岩石土方开挖施工方案

未来城一期地下室为半地下室,总长度136米，宽度103米,建筑面积为14008m2.基础土方开挖深度1。8米，总挖土方量25214m3,土方回填约为5000m3.

2 编制依据

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

《人工回填土工艺标准》（GY104-1996）

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）

《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）

《建筑施工手册》(第四版）

《工程施工图纸》

现场的实际情况。

3施工方案

3。1施工准备

（1）、清除地上、地下障碍物.

（2）、根据基础设计高度，结合地质资料情况确定土方开挖的上下口白灰线。

（3）、施工大门附近设置洗车池和车辆冲洗坪。

（4)、准备液压反铲一体挖土机（具备炮机与钩机功能）4台，柴油风炮机8台。

（5）、配备土方劳动力40人；30t自卸载重汽车20辆。

3.2基坑土方开挖

3。2.1施工现状

现场已经平整，场地绝对标高50。0米。基础持力层为中等风化粉砂质泥岩，地基承载力特征值2000Kpa，土方开挖深度1。8米。

3。2.2基坑放坡

根据《未来城2#～7＃地质勘察报告》，本工程土质情况较好，自然地面以下为中等风化粉砂质泥岩，按1:0。15考虑放坡。

3。2.3施工方法及技术组织措施

3.2。3。1施工方法

根据现场实际状况，拟采用液压反铲一体挖土机分段大开挖到地下室底板标高，柱基和条基炮机炮松、小挖机清挖，风炮和人工进行细部修整，从西南角向北向依次施工.为了不扰动基底土，设计基底标高上部10cm厚的土层采用人工施工，人力挑运土方至挖土机回转半径内.

为了既保证工期又能有效的利用工作面，保持连续作业，根据各建筑组成部份的尺寸、开挖深度、土方量以及基础等后继工程的施工先后顺序，以地下室后浇带为界，将基坑分为2个施工段进行土方开挖，具体开挖顺序为:

由西南角 北向；

图示如下

未来城一期地下室开挖示意图

3。2。3。2技术组织措施

(1)、质量要求

①、开挖标高：人工开挖允许偏差±30mm,因基底为中等风化泥岩，考虑后期施工工序因素，允许偏差控制在±15mm内。

②、边坡和边线：边坡按0。15放线，不得挖陡。

（2）、质量措施

①、开工前做好各级技术交底，掌握现场测量桩及水准点的位置和标高。

②、配备专职测量员进行质量控制，及时复撒灰线和测量基底标高，将基坑开挖下口线测放到坑底，及时控制开挖标高;人工清挖基底时，每一平方米内的标高控制点不少于1点，一个基坑内不小于3点.

③、认真执行开挖样板制，开挖边坡和坑底时,先由熟练操作工人开挖一段后，经测量员和质检人员检查合格后作为样板.操作者换班时，要交底挖土深度、边坡及操作方法，以确保开挖质量.

④、开挖边坡时，挖土机的开行中心线要对准边坡下口线.坚持先修坡后挖土的操作方法.

⑤、机械挖土过程中，土方班组先用勾机勾松土层，再用挖机挖除，分层施工，将土壤挖到基底标高10CM位置，土建班组随时配合清坑修坡,将土送至挖土机回转半径内.这种方法既可一次交验成品，又可节省劳力,降低工程成本。

⑥、土方开挖到设计地面标高时，注意成品保护.及时施工砼垫层，减少土层暴露时间。

（3）、安全技术措施

①、开工前做好各级安全交底。制订安全措施，认真组织落实，定期开展安全活动。

②、道路出入口,配备专人指挥车辆，监督司机遵守交通法规和有关规定.指定行驶路线，规定卸土地点。

③、遵守环卫、市容、场容管理规定。土方施工现场配备专人检查装土情况，关好车槽，拍实土方，防止汽车途中掉土，影响市容.

④、施工主道出口设置洗车池，冲洗车辆轮胎.

⑤、机械挖土设置机械就位平台。

3。2.4降排水措施

3.2.4。1基坑四周设置截水沟，与市政主排水连通宽30cm，深20～40cm，找坡坡向市政管井，截水沟周绕基坑一圈。

3。2。4.2基坑四周设置排水沟，宽30cm深30～50cm，每隔20米设集水井，排水沟向积水井方向放坡，集水井70cm×70cm×1m，集水井内配备潜水泵。

柱基基坑内设置小型集水坑（50×50×80cm），用小型潜水泵将水抽至坑外.

地沟做法示意如下。

基坑顶

截水沟和坑内排水沟做法示意图

3。3机械选择与配置

本工程拟选用PC—360型反铲一体挖土机投入作业，工作性能如下：

铲土容量（m3

地下室结构完成后,及时插入防水工程施工，在地下室外墙板砼达到设计强度后迅速组织回填,降低基坑塌土风险，为施工下道工序提供足够的工作面.

3。4。1作业条件

3。4。1。1地下室防水层,保护层等已进行检查验收，并办理好隐蔽验收手续，结构砼达到设计强度，满足挡土要求。

3.4。1。2上下水管、管线的安装已经完成并加固到位;

3.4.1.3基坑无积水、杂物。

3.4.2回填工艺

回填承台间隙部分应优先采用原基坑中的同类土方，选用粒径不大于50mm，含水5％左右的土体。含水率偏高时,可采用翻松、晾晒、均匀掺入干土等措施。

回填土回填时采用“分层回填、分层夯实、一次到底、逐步推进”的方式进行施工，由车辆将土料运到回填地点,分层铺开机械夯实,每层铺土厚度不大于300mm，分层夯实；严禁 “水夯"。回填至最后一层时，回填土采用粘土或碎砖，以增强地基承压力。

为防止回填土造成管线位移或损坏,在管线附近人工分层夯填土方，两边同时进行,人工操作一直回填至管面0。5m位置.

对暂时不能回填的部份，（后浇带处)应用编织袋装土堆砌收口，但应做成不大于1:3的坡度。

3。4。3质量保证措施

3。4。3。1回填过程中经常进行检测，校验填土标高。

3。4.3。2回填土料应符合设计要求,保证填方的强度和稳定性。

3。4.3。3回填土方前应先清除基底垃圾、有机物和积水.

3.4。3。4回填土方应从低到高，每层虚铺厚度不得大于30cm，每层压实3～4遍。打夯之前应将填土初平,打夯机依次打夯,均匀分布，不留间隙。每层夯实完成后进行验收。

3.4。3.5填土区如遭水浸泡，应先将稀泥清掉后再进行下一道工序。

3.4。3。6填方结束后应检查标高，防止填土超高。

3.4.3。7每天派人清扫道路,做好文明施工。

3.4。3.8经常检查排水措施,控制每层填筑厚度土壤含水率和压实程序.

填土工程质量检验标准(mm）

3。4。4.1做好各级安全技术交底。制订安全措施，组织职工贯彻落实，定期开展安全活动。

3.4.4.2施工班组人员进行地上地下障碍物交底,保护好测量桩点,严禁机械碰撞。

3。4。4。3机械操作遵守安全操作规程，注意工作面距离；施工机械不得碰击各种桩头;人工清槽修坡要在机械作业完成后进行.

3.4.4。6基坑周边不准堆放重物，防止基坑崩塌。

3.4。4.7修筑现场道路，搞好场地排水.

3.5预防坍塌事件应急预案

应急救援组织架构及项目管理人员名单

组长:成长庚

组员：肖军、颜小毛、许君、唐怀宇

应急救援措施：

（1）发生崩塌事故后，先要弄清楚事故的影响程度和人员伤亡情况,及时拔打报警电话，获取社会力量的支援.

（2）采取正确救援方法，救治伤员，控制二次塌方。

（3）清楚判断掩埋人员位置,组织人员全力挖掘.

（4）救治伤员要使用担架，在移动昏迷的颅脑损伤伤员时，应保持头、颈、胸在一直线上，不能任意旋曲。若伴颈椎骨折，更应避免头颈的摆动,以防引起颈部血管神经及脊髓的附加损伤.

（5）出现颅脑损伤的必须维持呼吸道通畅.昏迷者应平卧,面部转向一侧,防止舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生咽喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。

遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状者，创伤处用消毒纱布或清洁布覆盖伤口，用绷带或布条包扎后,及时就近送有条件的医院治疗。

（6）颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，摘除义齿,清除移位的组织碎片、血凝块、口腔分泌物等,同时松解伤员的颈、胸部钮扣.若舌已后坠或口腔内异物无法清除时,可用12号粗针穿刺环甲膜,维持呼吸,尽可能早作气管切开。

（7）发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。

（8）发现伤者手足骨折,不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉。神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材,用木板、竹片等

（9）周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼。直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，做好标记，注明上止血带时间。

① 遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖.正确的现场止血处理措施是：创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌作填塞,以免导致颅内感染。

a.一般伤口小的止血法:先用生理盐水（0。9%NaCl溶液）冲洗伤口，涂上红汞,然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。

b。加压包扎血法；用纱布、棉花等做成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。

c。止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出血结扎在上臂以上1/2处（靠近心脏位置）,下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）.结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25—40min放松一次，每次放松0.5—1min。

②动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸，同时，密切注意伤者的吸呼、脉搏、血压及伤口的情况。

（10）运送伤员到医院就医时，昏迷伤员应侧卧或仰卧偏头,防止呕吐物误吸。对烦躁不安的伤员可因地制宜地约束手脚。脊柱有骨折者采用硬板担架运送，脊柱伸直，防止中途颠簸加重脊柱损伤。