上，或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。 （2）标志底板（未粘贴反光膜）
标志底板符合《道路交通标志和标线》（GB5768、《道路交通标志 板及支撑件》（GB/T23827的规定。
标志底板按照图纸要求：标志版面使用牌号为 3004 的铝合金板材。标 志板背面的滑动槽钢可采用牌号 2024 铝合金挤压型材制成。铝合金板材分 别符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194、《铝及铝合 金板材》（ GB/T3880 及《工业用铝及铝合金热挤压型材》（ GB/T6892 的规定。标志底板所用铝合金板其最小厚度不小于 1.8mm。
标志板面无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘整齐、光滑；标志板的
外形尺寸偏差为土 5mm若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的 ± 0.5%；标志板平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方 M 范围内的 平整度公差不大于 1.0mm。
除尺寸大的指路标志外，所有标志板由单块铝合金板加工制成，不允 许拼接。 考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造 过程中，在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分 割的办法来制造。可以分别粘贴反光膜，分别运输，在安装时可按标志板 拼接设计中规定的方法拼接。
大型指路标志最多只能分割成 4 块，并尽可能减少分块数量。标志板 的拼接采用对接，接缝的最大间隙为 1mm所有接缝用背衬加强，背衬与 标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距小于
200mm背衬的最小宽度为
50mm背衬的材料与板面板材相同。
标志底板面进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志 图案、字符是喷漆制作时，先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。
标志板背面不涂漆，但采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗 灰色和不反光。标志板背面无刻痕或其它缺陷。
（ 3）标志面 标志面的逆反射材料为反光标志膜（反光膜），交通标志采用逆反射
材料类别及
技术条件符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827的规定。
3-1. 光度性能
(a) 反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜的级 别符合图纸的规
定。
(b)
反射系数值不低于表
用作标志面的反光膜的逆
405-1〜405-4给 出的相
应级别的规定。反光涂料的逆反射系数值不低于表 405-5 的规定。
(c)
潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为
在完全
12 '、
入射角为-4 °时的逆反射系数值不低于表 405-1〜405-5中相应规定值 的 80%。
3-2. 色度性能
标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数在表 405-6 规定的范围之 内。
3-3. 耐候性能
反光膜按《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827的规定进行自然 暴露或人工气候的耐候性能实验，在实验完成后：
(a) 试样无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变 形，任何一边均不出现超过 2mm的收缩，也不出现从标志底板边缘脱胶现 象。
(b) 试样各种颜色的色品坐标保持在表 405-6规定的范围之内。 (c)
一、二级反光膜的
逆反射系数值不低于表 405-1、表405-2相应 规定值的 60%。三级反光膜的逆反射系数值不低于表 405-3 相应规定值的 80%。四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不低于表 405-
4、反表 405-5 相应规定值的 50%。
3-4. 耐盐雾腐蚀性能
《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827)的规定进行盐雾腐蚀实验 后，标志面材料
无变色或被侵蚀的痕迹。
3-5. 抗冲击性能
标志面按《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827的规定进行冲击 实验，标志面在冲击点以外，不出现裂缝、层间脱离或其他损坏。
3-6. 耐高低温性能
标志面按《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827的规定进行高温 实验和低温实验，标志面不出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或 外观不均匀等痕迹。
3-7. 耐候性能
标志面按《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827的规定进行耐候 性能实验，试样无裂缝、刻痕、凹陷、侵蚀、气泡、剥离、粉化、变形等 破坏，从任何一边不出现超过 0.8mm的收缩，也不出现反光膜从标志底板 边缘翘曲或脱离的现象。
试样各种颜色的色品坐标及亮度因数保持在表 405-6 规定的范围内。 在观测角为
0.2 °，入射角为 -4 °， 15°， 30°的条件下，标志面为 反光膜时，其逆反射系数值符
合 GB/T18833-2002中6.3的要求；为反光涂 料时，其逆反射系数值不低于《道路交通标志板及支撑件》(
GB/T23827)
表面现象规定值的 50%。
3-8. 附着性能
反光膜按《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827的规定进行附着 性能的实验。反光膜在 5min 后的剥离长度不大于 20mm。
涂 料 对 标 志 板 的 附 着 性 能 按 《 道 路 交 通 标 志 板 及 支 撑 件 》 ( GB/T23827 规 定 方 法 实 验 后 ， 涂 料 对 标 志 底 板 的 附 着 性 能 达 到
GB/T1720中三级以上的要求。
油 墨 对 反 光 膜 的 附 着 性 能 按 《 道 路 交 通 标 志 板 及 支 撑 件 》 (GB/T23827 规定方法实验后，标志面上油墨与反光膜的附着牢度大于或 等于 95%。
(4 预预里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材 料，符合《公路工
程国内招标文件范本》( 2003 年版 下册第 403、410 两节的要求。
(5 立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件采用符合图纸要求的材 料，并按照《高速
公路交通工程钢构件防腐技术条件》( GB/T18226 的要 求进行热浸镀锌处理，镀锌构件锌层质量符合表 金属材料不同时，铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。
镀锌构件锌层质量
表 405-7
平均锌层质量 构件名称 锌层近似厚度 (卩m 构件名称 平均锌层质量 锌层近似厚度 (卩m 抱箍、抱箍底衬、 、600 405-7的规定。当接触的
(g/ m) 立柱、横梁、 法兰盘、柱帽 加劲肋等 2(g/ m) 285 螺栓、螺母等连接 件 350 50 (6)本投标人在施工前10天，根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料 的样品，同时附有生产
厂商的使用说明和规定。对大型标志，本投标人制作小 样品报送监理工程师审批。
5. 施工总平面布置
a. 工程部设置
采用租赁形式租用民房，设置办公室、宿舍、食堂、澡堂、厕所，配备发 电机一台，安装电话一台，以及计算机、复印机、打印机、传真机及交通工具 等办公必需品，工程部设于株洲县城。
b. 施工队的设置
各施工队根据施工进度统一调度安排，主要集中地为本公司长沙分公司工 厂所在地。
c. 材料仓库的设置
材料仓库设于长沙分公司仓库。
6. 技术准备
(1) 熟悉审查设计图纸并编制实施性技术方案
(2) 熟悉、审查设计图纸，对各细部尺寸等进行验算，做好图纸会审记
录，发现问题及时找设计人澄清或进行变更
（3）编制各分项工程的实施性技术方案，组织各层面的施工技术交底，明 确各分项工程的工艺标准、质量要求及安全注意事项，做好施工图纸放样和各 施工专业工序交接工作。
（4）编制质量计划
根据单位、分部、分项工程划分，编制质量计划，制定出各分项工程的质 量目标、保证措施及控制要点。
（5）进行资料目标设计 根据工程划分，按照《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》文件要 求，编制出技术资料目标设计。
7. 物资及施工机械、机具准备
（1）根据各种物资需要量计划，组织货源，确定加工、供应单位和供应方 式，签定物资供应合同。
（2）根据各种物资的需要量计划合同，拟定运输计划和方案。
（3）根据施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点， 按规定方式进行储存和保管。
（4）根据各种施工机械、机具的需要量计划，确定调配、购买或租用方式 并办理好相关手续。
（5）根据总体施工进度计划要求，提前对各种机械、机具进行检查调试， 确保各种机械进场
后即可投入使用。
8. 施工组织准备
（1）劳动力组织 ①
根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进
场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。
② 向施工班组、操作工人进行技术交底，明确各项施工工艺、质量标准及 安全注意事项。 （2）建立健全各项管理制度
① 严格执行图纸会审、设计交底制度。在正式施工之前，工程经理部技术 部等有关人员认真核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、设计交底会，会中 确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。
② 建立周例会制度。每周定期召开工程例会，会中商讨一周的工程施工和 配合情况，需解决的问题。
③ 制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商，要经过考察确定，形成考察制 度，经过综合评比，最终选定合格、满意的分供方。
（三） 建设进度计划及工期保证措施
根据业主和招标文件对本工程施工的要求及工程规模、工期、质量等方面 的要求，决定集中从事交通工程施工多年，具有丰富的理论和实践经验的主要 技术骨干组成工程经理部，调派公司最先进的机械设备，购进满足招标文件和 规范质量要求的材料，采用现代化管理模式进行管理并制订各项措施和施工方 案，确保本工程按照业主的要求，安全优质、如期完成。
总工期： 60 天（具体工期根据合同约定） 施工准备： 4 天
标志板制作及立柱加工： 31 天 标志板面贴膜： 28 天 标志安装： 36 天 标线除线施工： 10 天
标线施画施工： 24 天 自检自查： 28 天
撤场及组织工程验收：3天
具体施工进度计划见施工横道图 年度 工程名称 主要工程工程、、 4天 年 1、施工准备 2、标志板制作 及 工 立柱加 ~31 天 3、标志板面贴 膜 28 天 4、标志安装 5、标线除线施 工 36 天 10天 6、标线施画施 工 28 天 24 天 7、自检自查 3天 8、撤场及交验 (1)保证工期方案
在收到中标通知书后，迅速将工程班子组建到位，并按现场平面布置，建 设好各项生活、生产临建。迅速组织各专业施工队，按计划进场。迅速组织原 材料及外购产品采购加工。制定开工后急需材料及外购产品计划，确保工程开 工后形成生产能力。科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中根 据实际情况及时调整进度计划；根据各阶段性的工期要求，加大人员、设备投
入，多工作面展开施工；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供 给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。
（2）保证工期的组织措施
① 深入、广泛宣传教育、明确工期目标。 ② 加强并落实网络计划管理。
③ 抓好工程资金管理，确保资金专款专用。 ④ 搞好对外关系，确保施工生产顺利进行。 ⑤ 施工设备配置完全，保证物资及时供应。 （3）保证工期的技术措施
编制好实施性施工组织设计。优化的施工组织设计和科学的施工方案是工 程顺利开展的关键，是确保工期的前提。为此，我公司将加强施工计划的科学 性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本合同段工程的技术特点、 现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计。
施工进度采用网络技术，编制施工进度网络计划，对施工进度实施动态管 理，及时根据实际情况调整和控制进度。我公司将按业主要求，选派计算机专 业人才及现代高配置计算机硬件，积极配合业主、监理工程师对工程建设进行 全程动态管理和实时监控。
科学组织施工，及时协调施工中出现的问题，优化资源组合，均衡施工， 做到施工不间断，人工施工连续，提高劳动生产效率，科学安排施工顺序，重 点、难点突出，加强技术、管理和保障工作，确保工期目标。
加强现场管理，做到场内道路畅通、水电供应正常、物资供应计划周详、机械 状况良好，保证“三章”的规定要求，防止因物资、机械不良情况造成停工待 料、待机，影响进度。
（四）质量保证措施
1、明确工程质量总目标和各分项工程质量目标
工程质量总目标一一确保优良工程，创建样板工程 分项工程质量目标：依据公路工程质量检验评定标准检验各项质量综合评 分都必须在95分以上。
2、组织保证措施
建立质量管理组织机构
以工程经理为首的质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任，质量 管理领导小组成员有：工程经理、技术负责人、实验质检工程师、施工工程
师、机料工程师、各施工队专职质检员。质量管理组织机构图如下:
工程经理 技术负责人
安全文明施工措施
:证施实验质检部 育理体系及保 安全生产 措 工程部 承包人将坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第 的方针，建立健全安全保证体系及安全保证制度，全面落实安全保证措施
、预防为主”
（1）建立健全安全生产保证体系
在本标段的施工中，承包人组织以工程经理为首的安全生产保证体系，把 施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，层层签订安全责任书，并严格遵 守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保 证体系，定期检查工地的施工安全，召开安全生产会议，发现问题及时解决， 制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全隐患消灭在萌芽状 ^态。
（2）提高安全意识
1、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想,
不断强化全员管理制度化、教育经常化
2、各级领导在下达生产任务时，必须同时检查安全技术措施执行情况。检 查工作时必
须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安 全生产情况。提高安全产要求。把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
3、认真坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检测制度，设立安全监督 岗，支持和
发挥群众安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及到工程、人身 安全的事项，要立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。
4、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行 安全设计和
技术鉴定，合格后方可使用。
5、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。
（3）施工安全措施
针对本工程的特点特别制订以下安全保障措施，并附安全保证体系图：
1、严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违 章操作野蛮
施工。
2、为了保证过往车辆和行人的安全和施工的便利，在施工现场设立安全员 疏导交通 ,
防止意外事故发生，施工人员必须配备安全帽和标志服。
3、设立警告施工标志，防止非施工人员进入正在施工的现场。
4、经理部内要有严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育， 提高安全意
识。
5、根据本工程的特点，在开工前要大力与交通部门联系，听从交通交通部 门的指挥，
顺利安全完成本工程。
（4）施工机械安全防护措施
1、施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。 2、各种机械严禁非司机动用。
3、加强对司机的安全教育，禁止酒后开车，专车专人开。
4、吊装作业中操作人员要集中精力，监视被吊物件，禁止将重物在空中悬 挂。构件提
升后，操作人员不得离开，严禁在吊车臂下站人。
（5）消防保卫措施
1、昼夜有值班人员，并记录值班日志。现场设立门卫和巡逻护场制度。 2、临建符合防火规定，现场配备足够消防设备，保证道路畅通无阻。
3、施工材料的存放及保管必须符合防火安全规定，库房采用非可燃性材料 搭设，易燃
易爆物品放专库储存，分类单独存放，保持通风。
4、使用电器设备符合技术规范及操作规程要求，制定防火措施，施工作业 用火时必须
使用用火证。
（六） 环境保护、水土保持保证体系及保证措施
1. 环境保护措施
1、做好环境保护，降低噪音、控制有害物质、烟尘的排放。 2、防止和减轻水、大气污染。
3、在工地生活区设置污水处理系统。并备有临时的生活污水汇集设施，禁 止直接排
放。
4、由于某些原因未作到的硬化部位，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周 围环境的污
染。
2. 水土保持措施
1、保护施工现场附近林草植被，禁止乱砍滥伐，禁止毁林毁草，开荒垦 种，禁止在陡
坡地、干旱地区铲草皮和挖树根。
2、拦挡措施。利用拦碴墙、拦碴坝、拦碴堤等形式，就地施工的弃碴、弃 土、弃石
等，避免在暴雨中被冲刷流失。
3、护坡措施。对施工形成的挖方陡坡、填方陡坡或弃碴、废土堆积成的陡 坡，根据情
况采取工程护坡（浆砌块石、干砌块石）等措施，防止暴雨中陡坡 产生冲刷
4、土地整治措施。对施工时形成的深坑、浅凹，用机械或人工进行平整。
3. 防尘措施
一、定点喷雾洒水降尘措施
在施工作业中难免会有粉尘，遇到大风时更是影响恶劣，为了防止这种情 况发生，我们将采取洒水喷灌的方式是灰尘在水的做作用下凝结成颗粒落到地 面，防止空中飘扬。
（七） 交通疏导方案 对于本路段的交通安全设施
的施工，我公司主要考虑了本工程施工时，对 施工车辆的疏导方案。
1、我公司一旦中标后，首先对现场进行再一次考察，并做出具体施工方 案，结合具体情
况与交警协商制定出合理的封路和疏导计划。
2、对于本工程而言，占路施工的情况不多，如需要时，可采用局部封闭疏 导方式，保证
施工安全顺利进行。同时还满足了施工运输车辆的通行。
3、如需进行夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，并在施工 现场明显位置
悬挂示警灯，照明设备的设置以满足使用要求且不得影响行车。
4、如出现紧急情况或发生交通堵塞，施工区段内的一切作业暂停，并立即 撤除所有施工
标志、设备、人员，待恢复正常后再复工。
（八） 工程风险预测与防范事故应急预案
1. 工程风险预测
（1）质量与安全风险
质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程工程重要的管理内容，一 旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给 企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚 至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡
（2）工程施工管理风险
总包工程施工过程中有时由于工程本身规模较大，技术难度及要求高，管 理上难免顾此失彼而造成风险。
（3）工程经理任用风险
工程经理作为对施工工程全面负责人，其素质、能力往往是工程目标实现 的关键所在。如果工程经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么 工程的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给工程管理带来风险。
（4）材料价格风险
一般来说，建设工程工程成本的 60%— 70%以上都是材料成本，任何一种主 要材料的大幅波动都会给工程带来巨大的影响。
（5）工程竣工阶段存在的风险
施工工程竣工后，如不能及时办理工程竣工验收、编制工程竣工决算，即 可能造成工程财务结算滞后，不能及时收回工程结算尾款，增加工程的资金负 担。同时又延长了工程保修时间，增加工程保修费用，从而使工程成本增大， 也会带来相应的风险。
2. 工程施工工程风险的防范策略
（1）风险回避策略
为预防工程立项阶段所面临的业主风险，在编标报价阶段，要熟悉招标文 件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素。
（2）风险降低（减少）策略
在工程实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格 按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场 管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制。
3. 事故应急预案 为确保施工生产过程中发生重大事故后，紧张而有秩序地正确处理
事故， 最大限度地减轻人员伤痛，减少人员伤亡，防止事故蔓延和二次事故发生，积 极有效地组织抢救，稳定人心，尽快恢复生产，特制定本预案。
（九） 雨季与冬季的施工安排
1、雨季施工安排 雨季来临之前，应掌握年、月、旬的降雨规律及具体天气预报，
尤其是降雨 时间和雨量，以便安排施工。拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织，保证整体 工期按计划完成。
2、冬季施工安排
冬季施工时，注意每天气温变化，应按冬季施工规定进行：
a. 混凝土拌和物不得遭受冰冻、浇筑温度不低于 5C；
b. 冬季施工水泥应采用425号以上硅酸盐水泥或普通水泥，水灰比不应大
于 0.45 ；
c •混凝土拌和物搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备；
d •当气温在0C以下时或拌和物浇筑温度低于 5C时，应将水加热搅拌, 如水加热仍达
不到要求时，应将水、砂和石料都加热。在任何情况下，水泥不 得加热。混凝土拌和物的运输、浇筑、振捣等工序应紧密衔接，缩短时间，减 少热量损失。
e.混凝土浇筑完毕后，应尽快保温养护，冬季养护不应少于 28d。
二、 售后服务方案
售后服务
一、总则
二、售后服务宗旨
、服务承诺
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