12%灰土施工方案[1]

施工组织设计／方案报审表

工程名称： 如皋市大司马北路工程 编号：A3.1 － 致：如皋市方正建设工程监理有限公司（监理单位） 兹报验： □ 12%灰土基层 施工方案 本次申报内容系第 次申报，申报内容公司技术负责人／项目经理部已批准。 附件： □ 12%灰土基层 施工方案。 承包单位项目经理部（章）： 项目经理： 日期:2010.7.28

项目监理机构签收人姓名及时间 承包单位签收人姓名及时间 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师： 日期: 总监理工程师审核意见： 项目监理机构(章): 总监理工程师： 日期： 注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。 江苏省建设厅监制

如皋市大司马北路工程

（滨溪路—中山路）

12% 灰 土 基 层 施 工 方 案

编制人： 审核人：

南通市建亚市政工程有限公司

2010年7月28日

大司马北路12%灰土基层施工方案

1材料准备

①石灰：所用石灰根据设计图纸要求为Ⅲ级石灰，在进场前已进行检验，检测结果符合技术规范要求，并且经监理验证检测合格；使用前7-10天充分消解，石灰覆盖存放。

②土源：12%石灰土的土源为原地面翻挖土，并取该土样进行了12%石灰土的配制。

12%石灰土经试验室配合比设计，标准击实试验确定最佳含水量及最大干密度。

③水：采用天然水，水质量符合规范要求。

2、测量放样

对全线的中心桩、边桩、高程点，放样、布控、复核；报监理复核合格。尤其注意路基的宽度应满足设计要求。

3、总体部署；

20cm厚的12%石灰土进行一层施工，压实厚度为20cm。施工方法：采用路拌法施工。

4、机械配置方案

挖机2台，装载机2台， 旋耕机1台，振动压路机1台，光轮压路机 1台 。

二、施工工艺流程

施工 准备 石灰土we 拌制 石灰 土压 实 推土机配合挖掘机初压 不合格 压路机碾压 合格 报监理验收 合格 进行上一层施工或养护

方案交底 原地面开挖后的验收、评定 测量放样 自检 合格 报监理验收 不合格 整改 石灰检测合格 土、石灰进场 试验室测定松铺系数 铺土、铺石灰 合格 土源检测 粉碎、拌和 合格 合格 含水量测试 测定石灰剂量 不合格 不合格 合格 翻 晒 报监理验收 合格 重新掺石灰 挖掘机整平 自 检 三、工程施工

1、测量放样 12%石灰土设计宽度为16.4m。

在现有下承层上，每10m测设一中心桩，在垂直于中线处，根据路基中、边桩高程，及设计坡度放出边桩位置，边桩应考虑到超宽宽度，因此实际边桩位置应比设计宽度略宽。用石灰撒出施工边线，打入控制桩（用竹片），并用铁钉钉在每根中桩上作为基准点；并将该层设计标高用红漆标在中桩中，作为基准高程；以此基准点和基准高程控制该层的宽度和高程。

每隔10m为一个断面，每个断面设5根桩。报请监理工程师复核认可。

2、12%石灰土的拌制（路拌法） ①、铺土

采用已经检测合格且通过标准击实试验的原地面开挖的土方，根据以往工程施工经验，初定松铺系数为1.3，按26—27cm的松铺厚度，严格以“宁高勿低，宁铲勿填”为原则，均匀摊铺松土，用机械整平，再用旋耕犁、铧犁充分打碎拌匀，粉碎至单颗粒径，最大粒径不超过15mm，然后轻压一遍。

测定填料土的含水量是否符合要求，若含水率太大或太小，应继续翻晒或洒水。

②、撒布石灰

必须采用经检测站及监理检测合格的石灰，根据灰土厚度及灰剂量

计算出消解灰的虚铺厚度：(设厚度为H、灰土密度为S、含灰量为12﹪、消石灰密度为0.55),H×S×12﹪÷0.55=7.28㎝，摊铺时撒布均匀。

③、石灰土拌和

石灰布完后，拌和先采用挖机粗拌整平，然后用旋耕机和铧犁进行拌和：先用旋耕耙初拌，再用铧犁耕翻。

每次拌和时有效深度，不小于26—27cm，使其达到色质一致，无白色的条带和素土夹层。并要求土粒径不得大于15mm。

④、石灰土过程检测

在整形后，由工程部配合项目部质检小组，对色差、细度、均匀度、宽度、拱度、灰剂量、含水量等进行测试，同时挖沟或挖孔自检：掺灰的均匀度、是否夹有素土。

自检合格后，上报监理抽检。

监理工程师抽检、认可后，方可开始压实。若石灰剂量达不到要求，重新计算、重新掺石灰拌和；若均匀度不够则重新拌和；若含水量太大或太小，重新翻晒或洒水重新拌和，直至含水量合格为止。

⑤、碾压

碾压时，采用“先轻后重；先边后中；先慢后快；先静压、后振压、最后静压”的原则。正常路段为由底处向高处，由路基边线向中线进行碾压；超高段由路基中心处或低处向边处、高处碾压，以保证路基横坡度。

初 压：

初定用三轮压路机进行初压，压至轮迹不超过1.5㎝后进行复压。碾压时注意压路机的速度不能过快，且要由边向中压。

复 压：

用振动式压路机进行复压，压至无明显轮迹后再进行静压收光。 ⑥、最佳压实遍数的确定

轻压为了整平，振压为了底部密实，重压为了提高中上部的密实。在复压时，每压一遍就用灌砂法测定其压实度：当每碾压一遍，压实度有提高，继续碾压，直至压实度不再提高，所得的碾压遍数即为“最佳压实遍数”。

碾压过程中严禁压路机在作业面上掉头转弯，路面的两侧应多压2～3遍。

四、施工检测方法和检测频率

1、压实度采用灌砂法：1000㎡为1处。 2、纵断高程和中线偏位原每20m为1个测点。 3、宽度小于50m一个测点。 4、平整度每20m测1处。 5、横坡每20m两个测点。

6、7d无侧限抗压强度试验现场取样每2000㎡一组（6块）。

五、质量保证措施

1、质量控制措施 ⑴、准备工作方面

①所用的土源和石灰，必须送检测站，检测合格后方可使用。

②选用经检测已合格的土方、石灰送至检测站做标准击实试验，作为以后施工压实度检测的依据。

③严格按照设计高程及宽度放样，宽度做到超宽不小于30cm；松铺厚度由试铺试压后得出的松铺系数决定，控制每层不得超过25cm压实厚度，并报请监理工程师复核认可后方可施工。

⑵、工程施工技术

①碾压前，由工地试验室对石灰掺量、土方的含水量等进行检测，合格后报请监理工程师抽检，经监理工程师认可后方可碾压。若石灰剂量达不到要求，则进行重新掺灰拌和；若含水量达不到要求或高于要求，则进行翻晒或洒水，直至达到合格为止。

②碾压时，压路机轮迹重叠30cm；严格控制压路机行走速度，不应超过2km/h；重压时，二轮压路机后轮轮迹重叠1/2轮宽，严格控制压路机行走速度不超过4km/h，防止出现漏压。

③在施工段端头4～5m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压时，使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。

④碾压过程中石灰土表面始终保持湿润，如表面水蒸发过快，及时补洒少量水，控制碾压时含水量在石灰土最佳含水量附近。

⑤碾压过程中，如有“弹簧”松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或换填新的混合料，以达质量要求。

⑥接头处理

先施工的接头按路基横向刨去松散部分形成垂直面。

⑦找平：12%灰土碾压成型后，需控制其设计高程，用PY165-C型平地机刮平，薄层需贴补找平，并再次碾压，其路拱横坡应与路面一致。

⑶、检测方面

①、委托实验室检查是否有夹层；同时检测石灰剂量、含水量，合格后报请监理抽检；同时配合监理挖沟检查。

②、碾压后，由工程部配合检测站对压实度、灰剂量进行检查，合格后上报监理。

③、检测频率必须按规范进行检测。 ④、监理组确认合格后方可进行下道工序施工 （4）养生与管制

养生期采用洒水法养生，养生时间控制在不少于7天为宜，养生期加强保护，禁止任何载重车辆通行。

南通市建亚市政工程有限公司

2010年7月28日