２０１４年第１期 （总第２３９期） 黑龙江交通科技 ＨＥ ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ Ｎｏ．１，２０１４ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２３９） 山区公路路线设计中存在的问题研究 龙坤蓉，李仕顺 （贵州省公路勘察设计院） 摘要：近些年来，随着我国的国民经济不断发展，社会当中的经济活动也在不断增多，这就给我国的交通带 来了很大的压力。经济的发展对于国家交通事业的发展有着一定的监督与促进作用。为了实现我国国民经 济的全面发展，以山区公路路线设计中存在的问题研究为题，对我国山区公路路线设计中的要点进行分析。 关键词：山区；公路；路线；设计；要点 中图分类号：Ｕ４１６．１ 文献标识码：ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１４）０１—００５２—０１ １ 山区公路路线设计的特征分析 在进行山区公路的路线设计工作之时，因为山区的自然 条件特殊，因此会有很多自然影响因素对其造成影响，例如 山区的地质、水文、当地局部气候、土壤成分以及植物等，这 些自然条件或多或少会对山区公路路线的设计造成一些不 可忽视的影响。山区公路线路的选择条件是由当地的地形 所决定的，且地形对于公路施工的技术标准也起到了一定的 ２．３横断面设计要点分析 限制作用。在山区当中，山高谷深、地形与地质条件都比较 车辆驾驶人所能说通的远景交通量是进行山区横断面 复杂、高差也比较大，这就使得山区公路路线的设计量十分 设计工作的要点所在，在车道增加的情况之下，山区公路的 巨大，可以进行选择的方案数量又少。在地形方面，山区公 路路线的设计会受到平面与纵向、横向三个方面的共同抵 制。在气候方面，山区的暴雨出现频率较高、由于地质条件 特殊，山洪会很急，流水的落差大。在地质条件方面，山区的 土层一般来说比较薄，并且岩层很厚，地质条件极其复杂。 横向宽度就会加大很多。一般来说，许多山区公路的设计者 会利用传统的公路标准进行其横断面的设计。无论山区的 地形地貌条件是怎样的，公路线路当中的标准横断面形式就 只有路堤、路堑与一般路段几种，这样一来，山区公路与其它 的普通公路并没有太大的不同，对于普通公路而言，这样的 凸曲线二者间的平衡。而这样的做法无疑会加大工程量，对 于工程成本管理工作不利。在山区当中，因为公路的纵坡一 般来说较大，起伏较多，所以，如果凹曲线的半径进行过大的 设计，就会影响公路排水系统的功能。这就会对公路上行驶 车辆的安全造成一定的威胁，所以说，在进行设计时不能为 了实现高指标的目的而盲目进行凹曲线半径的加大。 但是与此同时，由于山区的山脉较多，因此，其地形也具有很 强的发展规律，山脉与水系的线路相对来说比较清晰，大多 为沿山顺水的姿态。所以，要实现山区公路线路设计的合理 化，就要对山区的自身条件加以利用。 ２加强我国山区公路路线设计工作合理性的对策 ２．１平面设计要点分析 条线方案是我国的公路设计人员在对山区公路路线 进行规划设计时的首选。在条件允许的情况之下，设计者可 以以山区独用的地形与地势条件作为基础，对上下行线进行 相对独立的平面线形设计，这样一来，公路路线的平面造型 就会使人赏心悦目，加之上下行线间的植物覆盖，会让山区 的公路与山区的景色相融合，给公路的使用者带去别样的感 受。直线形的设计方法是我国的公路设计者在进行公路线 路设计时所采用的主要方法，在进行设计之时，要对公路的 等级以及路线所穿越之起和路线的控制条件进行综合的考 虑。第一，对于山区，特别是对于山岭较多的地区来说，要进 一设计是正常的，但对于山区来说，车辆的增多，就会使得此样 的山区公路路线设计显得过于呆板。挤占河道等不良现象 也会出现，使得公路施工量增大，成本增加。所以，本人认 为，在进行山区公路的横断面设计之时，可以将公路的上、下 行线进行合拢，也可以将二者分开来，顺应山区的自然条件， 进行合理化设计。 ２．４沿河线设计要点分析 沿河线设计是进行山区公路路线设计的传统方案，虽然 沿河线设计的路线方案有一定的缺点，比如说路线过于曲 折，地质灾害易发以及不利于当地的自然资源保护等等。沿 河线设计增加了车辆的行驶里程，自然存在一些不合理之 处。另外，如果河道当中有大量的沙石侵入，在一定程度之 上会形成堤坝，使河道发生堵塞，以至水位的升高，引发山 洪。山洪不仅会使河道的上游被水浸，如果出现溃败现象， 行地形特征的分析，将地形作为主要的控制因素，，将纵断面 线形作为主力，结合起横断面和平面进行公路路线的确定。 第二，对于平原或者是丘陵较少的山区来说，要将平面地物 还会给河流的下游带去严重的洪灾。所以，在进行沿河线路 线设计之时，要将当地的地质运动与构造的规律放入设计工 作的参考范围，以防道路在未来的使用过程中，发生不可避 免的地质灾害。在进行山区公路沿河线方案的选择之时，要 对山区进行全面的了解，没有十成的把握，不可轻举妄动。 ３小结 障碍作为路线设计的控制因素，将路线的平面作为主导，再 联系横纵断面进行路线的设计。第三，对于特殊地貌的地区 来说，要将地质特征作为公路路线设计的主要依据，此时的 主导性因素就应该是避免重大地质灾害的发生，将平面与横 纵三个方面结合起来进行路线的设计。 ２．２纵断面设计要点分析 第一，在凸形竖曲线半径的设置的过程之中，当地的地 形与地貌都会对山区公路路线的设置产生一些抵制作用，连 续的大纵坡小半径竖曲线与短平曲线的结合出现的资料较 多。这样一来，就可以顺利地实现平面与纵面二者的对应， 综上所述，本文以山区公路路线设计中的问题研究为 题，从四个方面对山区公路路线的设计要点进行了分析。在 国民经济快速发展的今天，社会对于我国交通能力的要求也 在不断增高。没有平等的交通条件配合，经济的发展可谓是 举步维艰。所以，希望我国交通部门以及交通相关工作人员 加大对山区公路的建设以及山区公路路线设计的合理化，使 其可以满足飞速发展的经济，提供安全、快速的交通通道，助 力于国家经济的发展。 参考文献： 实现公路路线设计规范的要求，但是这样的设计的缺点就在 如视距被忽略。在山区地形与地貌的影响之下，加之山区植 被的影响，会缩小驾驶人的视力范围，对于前方路线的去向 判断会容易出现错误。而这种情况可以通过进行平曲线的 调整进行完善。这时，应当加大凸曲线半径，但是要以不过 多地增加工程量为准，从而确定车辆的行驶安全。 第二，在进行凹形竖曲线半径的设置过程当中，一些公 路的设计者会有意去增加凹曲线的半径，以此来达到加强凹 收稿日期：２０１３—１０—２２ ［１］张曙光，石玉华．层次分析法在【ＩＩ区道路选线方案比选中的应 用［Ｊ］．山东交通学院学报，２０１１，（２）． ［２］ 赵涛，阎海清，苏青福．越于投影法的产品方案筛选评价模型 研究［Ｊ］．西安电子科技大学学报（社会科学版），２０１０，（５）． ［３］董华珍．投影法在城市道路方窠比选中的应Ｊ｝】研究［Ｊ］．交通 标准化，２０１０，（２１）． ［４］ 张剑，何海燕．高校科研创新团队评价研究——基于主成分投 影法［Ｊ］．科技管理研究，２０１０，（９）． 作者简介：龙坤蓉（１９８６一），女，大学本科，研究方向：公路设计。 ・５２・