2022-2023年一级建造师《一建公路工程实务》预测试题8(答案解析)

2022-2023年一级建造师《一建公路工程实务》预测试题

（答案解析）

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第壹卷

一.综合考点题库(共50题)

1.某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径 120m，主桥墩柱高度为 16m 至 25m，各梁段高度为 2.7m 至 5.6m，该桥基础为 40 根桩基。主桥 0 号、1 号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑，基础采用钻孔灌注桩。

施工单位制定详细的施工方案及要求，主要事件如下：

事件一：施工方案内容包括编制依据；工程概况；工艺流程及操作要点、关键技术参数与技术措施等内容。重大施工方案由项目专业工程师编制，项目技术部门组织审核，由项目技术负责人审批后实施。

事件二：为了保证施工的安全性，对挂篮提出了以下要求：

（1）挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于 0.5，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。

（2）挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于 20mm。

（3）挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的安全系数不应小于 2。

（4）挂篮制作加工完成后应进行试拼装。挂篮在现场组拼后，应全面检查其安装质量，并应进行模拟荷载试验，符合挂篮设计要求后方可正式投入使用。 事件三：为了保证施工的顺序进行，施工中提出了以下要求：

（1）对进场的钢绞线进行分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规定等

进行检查外，钢绞线分批检验时每批钢绞线的重量应不大于 100t，检验时应从每批钢绞线中任取 5 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试件进行表面质量检查，检查合格后随即应用于本工程中。

（2）悬臂浇筑施工过程控制遵循变形和内力双控的原则，以内力控制为主。

（3）合龙施工前应对两端悬臂梁段的轴线、高程和梁长受温度影响的偏移值进行观测，合

龙顺序按照先中跨，后次中跨，再边跨的顺序，合龙口两侧的悬臂端采用临时刚性连接，在一天中气温最高且稳定的时段内浇筑合龙段混凝土。

事件四：预应力张拉以张拉力控制为主，以钢绞线的实际伸长值进行校核，同时预应力张拉时间按照双控指标进行。预应力张拉后计算出预应力钢筋的理论伸长值为 212.5mm，预应力张拉过程中测量了预应力的实际伸长值，其初应力以下的推算伸长值为 40mm，从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值为176.7mm。 【问题】

1.事件一中，施工方案内容是否完整？若不完整，请补充。并判断施工方案的审批程序是否正确？若不正确，请写出正确程序。

2.事件二中，写出挂篮模拟荷载试验的几种方法。 3.指出事件三中的错误之处并改正。

4.事件四中，张拉伸长值控制是否满足要求？说明理由。预应力张拉时间的双控指标是什么，应达到什么要求？

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟！ 住在富人区的她

正确答案：

本题解析：

1.（1）不完整，还应包括：施工技术方案设计图；技术方案的主要有关计算书；安全、环保、质量保证、文物保护及文明施工措施；预案措施。

（2）不正确。正确程序：对于重大施工方案，应由项目技术负责人组织编制，施工单位技术管理部门组织审核，必要时组织相关专家进行论证，由施工单位技术负责人进行审批。 2.水箱法、试验台加压法、砂袋法。

3.错误之处一：钢绞线按照每批质量不大于100t 的要求，从每批钢绞线中抽查5%且不少于5 盘，进行表面质量检查，检查合格后用于了工程中。

改正：钢绞线分批检验时每批钢绞线的重量应不大于60t ，检验时应从每批钢绞线中任取3 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试件进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。 错误之处二：悬臂浇筑施工过程控制遵循变形和内力双控的原则，以内力控制为主。 改正：悬臂浇筑施工过程控制遵循变形和内力双控的原则，以变形控制为主。

错误之处三：合龙顺序按照先中跨，后次中跨，再边跨的顺序，合龙口两侧的悬臂端采用临时刚性连接，在一天中气温最高且稳定的时段内浇筑合龙段混凝土。

改正：合龙顺序按照先边跨，后次边跨，再中跨的顺序，合龙口两侧的悬臂端采用临时刚性连接，在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑合龙段混凝土。 4.（1）满足要求。理由：实际伸长值=40+176.7=216.7mm，实际伸长值与理论伸长值的误差=（216.7-212.5）/212.5×100%≈2%＜6%。

（2）强度和弹性模量。要求：张拉时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低混凝土28d 弹性模量的80%。

2.根据《公路建设市场管理办法》，公路工程质量保证体系包括（）。

A.监督

B.法人管理

C.社会监理

D.企业自检

E.企业自律

正确答案：A、B、C、D

本题解析：

公路工程实行监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系。

3.供主缆架设、紧缆、索夹安装、吊索安装以及主缆防护用的空中作业脚手架是（ ）。

A.猫道 B.加劲梁 C.索股 D.主索鞍

正确答案：A

本题解析：

猫道是供主缆架设、紧缆、索夹安装、吊索安装以及主缆防护用的空中作业脚手架。

4.平行作业法的主要特点有（ ）。

A.工期较长

B.所需作业班组很多

C.施工现场的组织、管理比较简单

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D.协调工作量大

E.劳动力和材料的使用可能不均衡

正确答案：B、D

本题解析：

平行作业法的主要特点：①充分利用工作面进行施工，（总）工期较短；②每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，材料供应特别集中，所需作业班组很多，影响资源供应的组织工作；③如果各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大；④不强调分工协作，各作业单位都是间歇作业，此点与顺序作业法相同。

5.下列选项中，属于冬期路堤填筑措施的有()。

A.冬期填筑的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料 B.应按横断面全宽平填，每层最大松铺厚度不得超过30cm C.当填筑高程距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑 D.当天填的土第二天碾压完成，以防受冻 E.冬期过后应对填方路堤进行补充压实

正确答案：A、B、C、E

本题解析：

本题考核知识点为路基冬期施工技术。 冬期填筑路堤 ：

(1)路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏质土。 (2)填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20% ~ 30% , 且松铺厚度不得超过300mm 。当天填土应当天完成碾压。

(3)中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。 (4)当填筑高程距路床底面 1m 时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复

压，再分层填至设计高程。

(5)冬期过后应对填方路堤进行补充压实。

6.路堤选择填料时，需要进行复查和取样试验。土的试验项目包括（ ）。

A.天然含水率 B.颗粒分析 C.液限 D.塑限

E.塑限指数

正确答案：A、B、C、D

本题解析：

土的试验项目包括：天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等，必要时应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

7.敷设管道光、电缆时，可以用作润滑剂的有()。

A.水 B.石蜡油 C.有机油脂

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D.柴油 E.滑石粉

正确答案：B、E

本题解析：

敷设管道光、电缆时应以石蜡油、滑石粉等作为润滑剂，严禁使用有机油脂。

8.冰冻多雨区，用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择（ ）。

A.石灰粉煤灰稳定碎石

B.石灰稳定碎石土

C.水泥稳定级配碎石

D.石灰稳定级配碎石

正确答案：C

本题解析：

水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类适用于各级公路的基层和底基层；冰冻区，多雨区，石灰粉煤灰稳定集料类适用于各级公路的底基层。石灰稳定类材料用于各级公路的底基层及三、四级公路基层。

9.某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造

示意图如下图所示。

其他梁段（1～9号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，

各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。

1～9号梁段长线法预制施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑

→D→梁段外运→E。

按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施

工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。

问题

1.写出图中A、B、C结构的名称。

2.长线法预制施工中工序D、E各是何种工序?

3.该大桥是否需要进行专项风险评估?说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需进行哪几个步骤?

4.简述连续梁合龙的顺序。

正确答案：

本题解析：

1.A为支座两侧临时预应力筋，B为临时支座，C为垫块。

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟！ 住在富人区的她 2.长线法预制施工中，工序D是梁段吊运存放、修整，工序E是梁段吊拼。 3.（1）本桥需做专项风险评估。理由：本桥风险评估等级达到Ⅲ级。

（2）还需要进行的评估步骤有：确定专项风险评估的范围及评估对象、开展专项风险评估、确定具体的风险控制措施。

4.合龙顺序应按设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨，后次中跨，再中跨。多跨一次合龙时，必须B.较大工程变更 C.重要工程变更 同时均衡对称地合龙。

10.根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015，下列桥涵分部分项工程中，不管规模大小，都必须组织专家对其专项方案进行论证的是（ ）。

A.桥梁工程中的支架法现浇梁施工 B.桥梁上部结构转体施工 C.打桩船作业 D.顶进工程

正确答案：B

本题解析：

转体桥施工危险系数大，必须组织专家论证。

11.监理工程师有权直接批准的工程变更为（ ）。

A.一般工程变更

D.重大工程变更

正确答案：A

本题解析：

一般工程变更，通常指一些小型的，监理工程师有权直接批准的工程变更工作。

12.下列关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差治理的措施中，错误的是（ ）

A.加强施工控制，及时调整预拱度误差 B.波纹管的安装定位应准确 C.预制梁存梁时间不宜过长

D.控制预应力张拉的混凝土试块应采取标准养护

正确答案：D

本题解析：

钢筋混凝土粱桥预拱度偏差的治理措施： （1）提高支架基础、支架及模板的施工质量，并按要求进行预压，确保模板的标高偏差在允许的范围内。 （2）加强施工控制，及时调整预拱度误差。

（3）严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量。

（4）要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确；控制张拉时的应力值，并按要求的时间持荷。

（5）钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。

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13.隧道明洞主要分为（）。

A.端墙式

B.翼墙式

C.曲墙式

D.棚式

E.拱式

正确答案：D、E

本题解析：

明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。

14.某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作：

（1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；

（2）沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格

控制集料加热温度和混合料的出厂温度；

（3）根据拌合站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量； （4）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，

严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；

（5）压路机采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾

压重叠宽度；

（6）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接

缝作了严格控制。

【问题】

1.施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点？

2.混合料的运输中应注意的主要问题是什么？

3.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录？

4.沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？

5.简述横接缝的处理方法。

正确答案：

本题解析：

1. 石料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料堆放场地四周做好排水。

2. 沥青混合料运输应注意的问题是：保持车箱干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布，以防雨和热量损失。

3. 沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。

4. 碾压进行中压路机运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。

5. 横接缝的处理方法:首先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm ， 然后每压一遍向新铺混合料方向移动15 ~ 20cm ，直至全部在新铺层上为止，再改为纵

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟！ 住在富人区的她 向碾压。

15.下图为某道路工程施工进度计划网络图，总工期和关键线路正确的有（ ）。

A.总工期113天 B.总工期125天 C.①-②-③-④-⑦-⑧

D.①-②-③-⑤-⑦-⑧

E.①-②-③-⑥-⑦-⑧

正确答案：B、D、E

本题解析：

根据双代号网络图，关键线路有两条，分别是①-②-③-⑤-⑦-⑧和①-②-③-⑥-⑦-⑧，总工期为关键线路的总持续时间，为 125 天。

16.滑坡防治的工程措施主要有（ ）。

A.滑坡排水 B.力学平衡 C.防止曝晒或浸水 D.改变滑带土 E.换填土及强夯

正确答案：A、B、D

本题解析：

本题考核的是滑坡防治的工程措施。滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。

17.钻孔灌注桩质量检验实测项目中属于关键项目的是（ ）。

A.沉淀厚度

B.孔径 C.钻孔倾斜度 D.桩身完整性

正确答案：D

本题解析：

钻孔灌注桩实测项目：混凝土强度（Δ）、桩位、孔深（Δ），孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、桩身完整性（Δ）。

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18.当桥墩高度大于（ ）时，宜在钢筋安装时设置劲性骨架。

A.30m B.50m

C.80m

D.100m

正确答案：A

本题解析：

对高度大于30米的桥墩，在钢筋安装时宜设置劲性骨架。

19.对公路工程施工组织设计进行评价时，需要分析的技术经济指标主要包括（

A.施工周期 B.综合机械化程度 C.是否符合环保标准 D.全员劳动生产率

E.劳动力不均衡系数

正确答案：A、B、D、E

。 本题解析：

技术经济指标主要包括：施工周期、全员劳动生产率、各种资源的（包括劳动力资源）不均衡系数、综合机械化程度、“四新”项次及成果评价。

20.关于公路监控系统主要外场设备基础安装要求的说法中，正确的是（ ）。

A.基础采用暗挖法施工

B.基础一般采用C25混凝土现场浇筑，内部配钢筋 C.基础顶面一般应预埋钢地脚螺栓 D.基础的接地电阻必须≤10Ω E.防雷接地电阻必须≤4Ω

正确答案：B、C

本题解析：

本题考核的是公路监控系统主要外场设备基础安装要求。公路监控主要外场设备基础安装要求如下：基础采用明挖法施工；基础一般采用C25混凝土现场浇筑，内部配钢筋，顶面一般应预埋钢地脚螺栓；基础的接地电阻必须≤4Ω，防雷接地电阻必须≤10Ω。

21.某施工单位承包了一级公路 H 合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖作填，施工跨越雨季，项目部充分考虑雨期对施工的影响，对选择施工的项目进行详细考查，并

编制雨期施工计划。其中，部分路段资料如下表：

）书山有路勤为径，学海无涯苦作舟！ 住在富人区的她

在雨季来临前，施工单位做好了排水工作，在填筑前挖好排水的沟渠，以排除地面水，对原

地面松软路段还采取了换填等方法进行处理。做好雨季期间的施工计划，集中人力、分段突击，

当天填筑的土层在当天或雨前完成压实，做到随挖、随填、随压。

雨季路堑施工分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通，挖方边坡一次挖到

设计坡面，尽量控制超挖。

施工单位的工地试验室对上路堤填料进行了取样试验，测得填料的最大干密度为 1.68g/cm3上路堤填筑过程中，试验室对已经压实的土方进行了质量检测，检测结果见下表。

土方填筑压实质量检测结果 土样编号 1 2 3 4 5 6 7 8 备注

湿密度（g/cm3 ）1.96 1.92 1.92 1.96 2.00 1.92 1.98 1.97 含水率（%） 22.3 21.5 22.0 23.6 20.9 25.8 24.5 22.8 压实度 A B C 0.95 0.98 0.91 0.95 D 【问题】

1.指出不宜在雨期施工的路段。 2.雨季填筑路堤时应选用哪些填料？ 3.指出雨季路堑开挖的错误做法，说明理由。

4.最大干密度的试验方法以及现场密度的测定方法都有哪些？

5.根据《公路路基施工技术规范》的相关规定，上路堤的压实度标准应控制为多少？计算

表中 A、B、C、D 的值（计算结果保留两位小数）

6.土方路基实测项目中的关键项目有哪些？同时判断上路堤的压实度检测项目是否合格，并说明理由。

正确答案：

本题解析：

1.不宜在雨期施工的路段是 K22+000～K22+380。重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

2.应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。

3.“挖方边坡一次挖到设计坡面”错误。挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。

4.（1）测定最大干密度的试验方法通常有：①轻型、重型击实试验；②振动台法；③表面振动击实仪法。

（2）现场密度的测定方法有：①灌砂法；②环刀法；③核子密度湿度仪法；④无核密度仪法。 5.根据《公路路基施工技术规范》的相关规定，上路堤的压实度不应小于 94%。 A=1.96÷（1+22.3%）÷1.68=0.95 B=1.92÷（1+21.5%）÷1.68=0.94 C=1.92÷（1+22.0%）÷1.68=0.94 D=1.97÷（1+22.8%）÷1.68=0.95

6.（1）土方路基实测项目中的关键项目有压实度和弯沉。 （2）该检测项目不合格。

理由：根据《公路工程质量检验评定标准》规定，计算压实度合格率时，按测定值不小于规定值减 2 个百分点的测点占总检查点数的百分率计算合格率。共检测 8 个点，合格点数是 7 个点，合格率为 7÷8=87.5%＜95%，即关键项目合格率低于了95%，所以该检测项目不合格。

22.某公路工程，与建设单位签订了施工合同。施工合同工期为 16 周，项目监理机构批准的施工进度计划如下图所示。各工作均按匀速施工。施工单位的报价单（部分）见下表。

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施工单位报价单

工程施工到第 4 周时进行进度检查，发生如下事件：

事件一：工作 A 已经完成，但由于设计图局部修改，实际完成的工程量为 840m 3 ，工作持续时间未变。

事件二：工作 B 施工时，遇到异常恶劣的气候，造成施工单位的施工机械损坏和施工人员窝工，损失 1万元，实际只完成估算工程量的 25%。

事件三。工作 C 为检验检测配合工作，只完成了估算工程量的 20%，施工单位实际发生检验配合工作费用 5000 元。

事件四：施工中发现地下文物，导致工作 D 尚未开始，造成施工单位自有设备闲置 4 个台班，台班单价为 300 元/台班、折旧费为 100 元/台班。施工单位进行文物现场保护的费用为 1200 元。

事件五：工程施工到第 5 周时，经业主推荐承包商与某分包商签订某专业工程的分包合同，在分包合同中明确约定了工程范围和内容、工程变更、支付条件等。 问题：

1．根据第 4 周末的检查结果，逐项分析 B、C、D 三项工作的实际进度对工期的影响，并说明理由。

2．若施工单位在第 4 周末就工作 B、C、D 出现的进度偏差提出工程延期的要求，可批准工程延期多长时间?为什么?

3．施工单位是否可就事件二、四提出费用索赔?为什么?可以获得的索赔费用是多少?

4．事件三中，工作 C 发生的费用如何结算?

5．前 4 周施工单位可得到的结算款为多少元?

正确答案：

本题解析：

1．工作 B 拖后 1 周，不影响工期，因工作 B 总时差为 1 周。 工作 C 拖后 1 周，不影响工期，因王作 C 的总时差为 3 周。

工作 D 拖后 2 周，影响工期 2 周，因工作 D 总时差为 0（或工作 D 为关键工作）。 2．（1）批准工程延期 2 周。

（2）理由：施工中发现地下文物造成工作 D 拖延，不属于施工单位责任，属于建设单位的责任。 3．（1）事件二不能索赔费用，因异常恶劣天气造成的施工单位施工机械损坏和施工人员窝工的损失属于客观原因引起的延误（即不可抗力），不能得到费用补偿。

（2）事件四可以索赔，因施工中发现地下文物属于非施工单位原因，属建设单位原因。 （3）可获得的索赔费用为：4×100+1200=1600（元）。

4．不予结算，因施工单位对工作 C 的费用没有报价，故认为该项费用已分摊到相应项目中。 5．前 4 周施工单位可得到的结算款： 工作 A：840×300=252．000（元）。 工作 B：1200×25%×320=96000（元）。 工作 D：4×100+1200=1600《元）。

合计：252000+96000+1600-349600（元）。

23.梁、板构件移运时，构件的吊环必须采用（ ）制作。

A.未经冷拉的 HPB235 钢筋

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B.经冷拉的 HPB235 钢筋 C.未经冷拉的 HPB300 钢筋 D.经冷拉的 HPB300 钢筋

正确答案：C

本题解析：

梁、板构件移运时的吊点位置应符合设计规定；设计未规定时，应根据计算决定。构件的吊环必须采用未经冷拉的 HPB300 钢筋制作，且吊环应顺直。

24.某新建高速公路工程，路面结构设计示意图如下图所示。

在大规模的基层施工之前，施工单位修铺了试验路段，施工单位在监理工程师批准的地点

修筑一块面积为 400～800mm2 的水泥稳定粒料基层，作为试验路段。其目的是为了检验施

工单位所建议的拌合、摊铺和压实机械设备的实效和施工组织的适应性。通过铺筑试验路

段，以确定标准施工方法，混合料配合比控制方法，材料摊铺拌合和设备的适应性，整平整形方法和机具的适应性，混合料含水量的控制方法，压实机具的选择和组合、压实顺序、速度和遍数以及压实度的检测方法等。沥青混凝土表面层为 SBS 改性沥青混凝土。 施工中，完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养护。养护采用两种方法养护，加盖

塑料薄膜和洒水车进行养护。按技术规范养护期不小于 3d，在养护期间应由专人负责车辆行驶，除洒水车外，禁止重型车辆行驶。 【问题】

1.写出路面结构设计图中 A、B、C 的名称。 2.补充通过试验路段确定的参数。

3.改正施工中养护中的错误。该路面养护的方法还有哪些？ 4.沥青路面结构层由哪几部分组成？

5.沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类？

正确答案：

本题解析：

1.A：土路肩；B：硬路肩（或应急停车带）；C：路缘带。 2.通过试验路段确定的参数还有：施工配合比，材料的松铺系数。 3.按技术规范养护期应不小于 7d。

该路面养护的方法还有：土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护等方法。 4.由面层、基层、底基层、垫层组成。

5.沥青混合料按矿料粒径分为：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。

25.某施工单位承接了高速公路施工，K5+840 处有一座高架桥，高架桥位于三面环山的山间谷地，起点桩号为 K5+596.46，终点里程为 K5+083.，全长 487.08m。起点接隧道。

本桥共 30 条系梁，尺寸为 7.78m×1.0m×1.2m。承台共 6 个，均位于 0 号台，承台尺

寸为 5.4m×2.2m×2.0m。承台的施工工艺如下图所示。

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本工程的主要材料均由施工单位自行采购。在施工过程中，有如下事件发生：

事件 1：进场钢筋必须进行分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

事件 2：在施工中，由于钢筋购买的问题，需要进行部分重要结构中的主钢筋进行代换，项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。同时，对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。

事件 3：承台施工前，项目部准备了混凝土试模、钢尺、水准仪、全站仪等现场试验仪器。 承台混凝土采用 C25 混凝土，搅拌机集中拌合，自动计量，罐车运输，溜管入模，插入式振捣器振捣，分层施工的方法施工。

事件 4：混凝土搅拌车到达施工现场后，先高速旋转 20～30s，并对混凝土坍落度进行测

试，坍落度测试合格后进行混凝土浇筑。浇筑时采用分层进行，分层厚度为 1m。在新浇筑

完成的下层混凝土上浇筑新混凝土，在下层混凝土初凝或能重塑后浇筑完上层混凝土。混

凝土下落高差大于2.0m 时，设立溜管。整个浇筑工程均需监理工程师和技术人员进行旁

站监督，不定时地检查混凝土拌合物的坍落度，按规定制试件，并作好施工记录。 【问题】

1.针对事件 1，进场钢筋应按照哪些要求或指标进行分批验收，分别堆存？ 2.指出事件 2 中施工单位的错误做法，并写出正确做法。 3.写出工序 A 的名称。

4.补充项目部还应准备的现场试验仪器。 5.指出混凝土浇筑中的错误作法并改正。

正确答案：

本题解析：

1.钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存。 2.（1）错误一：项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。 正确做法：钢筋需要代换时，应得到设计人员的书面认可。

（2）错误二：对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。 正确做法：钢筋代用而增加的费用应由承包人负责。 3.工序 A 的名称是绑扎钢筋。 4. 还应准备混凝土坍落度筒。 5.（1）“浇筑时采用分层进行，分层厚度为 1m”错误，改正为“浇筑时采用分层进行，分层厚度不超过 0.3m”。 （2）“在新浇筑完成的下层混凝土上浇筑新混凝土，在下层混凝土初凝或能重塑后浇筑完上层混凝土”错误，改正为“在新浇筑完成的下层混凝土上浇筑新混凝土，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土”。

26.公路高程测量通常应采用（ ）测量。

A.水准

B.三角高程

C.GPS 高程

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D.全站仪高程

正确答案：A

本题解析：

公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量。

27.关于施工单位项目部驻地建设要求的说法，正确的有（ ）。

A.自建房最低标准为活动板房，搭建不宜超过两层 B.项目经理部人均办公面积一般不小于 6 ㎡ C.生活污水排放应进行规划设计，设置一级沉淀池

D.寒冷地区驻地办公区、生活区应采用集中供暖设施，严禁电力取暖 E.驻地采用院落封闭管理，距离集中爆破区 500m 以外

正确答案：A、B、D、E

本题解析：

自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层。项目经理部人均办公面积一般不小于 6 ㎡。生活污水排放应进行规划设计，设置多级沉淀池，通过沉淀过滤达到排放标准。驻地办公区、生活区应采用集中供暖设施，严禁电力取暖。驻地宜为式庭院，四周设有围墙，有固定出入口。离集中爆破区 500m 以外。

28.根据《公路工程设计施工总承包管理办法》，招标人应当合理确定投标文件的编制时间，

自招标文件开始发售之日起至投标人提交投标文件截止时间止，不得少于()天。

A.10 B.15 C.60 D.25

正确答案：C

本题解析：

本题考核知识点为《公路工程设计施工总承包管理办法》的主要规定。 招标人应当合理确定投标文件的编制时间，自招标文件开始发售之日起至投标人提交投标文件截止时间止，不得少于60d 。

29.某施工单位承接了某公路 B 合同段 K8+000～K9+800的路基、路面、1座3×20m 的简支梁桥和 8 道涵洞施工，合同工期为 200d。该段土质以松散砂土和黏土为主，路基主要工程量见表。

注：表中挖方为天然密实方，填方为压实方，天然密实方与压实方的换算系数为：土方1.16，石方 0.92，假设换算系数不因土石混填而改变，调运方在经济运距内。

施工单位进场后，积极组织施工，并将路面分成三个段落组织流水作业，并绘制了施工平面布置示意图和网络计划，分别如下图所示：

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路基施工中，石方开挖采用爆破，土方开挖采用挖掘机配自卸汽车作业。经实测，挖掘机的台班平均生产率为 560m3/台班，机械利用率为 0.85。填筑施工采用土石混合倾填，并进行纵向分幅，用振动压路机碾压。

桥梁墩台基础施工完毕后，为确保工程质量，监理工程师要求施工单位挖开再次检查坑底承载力和基础混凝土质量，施工单位对此提出开挖费用索赔。 【问题及答案】

1. 列式计算路基施工中的利用方（天然密实方）和借土方（压实方）数量。 2. 指出平面布置示意图中临时设施和临时工程布置的不妥之处，并说明理由。

3. 为满足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超过多少天？若以桥梁施工为关键线路，

路基填筑施工最多不能超过多少天？

4. 按进度计划要求，若挖掘机每天只安排一个班制，施工单位每天应投入多少台挖掘机？

（不考虑备用）

5. 分析说明施工单位是否应该获得桥梁基坑开挖检查的索赔费用。

6. 根据背景资料，指出产生路基纵向裂缝的可能原因。

正确答案：

本题解析：

1. 列式计算路基施工中的利用方（天然密实方）和借土方（压实方）数量。 答：利用方数量=（15000-1000）+5000+2000=21000m3。

借方：24000+2000-（15000-1000）/1.16-5000/0.92-2000/1.16=6772m3。

2. 指出平面布置示意图中临时设施和临时工程布置的不妥之处，并说明理由。

答：平面布置示意图中临时设施和临时工程布置的不妥之处：将临时场地（机械设备停放场和材料场）和施工便道布置在滑坡体内。理由：因为这种布置会增加滑坡上的荷载而可能诱发滑坡。

3. 为满足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超过多少天？若以桥梁施工为关键线路，路基填筑施工最多不能超过多少天？

答：为满足合同工期要求，路基填筑施工的最长时间是： [200-（25+40+20+20+20+10+20）]d=45d。

若以桥梁施工为关键线路，路基填筑施工的最长时间是： [（50+60+30）-（40+20+20+20+10）]d=30d。 4. 按进度计划要求，若挖掘机每天只安排一个班制，施工单位每天应投入多少台挖掘机？（不考虑备用） 答：根据公式。施工单位每天应投入的挖掘机=（15000+5000+2000）m/{（40×1×560m3/台班）×0.85}=1.16 台班，取 2 台班。

5. 分析说明施工单位是否应该获得桥梁基坑开挖检查的索赔费用。

答：对于已覆盖的隐蔽工程，监理要求再行开孔检查，若检查后符合图纸和规范要求，则一切费用应由业主承担，则施工单位应该获得索赔费用。若开孔检查后并不符合合同及规范的要求，则由承包商承担一切费用，则施工单位不应该获得索赔费用。

6. 根据背景资料，指出产生路基纵向裂缝的可能原因。

答：产生路基纵向裂缝的可能原因：土石混填且未分层碾压；纵向分幅填筑。

30.下列道路基层中，属于柔性基层的有（ ）。

A.级配碎石基层

B.级配砂砾基层

C.沥青碎石基层

D.水泥稳定碎石基层

E.石灰粉煤灰稳定砂砾基层

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正确答案：A、B、C

本题解析：

沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层），包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层（底基层）等。级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层。

31.下列关于架桥机施工风险控制措施的论述，错误的是（ ）。

A.架梁时其电源必须设专人进行控制并设合格的专职电工 B.向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底

C.架桥机纵向移动在充分准备情况下可以经过二次到位

D.架桥机应设置避雷装置

正确答案：C

本题解析：

架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

32.隧道水害的防治措施包括（）。

A.因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速排到洞外 B.将流向隧道的水源截断或尽可能使其水量减少

C.用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面 D.分析病害成因，对症整治

E.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出

正确答案：A、B、D、E

本题解析：

隧道水害的防治措施有：因势利导，给地下水以可排走的通道，将水迅速地排到洞外；将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少；堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出；合理选择防水材料；严格施工工艺。用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面属于隧道衬砌腐蚀病害的防治措施。

33.下列关于质量事故的说法错误的是（）。

A.特别重大质量事故是指造成直接经济损失1亿元以上的事故

B.公路水运建设工程质量事故分为特别重大、重大、较大和一般质量事故四个等级 C.一般质量事故是指1000万元以下直接经济损失的事故 D.特长隧道结构坍塌是重大质量事故

正确答案：C

本题解析：

本题考查的是公路工程质量事故管理相关规定。一般质量事故是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下的事故。

34.根据交通运输部颁布的《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》规定，高速

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公路项目中桥主体结构垮塌，直接经济损失500 万元，该质量事故等级是（ ）。

A.特别重大质量事故 B.重大质量事故 C.较大质量事故 D.一般质量事故

正确答案：C

本题解析：

根据交通运输部颁布的《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》（交办安监[2016]146 号），对公路工程质量事故的等级划分作了如下规定：

35.标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接费、设备购置费、措施费、专项费用以及现场管理费五项，其中属于措施费的是（ ）。

A.保险费 B.安全措施费 C.管理人员工资 D.施工辅助费

正确答案：D

本题解析：

现场管理费包括：（1）保险费（2）安全措施费（3）管理人员工资（4）工资附加费（5）指挥车辆使用费（6）通讯费、办公费、水电费、差旅交通费、取暖降温费等。措施费内容包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费等内容。

36.弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向 6 车道，宽 2×14m。左线ZK44+300～ZK45+700，长度 1400m，右线 YK44+310～YK45+722.3，长度 1412.3m，洞身围岩为Ⅱ级～Ⅳ级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。

开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备 1 台凿岩台车钻眼，1 台

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挖掘机配合 1 台侧卸式装载机装碴，6 台 15t 自卸汽车出碴。

洞口Ⅳ级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。

支护施工中，施工单位采用的工序包括：①开挖；②超前支护；③初喷；④锚杆、钢筋网、钢拱架；⑤复喷至设计厚度。

该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用 HBC422 组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔；Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用电工手持 YT28 风钻钻眼；Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用高压注浆泵注浆。

喷射混凝土采用干喷工艺施作。

施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现塌方事故。隧道监测项目见下表。

【问题】

1.该隧道内的施工排水用什么方法？

2.该隧道的监测项目表中哪些属于必测项目？必测项目还差哪个项目，结合案例描述其布置位置？

3.写出正确的支护施工工序。 4.指出初期支护中的错误做法并改正。

正确答案：

本题解析：

1.该隧道的上坡施工段（右洞），施工排水采用两侧挖排水沟、其坡度应与线路坡度一致，采用顺坡自然排水的方法排水；下坡施工段（左洞），施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水。

2.洞内外观察、拱顶下沉、周边位移属于必测项目。

必测项目还差地表下沉，结合案例背景，无浅埋段，故主要布设在洞口段。 3.②→①→③→④→⑤。

4.错误之处：喷射混凝土采用干喷工艺施作。

正确做法：喷射混凝土宜采用潮喷或湿喷工艺施作。

37.沥青玛蹄脂碎石混合料属于（ ）结构。

A.密实-悬浮 B.密实-骨架 C.骨架-空隙 D.骨架-悬浮

正确答案：B

本题解析：

本题考查的是沥青路面分类。沥青碎石玛蹄脂混合料是一种典型的骨架密实型结构。参见教材P78

38.某地铁盾构工作井，平面尺寸为18.6m*18.8m，深28m，位于砂性土、卵石地层，地下水埋深为地表以下23m。施工影响范围内有现状给水、雨水、污水等多条市政管线。盾构

工作井采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩加钢支撑，盾构工作井周边设降水管井。

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设计要求基坑土方开挖分层厚度不大于1.5m，基坑周边2m~3m范围内堆载不大于30MPa，地下水位需在开挖前1个月降至基坑底以下1m。 项目部编制的施工组织设计有如下事项：

1、施工现场平面布置如图4所示，布置内容有施工围挡范围50m*22m，东侧围挡距居民楼15m，西侧围挡与现状道路步道路缘平齐;布置了搅拌设施及堆土场;布置了临时用电、临时用水等设施;场地进行硬化等。

2、考虑盾构工作井基坑施工进入雨季，基坑围护结构上部设置挡水墙，防止雨水浸入基坑。 3、开挖阶段基坑监测中的测量工作有顶部水平位移、顶部沉降观测。

4、应急预案分析了基坑土方开挖过程中可能引起基坑坍塌的因素包括钢支撑敷设不及时、未及时喷射混凝土支护等。

1、盾构工作井基坑开挖是否需要组织专家进行论证？说明理由。

2、简述公路工程施工总平面布置图的设计原则。（至少列出四项） 3、施工组织设计（3）中基坑监测中的测量工作还应包括哪些项目？

4、应急预案体系由哪几部分组成？

正确答案：

本题解析：

1、盾构工作井基坑开挖需要组织专家进行论证。

理由：深度不小于5m的基坑（槽）的土（石）方开挖、支护、降水都需要组织专家进行论证、审查。本案例盾构井深28m，因此应组织专家进行论证。 2、施工总平面布置图的设计原则：

（1）在保证施工顺利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占农田，因地制宜，以降低工程成本。 （2）充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响，尤其要慎重考虑避免自然灾害（如洪水、泥石流）的措施，保护施工现场及周围生态环境。

（3）场区规划必须科学合理，应以生产流程为依据，并有利于生产的连续性。

（4）场内运输形式的选择及线路的布设，应力求使材料直达工地，尽量减少二次倒运和缩短运距。 （5）一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程、机械设备及科学组织生产的需要。 （6）必须符合安全生产、环保、消防和文明施工的规定和要求。

3、基坑监测还应包括的项目：立柱垂直位移、邻近建（构）筑物沉降、邻近地下管线水平及竖向位移。 4、应急预案体系由综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案组成。

39.隧道地质超前预报方法主要有（）。

A.地质调查法 B.物理勘探法 C.超前钻探法 D.超前导洞法

E.盾构法

正确答案：A、B、C、D

本题解析：

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟！ 住在富人区的她 本题考核知识点为公路隧道地质超前预报方法。

隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、超前钻探法、物理勘探法（TSP法、TGP法和TRT法）、超前导洞法、水力联系观测。

40.拱桥轻型桥台适用于跨径（ ）m以内的拱桥和桥台水平位移量很小的情况。

A.10

B.12

C.13

D.15

正确答案：C

本题解析：

拱桥轻型桥台适用于 13m 以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。

41.公路路面工程专业承包企业资质可一共分为（ ）。

A.二级 B.三级 C.四级 D.五级

正确答案：B

本题解析：

公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。所以本题选B。

42.冰冻地区、多雨潮湿地区，可用于高速公路、一级公路的上基层的是（ ）。

A.水泥稳定碎石

B.石灰粉煤灰稳定碎石

C.石灰稳定砂砾

D.水泥土

正确答案：A

本题解析：

水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。 冰冻地区、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。

43.某施工单位承接了某高速公路膨胀土路堑段的施工，该路堑长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12～15°，结构面内摩擦角为5°，粘聚力为12Kpa。边坡加固防护方案如图1所示。

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事件1：工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩，设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失，施工单位接受了控制桩且及时进行了复测。

事件2：施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。主要采用了推土机、挖掘机、自卸汽车等。推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。

事件3：当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。

事件4：该项目根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）的通知》（交安监发〔2014〕266号），进行了总体风险评估，评估等级为Ⅳ级。总体风险评估工作由建设单位负责组织，并撰写了风险评估报告，报告内容包括：编制依据、工程概况…… 【问题】

1、设计单位还应向施工单位交哪种控制桩？针对D32控制桩的缺失，施工单位应如何处理？2、指出图2中A、B分别代表的施工过程。并指出影响推土机作业效率的主要因素。 3、说明事件3中对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。 4、事件4中，该项项目是否需要专项风险评估，说明理由。 5、补充事件4中风险评估报告的内容。

正确答案：

本题解析：

1、高程控制桩。对丢失或损坏的控制桩点进行补设（或由设计补设），并与相临标段的设计控制桩进行联测（不少于两个桩点）。 2、A：截水沟，B：边沟。

3、变更程序：变更人（施工单位）向驻地监理工程师提出申请，驻地监理工程师初审，总监审定签署变更令，施工单位组织施工，监理工程师和施工单位协商确定变更价格及办理结算。 4、需要。总体风险评估等级达到Ⅲ级（高度风险）及以上工程应进行专项风险评估。 5、评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议。

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44.二次衬砌的施作应在隧道位移相对值已达到相对位移量的( )以上后进行。

A.30% B.50%

C.70%

D.90%

正确答案：D

本题解析：

本题考查的是隧道施工监控量测技术。二次衬砌的施作应在隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上后进行。

45.关于锤击沉桩施工技术要求的说法，错误的是（ ）。

A.水泥混凝土桩要达到 100%设计强度

B.在打入桩的过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上 C.在斜坡地带，应先沉坡脚的，后沉坡顶的 D.在锤击过程中，应采用重锤低击

正确答案：C

本题解析：

预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩在锤击沉桩前，桩身混凝土强度应达到设计要求。沉桩顺序宜由一端向另一端进行，当基础尺寸较大时，宜由中间向两端或四周进行；如桩埋置有深浅，宜先沉深的，后沉浅的；在斜坡地带，应先沉坡顶的，后沉坡脚的。在桩的沉入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。

46.关于钢桥焊接的技术要求，说法错误的是（ ）。

A.焊接工作宜在室内进行，主要钢构件应在组装后 24h 内焊接

B.预热范围宜为焊缝每侧 100mm 以上，且宜在距焊缝 30～50mm 范围内测温

C.多层焊接时宜连续施焊，且应控制层间温度，每一层焊缝焊完后应及时清理检查，应在清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层

D.焊接工作结束 24h，温度冷却到自然温度后即可进行无损检测

正确答案：D

本题解析：

焊缝经外观检查合格后方可进行无损检测，无损检测应在焊接 24h 后进行。

47.某一级公路K合同段（K22+300～K44+000），主要为土石方路基、粉煤灰路基、支挡工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，60%挖方为石方，填方路段填料一部分由挖方路段调运，一部分路基填料由附近工厂生产的工业废渣（粉煤灰）作为填料，施工过程部分事件摘要如下：

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事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大，施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议，增加费用23.4万元，结合实际情况，设计单位签发了“设计变更通知单”，项目法人对设计变更进行了审查，同意实施。

事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用推土机铺填，最大层厚40cm，填至接近路堤时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。

事件三：粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和包边土以及隔离层等组成，如图。填筑方法采用水平分层填筑法施工并严格控制了施工质量。

事件四：针对K41+200～K41+320的沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见下图），挡

土墙最大高度为11.2m。

图K41+260横断面 【问题】

1．事件一中的“设计变更”，是否符合公路工程设计变更管理的相关规定？说明理由。 2．指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 3．指出事件三中粉煤灰路堤中B、C的名称？

4．指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。

正确答案：

本题解析：

1．符合。

理由：本变更属于一般设计变更。重大设计变更由交通运输部负责审批，较大设计变更由省级交通主管部门负责审批，项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。 2．“局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工”错误。 正确做法：：土石路堤不得倾填，土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。 3．B—封顶层；C—边坡盲沟。

4．墙身中的构造物A是泄水孔。砂砾石的作用是反滤作用，防止堵孔。

48.某工程包含一隧道标段（桩号为 K0+000～K2+980），下列能达到承包条件的企业为（ ）。

A.公路工程特级施工总承包企业

B.公路工程一级施工总承包企业 C.隧道工程一级专业承包企业 D.隧道工程二级专业承包企业 E.隧道工程三级专业承包企业

正确答案：A、B、C

本题解析：

公路工程特技施工总承包企业可承担各等级公路及其桥梁、隧道工程的施工。公路工程一级施工总承包企业可承担各级公路及其桥梁、长度 3000m 以下的隧道工程的施工。隧道工程一级专业承包企业可承担各类隧道工程的施工。

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟！ 住在富人区的她

49.下列关于隧道注浆防水施工中钻孔注浆顺序的说法正确的是（）。

A.由下往上、由多水处到少水处、隔孔钻注 B.由上往下、由少水处到多水处、隔孔钻注 C.由下往上、由少水处到多水处、隔孔钻注 D.由上往下、由多水处到少水处、隔孔钻注

正确答案：C

本题解析：

本题考查的是公路隧道注浆防水。钻孔注浆顺序应由下往上、由少水处到多水处、隔孔钻注。

本题考核知识点为桥梁下部结构分类。 黑钻押题，， ，

梁桥轻型桥墩：钢筋混凝土薄壁桥墩、柱式桥墩、钻孔桩柱式桥墩、柔性排架桩墩。

50.下列桥墩中，属于梁桥轻型桥墩的有( )。

A.钢筋混凝土薄壁桥墩 B.柱式桥墩 C.柔性排架桩墩 D.钻孔桩柱式桥墩 E.悬臂式单向推力墩

正确答案：A、B、C、D

本题解析：