浅谈大型建设工程项目施工总平面布置与管理

浅谈大型建设工程项目施工总平面布置与管理

摘要：由于大型建设工程项目具有投资规模大、参建单位多、专业工程多、不稳定因素多等显著特点,其施工总平面布置与管理必将成为关系工程进展的关键因素之一。本文结合笔者在大型建设工程项目施工总平面布置与管理方面的思路和方法, 介绍了该项目在施工总平面布置与管理方面的思路、经验和方法,初步对施工总平面布置与管理的原则和具体措施进行了探讨,以供参考。

关键词：建设工程项目；施工；总平面布置；管理

施工总平面布置需要明确施工临时建筑、施工公路和铁路、施工加工生产线、力能设施的各种管线、材料和设备堆置场、各种露天作业场等施工设施的具体位置和标高，为此需要进行施工总平面布置，并且要以总平面布置图的形式做出统筹安排。编制施工总平面布置时，要以工程设计的总布置图为依据，结合各种施工设施和施工全过程的活动，满足计划规定施工总进度的要求。施工布置要力求紧凑合理、符合流程、方便施工、节约用地、有利于实现文明施工和符合劳动保护、技术安全和防火等要求。

一.施工总平面规划原则

1.施工区域的划分

施工现场的施工区域应按照定置化规划和管理，临时性建筑、施工场地、材料堆场及周转场地等的用地总面积、各功能区面积、临时建筑的尺寸结构和用途、生产设施规格结构和产能以及使用时间等数据进行说明。规划位置及使用目的明确，避免场地非预期使用。场地布局合理，场地分配与各施工任务相适应，方便施工管理。施工区域的划分应既符合施工流程，又使各专业和各工种之间互不干扰、便于管理，尽量减少或避免施工临建拆迁和场地搬迁。施工区按施工专业性质可划分为：土建作业区及组合场、安装作业区及设备组合场、修配加工区、机械动力区、仓库区及设备堆放场、行政办公区、生活福利区等。各个施工区区域间以交通道路为纽带，按施工流程的要求做有机的内在联系和布置。

2.施工场地的竖向布置

主要是规划场地的平整、排水和厂区内的竖向布置。厂区内可按正式工程的竖向设计来确定施工场地各区域的标高，厂区外施工场地的竖向标高可以因地制宜。在满足厂区内外施工场地能达到竖向坡度衔接的前提下，尽可能地利用自然地形，力求减少场地平整的土方量。

3.施工运输通道的畅通

施工运输通道应布局合理，使施工的各个阶段都能做到交通便捷、运输畅通。施工各阶段内施工通道能否保持畅通，应进行仔细安排，重点是解决好基础施工、厂区地下管线施工、土建与安装交叉搭接施工，施工高峰、新机投产和次台机组

继续等各个阶段的通道，采取措施使之保持畅通。

4.厂外运输线的布设

利用电厂正式工程的厂外铁路专用线、厂外专用公路、电厂码头和专用大件卸货码头为原则，先期建成后为施工时使用。首先应从研究大宗材料、成品、半成品、设备等进入工地的运输方式入手。当大宗材料由铁路运来时，首先要解决铁路的引入问题;当大批材料是由水路运来时，应首先考虑原有码头的运用和是否增设专用码头问题;当大批材料是由公路运入工地时，由于汽车线路可以灵活布置。    (1).铁路运输     当大量物资由铁路运入工地时，应首先解决铁路由何处引入及如何布置问题。一般大型工业企业、厂区内都设有永久性铁路专用线，通常可将其提前修建，以便为工程施工服务。但由于铁路的引入将严重影响场内施工的运输和安全，因此，铁路的引入应靠近工地一侧或两侧。仅当大型工地分为若干个的工区进行施工时，铁路才可引入工地。此时，铁路应位于每个工区的侧边。    (2).水路运输     当大量物资由水路运进现场时，应充分利用原有码头的吞吐能力。当需增设码头时，卸货码头不应少于两个，且宽度应大于2.5m，一般用钢筋混凝土结构建造。    (3).公路运输     当大量物资由公路运进现场时，由于公路布置较灵活，一般先将仓库，加工厂等生产性临时设施布置在最经济合理的地方，再布置通向场外的公路线。

5.场内施工道路的布设

根据加工厂、仓库、混凝土搅拌站、预制场、设备堆放场及各施工对象的相对位置，研究货物转运图，区分主要道路和次要道路，进行道路的规划。规划厂区内道路时，应考虑以下几点，    (1)合理规划临时道路与地下管网的施工程序。在规划临时道路时，应充分利用拟建的永久性道路，提前修建永久性道路或者先修路基和简易路面，作为施工所需的道路，以达到节约投资的目的。若地下管网的图纸尚未出全，必须采取先施工道路，后施工管网的顺序时，临时道路就不能完全建造在永久性道路的位置，而应尽量布置在无管网地区或扩建工程范围地段上，以免开挖管道沟时破坏路面。    (2)保证运输通畅。道路应有两个以上进出口，道路末端应设置回车场地，且尽量避免临时道路与铁路交叉。厂内道路干线应采用环形布置，主要道路宜采用双车道，宽度不小于6m，次要道路宜采用单车道，宽度不小于3.5m。    (3)选择合理的路面结构。临时道路的路面结构，应当根据运输情况和运输工具的不同类型而定。一般场外与省、市公路相连的干线、因其以后会成为永久性道路。因此，一开始就建成混凝土路面。而场区内的干线和施工机械行驶路线，最好采用碎石级配路面，以利修补。场内支线一般为土路或砂石路。

6.施工力能管线的布设

当有可以利用的水源、电源时，可以将水电从外面接入工地，沿主要干道布

置主管、主线，然后与各用户接通。各管线间距离，管线与建筑物之间的距离应符合规定的要求。对最大负荷、管道规格材质、电缆及用电设施规格型号等信息应进行必要的说明。临时总变电站应设置在高压电引入处，不应放在工地中心。临时水池应放在地势较高处。当无法利用现有水电时，为了获得电源可在工地中心或工地中心附近设置临时发电设备，沿干道布置主线。为了获得水源可以利用地上水或地下水，并设置抽水设备和加压设备。然后把水管接出，布置管网。施工现场供水管网有环状、枝状和混合式三种形式，根据工程防火要求应设置消防栓，一般设置在易燃建筑物(木材、仓库等)附近，沿道路布置消防栓时，其间距不应大于120m，最大保护半径不应大于150m。    临时配电线路布置与水管网相似，通常采用直埋布置。工地电力网，一般1OkV的高压线采用环状沿主干道布置，380/220V低压线采用枝状布置。

7.施工用地的节约

注意少占农田，不占良田。节约施工用地的做法是充分利用厂区内的空地和施工区域的边角地；尽量提高场地布置的建筑系数及场地利用系数。

8.多单位多层次施工现场的施工总平面的布置管理

一般由总承包管理单位全面负责，对共用性的交通道路、力能供应、主要加工生产线等进行统一布设和组织实施。

二、施工总平面布置的依据(1)建设项目建筑总平面图、竖向布置图和地下设施布置图。(2)建设项目施工部署和主要建筑物施工方案。(3)建设项目施工总进度计划、施工总质量计划和施工总成本计划。(4)建设项目施工总资源计划和施工设施计划。(5)建设项目施工用地范围和水电源位置，以及项目安全施工和防火标准。三、施工总平面规划及布置内容

(1)场区坐标、方格网、风玫瑰、建设项目施工用地范围内地形、等高线和测量控制基准桩位；

(2)全部地上、地下已有和拟建的建筑物、构筑物及其他设施位置和尺寸。场地上保留的原有建、构筑物和有待拆除的地上、地下障碍物；

(3)施工需建的各类临时建筑、各种管线、交通运输道路、消防设施、排水系统等；

(4)施工区域划分及维护设施的大型施工机械的行驶路线和固定位置；

(5)与原有生产、生活区域的隔离方式和链式通道等。

(6)为整个建设项目施工服务的施工设施布置，它包括生产性施工设施和生活性施工设施两类。

(7)建设项目施工必备的安全、防火和环境保护设施布置。

 四、施工总平面图的科学管理     (1)建立统一的施工总平面图管理制度，划分总图的使用管理范围。各区各片有人负责，严格控制各种材料、构件、机具的位置、占用时间和占用面积。   (2)实行施工总平面动态管理，定期对现场平面进行实录、复核，修正其不合理的地方，定期召开总平面执行检查会议，奖优罚劣，协调各单位关系。     (3)做好现场的清理和维护工作，不准擅自拆迁建筑物和水电线路，不准随意挖断道路。大型临时设施和水电管路不得随意更改和移位。

参考文献：

[1]刘金星 邵卫云 许柏河.浅谈大型建设工程施工总平面设计[J].建筑管理现代化, 2009(03).

[2]蒋经纬 石永伟.竣工总平面图编绘的方法和步骤[J].黑龙江科技信息, 2010(16).

[3]刘辉 侯小生.浅谈施工总平面图的布置和管理[J].中小企业管理与科技,2012(06).