施工期间交通疏解方案

中山江路改造工程（一期） 第一段（K0+000～K2+000）路线长度2.0km

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编 制 人：__________________________ 复 核 人：__________________________ 审 核 人：__________________________ 编制日期：__________________________

联建建设工程有限公司

中山江路改造（一期）工程项目经理部

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目 录

一、编制依据 .................................................................................................................... 1 二、工程概况 .................................................................................................................... 1 三、交通疏解目标和原则 ................................................................................................ 2

3.1、交通疏解目标 ................................................................................................... 2 3.2、交通疏解原则 ................................................................................................... 2 四、施工期间交通疏解准备工作 .................................................................................... 3

4.1、人员配备 ........................................................................................................... 3 4.2、主要机械设备配备 ........................................................................................... 3 4.3、现场交通状况及施工对现状交通影响分析 ................................................... 4 五、交通标志及交通组织宣传工作 ................................................................................ 4

5.1、做好交通组织宣传工作 ................................................................................... 4 5.2、完成交通标志的设置工作 ............................................................................... 4 5.3、做好施工人员的交通安全教育 ....................................................................... 4 六、施工期间交通疏解方案 ............................................................................................ 5

6.1、第一阶段施工区域工作内容及交通组织 ....................................................... 5 6.2、第二阶段施工区域工作内容及交通组织 ....................................................... 6 6.3、第三阶段施工区域工作内容及交通组织 ....................................................... 6 6.4、第四阶段施工区域工作内容及交通组织 ....................................................... 6 七、施工期间交通组织工程数量表 ................................................................................ 7 八、交通组织实现手段 .................................................................................................... 8 九、施工围蔽的要求 ........................................................................................................ 9

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九、施工期间交通组织动态实施 .................................................................................... 9 十、施工现场交通管制措施 ............................................................................................ 9 十一、施工期间实施的管理措施 .................................................................................. 10 十二、施工车辆运输组织 .............................................................................................. 10 十三、安全事故应急预案 .............................................................................................. 11

13.1、触电事故应急预案 ....................................................................................... 11

13.1.1、事故类型及危险程序分析 ................................................................ 11 13.1.2、触电事故的预防措施 ........................................................................ 11 13.3.3、触电事故应急处置措施 .................................................................... 12 13.2、火灾和爆炸事故应急预案 ........................................................................... 14

13.2.1、事故类型及危险程度分析 ................................................................ 14 13.2.2、火灾和爆炸事故预防措施 ................................................................ 14 13.2.3、火灾和爆炸现场应急措施 ................................................................ 15 13.3、中暑事故应急预案 ....................................................................................... 16

13.3.1、事故类型及危险程度分析 ................................................................ 16 13.3.2、中暑事故预防措施 ............................................................................ 16 13.3.3、中暑事故的表现与现场应急处置措施 ............................................ 16 13.4、高处坠落事故应急预案 ............................................................................... 17

13.4.1、事故类型及危险程度分析 ................................................................ 17 13.4.2、高处坠落事故的预防 ........................................................................ 17 13.4.3、现场应急处置措施 ............................................................................ 18 13.5、车辆交通事故应急预案 ............................................................................... 19

13.5.1、事故类型及危险程度分析 ................................................................ 19

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13.5.2、车辆交通事故的预防 ........................................................................ 19 13.5.3、车辆交通事故现场应急措施 ............................................................ 20 13.6、物体打击事故应急预案 ............................................................................... 20

13.6.1、事故类型及危险程度分析 ................................................................ 20 13.6.2、物体打击事故的预防 ........................................................................ 20 13.6.3、物体打击现场应急处置措施 ............................................................ 22 13.7、机械伤害事故应急预案 ............................................................................... 23

13.7.1、事故类型及危险程度分析 ................................................................ 23 13.7.2、机械伤害事故的预防 ........................................................................ 23 13.7.3、机械伤害事故现场应急措施 ............................................................ 24 13.8、土方坍塌事故应急预案 ............................................................................... 25

13.8.1、事故类型及危险程度分析 ................................................................ 25 13.8.2、土方坍塌事故的预防 ........................................................................ 25 13.8.3、土方坍塌应急措施 ............................................................................ 25

十四、安全文明施工 ...................................................................................................... 26 十五、附件 ...................................................................................................................... 28

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一、编制依据

1.1、《中华人民共和国道路交通安全法》

1.2、中山江路改造工程（一期）施工图设计 — 施工期间交通组织 1.3、《道路交通标志和标线》GB 5768-2009 1.4、《路面标线涂料》JT/T280-2004

1.5、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2002 1.6、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009 1.7、《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011 1.8、《城市道路施工作业交通组织规范》GA/T900-2010

二、工程概况

中山江路改造工程项目是对中山江路部分路段进行升级改造，改造起点位于南外环路，终点与长江东路东河大桥相接，路线全长7.527公里，贯通南北外环路。东祥路支线全长0.836公里，支线主要以隧道工程为主，起始点处通过过渡段与旧路平顺衔接。道路主线为城市快速路，双向八车道，辅路为双向四车道。

本方案所属K0+000～K2+000 路段，系第一段，长度2km，主要包含南外环路立交A 匝道桥和博爱路立交跨线桥2座桥、人行地下通道1座、车行地下通道1座：

A 匝道跨径组成3x30+3x30+4x30+（38+41+39）+（30+32+32)+3x30+4x30,共七联，全长722m，除第四联采用钢箱梁结构外，其余部分上部结构均采用直腹板预应力砼现浇梁，下部结构标准段采用花瓶型桥墩，局部位置采用门架式桥墩，标准段桥面宽10m，加宽段桥面宽11.2m；

博爱路立交跨线桥桥梁跨径组成为5x30+（39+60+39）+5x30,共三联，全长438m，上部结构采用鱼腹式现浇箱梁，下部结构采用花瓶型桥墩，单幅桥面宽13m，双幅桥布置。

K0+480人行地下通道按73.75m路幅宽度布置，两侧地道出入口长55.8m，宽7.8m。在道路分隔带中开有一个3×2m的天窗通风。纵断面布置因地道顶板以上有管线通

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过，复土埋深取2.06m，地道路面设0.3%纵坡排水。主体采用整体箱涵结构。顶、底板厚50cm，侧板厚45cm，箱涵结构净高265.5cm，净宽700cm，地道出入口设置梯道及无障碍坡道，采用开口槽结构。

K1+623.1加长利用车行地下通道净宽7m，净高3.1m，通行小汽车，原通道长.03m。此次道路左侧加长3.0m，右侧加长14.0m，加长后通道全长71.03m。为保持原有排水系统不变，本地道加长按敞开段的纵坡加长，并顺接原有挡墙。地道按框架箱涵计算，为整体结构。顶、底板厚50cm，侧板厚45cm，高456cm，宽800cm，用C35防水混凝土整体现浇，地基承载力≥150KPa。

三、交通疏解目标和原则

为确保本段的交通疏解工程顺利实施和道路改造工程的顺利进行，项目部将安排有丰富协调经验的人员专门负责本项目的交通疏解、管线拆迁及接口衔接等工作，开工前积极主动地与相关地方主管部门取得联系，做好交通疏解、管线拆迁保护等工作，为施工的正常启动和实施做好保障措施。

3.1、交通疏解目标

各工种之间协调进展、有序推进，确保施工期间道路交通基本稳定和基本畅通。最大限度减少对沿线单位居民出行干扰。

3.2、交通疏解原则

（1）尽量减少施工占道，各施工地点维持一定的车道通行，满足基本的交通需求。 （2）适当增加道路供给，缓解供需矛盾。

通过新建、拓宽等办法完善区段道路，适当增加道路供给，缓解交通供需矛盾，为本段施工期间交通的交通疏解创造良好条件。

（3）优化交通组织，减轻施工点交通压力。

根据施工期间道路交通的特性及本项目施工要求，及时调整区域交通组织和完善交叉口信号控制措施，以减少施工点的交通压力。

（4）完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率。

施工使得本来就不足的道路交通条件受到影响，为此有必要继续完善交通管理设施，

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加强交通管理，提高运行效率。

（5）技术可行、经济合理。

结合本段施工组织设计，在满足现场施工及交通疏解的同时，对每一个具体的交通疏解方案，满足技术可行、经济合理、施工可行的要求。

四、施工期间交通疏解准备工作

4.1、人员配备

（1）建全安全生产管理机构，成立交通安全领导小组，组建一支安全觉悟高，责任感强的交通安全应急小组，处理交通安全紧急情况。成员见下表所示。

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 职务 项目经理 项目副经理 项目总工 安全员 施工员 材料员 交通协管员 合计 数量（人） 1 1 1 1 3 1 6 14 安全小组任职 组长 副组长 副组长 组员 组员 组员 组员 备注 组织所有管理人员，施工人员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》、《安全生产法》、《职业病防治法》、《消防法》、《特种设备安全监察条例》、等法律法规，确保本工程在施工过程中的交通安全及道路畅通。

4.2、主要机械设备配备

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 皮卡车 对讲机 手电筒 雨衣 反光衣 铁锹 灭火器 挖掘机 洒水车 单位 辆 部 支 套 件 把 支 台 台 数量 1 10 10 20 20 4 10 1 1 — 3 —

备注 衣服+裤子 联建建设工程有限公司 施工期间交通疏解方案 序号 10 设备名称 急救箱 单位 箱 数量 2 备注 根据施工现场不同情况再进行增加机械设备 4.3、现场交通状况及施工对现状交通影响分析

南外环路立交段：长江路往南至水库后即终止，交通量有限。相对而言，北向与西向、北向与东向之间的交通较为重要。沿南外环路设置有双向六车道下沉隧道，南外环路直行畅通无阻，其他方向的交通通过地面平交口由信号灯组织交通。

博爱路立交段：沿博爱路设置有双向六车道下沉隧道，博爱路直行畅通无阻，其他方向的交通通过地面平交口由信号灯组织交通。

经过调查，长江路上、下班时间属交通高峰期，车流量大，在施工围蔽时需每个方向保持有两条车道供车辆通行，保证交通畅通。

五、交通标志及交通组织宣传工作

5.1、做好交通组织宣传工作

做好交通组织宣传工作：开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提醒过往车辆注意并按照交通疏解要求行驶。同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后才正式实施。

5.2、完成交通标志的设置工作

在开工前一个星期，根据交警的指挥完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设备的安装工作。完成临时路口的车辆及行人的交通引导牌的安装，使整个交通组织体系完全形成。同时完成交通组织方案报批。

5.3、做好施工人员的交通安全教育

做好交通安全教育：在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。通过宣传及教育等手段来提高施工管理人员及班组工人的交通安全知识，张贴交通事故宣传案例等多种形式，对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。对受教育工人要进行考核，并签订交通安全交底协议，证明已受过交通安全教育。只有这样，才能做到施工、交通两不误。

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六、施工期间交通疏解方案

由于目前征地拆迁困难和管线短期内无法迁改等原因，现特针对现状调整施工顺序，原方案是先施工人行道及辅道再进行结构物施工，现更改为先施工结构物再进行人行道和辅道等施工。调整后施工顺序主要如下：

6.1、第一阶段施工区域工作内容及交通组织

（1）保持交通畅通情况下，围蔽南外环路立交A匝道桥、K0+480人行通道左半幅、博爱路立交跨线桥区域施工结构物及挡土墙。

（2）南外环路立交段：

① 南外环路由西向东方向右侧：封闭南侧一条车道，保持北侧两条车道通行；进入辅道保持一条车道通行并设置5m限高架。

② 南外环路分隔带独柱墩处：封闭双向车道最内侧一条车道，保持外侧两条车道通行。

③ 南外环路由西向东方向渠化岛处：为保证安全施工，考虑南外环路由东往西方向直行车辆大部分下穿隧道行驶，故隧道上直行车道封闭两条车道，保持一条车道通行；长江路由北往南方向渠化岛位置封闭右侧部分两条车道，保持左侧四条车道通行；长江路由北往南方向封闭右转车道，拓宽一条右转车道供车辆通行，拓宽路段内的人行道和绿化带拆除并硬化处理。

④ 长江路由南往北方向右侧：封闭右侧一条车道，保持左侧两条车道通行。 ⑤ 长江路分隔带处：长江路由南往北方向保持两条车道通行，封闭部分左侧车道；长江路由北往南方向封闭左侧一条车道，保持右侧两条车道通行。

（3）K0+480人行地下通道：

长江路由北往南方向封闭右半幅车道；长江路由南往北方向封闭左侧一条车道，右侧2条车道供对向车辆通行，拓宽2条车道供同向车辆通行，拓宽路段内的人行道和绿化带拆除并硬化。

（4）博爱路立交段：

① 长江路（博爱路立交跨线桥路段）封闭双向主车道，拓宽两条车道供车道通行，

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拓宽范围内的绿化带和部分人行道拆除并硬化。

② 博爱路立交路口双向的左转车道均封闭，需要左转的车辆直行至下一路口掉头。 ③ 博爱路立交路口的前一路口设置诱导标牌，长江路由南向北方向的车辆提前在南外环路路口绕道通行，长江路由北向南的车辆提前在中山路路口绕道通行。

④ 预留一条博爱路立交路口由东向西方向的现有人行道不封闭，并做好安全措施，此路口设置临时红绿灯等交通标志，保证行人安全。

⑤ 博爱路驶入长江路的辅道行车道前设置提示标牌，提示长江路施工，需要直行的车辆请穿过博爱路下穿隧道，辅道只供掉头和右转。

⑥ 长江路由南往北方向过围蔽段150米处设置掉头车道缓解交通压力。 6.2、第二阶段施工区域工作内容及交通组织

（1）保持交通畅通情况下，按设计拓宽长江路人行道及辅道；人行道实施完毕后开放给人行，封闭拆除原有人行道进行辅道拓宽的施工。

（2）施工围蔽交通疏解对应施工图纸《第八册 施工期间交通组织》第一阶段进行围蔽施工及交通疏解。

6.3、第三阶段施工区域工作内容及交通组织

（1）实施路段需调整的绿化带；同时按设计对交叉口渠化岛进行调整。 （2）开放第二阶段拓宽的辅道，同时封闭主车道的部分车道为各匝道施工所用，以确保全线交通通畅。

（3）施工围蔽交通疏解对应施工图纸《第八册 施工期间交通组织》第二阶段进行围蔽施工及交通疏解，其中个别与第一阶段重复的以第一阶段的为主。

6.4、第四阶段施工区域工作内容及交通组织

（1）拆除临时标线，按交通工程平面设计重划新桥标线。 （2）土建实施完成后拆除交通疏解阶段树立的临时交通设施。

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七、施工期间交通组织工程数量表

序号 (一) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 （二） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称（规格或型号） 交通设施类 2.2×0.8m施工标志牌 1×2m施工标志牌 0.6×0.8m施工标志牌 0.8×1.2m施工标志牌 0.8×0.8m指示标志牌 0.8×0.4m辅助说明标志牌 D=0.6m指示标志牌 D=0.8m指示标志牌 △=0.7m警告牌 △=0.9m警告牌 5×2.4m指示标志牌 φ76×3.75×3000mm单立杆 φ×4×4000mm单立杆 φ159×6×4400mm单立杆 2×φ×4×5150mm双立杆 施工公示牌、施工概况牌 限高架 L悬臂杆，横臂长6m 黄闪灯 φ600×800mm圆形防撞桶 临时红绿灯 临时锥形交通标 水泥混凝土护栏 装配式双面彩钢夹心围板（2m高） 夜间施工警示灯 热熔反光标线（含箭头） 铲除现有热熔标线（含箭头） 路面恢复 26cm 5MPa水泥混凝土 20cm 4%水泥稳定石屑 5cm 人行道砖 2cm 水泥砂浆 15cm 4%水泥稳定石屑 预制C30砼路缘石 拆除水泥混凝土路面 拆除人行道 拆除路缘石 — 7 —

单位 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 座 座 座 座 件 座 座 座 个 座 个 m m 套 m² m² m² m² m² m² m² m² m² m² m² 数量 12 19 32 16 9 3 14 60 22 1 2 9 27 15 4 8 3 2 5 8 2 120 152 17920 775 969 735 630 661.5 910.8 910.8 910.8 105 630 910.8 105 备注 二级反光膜 二级反光膜 二级反光膜 二级反光膜 二级反光膜 二级反光膜 二级反光膜 二级反光膜 二级反光膜 二级反光膜 二级反光膜 一座含三个牌 二级反光膜 二级反光膜 每20米一盏 采用反光环保涂料 100×15×30 联建建设工程有限公司 施工期间交通疏解方案

八、交通组织实现手段

（1）施工前，项目部对既有设施进行详细调查，并绘制既有设施图，规划出重点防范和保护的设备，特别是地下设施的种类、埋设深度、走向等。交通维持原有状态，在任何情况下保证道路运行的能力。施工前发布施工通告，并与有影响进出车辆的单位联系，尽量减少施工给周边的单位，居民车辆进出带来影响。

（2）在交警部门的指导配合下，进行周边道路过境车辆疏导指标牌的安装、围蔽段交通标志牌的安装及对施工作业区域进行围蔽。

（3）施工中注意文明施工，减少非上班时间内的噪音污染。防止施工区域内非施工人员的伤害，注意过往行人安全。注意行车路面的质量，防止因道路状态不良而发生安全事故。

（4）为确保以上施工阶段中既有设备安全，又要维持道路交通的畅通，保证路面的整洁，制定以下措施：

①、在施工路段的临时车辆出入口安排人员指挥施工车辆的出入，在出入口悬挂夜间警示灯，前30米左右设置“施工车辆出入路段，车辆慢行”等指示牌，用反光锥或水马把施工出入口的车辆通道与道路隔离，以防止社会车辆进行施工区域。

②、为防止施工过程产生的扬尘污染，洒水车每天对施工路段进行不少于二次的洒水，并安排人员对路面进行清扫。

③、围蔽工作面设置相应的引导标志牌，提示车辆减速通过。 ④、在施工段提前设置提示标志，提示车辆绕行及减速慢行。

⑤、施工路段安排专职交通协管员现场指挥疏导交通。项目部设立“交通维护组”，派设专职人员全面负责工程施工段交通保障，并定期组织管理人员、施工人员进行交通安全学习，增强每个人自觉维护交通秩序的意识。

⑥、施工期间要保证车辆通行，施工期间要切实做好交通疏导工作，以减少道路对原状交通的影响，降低因施工带来安全隐患的压力。在施工范围安排足够的交通协管人员，负责维持临时的交通。围蔽护栏的迎车面及交叉口进口道处设置施工警告标志交通警示标志，夜间设置警示红灯。

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⑦、施工完毕后，拆除围蔽等临时设施，撤销警示牌，保证道路通车顺畅。

九、施工围蔽的要求

（1）严格按照相关办法进行施工围蔽。

（2）施工围蔽栏上悬挂警示标志及交通导向标志，施工围蔽每20米挂夜间警示红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。各交通路口设专人值班，维持交通畅顺，为人们提供安全和方便。

（3）施工围蔽起点、终点处及施工开口处必须设置黄闪警示灯具。

（4）施工场地与行车道隔离围蔽，围蔽设施采用2m高装配式双面彩钢夹心围板，并附有安全文明施工宣传标语及相关标志，严禁无关人员进入施工现场。

九、施工期间交通组织动态实施

施工交通设计并非一成不变的，随着施工的进行，可能还会出现一些意想不到的情况，对交通产生不良影响，这时，应该进行动态的调整，阶段性的观察和过程中的有针对性的修正也是非常必要及不可避免的。初期交通组织设计加上运行中间的观测和动态调整，才会有更完美的结果。

十、施工现场交通管制措施

（1）为保障夜间施工安全，各施工现场迎车向端要设置黄色示警灯（不少于两盏）。 （2）做好施工路段信息预告和发布工作。在沿线主要交叉口前方设置施工告示牌，告知过往车辆择道行驶；在施工段主线前方设置施工告示牌和限速标志，提醒司机慢速通过施工路段。

（3）为确保施工人员安全，预防车俩误入施工作业区域。各施工作业区域迎车向渠化设置后方，加设水马设施，实行防护。

（4）施工路段严禁超车。交警、路政部门要加强施工路段的重点巡查，强化交通秩序的管理。

（5）主要交叉道路路口需设置施工预告及让行等标志。

（6）交通组织设计中的各类临时设施必须在辖区交警部门的指导下安装。

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（7）施工中，施工单位应全力配合交警部门及相关管理单位的工作，确保工程及此次交通导行工作的安全顺利实施。

（8）其它未述及事宜按照《城市道路施工作业交通组织规范》(GA/T900-2010)等相关规范要求执行。

十一、施工期间实施的管理措施

（1）向传媒通告本项目的施工疏解情况，让广大驾驶员了解施工区域的交通组织。 （2）施工围蔽措施必须严格按照相关办法以及设计进行围蔽。

（3）针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决，例如若施工范围内的车行道、人行道出现破损，影响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢修。

（4）施工围蔽采用装配式双面彩钢夹心围板，同时在迎车方向摆放警示牌、导向牌、警示灯；施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。

（5）本交通组织的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工前必须报交警部门审核及认可后和必须在辖区交警指导下才进行施工。

（6）施工上下部结构时采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的，在施工期间应有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。

（7）严格按照图纸的要求进行围蔽施工，在施工之前，按照图纸对现场踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。

十二、施工车辆运输组织

施工弃渣、进料、借土回填的运输量很大，皆为重型车辆。因此，施工运输组织要遵循如下原则：

（1）择取就近，最短的线路，进行运输组织。 （2）不与日间运输车辆争道，要求安排在夜间进行。

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（3）施工车辆严禁在市区内绕行。

（4）在进行施工组织设计中，要将施工运输作为重点考虑之一。

十三、安全事故应急预案

13.1、触电事故应急预案 13.1.1、事故类型及危险程序分析

本工程项目施工现场用电设备多，用电设备随工程进度移动频繁，施工面积广，且作业区域导电材料多、临水，触电事故发生几率高，影响范围广，安全用电是安全工作的一大重点。

13.1.2、触电事故的预防措施

项目经理部根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工用电中要求严格执行有关用电安全管理规定，具体为：

①、施工现场焊机等机电设备必须配备防雨罩，现场电缆不许直接铺设在有车来往碾压的地面上。

②、一切线路敷设必须按用电安全技术规程进行，按规范保持安全距离，距离不足时，应采取有效措施进行隔离防护。

③、非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。 ④、根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。

⑤、带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。

⑥、在有触电危险的场所或容易产生误判断的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。

⑦、采取适当的绝缘防护措施将带电导体围护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。

⑧、采取适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带

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上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地连接，以防触电的危险。

⑨、施工现场供电必须采取TN-S的三相五线的保护接零系统，把工作零线和保护零线区分开，通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施，同一施工区域不能同时存在TN-S两个供电系统。注意事项有：

在同一台变压器供电的系统中，不得将一部分设备保护接零，而将另一部设备做保护接地；

采用保护接零的系统，总电房配电柜两侧做重复接地，配电箱（二级）及开关箱（三级）均应做重复接地，其工作接地装置必须可靠，接地电阻值≤4；

所有电动设备的重复接地必须有两个接地点；

电动设备和机具实行“一机一闸一漏一箱”，严禁一闸多机，闸刀开关选用合格的熔丝，严禁用铜丝或铁丝代替保险熔丝。按规定选用合格的漏电保护装置并定期进行检查；

电源线必须通过漏电开关，开关箱漏电开关控制电源线长度≯30m 13.3.3、触电事故应急处置措施 （1）触电事故应急处置措施

触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救，脱离电源的基本方法有：

①、将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。

②、用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源，必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。

③、救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。

④、如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上，救护人可先用干燥的木板塞进

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触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断。

⑤、如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确认线路无电之前，救护人员不可进入断线落地点8～10米的范围内，防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后应迅速将其带至8～10米以外立即开始触电急救。只有在确认线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。

（2）使触电者脱离电源时应注意的事项

①、在未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。 ②、严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者。

③、救护人不得采用金属或其它绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。

④、在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。

⑤、夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。 ⑥、触电者未失去知觉的救护措施：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。

⑦、触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即实行人工呼吸及胸外心脏挤压。

⑧、对“假死”者的急救措施：当判定触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法就地抢救。方法如下：

通畅气道。第一，清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方，迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。如发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用一只手指或两只手指交叉从口角处插入，从口中取出异物，操作中要注意防止将异物推到咽喉深入。第二，采用仰头抬颊法畅通气道。操作时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起，两手协同将头部推向后

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仰，舌根自然随之抬起、气道即可畅通。为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适量厚度的物品，但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。

口对口（鼻）人工呼吸。使触电者仰卧，松解衣扣和腰带，清除触电者腔内痰液、呕吐物、血块、泥土等，保持呼吸道通畅。救护人员一手将触电者下颌托起，使其头尽量后仰，另一只手捏住触电者的鼻孔，深吸一口气，对住触电者的口用力吹气，然后立即离开触电者口，同时松开捏鼻孔的手。吹气力量要适中，次数以每分钟16—18次为宜。

胸外心脏按压。将触电者仰卧在地上或硬板床上，救护人员跪或站于触电者一侧，面对触电者，将右手掌置于触电者胸骨下段及剑突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后压向脊柱，随后将手腕放松，每分钟挤压60—80次。在进行胸外心脏按压时，宜将触电者头放低以利静脉血回流。若触电者同时拌有呼吸停止，在进行胸外心脏按压时，还应进行人工呼吸。一般做四次胸外心脏按压，做一次人工呼吸。

13.2、火灾和爆炸事故应急预案 13.2.1、事故类型及危险程度分析

动火作业（电焊）、压力容器（乙炔、氧气瓶）施工中频繁使用，均属于高危作业、高危物品，违章作业导致火灾或爆炸事故影响非常大，群死群伤几率高，须严格按照国家规定，采取各项控制措施，预防事故的发生。

火灾和爆炸事故主要危险源： ①、动火作业：电焊、气割；

②、危险化学品：天那水、汽油、柴油等； ③、压力容器：气瓶；

④、用电火灾：用电短路或用电负载过大发热引起火灾。 13.2.2、火灾和爆炸事故预防措施

（1）加强对可燃物和易燃易爆物品的管理。

（2）办公室、职工宿舍、饭堂、施工现场设备、材料堆放场所配备充足有效的灭火器材。

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（3）按规定设置乙炔和氧气瓶的库房，气瓶储室通风要良好，在库房门口张挂醒目的防火警示标示，配备充足有效的灭火器材。

（4）乙炔和氧气的使用和存放要符合有关规定。

（5）在易燃易爆场所动火作业，必须先办理“三级”动火审批手续，领取动火作业许可证，并做足防火安全措施，方可动火作业，动火时要设专人值班，随时观察动火情况。

（6）严禁对盛装过可燃气体的容器进行焊割。

（7）焊割作业人员必须经专门培训，考试合格取得焊工证后，方可上岗，在作业时应做到“八不”、“四要”“一清”。

（8）危险化学物品须存放在通风阴凉点，化学性质相抵触的物品不得混合存放；危险品存放点与明火的距离不得小于10米。

（9）火灾与爆破危险环境内须按规范配备足量消防器材，消防器材应放置在显眼位置。

（10）定期检查消防设备设施，保证设备设施可正常使用。

（11）职工宿舍不准乱接乱拉电线，不准在电线上凉挂衣物，不准在宿舍内使用明火、电炉、气化炉具，不准使用电热器具和烧香拜神，严禁躺在床上吸烟。

13.2.3、火灾和爆炸现场应急措施

（1）发生火灾和爆炸，首先是迅速判断火源本质，选择相应的灭火器扑灭火源和报警，及时疏散有关人员，对伤者进行救治。

（2）火灾发生初期是扑救的最佳时机，发生火灾部位的人员要及时把握好这一时机，尽快把火扑灭。灭火时应站在火源的上风口处。

（3）在扑救火灾的同时拨时“119”电话报警和及时向上级有关部门及领导报告。 （4）现场的消防安全管理人员，应立即指挥员工撤离火场附近的可燃物，避免火灾区域扩大。

（5）组织有关人员对事故区域进行保护。

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（6）及时指挥、引导员工按预定的线路、方向疏散、撤离事故区域。

（7）发生员工伤亡，要马上进行施救，将伤员撤离危险区域，同时打“120”电话求救。

13.3、中暑事故应急预案 13.3.1、事故类型及危险程度分析

高温、天气炎热，露天作业体力劳动频繁，人员在高温下施工容易出现中暑。 13.3.2、中暑事故预防措施

（1）采取综合的措施，切实预防中暑事故的发生，从技术、保健、组织等多方面去做好防暑降温工作。

（2）加强防暑降温工作的领导，在入暑以前，制订防暑降温计划和落实具体中暑措施。

（3）要加强对职工防暑降温知识教育，增强自防中暑的能力，注意保持充足的睡眠时间。

（4）根据本地气温情况，适当调整作息时间，利用早晨、傍晚气温较低时工作，延长休息时间等办法，避开中午时间，减少阳光辐射热，以防中暑。

（5）贯彻《劳动法》，控制加班加点；切实做到劳逸结合，保证工人吃好、睡好、休息好。

（6）在职工较集中的露天作业施工现场中设置休息室，室内通风良好，室温不宜超过30℃；工地露天作业较为固定时，也可采用活动凉棚、遮阳伞等，减少阳光辐射。

（7）对露天和高温作业者，应供给足够的符合卫生标准的饮料。供给含盐浓度0.1~0.3%的清凉饮料。暑期还可供给绿豆汤、茶水等。

（8）加强个人防护。一般宜选用浅兰色或灰色的工作服，颜色越浅热阻率越大。对辐射强度大的工种应供给白色工作服，并根据作业需要配戴好各防护用具。露天作业应戴白色安全帽，防止阳光曝晒。

13.3.3、中暑事故的表现与现场应急处置措施

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（1）中暑症状的表现

①、先兆中暑。其症状为：在高温环境中劳动一段时间后，出现大量流汗、口渴、身感到无力、注意力不集中，动作不能协调等症状。

②、轻度中暑。其症状为：除有先兆中暑症状外，还可能出现头晕乏力、面色潮红、胸闷气短、皮肤灼热而干燥，还有可能出现呼吸循环系统衰竭的早期症状，如面色苍白、恶心、呕吐、血压下降、脉搏细弱而快、体温上升到38.5度以上。此时如不及时救护，就会发生热晕厥或热虚脱。

③、重症中暑。一般是因未及时和适当处理出现的轻症中暑（病人），导致病情加重，随着出现昏迷、痉挛或手脚抽搐。此时中暑病人皮肤往往干燥无汗，体温升至40度以上，若不赶紧急救，很可能危及生命安全。

（2）现场应急措施

①、出现有头痛、头晕、耳鸣、眼花等症状继之出现恶心、呕吐、全身皮肤发红，病人感到剧烈的口渴、小便增多，脉搏快速而微弱等症状者为中暑，应该迅速将病人移至阴凉通风的地方，解开其衣服，让病人平卧，头部不要垫高，用冷水毛巾敷头部，用风扇吹病人（不能太大风）或用较凉的水（刚一开始不要用很凉的水，而要将水温逐渐变凉）擦其身体（头部、腋下、股窝等处）再用风扇吹，一般中暑病人就能逐渐好转。必要时可服人丹、十滴水等药物。

②、必要时送中山市就近医院抢救。 13.4、高处坠落事故应急预案 13.4.1、事故类型及危险程度分析

桥梁上部构造、人行通道深基坑作业等存在高处作业，极易发生高处坠落事故。 13.4.2、高处坠落事故的预防

（1）对职工进行预防高处坠落的安全知识教育，使他们在操作时熟悉使用工具和正确配戴安全防护用品。

（2）针对可能发生坠落事故的特定危险施工，在施工前制订安全防范措施，并在日常安全检查中加强监督落实。

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（3）凡身体不适合（如高血压、癫痫病等禁忌症）从事高处作业的人员不得参与高处作业，从事高处作业的人员要按规定进行体检。

（4）高空作业要穿工作鞋，严禁穿硬塑料底鞋、高跟鞋。 （5）作业人员严禁互相打闹，不得攀爬脚手架，以免失足坠落。

（6）基坑周边、预留洞口等，必须有安全警示并设置临时护拦，护拦围密目式安全网。

（7）施工使用的临时梯子要牢固，梯脚要有防滑措施，顶端捆扎牢固或设专人扶梯，确保使用安全。

13.4.3、现场应急处置措施

（1）当发生高处坠落事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

（2）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。

（3）有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送中山市就近有条件的医院治疗。

（4）发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎，搬运时，将伤者平卧放在担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，导致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。

（5）移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。

（6）遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。采取正确的现场止血处理措施。

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（7）一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9&Nacl液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。

（8）加压包扎法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。

（9）止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25～40分钟放松一次，每次放松0.5～1分钟。

（10）采用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往中山市临近的医院抢救，运送途中尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。

13.5、车辆交通事故应急预案 13.5.1、事故类型及危险程度分析

本工程施工现场周边的各类车辆多，有时路况差、道路狭窄，行驶路线更换频繁，有的车况不良，超载严重，行驶路线与现有公路频繁交叉，交通事故几率高，衍生事故损失大，因此车辆交通安全是施工现场安全工作的重点，应从司机的准入、教育和考核出发，加强车辆和道路监管，避免交通事故的发生。

13.5.2、车辆交通事故的预防

（1）严把司机进场准入关，司机须持有与其驾驶车型相符的合格驾驶证。 （2）行驶车辆车牌、行驶证和年度检验合格证齐全、有效。

（3）每日出车前检查车辆的转向装置、刹车装置、信号灯具、喇叭和轮胎等，保持车况良好，严禁带“病”车辆上路。

（4）施工路段设置限速牌，施工路段车速，急转弯或作业人员密集区域设减速标志和警示标志。

（5）严格遵守交通规则，严禁违规驾驶。 （6）严格控制车辆的载重，禁止车辆超载行驶。

（7）施工道路须平整、通畅，减少急转弯，道路须由专人维护，及时清理车辆漏

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卸的物料，路面经常洒水，减少扬尘。

13.5.3、车辆交通事故现场应急措施

（1）发生事故，应立即采取措施、调用现场设备将人员脱离危险区域，拨打急救电话“120”寻求医疗救护。

（2）现场受伤人员抢救：首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送中山市就近医院进行抢救治疗。

（3）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送中山市就近有条件的医院治疗。

（4）拨打122报告交警大队，协助事故现场的清理。 13.6、物体打击事故应急预案 13.6.1、事故类型及危险程度分析 造成物体打击的危险源有： ①、立体交叉作业防护措施不到位；

②、脚手架铺设不规范，高处作业物料及机具等随意堆放； ③、作业人员从高处往下抛掷物料或工具等；

④、操作人员作业安全意识不强，未按要求佩戴个人安全防护用品。 13.6.2、物体打击事故的预防 （1）危险源监控及预防预控措施

项目部结合本工程施工工艺及施工环境等辨识出施工过程中存在可能导致物体打击事故发生的危险源，并对其进行分级，将风险较大的重要危险源作为重点监控对象。

项目部对施工方案、施工设备、施工现场安全防护设施等实施动态监控，制定并落

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实相应的预防预控措施。

①、在高处作业的人员在机械运转、物料传接、工具的存放过程必须确保安全，防止坠落伤人事故发生；

②、人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上落，不得在非规定通道位置行走；

③、施工作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边附近，并不可妨碍通行；

④、吊运一切物料都必须由持有上岗证人员进行指挥，散料应使用吊篮装置好后才能起吊；

⑤、项目做好员工“三级安全教育”的同时，做好安全技术交底，使现场作业人员了解施工现场存在的危险因素及预防措施，掌握各项安全规程，克服麻痹思想。

项目部组织对作业施工设备的验收、日常维护和安全监控，加强对施工作业的安全监督，发现隐患及时组织整改。

项目部加强高处作业人员的安全培训和教育，施工前，组织安全技术交底并做好书面记录。

（2）预警行动

①、项目部针对施工过程可能发生的突发事件，建立预测预警机制，开展风险分析和评价，做到早发现、早报告、早处置。

②、项目部与当地气象局、地震局等保持密切联系，及时收集相关气象、地质等预报，并及时传达给项目部各部门、各班组及相关人员。

③、项目部对施工现场存在的隐患实行分级动态管理，对重大事故隐患实施挂牌管理，并制定重大隐患处置应急预案。

④、结合项目部施工生产实际情况，根据突发事件可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势，预警级别由高到低分为一级、二级。

一级预警：

收到严重危险（包括危险）的超前地质预报和监控量测报告、可能造成群死群伤（包

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括人员伤亡）的隐患报告、可能造成重大（包括较大）财产损失和严重（包括不良）社会影响的险情报告，以及业主、监理的投诉或警告等，为一级预警。

二级预警

收到超前地质预警报告和监控量测预警报告、不能立即整改的隐患报告；施工现场出现突风突雨、发现事故隐患、出现险情，为二级预警。

13.6.3、物体打击现场应急处置措施

（1）在施工作业过程中一旦发生物体打击事故，项目部应立即组织救援工作，同时要采取有效措施防止事故进一步扩大，有效减少人员伤亡和财产损失，具体现场应急处置措施如下：

①、当发生物体打击事故时，根据现场和受伤者的伤情的具体情况，立即打“120”急救电话，详细报告事故发生地址、人员受伤的情况和可能需要配合救援的设备。

②、在急救中心专业人员未到达之前，应根据事故现场的整体情况、位置和伤者的伤情、部位，在排除人为加重伤者伤情的情况下，立即组织人员进行抢救。

③、抢救前首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤者发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应当进行人工呼吸，胸外心脏挤压（但必须注意骨折的部位）。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

④、出现颅脑外伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。偶有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。

⑤、发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。

⑥、发现伤者手足骨折或其他部位骨折的，不要盲目搬动伤者，应在骨折部位用夹板临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。

⑦、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并

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注意保暖；若伤员有断肢情况发生应尽早用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。

⑧、在施救的同时应尽快送往就近医院；伤者送往医院抢救时，途中尽量减少颠簸，同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。

⑨、如因长方形构件（电杆）打击（压倒）致伤，要根据现场的实际情况迅速调动起重机、手提点工具等机械设备配合施救。

（2）在施工现场抢救伤员的同时，应安排人员维护现场秩序，保护事故现场。 （3）现场指挥应根据事态，迅速调动人员、设备进行现场救援，并做好现场警戒工作，以防事态扩大，同时向上级汇报。

（4）当现场救援力量控制不了现场事态的发展，应立即启动上一级应急响应，并根据实际情况借助于社会救援力量。现场应急救援指挥人员应充分听取专家和专业救援人员的意见，做好救援人员、设备、物资、器材的统一调配。

（5）做好事故现场的清理和恢复工作，防止次生或滋生的事故。

（6）配合上级部门和部门开展事故调查，做好伤员及家属善后工作。 13.7、机械伤害事故应急预案 13.7.1、事故类型及危险程度分析 （1）事故类型

机械伤害事故是人们在操作或使用机械过程中，因机械故障或操作人员的不安全行为等原因造成的伤害事故。

（2）危害程度分析

机械伤害事故主要对人体引起挤压、碰撞、冲击、剪切、切割、切断、刺扎等伤害。发生事故以后，受伤者轻则皮肉受伤，重则伤筋动骨、断肢致残，甚至危及生命。

13.7.2、机械伤害事故的预防

（1）机械加工作业人员必须熟悉加工设备的性能和正确的操作方法，严格执行安全操作规程。

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（2）操作各种机械人员必须经过专业培训，能掌握该设备性能的基础知识，经考试合格，持证上岗。上机作业中，必须精心操作，严格执行有关规章制度，正确使用劳动防护用品，严禁无证人员开动机械设备。

（3）设备检修和正常维护工作必须严格执行工作票制度，作业前应认真进行作业风险预控分析，并采取有针对性的措施，预防事故的发生。

（4）使用工具前应进行检查，不完整的工具不准使用。对诸如手拉葫芦、电动葫芦、千斤顶、钢丝绳、梯子、手提式电动工具、安全带等，应按规定测试合格后方可使用。

13.7.3、机械伤害事故现场应急措施

（1）发生机械伤害事故后，现场人员要迅速对受伤人员进行检查。

（2）急救检查应先看神志、呼吸，接着摸脉搏、听心跳，再查瞳孔，有条件者测血压。检查局部有无创伤、出血、骨折、畸形等变化，根据伤者的情况，有针对性地采取人工呼吸、心脏挤压、止血、包扎、固定等临时应急措施。

（3）在发生伤害事故后，要迅速拨打120急救电话，拨打急救电话时，要注意以下问题：

①、在电话中应向医生讲清伤员的确切地点，联系方法(如电话号码)、行驶路线。 ②、简要说明伤员的受伤情况、症状等，并询问清楚在救护车到来之前，应该做些什么。

③、派人到路口准备迎候救护人员。

（4）遵循“先救命、后救肢”的原则，优先处理颅脑伤、胸伤、肝、脾破裂等危及生命的内脏伤，然后处理肢体出血、骨折等伤。

①、检查伤者呼吸道是否被舌头、分泌物或其他异物堵塞。 ②、如果呼吸已经停止，立即实施人工呼吸。

③、如果脉搏不存在，心脏停止跳动，立即进行心肺复苏。 ④、如果伤者出血，进行必要的止血及包扎。

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⑤、大多数伤员可以抬送医院，但对于颈部背部严重受损者要慎重，以防止其进一步受伤。

⑥、让患者平卧并保持安静，如有呕吐，同时无颈部骨折时，应将其头部侧向一边以防止噎塞。

⑦、动作轻缓地检查患者，必要时剪开其衣服，避免突然挪动增加患者痛苦。 ⑧、救护人员既要安慰患者，自己也应尽量保持镇静，以消除患者的恐惧。 13.8、土方坍塌事故应急预案 13.8.1、事故类型及危险程度分析 （1）事故类型

在基坑开挖及市区内管线敷设施工过程中，可能发生的突发事故危害。 （2）危害程度分析

基坑支护结构在施工中或在使用过程中边坡可能产生坍塌、失稳及人员高处坠落、基坑支护施工及土方施工时机械作业造成的人员伤害等。

基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。 13.8.2、土方坍塌事故的预防

（1）开挖基坑、沟槽时，深度超过2m时，必须在周边设置牢固的安全防护栏，如遇边坡不稳、有坍塌危险征兆时，应立即撤离现场，对事故现场进行监控作业。

（2）挖土方前，应对施工现场地下管线、附近的地面裂缝等情况进行监测，并做好标记，随时观测。

（3）对坡顶沉降、支护桩顶倾斜、基坑底面的隆起进行不间断监护。 （4）采用机械挖土时，对支撑、立柱等建筑或支护进行监控。 13.8.3、土方坍塌应急措施

（1）监测人员、安全员或第一目击者应立即大声呼叫，由安全员或施工队长利用电话、对讲机等通讯工具通知项目部应急救援小组报告“在哪里”“什么事”“具体情况简单明了地重复二次。尤其要说明坍塌时是否造人员受伤或掩埋。

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（2）现场指挥人员利用扩音器指挥基坑内所有作业人员避开基坑边坡坍塌侧迅速撤离，停止基坑所有作业活动。由应急领导组长组织抢险突击队对坍塌区域进行封闭隔离，禁止无关人员进入。组织现场所有挖掘机集中，组织抢险突击队带着铁锹随时做好抢救加固准备。应急领导组长应向第一报告者和作业现场人员询问，人员受伤情况和具体位置，粗略估计伤害程度。组织医疗救护队就位。利用电话与医院联系急救医生和救护车开至工地现场随时准备抢救。

（3）应急领导组长应仔细观察塌方部位情况，如果基坑有继续坍塌迹象，由抢险突击队对塌方部位上方附近15m范围内所有机械、物资搬离。由项目总工组织技术人员制定边坡加固方案，由专业队伍实施加固，防止边坡不断失稳，造成救援人员二次伤害。

（4）边坡相对稳定后，组织工地所有可用挖掘机迅速清除人员掩埋处坍塌土方，由第一报告者和作业现场人员在大致判断人员掩埋位置，在近人员掩埋处0.5m时停止挖掘机作业，迅速组织抢险队员用铁锹进行撮土挖掘，防止机械伤及被埋或被压人员，造成二次人员伤害。多台挖掘机共同挖掘出土时，应由专人指挥，防止交叉作业发生二次机械伤害事故。

（5）当发现人身体躯干时，组织人员手与铁锹并用，先清除埋至胸口处土方，由现场医疗救护队或120急救中心医生用清水清洗伤者耳鼻和嘴巴处污泥，立即进行吸氧。挖出双臂后，由四名抢险队员架住双臂向上提拉，其余人继续撮取埋在下半身的土方。伤者被救出后，立即输液和吸氧，用120急救车送到医院组织医务人员全力救治伤员。被埋伤者如不能及时呼吸，将造成脑瘫痪直至死亡，因此事故发生后以最快速度让伤者吸氧，在不具备吸氧条件时，应立即展开人工呼吸，是防止伤势恶化的重要措施。

十四、安全文明施工

（1）一般要求

进入施工现场后，各种材料，机械设备等，要分类摆放整齐，不得乱放乱扔，保证工地的整洁。

施工现场严禁随地大小便。

施工现场临时工棚等设施的搭建及各类生活设施应符合卫生、防火、防盗要求。并且必须保持整洁，生活垃圾、生活废物应及时清除。

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联建建设工程有限公司 施工期间交通疏解方案

施工中产生的垃圾必须整理成堆，及时清运，做到工完料尽场地清。

凡进入工地的施工人员，应穿戴专用的劳保护具，不准赤背光脚，不准穿凉鞋，拖鞋。

进入施工现场人员应按规定戴好安全帽，统一着装。

在道路上进行挖土作业时，应设围栏及警示标志，或设专人监视来往车辆人员以防危险。

在交通拥挤地点、广场等区域施工挖掘沟道及井坑、基坑工作，应在其周围设置围栏及警告标志。夜间还应设红灯示警。

施工作业前严禁酗酒，作业时不准吸烟。 （2）现场围档

现场围档必须严格按照项目部下发的统一标准施工，围挡面板采用彩钢板分块制作，整体拼装的结构形式，每幅之间设置槽钢立柱，上部和中部设角钢加强外侧按规定挂对外宣传的彩绘。

（3）围蔽范围标志牌

工作概况告示牌：围闭范围需设置工作概况告示牌，告知完工日期及停工情况。通常情况下禁止长距离封闭而不施工，工作概况告示牌设计详见《中山市市政工程建设中心文明施工管理规定》。

文明施工公示牌：在施工现场醒目位置处应设置文明施工公示标牌，标明工程名称、工程概况、开竣工日期，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称及项目负责人、施工现场平面布置图和文明施工措施、投诉电话等内容。文明施工公示标牌设计详见《中山市市政工程建设中心文明施工管理规定》。

（4）现场防火

建立消防制度，配备灭火器材，并有消防措施。

消防器材配备，灭火器一般每处不少于2个，并保证满足消防要求。 施工现场灭火器配备：

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联建建设工程有限公司 施工期间交通疏解方案

一般临时设施区，每100m2配备10L灭火器2只。

临时油漆间、木工机具间等，每25m2要配置一个种类合适的灭火器。油库、危险品仓库应配备足量种类的灭火器。

仓库或堆放场内，要根据灭火对象的特性，分组布置酸碱、泡沫、清水、二氧化碳等类型灭火器，每组灭火器不少于四个。

十五、附件

（1）《中山市道路占道施工、交通设施建设、开设路口工程审批表》 （2）施工围蔽交通疏解示意图 （3）标志牌结构设计图

（4）固定式彩钢板全封闭围挡示意图

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