列车接近预警器[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 205675038 U(45)授权公告日 2016.11.09

(21)申请号 2016200597.3(22)申请日 2016.01.20

(73)专利权人 石家庄腾孚科技有限责任公司

地址 050000 河北省石家庄市新华区大郭

村工业园区军兴东路200米(72)发明人 于雷　

(74)专利代理机构 北京联瑞联丰知识产权代理

事务所(普通合伙) 11411

代理人 郑自群(51)Int.Cl.

B61L 23/06(2006.01)B61L 23/00(2006.01)

权利要求书1页 说明书3页 附图1页

CN 205675038 U()实用新型名称

列车接近预警器(57)摘要

本实用新型公开了一种列车接近预警器，包括上行震动传感器、下行震动传感器、上行发射器、下行发射器、现场接收报警器和个人携带报警器；上行震动传感器和下行震动传感器均设置在铁轨外侧；上下行发射器设置在距离铁轨2～8米的位置；上行震动传感器与上行发射器信号连接；下行震动传感器与下行发射器信号连接；现场接收报警器内设置有双模接收模块，与上行发射器、下行发射器采用无线方式连接。本实用新型中上下行发射器能够根据不同方向的火车有效地接收上下行震动传感器传来的预警信息，同时在现场接收报警器内设置双模接收模块，可使现场接收报警器同时收到上下行发射器发来的报警信号，从而有效避免漏报和错报情况的发生，使得检修人员提前避让，避免生命安全受到威胁。

CN 205675038 U

权　利　要　求　书

1/1页

1.一种列车接近预警器，其特征在于，包括上行震动传感器(1)、下行震动传感器(2)、上行发射器(3)、下行发射器(4)、个人携带报警器(5)和现场接收报警器(6)；

所述上行震动传感器(1)和所述下行震动传感器(2)均设置在铁轨外侧；

所述上行发射器(3)和所述下行发射器(4)均设置在距离铁轨2～8m的位置；所述上行震动传感器(1)与所述上行发射器(3)信号连接；所述下行震动传感器(2)与所述下行发射器(4)信号连接；

所述报警器内设置有双模接收模块，与所述上行发射器(3)、所述下行发射器(4)无线连接。

2.如权利要求1所述的列车接近预警器，其特征在于，所述报警器包括个人携带报警器(6)和现场接收报警器(7)，所述个人携带报警器(6)设置在检修人员身上，所述现场接收报警器(7)设置在检修现场中心处。

3.如权利要求2所述的列车接近预警器，其特征在于，所述个人携带报警器(6)和所述现场接收报警器(7)内均设置有声音报警模块和闪光双重报警模块。

4.如权利要求3所述的列车接近预警器，其特征在于，所述声音报警模块内设置有扩音模块。

5.如权利要求1所述的列车接近预警器，其特征在于，还包括手持发射器(5)，所述手持发射器(5)设置在检修人员身上，与所述上行震动传感器(1)和所述下行发射器(4)信号连接。

6.如权利要求5所述的列车接近预警器，其特征在于，所述手持发射器(5)内设置有邻线报警模块。

7.如权利要求5所述的列车接近预警器，其特征在于，所述手持发射器(5)、所述上行发射器(3)和所述下行发射器(4)内均设置有数字扩频模块。

8.如权利要求1所述的列车接近预警器，其特征在于，所述上行震动传感器(1)与所述下行震动传感器(2)上设置有磁铁。

2

CN 205675038 U

说　明　书列车接近预警器

1/3页

技术领域

[0001]本实用新型涉及铁路安全报警领域，尤其涉及一种列车接近预警器。

背景技术

[0002]随着我国经济的快速发展，我国的铁路建设也在飞速发展，如新的铁路干线不断的建成，已有铁路线的复线改造、电气化改造等等。同时铁路运输任务也在大量增加，因此铁路运输的高速重载是其发展方向，至今为止铁道部已经对全国铁路进行了七次提速，动车组的时速已达每小时250公里，高铁组的时速已达每小时385公里，由此也使安全问题日益突出，尤其是人身安全问题成为重中之重。只有安全得到保证，才能保证铁路运输安全持续、稳定。对于在站区轨道上作业的车务、电务、供电等部门的检修人员迫切需要一套能够行之有效的起到预警作用的警报系统。但是目前的预警器，容易出现漏报和/或错报的情况，使得检修人员的生命安全受到威胁。实用新型内容

[0003]有鉴于此，本实用新型提供列车接近预警器，解决了目前的预警器容易出现漏报和错报，抗干扰能力差的技术问题。

[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的：[0005]一种列车接近预警器，包括上行震动传感器、下行震动传感器、上行发射器、下行发射器和报警器；

[0006]所述上行震动传感器和所述下行震动传感器均设置在铁轨外侧；

[0007]所述上行发射器和所述下行发射器均设置在距离铁轨2～8m的位置；所述上行震动传感器与所述上行发射器信号连接；所述下行震动传感器与所述下行发射器信号连接；[0008]所述报警器内设置有双模接收模块，与所述上行发射器、所述下行发射器无线连接。

[0009]优选地，所述个人携带报警所述报警器包括个人携带报警器和现场接收报警器，器设置在检修人员身上，所述现场接收报警器设置在检修现场中心处。[0010]优选地，所述个人携带报警器和所述现场接收报警器内均设置有声音报警模块和闪光双重报警模块。[0011]优选地，所述声音报警模块内设置有扩音模块。[0012]优选地，还包括手持发射器，所述手持发射器设置在检修人员身上，与所述上行震动传感器和所述下行发射器信号连接。[0013]优选地，所述手持发射器内设置有邻线报警模块。[0014]优选地，所述手持发射器、所述上行发射器和所述下行发射器内均设置有数字扩频模块

[0015]优选地，所述上行震动传感器与所述下行震动传感器上设置有磁铁。[0016]本实用新型的有益效果为：

3

CN 205675038 U[0017]

说　明　书

2/3页

本实用新型中上下行发射器能够根据不同方向的火车有效地接收上下行震动传

感器传来的预警信息，同时在报警器内设置双模接收模块，可使报警器同时收到上下行发射器发来的报警信号，从而有效避免漏报和错报情况的发生，使得检修人员提前避让，避免生命安全受到威胁。

附图说明

[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0019]图1为本实用新型列车接近预警器的框架示意图。[0020]图中：[0021]1、上行震动传感器；2、下行震动传感器；3、上行发射器；4、下行发射器；5、手持发射器；6、个人携带报警器；7、现场接收报警器。具体实施方式

[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0023]如图1所示，下行震本实用新型的提供的列车接近预警器，包括上行震动传感器1、动传感器2、上行发射器3、下行发射器4和报警器；所述上行震动传感器1和所述下行震动传感器2均设置在铁轨外侧；所述上行发射器3和所述下行发神器4均设置在距离铁轨2～8m的位置；所述上行震动传感器1与所述上行发射器3信号连接；所述下行震动传感器2与所述下行发射器4信号连接；所述报警器内设置有双模接收模块，与所述上行发射器3、所述下行发射器4无线连接。

[0024]上述技术方案中，上行震动传感器1和下行震动传感器2用来感应铁轨的震动频率和震动强度，当火车在铁轨上行驶时，由于铁轨接头处车轮受到撞击而上下震动，火车远近不同，铁轨的震动频率和震动强度也不相同，当火车接近上行震动传感器1和/或下行震动传感器2时，铁轨的震动频率和震动强度越大，上行震动传感器1和下行震动传感器2内均设置有震动频率和震动强度阈值，当铁轨震动频率和震动强度超过上行震动传感器1和/或下行震动传感器2的阈值时，能够触发上行发射器3和/或下行发射器4，使得上行发射器3和/或下行发射器4发出预警信号；为了便于发射器接收震动传感器传来的信号，上行发射器3和下行发射器4均设置在距离铁轨2～8m的位置，根据不同方向的火车能够触发不同的发射器，若是上行火车接近，上行震动传感器1触发上行发射器3，上行发射器3会向报警器发出警报信号；若是下行火车接近，下行震动传感器2触发下行发射器4，下行发射器4会向报警器发出报警信号；为了避免火车车轮碰触到上、下行震动传感器2，上行震动传感器1和下行震动传感器2均设置在铁轨外侧；通过在报警器内设置双模接收模块，可使报警器同时收到上行发射器3和下行发射器4发来的报警信号，有效防止漏报和错报情况的发生。

4

CN 205675038 U[0025]

说　明　书

3/3页

需要说明的是，为了有效防止漏报和/或错报情况的发生，提醒铁路检修人员提前

避让，防止意外发生，报警器包括个人携带报警器6和现场接收报警器7，个人携带报警器6设置在检修人员身上，现场接收报警器7设置在检修现场中心处；个人携带报警器6和现场接收报警器7内均设置有声音报警模块和闪光双重报警模块，从而能够提醒检修人员提前避让，从而防止意外的发生；其中，声音报警模块内设置有扩音模块，该模块的设置能够把音量放大，使得检修人员能够接收到报警信号，使得检修人员提前避让。[0026]此外，上行震动传感器1和/或下行震动传感器2可能会发生故障，容易发生意外事故，因此列车接近预警器内还包括手持发射器5，可与震动传感器配合使用；手持发射器5带有邻线报警模块，可在需要发射邻线报警时由人为发射告警，避免了震动传感器没有及时发出报警信息，可由手持发射器5人为发射报警信号。[0027]需要说明的是，为了避免震动传感器因震动频率和震动强度过大从铁轨上脱落的问题，上行震动传感器1和下行震动传感器2上设置有磁铁。[0028]需要说明的是，为了保证警报器在接收信号时免受外界信号干燥，有效提高报警安全性和准确性，防止误报警，手持发射器5、上行发射器3和下行发射器4内均设置有数字扩频模块，该模块具有超低噪解调功能。

[0029]下面结合图1具体说明本发明的列车接近预警器的工作原理：[0030]上行震动传感器1和/或下行震动传感器2接收铁轨的震动频率，当铁轨的震动频率超过上行、下行震动传感器2的阈值时，触发上行发射器3和/或下行发射器4，使得上行、下行发射器4发出预警信号，报警器内的双模接收模块接收上行发射器3和/或下行发射器4发出预警信号，并发出预警信息，提醒检修人员提前避让，从而防止意外的发生。[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

5

CN 205675038 U

说　明　书　附　图

1/1页

图1

6