首件涵洞墙身施工总结

贵州省毕节市至二龙关（黔滇 ）建设项目

高速公路工程

YK1+682钢筋砼盖板涵墙身

编制： 审核： 审批：

贵州桥梁建设集团有限责任公司 毕龙高速公路第一合同段项目经理部

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首件工程涵洞施工总结

一、首件工程概况

为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了YK1+682钢筋砼盖板涵墙身为我标段盖板涵的首件开工工程。

二、主要投入的机械设备及浇筑过程

名称 砼拌和楼 砼罐车 型号 HZS75 9M3 数量 1台 3台 2台 名称 装载机 吊车 发电机 型号 W500K QY25D 300KW 数量 2台 1台 1台 交流弧焊机 BX1-500

我标段于2015年8月4日15时开始首段涵洞墙身施工，施工浇筑时常3小时，中间无任何外在因素干扰，一切顺利；2011年4月14日进行模版拆除，发现部分砼施工质量外观通病，现将通病现象、原因分析及相应预防措施统计如下： ㈠、掉角

现象：砼局部掉块，不规整，棱角有缺陷。

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原因分析： 1、模板拆模过早，模板脱模剂涂刷不均匀，致使拆模时棱角被粘掉。

2、过早拆除承重模板。

3、拆模时受外力作用或重物撞击，棱角被碰掉。 预防措施：

1、模板在浇筑砼前充分湿润，砼浇筑后认真浇水养护。 2、拆除钢筋砼结构承重模板时，砼应具有足够的强度。表面和棱角才不会受到损坏。

3、拆模时用力不能过猛、过急，注意保护棱角。易被撞击的砼阳角，拆模后加以保护。

4、砼浇筑完毕，做好保温覆盖工作。 三、首件工程中存在的不足

1、新安装的墙身模板与已浇好的墙身砼面的接头处施工缝明显，且出现局部漏浆。

2、模板安装验收后，混凝土浇注过程中监控力度不够，拉杆松紧不及时造成模板轻微位移。

四、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方

1、模板与浇好的墙身接头处采用双面胶或土工布进行堵塞，以防止接头处出现漏浆现像。

2、做好砼浇筑前的准备工作，所需要的人员、器具、机械等须及时到位。浇注混凝土时并挂线施工，保证模板随时在一条线上。 五、首件成品检查情况

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按照首件产品认证制度要求，现在我标段已完成YK1+682钢筋砼盖板涵墙身段施工，经检测各项指标符合要求：

表面平整度：20mm ，实测：6mm 3mm ； 断面尺寸：±15mm,实测：2mm 4mm； 竖直度：0.3%台身, 实测：2mm 1mm；

外观描述：拆模后，砼表面平整，无明显蜂窝麻面，色泽基本一致，涵台线条直顺，外观总体质量较好。 六、综合评价及总结

通过YK1+682钢筋砼盖板涵墙身首件工程的施工过程来看，我标段所确定的涵洞施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的涵洞基础及下部构造施工。通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞墙身施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的涵洞施工。同时通过对YK1+682钢筋砼盖板涵墙身混凝土自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。

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