ZQ-SZ-JS-001-2013
中庆建设集团
沥青混凝土路面施工标准
编制单位： 编 制 人： 审 核 人：
2013～08～01 发布 2013～08～012 实施
中庆建设集团总工办 发布
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目 录
第一节 沥青混凝土
第一章 面层
1. 一般规定 ................................................. 2 2. 施工准备 ................................................. 2 3. 施工工序 ................................................. 2 4. 施工工艺及施工方法 ....................................... 4 5. 质量控制要点 ............................... 错误!未定义书签。 6. 沥青混凝土路面施工质量通病防治 ............. 错误!未定义书签。
第一章 面层 第一节 沥青混凝土路面
1. 一般规定
1.1公路沥青路面施工技术规范（JTG F40—2004） 1.2 公路沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052—2000)
2. 施工准备
2.1技术准备：
图纸及相关设计文件、沥青混凝土配合比设计及施工配合比严重、施工方案、施工技术交底 2.2机具准备：
摊铺机、压路机、运输车、水车、切缝机具等 2.3人员准备
主要管理人员配置表
序 人员类别 数 量 第 2 页
备 注 号 施工负责人（项目主管1 工程师） 1 作 负责施工现场摊铺工2 摊铺工长 1 作 3 碾压工长 1 负责现场碾压工作 负责现场质量工作，混合4 质检员 1 料及碾压过程中的温度控制 5 6 测量工程师 试验员 2 2 工人员配置表
序 号 人员类别 数 量 备 注 施工现场与拌合站各1 工班长 2 1人 2 3 4 拌合站 清扫道路 指挥车辆 8 2 1 负责拌合站后台工作 负责施工现场全面工负责现场高程放样 负责混合料检测 拌合站道口和施工现场5 看道口 2 进车道口 6 7 摊铺机看护 看护传感器 4 2 第 3 页
8 3. 施工工序
碾 压 4 第一步：基层处理 第二步：摊铺沥青混凝土
第三步：碾压（初压、复压、终压）
4. 施工工艺及施工方法
4.1透层施工
4.1.1道路沥青混凝土路面半刚性基层上必须喷洒透层沥青。
透层乳化沥青（PC—2 ）质量要求
试验项目 沥青标准粘度,C25,3(S) 恩格拉粘度，E25 破乳速度 粒子电荷 筛上剩余物试验, (1.18mm 筛),% 与矿料粘附性试验 储存稳定性，1天，% 储存稳定性，5天，% 蒸发残留物性能试验 蒸发残留物含量, % o针入度, 25 C, 100 g, 5 s.dmm 质量要求 8-20 1-6 慢裂 阳离子（+） ≤0.1 ≥2/3 ≤1 ≤5 40-50 70-120 ≥97.5 ≥40 实验方法 T0621 T0622 T0658 T0653 T0652 T0654 T0655 T0655 T0651 T0604 T0607 T0605 溶解度, % 延度，15 oC，5cm/min, cm 注：要求在水泥稳定级配碎石基层上乳化沥青应为高渗透沥青，渗透能力能达到5mm以上。
4.1.2透层施工可在基层施工碾压完成3天内撒布，并保证基层湿润、表面稍干
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后撒布。撒布透层沥青同时起到基层养护的作用。
4.1.3喷洒透层沥青：基层表面冲洗的水分晾晒半干燥后，用智能型沥青洒布车喷洒透层沥青，喷洒数量0.7L/m～1.5L/m(含稀释剂和水分)。
4.1.4洒布乳化沥青应做到均匀，在洒布乳化沥青前和洒布完成后洒布车均应在监理工程师旁站下过磅，计算出洒布用量。同现场洒布面积对比校核施工洒布量。
4.1.5沥青路面透层应在正式施工前按以上要求做好试铺路段，按0.2kg/m2为间隔分段洒布。等质量检查合格后，写好试铺总结，确定洒布量和洒布方式。经批准后才能正式施工。
4.1.6施工时，应对道路人工构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。 4.1.7气温低于10 oC或大风天气或即将下雨时不得喷洒透层油施工。 4.2热沥青表处下封层
热沥青表面处治下封层采用热沥青+集料单层表面处治结构类型，按层铺法施工。
热沥青表处下封层宜选择干燥和较热的季节施工，并在雨季前及最高气温低于15℃到来以前半个月结束。气温低于10℃时，不宜施工沥青表处下封层。
4.2.1原材料
沥青材料 ： 90#石油沥青
集料 ：S12，公称粒径5mm～10mm集料。 4.2.2施工机械
1） 同步碎石洒布车1台； 2）6-8T钢轮压路机1台； 4.2.3下封层施工
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为了增强集料与沥青之间的结合能力，可以在同步碎石撒布之前对碎石进行预裹附。将集料在使用之前经烘干与除尘之后与0.3~0.4%的热沥青进行充分拌和。
待透层沥青凝结不粘轮胎后，即可用同步碎石洒布车进行下封层施工，当集料为S12（0.5~1cm碎石）时，热沥青喷洒数量为1.0kg/m2～1.2kg/m2计，同时撒布集料，集料撒布数量按7m3～9m3／1000m2计，并达到满铺80%以上。
集料撒布后即用胶轮压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。碾压完毕后可开放交通。
4.2.4注意事项
1）洒布沥青和撒布集料应做到均匀，并用总量校核施工用量；
2）热沥青表处下封层在正式施工前应按以上要求做好试铺路段，质量检查合格后，写好试铺总结，经批准后才能正式施工。
4.2.5下封层质量检查
热沥青表处下封层施工阶段的质量检查方法及检验标准见表10
下封层质量检查项目及质量标准
项目 沥青量 集料量 渗水试验 检查频率 每半天1次 每半天1次 1处/1000 m2 1处/2000 m2刹车试验 质量要求或允许误差 在规定范围内 在规定范围内 渗水量<5ml/min 试验方法 称定面积收取的沥青量 用集料总量与撒布面积算得 用渗水仪，每处2点 7天后用BZZ—60标准（仅试铺段做刹车试验） 沥青层不破裂 汽车以50Km/h车速急刹 第 6 页
外观均匀一致，用硬物刮开下封层观察，与外观检查 随时全面 基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余乳化沥青。 4.3粘层施工
道路沥青混凝土路面面层之间均应喷洒粘层沥青。粘层沥青主要采用PC-3乳化沥青和AL-5石油沥青，技术要求见表11。
粘层沥青(PCR)质量要求
试验项目 沥青标准粘度,C25,3(S) 恩格拉粘度，E25 破乳速度 粒子电荷 筛上剩余物试验,(1.18mm ),(% ) 与矿料粘附性试验 储存稳定性，1天，% 储存稳定性，5天，% 蒸发残留物性能试验 蒸发残留物含量, % 针入度, 25 oC, 100 g, 5s.dmm 软化点, oC 溶解度, % 延度，5 oC，5cm/min, cm 弹性恢复，% 25 oC 质量要求 8-25 1-10 快裂或中裂 阳离子（+） ≤0.1 ≥2/3 ≤1 ≤5 ≥50 40-120 ≥55 ≥97.5 ≥20 ≥60 实验方法 T0621 T0622 T0658 T0653 T0652 T0654 T0655 T0655 T0651 T0604 T0606 T0607 T0605 T0662 4.3.1各沥青层之间粘层沥青喷洒数量折算成纯沥青为0.15~0.3kg/m2，对于隔年施工的面层应取高限；未施工防水层的桥面、通道表面和搭板的表面喷洒数量折
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算成纯沥青为0.4~0.5kg/m。
4.3.2喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；桥面及通道表面应清除调平层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。
4.3.3粘层油必须采用智能沥青洒布车喷洒，洒布车应有良好的计量设施，并选择适宜的喷嘴，确保洒布速度和喷洒量保持稳定。
4.3.4为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工1~2天前洒布，桥面上的粘层沥青应在面层施工前2~3天洒布，在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。
4.3.5每车乳化沥青施工单位均应取样检验，内容包括粘度，蒸发残留物含量，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等。粘层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性。
4.3.6气温低于l0℃时不得喷洒粘层油。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
4.3.7喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。 4.4.施工过程控制 4.4.1施工前的准备
检查透、封层的完整性与基层表面的粘结性。对局部基层外露和透层两侧宽度不足部分应按透层施工要求进行补铺；对已成型的透层，用硬物刺破后与基层表面相粘结，以不能整层被撕裂为合格。
对透层表面浮动矿料应扫至路面外面，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，
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用鼓风机吹干净。
面层施工前必须完成路肩、中央分隔带回填土和预制块的覆盖，禁止产生二次污染。
在摊铺前应检查确认下层沥青混凝土的质量，当下层沥青混凝土出现受到油污深度污染和严重离析的情况应将下层沥青混合料修复，若为油污轻度污染的可将表面受污处凿去，喷洒粘层油。
对下面层浮动矿料应扫至路面外，表面杂物应清除干净。灰尘应使用森林灭火器吹干净，污染严重路段应用高压水枪提前冲洗，风干后均匀喷洒粘层油。
为防止粘层沥青发生粘车现象，粘层沥青应在施工前1-2天洒布，在此期间应做好交通管制。
施工工艺流程参见图1
图1 面层沥青混凝土施工工艺流程图
沥灌装配混合混 施集加热配料 准 接缝施工摊铺 碾压 开放 4.4.2沥青混合料拌制（略） 混合料运输
现场应采用经过标定后的测温仪器，逐车检测混合料温度。测温孔应随机布置，但不低于车厢底30cm，测温仪器应插入混合料内15-20cm，等到温度不再上升为止，
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记录读数。每车检测，当车内的温度如达不到下表温度时不得卸车。
沥青混合料出场及到场温度
项目 混合料出场温度 沥混合料到达现场温度 普通沥青 155-175℃超过190℃时应作废 不低于150℃ 改性沥青 175-185 ℃超出195℃度应作废 不低于170℃ 运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板涂一层隔离剂（不得用含有对沥青有溶解作用的柴油等有机溶剂），但不得有余液在车厢底部。在运料车到达拌和站后必须起斗检测，车厢内不得有余料和粘车厢板现象。拌和站向运料车放料时，汽车应按前后中移动，分几堆装料减少粗集料的离析现象。
沥青混合料运输车的运量应较拌和站能力和摊铺速度有富余，备料最少5车后方可进行摊铺作业，要充分考虑料的到达时间。当处于刚开始摊铺时，应让最后到的车辆先行摊铺，以提高摊铺机熨平板温度。
运料车必须进行蓬布覆盖，蓬布覆盖是用来起保温或避免新拌沥青混合料被污染的作用。应覆盖严密，在快速行驶中不被风吹起。
连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 4.4.3沥青混合料的摊铺
连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌合机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度，按1-4m/min调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不得任意快速摊铺几分钟再停机待料。必须交替作业，稳定连续的摊铺，保证每天收工停机一次。
用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得采用人工整
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修，特殊情况下局部离析，需要现场监理主管人员指导下，允许人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
安排专人检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整厚度，厚度控制器必须由专人控制，外人不得操作。摊铺机熨平板必须紧密，不许存有细缝，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
下面层摊铺采用钢丝引导的高层控制方式，上面层采用非接触式平衡梁；两台同型号的摊铺机摊铺时，靠近中央分隔带的摊铺机在前，左侧设置钢丝架。两幅之间有30-60mm的搭接，并避开车道轮迹带，上下面层纵向搭接宜错开200mm以上，热接缝形式必须做跨缝碾压消除接缝。
摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽度范围内保持一致，避免出现离析现象。
摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
摊铺机摊铺结束后应开到铺有彩条布或蓬布上进行清理和保养，不得在下承层或已摊铺好的面层上进行上述工作。 4.4.4沥青混合料的碾压成型
沥青混合料在摊铺后的碾压是极为重要的一道工序，必须安排专人管理，该人应了解各阶段碾压温度、碾压段长度、初复终压的压路机安排，随时检查收光情况，避免轮迹和粘轮出现。保证按照规范要求压实后的路面温度满足压实度和平整度要求。
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要求初、复、终压在不产生严重推移和裂缝的前提下，在规定的温度范围内，尽可能高的温度下进行碾压，但不能形成过压现象。对于下面层混合料应采用胶轮压路机紧跟摊铺机进行碾压，以搓揉方式使沥青混合料的级配颗粒排列尽快达到稳定状态。对上面层应使用钢轮压路机紧跟摊铺机静压。 碾压温度见下表：
沥青混合料的碾压温度
项 目 摊铺温度 正常施工 低温施工 正常施工 碾压温度 低温施工 钢轮压路机 碾压终了温度 胶轮压路机 振动压路机 开放交通的路表温度 普通沥青 不低于135℃ 不低于150℃ 不低于130℃ 不低于145℃ 不低于70℃ 不低于80℃ 不低于70℃ 不高于50℃ 改性沥青 不低于160℃ 不低于150℃ 不低于90℃ 不高于50℃ 碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁涂刷柴油。当采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量且呈现雾状，不得漫流，以防止混合料降温过快。胶轮压路机开始碾压时，可适当烘烤，涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温度区碾压，使轮胎尽快升温。胶轮压路机外围宜加设围裙保温。
压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头、加水或停留。当天成型的路面上，不得停放各种接卸设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
压路机等机械在路面上进行保养维修时必须在路面上垫一层耐油、抗渗的蓬布。 4.4.5双钢轮压路机的配重要合理，保证压实功率均匀一致： 胶轮压路机同型号碾压胶轮压力配重示意图：
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压实速度和遍数：合理的压实速度，对减少碾压时间，提高作业效率具有十分重要的意义。在施工中，保持适当的恒定碾压速度是非常必要的。碾压速度不均匀，刹车和突然起步，都会引起路面推移。碾压不及时，还会使摊铺与压实工序不能很好的连接，影响压实质量，从而需要增加压实遍数来提高压实度。速度过快，会产生推移、横向裂纹等。我们选择碾压速度的原则是：一般速度控制，初压为2-2.5km/h；复压、终压为4-4.5km/h，复压时胶轮压路机可适当提高速度，但也不应该超过5km/h。关于碾压遍数，既不能少压，又不能超压。具体碾压方式、碾压温度及碾压遍数见下表：
碾压遍数和温度表 压路机 类 别 初 压 下 面 层 复 压 终 压 初 压 上 面 层 备 注 复 压 终 压 温度：不低于—— 90℃ 遍数：3 —— 温度：不温度：不钢 轮 —— 压路机 遍数：3 低于90℃ 低于150℃ 遍数：3 遍数：2 温度：不胶 轮 压路机 低于150℃ 遍数：2 压路机碾压速度表（km/h）
—— —— —— 遍数：3 —— —— 第 13 页
碾压阶段 压路机类型 胶轮压路机 钢轮压路机 4.4.6接缝处理
初 压 复 压 终 压 2-3 不振1.5-2.0 3.5-4.5 振动4-5 — 不振2.0-3.0 横向施工缝全部采用平接缝，用切割机切缝。切除后的接缝处应保证压实度和高度；严格禁止采用在下层洒水以形成隔离层的方法来降低切除多余材料难度的方法。
新老接缝施工时应安排专人操作，按横向左右两米间距用3米直尺以纵向1米间隔连续2尺测量其最大间隙。精心施工以确保平整度和压实度满足质量控制要求。 4.4.7质量检查与评定
参见下表
沥青混凝土面层施工阶段的质量检查标准
项 目 出场温度 施摊铺温度 工不少于1次温碾压温度 度 随时 矿料级配：与生产设计标准级配的差每台拌和机1次或2次/ 下面层 ±2 上面层 拌和厂取样，抽查 ±2 用抽提后的/车 110—140 超过165 /车 不低于110—130且不温度计测定 必须检测 检查频度 不少于1次140—165 质量要求或允许差 试验方法 备注 第 14 页
(%)0.075mm ≤2.36mm ≥4.75mm 每台拌和机沥青含量(油石比) 1次或2次/ 马歇尔试验： >7.5 稳定度(KN) 流值(0.1mm) 空隙率(%) 每台拌和机20—40 1次或2次/ ±3% ±4 ±5 ±3 ±4 矿料筛分 拌和厂取样必须检测 抽提 拌和厂取样， 室内成型试 必须检测 验 3—6 不小于98%(马歇尔密每2000m2检度), 查1次，1压实度(%) 次不少于钻度) 一个孔 94%-96.5%(SMA最大 理论密度) 厚度50mm(含50mm)以每一层随 时 次 厚度 厚度50mm以上设计值插入量取 的8％ 厚度50mm(含50mm)以每一层每个施工段 下 3mm 次 厚度50mm以上 -5mm 第 15 页
料数量校核 每日用混合 必须检测 93%-97%(最大理论密现场钻孔试验 必须检测 下设计值的5％ 铺筑时随时 每总厚度 2000m一点单点评定 钻孔检查 每上面层 2000m2一点单点评定 随时，接上面层 缝处单杆评平整度定 (最大随时，接间隙) 下面层 缝处单杆评定 连续测平整度(标准连续测差) 下面层 定 检测每有侧石 个断面 宽 度 检测每无侧石 个断面 检测每纵断面高程 个断面 第 16 页
±l0mm T 0911 2设计值的-5％ 设计值的-10％ 3mm T 0931 5mm T 0931 上面层 定 1.2mm T 0932 1.8mm ±20mm T 0911 不小于设计宽度 检测每横坡度 个断面 沥青混凝土面层验收实测项目
项检查项目 次 差 实验室标准密度的96% 按JTGF-80/1-2004附录最大理论密度的1 压 实 度 92% 取样。 试验段密度的98% σ(mm) 平整IRI(m/km) 2 度 最大间隙- h(mm) 符合设计要3 弯沉值(0.01mm) 求 4 渗水系数 300ml/min I检查 渗水仪：每200m测1处 摆式仪：每200m测1处 摩擦系5 抗 滑 数 求 连续，按按JTGF-80/1-2004符合设计要横向力系数测定车：全线 ±0.3％ T 0911 规定值或允许偏检测方法或频率 备 注 B检查，每200m1处。钻孔必须检测 1.2 2 平整度仪：全线每车道连续按每100m计算。 3m直尺 按JTGF-80/1-2004附录必须检测 必须检测 第 17 页
项检查项目 次 规定值或允许偏检测方法或频率 差 附录K评定 构造深砂铺法：每200m测1处 度 总厚度：-5%H； 代表值 上面层：按按JTGF-80/1-2004附厚 度 -10%H。 录H检查，双车道每200m(mm) 总厚度：测1处。 -10%H； 合格值 上面层：-20%H。 中线平面偏位 备 注 6 7 (mm) 20 经纬仪：每200m测4点 水准仪：每200m测4断8 纵断高程(mm) ±15 面 有侧±20 石 9 宽度(mm) 无侧不小于设计 石 10 横坡(%) ±0.3 水准仪：每200m测4处 尺量：每200m测4断面 第 18 页
5.质量控制要点 5.1离析的控制措施
沥青路面产生离析导致沥青路面难以碾压密实、表面空隙率大、渗水严重进而导致多种沥青路面早期损害。防止沥青混合料产生离析的主要措施有如下几点： 5.1.1铲车在铲运冷料时，应从料堆的底部自下而上进行铲料，而不应当仅仅是从料堆底部铲运；
5.1.2拌和机向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析；同时应注意卸料的高度不过高，减少离析；
5.1.3 摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，摊铺机在作业前，必须对熨平板进行预热和保温，使其温度接近沥青混合料的温度。
5.1.4全幅摊铺时，螺旋布料器前的挡板应保证足够的宽度。如挡板的宽度不够，应加长挡板，并应调节挡板的高度合适，保证在摊铺机两侧的沥青混合料不产生离析。
5.1.5检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
5.1.6摊铺机熨平板夯锤应选择大功率，减小松铺厚度，提高摊铺后混合料的初步密实度，使混合料中集料尽早就位，达到减少离析保证压实的效果。
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5.2平整度的控制措施
保证沥青路面平整度，应按照“宁慢毋停，连续施工”的原则进行。具体的措施有：
5.2.1基层平整度的控制
基层施工完毕，要检查路拱、标高完全合格之后才能进行透层、封层的施工。如果基层平整度没能达到规定要求，则要进行处理（铣铇或者刮平）合格之后才能进行下一步工序。
5.2.2碾压措施
压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。
5.2.3为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。
5.2.4在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
5.2.5要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。
5.2.6应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。 5.2.7压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。
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5.3压实度控制措施
在沥青砼路面施工时必须严格进行压实度的控制，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。
5.3.1根据以往施工经验，改性沥青混合料难以压实，因此必须在较高温度下紧跟摊铺机碾压。改性沥青混凝土采用“高频低幅”，下面层采用胶轮压路机在前双钢轮在后，上面层采用双钢轮在前胶轮在后的压实方法，压路机应按顺序碾压，依次有序进行，达到碾压遍数。
5.3.2轮胎压路机要使用前，应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力，必须做到新旧一致、压力相等。否则轮胎软硬不一，在碾压过程中形成轮迹，使沥青面层横向平整度超标。
5.3.3钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮，防止碾压时将沥青混合料粘起形成路面不平整。有时可采用间歇喷水，但应防止水量过大，以免混合料表面冷却难以压实。
5.3.4压实分为初压、复压和终压三道工序，初压的目的是整平和稳定混合料，这是压实的基础，因此要注意压实的平整性。初压时压路机速度不宜过快造成混合料推移。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度将取决于该道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。所有这些碾压工序，都必须严格按照试验段总结要求进行碾压控制。这样才能达到预期的压实效果。 5.4沥青混凝土配合比的稳定性控制
5.4.1首先应检查原材料，必须满足各项指标及级配曲线；
5.4.2提前作好生产配合比交给拌和站，根据配合比控制冷料的上料速度，保证上料的均匀性；
5.4.3在拌和站连续工作半小时后，对沥青混合料进行各项指标的检查，及时将检测结果反馈给拌和站，如不符合级配要求再进行调整；
5.4.4拌和站必须保持连续、稳定、均匀生产，以4000型拌和站为例沥青混凝土拌和每小时在240吨左右上下幅度，比较适宜。 6、沥青混凝土路面施工质量通病防治
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6.1路面平整度差
6.1.1：机械摊铺的沥青混凝土路面，开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差 的现象。 原因分析：
底层平整度差，因为各类沥青混合料压实系数有差别，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，表面平整度则差。料底清除不净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清除不净，或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上，充当摊铺料，导致的局部高突、不平整。摊铺方法不当，摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快，沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差碾压操作失当，一是油温过高，二是碾压速度过快，造成的油料推挤，碾压无序造
成平整度降低油料供应不上，机械故障，或人为因素中途停机，或在未冷却的油面上停碾，造成局部不平整。 治理方法：
首先解决底层的平整度问题，摊铺施工过程中，每一层的平整度对上一层的平整度都很重要，要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层的高质量。在实际施工过程中，如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象，应提前处理垫层或铣刨摊铺方法的问题人工摊铺时或当天施工开始和结束时，沥青混合料不应直接卸在路面上，保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料；剩余的冷料不得进行摊铺，应当加热另作它用或堆积废弃。碾压过程应该匀速进行，严谨在施工的作业面停车。
希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：
1、上帝说：你要什么便取什么，但是要付出相当的代价。
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2、目标的坚定是性格中最必要的力量源泉之一，也是成功的利器之一。没有它，天才会在矛盾无定的迷径中徒劳无功。
3、当你无法从一楼蹦到三楼时，不要忘记走楼梯。要记住伟大的成功往往不是一蹴而就的，必须学会分解你的目标，逐步实施。
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