道路桥梁工程的试验检测技术探讨

经济与社会发展研究道路桥梁工程的试验检测技术探讨安徽省路桥试验检测有限公司　席万申姐

摘要：随着我国社会经济水平的大幅提高，大众生活水平也得到了相应的提升，这使得交通的压力逐渐增大，为了更好的缓解道路压力，就需要完善道路桥梁工程的检测技术，为道路桥梁工程的质量做出保证。不但要在实际施工过程中有效控制施工数据，相关人员还应该了解检测的重要性，使其稳定性得到相应增强。本文主要针对道路桥梁工程试验检测技术进行了深入探究，以期可以更好的提升道路桥梁工程的稳定性。

关键词：道路桥梁工程；试验检测；技术

道路桥梁工程是我国社会经济发展的重要基础，为了进一步满足实际经济发展需求就需要当前道路桥梁扩大其建筑规模，还需要提升对道路桥梁工程安全稳定性的重视程度。道路桥梁工程检测技术精确度对道路桥梁工程的质量有着直接影响，因此在开展道路桥梁工程试验检测的时候使用自动化技术和高精度技术对于提升检测效率有着非常重要的意义。

一、道路桥梁工程检测内容

在实施道路桥梁试验检测的时候，需要提升对路基土石方填筑的重视程度，这主要是因为路基实际质量和道路桥梁工程的质量水平有着非常紧密的联系。所以对其进行合理的试验检测可以提升道路桥梁工程路基实际质量，使其质量能够符合标准，为道路桥梁工程投入运行打下基础，其中实际检测内容包含了含水量、填筑物自身密度和强度等。道路桥梁工程在施工过程中，水泥，钢材的质量直接影响着道路桥梁工程的性能，因此还需要对建筑材料进行检测，为道路桥梁工程建筑材料质量符合标准奠定基础。路面实际施工过程中，相关人员需要使用一些无机结合料和沥青混合物进行试验，为道路桥梁工程各个方面指标符合标准做出保证，从而提升道路桥梁工程实际施工水平。

二、道路桥梁工程检测技术分析

（一）压实度检测

某市迎宾大桥工程主桥长度为540m，桥梁宽度为23.13m，承台平面尺寸为5m×30m，桥梁中间为预应力混凝土，实际跨径组合为30m＋35m＋30m。在对该大桥进行检测的时候可以结合实际情况选择压实度检测，回弹弯沉检测，无损检测等，提升实际检测精确度，提升该桥梁质量。

道路桥梁工程实际建设过程中路基和路面之间的压实度对道路桥梁工程安全性有着直接影响，所以压实度检测对道路桥梁工程的稳定运行有着一定的联系。目前在对道路桥梁工程压实度检测的时候主要使用的方式有灌砂法，环刀法和核子密度湿度仪法。灌砂法属于道路桥梁工程压实度检测中使用次数最·242·

多的方法，该检测方式的使用范围较为广泛，同时灌砂法也适用于不同路面的密度检测。灌砂法的检测主要是使用封闭状态下的储砂筒进行灌砂，保证其在实际检测过程中不会受到外界因素的干扰，提升其实际检测准确性。但是灌砂法在道路桥梁工程检测过程中也存在一定弊端，相关人员在实际检测过程中需要携带一定量的砂子，这不但提升了其检测难度，还降低了实际检测效率。环刀法主要是对规定土样范围内实际密度进行检测，因为目前道路桥梁工程碾压层密度不够均匀，所以这时检测得出的平均密度无法代表当前碾压层密度，降低了其实际检测准确性，只有当土样密度能够代表碾压层密度的时候才能提升其合理程度。核子密度湿度仪法是基于放射性元素实现路基密度，路面密度的检测，核子密度湿度仪法的使用次数较少，同时这种检测方式需要检测人力较少，检测时间较短，不会对道路桥梁造成干扰，还可以实现相同位置的多次检测，其检测准确性相对较强。可以随时掌握道路桥梁压实度现象，提升施工过程监督有效性，提升工程质量和稳定性。所以核子密度湿度仪法在道路桥梁工程试验检测中得到了广泛使用[1]。

（二）回弹弯沉检测

回弹弯沉检测主要指的是路基和路面在受到压力之后的变形现象，回弹弯沉检测方式可以将路基路面的强度直接反映出来，同时回弹弯沉数值越大那么道路桥梁工程的抗压能力和承重能力就越小，如果回弹弯沉数值越小那么证明道路桥梁工程的抗压能力和承重能力就会越好。所以道路桥梁工程回弹弯沉检测有着非常重要的意义，可以为道路桥梁工程的质量做出保证。目前经常使用的检测方法有回弹弯沉检测技术分为贝克曼梁法，落锤式弯沉仪法，自动弯沉仪和滚轮弯沉仪法，其中贝克曼梁法和落锤式弯沉仪法的应用范围较为广泛。贝克曼梁法主要是对道路桥梁工程中静态弯沉进行检测的方法，实际检测方式相对简便，同时检测速度非常快。但是贝克曼梁法也存在一些缺陷，例如实际检测过程中无法有效控制轮胎实际接地面积，也无法对路面承重强度精准计算。落锤式弯沉仪法主要是使用重锤下落的冲击力来检测道路桥梁工程的回弹弯沉，落

锤式弯沉仪法的检测方式主要是借助汽车行驶模拟完成检测，这种检测方式符合实际情况，同时其检测精准度也相对较高，可以在车辆运行状态下实现检测，在道路桥梁工程试验检测中获得了广泛的应用。而落锤式弯沉仪检测方式的弊端在于该检测方式的检测支出较高，同时无法保持其控制标准相统一。因此在道路桥梁工程实际使用过程中就需要结合实际情况选择适合的试验检测方式进行检测[2]。

（三）无损检测

道路桥梁工程压实度检测以及回弹弯沉检测方式主要在道路桥梁质量检测中使用，而道路桥梁中一些单件工程的检测则需要使用无损检测方式进行检测。无损检测方式主要是针对单件工程实施的检测技术，大部分无损检测方式都是基于超声波，光纤传感，雷达探地和频谱分析的方式展开检测，这种检测方式较为便捷，快速，可以将道路桥梁工程内部状况较为直观的显示出来。无损检测还可以有效降低传统检测方式中存在的不足，进一步提升道路桥梁工程建设质量。但是目前无损检测在道路桥梁工程中的使用还处于初级阶段，对其研究还不够深入，所以想要强化无损检测技术的有效性还需要促进各项技术的进步，为道路桥梁工程的质量和稳定性作出保证[3]。

三、结语

综上所述，目前道路桥梁工程属于我国经济发展过程中的中流砥柱，道路桥梁工程的实际质量和大众生命安全有着直接联系，也是实际建设过程中的重中之重。所以这时需要强化对道路工程试验检测技术的分析和研究，开发一些合理的检测技术，优化检测系统，让道路桥梁工程实验检测技术能够朝着智能化自动化方向发展。

参考文献

[1]陈龙.道路桥梁施工中的试验检测技术[J].交通世界,2017(34):85.[2]乔大放.道路桥梁工程的原材料试验检测技术[J].工程建设与设计,2018 (14):60.[3]马源.道路桥梁工程试验检测技术探析[J].科学技术创新,2017(9):206.