1.概述 1.1 工程概况
大襟岛码头位于大襟岛西北侧狮子头以北200m处,码头泊位1座,码头面顶标高为4.10m,码头前沿底标高为-4.80m,码头长度为60m,码头两侧南北直立翼墙,各30m长,均为预制混凝土方块结构,顶部设现浇混凝土胸墙结构。码头系船设施为250KN系船柱,靠船设施为DA-A500H(R0)型橡胶护舷。
1.2 工程数量
本分项工程需安装方块44件,其中单件方块重量最大为192t,共2件;单件重量为146t方块共26件;单件重量为114t方块共3件;单件重量为84t方块共2件;单件重量为75t方块共11件。水下袋装混凝土强度等级为C40,总方量为185m³。
1.3 工程技术要求
本方案编制严格按照设计施工图纸及其说明书、施工图纸设计交底会审查回复意见进行施工,按照相关规 范进行施工,严格控制质量。
1.4 工程质量目标
本方案涉及分项工程按照交通部《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)进行检验评定,质量等级为合格。
2. 编制说明和依据 2.1 编制说明
本方案是台山核电厂大襟岛码头工程方块出运与安装及水下袋装混凝土浇筑部分的分项工程施工方案,为指导日后码头相应分项施工的重要依据。
2.2 编制依据
方案编制主要遵循以下技术规范标准: (1)设计施工图及施工图设计说明;
(2)《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008); (3)《重力式码头设计与施工规范》(JTS167-2-2009); (4)《水运工程测量规范》(JTJ203-2001);
(5)《台山核电厂一期工程取水明渠工程施工合同》;
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(6)招标文件提供的技术规格书; (7)其他相关的文件资料等。
在合同履行期间,若上述标准或规范等有修改或重新颁布,施工时将遵照执行。 3. 施工方案
3.1方块出运及安装施工综述
本工程方块预制工作安排在台山核电厂连接道路腰古咀路边的海工防护坡脚平台预制场,方块达到设计强度且经监理、业主验收合格后,采用起重船与方驳配合出运及安装。码头泊位方块分两层安装,第一层顶标高-1.975m,第二层顶标高+0.85m,翼墙方块单层一次安装出水。
3.2混凝土方块出运及安装施工顺序
考虑起重船吃水和大襟岛码头地牛的布设,先进行两侧翼墙靠岸侧的4件方块安装,然后进行码头泊位的方块安装,安装顺序由南至北;最后进行两侧翼墙安装,翼墙方块由码头向岸侧推进。具体安装顺序见下图。
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3.3施工流程
方块出运及安装流程示意图:
方块安装
3.4施工方法
根据施工现场实际情况,方块安装采用500t起重船与1艘1000t方驳配合出运安装。500t起重船主钩最大起重量500t,吊高20m,吊跨23m,可满足方块出运及安装要求。地牛为现浇混凝土结构,尺寸为2.0m高×1.5m宽×1.8m长。在地牛中下部位埋设2根长2m的工字钢,工字钢交叉焊接,并在交叉焊接处栓上一根φ24钢丝绳外露至地牛顶面作为系缆之用。
(1)试吊
1)先进行试吊再正式起吊。试吊前,先对起重船各起重设备进行全面检查,确
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施工现场准备 方驳、起重船抛锚定位 方块挂吊具 起重船吊方块至方驳 解除吊具 起重船、方驳起锚到安装点定位 挂吊具、起吊方块 测量定位 方块需重新安装 安装合格 解除吊具 台山核电厂一期工程取水明渠工程《方块出运与安装及水下混凝土浇筑施工方案(B版)》 CFC
保设备正常后,方可进行方块起重试吊作业。起重船就位,起重工通过对讲机指挥起重船靠近,由方驳上方块出运及安装工人挂上吊具。起重工检查吊具安放情况,确定符合要求后指挥起重船吊起方块,方块起吊离底模10cm时检查起重设备是否正常。确认无异常情况后,进行正式起吊作业。
(2)方块出运 起重船慢慢起钩吊起方块,当方块离开底模约10cm时,起重船停止起钩,起重工检查没异常情况后,再指挥起重船起吊钩。当方块离开地面约1.0m,起重船开始慢慢移船把方块吊至方驳上,上驳后由船上出运及安装工人解除吊具。
根据1000t方驳的装载能力,每次拖运4件,船组需往返约11趟才能完成所有方块出运。具体运载数量还要视风浪情况确定。
(3)方块安装
起重船及方驳抛锚定好位后,起重工指挥起重船移位到方驳的方块上挂吊具,然后起重工指挥起重船吊起方块离开方驳,向安装点移船。
当起重船把方块吊至距安装点约2米时,起重工指挥起重船慢慢松钩,把方块浸入水中,当方块底距基床面约2米时,起重船停止松钩。由测量人员进行方块定位测量。
测量人员及时将测量数据通知起重船船长,起重船船长根据测量数据指挥调整船位,至方块与安装位置偏差在50cm内,然后起重船慢慢松吊钩,使方块底距基床面30cm停止松钩。
首件方块安装时,采用测杆及GPS进行定位。在安装底层第一块方块时,方块的纵、横向两个方向都无依托,因此第一块方块安装要准确定位安装,通过反复安装调试直到满足设计规范要求。然后以它为依托安第二块,接着以第二块方块为依托,安装第三块方块。
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其他方块安装时可以以相邻方块为依托,逐块安装,即采用阶梯式的推进方式安装,每件方块安放到位后,采用GPS对方块各角点复测,安装精度符合规范要求后方能解除吊具。
3.5方块安装注意事项说明
(1)安装前组织工程技术部、质检部、安全部、船机部等有关部门的人员熟悉图纸、规范,进行施工技术、环境与职业健康安全交底工作。
(2)方块安装前先由潜水员下水检查基床回淤情况,若回淤厚度超过30cm时必需清淤后方可安装。
(3)吊装方块时,其混凝土体强度必须达到设计强度的100%。起吊后,若发现方块底部有混凝土粘块,须清除干净,以便安装后方块能与基床或其下层方块平稳接触。
(4)测量人员先在陆域立标,以便工作船粗就位。
(5)安装第一件方块采用GPS配合定位,安装首件方块不得占用第二块方块的位置。
(6)方块就位沉放到底后,实测偏位和顶面标高,超出规范时吊起再重新安装。 (7)安装方块时要控制伸缩缝位置,以减少误差,确保岸壁总长符合设计要求。 (8)安装时应在天气及海况较好的条件下进行。
(9)在构件安装完毕后,及时埋设沉降位移点进行观测。尤其在墙后棱体抛填期间应加强观测频率,掌握抛填前后的变化。
3.6水下袋装混凝土浇筑施工综述
水下袋装混凝土结构设在翼墙方块与开挖后的岩面之间,底、顶标高分别为-4.8m和-1.975m,与翼墙前沿第一层方块基本持平,作为该处第二层方块的支撑,混凝土强度等级为C40。
3.7水下袋装混凝土施工方法要点
(1)水下袋装混凝土的施工安排在翼墙第一层混凝土方块安装后进行。 (2)水下袋装混凝土施工采用我部预制场搅拌站出运的混凝土,混凝土装入编
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织袋后,进行水下袋装混凝土抛填。
(3)浇筑水下袋装混凝土过程中,勤测水深,并做好记录,混凝土浇筑标高根据设计图纸要求控制,并保证袋装混凝土面平整。
3.8施工工艺及步骤 (1)浇筑前准备工作 1)配合比设计及试验
按技术规格书要求及有关规范进行配合比设计及试验,坍落度控制在14cm左右,碎石粒径不大于4cm。
2)设计出混凝土配合比后,经试验室试拌,其流动性、保水性及强度均满足要求,才能正式使用该配合比进行浇筑。
(2)混凝土生产
在此阶段,码头施工现场不具备混凝土生产搅拌的条件,故考虑采用我部预制场搅拌楼生产出料,由搅拌车运送至临时上料码头,采用驳船运送至现场浇筑点进行抛填袋装混凝土。
(3)袋装混凝土施工
混凝土采用袋装混凝土水下施工工艺。施工时,驳船开至现场浇筑点后,由测量人员测量定位设置标杆确定抛填范围,驳船抛锚定位,作业人员直接在船上将混凝土装入编织袋,然后抛填袋装混凝土至抛填区域。在抛填过程中由潜水员检查抛填情况(检查时船上停止抛填袋装混凝土),潜水员将检查情况报告船上技术人员,技术人员根据实际情况作相应的调整,以满足设计抛填要求。
浇筑时严格控制混凝土顶层标高,若出现超高时,应派潜水员对高出部分进行及时铲除。现场取样留置试块,并及时做好水下浇筑记录等其它工作。
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4. 船机配置
方块出运及安装主要船机设备表
序号 1 2 3 设备名称 起重船 方驳 锚艇 规格型号 500t 1000t 5t 水下袋装混凝土施工主要船机设备表
序号 1
5大襟岛码头方块出运及安装施工进度
根据现阶段施工实际情况,大襟岛码头方块出运及安装具体施工工期为: 方块安装计划2010年7月28日开始,2010年8月28日完成,总计工期为32个工作日。
6大襟岛码头水下袋装混凝土施工进度
根据现阶段施工实际情况,大襟岛码头水下袋装混凝土浇筑施工工期为:水下袋装混凝土浇筑计划2010年8月15日开始,于2010年8月24日完成,总计工期为10个工作日。
设备名称 驳船 规格型号 约100t 数量 1艘 备 注 数量 1艘 1艘 1艘 备 注 中交第四航务工程局有限公司台山核电厂一期工程取水明渠工程项目经理部 第11页,共18页
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7.质量保证体系及保证措施 7.1质量保证体系
本分项工程质量保证体系组织机构图:
分项技术主管 方块出运及安装班 7.2方块安装质量控制措施
(1)安装前,对已整平基床进行检查,发现异常情况,及时处理; (2)安装前,对构件进行检查,保证混凝土强度满足设计要求;
(3)绘制安装顺序图,按顺序图进行安放,保证各规格的方块安装位置符合设计要求;
(4)安装过程中必须认真小心,避免方块相互碰撞,以免损坏;
(5)安装过程调整位置前,保证方块脱离基床面,严禁在基床面移动,避免挫坏基床;
(6)安装过程中严格控制构件间的上、下接缝、错牙及与基床面接触情况,使其偏差满足规范要求;
(7)安装分段控制位置,减少累积误差,安装过程做好检查复核工作。 方块安装的允许偏差、检查数量和方法应符合下表:
袋装混凝土浇筑班 试验室 工程技术部主管 项目部总工程师 质检主管 项目经理 中交第四航务工程局有限公司台山核电厂一期工程取水明渠工程项目经理部 第12页,共18页
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方块安装允许偏差、检查数量和方法
序号 项 目 允许偏差(mm) 50 30 30 15 逐层逐段检查 逐件检查 检验数量 单元测点 2 1 1 1 用钢尺量,取大值 检验方法 用经纬仪测量顶部两角 1 临水面与施工准线的偏移 2 3 4 相邻方块临水面错台 相邻方块顶面高差 砌缝宽度 7.3水下袋装混凝土浇筑质量保证措施 (1)施工过程中做好以下质量检查 1)浇筑前的质量检查
包括混凝土拌和、运输、浇筑设备的准备情况以及事故处理器材是否齐备,必须经业主、监理及质检部门验收合格,方可开始浇筑。
2)浇筑中的质量检查
浇筑过程中,随时了解混凝土抛填情况,检查是否存在不正常现象,是否严格按照工艺规程进行施工;检查混凝土的级配及流动性是否符合要求。
3)浇筑后的质量检查
浇筑后认真复核混凝土面标高,确保混凝土面符合设计要求并且平整。 a、作业人员按要求进行操作和控制,技术人员准确填写有关记录。
b、技术人员坚守现场,对现场施工进行技术指导。检查施工情况,发现问题及时处理。若涉及到设计方面,要及时请业主、监理工程师及设计代表进行处理。
8.安全保证体系及保证措施
本工程在厂区对开海面,大襟岛北侧岸边作业,安全生产工作关键在于船舶的防风(防强风、阵风及突风)防台及海上作业人员的安全等。 8.1安全保证体系
为实现本工程安全目标,项目部从建立的同时,建立了安全管理组织机构,明确安全生产责任制度,建全安全管理组织保障体系,安全管理组织保障体系机构图具体如下:
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项目经理 项目副经理 安全主管 工程技术部主管 分项技术主管 方块出运及安装班 袋装混凝土浇筑班 8.2安全保证措施 8.2.1把好船舶进场审核关
船舶进场前,按《中华人民共和国海上交通安全法》的规定,对船舶的证书检查登记,经船舶检验机构检验合格,且船舶证书等级与施工区域要求相适应的船舶才能进场。船舶进场后,项目部组织人员登船检查,确认船舶的安全技术性能满足施工要求,并到当地海事部门办妥有关手续,才允许进入施工现场施工。 8.2.2做好安全技术交底工作及加强对安全生产教育
(1)人员进场时,由项目部工程部主管把有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作详细安全技术交底,并由双方签字确认。安全部门组织进场安全交底及安全教育后才能上岗。让新进场职工了解安全操作规程、筑意事项及业主对该工程的安全要求、项目部的安全管理制度、台山核电站气候环境特点、工程施工的安全筑意事项等。
(2) 施工前对本分项的安全风险先行评估,对危险性较大的部位编制具体安全技术措施。
8.2.3应急预案和响应管理方法及措施
(1)项目部根据公司《事故预防及应急预案》的规定,成立“事故应急处理小组” (组织机构成员与防台、防风领导小组相同)和“应急抢险小组” (组织机构成员与防台、防风抢险小组相同),编制项目部的《应急抢险预案》。
(2)与业主和当地有关部门、消防部门、医疗机构取得联系,建立应急
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事故处理联络机制。项目部建立应急抢险物资和设备仓库,储备仓库要设置明显标志,应急抢险物资严禁挪用,要进行经常性的检查、保养,损坏的部分要及时增补。
(3)项目部要经常性进行自救和抢险急救的宣传,提高职工的应急抢险知识。 为增强海上应急事变处理能力和确保海上交通安全,项目部计划现场使用一艘满足海上航行的高速快艇作指挥船,现场施工值班、交通船。抢险小组根据《应急抢险预案》要求定期进行响应演练,检查演练效果,完善应急计划,确保抢险队伍具有有效的处理事故应变能力。
(4)当现场发生安全事故时,第一时间启动《应急抢险预案》,并将人员速送至就近的医院等医疗机构进行抢救治疗。 8.2.4施工船舶安全管理措施 1、船舶到达施工地点前:
船机部门须先整理好船舶技术性能和有关施工设备操作规程,调度部门和安全部整理好作业过程中应筑意事项及船舶操作规程,由调度部门汇总以书面形式告知用船单位。
由船机部主管生产的领导组织调度部门、安全部和船长察看施工现场,会同用船单位人员,对施工环境进行充分了解,船长必须充分掌握作业海域的环境条件、海况、气象、水文、浪涌、地质、地牛的布设及拉力、配套船舶情况以及其他外在的干扰因素。对有疑问或需要整改的地方,由船舶部主管生产的领导组织调度部门、安全监督室和船长充分研讨,提出整改建议,以书面形式尽快通知用船单位,用船单位必需在船舶到达之前进行整改。
船长需组织本船提前对本船所有设备进行一次全面的检查与试运行,发现问题必需立即上报,船机部门必需马上落实解决。工程部、安全部及相关部门应对典型施工工程项目和分项工程第一次作业组织施工技术、环境与职业健康安全交底。
2、船舶到达施工地点后:
在用船单位未对船舶进行施工安全技术交底之前,船长必需指挥船舶先停泊在安全水域,等待项目部进行施工安全技术交底,在未进行施工安全技术交底前,船舶不得进行施工;在未进行施工安全技术交底前,船舶擅自投入施工的,船长承担由此产生的一切责任。
当认为用船单位安全技术交底内容与本船安全施工要求不符、表达不明或不详尽时,船长或船舶部必须根据本船特性以书面形式提出相应的《施工技术、环境
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与职业健康安全交底指导书意见反馈表》给用船单位,待用船单位对船上或船舶部意见给予解决或提出合理书面解释且用船单位主管领导在反馈表中签字确认后,船舶方可进入施工水域进行施工。在《施工技术、环境与职业健康安全交底指导书意见反馈表》中提出来的问题没解决前,船舶不得投入施工,若船长擅自开工,则船长承担由此产生的一切责任。
用船单位必需保证安全交底指导书中所提供的资料、数据准确可靠,若由于用船单位提供的资料、数据有误而导致的船舶安全事故,由用船单位全力承担相关责任。施工过程中,船上作业人员要严格按照《施工技术、环境与职业健康安全交底指导书》的要求进行作业,严格遵守船舶施工安全技术操作规程,严禁任何形式冒险作业。
船舶在施工过程中若发有违章指挥和违章作业的情况,船长应立即给予制止,同时船长需根据本船实际情况向用船单位主管领导反映,若用船单位领导不理解,解释又无效的情况下,船长必需马上向船舶部主管领导报告,由船舶部与用船单位沟通,必要时公司相关部门参与,等待决策后再进行施工;严禁船长擅自决定,若由于船长不报告而擅自决定进行施工,后果由船长全力承担。施工过程中,若出现施工安全技术交底中未明确的可能会危及船舶安全的新问题或隐患,船长应马上停止施工,并向用船单位主管领导书面形式反映情况,等待用船单位书面答复后,在做好保证船舶安全的措施后再投入施工,必要时向船舶部汇报相关情况。
船长有权力督促和要求用船单位按照安全交底的内容为本船舶提供安全的施工作业环境,当用船单位不能按照安全交底的内容为船舶提供安全的施工作业环境时,船长有权力拒绝施工。在施工过程中,船舶必需按照制度严格进行设备检查与维护工作,发现隐患及时整改,船舶自身没能力解决的问题,必需马上报告船舶部主管部门,各部门必需及时组织力量,排除船舶隐患,为船舶提供有力的安全保障。
记录和归档,船长必须将有双方签认、记录完整的《施工技术、环境与职业健康安全交底指导书》、《安全技术交底意见反馈表》及用船单位其他书面解释且签字的资料归档,在有条件的情况下报回船舶部。 8.3台风季节的施工组织措施 8.3.1防风、防台组织措施 (1)防风、防台锚地选择
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针对本工程附近区域可供船舶进行防风防台的锚地,防风防台锚地选择在崖门水道及铜鼓湾鱼塘港。
① 在接到突风袭击信息或看到突风来临的征兆时,小交通船、测量船立即进入就近的避风锚地进行防台避风;来不及进入避风锚地的,采取加抛锚或放长锚缆等应急措施就地避风;
(2)防寒、防风、防台措施
① 强风、台风季节前,制订防台、防风、防台方案。强风、台风季节前,对陆域居住场所、工棚、临时仓库的防寒、防风、防台物资、设备进行检查,对船舶、机械防风防台的设施、在岗人员进行检查,确保人力、物力满足防台防风的需要;
② 船舶在接到台风或强风警报时,在项目部的统一安排下,到指定锚地避风,并做好船上可移动物件的封舱加固工作。由物资部门购置防风专用的器材和工具。在台风季节由专职安全员负责对台风预报的收听及对台风的移动路线、发展动向进行跟踪。
8.3.2大襟岛施工人员撤离措施
本分项工程在大襟岛无驻守人员,收到台风预警时,不安排方块安装作业及水下袋装混凝土浇筑,起重船及方驳开至避风锚地避风,保证人员安全。 8.4环境保护措施
(1)加强船舶管理,严格遵循《海洋环境保》,按照《海洋环境保》有关管理条例进行海上施工;
(2)船机在使用或维修过程中,应做到:在所修机械设备底盘底下铺塑料簿膜。在塑料簿膜上放盛油盒。如有油泄漏,用吸油棉吸附后,拧放到盛油盒里,将用过的吸油棉放到塑料袋里;
(3)海上危险物品使用:船上应配有盛油工具箱,配置吸油棉、盛油盆、溢油分散剂、吸油毡、便携式小型泄漏收集袋、塑料袋、塑料薄膜等工具,用于平时防止或处理油污染;
(4)做好设备的维护保养工作,保持机况良好,减少噪音强度;
(5)所有生活垃圾不能直接倒海中,要求收集到塑料袋中,封闭后用交通船运输到岸上,跟陆地废品一起集中处理;
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(6)陆上机械设备集中到修理车间修理;
(7)更换的废油集中统一存放和处理,不得随地抛弃;
(8)严格管理控制各种油渍(液压油、润滑油、黄油、机油、柴油、汽油等)污染物,集中存放集中处理;
(9)施工机械含油污水经隔油池初步处理后,达到排放要求后方能排放。 (10)严格执行夜间施工的申报审批制度(除抢险抢修的紧急工程外),严格控制施工噪声,制订相应的防止扰民的措施;
(11)为降低噪音,可在所有内燃机上装上消音器(包括发电机和空压机等)。 (12)严格执行《中华人民共和国环境保》。
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