预应力张拉专项施工方案

(一)、钢绞线下料

预应力钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。预应力筋下料长度的计算，应考虑T梁孔道长度、张拉千斤顶长度与穿束方法等因素，由于T梁采用两端张拉，故每根钢绞线的长度按下式确定： L＝L0+2（L1+L2+L3+L4）

式中： L0－构件的孔道长度

L1－工作锚厚度

L2－千斤顶长度

L3－工具锚厚度

L4－长度富余量（一般取100㎜）

钢绞线的下料：钢绞线下料场地应平整，钢绞线下料长度误差控制在（-50，+100）㎜的范围内。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先用钢管架制作成简易的铁笼装载钢绞线原料。因钢绞线为高强钢材，如局部加热或急剧冷却，将引起该部位的马氏组织脆性变形，小于允许张拉力的荷载即可造成脆断，危险性很大。钢绞线下料时，将钢绞线盘卷装在铁笼内，从卷内逐步抽出，安全施工。钢绞线的下料采用砂轮切割机切割，不得使用电弧切割。钢绞线切割时，应在每端离切口30～50mm处用用铁丝绑扎，切割应用切断机或砂轮锯，不得使用电弧焊。钢绞线编束时，应每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放。

（二）、张拉：

当梁体混凝土达到设计强度的砼强度达到100%时，养护时间不小于14天后方可用两端张拉法进行张拉。用校正好的千斤顶张拉。

张拉顺序按照设计要求进行。张拉力严格按设计及规范要求进行。 张拉程序：0——初应力(0.1σcon)——逐级加载到1.0σcon(持荷2分钟)——锚固。

预应力钢束张拉顺序按照（N1）——（N2、N3）进行；N2、N3钢束应对称交替逐步加载张拉，张拉过程中荷载差异不得大于20%锚下设计张拉控制荷载。

为防止侧偏T梁设置平弯预应力钢束应对称交替逐步加载张拉，张拉过程中

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荷载差异不得大于20%锚下设计张拉控制应力。预应力钢绞线张拉过程中对同一截面的断丝率不得大于1%，每束钢束断丝或滑丝不得超过1丝。在张拉过程中，要观测梁的侧向

预应力钢束张拉实行张拉力与引伸量双控，以张拉力控制为主。若施工时发现实际与理论引伸量差别较大时，以及时通知设计单位核查。

（1）张拉准备： ①、锚具进场

预应力筋锚具进场时应按《后张预应力体系验收建议》（FID－91）和《预应力筋锚具、夹片和连结器》（GB/T14370－93）分批验收，合格后方可使用。锚具的技术性能符合国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-93）、交通部行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》（JT329.2-97）的要求。

②、张拉设备的选用及标准

预应力材料经现场监理工程师抽检合格后，方可使用。张拉前将千斤顶、油泵及压力表送国家计量认可单位校验，合格后方可使用。根据预应力筋及张拉吨位的要求选择匹配的张拉机具，张拉设备统一编号配套进行标定，以确定张拉压力表读数的关系曲线，标定张拉设备用的试验机或测力计精度，不得低于+2%。压力表的精度不宜底于1.5级，最大量程不宜小于设备额定张拉力的1.5倍。施工中千斤顶、油泵及压力表配套使用。 张拉设备的标定期限，不宜超过六个月或每使用200次。当发生下列情况之一时，应对张拉设备从新标定： ● 千斤顶经过拆卸修理 ● 千斤顶久置后重新使用；

● 压力表受过碰撞或出现失灵现象； ● 更换压力表；

● 张拉中预应力筋发生多根破断现象或张拉值误差较大； ● 监理工程师要求； ● 预制构件尺寸变化异常； ③、预应力束张拉控制力 预应力钢束张拉力按图纸要求进行控制

④、预应力筋张拉伸长值计算钢绞线张拉时的理论伸长值△L(cm)按下式

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计算：

△L=(P平·L)/(Ay·Eg)

式中：P平——预应力钢绞平均张拉力（N） L——预应力钢绞线的长度（㎝）

Ay——预应力钢绞线截面积（㎜2），取140㎜2； Eg——预应力钢绞线的弹性模量（N/㎜2），取试验值 预应力钢绞线平均张拉力P平（N）按下式计算： P平=P[1-e-(kx+uθ)]/(kx+ uθ)

式中：P——预应力钢绞线张拉端的张拉力（N）； X——从张拉端至计算截面的孔道长度（m）;

θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）; K——孔道局部偏差对磨擦的影响系数； u——预应力钢绞线与孔道壁的磨擦系数；

对多曲线段组成的曲线束，应分段计算，然后叠加各分段计算值。 ⑤、张拉程序：

钢绞线张拉伸长量（引伸量）为预应力束两端的合计值，各预应力束实际引伸量与设计引伸量的差值按规范要求控制在±6%之间。 ⑥、张拉施工前的其它准备工作

●构件端头清理及钢绞线清理，仔细检查锚垫板和孔道，锚垫板位置准确，孔道内畅通，无水和其他杂物； ●电力供应；

●张拉班组布置、人员安排及安全、质量技术交底会的召开； ●工具锚、限位板、顶压器等配备及设备配套工具检验、准备等。 （2）、预应力张拉：

当梁体砼强度达到100%及龄期14天以上时，方可进行T梁预应力张拉。 ①、准备工作

●清理锚垫板及钢绞线表面； ●安装锚环； ●装夹片； ●安装限位板。

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②、安装张拉设备 ●千斤顶安装就位； ●套管打紧工具锚夹片； ③、张拉。

千斤顶安装完毕后，由技术人员检查合格后开始预应力张拉。在预应力施工过程中严格按张拉控制程序测量钢绞线伸长，并与计算值及时比较，发现异常立即停止。一切检查无误后按设计图中钢束张拉顺序进行张拉。纵向预应力筋及横向预应力筋采用两端张拉及一端张拉。张拉锚具采用OVM锚具，预应力钢束的张拉顺序应遵循先张拉长束后短束，左右、前后、上下对称张拉。

④、锚固

打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回升，夹片即自动跟进锚固。逐项卸下工具锚、千斤顶、限位板。

（3）张拉伸长值校核：

①、张拉伸长值的量测张拉应先预张拉，按施工规范给定的初张拉吨位预张拉，并记录伸长值读数。继续向张拉缸加油至设计油压，测量伸长值并做好记录，预应力张拉以后，形成以下记录，即

a、每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号； b、测量预应力钢材延伸量时的初始拉力； c、在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量； d、千斤顶放松以后的回缩量；

e、在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。

用量测千斤顶油缸行程数值方法测量钢绞线伸长值，在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级荷载下量测相应油缸外露长度，如果行程不够中间锚固，则第二级初始荷载应力为前一级最终荷载，将伸长值叠加，即为初应力至终力间的实测伸长值，实际伸长值△L应为： △ L=△L1+△L2-A-B-C

式中：△L1——从初应力至张拉控制应力之间的实测伸长值，包括多级张拉，两端张拉的总伸长值；

△ L2——初应力以下的推算伸长值按相邻级的伸长值确定； A——张拉过程中工具锚夹片回缩引起的预应力筋内缩值；

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B——千斤顶体内预应力筋的张拉伸长值； C——构件的弹性压缩值。 ②、伸长值校核

伸长值校核是检验张拉工序成败的有效手段，预应力控制为主、伸长量控制为辅的双向控制已在预应力中普遍应用，若钢绞线控制应力已达到设计值，并实际量测伸长值在计算伸长值的±6%范围内，则认为合格。否则应暂停张拉，查明原因，在采取措施后，方可继续张拉。混凝土强度达到设计强度95%且龄期达到10天后方可张拉。混凝土强度以同条件养护的试件抗压结果为依据。

(三)安全注意事项

1、严格按控制应力张拉作业，防止钢绞线断裂； 2、上紧夹片并将夹片端对平，防止滑丝伤人；

3、张拉前应做好警示，张拉时其它人员禁止靠近更不许在张拉区对面作业； 4、定期标定油表以保证张拉应力与设计相符也保证施工安全；

5、张拉作业人员必须佩戴相应的劳动保护用品，张拉工应戴护眼镜防止破裂。

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辽宁省滨海公路碧流河大桥新建工程项目部 2008年11月22日

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