目 录
1编制说明 .................................................................................................... 5
1.1编制依据 .......................................... 5 1.2编制原则 .......................................... 5 1.3使用范围 .......................................... 5 2 工程概况及地质条件 ............................................................................... 6
2.1工程概况 .......................................... 6 2.2工程地质条件 ...................................... 6 2.3 施工重难点和关键技术 ............................. 7 3 施工部署及资源配置情况 ....................................................................... 7
3.1 总体施工原则 ..................................... 7 3.2总体施工方案 ...................................... 7 3.3主要资源配置及临时设施 ............................ 7
3.3.1主要人员配置 ...................................................................... 7 3.3.2机械设备配置 ...................................................................... 8
4总体施工方案、方法及管理控制措施 .................................................... 9
4.1模板设计 .......................................... 9
4.1.1 外模板构造的设计 ........................................................... 10 4.1.2 内模设计 ........................................................................... 11 4.1.3 工作平台 ........................................................................... 13 4.1.4爬梯设置 ............................................................................ 14 4.2 工艺原理 ........................................ 14 4.3 主要施工方法 .................................... 17
4.3.1 钢筋连接作业工艺 ........................................................... 17 4.3.2 混凝土施工 ....................................................................... 19 4.3.3 空心墩底部实体段施工 ................................................... 21 4.3.4 空心墩的封顶施工 ........................................................... 22
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
1
中铁十四局集团有限公司
4.3.5 墩身养护 ........................................................................... 24 4.3.6墩身翻模施工循环时间表 ................................................ 24 4.4墩身检查梯的安装 ................................. 25
4.4.1检查梯的选择 .................................................................... 25 4.4.2检查梯的安装 .................................................................... 25 4.5吊装方案 ......................................... 26 5 测量方案 ................................................................................................. 27
5.1 平面控制测量 .................................... 28 5.2 高程控制测量 .................................... 28 5.3 施工放样 ........................................ 28 5.4墩身线性控制 ..................................... 29
5.4.1控制方法 ............................................................................ 29
6工期计划安排 .......................................................................................... 30
6.1工效进度指标 ..................................... 30 6.2施工进度计划 ..................................... 30 6.3工期保证措施 ..................................... 32
6.3.1 组织措施 ........................................................................... 32 6.3.2技术措施 ............................................................................ 33
7 混凝土外观质量控制 ............................................................................. 35
7.1墩身表面质量通病的防治 ........................... 35 7.2 模板接缝、分层和分节施工缝的消除 ................. 35 7.3墩身防扭曲控制 ................................... 36 7.4砼表面裂缝的预防 ................................. 36 8 质量保证措施 ......................................................................................... 37
8.1质量保证体系 ..................................... 37 8.2 质量保证措施 .................................... 39
8.2.1 质量管理制度 ................................................................... 39 8.2.2 质量保证控制措施 ........................................................... 41 8.2.3 隐蔽工程质量保证措施 ................................................... 43
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
2
中铁十四局集团有限公司
8.2.4 控制和防止工程质量通病的措施 ................................... 44 8.3 冬季施工措施 .................................... 45 8.4 夏季施工措施 .................................... 47 8.5 雨季施工措施 .................................... 50 9 安全保证措施 ......................................................................................... 51
9.1安全保证措施 ..................................... 51
9.1.1安全管理组织机构 ............................................................ 52 9.1.2安全保证体系 .................................................................... 52 9.1.3安全管理制度 .................................................................... 53 9.2安全保证措施 ..................................... 10 施工成本控制措施 ............................................................................... 59
10.1严格组织施工 .................................... 59 10.2 严格控制成本 ................................... 59 10.3 制度建设 ....................................... 59 10.4加强合同管理 .................................... 59 10.5施工计划管理 .................................... 59 10.6财务管理 ........................................ 60 10.7加强物资管理，努力降低建设成本 .................. 60 10.8临时设施建设标准 ................................ 60 10.9落实征地拆迁部省纪要，明确各方职责，从严控制相关费用 ...................................................... 60 11 环保、水土保持措施 ........................................................................... 60
11.1 环境保护和水土保持目标.......................... 60 11.2 建立健全施工环保、水土保持管理组织机构与保证体系 60
11.2.1 建立专职的环保、水保管理组织机构 ......................... 60 11.2.2 建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理 ......... 61 11.3 施工环境保护措施 ............................... 62
11.3.1 临时工程环保措施 ......................................................... 63 11.3.2弃砟场环保措施 .............................................................. 63
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
3
中铁十四局集团有限公司
11.3.3 废水、废渣处理措施 ..................................................... 63 11.3.4防止空气污染和扬尘措施 .............................................. 11.3.5 施工噪音控制措施 ......................................................... 11.3.6 对沿线河流、湖泊及水库的施工环保措施 ................. 11.3.7 施工水土保持措施 .........................................................
12 文明施工措施 ....................................................................................... 65
12.1文明施工目标 .................................... 65 12.2文明施工体系 .................................... 65 12.3文明工地建设 .................................... 66 12.4文明施工管理措施 ................................ 67 13与相关方的协调配合工作 .................................................................... 68
13.1与参见单位的协调配合工作 ........................ 68 13.2与地方的协调配合工作 ........................ 69 14 附件一《空心墩封顶施工检算资料》 ............................................. 69
附件二《高墩模板检算书》 ............................................................. 69 附件三《爬梯结构验算书》 ............................................................. 69 附件四《塔吊安装方案》 ................................................................. 69
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
4
中铁十四局集团有限公司
高墩墩身专项施工方案
1编制说明
1.1编制依据
（1）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008； （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （3）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003； （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010； （5）国家现行有关施工规范、验收标准及相似工程施工经验； （6）新建黔张常铁路革勒车特大桥工程施工图第三册《桥墩及基础》； （7）新建黔张常铁路《大中桥设计图》第一册；
（8）新建黔张常铁路连续梁桥墩参考图图号：黔张常施桥参11； （9）新建一次复线铁路（线间距≤5m）圆端形空心桥墩跨度：Lp=32+32m（直曲线）图号：黔张常施桥参6。
1.2编制原则
（1）本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9001国际质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。
（2）坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保投标承诺的质量目标、创优规划的实现，从而良好地实现与业主的合同约定。 （3）搞好施工过程中的环境保护工作，确保施工质量、施工安全，合理化施工进度，实现安全生产、文明施工。 （4）现场施工的实际情况。
1.3使用范围
本专项施工方案适用于新建黔江至张家界至常德铁路QZCZQ-4标段50m及以上高墩工程项目。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
5
中铁十四局集团有限公司
2 工程概况及地质条件
2.1工程概况
新建黔江至张家界至常德铁路位于湘西北、鄂西南和渝东南交界地带，线路自渝怀铁路黔江站引出东行。本方案所包含的工程项目主要为QZCZQ-4标段（DIK51+300～DIK79+729.57）内的高墩墩身施工项目。
表2-1 本标段高墩墩身主要包括以下墩身
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 墩号 2号墩 3号墩 3号墩 4号墩 5号墩 6号墩 4号墩 5号墩 6号墩 7号墩 8号墩 9号墩 10号墩 11号墩 12号墩 13号墩 14号墩 墩身高度（m） 58 50 66 72 52 57.72 60.98 .25 66.51 63.77 68.24 77.4 76.31 78.1 81.15 66.29 桩号 DIK56+010.29 DIK56+090.29 DK61+910.05 DK61+958.95 DIK62+038.95 DIK62+097.29 DK61+30.400 DK61+63.100 DK61+95.800 DK61+128.500 DK61+161.500 DK61+227.550 DK61+293.900 DK61+3.750 DK61+4.750 DK61+5.750 DK61+615.300 革勒车特大桥 豹子沟特大桥 备注 堰塘坳特大桥 2.2工程地质条件
堰塘坳特大桥址区地质主要为奥陶系下统南津关、分乡、红花园组灰岩。
豹子沟特大桥址区地质主要为第四系全新统粉质粘土，志留系下统龙马溪群页岩及奥陶系中上统灰岩。
革勒车特大桥3#～9#墩基岩从上到下依次为志留系下统龙马溪组粉
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
6
中铁十四局集团有限公司
砂质泥岩和奥陶系中上统灰岩；10#～13#墩基岩为奥陶系中上统灰岩；14#墩基岩从上到下依次为志留系下统龙马溪组粉砂质泥岩和奥陶系中上统灰岩。
2.3 施工重难点和关键技术
(1)高墩模板设计及主要施工工艺、方法； (2)在复杂条件下，墩身线性控制； (3)墩身混凝土外观质量控制； (4)高墩施工风险控制。
3 施工部署及资源配置情况
3.1 总体施工原则
由于本标段高墩墩身均为空心墩，且部分桥墩为连续梁桥墩，考虑到连续梁施工占用时间较多，为保证工期按时完成，按照要求应优选施工连续梁桥墩，在不耽误关键线路施工工期的情况下施工其他高墩。
3.2总体施工方案
经过施工方案比选，空心墩施工采用翻模施工工艺，即空心墩外模以顶口圆端半径尺寸最小处作为模板顶口，以底口圆端半径最大尺寸为模板底口2.25m（2m）为一节做全套模板，根据各个桥墩顶、底口尺寸调整模板节段长度，保证每个桥墩顶、底口处尺寸单独成节。
3.3主要资源配置及临时设施
3.3.1主要人员配置
结合现场实际情况及工程规模大小，具体施工人员及机械设备的配置见下表：
在本方案中只说明革勒车特大桥人员配置情况及主要施工机械配置，其他桥梁人员机械设备配置详见各桥实施性施工组织设计。
根据各桥节点工期的要求以及各桥的工程数量，墩身划分1个平行施工单元。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
7
中铁十四局集团有限公司
表3-1 墩台身工班劳动力安排
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 名称 工班长 安全员 技术员 质检员 电工 电焊工 钢筋工 砼工 修理工 模板工 架子工 司机 辅助工 合计 人数 1 2 1 1 1 5 5 6 1 6 5 4 2 42 职 责 负责施工组织指挥工作 负责安全工作，发现和排除事故苗头 现场技术指导，跟班作业 质量检查、控制、检验批填写 电器设配维护、电线电缆检修及布设 负责钢筋加工 负责钢筋加工 砼浇筑、养护 机械及设备修理 模板加工、修理、立模、拆除 支架搭设、拆除 操作吊车及驾驶运输车辆 3.3.2机械设备配置
为满足工程施工需要和整体施工工期的要求，革勒车特大桥投入的主要施工机械设备见表3-2革勒车特大桥投入的主要施工机械设备表
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
8
中铁十四局集团有限公司
表3-2 革勒车特大桥投入的主要施工机械设备表
序号 1 2 3 4 5 设备名称 汽车吊 插入式振动器 钢筋调直机 电焊机 钢筋弯曲机 规格型号 QY25 ZX50 TQ4-14 BX1-400 GJ7-40 数 量 额定功率（kw） 用于施工部备 注 2 30 4 10 6 1 1.1 30 35 40 桥梁工程 桥梁工程 桥梁工程 桥梁工程 桥梁工程 6 钢筋切割机 GJQ4GQ-40 4 30 桥梁工程 7 8 混凝土运输车 塔吊 JCD6B QTZ80C型 4 8 185 桥梁工程 桥梁工程 4总体施工方案、方法及管理控制措施
经过施工方案比选，空心墩施工采用翻模施工工艺，即空心墩外模以顶口圆端半径尺寸最小处作为模板顶口，以底口圆端半径最大尺寸为模板底口2.25m(2m)为一节做全套模板，根据各个桥墩顶、底口尺寸调整模板节段长度，保证每个桥墩顶、底口处尺寸单独成节。施工时圆端采用定型模板，中间平模向上翻升工艺，同时将施工完毕的的圆端模板转移到其他墩施工，模板设计自带支架。各墩之间形成自带支架模板流水法施工作业。确保墩身基本保持同时施工。
4.1模板设计
空心墩设计基本上分为3个部分，下部为桥墩的实体部分；中间采用空心薄壁设计，外壁30:1、45:1，内壁50:1、75:1、100:1多种坡比形式；顶部为实体部分和墩帽。
考虑便于模板进行施工，外模以顶口圆端半径尺寸最小处作为模板顶口，以底口圆端半径最大尺寸为模板底口，2.25m（2m）为一节做全套模板，根据各个桥墩顶、底口尺寸调整模板节段长度，保证每个桥墩顶、底口处
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
9
中铁十四局集团有限公司
尺寸单独成节。根据计算结果，不同直径的圆端模共计加工4套，平面模板共加工5套，数量完全能够满足施工需要。模板拼装图见下图：
图4-1 模板拼装示意图
4.1.1 外模板构造的设计
由于墩身高，模板倒用次数多，确定面板使用6mm厚钢板制作，模板背肋采用I10工字钢和10#槽钢，后横梁采用2[16槽钢，纵肋和横梁组焊而成，模板法兰采用12mm×120钢板，连接螺栓采用M20螺栓，对拉杆螺栓M25精轧螺纹钢。模板外侧设置工作平台，工作平台宽80cm，工作平台采用角钢每1m间距与模板进行焊接。工作平台为施工提供较为宽阔的操作平台,同时工作平台通过焊接连接后组成空间桁架保证了工人的施工安全。模板采用钢结构分片制作，组合拼装使用。模板具体参数见下面模板圆端模及平面模板设计图：
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
10
中铁十四局集团有限公司
图4-2 外模圆端模板示意图
图4-3 外模平面模板示意图
4.1.2 内模设计
考虑到内模施工空间较小，墩身内部平面部分模板设计与外模一样，分割成高度2.25m（2m）的小块模板进行组合，将两端圆模制作成两块大模板进行组合。面板使用6mm厚钢板制作，模板背肋采用I10工字钢，圈肋采用[16槽钢，纵肋和横梁组焊而成，模板法兰采用1.0cm钢板，撑杆
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
11
中铁十四局集团有限公司
采用[16槽钢。模板具体参数见下面模板圆端模及平面模板设计图：
图4-4 内模圆端模板示意图
图4-5 内模平面模板示意图
内模板与外模板具体布置见上图，外模板之间连接采用M20*50螺栓通过预留法兰接口进行连接，圆端模板与平面模板之间除采用螺栓连接外，还采用连接板加插销的方式进行加固连接，以防止应力集中；内模圆端模板内部采用撑杆进行支撑，以防止模板变形，内模板与外模板之间采用φ25精轧螺纹钢作为拉杆进行连接，保证内外模板间距符合设计要求，内模板可根据现场实际情况适当添加模板之间对顶支撑，以防止内部模板变形，
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
12
中铁十四局集团有限公司
保证内部尺寸符合设计要求，内外模板拉杆应设置PVC套管，拆除模板时应将拉杆抽出，循环使用。 4.1.3 工作平台
外模的工作平台，考虑墩身较高，墩台外采用搭设脚手架形式难以满足要求，同时支架的稳定性也得不到保证，且工程量较大，投入的成本较高。鉴于以上原因，外模工作平台主要靠在外模上焊接角钢支架，并满铺木板，施工人员通过爬梯进入工作平台。内模工作平台内模考虑施工方便和人员操作安全采用与外模一致的在模板上焊接角钢支架并满铺木板的方式。
工作平台宽80cm，工作平台采用角钢每1m间距与模板进行焊接。工作平台为施工提供较为宽阔的操作平台,同时工作平台通过焊接连接后组成空间桁架保证了工人的施工安全。平台强度、刚度验算见附件计算书。工作平台图见下图：
图4-6 工作平台示意图
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
13
中铁十四局集团有限公司
4.1.4爬梯设置
在墩身施工过程中，安装香蕉式爬梯用于施工人员上下。爬梯高度随墩身施工高度相应接高，与墩顶采用搭板连接。搭板两侧留有连接孔，用铁丝与墩身钢筋及爬梯连接。搭板两侧安装防护栏杆，并设置防护网，栏杆一端采用碗扣与爬梯相接，另一端与墩身钢筋绑扎连接。墩身施工过程中预埋钢板，钢板长60cm，宽40cm，一面双面焊接U型筋，与墩身钢筋焊接，另一面与爬梯采用角钢焊接连接，连接每4米一道，每道预埋两块钢板。爬梯稳定性检算见附件三《爬梯结构验算书》。
图4-7爬梯与墩身预埋连接钢板 图4-8爬梯与墩身连接
4.2 工艺原理
空心墩分节施工，每节施工高度4.5m(4m)，模板分定位导向模板与混凝土施工模板。每个桥墩对应使用模板6.75 m（6m），前一节模板预留2.25m（2m）模板保持紧固状态，作为导向模板，再向上顺接内外模板4.5 m（4m），成为混凝土施工的模板体系。墩身模板不同对应高度均采用不同的模板型号，同一型号模板在每个桥墩仅使用一次，然后拆除移到下一个桥墩对应工作面上，这样各个桥墩依次阶梯状使用模板，形成一种流水节拍倒用模板，每一节段模板向前流动使用。墩身的中心对位和平面尺寸通过外模桁架调整和承台上的锚桩调整。施工下一模时，已施工的上一模的最上一节段的模板作为导向模板，由于墩身的内外壁均有坡度，因此在施工过程中应注意模板使用的排列顺序以保证墩身的线形平顺。在施工过程中各墩身施工高度相差一模(4.5m)以上，使一整套流水钢模板分节段应用于相邻若干桥墩上，已拆除的墩身模板在地面进行打磨、涂油后，直接吊装下一墩
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
14
中铁十四局集团有限公司
身进行施工。墩身模板安装顺序如下：
安装外模一端圆端段 连接螺栓 吊装一侧直线段模板 连接螺栓 圆端模板 直线段模板 穿对拉螺栓 调整模板垂直度 校核模板 安装内模。内模安装顺序同外模。
由于墩身施工自然环境相同，在进行空心墩流水法施工时，应重点解决施工空心墩不同部位时模板的配套以及施工机械和人员的现场调配工作，使每节段模板在各墩身之间形成不问断循环向前使用的流水效应。其允许偏差及施工示意图、工艺流程图见下图。 表4-1 墩台身模板安装允许偏差
序号 1 2 3 4 5 6 7 项目 前后、左右距中心线尺寸 表面平整度 相邻模板错台 空心墩壁厚 同一梁端两垫石高差 墩台支承垫石顶面高程 预埋件和预留孔位置 允许偏差（mm） ±10 5 2 ±3 2 0，-2 3 新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
15
中铁十四局集团有限公司
塔吊塔吊塔吊塔吊附墙撑拉构件塔吊走行钢轨塔吊走行钢轨塔吊附墙撑拉构件塔吊走行钢轨塔吊附墙撑拉构件图4-9 翻模施工示意图
图4-10 翻模施工工艺流程图
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
16
中铁十四局集团有限公司
4.3 主要施工方法
4.3.1 钢筋连接作业工艺
依据墩身的设计资料，墩身钢筋主要采用双层钢筋，钢筋施工快慢直接影响墩身的施工速度。而影响钢筋施工速度的关键是钢筋接头的连接时间。传统的连接方式无非两种形式，一、钢筋提前预弯，形成单面搭接焊工艺；二、采用双面搭接焊。不管采用哪一种均是采用现场连接，需要投入一定的人力、物力和花费大量的时间。现场焊接尤其是立焊工艺质量很难达到施工技术要求，同时为了避免长时间施工安全发生的几率。为此结合目前高墩施工，桥梁墩身钢筋拟采用钢筋直螺纹套筒连接技术。
（1）该技术和工法的特点
钢筋等强度直螺纹套筒连接技术是钢筋等强度直螺纹连接技术的一种新形式，此技术已在建筑工程中应用广泛。
①接头强度达到行业标准JGJ 107-2003中接头性能要求。②螺纹牙型好、精度高，连接质量稳定可靠。③应用范围广：适用于直径14～50mm的钢筋在任意方向连接。④施工速度快：螺纹加工提前制作，现场装配作业。⑤施工安全可靠。⑥节约能源。
（2）工艺原理
首先使用墩粗机将钢筋端头墩粗，然后将钢筋待连接部分滚压成螺纹，利用连接套筒进行连接，使钢筋丝头与连接套筒连接为一体，从而实现了等强度连接的目的。
钢筋加工工艺流程：
钢筋端面平头：平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直，宣采用砂轮切割机或其他专用切断设备，严禁气割。②钢筋端头墩粗：使用钢筋镦粗机将钢筋端头先行镦粗，保证镦粗段钢筋预留长度③剥肋滚压螺纹：使用钢筋剥肋滚压直螺纹机将待连接钢筋的端头加工成螺纹。④丝头质量检验：操作者对加工的丝头进行的质量检验。⑤带帽保护：用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护，防止螺纹被磕碰或被污物污染。⑥丝头质量抽检：对自检合格的丝头进行的抽样检验。⑦存放待用：按规格型号及类型进行分类码放。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
17
中铁十四局集团有限公司
钢筋连接工艺流程：
①钢筋就位：将丝头检验合格的钢筋搬运至待连接处。②接头拧紧：使用扳手或管钳等工具将连接接头拧紧。③作标记：对已经拧紧的接头作标记，与未拧紧的接头区分开。④施工检验：对施工完的接头进行的质量检验。⑤绑扎其它钢筋。
（3）套筒材料及工艺标准 ①套筒材料及尺寸
套筒采用45号优质碳素结构钢、合金结构钢，供货单位提供质量保证书。套筒尺寸应保证接头的屈服承载力和抗拉极限承载力不小于相应的钢筋标准屈服承载力和抗拉极限承载力的1.1倍。
②工艺标准
《钢筋机械连接通用技术规程》 《钢筋连接技术手册》 （4）机具设备
①ZFD-40型镦粗机：设备结构简单，工作稳定可靠，该设备以特有的单缸自动夹紧原理设计，操作简单、便于维护、镦粗时间短、效率高。②钢筋剥肋滚压直螺纹机：钢筋剥肋滚压直螺纹机用于加工钢筋丝头，生产的JCBL-40型钢筋直螺纹剥肋滚丝机，该机构思新颖，性能优良，成型螺纹精度高，滚轮寿命长。该设备集钢筋剥肋及螺纹滚压于一身，一次装卡即可完成两道工序，它主要由台钳、剥肋机构、滚丝头、减速机、冷却系统、电器系统、机座等组成。③自控限位：对钢筋的夹持位置进行自控限位，型号划分与钢筋规格相同。④螺纹环规：用于检验钢筋丝头的专用量具。⑤力矩扳手及普通扳手：性能：100～350N．m。⑥辅助机具:砂轮切割机。用于钢筋端面平头。
（5） 劳动组织
①加工丝头每台设备3人，1人操作设备，2人搬运钢筋。 ②连接钢筋每组3人。 （6）安全
①参加丝头加工及连接施工的人员必须进行技术培训。此项培训主要
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
18
中铁十四局集团有限公司
厂家现场进行指导。②进行高处作业或带电作业的操作人员，应遵守国家颁布的有关规范标准。
（7）墩身钢筋安装
墩身钢筋按照每节墩身浇筑高度下料，为4m。钢筋安装时沿墩身周围间隔2m安装竖向主筋作为定位筋，定位筋安装完成后安装5根环形水平箍筋，形成稳定的钢筋骨架。然后在已浇筑完成混凝土顶面搭设脚手架按照设计图纸加密竖向主筋及箍筋，完成墩身钢筋安装。
表4-2 钢筋安装允许偏差
序号 1 2 3 名称 受力钢筋排距 同一排中钢筋受力间距 分布钢筋间距 允许偏差（mm） ±5 ±10 ±20 4.3.2 混凝土施工
桥墩混凝土工程量比较大而且墩身比较高，为了便于混凝土质量控制，革勒车特大桥及豹子沟特大桥混凝土由革勒车2#混凝土拌合站统一供应，堰塘坳特大桥混凝土由林家坪1#混凝土拌合站统一供应，混凝土运输车运输到达现场，高墩墩身混凝土浇筑采用塔吊配合混凝土汽车泵泵送入模。
（1）混凝土的拌和
在对所有进场的水泥、砂、碎石、外加剂、掺合料进行试验检测，符合设计及规范要求的原材料才能用于墩身混凝土的拌和。水泥、粉煤灰分别采用专用粒料罐进行储存，自动计量，每盘混凝土搅拌时间不少于2min，混凝土的坍落度根据配合比控制。
（2）混凝土的运输
混凝土运输采用混凝土运输车进行。运输到现场后的混凝土必须进行坍落度的试验项目检测，各项指标符合要求方能由于墩身灌注，确保墩身灌注质量。混凝土生产和运输时间主要在混凝土浇注速度的基础上进行，避免混凝土在罐车时间过长，应协调好拌和站搅拌混凝土和现场浇注混凝土的速度关系。
（3）混凝土的垂直运输
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
19
中铁十四局集团有限公司
墩身砼浇采用塔吊和汽车泵两套方案。采用塔吊运输时，根据塔吊型号，选用合适的料斗，尽可能发挥塔吊工作能力，加快浇筑速度，本工程采用QTZ125型塔吊，根据不同的浇筑部位，每次起吊混凝土方量为1～1.5m3。墩身高度较低时，采用汽车泵浇筑。使用塔吊起吊混凝土时应采取措施防止混凝土漏浆，具体办法是在混凝土吊斗底部的阀门钢板上固定厚度3cm的橡胶垫，阀门关上时橡胶垫堵住缝隙。
（4）混凝土灌筑
砼配合选取的原则是：坍落度不易过大，早期强度相对较高，在浇筑速度允许的前提下尽量缩短混凝土初凝及终凝时间，以加快墩身施工速度。根据现场情况，初凝时间控制在3～4小时，终凝时间控制在5～6小时为宜。混凝土坍落度控制在140～180cm左右，采用输送泵垂直运输时，以满足泵送条件为宜。本工程配合比主要由中心试验室完成，施工单位依据现场混凝土工作性能，对混凝土各项指标进行控制。
砼坍落度要满足设计及施工要求，浇注过程中一定要注意布料均衡的问题，分层浇筑，每层浇注厚度控制在30cm，按顺（逆）时针的方向顺序浇注，因本工程每次浇筑混凝土高度为4.5m（4m），因此分10层浇筑为宜，浇注速度按30m3/h。振动棒插入深度要求进入下层混凝土中10～15cm。振捣时振捣棒距离模板边缘不小于10cm，不得碰撞模板或钢筋。振捣时每一插振点时间控制在20～30s，以混凝土表面不再下降、泛出水泥浆、不再出汽泡为准，混凝土施工时，不得有漏振、少振或过振现象发生。上层砼的灌注必须在下层砼初凝前进行，否则应采取措施加快浇筑进度，浇注速度宜控制在0.6～0.8m/小时。同时浇筑时注意日照对模板的影响，先从模板阴面的一面开始浇注分层均匀交圈进行。浇注过程中保证第一层砼的坍落度不宜过大，防止由模板周圈泌浆、泌水污染已经施工完毕的墩身，混凝土浇注前模板周圈的缝隙使用玻璃胶封堵严密。
混凝土的振捣采取定人、定岗、定责的方法，不漏振，不过振确保混凝土捣鼓密实。
（5）混凝土顶面标高的控制
因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
20
中铁十四局集团有限公司
段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观质量。当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。
（6）混凝土顶面凿毛
为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛标准为，首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，凿毛面积不低于75%，露出石子，凿深1cm～2 cm，凿完后用风先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净,保证凿毛的混凝土面清洁。
表4-3 结构外形尺寸允许偏差
序号 1 2 3 4 5 6 名称 轴线位置 表面平整度 高程 垂直度 预留孔洞位置 预埋件中心位置 允许偏差（mm） 10 8 ±10 h/1000 15 5 4.3.3 空心墩底部实体段施工
所有空心墩底部设计为实体段，实体段长度为2.0m、6.0m、9.0m三种形式,底部实体段施工采用正常的翻模施工工艺支立模板整体浇注混凝土的施工方法。实体段高度小于3m的一次浇筑成型，不足3m的可根据现场单独安排一次浇筑。施工方法同大体积混凝土施工。
（1）实体段大体积混凝土的降温措施 ① 控制拌合温度
混凝土的拌合温度：或称之为出机温度，混凝土的拌合温度主要是原材料供给的，根据拌合前混凝土原材料的总热量与拌合后混凝土流出混凝土相等的原则，即可求出混凝土拌合温度。根据能量守恒原理，控制拌合温度主要为控制混凝土各项原材料入机前的温度。
② 浇注时环境温度
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
21
中铁十四局集团有限公司
混凝土施工时选在无日照或日照条件影响较小的条件下施工。根据温度差表面，工程区域内，在两种条件，拌合温度相差5～7℃。因此在夏（热）季混凝土施工必须在夜间气温较低时浇筑，在夜间19：00时以后开盘，次日10时以前浇筑完毕。依据浇注速度和混凝土拌合能力综合考虑，对浇注体进行合理分层和分节。
③ 入模温度的控制
混凝土的浇注温度：经过运输、平仓、振捣过程后温度称之为浇注温度。浇注温度与外界气温有关，当外界气温高于拌合温度时，浇注温度比拌合温度要高，反之亦然。从大体积混凝土温度组成来看，降低混凝土浇筑温度，亦降低了混凝土的最高温度，并减少浇注体的内外温差。因此控制入模温度也需要从控制拌合温度入手。另外从以下进行控制。
减低混凝土浇筑体模板及地基（或接触面）温度，可以采取洒水降温、覆盖、通风等措施。
减少混凝土运输时间和浇注时间避免在罐车运输过程中等、停的现象。运输混凝土前对罐体进行灌水降温。对长距离运输，运输罐体进行洒水降温和对罐体进行覆盖等手段。
同时大体积施工时，利用泵送，合理布料，加快浇注速度。 ④混凝土的养护
养护主要是起到保湿和保温作用，保温的主要目的是减少混凝土表面的热扩散，降低内外的温度梯度，防止产生表面裂缝；保湿的主要目的是防止混凝土表面出现收缩裂缝。
混凝土浇注完成后立即覆盖并洒水养护，因四周钢模板散热系数大，也要用土工布或其它保温材料提前覆盖保温，避免内外温度梯度过大。 4.3.4 空心墩的封顶施工
墩身上部设置有2～６m高的实体段，实体段顶部为托盘、顶帽，为了保证施工质量和施工安全，需重点解决空心墩顶部竖向承重问题。
4.3.4.1 施工方案选定
目前施工中解决竖向承重的常规办法是搭设满堂脚手架的方式。但本工程桥梁高墩均为薄壁空心桥墩，封顶施工中存在以下几个问题：①空心
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
22
中铁十四局集团有限公司
墩内部空间狭小；②要求搭设的满堂脚手架很高（最高达75m），技术上很难把握；③材料进出只能通过的空间很小（进人洞），施工很不方便；④施工周期长，塔机利用率不高，同时模板的周转率很低，施工很不经济；⑤施工必须要考虑封顶的厚度形成支撑梁满足下部施工承重需要。
基于上述原因，如果采取上述的传统办法解决空心桥墩墩顶实体段竖向承重问题，通过比较分析，空心桥墩顶部施工时利用在空心墩壁预埋支点，在支点上设置钢横梁，钢横梁上设传力杆件支撑封顶实体段底模的方案进行封顶施工详见施工简图。依据墩身设计资料在墩身钢筋混凝土厚度为100cm处设计，本次依据考虑一次浇注1.5m进行支撑设计。
图4-11 封顶施工简图
4.3.4.2 具体施工方法 （1）预埋件制作
支点预埋件作为支撑系统的主要构件，制作要求较高。本方案设计中采用两根50cm长的20a普通工字钢。在外露端必须采用6mm厚钢板封住。为了保证支点表面平整，在外露端上表面采用钢板将焊缝垫平，同时端头加焊50角钢作为钢横梁的卡子，防止钢横梁横向移动。
（2）预埋件安装
混凝土施工到方案设计的高度前，在钢模板上设置相应的方孔，预埋件按设计埋入30cm，外露20cm，同时将埋入部分与两层空心墩身护面钢筋
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
23
中铁十四局集团有限公司
焊接牢固。本次计算的节点为16个。
（3）钢横梁安装
埋设有支点预埋件的墩身混凝土达到一定强度后，墩身内模和原来内架拆除后，施工平台搭设完毕后就可以进行在I20的支撑点上防止2[20支撑梁，然后在其上方设置I40工字钢主梁，设计的间距为60cm。
（4）支撑系统安装
钢横梁安装完毕后即可按设计的位置搭设传力杆件（传力杆件为了便于落模采用普通Φ48*3.0钢管脚手架，顶部设置调整高度的顶托），在传力杆件上搭设木横梁10*8，木横梁上密铺普通组合钢模板。
（5）支撑体系检算（见附件) 4.3.5 墩身养护
在满足混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损；墩身芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表面混凝土与环境之间的温差不大于20℃时方可拆模。模板先拆内模后拆外模，从圆端开始依次进行，螺栓拆一块松一块，不得全部螺栓同时松动。拆模顺序为：
松内模支撑杆 卸圆端模板连接螺栓 吊落模板 卸螺栓 拆直线段模板 卸螺栓 拆圆端模板 卸螺栓 拆直线段模板
由于本标段桥墩身比较高，采用人工洒水养护操作及不方便，对于较矮的实心墩采用包裹塑料模洒水养生，较高的墩身拆模后及时包裹塑料薄膜，薄膜外再用塑料布或毛毡等保湿材料包裹，包裹期间，包裹物要完好无损，彼此搭接完整，内表面要具有凝结水珠。夏季、冬季施工具体措施见本方案相应章节。
4.3.6墩身翻模施工循环时间表
表4-4 墩身翻模施工循环时间表
序号 工作内容 作业时间 新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
24
中铁十四局集团有限公司
序号 1 2 3 4 工作内容 钢筋绑扎 模板安装 浇筑混凝土 合计 作业时间 3d 1.5d 0.5d 5d 平均1.5天施工1m，最后顶帽施工考虑7d时间 备注：以上根据每标准翻升4.5m（4m）进行考虑。
4.4墩身检查梯的安装
4.4.1检查梯的选择
本标段桥墩身施工检查梯采用门式钢管脚手架，门式钢管脚手架具有以下特点：（1）整体性能好，配有脚踏板、门式架、四脚可调底托、拉杆、连接销和梯子等纵横锁位装置；（2）承受作用力合理，由立杆直接垂直承受压力、各性能指标满足要求；（3）防火性能好，所有主架和配件均为钢制品；（4）装拆方便，单件最大重量不超过20kg，提升、装拆和运输极为方便。
4.4.2检查梯的安装
墩身高度小于3m时采用木梯临时作业人员上下通道，，当墩身施工高度大于3m后开始搭设门式检查梯，搭设检查梯前首先根据检查梯的尺寸浇注混凝土平台，检查梯四角浇注在混凝土内，采用Ф48钢管进行检查梯的搭设，检查梯台阶采用长为1m的Ф48的钢管进行搭设，台阶高度为120-150mm，台阶宽度为300mm，每层台阶采用两根钢管进行搭设，台阶钢管与踏步连接钢管采用十字卡扣连接，距检查梯踏步18cm高度位置设置一根扫地连接杆，在距踏步1.2m位置设置检查梯扶手，每隔5个踏步设置一根竖向栏杆，检查梯每隔3m高度设置一个平台，以供休息及楼梯方向转换，栏杆及扶手等均采用Ф48钢管设置，钢管之间的连接采用十字卡扣，检查梯在混凝土施工每循环拆模后开始进行拼装接高，竖向每3m通过通风孔采用Ф48钢管对检查梯进行加固，检查梯四周采用高强度安全网封闭。检查梯主要用作施工人员上下通道使用。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
25
中铁十四局集团有限公司
图4-12 检查梯侧面图及平面图
4.5吊装方案
塔吊型号为QTZ125，最大起重重量为10T，臂长60m。塔吊安装方案见附件四《塔吊安装方案》。墩身施工过程中，塔吊用于配合起吊钢筋、模板及混凝土浇筑。
表4-5 各米相应起重量
幅度（m） 起重量（kg） 幅度（m） 起重量（kg） 13.19 10000 38 2970 14 9375 40 2785 16 8105 42 2615 18 7020 44 2460 20 6330 46 2320 22 5685 48 2190 24 5150 50 2075 26 4695 52 1965 28 4695 1860 30 4305 55 1815 32 3670 56 1770 34 3410 58 1680 36 3175 60 1600 吊装前先进行空载运行，试验个工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可进行作业。
由地面指挥告知塔吊司机吊装内容，通知司索工就位，并将吊装路线告知地面信号工，做好避让工作。
司索工绑扎吊物吊点 信号工通知塔吊司机试吊 检查钢丝绳及吊物吊点 信号工通知塔吊司机正式起吊 信号工通知塔吊司机将吊物平稳就位。
（1）钢筋起吊
钢筋每节长度为4m，两点起吊，钢筋重心在长度中心位置。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
26
中铁十四局集团有限公司
图4-13吊点位置设置
起吊方法如下：
①起吊钢筋时，在吊点位置用钢丝绳将钢筋捆绑成捆，用绳卡固定钢丝绳确保钢筋在起吊过程中不会散落，必要时可多加一道钢丝绳固定。
②起吊时保证两吊线夹角不大于90°，以免吊点滑动。将钢筋提升离地面30cm，检查钢筋捆绑及吊钩安全情况，一切正常，继续提升钢筋。
③将钢筋提升至安装高度，缓慢转动至安装位置，拆除钢丝绳。 塔吊在30m位置起吊重量为4305kg，每节Φ22钢筋4m长，钢筋一次性起吊根数为：4305/2.98/4=361根。规定每次塔吊起吊钢筋不超过250根。
（2）模板起吊
模板起吊采用两点起吊，在模板背面偏上位置设置吊点，使模板竖向起吊。根据模板设计，单块最重模板为1900kg，在30m范围内不超过塔吊起重重量。
（3）浇筑混凝土
混凝土采用料斗起吊，四角各设吊环，料斗最大容量为1.5m3，根据混凝土配合比计算混凝土重量为3600kg，混凝土与料斗总重不超过塔吊在30m位置起吊重量4305kg。
（4）小型材料、工具
拉杆、垫板、扳手等小型机具材料采用工具箱统一存放，工具箱四角设吊环。起重重量不超过1000kg。
5 测量方案
在本标段范围内，桥梁地形起伏较大，且墩身高度较高。必须严格控制测量放线的精度。本工程设专职测量工程师1人，主管大桥的测量工作；设测量技术员6人，负责大桥的测量工作；并根据工程进展情况增加测量技工，以满足施工测量工作需要。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
27
中铁十四局集团有限公司
5.1 平面控制测量
工程开工前，指挥部专职测量工程师组织测量人员， CPⅠ（Ⅱ）进行复核，并按照要求进行平差，达到使用精度条件后，在此基础上进行加密是施工放样控制点，采用GPS进行控制测量，同时利用全站仪进行校核，确保加密点精确无误。并把测量复测结果上报监理单位审核，经复测确认无误后作为施工测量控制点，然后依据以上控制点，使用全站仪对全桥布设了精密闭合导线控制全桥。
5.2 高程控制测量
高程控制测量在利用设计提供高程控制点的基础上采用精密水准仪进行，往返测量，电子平差。满足测量精度条件下，设置和加密控制点，作为控制高程施工使用。
5.3 施工放样
由于墩身比较高，项目部测量队每次支立模板前对墩身位置进行精确放线为支立模板提供依据，模板加固后测量队对模板平面位置进行复核，准确无误后方可浇注混凝土，本循环混凝土浇注完成后再次对墩身平面位置进行复核，以调整下一循环模板的支立位置，如此循环进行墩身施工。为了防止测设过程中出现意外，每次墩身测量工作均要求两人进行换手复测。以豹子沟特大桥6#墩为例：墩高52m，承台施工完毕后，测量班用全站仪放出桥墩圆端两圆心及两个半圆的端点共计六个控制点，墨线弹出模板内边缘线，支立模板，利用倾斜度仪检测模板倾斜度，随时调整直至符合要求。模板翻升后及时跟进测量，以保证墩身位置准确、线性顺直。
墩身测量放线示意图见下图：
图5-1 墩身测量示意图
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
28
中铁十四局集团有限公司
5.4墩身线性控制
高墩线形控制是高墩施工的重中之重，线形的好坏之间影响高墩的受力和线路的平顺性，所以必须严格控制。空心墩的线形控制主要通过施工测量来进行的。空心墩施工测量控制内容包括：空心墩中心定位测量、空心墩高程测量、空心墩垂直度测量。 5.4.1控制方法
空心墩中心定位测量采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由项目测量班用全站仪进行中心定位，设置好横、纵向护桩，给施工队交底。复核时用精密全站仪进行测量。
（1）空心墩高程测量
采用自动安平水准仪法。每翻模一次检验一次高程，其高程误差应符合规范要求，特别是墩顶最后一次必须控制好，否则将影响到墩帽的施工。
（2）空心墩的垂直度测量
①墩身20m以下时可采用传统方式吊垂球与全站仪测量模板角点相结合的方法进行模板校正。吊线下垂球重量不应小于5kg,且应在无风天气进行。
②当墩身超过20m时，需采用吊垂球、全站仪及激垂准仪测量相结合的办法进行控制。
a、将激光垂准仪调试完成后置于墩身中心点位置，按动开始按钮，找出本次预浇筑墩身节段的中心点位置。
b、根据垂准仪的中心点位，安装本节段模板，当模板按照理论位置安装完成后，固定模板，使用全站仪进行校核，测量完成后，将实际测量数据与理论数据进行对比。
c、 当模板调整完成后，根据上一模混凝土顶口测量结果及与本节段的相对位置及上下高程差，使用吊铅锤的办法进行最后校核，将三种方法结果进行对比，要求误差在允许范围内。
为了保证施工的连续性，确保高墩施工的轴线及垂直度和外观线形，在墩身施工轴线控制测量中，采用高精度全站仪和经纬仪配合使用相互校核和施工过程中三阶段控制的方案。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
29
中铁十四局集团有限公司
墩身底部实体段施工完成后，放样其左右圆心，做为永久性圆心，同时在实体段顶部放出空心墩纵横向轴线。墩身施工的过程中，用全站仪和经纬仪分别进行对点测量,全站仪对墩身轴线进行控制测量，经纬仪对墩身棱角边线进行监控测量。同时利用5Kg线坠或垂准仪引左右圆心至施工平面进行控制其平面结构尺寸。
当日气温高于28℃时，墩身中心点的测设必须在早上8:00之前完成，以避免温差的影响。
在每节模板安装过程中，首先自校墩身六大控制点间距，待接近设计值后，再用高精度全站仪对各点进行精确定位。全站仪调校模板完成后再对各控制点间距进行复核，确保模板顶口尺寸定位准确无误。经监理工程师检查合格后进行下一步作业。
6工期计划安排
桥墩施工计划根据各桥具体施工计划实施，最早开始时间：2015.9.22；最晚结束时间为：2017.2.4；总时间为：15个月
6.1工效进度指标
表6-1 墩身翻模施工循环时间表
序号 1 2 3 4 工作内容 钢筋绑扎 模板安装 浇筑混凝土 合计 作业时间 3d 1.5d 0.5d 5d 平均1.5天施工1m，最后顶帽施工考虑7d时间 6.2施工进度计划
具体各桥墩施工工期见下表6-2，表6-3，表6-4
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
30
中铁十四局集团有限公司
表6-2 豹子沟特大桥高墩施工计划
名称 4#桥墩墩身施工 5#桥墩墩身施工 6#桥墩墩身施工 持续时间（天） 开 始时间 105d 108d 78d 2016-7-6 2016-10-14 2016-4-14 结束时间 2016-10-19 2017-1-30 2016-7-1 备注 豹子沟特大桥 豹子沟特大桥 豹子沟特大桥 表6-3 堰塘坳特大桥高墩施工计划
名称 2#桥墩墩身施工 3#桥墩墩身施工 持续时间（天） 开始时间 82d 87d 2016-11-14 2016-5-2 结束时间 2017-2-4 备注 堰塘坳特大桥 2016-7-28 堰塘坳特大桥
表6-4 革勒车特大桥高墩施工计划
名称 4#桥墩墩身施工 5#桥墩墩身施工 6#桥墩墩身施工 7#桥墩墩身施工 8#桥墩墩身施工 9#桥墩墩身施工 10#桥墩墩身施工 11#桥墩墩身施工 12#桥墩墩身施工 13#桥墩墩身施工 14#桥墩墩身施工 持续时间（天） 开始时间 58d 61d d 67d d 83d 77d 77d 78d 82d 66d 2016-1-20 2015-12-24 2015-12-8 2015-10-22 2015-11-29 2016.2.18 2015.11.6 2015.9.22 2015.9.29 2015.12.9 2015.12.29 结束时间 备注 2016-3-18 革勒车特大桥 2016-2-23 革勒车特大桥 2016-2-10 革勒车特大桥 2015-12-18 革勒车特大桥 2016-2-1 革勒车特大桥 2016.5.11 革勒车特大桥 2016.1.22 革勒车特大桥 2015.12.8 革勒车特大桥 2015.12.16 革勒车特大桥 2016.2.29 革勒车特大桥 2016.3.4 革勒车特大桥 新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
31
中铁十四局集团有限公司
6.3工期保证措施
成立精干的项目部，实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面管理。
根据工程量和工期要求，合理安排队伍进场施工，进场施工的各工程队，强化一线组织领导和指挥，项目部建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现；发扬铁道兵的光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保质均衡生产，实现计划的最终时间目标。
牢固树立全处“一盘棋”的观念，在人、财、机上确保本工程的施工需要。
加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。 6.3.1 组织措施
（1）加强组织领导，选派精良施工队伍
根据本工程特点，投入专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，科学组织施工。上场的管理力量、劳动力数量和技术素质满足工程需要。
（2）认真编制实施性施工组织设计和进度计划
施工中，严格按照施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，保证各分项、分部工程协调配合，全面展开施工；每周开会总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月/每季工期兑现。
（3）配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平
调配性能良好、数量足够的机械设备投入施工，提高机械化作业程度和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证主要机械设备出勤率90％以上，确保工程施工顺利进行。
（4）成立专门小组，做好“三通一平”和征地拆迁工作
根据工程特点和工期要求，成立专门协调小组，主抓“三通一平”和征地拆迁工作，提前与业主、地方进行协商沟通，做到“三通一平”和征地拆迁工作在15天之内完成，确保各项工程施工按计划进行。
（5）提供强有力的后勤保障，保证物资供应
按施工计划做好主材供应，并及时送货至现场，满足本工程施工正常
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
32
中铁十四局集团有限公司
需要；工程所需其它物资设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。
加强施工水电保障，配置带有自动计量系统的混凝土拌合站、并配足发电机，满足外部电源停电时施工用电需要；施工用水利用当地水源，埋设管道、建贮水池及水车运输的方式，保证工程施工的连续性。
成立防汛组织机构，指定专人加强同当地气象部门的联系，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以便采取措施；汛期准备足够数量的草袋、麻袋、塑料袋、木桩等防洪物资器材放置在工地上，加强监控，发现险情苗头立即采取措施，确保施工安全渡汛。
（6）规范施工过程管理，保证施工有序进行
合理安排顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接，实现资源的最佳配置；对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及时调整生产要素，保证均衡生产，以日进度保月进度，以月进度保总工期目标实现。
（7）严格质量监控，确保一次检验合格
建立建全质量管理体系，加强质量管理和施工环节及每道工序的质量监控，确保每道工序质量一次检验合格，减少返工，杜绝因返工耽误工期现象。 6.3.2技术措施
（1）编制科学合理的实施性施工组织设计
选择先进的方案，对于关键技术、关键部位的施工方案，请有经验的专家对方案进行评审论证，多种方案比较，最后拿出最合理、优化的施工方案；采用已成熟的施工工艺，同时在施工中不断完善、优化，确保施工方案及工艺得到正确落实。根据施工现场实际情况，及时调整施工方案及施工工艺，不断完善施工组织设计。施工做到点线明确，轻重分明，计划可靠，资源配置合理，确保直线工期，实现快速施工。
采用科学合理的施工工艺，先进的施工机械设备，组织科学先进的作业生产线，尽量缩短各关键工序的耗时，压缩直线工期，保证总体目标工期的实现，从而实现快速施工。
（2）实现铁路建设的四个标准化 ①管理制度标准化
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
33
中铁十四局集团有限公司
项目部严格执行部颁办法和标准，结合项目实际，依据国家、原铁道部相关规定及《铁路建设项目管理指南》完善综合管理、计划财务、工程管理、安全质量管理、物资设备管理等各项管理制度，细化各项管理工作流程，完善工作标准。
细化量化铁路建设项目施工管理规定及施工技术标准，要组织施工队按照原铁道部规定要求，建立起全过程、全方位、全覆盖的施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等管理制度，编制作业指导书、施工作业要点卡片等。
②人员配备标准化
我项目部认真落实施工管理标准化实施方案，根据工程的类型、规模、特点和施工难易程度等，按照精干高效原则和扁平化管理要求设置项目部、配备管理人员，按照架子队模式组建作业队，对技术人员、作业人员进行上岗培训，按照考核办法对员工进行考核。
③现场管理标准化
施工单位是现场管理的主体，我项目部要将现场管理标准化作为标准化管理的核心。主要工作有以下九项：一、要按照以人为本、因地制宜、节约用地、整齐划一的原则，依据《铁路建设项目现场管理规范》，做好施工现场布置工作；二、要按规范设置现场安全防护设施、警示标志，配备安全防护用品，确保现场用电安全、火工品使用安全；三、要保证现场各种质量数据、原始记录真实完整，定期分析质量状况，提出改进措施并抓好落实；四、要加强现场环境保护工作，合理设置弃砟场地，及时处理现场废物垃圾，整治道路污染；五、要规范机械设备管理，严格按照施工组织要求配置，加强日常使用保养，提高机械化作业水平；六、要加强物资材料管理，严把物资材料进场质量关，规范物资材料保管工作；七、要加强技术管理，组织做好施工图现场核对，做好施工技术交底和工程测量工作；八、要按照《工地试验室建设标准》和施工需要建立工地试验室，规范试验程序，保证试验数据准确真实；九、要完善文明施工管理制度，落实文明作业要求，实现文明施工目标。
④过程控制标准化
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
34
中铁十四局集团有限公司
过程控制是实现工程项目目标的重要管理内容。我项目部要对照原铁道部下发的从前期工作到项目竣工验收的流程，抓好过程控制，充分体现全方位、全过程和全员参与。
我项目部要切实做好施工图核对，编制实施性施工组织设计，制定现场施工计划和作业计划，优化资源配置，组织计划实施；落实质量责任制和程序性文件，实现全员质量管理，对影响质量的要素实行重点管理；落实安全管理责任制和应急预案，分析影响安全的要素，做好预防工作，配备足够的安全设施，严格执行安全作业程序；按施工图和作业标准进行施工，符合现场实际作业人员要记好用好应知应会卡片，真正将各种管理要求和措施融入作业标准并落实到作业人员的操作中；严格施工过程的考核、评定，做好工程自验、工艺工法创新等工作。
7 混凝土外观质量控制
墩身外观质量主要是模板、砼浇注和施工工艺对结构物外表导致的随机出现的一些缺陷。
7.1墩身表面质量通病的防治
主要有蜂窝、麻面、气泡、泛砂、砼色泽不一致等现象，保证措施如下：
①砼配合比设计时在满足施工条件下，应尽量降低含砂率和水灰比。 ②砼应强制拌和，罐车运输，连续浇注，杜绝坍落度不稳定，送料不衔接和每车砼级配不均匀、投料造成离淅的现象出现。
③经试验掌握振捣的尺寸，既不能过振形成表面泛砂、砼流泪的现象，也不能因欠振导致蜂窝、麻面。
④必须分层浇注，层厚能满足振实要求，在前层未凝固前进行下层的浇注，夏天由于高温，砼内应掺入适量木钙粉，推迟砼的凝结时间。
⑤尽量避免在高温时段浇注砼。如不可避免，应对钢模板采取降温措施。浇注过程洒落在钢模板上被烫干形成的“死灰”应随时清理干净。
7.2 模板接缝、分层和分节施工缝的消除
由于翻模施工为分节段浇筑混凝土，在浇筑下一节段时，上一节段浇
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
35
中铁十四局集团有限公司
筑的墩身混凝土已硬化并发生收缩，与模板间产生一定的缝隙，不仅造成节段的错台较大，而且，最主要的是，浇筑混凝土时，水泥浆下漏，影响墩身外观。
①模板接缝：要求使用整块钢模板，以减少接缝。模板应试拼并监理验收。用时缝内应贴双面胶带，杜绝漏浆导致的表面缺陷。
②避免混凝土分层现象：这种现象大都是由于砼坍落度大，经振水泥内黑色成份上浮至表面，导致两层间有深色条带痕迹。也有前层初凝后浇注后层形成的施工缝痕迹。解决办法是降低坍落度，第一次未初凝前必须浇注第二层。若下层经振捣有离淅现象时，应清除表面积水。
③环向施工缝处理：要求两节模板横向接缝严密，不能有漏浆现象，每次拼接时，粘贴双面胶带。每层砼浇注和模板顶面平齐，做到施工缝和模板缝重合。加大模板和支撑的刚度，做到节段接缝处模板不外胀，模板翻升后，现将固定节模板拉杆和法兰再次紧固，减少混凝土与模板间的缝隙。其二，在缝隙产生后，用玻璃胶封堵缝隙，同时，在浇筑最初几盘混凝土时，适当减小坍落度；其三，为事后处理措施，即在翻模后，清除掉粘附在墩身上的水泥残浆，并用水清洗。
7.3墩身防扭曲控制
在检查结构尺寸时，量取内外模板的对角线尺寸留底，在浇筑砼过程中或抽查复核时，一旦发现有异常现象，立刻根据留底对角线数据依靠墩身内部脚手架和底节模板桁架调校模板，同时采用全站仪放样圆端形空心墩的六大控制点复核，即墩截面的左右圆端和直圆四大相切点，控制结构尺寸允许误差，达到防止墩身扭曲的目的。
7.4砼表面裂缝的预防
薄壁空心墩下部0～6m段落由于受约束力复杂和施工条件较差，易出现表面裂缝，采取的主要预防措施为：
①墩身根部按设计要求敷设泄水排汽孔，墩身施工期间用于墩内外空气流通和空心墩内养生水的外排。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
36
中铁十四局集团有限公司
②按设计要求设置墩身通气孔，必要时用鼓风机向墩身内部送风，以减小内外的温差。
③墩身混凝土浇筑应避开高温时段，若受高温影响较大时，太阳直射的模板面外应用彩条布覆盖。
8 质量保证措施
8.1质量保证体系
质量保证体系框图见下图 制定计划 项目经理 负责制 质量目标 施工组织设计 学习标准 建立信息网 经济责任制 图8-1质量保证体系框图 质量保证体系 过程控制 质量检查 信息管理 经济保证 教育培训 组织管理 目标管理 施工组织 项目经理目标分解 项目部质量领导小组 施工指挥调度 人员素质保证 原材料质量保证 原材料 检查 作业人员理质检工程师培训 成品、半成品检查 建设单位、监 制定措施 信息管理员 三工三检 签定责任状 TQC领导小组 制定措施 机械设备保证 信息中心 工序检查 考核 项目经理 项目总工 宣 贯 岗位技能培训新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案 37
ISO QC小组 检验测量保证 目标任务 落实 分项工程 施工工艺保证 检查 考核合格 持证上岗 质检工程师 专业工程师 信息反馈 施工操作保证 经济保证 分部工程 检查 全员执行 制度保证 技术责全体施工项目经理任员 组织诊断 制单位工程 、岗信质检查 监位息量奖责反馈惩任制制制度度竣工验收 信息反馈制度 经济兑现 施理建设工单现位场 奖优罚劣 实现质量总目标 中铁十四局集团有限公司
(1)建立健全质量保证体系，按GB/T19002体系文件要求进行工程全面质量管理。严格按体系中规定的责权要求动作，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使所有员工都担负起质量责任。
(2)制订创优规划，确保工程质量达到建设单位工程质量标准要求。并根据创优规划，认真组织落实各项措施。
(3)在全体工作人员中，不断组织质量教育，建立工程质量终身责任制，牢固树立“质量第一”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底并向施工人员明确工序操作规程的质量要求和标准，使施工和管理人员明确工序操作规程的质量要求和操作工艺，否则严禁上岗。
(4)各劳务作业队要设置隧道主管工程师和专职质检员一名，施工班级各设质检员一名，协助班级长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行，确保各工序一次验收合格率达100%，优良率达90％以上。
(5)严格执行“三检制”。工序交接必须有班级间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工，否则由下道工序施工班组长负责质量问题。班组自检后，方能进行专检并定质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可实施，对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。
(6)质量检查员具有质量速决权。质检员发现违背施工程序不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时可下暂停工令，限期整改。对危害工程质量的行为，所有施工人员均有权越级上报，以利及时处理，质检员按规定开出“质量问题通知单和罚款单”。
(7)严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，对加工的半成品按要求认真检查验收并报驻地监理工程师检查。
(8)配齐试验、检验设备，以满足施工试验的要求，认真做好原材料的检查、试验和对砼的检查工作。合其始终处在控制之中。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
38
中铁十四局集团有限公司
(9)完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个的利益挂钩。
(10)对关键工艺、工序实行技术人员跟班作业，指导、监督质量的实施。
(11)测量严格执行三级复核制度，并受监理检查，保证桥墩每一模位置尺寸正确。
(12)施工中做好各种原始资料收集、整理工作建立技术档案。 (13)随时接受甲方及监理工程师的检查、检验，不合格的工程按要求进行返工或修改，并承担返工或修改的费用。
8.2 质量保证措施
8.2.1 质量管理制度
（1）施工图现场核查和施工技术交底制度 ①施工图现场核查制度
人员进场后，由项目部总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。
②坚持技术交底制度
根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。
（2）材料、设备、配件进场检验和质量自检制度
①对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照规定进行进场检验和验证，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。
②严格“三检”制度，“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
39
中铁十四局集团有限公司
的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。
（3）工艺流程设计、试验制度
①认真组织制定工艺标准，科学设计工艺流程。项目部正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队均严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照《质量验收标准》进行评定验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个分项、分部、单位工程一次达标成优。
②项目部试验室除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备，项目部试验员，负责施工过程中原材料取样、制作试件，对拌合站现场监控混凝土、砂浆配合比，测量队配备符合精度要求的仪器，项目部测量员在工程管理部及测量队领导下对现场进行监控量测，控制尺寸及标高，确保满足测量高精度的要求。
严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。水泥、钢筋、外加剂等材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。
对拌合站的砼进行跟踪质量检测，和易性、坍落度等各项指标达标。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
加强混凝土的耐久性检测，以满足结构使用寿命的设计要求。施工前，对混凝土原材料进行抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱-骨料反应的耐久性试验；混凝土灌筑中，按规定制作物理力学及耐久性检查试件；预应力压浆材料中掺加阻锈剂，并采用真空辅助压浆工艺，控制混凝土结构表面裂缝的产生，从而保证混凝土使用寿命的要求。
（4）质量责任追究、质量事故报告制度
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
40
中铁十四局集团有限公司
①质量责任追究制，从项目经理部到工程施工队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。
②质量事故申报制度，质量事故处理严格按原铁道部及建设单位的有关规定执行。
8.2.2 质量保证控制措施
建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。质量保证控制措施详见表8-1所示。
表8 -1 质量保证控制措施 序控制措施 号 具体内容 包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群劳动主体控11 制 严格考核，辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。 劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标劳动对象控12 制 料的齐全等。 贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。 制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环施工工艺控1节，单位工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条3 制 件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。 认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
41
体素质。 通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资中铁十四局集团有限公司
表8 -1 质量保证控制措施 序控制措施 号 具体内容 案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。 工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，工程材料控14 制 水泥、钢材等其它甲供材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。 施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。 施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有施工操作控15 制 按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。 施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。 6 制 操作要求等方面加以控制，在安装使用前须经专业管理部门验收。 新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
42
一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。 工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。 施工设备控对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用中铁十四局集团有限公司
表8 -1 质量保证控制措施 序控制措施 号 施工环境控7 制 工程的影响主要采取预测预防的方法。 进度和质量8 关系的控制 中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。 标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对具体内容 环境因素主要包括地质水文状况及其他不可抗力因素，以及施工8.2.3 隐蔽工程质量保证措施
隐蔽工程质量保证措施详见表8-2所示。
表8-2隐蔽工程质量保证措施
序号 隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程验收的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质把好隐蔽1 工程检查验收关 见，由质量检查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。 若检查中存在问题需要进行整改时，施工工班长整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。 把好隐蔽坚持隐蔽工程检查签证的制度。先由施工质量检查员检查合格后，参加检查人员按工程检查证的内容进行检查验收后，提出检查意单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。 量检查员和建设单位、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计措施 具体说明 2 工程检查报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工签证关 把好隐蔽序作业。 实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计3 工程检验价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚关 劣制度，做到奖罚分明。 新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
43
中铁十四局集团有限公司
8.2.4 控制和防止工程质量通病的措施
（1）砼工程质量通病控制和防治措施
砼工程质量通病控制和防治措施详见表8-3
表8-3 砼工程质量通病控制和防治措施
序号 通病 控制和防治措施 根据有关技术规定设计配合比。选择合理的水泥标号，采取在砼拌合物中掺加混合材料或减水剂等技术措施，以改善砼拌合物的和易性。原材和易1 性不好 砼的坍落度。在一个工作班内，如砼配合比受到外界因素影响而有变动时，及时检查。随时检查砼搅拌时间。 模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板脱模剂要涂刷2 麻面 均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层砼均振捣至气泡排除为止。 浇筑砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修3 露筋 筋上绑一个水泥砂浆垫块;钢筋较密集时，选配适当的石子，石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。 砼拌合时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确;砼应拌合均匀，颜色一致;控制砼自由倾落度，可以采取串筒、溜槽等措施下料;4 蜂窝 砼分层捣固，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2;砼浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。 整;为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢中，按规定检查砼组成材料的质量和用量。 在拌制地点及浇筑地点检查料计量建立岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠。在砼浇筑过程（2）高性能混凝土的施工控制
①提高水泥、粉煤灰、磨细矿砟粉、硅灰、粗骨料、细骨料、外加剂）品质要求，严格原材料的进场检验工作；
②提高含气量是保证混凝土抗冻性的关键措施，同时，也可以显著提高混凝土抗硫酸盐腐蚀的性能，减少由碱-骨料反应引起的膨胀，并还可改
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
44
中铁十四局集团有限公司
善混凝土的拌和物性能和施工性能，降低混凝土的用水量和混凝土的热扩散性，减少泌水，从而提高混凝土的匀质性和稳定性。当混凝土没有抗冻要求时，混凝土的含气量按规定不低于2%。
③混凝土的入模温度不应低于5℃；夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。每工作班至少测温3次。控制混凝土的入模温度主要是防止混凝土出现裂缝。
④控制养护期间混凝土的内部温度、各部温差以及拆模时的各部温差。 ⑤钢筋的实际保护层厚度符合设计要求。验标规定，采用满足精度要求的钢筋保护层厚度检测仪现场测定保实际护层厚度，90%测点实测厚度不得小于设计值。
（3）钢筋工程质量通病控制和防止措施
钢筋工程质量通病控制和防止措施如表8-4所示。 表8-4 钢筋焊接质量通病控制和防止措施
序号 1 通病 咬边防治 熔池中要压入一定深度，保持上下钢筋在熔池中有良好的结合。 2 气孔防治 焊剂在使用前烘干。焊前把钢筋端部铁锈及油污清除干净。 焊前将钢筋端部铁锈和油污清除干净，夹具电极上粘附物清除干3 夹砟预防 净，焊前把钢筋夹紧。 控制和防止措施 根据被焊接钢筋直径选择合适的焊接电流及通电时间。钢筋端头在8.3 冬季施工措施
当昼夜平均气温连续三天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季措施进行砼施工。
（1）施工准备
与当地气象部门联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势，建立健全温度观测制度，提前储备好防寒物资，对相关施工人员进行培训或技术交底。
（2）原材料控制
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
45
中铁十四局集团有限公司
冬季施工期间，加强对粗、细骨料的质量控制，对含石粉多的粗骨料，拒绝进场；细骨料选择硬质、洁净的中砂，所有骨料采用帆布等保温材料进行覆盖，防止冰块、雪团等混入骨料中及防止骨料内含有的水分结冰。严格控制中砂的含泥量及泥块含量。
（3）混凝土冬季施工措施 ①拌合用水的加热及保温措施
利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内，水箱四面及顶口用棉被保温。
②砂、石料的上料及保温措施
砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。
③混凝土的拌合保温措施
混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料→水→外加剂和水泥。
混凝土的拌合在不低于10℃的情况下进行，拌制混凝土前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温施工延长50％。
④混凝土的运输保温措施
混凝土输送车采取包裹保温措施。混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚棉被包裹保温，以确保混凝土温度在5℃以上。
⑤混凝土浇筑
a.采取措施，科学合理组织施工，加快施工进度，缩短工序间的间隔及砼浇筑时间。
b.在模板边预设测温孔，随时测定内部温度。
c.砼表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取砼中热量而使砼产生
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
46
中铁十四局集团有限公司
脱皮现象，在混凝土浇筑前应将模板、钢筋上的冰雪和污垢清除干净。
d.搅拌混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，运输和浇筑混凝土用的容器应用保温措施。
e.分层浇筑厚大的整体式结构混凝土时，已浇筑层的混凝土温度在未被上一层混凝土覆盖前不应低于2ºC。采用加热养护时，养护前的温度也不得低于2ºC。
f.混凝土采用分层连续的浇注方法，分层厚度不得小于20cm。 注意收听天气预报，应选择气温较高的时间浇筑混凝土。气温低于－15℃时不得施工。此外，气温在0－15℃范围内，当有寒流（大风、大雪）袭击时，也不得浇筑混凝土。
⑥混凝土养护 a.墩身混凝土养护
在拆模前外露混凝土面，覆盖方法为先铺设一层塑料薄膜，再覆盖两层毛毡，最后覆盖一层彩条布；当混凝土温度达不到5℃以上时，模板外侧搭设暖棚，用火炉加热升温。拆模后，在承台砼外表面包裹一层塑料薄膜，然后再采用两层毛毡覆盖，最后用彩条布包裹严密，防止漏风；当混凝土温度达不到5℃以上时，在墩柱砼外表面包裹一层塑料薄膜，然后再包裹帆布，搭设暖棚，在篷内用取暖炉加温；拆模后，当内部温度仍达不到5℃以上时，可在棉被外包裹一层电热毯然后再包一层棉被。
b.混凝土浇筑后，在5℃以上养护龄期不小于48h。当环境负温时，5℃以上养护龄期不得小于72h。在混凝土养护期到后，需逐层解除养护材料，使混凝土与环境之间的温差不大于15℃，当外界气温低于0℃时，需同时保证混凝土温度冷却至5℃以下后拆模。混凝土拆模后，在混凝土强度达到设计强度的75%以前且龄期达7天前，不得与流动水接触。
8.4 夏季施工措施
当昼夜平均气温高于30℃时即进入夏季施工，按“夏季施工措施”执行，夏期施工的重点是制定和落实大体积混凝土防止出现裂缝措施。夏季施工气温高，各种原材料在自然存储，堆放中温度较高，引起拌和物入模温度较高，水化反应激烈，强度增长快，干缩变形增大，极易产生混凝土
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
47
中铁十四局集团有限公司
裂缝，影响混凝土耐久性。
（1）高温混凝土施工
①水泥、矿粉等掺合料全部采用散装材料，用密封铁罐存放，并注意防潮。不同种类的材料应储存于不同罐体，严禁混淆。水泥和煤灰罐搭设凉棚或安设喷水设施。
②外加剂应避光储存，用彩条布覆盖，压浆用水泥、膨胀剂材料存放于不同的库房，防止混淆，并注意防潮。
③粗、细骨料堆放场地应加设彩条布遮盖，避免日光直接照射粗、细骨料，使粗、细骨料表面温度升高，必要时设置备用喷水实施，通过向骨料堆上洒水，通过水的蒸发使骨料冷却。
④工程用混凝土全部采用泵送，严格控制碎石级配；提高砂、石材料含泥量的指标控制，要求碎石全部用洗石机冲洗，选用洁净砂。
⑤所有工程用原材料需要根据规范要求，做好原材料的定期检验与进场材料的常规检验，确保使用合格的原材料。
⑥夏季施工时，将砼灌车外面用油漆涂成白色，使鼓筒吸收阳光辐射热能明显减小。在夏季，以1h的运输距离为例，处在白色搅拌筒中的砼，其温度要比一般红色搅拌筒中的至少低1℃。
⑦与砼接触的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、砼浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。
⑧当根据具体气候条件，发现砼有塑性收缩开裂的可能性时，应采取措施（如喷洒养护剂等），以控制砼表面的水分蒸发。砼表面水分蒸发速度如超过0.5kg/（m2/h）时就可能出现塑性收缩裂缝；当超过1.0kg/（m2/h）就需要采取适当措施，如冷却砼，向表面喷水或采用防风措施等，以降低表面蒸发速度。
（2）加强技术管理
①优化混凝土配合比，特别是承台等大体积混凝土，控制混凝土的绝热升温。
②夏季由于日常气温较高，避免在中午气温较高时浇筑混凝土。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
48
中铁十四局集团有限公司
③严格控制混凝土的入模温度不大于30℃，必要时对拌合水加冰屑，向骨料堆上洒水，通过水的蒸发使骨料冷却。
④为更好的控制混凝土芯部与表面及表面与外界的温差，大体积混凝土施工前应首先预埋测温元件。混凝土养护期间，加强对混凝土的温度量测与监控，避免混凝土出现温度裂纹。夏季施工过程中，温度量测包括混凝土芯部温度、表面温度、环境温度检测等，掌握温度曲线变化规律，为施工提供基本数据。
⑤混凝土施工均采用泵送施工，要求输送泵管接头必须使用配套的弯管与夹箍，在泵管与夹箍之间必须使用橡胶密封圈，并且保证每个夹箍的螺栓拧紧。在泵管表面上洒水，降低泵管因日光照射、混凝土摩擦后温度升高，避免混凝土塌落度的损失与堵管现象的发生。运输过程中应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象。运输至现场的混凝土发生塌落度不符合现场要求的现象时，应在浇注前对混凝土进行二次搅拌，或运输回搅拌站进行调整，现场不得擅自加水进行调整。
⑥每次混凝土施工前，要求施工的每辆混凝土输送车均应先用水进行润湿降温，避免混凝土内的水分因高湿蒸发，降低混凝土的施工质量。
⑦严格控制模板温度和混凝土与邻近介质的温差，必要时模板要采取覆盖措施和洒水降温措施，保证砼入模温度不超过30℃及模板温度不超过40℃。
⑧严格制定施工质量检查制度，保证钢筋保护层厚度，杜绝裂缝产生等关键技术措施要落实到位。
⑨大体积混凝土设置冷却循环水管降温，在墩身与承台结合部设置养护水池，墩身内部设置散热通气孔；浇筑混凝土时按断面水平分层均匀地进行，避免混凝土水化热集中散发，导致混凝土内部或表面裂纹的发生。
⑩严把振捣关，确保混凝土密实。
⑪与混凝土接触的各种工具、机具、设备和材料等不要直接受到阳光曝晒，可在使用之前进行适当的湿润冷却并加以遮盖。
（3）夏季施工混凝土养护
①加强养护，确保混凝土养护质量。梁体混凝土表面进行二次收浆抹
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
49
中铁十四局集团有限公司
面，在混凝土初凝后立即用毛毡覆盖并洒水养护，墩身表面覆盖薄膜，在墩顶设置环向养护水管，保持墩身混凝土表面湿润，防止裂纹出现，并尽可能蓄水养护。对于养护比较困难的地方（如混凝土底板、侧板等）要求拆模后立即喷涂养护液养护。
②当混凝土灌注完毕、应减少暴露时间，应用塑料薄膜紧密覆盖防止水分蒸发，或用毛毡全面覆盖并浇水。当温度较高、气候干燥时应用喷壶洒水保湿。混凝土初凝前不得用管道喷水。
③大体积混凝土的养护时间不宜小于7天。
④在对墩身、梁体进行洒水养护的同时，应对随墩身、梁体同条件养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。
8.5 雨季施工措施
本工程所在地区雨季为4～9月份。桥梁施工受雨季影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。
（1）生产调度加强对气象、气候信息的收集，制定相应的预案，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。
（2）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，指挥部、施工单位要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。
（3）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。
（4）雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。
（5）编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。
（6）在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
50
中铁十四局集团有限公司
和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。
（7）跨越河道、施工栈桥设计要征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。
（8）雨季进行砼作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，避开雨天浇筑混凝土。
（9）现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。
（10）对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。
（11）加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。
（12）雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，加强对跨河道、航道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。
(13)雨季施工时，混凝土养护应根据当时气温条件确定，如气温较低时，应在新浇筑混凝土表面覆盖薄膜或雨棚，按照冬季施工措施进行混凝土养护，具体方法见本方案8.3“冬季施工混凝土养护措施”。气温较高时，可在雨天进行自然养护施工，非雨天应采用夏季施工措施进行养护施工，具体见本方案8.4“夏季施工混凝土养护措施”。
9 安全保证措施
9.1安全保证措施
安全生产是施工企业永恒的主题，必须牢固树立全员的“安全第一、
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
51
中铁十四局集团有限公司
预防为主、综合治理”的方针，严格执行国家及原铁道部发布的有关施工技术安全规则。
9.1.1安全管理组织机构
项目部将成立以项目经理为首的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。项目部设安全总监、专职安全工程师，各专业队设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。安全管理组织机构如下图：
各专业队 专职安全工程师 施工班组 专职安全员 专职安全工程师
环保拆
安全总监 项目经理
施工技术部安全质量部设备保障部迁综合办公室
9.1.2安全保证体系
图9-1安全管理组织机构框图
建立项目部、架子队和班组三级安全体系，严格运行各项制度，系统管理，保证令行禁止。安全保证体系框图如下：
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
52
中铁十四局集团有限公司
思想保证组织保证 控制目标 措施保证 制度保证经济保证 安全教育 项目经理 责任制措施 二级检查制 提高安全意识 五 防 班组 安全 小组 施工队安 全小 组 年死亡率为0.13‰以内年负伤率为4‰以内 安全技术交底底 安全奖金挂钩 定期检查 总结评比 经常检查查 全 员 安全无事故措施得当力 安全月 措施得力奖罚兑现力 9.1.3安全管理制度
为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度： 安全检查制度：建立日常检查制度和每月例行检查制度。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
53
安全信息反馈 下步规划 图9-2安全保证体系框图 中铁十四局集团有限公司
安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。 安全教育制度：定期进行安全知识教育和思想教育。
安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术进行评审。
安全事故报告制度：发生安全质量事故后，负伤者或事故现场有关人员应当立即向指挥部领导汇报，指挥部领导在接到重伤、死亡或或重大死亡事故报告后，立即报告给企业主管部门、建设单位、监理单位和所在地的劳动部门、门、人民检查院、工会。同时迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。
作业安全细则：对各种工程项目制定详细的安全工作细则，作为安全管理制度执行。
安全岗位责任制：逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。
个人安全奖罚制度：建立激励机制，奖优罚劣，鼓励安全施工。对安全施工有显著贡献的个人进行重奖，对造成安全事故的责任人实行重罚。
9.2安全保证措施
（1）安全生产一般规定：
①建立健全安全管理机构和安全工作规章制度。成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对该项目的安全管理，保证工程安全贯彻贯穿施工全过程。
②加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育，工程开工前要组织全体干部、职工认真学习《沪昆公司施工作业安全控制实施细则》等安全生产规定及其它铁路复线安全施工常识；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育，同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性。
③根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产包保责任状，明确分工，责任到人。
④每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，报有关部门审
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
中铁十四局集团有限公司
批。在进行技术交底的同时还要进行详细的安全施工交底。
⑤操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。 ⑥抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。易燃、易爆物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。
⑦生活区、拌合站、加工场，要符合防洪要求，切实做好防洪、行洪河道要有汛期前做好渡汛工作，洪水前要清理河道。防火、防中毒等工作。杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。
⑧加强施工管理、照明、高压电力线路的架设高顺直，保证绝缘良好。施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走机械事故。
⑨车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁洒后开车。
⑩施工场地的油库、拌合站、变电站。发电站等临时设施，必须设置防雷装置，防止雷击。
⑪凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
⑫坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点防防角电、防淹亡、防火灾、防交通事故等措施解决，并实行奖罚制度。
（2）高处作业安全保证措施
①高处作业超过2米以上者必须系安全带，必要时设置防护网等防落设施。
②从事高处作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。
③高处作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
55
中铁十四局集团有限公司
在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。
（3）施工机械作业安全保证措施
所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。
①大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。 ②驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作业记录。
③各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。 ④机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。 ⑤作业时，机械停放稳固，臂杆幅度批示器灵敏可靠。 ⑥电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱接乱拉。 ⑦各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。
⑧必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。
（4）用电作业安全保证措施
①现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。
②配电箱、开关箱：使用BD型电条，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
③架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。
④接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2一组二根，接地间距不小于2.5m，接地符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
56
中铁十四局集团有限公司
分配电箱必须有重复接地。
⑤用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
（5）防火安全措施
加强领导，建立队、班 、组三级防火责任制，明确职责。 加强对职工的防火教育，根除麻痹大意及侥幸心理。
与当地、消防部门及附近的居民加强联系，群策群力，共同防火。 重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。
焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。
严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置，备足防火器材。
在大风季节,应尤其提高警惕,禁止在施工区域内烧荒,注意清查火灾隐患,杜绝明火。
在大风和干燥季节进入山区的车辆都必须备有灭火设备，严禁携带火种。
设专职巡视员,对整个标段进行巡逻,尤其加强对山区及生活区的看护。做好记录,发现问题及时解决，杜绝火灾的发生。
（6）防洪渡汛安全保障措施
①汛期到来之前，成立防汛抗洪领导小组，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。加强与当地气象部门、水文部门保持联系，掌握气象动态，及时了解雨情水情，以便做好整体工作安排和防洪防汛工作。
②开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
57
中铁十四局集团有限公司
否齐备等。并认真执行雨季、雨后两项检查制度。
③施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗洪能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，确保水流畅通。
④当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知作业工区负责人、架子队队长、工地值班人员，迅速对有地质灾害的危险地段进行普查，当出现险情时值班人员立即通知架子队队长，并采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员等做出判断，向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方通报。
⑤顾全大局，服从当地防汛部门和建设单位的统一调配，不论何地发生险情，本投标人将按照命令全力投入抢险。
（7）高墩施工安全技术措施
施工现场总指挥由桥梁架子队长统一组织协调，处理好质量、进度和安全的关系，开展全面质量、安全管理，提高工程质量，减少事故，避免窝工。
①施工人员上岗前进行安全教育，施工过程中随时进行安全检查，作业人员配备安全帽及安全带，衣着要灵便，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
②爬架和平台护拦外均挂安全防护网。上、下梯需固定牢靠。防止高空坠落事故发生。
③吊车吊钩处于工作位置最低点时,钢丝绳在卷筒上的缠绕匝数,除固定绳尾的匝数外，必须不小于2圈。
④使用的机器设备，随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。
⑤从事高空作业的人员，开工前和施工过程中要定期进行体格检查，对患有心脏病及恐高症等不适合高空作业的人员，严禁从事高空作业。
⑥安全网、安全带、安全帽等劳保用品必须按国家标准采用合格产品，
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
58
中铁十四局集团有限公司
同时应经常检查，确保其使用安全。
⑦从事高空作业，每天上班前班长应按照安全技术措施进行交底，要检查施工环境和作业面的安全防护情况，如脚手架、栈道、卷扬机、电器设备、安全网、安全带、安全帽等，检查不合格，严禁作业。
10 施工成本控制措施
10.1严格组织施工
项目部将严格按照批准的建设规模、技术标准、设计概算、以及设计图纸与技术标准组织施工。
10.2 严格控制成本
严格执行项目施工程序，抓好工程施工成本的过程控制树立依法施工、规范管理的观念，在工程施工各个阶段，凡涉及到设计变更，都必须严格依法合规办理，认真履行相关程序。
10.3 制度建设
项目部将不断完善施工成本控制各项机制，为全过程、全方位控制变更提供有力的制度保证。
10.4加强合同管理
加强合同管理是施工成本控制最重要的手段。一、是增强合同意识，实行全面的合同管理，凡是涉及双方经济活动的，都要签定合同，并严格按照合同的约定执行。二、是合同文本要规范，原铁道部统一示范文本必须严格执行。三、是严格按照合同约定验工计价。所有计价和支付必须有充分依据，杜绝超估冒验或虚假验工等现象，做到合同与价款相符，资金拨付与验工计价数量相符，不得违规拨付资金。四、是加强合同归口管理。必须建立合同签定审查制度和法律咨询制度，对外签定的所有合同必须经专职合同管理人员审核把关，对某些重要合同，应当进行法律咨询；建立合同台帐，及时掌握合同履行的动态，实行合同风险管理。
10.5施工计划管理
制定年度、季度、月施工计划，并根据施工计划安排人员、设备、材料投入计划，避免窝工、设备闲置、材料积压。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
59
中铁十四局集团有限公司
10.6财务管理
健全财务内控制度，重视资金风险的防范，有效保证资金安全，严格按照验工计价拨款，坚决杜绝乱开户头、乱开支、乱借款、乱担保等现象。认真执行全面预算管理，大力压缩非生产性开支。
10.7加强物资管理，努力降低建设成本
甲供、甲控物资设备应按使用计划，合理库存。加强对原材料、构配件、成品与半成品的试验、检验工作，避免因材料质量问题造成损失。
10.8临时设施建设标准
制定大型临时设施及辅助工程方案，应充分进行施工组织调查，尽量考虑永临结合。
10.9落实征地拆迁部省纪要，明确各方职责，从严控制相关费用
一、是严格执行建设用地标准，积极优化设计方案，尽量降低用地规模和拆迁数量，减少三角地、边角地等相关费用。二、是加强临时用地的优化，尤其是抓好制梁场、取弃土场、弃砟场的方案优化，大力压减临时用地规模。三、是对三电迁改、管线迁移必须做认真细致的调查，核实数量，防止二次迁改。对于超出设计，要按程序办理变更。
11 环保、水土保持措施
项目部将严格执行环境影响评价制度、环境保护“三同时”制度和国家、地方的环保法规、标准，贯彻“预防为主，建设与保护并重”的原则。
11.1 环境保护和水土保持目标
环境污染控制有效，土地资源节约利用，环保措施落实到位，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。
11.2 建立健全施工环保、水土保持管理组织机构与保证体系
11.2.1 建立专职的环保、水保管理组织机构
项目部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，征地拆迁部为日常的管理机构。建立与地方各级环保、水保、河道等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
60
中铁十四局集团有限公司
副组长：项目副经理 施工队长(兼环生活营区 保监督员)
环保、水保组织机构 组长：项目经理
常务副组长：项目常务副经理
领导层副组长：征地拆迁部
环保工程师
管理层 预制场、拌和站保监督员
各施工作业点流动巡查 环保监督员
环保监督员
执行层 环保监督员
11-1 环保、水保组织机构图
11.2.2 建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理
建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、原铁道部及地方有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。项目部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。环保、水保体系框图见图11-2。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
61
中铁十四局集团有限公司
思想保证 环保、水保体系 组织保证 检查保证 技术措施、方案保证 项目部环保领导小组 项目部每季一次检查 法制法规教育 综合管理部(设专人负责) 教 特 殊工业 教育 环保严格按设计要求施工 育 行 施工工区环保工程师 种教 育 队环保领导小组 专职 检查员 项目部不定期抽队每月一次检部查 门 日常工班每周一次监检查 督 班组每天检查 按将 相关施 部工 分法现 规规场 定办布 事局 合 理 针对特殊工种制定强有力防范措施 强化环保意识，增强预防能力 班组长 兼职检查员 对环境有污染的逐一落实解决 开展环境保护月 用科学、合理技术措施、方案来保证环保目标的实现 保护生态环境 图11-2环保、水保体系框图
11.3 施工环境保护措施
施工环境保护的重点有：噪声与振动控制，节约用地及临时用地恢复，路基工程及取弃土（砟）工程的水土流失控制，施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物的影响控制和施工固体废弃物管理等
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
62
中铁十四局集团有限公司
11.3.1 临时工程环保措施
（1）临时工程必须按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。
（2）临时工程设施（如砼拌合站、桥梁预制场、生活与生产房屋、钢构件加工厂等）选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况,占用耕地的须在临时用地用完后按照图纸设计要求进行复垦。
（3）合理布置施工便道，减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。
（4）临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。 11.3.2弃砟场环保措施
本工程所需填料，主要来自路堑挖方和隧道弃砟解决，隧道弃砟场的位置选择结合地方农田建设规划，选择荒地、荒坡、低产田，避免对良田过多占用。
11.3.3 废水、废渣处理措施
（1）施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。
（2）拌合站砂石料存放场设沉淀池，处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。
（4）废砟主要包括冲洗拌合站、沉淀池中的废砟、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾。施工期间项目部将加强临时堆砟体防护，加强施工人员的各类卫生管理，施工营地生活垃圾和生活污水不得随意排放入附近水体，生活垃圾集中堆放，由施工车辆运送至垃圾场。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
63
中铁十四局集团有限公司
11.3.4防止空气污染和扬尘措施
（1）拌合站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。
（2）在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。
（3）桥涵防水层采用新型环保材料，防止铁路周围环境空气受到污染，保证空气质量。
11.3.5 施工噪音控制措施
（1）对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、砼拌和、构件预制等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
（2）在靠近居住区较近的地方，合理安排作业时间，减少对居民的干扰。
（3）在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
11.3.6 对沿线河流、湖泊及水库的施工环保措施
（1）施工前，应通知线路所通过地区的当地、环保部门，经充分沟通、协商并制定相应措施后方可在敏感水域施工。
（2）施工中，要争取水域管理部门的配合并严格按照制定的环境保护措施，确实保证不污染周围环境。
（3）完工后，成立专门的清理队伍，清理施工中留下的泥浆、余土、废砟等污染物，拆除施工围堰以及便桥等临时设施，尽量恢复原有的状况或有所改善。
11.3.7 施工水土保持措施
（1）合理安排施工用地。临时用地范围内的裸露地表植草或种树进行绿化。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
中铁十四局集团有限公司
（2）对施工人员加强保护自然资源的教育，在合同施工期内严禁随意砍伐树木。
(3)施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。杜绝随意排放和倾倒。 (4)加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。 (5)施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，对取、弃土场进行植物防护，以免水土流失。
(6)施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失
12 文明施工措施
12.1文明施工目标
建设项目现场达到原铁道部《铁路建设项目现场安全文明标志》及《铁路建设项目现场管理规范》要求。
12.2文明施工体系
文明施工保证体系详见图12-1所示。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
65
中铁十四局集团有限公司
图12-1 文明施工保证体系图
创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。
健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各架子队具体落实的管理网络，增强管理力量。
加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。
12.3文明工地建设
（1）按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
66
中铁十四局集团有限公司
（2）现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求。 （3）施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。
（4）开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9001标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目。
（5）强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。
12.4文明施工管理措施
（1）施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。
（2）砼拌合站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。
（3）合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。
（4）施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。 （5）树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境。
（6）尊重当地风俗，了解当地少数民族的风俗习惯，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。
（7）加强治安保卫
在项目部内设置专业保安所,积极在建设单位协助下就治安保卫有关事宜与地方主管部门联系、协调，并制定应对突发治安事件的紧急预案。在施工过程中发生爆炸等恐怖事件，以及群殴、械斗等群体性突发治
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
67
中铁十四局集团有限公司
安事件的，立即报当地部门同时上报建设单位，并协助当地有关部门采取措施平息事态，防止事态扩大，尽量减少财产损失和避免人员伤亡。
13与相关方的协调配合工作
13.1与参见单位的协调配合工作
（1）与建设单位之间的协调配合工作
参加沪昆公司及建设指挥部组织的施工协调会，及时了解建设单位意图，以安排施工作业场地及施工进度。
严格按建设单位要求及时上报日报、周报、月报、让建设单位了解协调工作，使之明了每项工序所需要的时间。
在施工过程中，积极配合建设单位各项工作。 （2）与监理单位之间的协调配合工作
“监理单位”工程质量的监督者，我分部将在现场监理工程师的监督下，对监理工程师提出的问题及时整改，质量方面追求精益求精。
①我分部将积极主动配合现场监理工程师，积极维护他们的职责权力。 ②在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“实施性施工组织设计”进行工程的质量管理。自检、专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。
③按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。
（3）与设计单位之间的协调配合工作
了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案。 （4）与其他施工单位之间的协调配合工作
按本工程项目管理工作网络，由项目经理负责与其他施工做好协调及管理工作。依照总体施工网络计划按计划工序顺序筹措协调各专业单位的进出场事宜，协调施工单位之间交叉施工的工序搭接、调配垂直运输设备的使用时间，管理专业施工用水、电，协助建设单位审核专业单位月度报表。
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
68
中铁十四局集团有限公司
13.2与地方的协调配合工作
根据湖北省征地拆迁，恩施市征地拆迁工作会议精神，配合来凤县国土资源局进行永久及临时征地拆迁工作。
14 附件一《空心墩封顶施工检算资料》
附件二《高墩模板检算书》 附件三《爬梯结构验算书》 附件四《塔吊安装方案》
新建黔张常铁路QZCZQ-4标高墩专项施工方案
69
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容
Copyright © 2019- efsc.cn 版权所有 赣ICP备2024042792号-1
违法及侵权请联系：TEL:199 1889 7713 E-MAIL:2724546146@qq.com
本站由北京市万商天勤律师事务所王兴未律师提供法律服务