下承式钢筋混凝土拱桥施工技术方案

昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280～K3+790河

道改线工程、河岸村车行桥工程

施工组织设计（方案）

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第一章前言

一、编制说明

我公司经过认真研究招标文件和施工图纸，仔细考察工程现场，针对工程所处位置的交通状况、地上地下综合管线及周边构筑物进行调查并结合我单位在以往在类似项目中的施工经验和施工工艺技术，组织了本工程项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键部位和重点工序及相互间的衔接、协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，特别是针对工程现场的交通情况、地上地下管线和可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。确保在业主要求的总工期内完成本工程的施工，工程质量确保“优良”并达到昆明市市级优质工程标准。同时争创市级安全生产文明施工标准化样板工地和云南省级优质工程。 二、编制依据 （一）、昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280～K3+790河道改线工程、河岸村车行桥工程施工图设计及招标文件； （二）、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ-F40-2004； （三）、《路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； （四）、《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-96； （五）、《城市道路路基工程施工及验收规范》； （六）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； （七）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； （八）、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； （九）、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008； （十）、现行的云南省、昆明市的其它相关行业规范和规程； （十一）、现场踏勘的实际情况、我公司实际施工经验能力、我公司机械设备装备能力、我公司施工技术与管理水平以及我公司多年来工程实践中积累的施工及管理经验； （十三）、依据GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO14001：2004、GB/T28001-2001质量、环保及安全管理的三维一体管理体系。 三、编制原则

（一）、安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施及费用落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

（二）、优质高效的原则

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加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。

（三）、方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

（四）、确保工期的原则

根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。

（五）、科学配置的原则 根据本工程各分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 （六）、合理布置的原则 从节省临时占地、减少苗木破坏、搞好环保工作，认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。 （七）、突出环境保护的原则 结合工程的特殊环境，我们采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和对居民生活的影响。

第二章工程概况及特点 一、工程概况 本次招标的工程项目昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280～K3+790河道改线工程、河岸村车行桥工程，河岸村车行桥位于昆明市经济技术开发区宝象河沿线河岸村地段；拟建桥梁跨越宝象河，长30m，跨径为1×30m,桥面宽8m,本次设计主桥采用下承式32.0m预应力混凝土系杆拱桥,全宽10.3m,净宽8m。主桥下部结构为三柱式桥墩，桩基为钻孔灌注桩基础。桥梁位于单向0.3％纵坡上，全桥平面道路线形为直线段，桥面设双向1.5%横坡；主要工程内容包括：K3+280～K3+790河道改线工程、K3+280～K3+790景观绿化工程、河岸村车行桥工程、河岸村（K9+100～K9+200）景观绿化工程、道路工程等。 二、自然、气候条件

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昆明市属北亚热带季风温凉气候区，具有冬暖夏凉、干湿分明的特点。据气象信息中心资

料，区内历年平均气温14.5℃，历年平均相对湿度74%，最热月份为7月，最高气温34.0℃；最冷月份为1月；春、冬干旱，夏、秋多雨，年平均降水量1031mm，降雨集中在5～9月（约占全年降水量80%），其中1月降水最少，月平均117mm，8月最多，最大达2059mm，11月～次年5月为旱季（降水量占全年降水量20%）。拟建场地处于宝象河两侧的河堤外围平地，宝象河水流量稍大，流速缓慢，水质稍差，由东向西最终流入滇池。勘察期间河流水位高程为1901.70m，勘察后期连续降雨数天，河水水位上涨约0.2m，高程为1901.90m；据了解，持续降雨（或暴雨后），河水水位将大幅度上涨，近年最高水位可淹没堤岸及原有桥梁，水位高程约为1904.20m。由于业主暂未正式提供该河道的行洪论证报告，故本报告中河道水文资料等均根据工程经验类比及现场调查评价，最终设计参数应以该河道的行洪论证资料为准。 三、地下水概况及地质条件 根据钻探揭露，场区上覆第四系全新统人工填土层（Q4）、第四al+pl系冲洪积层（Q4），下伏寒武系风化泥质砂岩及白云岩（€2d），按岩土层成因类型、工程名称及工程特性分层并描述如下： 1）第四系人工堆积层（Q4） ①杂填土：杂色，稍湿，由大量砾石、灰岩毛石、碎砖块、生活垃圾等夹约30%粘性土组成，为近年来周边工程及河岸建设人工回填，土质结构松散，压实质量差，均匀性差，层厚约2.8～4.2m。 2）第四系冲洪积层（Q4） ②圆砾：红褐、褐色，灰黄、黄色，饱和，中密，砾石粒径一般2～20mm，大于2mm的砾石含量约60～80%，形状多为亚圆形及次棱角形，成份以中等风化砂岩及玄武岩为主，充填物主要为粉土、粉细砂，局部充填少量粘性土。 3）寒武系泥质砂岩及白云岩（€2d） ③强～全风化泥质砂岩：黄、白灰、灰黄、深灰、等色，湿，坚硬，层状～散体结构，节理裂隙发育，已风化呈砂土状、粘性土夹碎石状以及碎石状，局部夹中风化泥质砂岩薄层，具有遇水软化现象，崩解性不明显，层间夹薄层页岩及泥岩，钻进困难。

④强风化白云岩：灰、蓝灰色，湿，坚硬，块状～碎裂结构，节理裂隙很发育，岩芯呈碎石状、砂状，局部夹薄层中风化白云岩，遇水软化、崩解现象不明显，钻进困难，岩芯采取率约25～35%，RQD值为0%，为极破碎较硬岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。 四、施工注意事项

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有关桥梁的施工工艺及其质量检查标准，均按《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）（以下简称《施工规范》）进行，本施工说明只对《施工规范》未说明的部分和施工中有特殊要求部分作出说明。对于《施工规范》及本说明都未涉及的部分，可参照国家已批准的有关现行规范及标准进行操作。 （一）下部结构：

由于桥位处是否存在地下管线不十分明确，因此在下部结构施工过程中应尤其注意对地下管线的探明。施工前应仔细刨验管线位置，施工时须注意做好施工组织设计，协调好管线切改与桩基、承台施工的顺序。施工过程中应做好对管线的临时保护，必须穿越基础结构的小直径管线应做好结构加强及管线保护措施，如影响基础施工须与设计单位进行联系，调整后再行施工。桥梁基础施工时，必须采取措施保证堤岸的安全。 1、桩基： （1）泥浆护壁配比应结合地质资料进行。 （2）灌注桩净保护层60 mm，应采取定位钢筋或混凝土块等措施予以保证。 （3）所有灌注桩在墩柱浇筑前均应作无破损检测，确认质量合格后方可进行下一步施工。 （4）灌注桩在施工前应与有关单位联系，刨验确认地下构筑物的准确位置，采取相应措施后方可开钻。 （5）浇筑桩身混凝土前，要对钻孔基底做认真的检查和处理，要求满足图纸对清孔的要求，以保证混凝土与基底连接良好。灌注桩施工中应采取有效措施，保证桩的混凝土连续浇筑，避免断桩、塌孔及桩位移现象，孔底回淤厚度不得大于150 mm，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。 2、墩台： （1）模板采用大模板，保证结构各部分形状，尺寸准确，表面光滑平整。 （2）钢筋制作及混凝土配比、浇筑等均按《公路桥涵施工技术规范》及有关规定进行，要严格控制材料的质量。 （3）为防止混凝土水化热过高及收缩过大，不得采用加大水泥用量来提高混凝土标号。 （4）浇筑承台前墩柱中的预埋钢筋外露部分保证1～2m，并错开预埋。 （二）上部结构： 1、主桥及引桥施工：

（1）主桥结构浇筑时间应尽量选择在温度较低的早间。施工时严格控制各特征点高程，特别是拱桥桥面高程

（2）现浇主桥纵梁、拱肋、引桥桥面板等结构采用满堂支架现场浇注施工，支架必须保证有足够的刚度（弹性变形＜3mm）、强度和稳定性，支架下应设置必要的基础，对支架必须进行等载预压，

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以消除其非弹性变形及基础沉降，待支架充分稳定（对支架进行连续观测，连续3天累计支架沉降量小于3mm）且预压时间不少于7天后，再浇筑拱桥系杆。

（3）支架基础必须处理，支架施工前应根据桥跨结构的特点对支架进行设计和验算，使其具有足够的刚度和强度，以满足结构受力、变形及线形要求，确保桥梁结构的浇筑质量。

（4）纵梁及拱肋模板采用整体模板，制作要求精细，尺寸准确，箱体内模也可采用专用建筑木模，留在箱内，但箱内不允许留有永久性支撑。

（5）各接缝处均须凿毛洗净，以保证新老混凝土的结合，达到结构强度要求。

（6）纵梁拱轴线应进行施工过程临近，作好记录，分析记录，分析数据，制定措施以指导施工，确保质量。 （7）由于拱桥拱脚处钢筋较密，应加强振捣，保证混凝土的强度和密实性。 （8）各接缝处应严格按施工缝要求进行凿毛、冲洗等，以保证连接牢靠。混凝土浇筑过程中，应特别注意对锚下混凝土的捣实，防止出现蜂窝状。 （9）钢束张拉时，按对称原则张拉，从两边向中间对称张拉。 （10）应注意塑料波纹管、锚垫板、喇叭管、螺旋筋等构件位置要准确，定位要牢固。 （11）在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其变形或破裂，造成堵塞现象。 （12）现浇混凝土强度弹性模量达到100%,，且达到设计强度的100%时，预应力钢束方可张拉。预应力钢束张拉应严格按设计顺序、张拉控制应力及工艺进行。预应力张拉、千斤顶与油泵压力表应按有关规定配套及定期标定，张拉人员应持证上岗，监理人员应现场旁站、并认真做好张拉记录。 （13）张拉时应采取双控，即以应力控制为主，伸长量做为校验，实际伸长值与理论伸长值相比较，误差应保持在±6%以内，如发现伸长值异常应停止张拉，查明原因并提出解决方案，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。 （14）张拉步骤为：0→初应力0.15σcon→0.3σcon→1.03σcon（持荷5min）→锚固。

（15）钢绞线伸长量的量测应注意：0→0.15σcon的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以0.15σcon张拉到0.3σcon的钢绞线伸长量作为0→0.15σcon的伸长量。

（16）钢束张拉时，应尽量避免滑丝、断丝现象。当出现滑丝、断丝时，其滑丝、断丝总数量不得大于该断面总数的1%，每一钢束的滑丝、断丝数量不得多于一根，否则应换束重新张拉。 （17）预应力钢束张拉完后，应尽早进行孔道压注防腐油脂，并切实保证压注密实。 （18）吊杆钢管应在拱架安装后精确放样。

（19）锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道孔中心必须一致，安装千斤顶必须保证锚圈孔中心严格对中。

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（20）钢束张拉完毕，严禁碰撞锚具，钢绞线剩余长度采用切割机切断并采用尽快封锚。 （21）因工作需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并应符合施工规范的有关规定。 （22）钢束张拉完毕后，待应力平稳时及时灌浆；压浆前，须将孔道清洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。水泥浆标号C40。灌浆要求采用真空灌浆工艺。要求每个孔道一次压浆完成，不得中断。

（23）封锚锚头混凝土微膨胀混凝土。

（24）无粘结预应力钢绞线具体张拉工艺应由设计单位、施工单位、监控单位、监理单位共同确认后实施。 （25）在桥面防撞护栏施工时注意真缝的设置及预埋件的预埋，注意预埋防护网预埋件。 （三）放线原则： （1）本工程开工前应征得相关部门同意。 （2）根据道路图提供的曲线要素，施放道路设计中线，施工前一定要全面复核道路中线位置，并保证道路中线以及行车道宽度的准确无误。 （3）各墩墩桩号、坐标均指墩位线(分跨中心线)与道路设计中线的交点桩号、坐标。根据设计图给定的各墩位线的坐标、方位角施放各墩墩位线。依据桩、承台与设计道路中线的关系确定桩位。施工中应注意夹角、方向及墩台之间的距离。桥位放线后应反复核对夹角方向，桥梁与相交道路的关系，确定无误后方可开工。 （四）其他： （1）图中所有工程数量均供施工单位参考，如果图纸的计算工程数量与桥梁工程数量表有差异，应以图纸计算的工程数量为准，桥梁工程数量表仅做参考，实际工程量以监理单位的现场计量为准。

（2）支座需按设计平面位置进行安装，施工时应保证支座水平，并注意固定和滑动支座的区分；单向、双向滑动盆式支座的放置方向。 （3）预埋件设置：混凝土浇筑前注意伸缩缝、防抛网等预埋件；如有不详请与设计单位联系确认后再行施工。

（4）施工单位如对图纸有疑问的部位请与设计单位确认后再行施工。

（5）伸缩缝位置设有伸缩缝预埋件。伸缩缝安装时采用反开槽法施工，该处均为C40防水钢纤维混凝土。

（6）台后填土沉降稳定后再浇筑桥头搭板及地梁，并与路面基层施工相协调，施工采用反开槽法，并须避免亮槽。

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（7）基础采用桩基础，施工时应根据地质情况，结合施工机械设备条件，精心施工，并采取可靠手段检测桩基质量，确保合格率100%。如发现地质情况与设计采用的钻孔资料有出入时，应及时向设计单位反馈信息，必要时需补勘查明地质情况，并根据实际钻孔资料调整桩底标高。 （8）临时支架需进行预压，支架应具有必须的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的荷载，并应采取措施减少其非弹性变形及地基沉陷的影响。

（9）桥面施工时，载重的重型车辆不得大于桥梁设计荷载等级，以免产生安全隐患，施工单位应注意协调组织好施工顺序。

（10）所有外露的钢板除特别说明外均需涂两道防腐底漆，再涂与所联系构件同色的面漆。

第三章施工组织机构及现场管理 一、施工组织机构 成立以项目经理为首的项目经理部，对工程施工实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督职能，实行统一计划，统一管理，统一调度。项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目各项业务的正常工作及与上级机关、业主和监理的联系工作；各生产班组则主要负责现场的具体施工。各机构定人定岗定责，严格履行合同条款，优质高效完成各项管理工作。 各机构主要人员工作分配及管理责任如下： 1、项目经理 主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。 2、项目副经理 分管现场生产及后勤保障工作，主抓安全、质量、文明施工、施工进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥现场生产、各生产班组的接口界面协调和内部考核以及工程材料、机电设备等物资保障供应和职工生活。 3、总工程师 主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管技术科、安全科。

4、技检科(下设测量组、试验组、质检组、计量组等)

(1)组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同及技术规范。根据合同要求，编制实施性施工组织设计。

(2)负责工程测量、试验工作，配合设计部门、监理的工作。

(3)归档整理设计变更、索赔文件、变更洽商，建立技术及管理日记，做好项目技术档案管理工作。 (4)掌握项目各生产单位的工程进度情况，归档分析影响进度的因素，并提出改进措施。

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(5)组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。

(6)根据工程具体情况，结合项目管理特点，制订技术、质量等管理细则和保证措施。 (7)按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。

(8)负责隐蔽工程的检查、评定、验收、安全质量和文明施工管理，配合设计、监理的工作。 (9)负责工程的计划、计量工作 5、安全科：

负责工程施工中安全管理，安全监督工作及安全培训工作。 6、财务科 (1)根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。 (2)负责向业主提供按合同文件规定的必须递交的证明件，办理工程款的收取、支付。 (3)编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。 (4)办理验工计价和内部承包核算。 (5)负责合同管理，索赔申请，清算资料积累，负责与业主代表办理追加金额，处理索赔事宜。 (6)做好资金使用、管理工作。 (7)负责财务分析表。 (8)对支出做好分析预测，寻求挖潜和成本节约的可能性。 7、办公室（下设治安科、后勤、食堂） 办公室是项目经理部的综合性部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保险、职工食堂以及内部行政事务。 (1)治安保卫：主要负责施工现场和职工驻地的治安保卫工作。 (2)行政事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，食堂及炊事员管理等。 8、供应科 (1)按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料和设备定货采购、租赁，为项目施工提供保障。 (2)编制材料、设备计划，经主管经理批准后负责实施。

(3)整理保管好一切材料，供应科的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。

(4)根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。

(5)控制项目成本，制定（限）额发料标准和机械台班内部收费标准的材料，办理材料、机械成本核算和费用结算。

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9、施工科：

施工科负责生产、进度控制，人员考核。 二、施工现场管理

根据现场察看，结合本工程实际需要，进行总体布置。钢筋、模板等材料场考虑布置在河岸村台后路基上，占用时间4个月。其他生产性临时设施用地布置在宝象河沿线空地内。

为高速、安全、优质地完成昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280～K3+790河道改线工程、河岸村车行桥工程项目施工，除了合理的施工方案技术措施以及投入必要的施工设备和人员外，最关键的是抓好现场管理，工程现场管理的水平，反映了一个单位的整体素质，决定了项目各项目标的实现。本工程拟采用责任目标管理，亦即把工程管理目标进行层层分解，逐级落实，使参加施工的管理层人员，人人有职责，个个有目标，事事有人管，层层受控制。在施工管理中，制定切实可行的各项规章制度，明确各层的管理权限，并与个人收入挂钩，做到责、权、利相结合。

三、施工队伍安排 根据设计的工程量和拟定的完工期限，结合工程的实际情况及施工难度，我公司针对本项目设置6支施工队伍，具体安排如下： 1、一个路基施工队：负责本施工段的路基土石方开挖及路基填筑工程施工。 2、一个路面施工队：负责本施工段道路工程路面的沥青砼路面的施工。 3、一个绿化施工队：负责本施工段绿化工程。 4、一个河道改线施工队：负责本施工段的河道改线治理工程施工。 5、一个顶管施工队：负责本施工段的顶管施工。 6、一个桥梁施工队：负责本标段的下承式32.0m预应力混凝土系杆拱桥施工。 四、实验室设置 为了确保该工程的施工质量，分项工程合格率达到100%，我公司在该工程项目经理部所在位置设置实验室，负责该工程的材料、成品、半成品的使用检测，砼及砂浆配合比设计，以及钢筋、水泥稳定碎石、砼、砂浆的施工质量基础检查等试验工作。路基施工前，对图纸所示的挖方、路堤填料取有代表性的土样试验，委托具有相关资质的第三方检测，试验方法按《公路土工试验规程》JTJ051-93执行。所配实验仪器详见表《配备本合同工程主要的材料试验、测量仪器设备表》。

五、机械设备、测量仪器及质检设备

为了充分发挥机械化施工的高效能作用，有效控制进度，对工程所需的机械设备实行统一管理和调度。本合同段所使用的机械设备、测量、检测设备，详见《主要施工机械设备表》。

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六、 临时设施

本工程项目经理部、民工宿舍临时搭建或租用附近民房，现场搭建材料库房、水泥库、砂浆搅拌站、木工间、值班房。具体布置见施工总平面布置图。 七、前期准备阶段

签订施工总承包合同，办理进场手续，项目管理机构入驻，搭设临时设施，积极组织施工机械、劳动力进场。

1、作好外界的协调工作：与地方部门及项目所属辖区交警部门、部门、派出所、居民委员会及当地居民走访取得联系，就工程施工的总体部署情况与他们沟通，取得他们的支持。

2、作好项目资源的调配工作，项目管理人员分批到位，各种机械设备、周转架料、前期施工人员陆续到场。 3、作好前期技术准备工作，包括组织好设计交底(图纸会审)工作，编制施工组织设计和施工方案以及专业预留预埋深化设计等前期技术准备工作。 建立项目管理各项制度及联络机制，包括建立路基、桥梁、给排水、照明、交通、绿化工程有关的各项制度，建立同业主、监理、设计单位、主管部门以及项目内各专业之间的联络机制，保证沟通渠道畅通。 编制施工进度计划、材料进场计划、劳动力进场计划和机械设备进场计划及相应的分包进场计划等。 第四章项目管理目标 4.1、质量目标 本合同段质量目标为：符合【建筑工程施工质量统一验收标准】等相关行业技术标准及验收规范，一次性验收合格。本工程确保达到市政工程建设一流水平；原材料合格率100%；分项工程（工序）检查合格率100%，优良率95%以上，保证分部工程优良率达到95%，确保单位工程优良率达到95%以上。整个建设项目优良率达到90%以上。杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。 4.2、安全目标

1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。 2、“一杜绝”：杜绝人身安全的重大、大事故的发生。 3、“一达标”：安全生产达国标。 4、安全方针：“安全第一、预防为主”。

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4.3、工期目标

本项目约定工期为120日历天。 4.4、环保、水保及文明施工目标

努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线原有构筑物、景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，有效保护植被，对临时占用土地全部进行复耕，避免噪声扰民，做到环保设施与工程建设进行。 4.5、内业管理目标

1、应有完整的施工原始记录、分项工程自查数据等质量保证资料； 2、提交真实、完整、及时、齐全和系统的施工资料； 3、编制内容要真实、准确，填写数据符合规范要求，严禁伪编、涂改，保持文件整洁； 4、确保顺利地进行交竣工验收，保证在完成合同段建设项目工程实体后30天内，编制出合格的竣工文件。 5、内业资料的收集、整理、归档和移交应按《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）的有关规定进行。 4.6、人力、材料、机械设备和现场施工保障措施 4.6.1、施工组织机构设置 项目部所配备的管理人员及施工队，全部由有施工经验的骨干人员组成：项目经理、项目执行经理、技术负责人、技术顾问及其他专业技术管理人员，下设施工队：土石方班组、路基、路面施工队、模板班组、钢筋班组、混凝土班组、电力施工班组、绿化施工班组，杂项班组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。 4.6.2、主要材料供应计划 根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，充分考虑施工时雨季、大风季节等可能延误供货的因素，做好材料供应计划；雨季、大风季节提前做好施工安排，精心组织，合理安排，保证施工进度。 4.6.3拟投入本工程的主要施工设备 1、投入机械设备使用计划

投入的机械设备数量具体见附表，所有机械设备需在使用前提前3天到位，大型设备需提前一周安装调试完毕。 2、机械设备调配保证措施

（1）、机械设备根据施工计划安排要求进场及安装，确保按时投入使用。

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（2）、项目部配备机械设备专管员，负责机械设备的内部调配，以及安装调试。确保机械设备设备进场时即能投入使用，施工过程中减少机械故障，有故障及时维修，现场设立常规设备及配件仓库，以便及时调换。

（3）机械操作人员均持证上岗，减少操作人为故障的损坏。 3、配备机械设备适应考虑以下因素：

(1)技术先进性：机具设备技术性能优越，生产率高。

(2)使用可靠性：机械设备在使用过程中能稳定地保持其应有的技术性能，安全可靠的运行。 (3)便于维修性：机械设备要便于检查、维修和修理。 (4)运行安全性：机械设备在使用过程中有对施工安全的保障性能。 (5)经济实惠性：机具设备在满足技术要求和生产要求的基础上应达到最低费用，可进一步降低工程成本。 (6)适应性：一种机械设备可适应不同工作条件及工作内容。 (7)此外应满足成套性、节能性、环保性、灵活性等要求。 4.6.4、现场施工保障措施 1、场地布置 本着“满足施工、节约投资”的原则，进行临时工程的规划及设置，做到临时建筑搭建有序、材料机具设备堆放整齐、生活污水处理后排放、生活垃圾袋装化、消防设施齐备。按照文明标准工地建设,达到与周围环境相协调，并保持安全整洁。钢筋存放、加工区设在施工驻地内。 2、施工便道 本工程临时道路方案、保通方案已编制完成，场地平整已满足施工要求，平时注意加强道路的维修和保通工作。避免发生阻塞，影响施工进度，场内运输道路主要利用新建既有便道，进场后为便于施工车辆通行，场内施工主便道沿线路左侧布设,在与既有公路接口处按规定设置明显标志，并派专人指挥交通，确保交通安全及畅通。 3、施工供电 工程临时用电：本工程施工用电由建设单位指定接入点，我单位再引入施工区配电房，再由配电房通过“三箱五线”引至各用电点，以供应施工需要。 4、施工用水

本工程施工用水计划从项目所在地供水管网系统内取水，在适合的地方设置取水口，根据现场需用量用PE管引入施工现场。 5、临时通讯

施工通讯利用当地通讯系统，主要人员配备移动电话、对讲机以便联系。

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6、混凝土供应

本项目所有混凝土浇筑使用商品混凝土，已和混凝土生产商签订混凝土供货合同，到混凝土浇筑施工时，提前报送混凝土浇筑方量及协调交通，确保混凝土不间断供应及浇筑质量。 4.6.5、建立现场协调会制度?

工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。 4.7、工程施工难点、重点分析及其应对措施 (1)本合同段为宝象河冲积区，地层以砂土层(或砂夹卵)为主，地表亚粘土较薄,为不良地质,钻孔护壁泥浆不能采用原浆护壁。 (2)梁板浇筑在冬季施工，砼强度要求高、养护要求高。 (3)拱肋为钢筋混凝土，自重较大，水上安装作业要求高。桩基施工时选用优质回旋钻机，配备备用钻具。抓紧晴好天气，选择低温时间，进行梁板砼的浇筑，并加强保养。加强与其他兄弟施工单位协调工作，保证文明施工，搞好村民关系。并在交通路口设置路标、标记牌，在必要时疏导现有交通。总之，我公司针对以上工程的难点、重点，结合各分项工程的特点，将精心组织，规范施工，科学管理，统筹安排，加强质量、进度控制，同时抓好安全管理工作，严格按规范要求施工，加大安全管理力度，以确保安全、高速、优质地完成工程施工。 4.8、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 人员、物质及机械设备进场以满足工程实际需要和业主、监理工程师的要求为原则。按计划用于本工程施工的项目部管理人员及施工人员，一部分来自其他已完工程，一部分来自于当地建筑劳务市场。因此接到中标通知书后，标书所列管理人员一天内到达，施工人员两天内到达。人员到达现场均可坐公共汽车。 前期施工所需的周转材料，机械设备采用汽车运输方式运抵现场。满足基础工程的主要机械将于收到中标通知书后10天内到达现场。 现场施工所需的结构用材、小型材料及机具配件由当地购买。均可陆运的方式运抵现场。

第五章主要施工技术方案

一、桥梁工程：

本次设计主桥采用下承式32.0m预应力混凝土系杆拱桥,全宽10.3m,净宽8m。主桥下部结构为三柱式桥墩，桩基为钻孔灌注桩基础。 (一)灌注桩工程施工

A、水中灌注桩工作平台考虑：

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考虑施工需要，采用φ273的钢管打入土中，上设匚18槽钢，5cm厚脚手板作为灌注桩工作平台。灌注桩工作平台的顶高比最高水面高出2m左右，以保证护筒顶高比最高水位高1.5m以上，确保护筒内高压水头，两岸上的灌注桩工作平台根据需要采用贝雷架搭设高架平台或用20cm×20cm的木方搭设简易工作平台。 B、陆上钻孔桩工作平台考虑

宝象河两侧桩基直接铺枕木架钻机。小沟塘等地势低洼处桩基清基后搭设贝雷片高架平台，再安放钻机以确保高压水头。

C、灌注桩的总体施工安排及钻机的投入： 拟投入JPS-15型钻机,6台，备用3台。施工方法采用泥浆护壁、回旋钻机成孔。桩基工程的施工顺序根据现场实际施工面确定。 D、灌注桩施工： ①、施工准备 施工前做好供电、供水的准备，并将临时用电、临时用水接到施工现场。搭设脚手平台后，测放出灌注桩的中心位置，埋设好钢护筒，钢护筒的埋设原则： a、根据钻孔直径，采用直径为1.5～2.0m的钢护筒； b、护筒垂直中心线与桩位中心线重合，允许偏差为50mm，倾斜度不大于1%，护筒埋入土中的深度不低于3m，根据各桥墩位的土层，必要时，护筒的埋设需加深或清除护筒周围的淤泥回填粘土并夯实，根据设计要求，为保证桩基同时避免对岸堤的稳定造成破坏，护筒埋入岸堤内3m。 c、护筒埋设后护筒顶高出地下水位或河中最高水位1.5～2.0m，陆地上的护筒顶面应高出地面0.3m以上，以确保水头差； 在岸上制作好泥浆池、沉淀池、排浆池，配置好足够的合格的泥浆用于护壁，确保孔壁在钻孔过程中不坍孔。 d、护筒安设固定后，再重新定位放线，设控制桩，并在护筒上口标注桩位的控制线。 ②、钻机就位：报检桩位，经监理复测合格后，钻机就位安装钻头等（钻头的直径不小于设计桩径），水电接通进行试运行，钻机就位必须严格控制桩位中心与钻杆轴线重合，并用水准仪检测钻机的水平度以确保钻孔的垂直度。 ③、钻孔：

钻机钻孔前，先启动泥浆泵和钻机，待循环泥浆进入孔内一定数量后方可钻进；在钻进过程中，注意观测土层土质变化，并认真做好记录，及时注意护筒内的高压水头，孔内泥浆保证高出地下水位或长江水位1.0-1.5m，同时对泥浆的性能指标比重、含砂率、粘度按规范进行抽检控制。钻孔中粘土层的泥浆相对密度、粘度、含砂率分别控制在1.05-1.2，16-22S，8-4%，砂土层的泥浆

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相对密度、粘度、含砂率分别控制在1.20-1.45，19-28S，8-4%在钻孔过程中，根据土层情况控制钻进速度。在淤泥、淤泥质粘土等软土层钻进时，应控制进尺、轻压、低档、慢速、大泵量，采用泥浆钻进，以防产生坍孔和宿颈。 ④、清孔

钻孔达到设计深度后，用检孔器检查成孔的倾斜度是否符合规范要求，经检查合格后立即进行清孔，在清孔过程中，应不断置换泥浆，同时并保证孔内泥浆面在地下水位或长江以上1.0-1.5m，以确保水压力防止坍孔。清孔后，若泥浆指标达到：相对密度为1.03-1.10，含砂率小于2%，粘度17-20S的要求，并且孔底沉淀层也达到要求后，立即安放预先制作好的钢筋笼，钢筋笼安装固定后，沉淀层厚度经监理验收符合规范要求，方可进行水下砼的浇筑，否则要进行二次清孔。 ⑤、钢筋笼制作及安放： a、每根桩钢筋笼制作在钻孔结束前制作完毕，并报请现场监理验收，制作时应注意： ·严格按设计和规范要求进行； ·采用砼垫块作保护层或按设计要求进行； ·根据灌注桩钢筋长度及吊杆的起吊高度，每根桩钢筋笼可适当分节制作；加工时同一截面的接头率不超过50%。 ·根据设计图纸及有关通知，钢筋笼制作时同时制作好灌注桩检测管，并临时安装钢筋笼内侧。 b、清孔合格后，迅速移让钻机安放钢筋笼；（必要时可采用钻机安装钢筋笼） ·钢筋笼采用钻机卷扬机或汽车吊吊入孔中，吊放及运输过程注意钢筋笼不变形，安装时确保钢筋笼的垂直度，保证搭接、焊接长度或用冷挤压套管连接。同时焊接好检测管接头（确保检测管不漏泥浆水）。 ·钢筋笼安装完毕后，经监理验收合格后，再进行水下砼浇筑。 ⑥、水下砼灌注（采用导管法）： a、灌注前进行导管水压试验检查导管的密封性、承压能力、垂直度、丝扣接头牢固程度等，不符合要求必须事先处理： b、灌注水下砼：灌注砼采用φ25cm合格的钢导管灌注，灌注砼注意以下事项： ·开始灌注前,在导管内水位以上设置预制砼隔水栓作隔水设施；

·严格控制首批砼的灌入量，以满足导管初次埋设深度不得小于1m和填充导管底部与孔底40cm空隙的需要；

·砼灌注连续进行，不得中断，在灌注过程中，注意观察导管内砼的下降及孔内水位下降情况，用测绳随时测量砼面高度，保证导管在砼中的埋设深度控制在2-6m；

·水下砼的灌注标高应保证高出桩顶设计标高至少0.8-1m，以保证桩头凿除后，残余桩头无松散

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层，桩头砼达到设计强度；

·保证水下砼的和易性（砼坍落度应控制在180-220mm），砂率0.4-0.5，水灰比0.5-0.6；石子采用级配良好的中、小石子，石子最大粒径小于1/6-1/8导管内径和钢筋最小净距的1/4，同时应小于40mm，黄砂采用级配良好的中砂，砼采用HZ-50B型搅拌站搅拌，采用HBT-60B型输送泵输送。

·砼配料严格按照试配合格的配合比进行，·砼浇筑采用输送泵输送，必要时加接砼输送管，确保砼的连续供应； ·认真记录灌注日记。 ⑦、护筒拆除：岸上桩埋入岸中，水中墩桩根据需要可将立桩接出水面后再拆除。 ⑧、成桩检测： 钻孔灌注桩施工工艺流程图 (二)主墩承台施工 采用钻孔桩工作平台施工钢板桩围堰，桩基施工结束钻机撤走后进行水下土方开挖及承台封底砼，承台施工，墩身施工。 施工前做好供电、供水的准备，并将临时用电、用水接到施工现场，测设好承台的四角坐标位置及灌注桩中心位置，确定钢板桩围墙的准确位置。 1、钢板桩围堰： 采用H=15cm的拉森钢板桩围护每个承台，进行水中基础施工。 a、拉森钢板桩运至现场后，在使用前组织人员进行检查，其槽口如达不到水中施工要求，应认真整修，以保证钢板桩之间衔接紧密。 b、施打钢板桩拟采用DD60型导杆式柴油锤，利用打桩架在简易平台上进行施工。依靠打桩架自行移动骑打钢板桩。 c、在钢板桩施打过程中，应从上游开始向下游合拢，第一根桩的插打最为重要，直接影响钢板桩围堰的合拢，合拢口位置设在岸上。在插打钢板桩时，设临时导向桩，导向方木，并做到“插桩正直，分散偏差，有偏即纠，调整合拢”的原则，使板桩竖直，接口严密。如发现倾斜后立即纠正或拔起重插。采用楔形桩纠偏时，其上下宽度差不超过桩长的20%。 2、水下土方、封底砼：

在承包钻孔桩完成后，即进行水下土方开挖及封底砼施工，每个承台单独作业。

a、基坑开挖：基坑内多为淤泥，拟采用高压水泵射水，泥浆泵吸泥，距基底50cm，停止吸泥。采用人工清底。同时考虑若吸泥效果不好，则采用抓斗机配电动葫芦人工配合抓土，同时在基坑四周设置排水坑和集水井，潜水泵抽排水。

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b、基坑支护：采用两道I30字钢作钢板桩四周内围护，φ300钢管作内支撑。第一道支撑距钢板桩顶3.0m，第二道支撑距前道2.5m，钢板桩桩底距承台底3.5m，钢板桩顶比常水位高1.0m。考虑到两侧土压力不均，在岸边一侧采取降土减载以达到侧压力基本平衡。支护安装随着基坑的开挖逐步安装。

c、封底：封底采用C25素砼封底，施工采用土模现浇，砼中掺入适量早强剂，提高砼早期强度，以便尽早进行承台砼施工。 3、钢筋砼主墩承台：

a、模板：承台模板采用组合钢模板或竹胶板，立模时注意模板清洁、平整、接缝严密，支撑牢固、模板接缝处采用海绵系，以防浇筑时漏浆跑模现象发生。模板内外支撑都采用方木，拆卸方便。 b、钢筋：上下层钢筋网之间利用马蹄筋支立，布置成梅花状，防止砼浇筑过程中钢筋错位变形。墩柱身钢筋预埋位置力求准确，定位可以采用第一个箍筋点焊在承台钢筋上加以定位。墩身钢筋应尽可能的一次安装到位，减少钢筋接高的工作量。 c、砼浇注：采用平台支架泵送砼，分层浇注，机械振捣，由于承台厚度较大，承台顶面钢筋还需预留几个孔洞，下人振捣，输送泵的泵管宜直接伸入承台内部，以保证底层砼自由坠落高度不超过2m，也可在顶面挂串筒下料。配合比设计时应优先选用低水化垫的水泥降低砼水化垫。施工中承台内部应布置适量的水管，水管直径φ48钢管，砼成型后，管内注入循环冷水，以降低大体积砼的内外温差，表面覆盖洒水养生。 d、承台模板拆除：钢板围堰的尺寸应距承台边缘1m以上，模板拆除时就利用这1m的空间作操作面，由上而下的逐步拆除支撑，再抽出模板。 拆除时间根据规范规定执行。 e、承台回填：回填时先将基坑内可能的积水排出，然后分层夯实回填素土至原标高。 因台帽在堤岸上，可将基础处理后再浇筑5cm砼作底模。墩、台帽施工时遵循放线→安装钢筋骨架→扎筋→安装模板→砼浇筑→养护的程序进行。 施工时： ①、钢筋的骨架及箍筋在加工现场制作成形，并编号，骨架的焊接严格按照规范进行，骨架安装按设置图纸进行，一一对应。

②、墩、台帽模板采用钢竹结合，竹胶板做面板，木方作加劲板，用10号槽角夹持，采用φ16圆钢作拉条固定。模板的强度及刚度必须满足砼的振捣要求，模板安装时，接缝做到平顺严密，无缝隙，以保证不漏浆。

③、墩、台帽的砼严格采用原试配合格的配比进行配料，砼的浇筑从一头向另一头阶梯推进，砼的振捣做到密实，严禁漏振、过振。同时做好砼试块。

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(五)支座垫石的施工：

支座垫石经严格的放线→凿毛→立模→安装钢筋网片→测顶高程→浇筑→养护的程序施工。 （三）、上部结构工程施工 一)、预应力箱梁预制

30m箱梁结构形式为预应力砼简支连续组合箱梁，该桥组合箱梁特点：①梁多底模周转次多。②结构形式复杂，预制梁梁端形式多。③砼标号高。④预埋件多。⑤工期紧，砼早期强度要求高。 1、施工准备

预制场布置在0＃台、21#台后（土路基已完成）约200m的范围内，先做好水、电、路三通工作，与此同时需做好原材料试验及砼、孔道砂浆等试配工作。 2、底模制作 在已经平整好的场地上，各制作１２个预制箱梁底模，考虑到底模要周转7次，底模应坚固，无沉陷，表面平整又光滑。因此，底模下设１０ｃｍ２５＃砼找平基层，面层上设１５ｃｍ厚４０＃砼面层。由于箱梁在施加预应力后会产生上拱度，形成两端头为支点的简支梁，在底模两端处各２ｍ范围内进行加厚处理，厚度由１５ｃｍ加厚至５０ｃｍ，并加设一层ｌ0ｘ2０Ф12@10的钢筋网。 30m箱梁的计算上拱度为３.2ｃｍ，为了防止存梁时间长而引起过大的上拱度，在底模上采用２ｃｍ的下拱度。为了使大梁吊装时吊具不至于破坏底模可在底模上预留２０ｃｍ左右的槽口，槽口用木枋或钢板垫平，便于吊装时抽出。在大梁预制前，应在底模上刷一层隔离剂，隔离剂采用机油。为保证预制场地不至于在雨大及养护时被水浸泡，需对预制场地进行排水设计。 3、箱梁预制 a、箱梁钢筋绑扎，预埋件埋设 预应力砼箱梁的钢筋有预应力和非预应力两种，进场的钢筋种类及规格应符合设计规定且须有出厂合格证明，使用前应进行机械性能试验和可焊性试验。 箱梁钢筋直径较小，钢筋可在加工场地成型后，在底模上绑扎，绑扎时切勿沾上底模隔离剂，并应控制好砼保护层厚度，在绑扎箱梁肋板钢筋时，为节省在底模绑扎时间可提前在加工场地绑扎成片，然后再到底模处将它们连接成整体，这样可以早点使钢筋骨架成型。

在钢筋绑扎成型后，预埋钢绞线铁皮波纹管（包括负弯矩钢绞线波纹管），为保证波纹管位置的准确性，采用钢筋卡子点焊固定，波纹管在直线段的定位钢筋每１００ｃｍ设置一组，为保证在曲线部分管道的圆顺定位钢筋以５０ｃｍ为一组，局部可用铁丝绑扎固定。接头管采用大一号同型波纹管，长２０ｃｍ，连接处用胶带纸缠绕几圈，以避免砼浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。为防止砼浇筑时将波纹管振捣变形或漏浆，在正弯矩钢束处的波纹管中可采用穿入钢绞线，

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在负弯矩钢束处的波绞管中穿入Ф１６的光圆钢筋。浇筑完毕２小时后，将钢绞线和钢筋前后拉动，以保证管道畅通。最后，在边梁翼板处预埋入护栏、泄水管、通讯电缆等预埋件，边孔梁还需预埋伸缩缝钢筋。 b、立模

箱梁模板包括侧模、芯模和封头模板三部分，为保证混凝土表面质量，箱梁模板采用定型钢模板，芯模采用木模板，共4套。整个箱梁内、外模可在横向用花蓝螺栓拉紧联结成整体。为了浇筑砼的便利，在箱梁顶板中间按３-４ｍ间距预留窗口，肋板偏下部（波纹管处）每隔８０-９０ｃｍ设附着式振动器一台。封头模板上需锚固锚垫板，立封头模板后，需将波纹管穿入锚垫板的孔内，以保证锚垫板与钢束中心线垂直。 c、混凝土浇注 钢筋、波纹管、预埋件、模板安装结束并经检验合格后，可进行混凝土浇注。 箱梁混凝土为５０＃高标号混凝土，对原材料的质量要求相当严格。 因此，施工前需对砂、石的含泥量、粒级进行控制，保证原材料符合要求。 另外，为了提高砼的早期强度达到９０％以上可在砼内加入适量的外加剂，以缩短养护时间，提前进行钢绞线张拉。 箱梁砼的浇筑分三层浇筑。第一层为底板，第二层为腹板，第三层为顶板及翼板。砼浇筑从一端向另一端踏步式推进。每层浇筑砼厚度控制在30CM左右，浇筑底板时，将砼从箱梁顶板中间按３－４ｍ间距预留的窗口中灌入到底模上。此时，窗口周围用麻袋等物覆盖，以防砼散落在窗口外钢筋及模板上。浇筑第二层时，砼从两侧腹板上下去，顶板上布置木板，防止砼掉落到顶板上，砼的振捣以附着式振动器为主，以免用插入式振动器碰撞波纹管及预埋件。浇筑过程中要经常检查预埋件位置，以保证其尺寸符合设计要求。梁端锚固区为保证砼密实应加强振捣，在砼浇筑完毕２小时后，应检查管道是否畅通。 d、砼的养护 砼浇筑完成并初凝后，应立即开始养护。在养护期间，用草帘等物覆盖，并经常洒水，以保证其表面湿润。低于5゜C时不洒水，温度低于摄氏0度时用养护棚布遮盖，防止受冻。砼养护时，对所预留的波纹管孔道应加以保护，严禁将水和其它物质灌入，可用一些软布将孔道口封堵。 e、预应力钢绞线张拉

在箱梁砼施工时，做两组同等条件养护的试块。经试验砼强度达到设计强度的９０％，进行正弯矩钢绞线张拉。张拉采用两端对称张拉，张拉时，采用吨位和延伸量进行双控，并以延伸量校核。每束钢绞线断丝、滑移不得多于一根，每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的ｌ％ f、孔道压浆

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钢绞线张拉锚固后，尽早进行孔道压浆。压浆前，须将孔道冲洗洁净。

湿润，孔道压浆采用纯水泥浆，水灰比为０．４~0．４５因水泥浆中掺入了JM-3外加剂，水泥浆的实用水灰比为0.37。压浆采用砂浆搅拌机和活塞式压浆泵，压浆采用一次压浆的方法，压浆的压力控制在0.5-0.7Mpa内，进浆速度应缓慢。均匀地进行。 g、出坑堆放

在孔道压浆的强度不低于梁身砼设计标号的５５％即27.5Mpa时，可进行出坑堆放。为了防止箱梁的上拱度太大，存梁时间一般控制在６０天以内。 二）、箱梁安装 梁安装前，先在墩台上安装好四氟滑板支座，不锈钢板、四氟滑板表面应清洁干净，支座中心位置和高程应准确无误，支座四角高差小于2mm。 本桥采用双导梁法安装，详见附图，其具体步骤为： 1）导梁拼装及就位 两侧导梁均采用单层4排贝雷拼装，上下配加强弦杆。在台后填土上铺设枕木、钢轨，拼装双导梁，导梁在钢轨上的移动采用摇滚，导梁拼装结束后，用卷扬机牵引前移，两组导梁之间用槽钢和支撑架相连以增强侧向稳定性。在导梁上部安装两组行车，即前行车和后行车，行车由横梁及天车等组成，行车在导梁上部的纵向移动采用摇滚。导梁横移采用平滚。 2）预制梁吊运、横移及落梁就位 用运梁平车将空心板运至台后，将两组行车沿导梁移至台后，用前行车和后行车的吊架吊起空心板，沿导梁上部向前移动，当前行车和后行车进入墩台上部规定位置时，将行车制动，用卷扬机将导梁侧向移动，对准支座位置，落梁就位，先吊中块，后吊边块。 一孔梁安装完毕后，将导梁前移，如此反复，直至全部梁安装完毕。 三）、中孔70m跨钢筋砼系杆拱施工： 中孔采用刚性系杆刚性拱肋的系杆拱结构，系杆拱跨径为70m，矢高f=13.632m，跨比D≈1/5，拱轴线为二次抛物线。拱肋边拱采用工字形的拱系杆，中为箱形截面，宽2.0m。吊杆采用OVMDS5（7）-85高强钢丝，吊杆间距5.68m，共4×11根吊杆，对应吊杆间设横梁，行车道板搁支在横梁上。

1、支架基础处理： a系杆支架基础：

根据对上部作用荷载及地基承载力计算，每个系杆下采用2个临时承台，每根承台下面施打9根20m长φ60cm钢管桩，壁厚9mm，钢管入土深度根据计算确定，承台采用钢筋砼，配筋按结构计算。

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b、横梁支架基础：

横梁支架亦用钢筋砼承台、φ60钢管桩基础。

c、钢管桩基础采用DZ-45振动锤振动下沉至规定高程。 2、支架搭设

根据结构计算，每个系杆下采用单层7排贝雷纵梁，上下配加强弦杆,在贝雷纵梁上铺木方及槽钢作支承,横梁支架亦用贝雷片。 3、航孔预留：

搭支架时，按规定预留通航孔，其宽度、净高应满足通航要求。并在通航孔两侧各施打φ60cm钢管桩14根作为防撞护桩。 4、系杆、横梁模板制安，支架预压，钢筋制安，钢绞线编束及穿束，预埋件安放 a、为保证系杆砼内实外光，系杆底模、侧模采用优质竹胶板制作，用槽钢作加劲肋（以便安装附着式振动器），对销螺栓固定模板，模板强度及刚度应满足要求，系梁端模采用木模，芯模采用胶合板制作，拟加工制作两套系梁模板，分段制作，模板接缝夹海绵条，确保接缝严密，不漏浆。 横梁模板亦采用优质竹胶板制作，木方、槽钢作加劲肋。 b、在支架上铺设系杆及部分横梁底模，系杆预拱度根据设计要求按8cm计，按二次抛物线分配。 c、底模铺设后，为减少支架非弹性变形，采用橡胶胶囊注水加载进行等载预压，并设立沉降观测点跟踪观测。待沉降稳定后，测出沉降数据，并进行底模调整。 d、钢筋在现场绑扎焊接成型，其焊接与绑扎接头应符合规范及设计要求。 e、钢绞线每隔50-100cm，用铅丝绑扎成束，焊好管道定位筋，穿波纹管，先立一侧立模，然后穿钢绞线束，再立一侧立模，安放系杆及横梁锚垫板，最后立端模，为防止漏浆，在侧模与底模交界处夹海绵条，以防漏浆。 f、施工过程中注意安放好以下预埋件： ①系杆、横梁张拉端锚垫板； ②在系杆预应力束管道沿轴线等间距布设5-6处排浆孔； ③吊杆固定端锚垫板及下导管，精确控制好每个下导管的平面位置及垂直度。 ④剩余横梁（未浇）的钢筋预埋件、波纹管、锚垫板等。 g、系杆及部分横梁浇筑工艺

系杆与横梁一起浇筑，砼浇筑采用整片灌注，斜向分层，纵向分段，由两端对称向中间进行，分段长度控制在4-6m，分层厚度不超过30cm，大致分6层浇筑，采用附着式振动器和插入式振动器联合振捣，灌注连续均匀进行，砼运输采用HBT-60B输送泵运输，2台HB-30型输送泵备用。 因系杆断面高而狭，配筋密，预埋件及波纹管纵横交错，根据在泰州大桥施工中的经验，采用级

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配连续的中小子，同时在砼中加入具有缓凝、保坍、减水和高增强性能的多功能复合外加剂（JM—Ⅱ型）（掺量为水泥用量的1.1%），在满足砼坍落度的同时，又可确保砼强度。 h、砼浇筑过程中，应做好以下工作：

①浇筑对称均衡进行，同时在支架基础上设观测点，随时监测支架沉降情况。

②派专人跟踪观察模板及支架变形情况，为防止系杆芯模上浮，将其用对拉螺栓固定在系杆下的支架上。

③拱脚处配筋特密，因此在梁端拱脚处设计专门的配合比，除附着式振动器和插入式振动器振捣外，同时采用钳式振动器加强振捣，确保砼密实。 ④拱脚预埋件、吊杆预埋件采用定位措施，防止浇筑过程中发生位移。 5、张拉系梁及横梁第一批预应力束： 待系梁砼达到规定的强度后，进行系梁第一批预应力束的张拉，系梁第一批预应力束的张拉结束后对端横梁及内横梁进行张拉。根据张拉吨位采用合适的YCW型千斤顶，配套油泵ZB4/500，两端张拉，张拉以张拉力和伸长值双控控制，实际伸长值与理论伸长值差值控制在±6%以内。锚具为夹片式自锚型锚具，根据《公路桥梁涵施工技术规范》（JTJ041-2000）张拉预应力张拉程序为：0—→初应力—→σcon（持荷2min锚固）。预应力束张拉顺序按设计要求，OVM锚张拉工艺如下： a、千斤顶与配件装置顺序： 安装工作锚板—→夹片—→限位板—→千斤顶—→工具锚—→工具锚夹片 b、施加预应力： 向千斤顶张拉缸加油压至设计油压值—→测量伸长量—→做好张拉记录。 c、锚固： 打开高压油泵截止阀，张拉油压缓慢降至零—→活塞回程。 d、封端： 卸下工具锚、千斤顶、限位板—→切除多余钢绞线—→封锚—→灌浆—→用砼将端部封平。 6、钢筋混凝土拱肋预制、支架搭设、安装拱肋、吊杆和风撑 a、拱肋预制

全桥共4片拱肋，每片拱肋分解为5个节段。采用整体放样各段分别平卧预制。

①放样下料：在场内整平压实场地，现浇地坪砼作为拱肋制作场，砼地坪高差严格控制在±2mm以内，在砼地坪上1：1整体放大样，准确放出拱轴线及拱肋外缘线，并按设计要求设置8cm跨中预拱度，其余按抛物线分配至其他各点上。

②模板：采用优质竹胶板制作，用槽钢作加劲肋（以便安装附着式振动器），对销螺栓固定模板，模板强度及刚度应满足要求，系梁端模采用木模，芯模采用胶合板制作，拟加工制作两套系梁模

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板，分段制作，模板接缝夹海绵条，确保接缝严密，不漏浆。横梁模板亦采用优质竹胶板制作，木方、槽钢作加劲肋。

③混凝土浇注：按图纸要求绑扎好拱肋钢筋，进行混凝土浇筑。混凝土浇筑采用斜向分层、纵向分段，由一端向另一端循序渐进的施工工艺，分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后进行，混凝土浇筑应连续均匀进行。 b、拱肋支架搭设

在拱肋节段拼接点下部搭设安装支架，考虑到国产贝雷刚度大、强度大且变形小，能满足拱肋安装的精度要求，拟采用贝雷片搭支架，落架设备采用砂筒，精确放出支架平面位置，同时不能妨碍吊杆施工，支架高度和高程按拱肋的下翼缘座标准确放出，并按设计要求预加预拱度，支架搭设完毕后，在支架顶上放出拱肋中心线，同时在系梁顶面放出拱肋中心线，以便检查拱肋安装质量。

C、拱肋安装： 拱肋安装可采用以下三种方案，方案比较如下： (四)墩柱施工 主桥上部采用32000mm单跨预应力混凝土系杆拱，采用刚性纵梁刚性拱，柔性吊杆。计算跨径L=30000mm，拱轴线为R=21150mm的圆曲线，矢跨比为1/5，矢高6000mm。拱肋采用等截面箱形钢筋混凝土结构，拱肋高为1200 mm，宽800 mm，两侧腹板壁厚150 mm，顶、底板壁厚200 mm。纵梁采用矩形实心预应力钢筋混凝土结构，高为400 mm，宽为1150 mm。吊杆间距为5000 mm，每片拱肋设吊杆11根；吊杆采用Φ7-19PE防护的高强钢丝索；中横梁采用矩形实心断面，高度为620~680mm，宽600 mm；端横梁采用矩形实心断面，高1000 mm，宽1500mm；桥面板采用现浇实心板，板厚200mm；风撑由三根一字风撑组成，采用矩形实心断面，高800 mm，宽400 mm。

每根纵梁内设有2束预应力束，每束为12Фj15.24mm钢绞线，每根吊杆内设19丝Ф7mm高强钢丝。 全桥采用满堂红支架法施工，拱桥整体计算采用采用MIDAS综合有限元分析软件，按空间杆系模型模拟计算。 主桥施工流程

本拱桥施工技术有一定难度，需要施工单位与设计单位密切配合，共同制定安全、合理的施工方案，设计单位、监控单位据此进行施工控制计算，以提供施工监测数据。

本设计考虑具体情况按支架法设计施工工艺，施工流程如下： （１）场地平整，施工放线，确定桩位；

（２）钻孔灌注桩及浇筑桩顶承台、墩柱等下部结构施工；

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（３）在地面架设桥面支撑平台及拱肋支架，架设施工便桥；

（４）在桥面支撑平台上进行桥面系及拱肋、风撑施工,安装吊杆及系杆，但不进行张拉。 （５）按施工控制要求待桥面系及拱肋、风撑达到强度后，顺序拆除拱肋支架，张拉系杆力。 （６）按施工控制要求顺序拆除桥面结构支架，调整吊杆力。 （７）铺设桥面铺装，进一步调整吊杆力。 （８）安装伸缩缝、防护网等附属设施。 具体工序为：

①、墩柱的放线及墩柱与灌注桩接触面凿毛； ②、墩柱钢筋制作安装，若有预埋件，注意埋设好预埋铁件；在施工墩柱时在墩柱的顶高程向下1.8m处埋设两根φ60mm的钢管，以便将来施工墩帽时作支墩用。 ③、立模：墩柱模板采用定型钢模，立模前涂刷适量的脱膜剂，以确保砼外观质量，模板安装时，采用脚手平台上墩柱水平位置线控制模板的水平位置，采用全站仪或经纬仪结合垂球吊线法，检查其模板垂直度，直到符合要求为止，并加固模板支撑，防止跑模现象发生。 ④、浇筑：钢筋及模板经监理验收合格后，进行砼浇筑，砼浇筑过程中，注意以下几点： a、严格按照合格的砼试配进行砼配料，同时安排专人在搅拌场检查； b、振捣要充分，严禁漏浆、欠振、过振，确保砼外光内实； c、砼配合比中掺入引气型外加剂，以减少气孔的产生，保证表面光滑平整； d、砼一次性浇筑完毕，不得间断浇筑，同时严禁冷缝的出现，确保砼的外观质量要求。 （五）墩、台帽施工： 墩帽施工时，下面采用钢贝雷作墩帽施工支架（或用40号工字钢）支架下原墩柱施工预埋的孔洞用φ50mm的高强螺杆作拉杆，设支墩作支撑，墩柱放线钢筋制作安装立模砼浇筑砼养护 拱肋安装方案比较 序号 方案类别 优缺点 1、拱肋吊装高度大，达24m左右，拱肋节段达84T左右，所需的浮吊船起吊能力特别大；浮吊船也无法吊装；安装拱肋时，对通航有影响 1、位于河上部分拱肋由于起吊高度、水平幅 度比较大，汽吊无法安装。 2 大型吊车 2、如先突击搞好北引桥，将吊车开至7-8#孔，但由于起吊水平幅度大，即使是200T汽吊，跨中部分拱肋节段也无法吊装； 备注 1 浮吊法 -来源网络，仅供个人学习参考

3、大型汽吊租金高，进退场费高。 1、用贝雷架组装跨墩门架，门架净跨27m，净高15m，这样跨墩门架可覆盖整个中孔进行吊装； 3 跨墩门架 2、吊装快捷方便，除吊装拱肋外，还可配合中孔模板、脚手等吊运； 综合以上分析，可采用方案3，亦即跨墩门架吊装方案，这样吊装拱肋，安全可靠，速度快而且成本低。 结论 首先搭设跨墩门架承重基础，基础采用钢筋砼承台，φ32.5cm钢管桩基础。跨墩门架吊装拱肋时采用两点吊，吊点位置设在0.25L处，为确保拱肋起吊后，其拱轴线在同一竖直平面内，吊点位置位于顶面正中（设计状态）。 一切准备工作完备后，按设计顺序进行吊装，拱肋就位后，先临时固定，待全部拱肋就位后，再次检查并调整拱轴线高程、平面位置。 此外，拱肋吊装前，注意将风撑位置线标注出来。 d、安装吊杆钢管及风撑： 吊杆钢管在吊装拱肋前先安装，最后调整其中心位置、垂直度等，风撑安装时搭设工作平台，工作平台固定在拱肋上，将风撑就位后，调整其与拱肋上标注的位置线对准，然后焊接钢筋并浇筑湿接头混凝土，及时养护。 7、穿吊杆钢丝，吊杆初张拉： a、吊杆高强钢丝下料编束、冷镦穿束。 ①钢丝下料编束，冷镦穿束。 用调直机一次完成开盘、调直及下料工作，下料在一定的拉力下进行，钢丝束下料用砂轮切割机割，在同束钢丝中，下料长度相对差值严格控制在±2mm以内，每根吊杆钢丝下料长度按以下公式计算：

L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中： 1——吊杆的孔道长度；

h——锚杯底部厚度或锚板厚度； δ——钢丝镦头留量 H——锚杯高度 H1——螺母厚度

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△L——钢丝束张拉伸长值 C——张拉时构件砼的弹性压缩值

编束在平整的场地上进行，每束按规定的根数排列理顺，每隔1-1.5m安放梳子板，分别将钢丝嵌入梳子板内，然后用铅丝按序编织成帘片，每束每隔1-1.5m安放一只外径与束内径相同的短钢管，将钢丝合拢捆扎成束。 ②穿束冷镦

首先采用LD20k型液压冷镦机进行冷镦，镦头应园整不歪斜，并取镦头总数的3%作抗拉试验，试镦合格后正式镦头，镦头油压取镦头器的额定油压，为保证镦头不歪斜，被镦的钢丝端面应与母材垂直，镦头的偏心度不超过1mm。 将张拉端钢丝冷镦后逐根穿入锚具孔内，将编束的钢丝束由吊杆上端连同锚环（卸去锚圈）往下拉80cm左右，然后在系杆下端完成固定端镦头，再将钢束往回拉，拧好锚圈。 b、吊杆初张拉： 吊杆张拉是成桥最关键的工序，吊杆张拉必须严格按设计规定的张拉力和规定顺序，用四台YCW—150型千斤顶（配工具拉杆及撑脚）张拉两片拱肋吊杆对应钢束。每根吊杆张拉都遵循以下程序：

0—→初应力—→100%σi1（持荷载2min）—→（锚固） σi1为每根吊杆第一次张拉控制应力，按设计要求取定，张拉以双控制，并注意做好张拉记录。 张拉过程中应做好以下工作： ①确保工具螺杆在A端锚杯内拧入牙数在10牙以上。 ②调整千斤顶撑脚，将其垫实垫稳，保证千斤顶的中心与钢丝束中心在同一轴线上。 ③分级加载，每级2Mpa。 ④跟踪测量系杆上拱值、水平位移及拱肋的高程变化。 ⑤确保端部锚垫板水平，并与吊杆轴线垂直。 8、拱肋落架，形成裸拱结构，钢管及砼组合构件形成并参加受力，落架设备采用砂筒。 9、吊杆第二次张拉

用四台YCW—150型千斤顶进行吊杆第二次张拉，张拉工艺同吊杆第一次张拉。 10、立模现浇剩余横梁砼：

剩余横梁砼采用竹胶板作底模，侧模采用优质竹胶板，木方、槽钢作加劲肋，对销螺栓固定模板。 施工时注意绑扎好波纹管接头，焊好预埋筋与横梁主筋接头，并将横梁与系杆的结合面凿毛冲洗，砼生产采用HZ-50B全自动搅拌站，HBT—60B输送泵送砼入仓。

为防止横梁与系杆砼结合处产生收缩裂缝，在砼中加入具有微膨胀功能的JM—Ⅲ型外加剂。

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11、张拉剩余横梁的第一批预应力束

待剩余横梁达到设计规定的强度后，用YCW-150型千斤顶双向张拉，张拉工艺同横梁第一批预应力束。

12、张拉吊杆的第三批预应力束

用YCW—250型千斤顶进行吊杆第三批预应力束张拉，张拉钢束及张拉顺序按设计要求，具体程序同第二批钢束张拉。

13、张拉系杆第二批预应力束，压浆封锚。

14、铺设中孔人行道板、行车道板并对端横梁及内横梁进行第二批预应力束张拉 a、中孔人行道板、行车道板在预制场预制，安装行车道板时，在横梁对应位置刷一层C40水泥砂浆。

b、人行道板、行车道板安装结束后，端横梁及内横梁进行第二批预应力束张拉，张拉顺序由支点向跨中进行。 15、张拉吊杆第四批预应力束，张拉结束后进行压浆封锚，压浆采用50#水泥浆由下往上压送，固定端封锚采用50#微膨胀混凝土。 16、主孔70m跨钢筋砼系杆拱施工中应注意的几个问题： 根据我公司泰州引江河泰州大桥（中孔为73.92m跨钢管砼系杆拱）施工中积累的经验，结合本工程实际情况，以下几个方面在施工中应特别引起注意： a、部支架搭设应尽量采用钢贝雷，以消除支架点节非弹性变形。 b、择优质锚具并进行严格检测，校好千斤顶和油泵。砼达到规定强度后，方可进行张拉，张拉时严格控制好张拉力，并以伸长值作校核。施工中注意观测构件上拱值和压缩值，并与理论值作比较。

c、施工中必须保持对称施工，严禁单侧加载。 d、系杆和横梁浇筑由两端向跨中对称进行，以保证支架变形保持均匀和最小。 e、按照由两端向跨中的顺序依次铺设行车道板并按此顺序浇筑桥面铺装。 f、下部支架及拱肋安装支架搭设完毕后，应对其平面布置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性作全面检查，合格后方可进行下道工序。

g、因高强钢丝下料要求很严，每根吊杆高强钢丝下料前，应再次测量吊杆实际长度从而决定下料长度。吊杆张拉必须分期、分批、多点对称地逐步加载，第一次和第二次张拉完成后，吊杆内力须经多次调整。 （六）桥面系施工

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主桥及引桥混凝土桥面板铺装形式为：80mmC40混凝土（防水等级W4），混凝土内配置间距为100mm的D10冷轧带肋钢筋网,距顶面净保护层为35mm。冷轧带肋钢筋网施工按照《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2014)实施。 注意事项：

①、湿接缝砼浇筑前，将梁与梁之间的连接钢筋连接好，再进行浇筑。

②、护栏的模板采用定型钢模，模板表面平整光滑，同时采用全钻仪定位放线，以保证护栏外形美观、圆畅，满足设计线型要求，浇筑砼前预埋护栏柱预留孔的模板及管线预埋钢板，安装好泄水管。 ③、桥面铺装砼： 桥面铺装施工前，安装好泄水管。 a、根据设计要求布设好钢筋网片，网片下布设砼保护层，以保证钢筋位置。 b、根据横坡及纵坡设计，纵横向每间隔2m布设一根钢筋，测设浇筑砼顶面控制高程。 c、浇筑桥面铺装前，将桥面清洗干净。 d、因桥面上设沥青砼，故将砼铺装层浇筑后沿横坡向拉毛。 e、桥面砼的厚度允许偏差控制在+10mm与-5mm之间。 ④、伸缩缝安装： 伸缩缝安装前，按照设计要求对预留槽尺寸、预埋锚固筋，对不符合设计要求的进行处理，满足要求后再进行安装，根据设计要求伸缩缝的安装温度控制在15℃-20℃时进行，伸缩缝安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高吻合，按桥面横坡定位、焊接，另外，浇筑砼前将间隙填塞，防止浇筑砼时将间隙堵死，影响伸缩，若砼溅填在密缝橡胶带中及表面上，须及时清除，后进行养护。 （七）搭板、锥坡等附属工程施工 1、附属结构及桥面铺装： （1）伸缩缝：0#、1#台位处采用GQF-Z80型伸缩缝。 （2）支座：主桥采用盆式橡胶支座。

（3）防撞护拦：采用流线外形设计，钢筋混凝土结构形式。 2、桥面排水：

桥面不设横向泄水孔，全桥雨水沿桥梁纵坡排至桥梁端部道路路面上，由道路排水系统解决。 3、桥头搭板：

台后设置6000mm长桥头搭板，其上铺设80mmC40混凝土（防水等级W4），与车行道同宽，搭板的纵、横坡与道路一致。

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台后地基处理

4、台后地基处理方式按照道路地基处理方式进行，台后应均衡分层填筑、逐层夯实，分层夯实时每层土厚度不大于200mm，夯实度达94%以上。

桥头填土达到设计要求后，再进行桥头搭板施工，对于锥坡等附属构筑物的施工，将按照设计要求及其相关规范要求施工。 后张法预应力施工工艺流程图

构件普通钢筋安装完毕 二、道路波纹管卷制 预应力管道安装 工程

施工

钢筋下料钢绞线编束 预应力钢筋检测 锚具检测 预应力钢筋安装 的顺序为：测量放线→路基清锚垫板安装 构件砼浇筑 砼试块制作 表并外运→机械挖养护 试块强度 土至土路床标高→压实路床孔道清理 锚具安装 处理→级配碎石回壬斤顶、油泵标定 预应力张拉 填→土工试块制作 压浆 格栅→级配碎石底钢绞线割除 试块强度 基层→水泥稳定碎封锚 石→透层→乳化沥青封层→粗粒式沥青混凝土→粘层→细粒式沥青混凝土→人行道工程。

测量放线：

a.根据护桩设计图，恢复线路中心控制点。

b.测试中心桩，按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。

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c.测设路基边坡线,按每10m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。

d.按路堤设计，顶面宽度加宽50㎝放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。

e.整理测量记录及资料，每段测量完成后，测量记录本及成果资料提交监理工程师签字认可。

A、路基处理

1、清除青苗、杂物，整理路床：先进行测量放样，放出道路红线，清除道路范围内的青苗、杂物，及有机物残渣等，清除后外运至指定地点，不得随意乱放。耕田地段应清除表土20厘米，清除后的土作为弃土。 2、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。 3、彻底清除暗塘回填土和淤泥，在水网地区由于河道及水利设施的建设对原河道进行裁弯及其它整治活动造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因处于自然压密状态，含水量大，可压缩性极高，若不处理必将严重影响路基的稳定，因此我单位会同监理单位一道加强对暗沟的调查和填土碾压的检查，彻底清除暗塘中的淤泥。 4、河塘路基的处理：先排水、清淤，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽度根据清淤后两侧边坡的坡度确定，内倾3%，底层抛30厘米大块料，在块料应大面朝下，人工摆平，块料间填以碎砖土，机械压实，每层压实厚度不大于20厘米。路床顶30厘米用6%石灰土回填，分两层施工压实，压实度应符合路基压实度表的要求。 5、在基底以外两侧开挖深度大于80厘米的排水沟并沟通水系，以降低地下水位，减少地表含水量，保证雨后路基范围内不积水。 6、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，分层厚度要与压实机械功能相适应。 7、路基挖方，开挖时应注意不使表层耕植土混入，挖方应根据设计图纸所示的断面进行，避免超挖。 8、路基填方

路基填料除利用挖方外，采用外购土方，购土前做好有关土工实验，符合要求后方可使用。 压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，一定要注意压实顺序，执行《城市道路路基施工及验收规范》，为保证压实质量，必须经常检查土的含水量及压实度。

桥台和路基接合部填土分层仔细压实，虚铺厚度不得大于20cm；路床顶下2.5m以内采用6%石灰土，压实度不低于填土路基压实度。

B、级配碎石垫层

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1、准备下承层?

下承层已经检查和验收，各项技术指标检测合格，垫层施工前，安排人员清扫路槽，表层平整、密实，无翻浆、松散等现象，并对路基顶面进行喷雾洒水，保持处于湿润状?态。

2、测量挂线?

（1）恢复中桩，10m设一桩，根据路面垫层的宽度放出内外边桩，然后往桩外各50cm，钉控制线支撑杆，根据传感臂与控制线的关系挂钢丝绳。?

（2）进行水准测量，复测下承层高程。根据试验段总结的松铺系数1.35，计算出标高，以设计坡比推算出内外边桩的高程，调整控制线标高，作为摊铺机摊铺时自动控制标高的基准线。?3、拌和? 严格按批复级配碎石配合比进行混合料拌和。? 配合比：10-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石? =?39??????：???27??????：11?????????：23。? 采用WCB600稳定粒料拌和站设备。该设备配备5个配料斗，配料时用4台装载机同时上料。通过电子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。进料、拌和、出料过程连续作业。拌和站每小时产量约0t。? 拌和过程中根据天气情况，安排专人检测材料含水量，根据变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，拌和过程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右；试验人员按照要求频率检验级配碎石的级配、含水量；拌和好的级配碎石应均匀。?4、运输? 拌和合格的级配碎石，自卸车运输至现场，进行摊铺碾压。运输时采用慢速行驶，避免在运输过程中产生离析。根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距，减少了停机待料时间，并使混合料略有富余等，使拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配，综合确定运输车辆的数量为10辆。运输时采用表面覆盖保湿毡，防止水分蒸发。?5、摊铺? 摊铺采用2台95型摊铺机（每台摊铺机最大摊铺宽度9.5m），摊铺机具有自动调平、夯实的功能。?

（1）采用两台稳定土摊铺机组成梯队联合摊铺，主线单幅路面一次成形，从路基标高底侧第一台摊铺机先行摊铺，摊铺10m后，第二台摊铺机跟进摊铺，两台摊铺机前后相距5-10m同步上前摊铺混合料，按试验段总结确定的松铺系数1.35进行摊铺，并一起碾压。前后两台摊铺机轨道重叠50-100mm。摊铺过程中控制两台摊铺机速度均匀一致，摊铺速度控制在1.5m/min，要求摊铺机操作手不得随意增快或减慢摊铺速度，并不得猛加速或猛减速，保证两台摊铺机摊铺厚度一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致，两机摊铺接缝平整。?

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（2）摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，垫木板过程中使用钢尺测量厚度，考虑熨平板压在木板上后产生的沉降，使木板厚度应比松铺厚度高出1cm。?

（3）运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档待候，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒入摊铺机中，由摊铺机推动前进，运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸料空后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。?

（4）拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，摊铺机前有5辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。?6、碾压? 根据试验段总结确定的的碾压组合机械和碾压遍数进行碾压控制。摊铺碾压协调作业段的长度为80m。垫层作业面配备2台XSM220振动压路机、1台XSM262振动压路机和1台XP302胶轮压路机，按初压、复压、终压方式进行。碾压顺序及遍数采用：? 初压：采用XS220压路机静压1遍；? 复压：采用XS220压路机先轻振1遍，强振1遍，再XS262压路机强振2遍；?终压：采用XP302胶轮压路机静压，直至消除轮迹为止。? 碾压从低侧向高侧开始，碾压从低侧向高侧开始，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，压路机的行进速度控制在第1遍1.5-1.7km/h，以后各遍2-2.5km/h，后轮重叠1/2轮宽。碾压完成后及时进行压实度检测，压实度达不到设计要求及时分析原因，并进行碾压达到规定压实度。? 加强边缘部位碾压，避免边缘部位压实不到位；对压路机碾压不到的位置采用小型夯机进行夯实。碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。拉线修边，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘料过干时适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则。?7、接缝的处理? （1）纵向接缝处理：? 垫层采用两台摊铺机联合梯队摊铺作业，单幅垫层一次成型，在每段或每日工作结束时两台摊铺机摊铺至里程桩号一致，梯队摊铺碾压时注意预留20-30cm不碾压，以作为后续施工的基准面。正常施工不设纵向接缝，当由于特殊原因导致，设置纵向接缝，纵缝垂直相接，严禁斜接。?

在预估可能产生纵缝处对未摊铺路段边缘先安装方木支撑后摊铺，方木高度与级配碎石压实厚度相同；如在摊铺前一幅时未用方木支撑，靠边缘的30cm左右难以压实，在摊铺后一幅时，先将未完全压实部分和路拱不符合要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。?

（2）横向接缝处理：?

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垫层级配碎石采用摊铺机连续摊铺，不中断，摊铺过程中不设置横向接缝。每天收工时，需要设置横缝，按以下方法处理：?

在每段或每日工作结束时两台摊铺机摊铺至里程桩号一致，施工尾端为后作业段留设衔接横缝，采用搭接拌和。摊铺后，留5~8m不进行碾压，后作业段施工时，对留下未碾压部分与后作业段一起整平后进行碾压，必要时补充洒水。?

横缝碾压时后轮超过两段的接缝处；纵缝从已压实路段向未压实路段顺缝碾压。加强接缝部位碾压，不漏压，使各部位碾压遍数相同。?

摊铺、碾压完成后对接缝处进行平整度和压实度检测，确保接缝处的平整度和压实度满足设计和规范要求。? 8、检验? 安排专人控制碾压遍数，碾压遍数满足要求后，及时对垫层的各项技术指标进行检测，自检合格后，报请监理工程师验收。 C、土工格栅 一、土工格栅施工要点? 1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。??? 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。? 3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小， 宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。? 4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。? 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。? 二、土工格栅施工工艺?

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（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。? （2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。? （3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。?

（4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。? （5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。? （6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。? （7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。? （8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。 三、土工格栅施工注意事项? 土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可，（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜，）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推，操作要求同前。 D、级配碎石基层?

（一）、级配碎石基层材料?

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l．碎石?

碎石系机械轧制而成，应洁净、干燥，并具足够的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角接近立方体，不得参有软质和其他杂质。? 2．石屑?

石屑系机械轧制而成，最大颗粒一般小于8mm。石屑应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的级配。? 3．水?

水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照JTJ056-84进行试验，未经监理工程师批准不得使用。? 4．土? 干应是塑性指数为1~20的粘性土以及含有一定数量粘性上的粗粒土。? （二）、基层材料的取样和试验? 应将只有代表性的样片，委托中心试验室或监理工程师确认的合格试验室进行材料的标准试验或泥合料级配组成设计，并承担其费用。试验结果应提交监理工程师审批，未经批准的材料，不得备料和使用。承包人应按照本规范本章节有关的质童要求或监理:已程师指示，经常地在工地对泥合料进行取样和试验，开承担其费用。现场混合料如不符合要求，应拒绝使用。承包人应负责将所有据用的材料按照监理工程师规定的时间浦除出现场，用符合耍求的材料替换，并承担所需费用。? （三）、基层材料料场作业? l．料场应按图纸所示或由承包人自己选择并经监理工程师批准。料场应依照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。承包人应经常检验材质的变化情况，随时向监理工程师报告。若由于材质变化，不合要求的集料不得使用，研发生的费用，由承包人承担。集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。? 2．料场应剥去覆盖层，清除杂草和其它杂质后始得开采。弃干应在指定的地点处理。? 3．合格的集料应分等级堆放，不得混杂。各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染：堆放高度不大于4m。?

4.?材料开采完毕后，应进行清理并防止水土流失。?

5．料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用，均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内，不男单独结算。?

（四）、级配碎石材料道路基层施工方法?底基层采用级配碎石，其材料要求如下；?

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（1）轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。

（3）级配碎石底基层压实度（重型）不小于96%，压碎值≤35%。? （4）级配碎石底基层施工时，应遵守下列规定：?

（5）级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。? （四）碎石基层施工???? ?4．1．1准备工作? 施工前首先要对下承层进行复验、量测修整，其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出基层边缘的设计高程；围边即沿路幅两侧各培一道宽50cm、高25cm左右的土埂，并普遍走夯一遍。???? 4．1．2材料要求? ?碎石宜用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的石料不得掺和使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求：? (1)抗压强度不应小于80MPa，压碎值应小于35％或洛杉矶磨耗率小于50％；????? (2)软弱颗粒含量小于5％；????? (3)含泥量小于2％；? (4)扁平细长(1：2)碎石含量小于20％；????? (5)碎石规格为30~70mm，嵌缝料为15～25ram。????? 4．1．3摊铺? 下承层质量复验合格后及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒分布应均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺齐，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放置；应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的细、粗集料集中情况要及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过试验段确定压实系数，一般可按1．2～1．3之间的松铺系数试压，每层虚厚不应超过30cm。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺层清洁和施工安全。? 4．1．4碾压?

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碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为宜。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度对三轮压路机为二分之一后轮宽；对双轮压路机不应小于30锄。碾压前先泼水，每平方米约泼水3～4kg。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。先用6～8t压路机稳定碎石，碾压速度每分钟约25～30m，碾压4～6遍，找补完成后，换用12t以上压路机继续碾压，碾压速度每分钟约30～35m左右，随压随洒水(打水花)，每次用水量每平方米不超过1kg，碾压6～10遍。如发现碎石棱角呈圆形或形成过多石屑，即表明“过碾”。应将“过碾”部分碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料再行碾压。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石基层应在嵌缝前碾压坚实稳定。????? 4．1．5嵌缝成活? 碎石压好后应先泼水，再撒布15～25ram嵌缝料，每100m2约0．5m3，扫墁均匀，每压2～3遍泼水一次，用水量每平方米不大于1lkg。嵌缝料的成活碾压，应用12t以上的压路机。碾压速度每分钟约40~50m，不宜多压。随碾压、随扫墁、随泼水，个别较大的空隙用小碎石填补。碾压至表面平整稳定，12t压路机压过轮迹小于5mm，且压实密度达到质量要求即告成活。在未铺装路面前，对已成活的碎石基层应继续进行养护，并不得开放交通。? 4．1．6质量要求? 表面应坚实、平整、嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。用12t以上压路机碾压后。轮迹深度不得大于5mm。????．? 碎石基层质量或允许偏差应符合表4-1的规定。 注：B为施工要求的附加宽度。?级配碎石基层施工方法及注意事项? 在基层施工之前，要对原砂石路面表土、杂草进行清除，对弹簧及大面积坑槽进行挖补处理，其发生工程量作为变更处理。? ①级配碎石混合料应在料场集中拌和；? ②严格控制基层厚度，平整度达到规范要求；? ③在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。? ④应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，并碾压至98%以上的压实度。? ⑤严格压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 E、水泥稳定碎石

1、水泥稳定粒料基层宜分层摊铺碾压,采用厂拌,汽车运输,平地机单幅一次铺筑方案,即稳定粒料拌和机,按生产配合比调试好后,正式生产,由自卸汽车运至施工现场.两台平地机成梯队摊铺. 2、原材料的技术要求：

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水：不应用含有杂质的水，凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质，无污染的水均可使用。

水泥稳定的粒料的颗粒组成范围 通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%） 液限% 90-100 75-90 50-70 30-55 15-35 10-20 0-7 塑性 指数 3、混合料组成设计 ①承包人应在水泥100-120 80-100 60-80 30-50 15-30 10-20 0-7 <28 <9 稳定碎石基层试验段开工前，应按JTJ034-93第2章的有关规定进行原材料试验和混合料配合比设计。 ②原材料试验包括：颗粒分析、液限和塑性指数、相对密度、重型击实试验和压碎试验。 ③混合料的配合比设计 a.至少应做三组不同水泥剂量的混合料击实试验，确定各种混合料的最佳含水量和最大干压实密度。 b.安最佳含水量计算的干密度制备试件。每一组试件进行强度试验时，作为平行试验的件不应小于9个。 c.试件应在规定的温度和湿度条件下养生6天，浸水1天，按照JTJ057-94规定的方法进行试验。7天无侧限抗压强度：底基层不小于1.5MPa,基层：3～4MPa。 4、对底基层作全面的检查和验收 ①施工前要对底基层的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度一一进行检查,其检验标准如下表: ②底基层压实度检查: 对于底基层压实度进行检查,凡不符合要求的路段,应分别采用补充碾压,换填好的材料等;低洼和坑洞,应仔细填补压实,表面的“贴皮”和松散要彻底清除。 ③底基层沉降检查: 路面底基层结束后,当沉降速度连续两个月小于5mm/月的段落,才可铺筑基层. 5、铺筑试铺段

正式开工前,要铺筑基层试铺段,长度不少于单幅、单层100m.采用拌和场集中拌和,两台平地机梯队摊铺作业,并避免形成纵向接缝.试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路基施工规范(JTJ034-93)进行,试铺段要决定的内容如下: ①确定施工配合比.

②混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料时间、混合料的均匀性和拌和产量等.

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③混合料的松铺系数. ④确定标准施工方法：

A．混合料的拌和方式及拌和设备和生产工艺； B．混合料的摊铺方法和所用机具；

C．压实机具的选择和组合，确定碾压顺序、速度和遍数； D．运输车辆的合理数量及运输方式； F．接缝的处理工艺

⑤确定每天作业段的合理长度； ⑥制定质量保证的具体措施； ⑦制定有效的施工组织设计 6、施工方法 ①下承层准备 A．合格的基础上铺筑水稳基层，包括：标高、平整度、压适度、横坡度等的检测。 B．清理下承层上的杂物及污染处，使其表面洁净 ②测量放样 A．放出半幅基层的边线； B．培路肩，每10m开挖排水沟槽； C．打基准杆，每10m不少于1根； D．架设基准钢丝，按大于800m的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。 ③拌和 A．采用连续式稳定粒料和设备进行集中拌和，其产量250t/h； B．正式生产前进行稳定粒料拌和和设备的调试，使其符合生产配合比的颗粒级配； C．拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样，检查各料仓的投料数量； D．碎石中不应有粘土、植物等有害物质，石屑其它细集料可以一般碎石场的筛余料，或专门轧制的细碎石集料；

E．采取措施保持水电的使用，注意环境保护，防止严重污染环境；

F．配料要准确，拌和要均匀，成品料应随时用装载机推平，避免形成锥体而引起离析； H．做好安全生产工作 ④运输

A．混合料的运输采用8吨位自卸汽车运至现场； B．装车时要清扫车辆；

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C．运输车辆应盖蓬布，防止混合料污染环境； D．设专人指挥运输车卸料，并做好相应的记录。 ⑤摊铺

A．摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，调整好两台平地机的横坡，使其横坡一致；

B．二台平地机成阶梯形，前后相差10-20m，供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有3台以上的运料车在等待卸料；

C．运料车辆在平地机前方20-30cm处停车，防止碰撞平地机，由平地机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与平地机速度相协调； D．后一台平地机与前一台平地机应有10cm左右的重叠摊铺宽度，且前后一起碾压； E．平地机应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺速度一般为2-4m/min; F.为确保碎石两侧边缘密实，在摊铺时两侧各要超宽10-20cm，待强度（一般为7天）形成后，修整成设计边部尺寸； G．每天作业段应设置横模板，其高度与该层压实厚度相同，并与路中线垂直。 ⑥碾压 碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验段提供，一般按下列规程进行施工。 A．摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段； B．碾压程序：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验段提供的数据； C．碾压过程中的质量控制：实验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、厚度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑上层的厚度，设专人负责碾压管理工作； D．设专人跟踪检测标高，确保标高符合规范要求。当发现标高超出规范要求时，要及时分析原因，对症下药，同时制定出相应的预防措施，之所以这样是因为碎石的标高对后期水泥混凝土面层的标高控制至关重要。 F、透层

一、透层质量控制要素 1、掺配比例?

透层油一般有稀释沥青和乳化沥青两种,煤油掺配比例不是固定不变的,掺配比例与基质沥青标号和基层密实情况相关。达到相同的渗透深度,沥青标号越高,?煤油掺量就越低;基层越密实,煤油掺量就越高。?

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2、粘度?

粘度是透层施工工艺控制指标。根据试验结果表明,当粘度处于8～12s范围时,?透层油的粘结作用、防水作用及渗透深度均较好。当粘度值大于12s时,说明透层油粘度大,沥青含量大,煤油掺量低,当粘度值小于8s时,说明透层油粘度小,沥青含量少,煤油掺量高。? 3、渗透深度?

渗透深度是透层施工后的效果指标,?面层与基层之间的联结,就是靠透层的渗透效果。透层油的渗透深度一般为5～10?mm。影响渗透效果的因素有:①粘度,粘度是影响渗透效果的主要因素;②基层表面是否清扫干净,如果基层表面留有泥土、灰尘,将会影响渗透效果;③洒布温度,洒布温度一般应控制在80～90℃,洒布温度过低时,也将影响到透层的渗透效果。? 4、洒布量?? ?洒布量也是透层施工的一个重要指标。对于开口结构基层,规定用量为1.0～1.5kg/m2,?对于封闭结构基层,规定用量为0.6～0.9kg/?m2,施工时,应保证喷洒均匀。当洒布量不足时,会出现发黄、花白现象,致使渗透深度不能保证;当洒布量过多时,透层油会产生流淌现象,并在表面形成油膜,会影响粘结效果,甚至造成滑动的区域。 二、透层施工工艺 1、沥青材料?? ??经试验检测煤油稀释沥青各项技术指标见下表。 2、及时洒布透层油?? ?基层铺装完毕后，及时跟进透层油，这样既可以实现透层油的最佳渗透效果又有利于基层养生，不会对基层强度形成产生影响。因为此时基层水硬性材料的强度还没有形成。而有些施工单位认为：待水泥稳定碎石基层养生到一定龄期后再洒布透层油。该施工方法不仅不利于基层强度增长，而且透层的质量也难以保证。?? 对于存在浮浆和污染的基层表面，喷洒透层油之前必须进行严格的清理，必要时可洒水润湿基层表面，洒水量以控制在使基层表面湿润无积水为宜，通过水的下渗将基层表面孔隙打通，有利于透层油透入。待表面水分蒸发后即可开始喷洒透层。?? 3、透层油的喷洒??

?喷洒设备采用Autospray-1智能型沥青专用洒布车，车中的微电脑能够准确地控制煤油稀释沥青的洒布量。沥青洒布车以8?km/h?的速度匀速行驶,洒布作业前将数值输入电脑,洒布作业时,电脑即可自动控制。它克服了旧式设备靠车速控制洒布量，在起步时洒布量过多、行进中花白、结束时洒布量过少的现象，保证了洒布量的衡定和均匀性。洒布量能均匀地控制为0.8－1.0?kg/㎡。???

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4、养生??

??洒布透层油后进行严格的交通管制，严禁车辆通行，直至透层油全部渗透。 G、沥青封层 1、材料

沥青规格必须满足设计要求，用量为1.0kg/m2，吸油所用石屑须清洁、干燥、无风化、无杂质，有足够的强度和耐磨性，集料采用S14规格，用量为7m3/1000m2。严禁使用瓜子片。 2、施工准备： （1）准备施工机具； （2）用合适的工具将基层表面的所有杂物及浮料扫出路基外，用肩扛式森林灭火鼓风机沿着路的纵向，将基层表面的浮层吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。 3、施工 沥青下封层采用层铺法单层表处施工，封层沥青用沥青洒布车进行作业，先进行试洒，确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位沥青用量，用沥青洒布车按1.05kg/m2用量沿路基纵向匀速喷洒沥青，由内向外，一个车道，一个车道宽接着一个车道宽喷洒。 喷洒封层沥青后在沥青破乳前撒布集料，用量为7m3/1000m2,按层铺法施工要求完成下封层。 石屑撒布后用轻型压路机静压二遍，压路机行驶要平稳并不得刹车或调头。 碾压完毕后，封闭交通3天，3天至1个月内控制车辆行驶，并养护管理。 H、中粒式沥青混凝土（中粒式AC-20C） 1、材料 沥青标号为中粒式AC-20C。其各项指标应符合《沥青路面施工及验收规范》，粗细集料粒径应符合设计要求。 2、沥青砼的配合比试验 根据施工规范及业主监理工程师有关文件资料初步拟定配合比，用拟定配合比作相关各项实验，并考虑到沥青混凝土的温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳稳定性及工作度（亦称施工和易性）等问题。综合考虑，并进行适当调整，以使沥青混凝土能满足设计要求，且便于施工。 3、摊铺沥青混合料前路面底层的准备工作。

（1）测量放线：为了保证路面平整度和路面纵横断高程，应在路面底层(基层表面)上测设5m×5m方格网，并按虚厚在主侧石上弹出路边虚铺高程，保证路边平整度和顺畅的纵坡，防止积水。 （2）在摊铺沥青混合料前，应将道牙和平石安装完毕。同时将路边松动的和不平整的底层整平压实。

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（3）路面上的雨水口、检查井等应事先升降好，符合路面标高，井周仔细夯实。如路面基层是松散性材料，检查井和雨水口周边难以夯实。

（4）在路面冷接茬处或与检查井、雨水口衔接处，铺油前应涂涮一层涮边沥青粘层油。 4、沥青混合料的检查与卸料

当沥青混合料运至工地后，试验人员应及时测量混合料温度（检查深10cm处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。均为沥青混合料外观检查不合格。 要求沥青混合料不低于120-150℃。 5、机械摊铺 （1）混合料卸车后，应迅速摊铺，做到按顺序随到随铺随平，保证虚铺厚度，松实一致，级配均匀。虚铺厚度按设计厚度乘压实系数1.25-1.50（沥青混凝土）。 （2）机械摊不到的边角，用人工摊铺。人工摊铺要采用扣锹法，做到锹锹重叠，不准扬锹，扣锹时要求用锹头略向后刮平一下，以使厚度均匀一致。采用手扒车摊铺时，应用热锹摊平，料堆底部应用热锹翻松，以使整体虚铺层虚实一致，保证路面平整。 6、碾压 （1）当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可碾压，一般用6-8T双轮碾压至无轮迹时，再用10-12T碾碾压密实，并消除轮迹。 （2）碾压温度：石油沥青开始碾的温度不高于140℃，终了温度振动碾不低于65℃。（3）碾压先从路边开始向路中心错半轴碾压，速度以每分钟25-30m为宜。 （4）弯道及八字路口处碾轮不要拐死弯，避免将混合料壅起。 （5）用二台以上压路机同时碾压时，应配合好，使路面各处碾压遍数均匀一致。 （6）碾轮应保持清洁,可往碾轮上喷刷稀释油(柴油：水为1∶1—1∶2）等防粘混合液，喷刷时要少、勤、匀。切忌用量过多或过于集中而浸蚀破坏路面。 （7）当碾压一遍后，应检查路面，有无局部粗麻不平现象，应及时用细料找补，一次找齐，防止掉渣。 7、接茬

（1）横缝与纵缝都应采取直茬热接，茬缝方向应与路线垂直或平行。下次铺油前在立茬上刷一薄层油，用热混合料覆盖预热，约5-10min后清除，换新热料接茬摊铺，并用热烙铁将缝接实熨平后碾压。

（2）路边、侧石根部、雨水口、检查井及其他构筑物周边碾压不到位的部分，应用人工仔细夯实。 8、放行

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石油沥青混合料面层温度降至大气温度时，即可放行。 I、粘层 1、材料性能。?

粘层所用材料为SBR改型乳化沥青，属于喷洒型阳离子中(快)裂乳化沥青，有关技术指标符合PC?一3型道路用乳化沥青技术要求，具体指标要求如下：?

根据试配产品合格的试验结果，结合乳液罐的容积，计算出需要加入的乳化剂、丁苯胶乳(阳离子)的数量。当乳液罐中水的温度达N6o?C时，先将乳化剂加入，通过搅拌器将乳化剂充分溶解后再加入丁苯胶乳。所用7o号重交沥青加热温度不宜太高，一般加热温度达到130?C后即可生产，沥青、乳液的用量通过乳化设备的计量器控制，乳液和沥青经过胶体磨研磨后生产出的液体即为SBR改型乳化沥青。乳化沥青生产出来后，试验室需对沥青含量进行检测，合格后将改性乳化沥青先打入成品罐后再装车。生产的改性乳化沥青最好当天用完，因特殊情况没有用完的乳化沥青在储存罐中存放时，要不间断地进行搅拌，如果搅拌后的乳化沥青均匀一致可以继续使用，否则不准使用。乳化沥青存放根据试验结果不宜超过5?d。? 2、粘层油的洒布。? 粘层油的洒布强调“薄”和“遍”。SBR改性乳化沥青洒布前，对下承层要做一次彻底的清扫，将上面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，采用水车冲洗。对于桥涵、通道面上的浮浆、灰浆要用钢丝刷刷净，并用大功率吹风机将浮尘吹出桥面。洒布作业采用智能洒布车作业，车中的微电脑能够准确地控制改性乳化沥青洒布量。根据路面的污染程度，洒布量控制在0．3～O．4?kg／m?，洒布车以8～10?km／h的速度保持匀速行驶，在沥青洒布车喷洒不到的地方采用手工喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得出现洒花漏空或成条状，喷洒不足的要补洒，喷洒过量的要刮除。洒布作业时要根据路面的污染情况确定洒布量，绝不能出现淌油和花白现象。按规定的洒布量掌握在低限，宁少勿多。? 3、注意事项。? ①、改性乳化沥青粘层油洒布要根据天气情况作业，路面潮湿时不得喷洒，用水洗刷后待表面干燥后喷洒。?

②粘层油施工要提前至中面层施工前1～2?d进行，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟铺筑沥青混凝土层，确保粘层不被污染。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 J、细粒式沥青混凝土（AC-13C） 一、材料要求：?

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1、沥青：细粒式沥青混凝土所选用的中交通道路石油沥青技术指标应优于或等于AH-90或AH-100甲沥青，本次试验用沥青为盘锦AH-90粘稠石油沥青，经检测该沥青符合JTJ032-94中AH-90的要求。? 2、矿料：?

1）石料采用昆明市黄土坡石厂石料。石料经检测，其筛分、表观相对密度、相对毛体积密度、压碎值、针片状含量等均符合标准要求。?

2）砂为当地石厂采购的河砂。经检测其筛分、表观相对密度、坚固性、含泥量均符合标准要求。? 3）矿粉使用昆明市黄土坡石厂矿粉。其筛分、表观相对密度等均符合标准要求。? 3、表面层（AC—13I）的配合比，按照级配标准采用计算法计算，再经调整确定。? 4、表面层（AC—13I）的油石比确定为5.0%。? 二、沥青混凝土施工? 1、施工准备? 沥青砼面层摊铺前将二灰碎石基层重新测量横、纵断面。在沥青砼施工前我标段正提前对中面层进行清扫，且待每日开始施工前，将工作面内的树叶、浮土等清扫干净，施工中由专人负责清扫工作，以保证摊铺工作面。??? 2、施工方法? 1）沥青砼拌合? 采用SPECO3000型拌合机。该机为间歇式拌合机，具有逐盘打印沥青与各种矿料用量及拌合温度的自动装置，产量260t/h。? a、拌合前由试验员、操作员进行拌合比例的调试，使集料满足级配要求、沥青含量符合设计要求。? b、沥青熔化加热采用导热油锅炉。司炉工在操作过程中随时观察温度显示器，根据温度变化及时调整炉排运行速度。? c、各冷料仓均配备人员指挥装载机上料，监视下料情况，帮助料斗下料，防止出现卡堵现象。? d、拌合场配三名电工加强巡视对自动控制的执行机构，压力传感器、远红外线测温仪进行定期检修更换。?

e、操作员在拌合过程随时观察烘干筒、热料仓，及沥青温度，并根据各部分温度变化情况及成品料抽检结果及时调整各冷料仓的给料速度及烘干筒的燃油压力以保证成品料的配合比和拌合温度。?

f、拌合机回收粉尘用量严格控制在20-25%。?

g、中心试验室配专职试验员盯岗，进行配比级配等指标控制发现异常及时调整。?

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2）沥青混合料的运输?

采用足够数量自动翻斗车运输混合料到施工现场。?

a、车厢内洁净，不允许有任何杂物、废料，并涂有1：3（柴油：水）的涂层。?? b、拌合机向运料车上放料时，汽车要前后挪动，以减少混合料离析现象。? 3）摊铺?

a、摊铺前，先做试验段，确定虚铺系数，碾压温度，碾压工艺等施工参数。?

b、摊铺行驶速度要和拌合能力相适应，最大限度保持匀速前进，摊铺不间断。摊铺机行驶速度初定为4m/分钟，摊铺过程中根据拌合运输实际能力随时调整。?? c、测量员要用水准仪随时检测标高横坡等几何尺寸以便及时发现问题。?? d、摊铺过程中质检员用三米直尺随时检查摊铺平整度，发现问题及时调整。? 4）、压实??????????????????????? a、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。起动、停车、前进、倒退、变换方向均应减速、缓慢、平稳。??? b、每次变换方向时，其停顿位置不准在同一横线上。碾压段长度视现场情况酌定，一般应在80m以上。? c、路面压实成型后，应迅速进行平整度、标高等检测，发现问题?及时调整修正。? d、未冷却路面不得停车，以防静压造成轮路接触部位凹沉。 沥青砼面层碾压控制标准：见下表 5）施工接缝? 横接缝均采用平接缝，每天施工结束时，在接近端部前1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场。用人工将端部混合料铲除后再碾压，然后用三米直尺检查平整度后，趁尚未冷透时垂直铲除端部层厚度不足及平整度不好的部分。? 3、质量保证措施? ?1）从源头抓起，设专人严把进料关。不合格料不准进场，随时抽检。? 2）厂拌设备在开始拌合前，并在改换级配及油石比前，都必须重新检验、调试与标定：??????????

a、拌合厂各种计量器?b、温度计??c、打印机??d、沥青喷出量? e、冷料仓粗细集料、矿粉流量调试，冷、热仓流量比例调试。 f、?沥青喷出量调试。?

3）拌合机控制室要逐盘打印沥青及各种矿料用量和拌合温度。??

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4）混合料上、下午各取1次，做抽提、筛分试验、检验沥青含量和矿料级配。热白料筛分上、下午各一次。??????

5）及时分析检测结果，以检验生产是否正常。?

6）摊铺、压实施工中，各工序均设专职质检员盯岗，随时进行质量检测，发现问题及时处理。 三、沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目：? K、砼路缘石的施工

（1）放线和刨槽：按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉道牙线桩（用钢筋制作），直线部分的间距10-15m，弯道部分5-10m，路口圆弧15m反复校核牙顶高程曲校，以求牙项平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。 （2）安砌：在刨好的槽面上做2cm1:2.5号水泥砂浆，按放线位置和高程安砌路牙，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀（1cm）。 （3）安砌好路划后，路牙前的肥槽用路基层材料填埋并夯打密实，路牙背后做C20混凝土三角灰后背。

（4）勾缝：勾缝前，先校核路牙的位置和高程，顺直度和圆顺度，予以调整后进行勾缝，勾缝要将砂浆填满实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。 L、人行道的施工 1、10cmC15砼施工： 施工前进行基底整平，采用压路机碾压密实，如出现弹簧、松散、起皮现象，就及时翻开处理，保证基底的密实度达到90%以上，在浇筑砼前将路缘石埋设完毕，砼由集中搅拌站供应砼，采用前翻斗车进行砼运输、平板振动器进行振捣，砼表面采用粗抹收光，严格控制平整度，并且在砼终凝后凿除表面浮浆以保证与人行道板间的良好粘接。 2、道板的铺设： （1）铺砌前检验道板尺寸是否合格，表面颜色一致，有无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。 （2）测量放线，测量控制点高程，并挂线，铺时随时检查位置与高程。铺设人行道板采用卧浆法施工，要求人行道板铺设后表面平整，无松动现象，2cm的1:2.5水泥砂浆饱满，人行道板块对缝必须顺直以保证美观。

（3）人行道板安装前，需洒水湿润，以免吸收砂浆中水份，影响质量。人行道板施工时，需沿设计方向和人行道设计面挂线，保证接缝顺直、方向一致，表面平顺，按设计顺坡无积洼或鼓包，并安装牢固，无松动现象。

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（4）铺好后应沿线检查平整度，如发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干砂掺1/10水泥拌和均匀将缝填满并在表面洒水使砂灰沉实，直至灰砂灌满为止，同时要保持砖面清洁。人行道施工完毕后，需养护并拉线防护，直至其达到设计强度后方可放行。 三、河道改线及顶管工程

本项目K3+280～K3+790段河道改线工程主要施工内容有;生态河道治理（宾格石笼防护、雷诺护垫、抛块石堤脚防护等）、军事管理区旧井破除及混凝土管道安装，Ⅲ级钢筋混凝土顶管顶进等。

（一）、宾格石笼防护网施工 宾格石笼防护网一种将蜂巢形格宾网片组装成箱笼，并装入块石等填充料后，用作护底的新技术，按结构形式为护底。由于构成蜂巢格网防护体的钢丝具有一定的抗拉强度，不易被拉断，填充料之间又充满了空隙，具有一定的适应变形的能力。当地基情况发生变化时，如发生不均匀沉降、地震等，箱内填充料受箱笼的约束不会跑到箱笼外，而会自行调整形成新的平衡；又因箱笼系柔性结构，因此，防护工程表面可能会发生小的变异，但不会发生裂缝、网箱被拉断从而造成防护体被破坏的现象。 1、施工准备 （1）一般规定 a、施工前，应对设计文件进行深入研究，根据本施工方案搞好技术交底。 b、根据水文气象资料和工地实际情况，合理安排施工计划，包括进度，材料进场及质量控制等计划。

c、做好各项技术准备工作，并做好“路通场地平整”工作，临建工程等准备工作。 (2)施工质量 a、各分项目部须根据设计文件、对有关数据、资料及施工图中的几何尺寸进行复查。 b、指定专人负责测量工作，为现场施工及时准确的放线，提供所需的测量资料。 c、格宾网施工基面施工测量的精度指标应符合以下要求： ①平面位置允许误差±30mm-±40mm ②高程允许误差±30mm

③宾格石笼网平整度的相对高度差允许范围±30mm

d、施工中对设置的施工高程控制点、，必须严加保护，并定期检测、校正。

e、机械、设备及材料准备：施工机械、施工工具、设备及材料型号、规格、技术性能应根据工程施工进度和工期合理安排与调配。

f、根据工程施工进度应及时组织材料进场，并应事先对原材料和半成品的质量进行检验。

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g、进场原材料和半成品必须经检验合格后，方可使用。 (3)施工材料

a、格宾网箱材料：格宾网箱的材料为异形截面的热镀锌低碳钢丝，外涂树脂保护膜。钢丝材质必须符合GB\\T700-1988标准规定，热镀锌必须符合GB\\T15393-1994中的3.2条和3.3条规定。 b、宾格网必须为由专用机械纺织成的热镀锌低碳钢丝宾格网片组装而成，确保稳固性和抗拉性。 c、宾格网片网孔必须均匀，不得扭曲变形，网孔孔径偏差应小于设计孔径的5%。

d、宾格网片的抗压、抗剪强度及有关力学指标、耐腐蚀性必须达到设计要求，钢丝的力学性能必须符合《工程用机编钢丝及组合体》（YB/T4190-2009、GB\\T343-1994）的规定。 e、网孔为100＊120mm，60＊80mm网丝为￠2.5mm。 f、宾格石笼网必须有质量合格证书以及出厂合格证。 (4)填充料 a、填充料必须是坚固密实、耐风化好的石料，网箱内填充石直径不小于12cm，每块石头质量不小于5kg，70%以上宜采用大于30kg的块石。 b、网箱石料必须有80%以上大于网孔孔径，且满足设计规定的粒径要求。 2、宾格石笼网箱护砌施工 (1)一般规定 a、宾格石笼网护底的基底及其密实度、基础深度和轮廓线长度及宽度，按设计图施工，符合设计要求。 b、宾格石笼网箱砌体应符合下列要求： ①、网箱组砌体平面位置必须符合设计图纸要求。 ②、网箱层与层间砌体应纵横交错、上下联结，严禁出现“通缝”。 ③、每层网箱组均应适当放置“丁”字箱体。 c、组装宾格石笼网箱 d、间隔网与网身应成90°相交，经绑扎形成长方形网箱组或网箱。 e、绑扎线必须是与网线同材质的钢丝。 f、每一道绑扎必须是双股线并绞紧。

g、构成网箱组或网箱的各种网片交接处绑扎道数应符合以下要求： ①、间隔网与网身的四处交角各绑扎一道； ②、间隔网与网身交接处每间隔10cm绑扎一道；

③、间隔网与网身间的相邻框线，必须采用组合线联结。即用绑扎线—孔绕—圈接—孔绕二圈呈螺旋状穿孔绞绕联结。

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(2)、网箱组间连接绑扎、应符合下列要求： ①、相邻网箱组的上下四角各绑扎一道；

②、相邻网箱组的上下框线或折线，必须每间隔10cm绑扎一道；

③、相邻网箱组的网片结合面则每平方米绑扎2处，必须将下方网箱一并绑扎，以求连成一体； （2）宾格石笼网填充料施工

a、宾格石笼网箱内填充料的规格质量，必须符合设计要求

b、必须同时均匀地向同层的各箱格内投料，由于单格网箱不能一次性投满，所以必须采用大量人工辅助填料，造成人工费用增加，预计每立方米人工要达到1.4个工日。 c、填料施工中，应控制每层投料厚度在30cm以下，一般一米高网箱分四层投料为宜。 d、顶面填充石料宜适当高出网箱，且必须密实、空隙处宜以小碎石填塞。 e、裸露的填充石料，表面应以人工或机械砌垒整平，石料间应相互搭接。 （3）宾格石笼网箱封盖施工 a、封盖必须在顶部石料砌垒平整的基础上进行。 b、必须先使用封盖夹固定每端相邻结点后，再加以绑扎。 c、封盖与网箱边框相交线，应每相隔10cm绑扎一道。 d、在一层网箱施工完成后，宜将墙后填料及时填至与网箱相平，现碟砌上一层网箱。 （4）质量控制 一般规定 a、建立健全完整的质量保证体系，实行全面质量管理。 b、应保证检测成果、材料检验资料的真实性，严禁伪造或任意舍充成果和资料；质量检测记录应妥善保存，严禁涂改或自行销毁。 c、宾格石笼网护底工程质量应包括内在质量和外观质量。 d、必须在第一道工序进行自检、抽查合格后，方可继续下道工序。 e、质量检测部位应有代表性，且应均匀分布，不得随意挑选。 f、隐蔽工程验收应会同业主、监理一起检验，验收合格后进行下道工序。 )材料质量控制

a、宾格石笼网的规格质量应重点检查下列内容：宾格石笼网的材料的化学性能，力学指标符合设计要求；网孔孔径是否符合要求；外涂树脂薄膜质量符合要求。

b、填充料的质量及规格应重点检查下列内容：填充料的质量；填充料的粒径。 )宾格石笼网施工质量控制

a、抽查网箱组几何尺寸是否符合下列要求：

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①高度（H）允许偏差：±5%； ②宽度（B）允许偏差：+3%； ③长度（L）允许偏差：±3%。

b、检查填充石料施工工艺，程序是否符合4.3条规定。 c、抽查宾格石笼网网面平整度是否符合允许偏差≤5cm规定。 3、边坡护砌施工作业及质量要求：

1、基础开挖

(1)在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 (2)根据测量组放出的开挖线，采用机械开挖人工清基至设计标高后，并使监理工程师认可后，浇筑混凝土基础。 (4)在浇筑混凝土达到强度后砌筑卵石。 2、材料准备及质量要求： (1)、边坡为浆砌片卵石，卵石、河砂、水泥均已送检合格。 （2）、卵石的大小不应小于150mm，卵形和薄片者不得使用。 （4）采用32.5R硅酸盐水泥，水泥运到工地后应尽快使用，水泥由于受潮或其它原因，监理工程师认为变质或不能使用时，应从工地运走。 3、砌石施工及质量要求： (1)石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》(JTJ0—94)进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。立方体的极限抗压强度，应≥30Mpa。 (2)石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。

(3)石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。 （4）在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础砌体的边线，按照设计要求的砂浆标号采用人工砌筑，砂浆拌和采用机拌砂浆。 （6）

在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有

石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆，填满垂直缝时，应用扁钢捣实。

(7)如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重

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铺砌在新砂浆上。

(8)在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝作准备。

(9)勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7~14d内应加强养生。 （10）砌体应分层砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。 4、雷诺护垫

本项目所使用的雷诺规格为长6米，宽1米，厚0.3米。雷诺护垫是由特殊防腐处理的低碳钢丝经机器编织成的六边形双绞合钢丝网，在工厂做成符合工程要求的网箱结构。在施工现场用石料填充雷诺护垫。内部每间隔1米采用横隔板成的单元，雷诺护垫为一次成型生产，隔板为双隔板，除盖板外，边板、端板、隔板及底板由一张连续不截断的网面组成。? 材料进场时，需进行检测，不合格材料禁止使用。? 雷诺翻边要求：网面裁剪后末端与边端钢丝的连接处是整个结构的薄弱环节，为加强网面与边端钢丝的连接强度，需采用专业的翻边机将网面钢丝缠绕在边端钢丝上≥2.5圈，不能采用手工绞；? 绞边要求:钢丝必须采用与网面钢丝一样材质的钢丝，为保证联接强度需严格按照间隔10~15cm单圈~双圈交替绞合。组装要求：形状规则、绞合点牢固、所有竖直面板的上边缘在同一水平面。? 1、组装方法：? （1）在一块平整、坚硬的场地上开展作业。? （2）采取两人一组的方式:首先展开一个折叠的网面，由一人一端辅助牵引、一人用脚向前、向下用力踩踏的方式校正弯曲变形的部份，然后、依次顺折痕方向分步开展。特别注意:双隔板的展开过程绝对不能两端用力拉扯，否则、将会造成展开后的长度大于合同尺寸，封盖时盖板与底座长度方向无法完全封闭绞合。? （3）立起隔板，对底部没有机械折痕的隔板，用脚往两边踩，然后立起隔板。注意防止由于单边踩或踩的位置不准确等原因造成的隔板高度不足及高度不一致。?

（4）用木板压住边板底部边线，折起边板。确保底板在同一直线上，而且边板有足够的高度。折起前后长边板，用15cm长的钢丝绞合隔板与边板、边板与边板相接点。? 2、雷诺摆放和连接?

雷诺护垫摆放要求：摆放好的雷诺护垫外轮廓线应该整齐划一，紧密靠拢。

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（1）进行雷诺护垫摆放操作前，先检验坡比是否符合设计要求，再放线确定出雷诺护垫摆放的位置。?

（2）摆放时雷诺护垫用于坡面防护时隔板要平行于水流方向;用于护底时隔板垂直于水流方向。? （3）在施工过程中由于坡面较陡或者坡面较为光滑时容易引起护垫下滑的情况，须坡顶加木桩或钢管固定。?

（4）用点扎的方式将相邻护垫单元进行联接，以防止相邻单元间留有缝隙给后面的装填、封闭盖板造成不必要的麻烦。

(5）雷诺护垫用于转弯地段时，可以通过裁剪或套接雷诺护垫单元的方法进行处理。? 3、石料装填? 石料装填要求：石料的装填要两层以上且密实、表面平整，雷诺护垫填充石料要求;选择坚硬、不易风化，不易水解、不易碎的卵石或者块石，雷诺护垫填充石料粒径以70~100mm，75~150mm为宜，可以有5%的变化，但最小粒径不得小于网孔尺寸。? （1）雷诺护垫填充石料要求;选择坚硬、不易风化，不易水解、不易碎的卵石或者块石，雷诺护垫填充石料粒径以70~100mm，75~150mm为宜，对用挖机帮忙点放时，石料不好时，需人工进行挑选，将过大粒径和过小粒径清除。? （2）在坡面上施工时，为防止施工过程中石料受重力影响或人工踩踏下滑而造成隔板弯曲，石料必须从坡脚往坡顶方向进行装填；同时相临隔板、边板两侧的石料也宜同时进行装填。? （3）表面部分是关系到整个雷诺护垫护坡外观效果的关键所在，宜选择粒径较大、表面较为光滑的石料进行摆放，并且摆放要平整、密实。空隙率不大于30%。? （4）考虑到石头的沉降，装填时应有2.5cm-4cm的超高，为避免水流直接冲刷坡体护垫内必须装填两层以上的石头，且需用人工摆放，空隙率不得大于30%。? 4、闭合盖板作业? 盖板绞合作业要求：所有的边缘需绞合到位，所有被绞合边缘应呈一条直线，而且绞合点的几根边缘钢丝紧密靠拢。? （1）在对雷诺护垫进行封盖施工之前，需对装填时造成弯曲的隔板进行校正，对已装填的石头进行平整。最终确保所有横向、纵向边缘在同一直线上、坡面平整、不存在凹陷、凸起现象；? （2）用一定长度的绞合钢丝（与网面钢丝材质一样）将盖板与边板、端板、隔板的上边缘联接在一起。绞合严格按照间隔10～15cm单圈－双圈－单圈进行绞合，每绞合1m长的边缘采用1.35m～1.5m长的绞合钢丝，且每根钢丝连续绞合边缘的长度不超过1m；相邻护垫的端板或边板上边缘钢丝必须与盖板边缘钢丝紧密地绞合在一起。 质量标准：护垫面层平整度是否符合高差≤?3cm。?

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为保证土基面及护垫不被踩变形，施工时需垫木板，人员不能直接踩在土基上行走。? 5、施工注意事项?

考虑到施工期水位对本工程的影响，在格埂施工的同时，要紧接着安装下部（高程7.69m或6.8m以下部位）雷诺护垫的施工，待全线施工完毕后再进行上护坡体的施工。?

雷诺护坡护垫施工需要大量块石，块石的填装施工在底顶的系排梁或格埂之间，注意要对系排梁和格埂的砼成品保护。 （二）混凝土顶管施工： 一、顶力计算方法 （1）对于顶管顶进深度范围土质好的，管前挖土能形成拱，可采用先挖后顶的方法施工。 （2）对于顶管顶进深度范围内土质较差的，即开挖时容易引起塌方的，可采用先顶后挖的方法施工。

根据顶管工程力学参数确定，先顶后挖时，顶管的推力就是顶管过管管道所受的阻力。因此，取总的顶力F=500吨，选用两个320吨的千斤顶作为顶进动力设备。 二、工作井和接收井的施工 工作井和接收井的施工方法采用机械挖土、人工修护沉井的方法进行施工，工作井和接收井的结构设计详见设计图。 1、首先探测施工范围及周边3m内有无管线、光缆、下水道等管线，同时观察临近现有建筑物有无障碍，若有阻碍，应采用相应的保护措施，或申请设计院、业主向相应方向迁移井位。 2、待井位确定后，施工前用铁皮、钢管、扣件、铁线等材料搭好施工范围的围挡，其大小根据沉井外径长度再向周边加宽8—10m而定。 3、出去便面虚土，若是鱼塘和基坑，应清理烂泥层再回填好土，其外围直径在设计沉井外径的基础上再放大1.5m—2m，作为扎铁、装模、装拆模板浇筑混凝土，振实养生等施工。 4、在地面挖至3.5—4m的基础坑后，以满足沉井制作时的承载要求，防止开挖井内土体前沉井突变和安装钢筋时不与泥土接触。 5、按图纸扎好钢筋，做到横平竖直，装好内外保护层垫块及预留好设计洞口，待验筋后，再装好刃脚模板和1.5m高的内外模，用钢筋顶托上下支撑内模，用三条钢绳环绕外模锁紧，再用顶管顶托加固复查后，方可浇注混凝土。

6、待混凝土振捣24小时后，拆出内外模进行下一节施工，第二节施工完毕后，用水泥砂浆填补井壁墙上下借口的施工缝，使上下形成一体，保证垂直度和无水漏口。

7、封底预留的凹槽，形状采用0.5m高，0.2m宽泡沫作为底预留口，同时安装好底板预留筋，顶管预留口可采用圆形模安装，待拆模后用砂砖，砂浆砌筑。

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8、待完工3m高度井壁时，用3—5天养生，使混凝土强度到百分之百再开始下沉。

9、挖井内土方时，采取均匀对称开挖，随时加强沉降和移位观测，若有偏差，采用人工配合纠正。同时挖出土方需外离井边40m外。

10、当井壁沉到离地面3.5—4m时，又重复上面工序。直至下沉到接近设计标高时，应采用观测沉井自沉速率，预测自沉高度，防止超沉，在稳定不需要下沉，达到设计深度，才能浇注底板。浇注方法有两种：

（1）在水位较小时，采用先用片石、碎石铺底，再采用C15混凝土作垫层，扎钢筋直接下混凝土振实。 （2） 若谁无法排干，用水下混凝土方式封底。 11、若下沉阻力大，可在周边加水稀释，或用灌压泥浆减小压力来完成井顶板工程，待验收后方可填土。 三、顶管的施工方法 （1）导轨安装。严格控制导轨的中间位置和高程。确保顶入管节中心及高程能符合设计要求。 1、由于工作井底板浇筑了20cm的混凝土，地基稳固；导轨直接安装放置于工作井的底板上。 2、严格控制导轨顶面的高程，其纵坡与管道纵坡一致。 3、导轨采用浇筑混凝土以固定，导轨长度采用2—3m。间距设计量60cm。 4、导管必须垂直。 （1）严格控制导轨的高程中心。 （2）下管、顶进、出土和挖土设备： 采用电动卷扬机下管，用千斤顶、高压油泵作为顶进设备，用斗车、垂直牵引的卷扬机作为出土设备。用空气压缩机带风镐作为挖土设备。 （3）照明设备：井内使用电压不大于12v的低压照明。 （4）通风设备：人工开挖前和挖土过程中，采用轴流鼓风机通过通风管进行送风。 （5）工作棚架：作为防雨及安装吊运设备。工作坑上设活动式工作平台，平台用20※工字金刚梁。在工作平台上设起重梁。井旁边装置电动卷扬机。 四、引入测量轴线及水准点

（1）将地面的管道中线桩引入工作井的侧壁上（两个点），作为顶管中心的测量基线。 （2）将地面上的临时水准点引入工作井底不易碰撞的地方，作为顶管高程测量的临时水准点。 五、下管

（1）下管前，要严格检查管材，不合格的严禁使用。

（2）第一节管下到导轨上，应测量管的中线及前后端管底高程，以校核导轨安装的准确性。

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（3）要安装户口铁或弧形顶铁保护管口。 六、千斤和顶铁的安装

千斤顶是掘进顶管的主要设备，由前面顶力计算可知，本工程最长管段的顶力为500吨，拟采用2台320号液压千斤顶。

（1）千斤顶的高程及平面位置；千斤顶的工作坑内的布置采用并列式，定力合力作用点与管壁反作用力点应在同一轴线，防止产生顶时力偶，造成顶进偏差根据施工经验，采用机械挖运土方，管上部管壁与土壁有间隙时，千斤顶的着力点作用在管子垂直经的1/4~1/5,处为宜。 （2）安装顶铁应无歪斜、扭曲现象，必须安装直顺。 （3）每次退千斤顶加放顶铁时，应安放最长的顶铁，保持顶铁数目最少。 （4）工作坑内设备安装完毕，经检查各部分处于良好状态。即可进行试顶。首先校测设备的水平及垂直标高是否符合设计要求，合格后即可顶进工具头，然后安放混凝土管节，再次测量标高，核定无误后进行试顶，待调整后各项参数后即可正常进行施工。在施工过程中，，做好勤挖勤顶勤测，加强监控。顶进施时，主要利用风镐在前取土，千斤顶出镐在后肯不动的情况下将污水管向前顶进，其操作过程如下： （1）安装好铁顶挤牢，工具管前段破取一定长度后，启动油泵，千斤顶进油，活塞伸出一个工作行程，将管子推向一定距离。 （2）停止油泵，打开控制阀，千斤顶回油，活塞回缩。 （3）添加顶铁，重复上述操作，直至需要安装下一节管子为止。 （4）卸下顶铁，下管，用环形橡胶环节混凝土管，以保证接口缝隙很受力均匀，保证关于管之间的链接安全。 七、顶进施工中的重点工序 （一）测量 1、测量次数‘在顶第一节管及时小郑顶进偏差过程中，应每项进20cm~30cm，即对中心和高程测量一次；在正常顶进中，应每项进50cm~100cm，测量一次。 2、中心测量：根据工作井内侧设的中心桩、持中心线，利用中心尺，测量头一节管前端的周线中心偏差。

3、高程测量：使用水准仪和高程尺，测首节管前端内底高度，以控制顶进高程；同时，测首节后端内底高程，以控制高度。工作井内应设置两个水准点，以便闭合之用，经常校核水准点。 4、一个管段顶完后，应对中心和高程再作一次竣工测量，一个借口测一次，有错口的测两次。 （二）纠偏：

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当测量发现偏差在10cm~20cm是，采用超挖纠偏法，即在偏向的反测适当超挖，在偏向侧不超挖，甚至留坎，形成阻力，施加顶力后，使偏差回归。当偏差大于20cm是，采用千斤顶纠法，当超挖纠偏不起作用时，用小型千斤顶在管端偏向的反侧内管壁上，另一端斜撑在有垫板的管前土壁上，支定牢固后，即可施加顶力。同时配合超挖纠偏法，边顶过支，直歪偏差回归。 （三）

1、在道路和重要构筑物下，不得超越管段以外100cm，管周不得超挖，并随挖随顶。

2、在一般顶管地段，如土质良好，可超挖管端300~500mm,在管周上面允许超挖15mm，下面135度范围内，不得超挖。 （四）接口的处理：由于顶管的管材外F型接口，顶管完毕后，对于管于管之间的缝隙，采用膨胀水泥砂浆压实填抹。选用硅酸盐膨胀水泥和洁净的中砂，配合比（比重比）外：膨胀水泥：砂：水=1:1：0.3，随伴随用，一次拌和量应在半小时用完。填抹前，将接口湿润，在分层填入，压实填抹平整后。在潮湿状态下养护。 八、工作井内管道施工 管道完成后，按设计图在境内用砖砌筑检查井，井内外批防水砂浆。待砂浆达到一定强度后，回填石屑外观顶面，用水冲实。 九、遇到流沙时的施工技术措施 顶进时若遇到流沙较多，切流砂流动性较强，则要在管内准备充足的砂包、稻草，用来阻挡流砂的流动。或用改装后带网络的工具头配合施工。以防万一，确保施工人员的生命安全。 四、绿化工程 本项目道路绿化设计内容主要包含两部分：道路K3+280～K3+790段景观绿化工程及河岸村（K9+100～K9+200）景观绿化工程，主要施工内容包括：绿化用地整理、含栽植乔木、栽植地被植物、栽植灌木、栽植地被植物，乔木类及灌木类绿化。主要树种有：栽植色带（常春藤、金森女贞、红叶石楠、红花继木），栽植乔木（云南樱花、滇朴、大叶樟、广玉兰、紫叶李、四季桂），栽植灌木（红花继木球、大叶黄杨球）等。 树型要求：严格按设计要求选苗，枝条紧密，树形优美，乔木全冠，苗木健康、无病虫害、无损坏、生长茂盛，熟苗详细内容见\"道路绿化设计图\"。

一、种植前土壤处理

1、种植土层的厚度：乔木40cm，花卉20cm。

2、栽植前应对土壤施有机肥，有机肥应充分腐熟，并与有机肥\\种植土充分搅拌均匀，保证绿地内种植土表层覆盖15-20CM腐殖土，绿地外观不应有明显坑洼现象，雨季不积水。 3、对回填土的要求：回填种植土应满足含盐量不超过0.3%。PH值应为6.5-8.5之间。

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二、栽植穴（槽）的挖掘

种植穴的规格：乔木栽植穴直径>100CM。 三、苗木修剪

1、栽植前应进行苗木修剪，将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保持树体地上地下平衡。

2、生长季节移植的落叶树木，根据不同的树种在保持树形的前提下应重剪，以保成活。 四、树木栽植 1、施工要求 ⑴、栽植时根系舒展，带土球苗不散台，不易降解包装物应拆除、高度搭配合理。 ⑵、树形丰满面应朝向主要观赏面；苗木中心线应垂直水平面；回填土应分层夯实；栽植的深度应和原根径土线持平。 ⑶、规则式栽植应保持平衡对称，行道树或行列栽植树木应在一条线上，相邻植株规格、高度搭配近似。 ⑷、绿篱的株行距应均匀，高度一致。 ⑸、落叶乔木非栽植季节植树，应选用容器苗或提前疏枝、断根、多次移植过的树苗，应用强刨吗，苗要选择适宜树种，可采用根部喷布生根激素，保水剂，抗蒸腾剂等措施。 ⑹、行列栽植或群植时，株行距现有树木规格调整，丛植时可紧密栽植或按图示。 2、苗木种植前的准备 ⑴、种植前的植物材料选择及选定非常关键，既要满足建设单位的条件，又要符合设计要求，部分苗木可以从当地苗圃地提供，其它苗木必须是昆明市及周边地区定植三年以上符合设计要求的苗木，对景观树在购苗前须与发包单位一起号苗，征得发包人同意后方可调入苗木。 ⑵、调苗时对苗木的来源地，立地条件、检疫情况、交通状况、林业部门制度等进行全面调查摸底，根据情况制定调苗方案、运输方案、种植方案及相应的保证措施，以做到知己知底，打有准备之仗。 ⑶、根据公司的人员储备情况，选派有丰富经验的管理人员、有较高实践经历的技术工人，这样的队伍才能够打硬仗。

⑷、为保证给项目提供高质量的合格苗木，加强对号苗、掘苗、运输、种植、养护等方面的质量控制。

⑸、本工程景观赏效果的好坏，与种植季节和质量有直接关系，为了达到一个高效果，我们还要与建设单位、监理单位、设计单位做更好的配合，服从三方的管理要求，同时搜集本地区以往几年的气象信息，以做好最佳应对措施。

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3、苗木的挖掘、包扎、运输

⑴、苗木移植在适宜季节，种植采用先里后外，先乔木后灌木，最后地被草坪的原则。总之，要求总体上控制分段工期，又要在具体过程中视具体气象情况，灵活有度。做到既保证工期，又保证苗木质量成活率。

⑵、移植开挖前，要对工具、设备、人力、运输做充分准备，特别是大树移植。首先对苗木出圃通道，环境仔细踏勘，并跟踪气象变化情况，要求做到工序紧凑合理，苗木随挖随运随种。所有苗木起挖与栽植保持同步协调，避免起挖和种植滞缓，另外，要求整个移植过程前吸足水分，这样可加强根系与土壤的粘结力，同时，方便挖掘，且土球也不易碎裂。 ⑶、在苗木挖掘前，还需做好如下工作： 护干：将乔木主干、大型主枝用草绳密绕，这样在挖运时可避免树皮擦伤主枝撕断。 束冠：用草绳将树冠适度捆拢，以防止挖运过程中损坏。束冠后做好主观赏面标记。 苗木挖掘时须特别注意对土球和切过根苗木新发须根的保护，即切根处外面扩展10-15厘米的范围。挖掘工具要锋利，土球四周外表根系可涂波尔多液消毒除菌；挖掘时间连续紧凑，绝不隔夜；主根未断时及时打好腰箍，以免铲切主根时土球掉土松裂。所有乔灌木土球草绳包裹后，需对草绳喷水保湿。 ⑷、苗木装卸：关键是不损伤树冠、树干及土球，苗木尽可能不直接外露以减少蒸发。大规格乔木起苗卸苗须用吊车，注意吊车吨位应有所宽余，利用12吨以上吊车可在场地紧凑情况下，远臂起吊，加快作业效率。吊绳系扎时，在土球和树杆包扎草绳间垫以厚麻袋片或软物，以增加摩擦力防止系绳移位并保护树身。另外，需在树冠处另系牵引绳2根以方便调整冠梢方位。土球系绳用粗麻绳以“8字节”兜底，底圈圆环大小应合适，过大易松脱土球，过小起吊时稳定性不好，树干系绳，结扎部位在主杆上部1/4—1/3处。土球及树干系绳应根据球体及树冠大小份量确定长度，由此一般将起吊时主干与地平夹角控制在45-60度之间，以使重心落稳。乔木树体吊装上车时可用废旧大轮胎垫于土球底部，可避免受力不均匀或路途颠簸损裂土球。大乔木装车后结扎牢固，以防颠簸移动。大中型乔灌木尽量安排夜间运输，如系白天运输，树冠部应遮以蓬布，可直接避开日照风吹。大乔木装运时其树干靠车身拦板处垫缓冲料，另外禁止超载叠压损裂土球，装卸过程轻放缓落。 4、苗木种植穴的挖掘

根据施工种植的要求，我们将安排施工小队在铺设好的表土上按绿化工程布置的图纸进行实地放样，位置明确，标记明显。标出种植树坑的具体位置，并得到监理工程师的检查认可。在挖树坑时表土和底土分开，遇到有土块、石块、硬土及其它杂物和不适于种植的材料运到附近的垃圾场，以保护环境，提高成活率。

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5、苗木种植流程

定点放线→种植穴挖掘→种植土改良→种植→支撑→做堰→浇水→种植养护 ⑴、定点放线

依据方格网放出定点放线，放线时对各种植点做出标记，并根据苗木规格要求划出种植穴范围。花灌木及攀援植物群植时根据方格网先放出林缘线，再于林缘线范围内确定种植点。地被花卉、色带花卉植物根据方格网放出边线，用土做堰标出明显种植范围。

挖种植穴之前了解地下管网和隐蔽物埋设情况。种植穴挖掘时将表土与底土分开堆放，不散乱，以便于好土回填，渣土外弃。并参照规范要求进行。种植穴大小参照苗木规格及土球或根幅大小，种植穴必须垂直下挖，上口下底相等，不出现锅底穴。 ⑵、种植土改良 依据本工程现状土壤质地需要对种植土进行改良。客土：河沙：熟牛粪：草炭=2：2：1：1（体积比）,其优点含N、P、K等多种营养成分，且营养释放缓慢，拌和时保证三种原料均匀，利于树木生长，通气性好，渗水率高，有利于根系发育。 ⑶、苗木种植 ①、种植的质量应符合下列规定： a、按设计图纸要求核对苗木品种、规格及种植位置。 b、规则式种植应保持对称平衡，行道树或行列种植树木应在一条线上，相邻植株规格应合理搭配，高度、干径、树形相近，种植的树木应保持直立，不得倾斜，应注意观赏面的合理朝向。 c、树形丰满的一面应向外，按苗木高度、树干大小搭配均匀。在苗圃修剪成型的绿篱，种植时应按造型拼栽，深浅一致。 d、种植带土球树木时，不易腐烂的包装物必须拆除。 e、高大、易倒的乔灌木栽植后均应进行支撑。攀援植物根据生长需要进行绑扎和牵引。 f、种植时，根系必须舒展，填土应分层踏实，种植深度应与原种植线一致。 ②、树木种植方法应符合下列规定： a、树木置入种植穴前，应先检查种植穴大小及深度，不符合根系要求时，应修整种植穴。 b、种植裸根树木时，应将种植穴底填土层呈半圆土堆，置入树木填土至1/3时，应轻提树干使根系舒展，并充分接触土壤，随填水分层踏实。

c、带土球树木必须踏实穴底土层，而后置入种植穴，填土踏实。

d、成块种植或群植时应由中心向外顺序退植。坡式种植时应由上向下种植。大型块植或不同彩色丛植时，宜分区分块种植。 ⑷、修剪

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苗木移植后，根系大量损伤，打破了原来地上部分和地下部分的平衡，使水分和有机物质大量消耗，如果这种平衡不能迅速恢复，树木就可能死亡。因此，我们通过修剪使地上部分和地下部分水分和养分相对平衡，并且在保证树木成活的前提下保证效果。

①、常绿树修剪：常绿针叶树，只剪除病虫枝、干枯枝、过密的轮生枝和下垂枝。

②、落叶乔木修剪：树木以原树冠形状为基础进行修剪，以疏为主，轻短截为辅。在保证设计高度、冠幅的基础上，先剪去干枯枝、病虫枝、细弱枝、内膛枝，再剪除交叉枝、平行枝及其它影响树形美观的枝条，使枝条分布均匀，保持自然、完整、优美的树形，如龙爪槐等具有明显树干的树种，在保证主枝顶芽不受损伤的前提下，重点以疏枝为主，侧枝可适当进行短截，修剪后对枝条直径大于1cm的剪口涂抹保护剂，起到杀菌、促使伤口愈合的目的。 ③、花灌木修剪：先剪去干枯枝、病虫枝，然后根据树形及生长特性进行修剪。圆形树冠的品种剪除细弱枝、内膛枝，短截过长枝，保持树冠端正；垂枝拱形树冠的品种剪除细弱枝、过密枝，培养粗壮主枝，保留长枝，保持树体的拱形特点；自然形树冠的品种以疏枝为主，短截为辅，剪除内膛枝、徒长枝、过密枝，短截过长枝，使枝条分布均匀，树形自然美观；开心形树冠的品种疏枝和短截并重，使其主枝分布均匀，通风透光；紫叶李修剪时，对中心主枝和其它主侧枝均短截，疏除内膛细弱枝、徒长枝，对其它枝条亦短截，所有剪口芽均留外侧，保证树形和生长期内彩色树种的观赏效果，榆叶梅则花后短截，保证来年开花。 ④、苗木根系修剪：剪去过长根、折断根、劈裂根、枯死根，把伤口修剪整齐，用利刀削平不留毛茬，有利于愈合。 ⑤、修剪后的苗木规格不得小于设计规格。 ⑥、种植前对苗木进行修剪的目的，有以下三条： a、起苗后苗木根系受到严重损伤，为了保持地上和地下平衡，必须适当对树冠进行疏剪，使根系吸收的水分，养分能充分供给地上部分的需要。 b、修剪有保持树冠均匀分布、造型美观，促进生长的作用。 c、修剪树冠具有特殊造型。 所作的修剪只提出原则要求，不可能包括所有树种，有的树种受地区立地条件影响，修剪方式可能与规定略有不同，均可参照本地区习惯修剪。

灌木种植一般带土球者较多，根系损伤较轻，加以灌木要求发挥现场种植效果（特别春季开花的花灌木），一般不应做修剪。

修剪苗木的质量要求目的是使修剪的苗木栽植后能尽快愈合，以免感染病害，合理形成树冠，促进生长。 ⑸、树木支撑

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在苗木回填完土踏实后，第一次浇水之前做支撑。一般采用三根无虫蛀木杆三角支撑法，若用松木杆支撑必须刮除树皮，防止皮内存在天牛等蛀虫，而引发苗木虫害。支撑杆与树干绑扎结合处用草片或麻布垫衬，以防损伤树皮。各支脚埋入土中至少30cm，使支撑稳固，防止倒伏或倾斜。对于较矮苗木可采用“n”字支撑，在树干两侧各埋一根长度1m的直立木桩，两木桩间距80cm，再用长1m的横杆与树干、立木桩连接固定，干与横木杆做垫衬。因本工程多地形，并且地形较陡，所以在树的上坡用较短木杆，下坡用较长木杆，支撑方法同三角支撑。 ⑹、做堰

种植后在略大于种植穴直径的周围，筑成15cm-20cm的灌木围堰，堰筑实不得漏水。 ⑺、浇水 新植树木在当日浇透第一遍水，3日内浇透第二遍水，10日内浇透第三遍水，浇水渗下后，土球稍干时及时用围堰土封树穴。再筑堰时，不得损伤根系。 ⑻、种植后养护管理 ①、设专人随时检查树盘土壤水分状况，发现缺水情况立即浇水，保证充足的水分供应。 ②、设专人随时检查树木的支撑情况，发现松动立即加固，保证支撑稳固。 ③、植保技术员认真观察苗木的病虫害情况，做好虫情病情预测预报，提出合理的防治措施，特别要考虑生物防治。 6、地被花卉、色带种植 ⑴、整理种植区域土地： 清除40cm土壤内石块、瓦片、残根、断茎及杂草等有碍于植物生长的杂物。进行翻耕，并施入有机肥料，使肥料均匀的混于地表20cm深的土层中。 ⑵、种植时按设计的要求并按株行距进行种植： 种植顺序依照先上后下、先里后外的原则。裸根种植将根系舒展于沟中，勿使卷曲，然后覆土，进行使根系与土紧密连接，时压力均匀向下。带土球的苗种植时，填土于土球四周并稍加，不用力土球，以避免将土球压碎，草本苗木组织柔弱，根系较小而地上部分蒸腾量大，种植后根据需要进行遮光，以利恢复生长。

①、栽植花卉的各种花境，应按照设计图定点放线，在地面准确划出位置、轮廓线。面积较大花坛，可用方格线法，按比例放大地面。

②、各类花卉栽植时，在晴朗天气，春、秋季节，最高温度25℃以下时可全天栽植；当气温高于25℃时，应避开中午高温时间。

③、栽植花苗的株行距，应按植株高低、分蘖多少、冠径大小决定。栽植后不露出地面为宜。 ④、花苗栽植时，不得损伤茎叶，并保持根系完整，栽植深度宜为原栽植深度。

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⑤、花卉栽植后，应及时浇水，并应保持植株茎叶清洁。 ⑶、养护管理

①、水分对草本植物的生长有很大的影响，因此灌溉工作是草本植物栽培过程中的重要环节，我们要做好随时灌溉的准备。

②、浇水采用喷灌的方式：因新栽的植物根系没固定，浇水压力过大会冲倒小苗；另外喷灌又可增加空气湿度、改善小气候。

③、浇水的次数及时间：一般花卉在移植后连续浇水3次。在移植后随即喷水1次；过3天后，第2次喷水；再过5～6天，喷第3次水，每次都保证把水浇透。在三次水后进行松土。 ④、对色带植物按设计要求的规格进行修剪，修剪时保证横平竖直，并随时清理修剪下来的枝条。 ⑤、经常检查，根据病虫害发生发展规律及时防治。夜蛾等。防治方法以物理方法为主，人工捕捉、激素诱杀害虫，及时摘除病虫叶、清除病虫植株，集中销毁。尽量不使用药剂防治，避免对水体造成污染。 ⑥、定期追肥，为了使植物健壮生长，尽早形成稳定的群落，我们根据植物习性及现场生长情况进行追肥。在开花期追施磷酸二氢钾，进行根外喷施。 ⑦、植物生长过盛时，进行清理，剪除老叶、残花，去除过密植株，保证通风透光条件，维持优美的景观效果，并减少病虫害的发生。 ⑧、及时清除滞留的杂物，如枯枝败叶、塑料、悬浮物等，保持环境的优美。 7、铺植草块及喷播草坪 ⑴、整地: 对表层种植土进行细整，确保土壤疏松，无粒级为1cm以上的渣砾和2cm内的沥青、混凝土及有毒有机垃圾。施足基肥，耧平耙细，去除杂物，平整度和坡度符合设计要求。 ⑵、铺植草块: 铺设草块、草卷周边平直整齐，高度一致，必须与其下的土壤密接，互相衔接不留缝。铺设后需碾压，并及时浇水，保持土壤湿润直至新叶开始生长，一般保持7-10天土壤湿润。 ⑶、浇水:

①、栽植后应在种植穴周围，围堰踏实。

②、浇水水质必须符合标准，水质标准PH值5.5-8.0，矿化度不得大于2500MC/L。 ③、栽后当日应浇透第一遍水，三日内浇第二遍水，10-15天浇第三遍水然后及时封穴，以后根据天气情况及墒情及时补水浇水忌水流过急，防止跑冒，穴土沉陷，树木倾斜，应及时扶培土。

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④、浇水采用喷灌，喷灌水量流速小于坪床土壤的渗水速度。出苗前设专人进行养护，每日喷水，保证在出苗之前和出苗期土表不干燥。苗木出齐后逐渐减少浇水次 数，进行抗旱锻炼，成苗后转入正常养护管理。 8、成活率的要求:

⑴、绿化栽植工程一次性成活率要求达到95%(栽植一个月后验收成活率),草坪覆盖率达到90%,保存率要求当年底达到98%,待缺陷责任期结束,进行合同验收时要求保存率达到工程交工时株数。

⑵、种植胸径5cm以上的乔木，应设支柱固定。支柱应牢固，绑扎树木处应夹垫物，绑扎后的树木应保持直立。 ⑶、树木种植是绿化工程的重要环节，树木种植为生命工程，不能返工，在种植时应对各项准备工作进行检查、核实，做到一次种植成活。为了保证种植质量，对种植时根部填土、根系放置、分层培土、种植的垂直度等工序都严格规定。 ⑷、分别提出疏枝、强剪、摘叶、断根、容器假植等措施，以满足供应非种植期对苗木的需要。 ⑸、对排水不良地区，铺设渗水管等措施，为树木生长创造条件。 ⑹、种植浇水是树木成活的关键，迟浇、浇水过多、过少均不适宜。对不同树种、不同立地条件种植时，浇水和浇水方法有原则性规定，各地区应根据当地气候、土壤条件进行浇水。 9、植物管理 ⑴、种植前和种植后，应进行修剪，以保持植物的自然形态。修剪工作应由有经验的人员，按照正常的园艺惯例进行，将有病的、损伤的或枯萎的及不平衡细枝和枝权去掉。 ⑵、在对植物生长有妨害的种植区，承包人应设置标志、或立支柱牵索、或设临时篱笆等警告、防护措施，以保证植物的成活及正常生长。 ⑶、进入养护管理后,应继续开堰浇水,直到苗木成活后,再根据天气情况,控制水量。 ⑷、适宜季节,对枯树、损坏树木以及未发芽或没有成活的苗木,要及时予以替换,按监理工程师指示的期限内完成。 ⑸、在入冬前浇封冻水,并对部分不耐寒的苗木采取有效的防寒措施.来年开春浇解冻水,如遇春旱应及时开堰浇水。

⑹、苗木成活后,要注意防治病虫害控制在20%以下。 ⑺、合理修剪,保持绿篱整齐,树木形态美观。

⑻、设置临时栅栏,防范人为破坏和和牲畜的践踏、啃咬,保护植物不受损害,待不需要时会及时进行拆除。

⑼、提供、修建并维护植物必要的拉牵或桩木。

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⑽、保持种植区的清洁,经常清扫、清除垃圾、清除杂草、保护表土。 五、种植要求 1、施工要求

⑴、选择植物时要求根系发达、枝叶繁茂、冠形完整、色泽正常、规格相符、无病虫害。凡从外省市购进的苗木，必须经过检疫，方可栽植。苗木产品质量检验和验收等技术要求参照城市绿化和园林绿地用植物材料木本苗》GJ/134-91执行。

⑵、栽植绿篱和露地花卉种植要求平均换土50cm（40cm种植土，10cm有机肥）。乔木栽植胸径10com以上采用扩大穴种植，穴的规格应视土质情况和树木根系大小而定。一般规定树穴直径跟深度，应较根系和土球直径加大15-20cm，深度加大10-15cm。平均换土80-100cm，每穴加农家肥3公斤。胸径10cm下采用标准穴种植，平均换土50-80cm以上。每穴加农家肥3公斤。 ⑶、各类草坪及地被植物的覆盖率应达到100% ⑷、定点植穴直径大于60公分时，应标明中心点及穴周界线。小于60公分时，可知表明中心位置。刨坑的位置应准确，以定点放线的木桩或灰点为依据。乔木坑槽的有效土层至少100公分，灌木60公分，刨坑时应以定点位置为圆心，按规定坑径划一圆圈作为刨坑范围，刨坑时放把表土与底土分别放置。 ⑸、凡是土质不好，含有害物质白灰、沥青、砖瓦、石块等，或土质过粘、盐碱均应进行树穴换土。裁植回填用土，不得有土块、冻土及杂物。 ⑹、大乔木、常绿树在栽植后均应支撑，支撑采用直径4-5竹竿用铁丝垫布绑扎。三架拐，高度1.2m，永久保留，支柱应设在盛行风向的一侧，支柱要牢固，绑扎后树干必须保证正直。 ⑺、栽植前应按照设计图纸核对苗木品种、规格、位置是否与设计相符。栽植苗木应该保持垂直地面，不得倾斜。树形好的一面朝着主要方向。 ⑻、栽植填土应分层填实，深浅适合。苗木放入树坑之前，应先检查树坑规格，凡不符合苗木根系要求时，应调整坑井和深度后，方可栽植。苗木放进树坑，应使苗根充分舒展，随填土随踏实，使根部与土壤紧密结合。回土后植穴边应与原有地表密接，恢复原来地形。

⑼、新栽植植物除用自来水外，使用其它水源时必须进行水质化验，水质标准P1L值5.5～8.0，含盐量不得大于2500mg/L。

⑽、新栽植苗木应在24小时内浇透第一遍水，三天内浇透第二遍水。浇水时应防止急注冲跟，出现跑漏水。土壤下陷和树木倾斜时，应及时扶正、培土。第一次浇水下渗时，应及时封堰。下次浇水开堰时，不得损伤根系。

⑾、其它未及事项应按《城市绿化施工及验收规范》CLL/T82--99执行。

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⑿、施工中应保留完整之织物结构，并通过修剪来优化；应修剪侧枝和细小分枝，以保证其健康成长。 2、植物选择要求

⑴、植物设计表述了植栽的特性、结构、尺寸以及规格数量等方面的设计意图。规格说明中“胸径”指离地表1.2m处乔木树干直径；“冠径”指灌木按要求修剪后枝条自然伸展的最大直径。

⑵、经挑选的苗木在种植前需经检验合格后才可种植，并由施工单位专业技术人员对合格苗木进行分级筛选。设计师及甲方代表应根据以下规定进行检查： A植物材料的种类。 B植物材料的规格、分枝点高度、形状及结构。 C植物材料健康状态及外观。 ⑶、同一种类及规格的植物不得大于或小于植物表中标准规格超过5%。 ⑷、所有植物材料应健康并具有良好外观。应根据以下规定进行检查： A无病虫害。树干结构、树皮及枝叶无断裂破损。 B未受肥害、药害。 C无老化症状。 D挖取后不应搁置过久，防止根部干涸、叶芽枯萎或掉落。 E根系不受损。 F植物材料应具有良好生长势。 ⑸、所有植物材料需经施工单位检查并确认无病虫害。在工程保证期内负有满足所有植物材料生长需要维护其优良品质的责任。 ⑹、本说明中未尽事宜，诸参见相关技术规范或会同建设单位及设计人员共同协商解决。

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